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佩得啰
提车4个月了,说实话这真是一部好车,那些黑续航黑能耗的是不是第一次买电动车呀,还是友善派来的逗比?我近5000公里能耗17.5左右(高速占一大半),城区最近温度起来了也就15左右。平时1万公里了,除了上次OTA给泊车辅助雷达干来没有了之外(不过官方很快就修复了),没有遇到过任何毛病。2.3吨的车,开着动力随叫随到,非常丝滑。一上高速就全程开NOA,最长一次干了800公里,智己从容应对。同价位真的性价比超级高。
幽灵233745734
11月提车到现在已经快四个月了,见证6的预热,开售,锁定,上万的月销,到现在慢慢销量下滑,热度已经慢慢消退。这四个月的陪伴告诉我我没有选错,智己的驾驶超控感受都是属于高级感舒适感都比较好的那种。现在天气20度左右了续航也表现得很优秀。14.3左右,却被说成电车纳智捷。了解过车的应该都知道,安全和用料应该也不用多说,可能看看智己的撞电线杆照片,撞成那样也没起火。而且目前也没见过智己网上爆自燃。大面积的铝材料,大家可以看看中控的骨架也都是铝合金材料。但也没见过智己宣传,可能是智己就是埋头苦干的那种。虽然现在售价已经开售下探,但是我也没后悔。早买早享受,我也确实享受到了智己带给我不一样的生活。希望真心喜欢智己的不要被黑子们带偏了。我是真实车主的真实感受。好车就要说出来。而且我发表的这么多帖子也只收到过董车帝的香片。
馒头0410
朋友去修改看航展,把车扔在了我家附近的地铁站,我就体验了四天的ModelY,用截图的形式说说自己的感受吧,对比下我的智己LS6 我和modelY车主都是开车比较激进的风格,十年前为了唇上400马力都有改装车的经历。 ModelY车主有一台LS6长续,并且连续驾驶了半年。 我们就自己对两辆车的主观感受聊了个天,突发奇想截图给大家看看,仅代表我俩的意见。 聊天记录很长,有兴趣的车友可以自行食用,反正都是我俩对车的一些看法,希望对正在选车的你有所帮助。 说结论 要操控无脑选ModelY真的是超控一流,但是噪音巨大,上了80我乘车的朋友以为车漏风,说噪音太大了。没有fsd也是一大遗憾,车道保持下的车速控制特斯拉做的很好,可想而知有了fsd一定能补齐智驾短板。 要舒适,家庭使用无脑选智己LS6,中规中矩,舒适可靠,尤其是智驾很加分,长途驾驶很省心。只是现在IMAD通行效率还低了点儿,希望他能够持续ota吧。 如果ModelY有了FSD那两辆车的对比估计又会有另外一个结局,估计会让我更纠结。正当码字到这里的时候,有个朋友回复我说“fsd+6.4w,还纠结么”,什么6.4w,那不纠结了,哈哈哈
用户189700994716
短短一个月,买智己就经历了三个坑。第一个坑,5月7号试驾的车,5月10号又试驾了一次,晚上下定锁单,销售当时跟我说是3月31号生产的车。结果5月11号去门店谈具体细节的时候跟我说车是2月20号生产。当时气的直接回家了。第二个坑,5月20日提的车,提完车后就有个店里的工作人员来推销延保服务,当时问她这个延保是官方的么,在官网能不能买,那个工作人员就骗我们说是官方,在官方APP上不能买了。我当时没注意去APP上看,花了6000多买了。结果晚上在APP上看见他们官方的就有,价钱还是一模一样的。真的是为了业绩毫无底线,直接叫他们退钱。第三个坑,提车不到一个月,6月15号发现卡片钥匙不能解锁车辆了,第二天去4S店里检查,说是系统出问题了,要更换B柱里面的一个东西。当时我就跟他们提出来,一个月不到这个就坏了,在保修范围内,你们店里或者厂家就没什么补偿么,结果对方非常硬气,喊了警察叔叔来,还是一口咬定说只有包修包换,没有其他补偿。第二天400打电话来说,我们的配件没有货,也不知道什么时候能有货!智己汽车真的太垃圾了!
