ls6近一万公里感受及建议

#LS6用车心得坐标青岛，盲定25.89万760车主，当时因为排产晚的问题预计23年12月底提车，最后还是大厂产能有保障11月24提车，车衣加公牛7kw充电桩安排上，目前行驶9000公里，刮蹭两次车衣防住了新能源还是贴个车衣吧，毕竟无形是开油车年里程的1.5倍，我估计保守一年3万公里，路上跑的多刮蹭的概率就大，车衣省心。还一个，7kw充电桩多少不太够，一晚上8小时充44%的电，建议直接21kw估计一小时10度电一晚上80%。 用车感受：据我最近一年的观察，目前纯电suv其实能跟ls6比一次的就是小鹏69，一开始最吸引我的就是ls6的配置，恕我直言，69的二线配置我真信不过，盲定后去试驾，感觉比6的底盘舒适，比空悬9城市差异并不明显，ls6在三电性能，质量秒杀69，这是选车第一要看的，三电。第二就是机械素质，全铝底盘，调教，这也是byd进不来20万以上市场的主要原因之一，l7 ls7珠玉在前，ls6这方面绝对第一梯队。第三，智能驾驶，智己这方面赶超很快，我长途不多，目前智驾里程不到1000，个人开车偏谨慎，还不能完全相信智驾，多次都是我提前介入终止它的自主变道，可能完全交给它也没多大问题。4个一键很好用，年前还升级到2.0，泊车，靠边我基本现在全靠它。软件的壁垒其实没有想象的高，ls6硬件标配，相信赶上第一梯队也就是今年明年的事。 关于补能电耗：当时也纠结过680 400v加2万4到725 800v值不值，高速需求并不多，基本都家冲，这个我感觉还是看预算了，800v的优势主要是补能，省内的自驾今年应该会多，之前开油轿车完全没有自驾的欲望。至于电耗，今天看抗抗测了g9 y ls6的真实电耗，也是我认为最严瑾的电耗测试，y没有想象的强，国产也没有想象的差，差距没有想象的大，真正用了电车就是该开就开，没电就充，电耗没有之前想的那么重要，ls6电耗同级觉得排头部，出乎意料的优秀，今年山东这边整体温度偏低，最冷的时候零下10城市也有400续航，0度480，10度550，20度650，估计就这么个情况，高速再8～9折，充电速度快，没什么焦虑 不足：舒适性配置差一些，后排座椅配置寒碜，说实话我是从油车转来的，a4也还在用，因为之前就没啥舒适性配置，所以换过来没感觉，那些觉得电吸门，主副驾电动腿托，座椅通风按摩加热电调，电动方向盘都是刚需的，八成之前开的也是好车，咱是从面包车开过来的，啥车都能适应，ls6一上市大家都觉得有性价比，还是因为把钱花到刀刃上了，花到感知更强的地方了，可以理解，隔壁001舒适性配置就很到位，但我仍然会选ls6，后续改款可以提升，或者作为选配会更好 关于权益：今年的形式其实整车成本并不会有太大降幅，但是大家现在观望情绪严重，隔壁001大定1万出头并不理想，还不如当时的ls6，产品并没有完美的，001这个数据只能说是市场问题，更不用说扑街的mega，今年对智己也很关键，l6虽然很强但是现在还是未知数，下半年必须靠7766的组合站住市场，说是7766其实主要还是两个6。我个人虽然盲定并且晚提车，但不介意现在把ls6的价格和权益给到盲定一样甚至比盲定还优惠，这样l6上市带动一批进店的也会给ls6带来销量，目前ls6二月份还是不很理想，当然仍然领先一帮矬子，需要刺激一下观望的人群，纯电suv今年还是有一些能打的。希望智己这个品牌真正进入主流视野，我个人用车没遇到啥困扰，看大家反馈很多售后和品控问题，刚刚也融资了，把售后和品控好好搞搞，真正最后就在牌桌上的还是国内这几个大厂+小小（米）理