快速长肉666
给大家推荐一辆适合女生开的车,智己LS6,中大型SUV背靠大厂,20w出头,性价比很高。 我选的深色内饰比较耐脏,加上真皮座椅很舒服,包裹性强,提车后出人意料的是内饰味道比较小,因为我对刺激性气味hin敏感。半幅方向盘我尊嘟很喜欢,不知道网上喷这个非人类设计的为什么那么多,可能不太适合老司机,因为老司机会单手打圈,我作为新手小白开着挺舒服的,而且必须双手,还能提升安全性。 3个屏幕网上也有喷的,说丑,但我就喜欢这种,大连屏,不挡视野,该有的信息点包括障碍物、左右来车提醒都能做到。我跟我妈说都不需要看路,看屏幕上的障碍物和提示就能开(有点夸张也不敢试) 价格方面我还是能接受的,毕竟背靠大厂,品质可靠,还是中大型suv,美中不足的就是我买的标准版续航一般,平常市内通勤是完全够的,就是自驾游需要考虑下电量问题,好在现在高速服务区的充电桩已经普及了,总体来说还算蛮方便的,每次去服务区休息的时候都可以补点,上个厕所逛逛,吃点小吃补充能量,半个小时就能充到80%。 说回正题,这辆车的内饰很出片,加上它的各种黑科技,能解决女生的不少痛点,比如我使用率100%的一键泊车,之前我看我妈倒车入库都要等她好久,现在直接点一下,只要周围环境ok,基本1把搞定。我驾照考了很久了,但是前几年一直没怎么开过车,是地地道道的本本族,现在如果没人帮我看路我基本不会自己停车,这个功能确实靠谱,但是倒的时候我也会一直盯着屏幕,观察,脚放在刹车上,随时准备,毕竟是智能辅助嘛~~
Sunick22
坐标青岛,盲定25.89万760车主,当时因为排产晚的问题预计23年12月底提车,最后还是大厂产能有保障11月24提车,车衣加公牛7kw充电桩安排上,目前行驶9000公里,刮蹭两次车衣防住了新能源还是贴个车衣吧,毕竟无形是开油车年里程的1.5倍,我估计保守一年3万公里,路上跑的多刮蹭的概率就大,车衣省心。还一个,7kw充电桩多少不太够,一晚上8小时充44%的电,建议直接21kw估计一小时10度电一晚上80%。 用车感受:据我最近一年的观察,目前纯电suv其实能跟ls6比一次的就是小鹏69,一开始最吸引我的就是ls6的配置,恕我直言,69的二线配置我真信不过,盲定后去试驾,感觉比6的底盘舒适,比空悬9城市差异并不明显,ls6在三电性能,质量秒杀69,这是选车第一要看的,三电。第二就是机械素质,全铝底盘,调教,这也是byd进不来20万以上市场的主要原因之一,l7 ls7珠玉在前,ls6这方面绝对第一梯队。第三,智能驾驶,智己这方面赶超很快,我长途不多,目前智驾里程不到1000,个人开车偏谨慎,还不能完全相信智驾,多次都是我提前介入终止它的自主变道,可能完全交给它也没多大问题。4个一键很好用,年前还升级到2.0,泊车,靠边我基本现在全靠它。软件的壁垒其实没有想象的高,ls6硬件标配,相信赶上第一梯队也就是今年明年的事。 关于补能电耗:当时也纠结过680 400v加2万4到725 800v值不值,高速需求并不多,基本都家冲,这个我感觉还是看预算了,800v的优势主要是补能,省内的自驾今年应该会多,之前开油轿车完全没有自驾的欲望。至于电耗,今天看抗抗测了g9 y ls6的真实电耗,也是我认为最严瑾的电耗测试,y没有想象的强,国产也没有想象的差,差距没有想象的大,真正用了电车就是该开就开,没电就充,电耗没有之前想的那么重要,ls6电耗同级觉得排头部,出乎意料的优秀,今年山东这边整体温度偏低,最冷的时候零下10城市也有400续航,0度480,10度550,20度650,估计就这么个情况,高速再8~9折,充电速度快,没什么焦虑 不足:舒适性配置差一些,后排座椅配置寒碜,说实话我是从油车转来的,a4也还在用,因为之前就没啥舒适性配置,所以换过来没感觉,那些觉得电吸门,主副驾电动腿托,座椅通风按摩加热电调,电动方向盘都是刚需的,八成之前开的也是好车,咱是从面包车开过来的,啥车都能适应,ls6一上市大家都觉得有性价比,还是因为把钱花到刀刃上了,花到感知更强的地方了,可以理解,隔壁001舒适性配置就很到位,但我仍然会选ls6,后续改款可以提升,或者作为选配会更好 关于权益:今年的形式其实整车成本并不会有太大降幅,但是大家现在观望情绪严重,隔壁001大定1万出头并不理想,还不如当时的ls6,产品并没有完美的,001这个数据只能说是市场问题,更不用说扑街的mega,今年对智己也很关键,l6虽然很强但是现在还是未知数,下半年必须靠7766的组合站住市场,说是7766其实主要还是两个6。我个人虽然盲定并且晚提车,但不介意现在把ls6的价格和权益给到盲定一样甚至比盲定还优惠,这样l6上市带动一批进店的也会给ls6带来销量,目前ls6二月份还是不很理想,当然仍然领先一帮矬子,需要刺激一下观望的人群,纯电suv今年还是有一些能打的。希望智己这个品牌真正进入主流视野,我个人用车没遇到啥困扰,看大家反馈很多售后和品控问题,刚刚也融资了,把售后和品控好好搞搞,真正最后就在牌桌上的还是国内这几个大厂+小小(米)理
凉白开0520
汽车设置:本人为2023款智己LS6标准版,标称续航560公里,舒适模式,空调25℃,全车3人,行李满载(包括另外两个座位也塞满了东西),全程顶着限速跑。 全程564.9公里,温度10-16℃,平均时速65.4公里/小时,平均电耗21.1千瓦时,平均达成率59.01% 全程共充电2次,除了进北京的大概80多公里,属于市区时速,而且还有堵车,其余路程基本上都是高速,限速120公里/小时,基本上开车速度都是在120-130公里/小时,分段达成率大概如下: ①第一段:共247.8公里,温度11℃,平均时速89.1公里/小时,平均电耗22.5千瓦时,达成率56.06%。 ②第二段:共187.7公里,温度16℃,平均时速107.2公里/小时,平均电耗21.3千瓦时,达成率58.84%。 ③第三段:共128.6公里,温度15℃,平均时速41.7公里/小时,平均电耗18.8千瓦时,达成率65.394%。 高速达成率最有参考价值的是第二段,全程高速路上,第一段有20-30公里的市区道路,第三段北京市区道路比较长,而且堵车严重。 值得注意的是,第二段高速冬季有参考价值,但是11月底,气温恰好相对比较高,为16℃,所以不能说是严格意义的冬季高速电耗。 参照第一段路程,电耗比第二段高,主要是早晨温度低5℃左右,而且智己刚刚启动时候保护电池,比较费电都有一定的原因。
罗肥仔仔
天气:晴朗多云,小雨 用途:每日上班下班40km,偶尔周边逛逛,每日平均60-70 速度:上下班时平均20,兜风平均40到50 充电到96%,理论上有96度电,表显cltc701 目标:使用600km续航,保守估计,留10度电应急,能使用86度电,86/600=14.3电耗 后续达成情况会在DCD更新
世间的参差
买的560标准版,跑了1000公里正经高速,除了施工路段,基本上零接管,用的很安心。智驾上限是时速130公里,就是高速续航太差了,能耗20-25,电池充满实际300公里的续航。智己也没有自己的补能体系,服务区用国网,蔚来的桩,下了高速用小鹏的桩,理想的桩不匹配不能用。
知情达理芒果2mR
六万买个挚友券下订直接抵扣七万,省一万
随时随地嘻嘻嘻
提问浙江智己LS6标准版,目前给的购买方案: 贷款裸车价19.84万,首付2.84万元,贷款17万元。等本等息,利率4厘,月供3513元,贷5年2年结清,贴息2年现金16300(次月15号前返),购车协议标注:若结清贷款时有违约金和金融服务费等额外费由4s店承担。无上牌服务费。落地总价18.86万,是今年一月份生产的准库存车?还有余地不,能直接冲了嘛? 送:第三方充电桩(包安装)、便携式充电枪、全车贴膜、脚垫、遮阳帘?、保养次数?等。 另:地方补贴约4000元。有台2012年的老车直接置换。 问问圈内大佬们点击[http://biaoqing.gtimg.com/back/yuntu/o/954ae74edbc610d20b5c9866ed8ca9aa.jpg]查看表情
退休办汪主任
全新智己LS6上市了 价格从21.69到27.99 欢迎大家文明讨论,阴阳怪气要被x出去哟
嗨喽,大家好。 我是汪主任 我上个星期在车主群给大家说我用动能回收低开一个星期看看能耗表现怎么样,现在就是发出结论的时候了。平均能耗在14.5左右 发现比我之前用动能回收标准,低一个点… 感觉还是不错的…我基本上一天最少跑50km,所以我这个能耗是非常有参考价值的。智己LS6城区的能耗是真的很爽的!基本上我就在8.5~9折左右。 我是680版本,4驱的车友们就要高一点了。而其他的版本车友都比较低。现在温度上来了后我就觉得非常不错了。当然重庆的冬天智己的能耗也能接受的,我开出来的能耗就在17左右。 希望我这个数据能够给想买这个车的车友们有参考作用。 至于大家还有是什么需要质询的都可以来找我。欢迎大家都加入懂车帝车主群。一起讨论用车的心得。
秋天已北
趁着春暖花开,带娃从西安出发到郑州银基动物王国玩,也是第二次用LS6跑长途高速(第一次往返西安-汉中全程堵车就不提了),出发前心里已经有预期,全程将近500公里,快充充到96%出发肯定是不够全程,中途充电,从上高速就一路领航,空调23度自动,西安-潼关120领航,潼关到巩义段110领航,巩义-郑州银基动物王国120领航,一直到郑州下高速,跑了484公里,用时5小时1分(渑池服务区充电+休息用去30分钟,所以算下来4.5小时跑了484公里,)平均时速达到了107.5公里/小时,可以算是纯高速数据了,能耗还是比较满意百公里20.2千瓦时,毕竟2.43吨的suv,算是在情理之中,如果定速100一路领航,我估计电耗还能下去1-2度左右,智己这个车,没什么大问题,槽点无非是售后,营销,哦还有去年12月一批空调压缩机出问题的。 我这是纯经验贴,如果有人在下边不自觉抨击车主,我们陕西人可不惯你,鸹貔,贼NM都是轻的,有种实名来战,别在网上当喷子
用户3586821321439
提问新智己ls6,大家都有用赠送的玻璃贴膜吗
智己车主小旭
每次出远门旅行把后座打倒变成床车以后,行李就没地方放了,这次加了行李箱以后出去旅游再也不用担心行李没地方放了。真的非常实用。智己的车真心不错,风阻系数也很小,电耗丝毫没有增加。这次准备带孩子自驾游北京。完全没有续航焦虑路上累了还能开启noa辅助驾驶,到了服务区休息还能开启露营模式,在后排睡一下。真的非常舒适。给这个车点赞。现在的电车真的比以前的油车开的舒服。所以很多人说电车不好的,真的是没有开过电车,只有真正体验过电车的人才有资格去评判电车和油车的感受,我以前开油车的时候真的不敢出远门,随时随地都想打瞌睡,注意力需要非常集中,长途非常的疲倦。换了电车以后真的很喜欢开车,每次开车都是一种前所未有的享受,所以我很愿意自驾游,这一次带着孩子家人一起出门旅行,把行李放在行李架,孩子睡在后排的气垫床上,真的非常幸福。👍👍👍👍👍感谢智己!真的希望智己越来越好。也希望很多不了解电车的网友能多去试驾其他品牌的电车。在油车和电车相互之间做个比较,而不是一味的喷电车。油车有油车的优势,电车也有电车的好处,只有选择适合自己的需求才是最重要的,在这里我得感谢智己的销售给我推荐这款智己车,让我的生活变得更加丰富多彩!
大气海燕nY
提问请问各位,送的公牛7kw家充最高能到多少?今天刚装好,充电5.8kw。
半只小小橙
提问如题各位自己人,有无空悬的差别大嘛? 东北的城区道路一言难尽,上空悬有没有必要呢
难瘦小哥哥
一、为什么选LS6 1.硬件不错。电机、电池、电控、悬挂等,看了官方的宣传,用的都是大牌。这是否定掉小鹏g6的关键指标。 2.空间不错,特别是座椅很舒适,前后排都好坐。这个车买了就是家用,空间太小肯定不行。座...查看全文
豫豫耐吃糖
我的拖拉机智己驾到
先说说背景,21年12月开始用车,人生第一台车是哪吒V 魔女款,到换车,满打满算是3年4个月,旧车空间,动力,智驾都已经完全落后了,于是想换一台空间,动力,智驾都比较不错的SUV。 23年年底开始关注纯电SUV,心水的车看了有以下:极氪001 007,小鹏G6,阿维塔11 12,智己LS6。 最开始试驾了老款001和新出的007,瞬间被007的内饰,功能,外观,动力,吸引,几乎就打定主意极氪了,但是空间不是很满意,毕竟还是对未来有一些瞎想,比如小孩子,露营等需求,于是还是观望,试驾了001,价格很优惠,但是听说要改款,于是再等等,此时,我家老婆基本上也比较喜欢极氪,因为身边朋友都推荐 等到过完年回来,极氪001新款重磅上市,配置加量,价格还优惠,于是开始反复拉扯001销售,谈价格,谈试驾,这时我刷DCD发现了智己,很喜欢,各方面都符合,但是我老婆说没听过,笑死她一开始很不喜欢这款车,太小众,所以直到这时,我们还是意向极氪001的 有一天我拉着她去试驾了ls6,她看到车,坐进去,就被ls6征服了,开始自顾自说这个车比极氪好了,其实我是比较喜欢LS6,毕竟智能化比极氪高级,于是就准备LS6了 然后跟朋友说了一下打算买这个车,身边所有同事朋友都一致推荐极氪001,阻止智己LS 6,说001香太多了,于是我也开始摇摆 最后天天逛论坛,车圈,看了用过的人都说好,就抱着相信的心态,再去聊价格,最后就定格在如果能到23左右,760次顶配就拿下得了 4.15日,经销商最后报价,23.49,送的东西也还可以,于是欣喜拿下 ps:验车当天发现漆面瑕疵,于是优惠多1.5k,充放电枪不一定送,看看提车当天有没有再说 最后,用车心得提车后分享
HWA306
均速100,速度很快了,表显记得最高能耗,只有22.5左右,不知道为什么app显示24,可能把刚启动的时候能耗算进去了。第一次感受到优秀底盘带来的信心,快速变道不飘。如果是l6的话,会更优秀
捂裆骑侠1986
第一次达到312kw,适配度很高,其次就是蔚来的液冷。
你在寻找什么智慧
从下定到提车短短两周,就把洗干净的新车开回家,特意没开启智驾,体验自己开车的操控,加速给就有,转向也是指哪儿打哪,完全不像四米九的车的感觉,上完牌第二天就开车上班,全程交给智驾,没开启noa Pro的智驾还是比较迟钝,错过两次变道转向的路口,其他问题不大,今天开启noa Pro以后就没有问题了,用车过程中有几个槽点,座椅腰部支撑不够,还需自己再买一个腰托,会更好一点,中控屏和带鱼屏这个航母级边框宛如上个世纪的产品,完全没有后排智慧屏的科技感,应用软件没有商城可以新增,期待后续的 ota,上下班正常通勤,不到 16 的电耗,车内空调功耗很棒,不怎么耗电,能量回收能达到 23%,很多人吐槽的半幅方向盘实际使用上来说也没有什么不适,全程交给智驾,自适应的机会都不太多,除了高峰期变道时候有时候需要主动去打下拨杆没太多操作愚钝的时候,唯一感觉不满意的就是方向盘加热只有下半部分皮质的地方有,不过开了空调,也不太需要方向盘加热。 副驾零重力座椅简直是中午午休的好去处,以前都是在办公室靠颈托趴着睡或者靠在椅子上睡,现在直接回车里放点轻音乐躺着午睡半小时,比之前舒服太多 停车在公司和小区,一键泊车操作很果断,完全没有拖泥带水,不用担心被后面的车按喇叭,丝滑进入停车位
Hao Tian
智己LS6开空调温度调最低,车上看也是开了AC的,风量最大,也开了极速制冷。 结果开了15分钟制冷,车内温度涨了5度。 以为自己操作有问题,又试了试自己的比亚迪海豹。 开了6分钟制冷,车内温度降了5度。 这是什么鬼啊我去,懵了啊
补个胎,静音棉也要撕开,师傅要这棉没用,不过还是有点小心疼
七七助提车
提问选择困难症!!智界R7还是智己LS6??
陈豆豆
首先ls6的动力,让我充满了信心,一脚油门下去,加速杠杠的,然后智己的内饰设计也非常出色,很有豪华感,昨天去北碚试用了智能驾驶,高速表现还可,唯一的缺点就是上下匝道要自己去控制
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