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    牧马人没有分时四驱还硬吗？话题封面图
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    牧马人没有分时四驱还硬吗？

    懂车帝原创团队自购并首拆全新牧马人Rubicon，发现曾经的机械分时四驱变成了电控多片离合器式适时四驱，然而美版却并非如此。这究竟是希冀因地制宜的良苦用心，还是企图蒙混过关的差别对待？

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    杨彦铭老羊

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    高性价比牧马人RUBICON

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    03-21
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    猴zee

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    牧马人车主·车龄4年

    2024款牧马人 提车作业

    📒 等车日记 订车坎坷路程 1，19JL已经离我而去7个月了，4月中旬出差 同事弟弟借车沙滩游玩，结果 开车撞了。没想到我车 一代战神竟然毁在了同事弟弟手上🤕，所幸同事弟弟没有受伤。至于气囊爆开是因为同事弟弟斜角45°撞击比亚迪唐的B柱子触发。所以后期车友们面对撞击的时候，尽量正面撞击。马儿还是很硬的。 2，24年5-30日订的加版卢比肯 伯爵灰（贝加尔冰清色）打的定金两万 想做个大脚24款带电动敞篷，当然只想着十字节和机械式分动箱。（心里os 还说这一次，我看看蜀黍还和怎么给我1087A🤣） 因为上一次在深圳沙井时代方舟附近，37大脚被蜀黍盯上送了一张500块的1087A，这个1087A真的痛苦。 3，等车期间8-9月这样，外国工厂工人罢工，导致天津港其实24款普通大脚版本和24款X版本 基本断货。 普通版的罗宾汉布座椅和X版本相差不多，一个66一个71，所以咬咬牙 变成要24款X了。 4，11月10日打完全款，车子在19日晚上11.30到货，2200+公里 两个师傅开了2天半，太辛苦了 就封了2个广东大红包🧧，感谢师傅安全给我送达。 🙋🏻‍真实感受 🔎 槽点 独家开0说说基本的优缺点 缺点: ①新车味道实在太大了，比中规的车子都要重！！！我开在高速一直不能关窗，关窗就会干吐🤮。 ②左后视镜，左后视镜是那种放大的！没有一定经验的老司机都要遭！特别是变道的时候很难分辨后车跟车距离。后期找机会换成中规的后视镜！😅 ③加版进来的车辆没有后雾灯，鉴于我国上牌对后雾灯的硬性要求，所以车商就会外挂一个后雾灯。 但是！！！外挂后雾灯的按钮太丑了！😤，上牌后拆掉然后 找机会买个中规按钮的灯 重新走一下线！ ④车机地图🗺可能由于汉化原因 无法使用！后期找4s看看能不能刷！ ⑤车机在输入密码时候无法弹出键盘⌨，这个是我想象不到的！就离谱！ ⑥十周年后杠无法装中规牌照 ⑦座椅无通风，已在提车第二天就去装了座椅通风，2050大洋，海边城市实在太热啦！ 优点 ①油耗: 第一箱油是车商送的，开完300公里来回 深圳—惠州，表显示7.8km/L，在百路驰315ko2的加持下还能这个油耗十分惊讶，也有可能是4.56速比的原因 ②风燥: 比19-23的JL风燥的确少很多！毕竟双层夹胶玻璃不是盖的！ ③中控连体大屏12.3寸 ④AUX开关 ⑤后全浮桥，这个在过减速带的时候好像空气悬挂的感觉，当然后期去刨坑的时候才有实际的感觉。 ⑥天使眼日行灯 ⑦水箱变大 ————————更新于2023年11月22日中午/猴zee

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    2023-11-22
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    十三先生Studio

    车评创作力LV5车评创作力LV5
    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    2024款牧马人来了，越野能力更强

    2023年7月24日，Jeep携2024新款牧马人亮相腾冲打鹰山，通过“Jeep Challenge腾冲挑战赛”直播，体现了新款牧马人强大的穿越能力。 2024款Jeep牧马人也是当前一代牧马人自2017年发布以来的首次大改款： △ 全面...查看全文

    2024款牧马人来了，越野能力更强72603729053247084101图片2024款牧马人来了，越野能力更强72603729053247084101图片
    2024款牧马人来了，越野能力更强72603729053247084102图片2024款牧马人来了，越野能力更强72603729053247084102图片
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    2023-07-27
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    运筹帷幄橘子2S3

    柴油四驱越野

    准17年柴油四驱自动档圣达菲，电动真皮座椅，自动空调，省油，百公里综合油耗六个多，家用代步、上山下河跑工地！能分期能置换

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    2023-06-30
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    旅行者杰哥666

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    我来了你们躲远点

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    2023-05-10
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    私人教练小旭

    牧马人实用改装分享

    这可能是所有牧马人车主都有的烦恼吧——车门网兜松垮，用了不到三年网兜已经变形但不能用，而且巨丑像孕妇的肚腩下垂的不行。 改装前vs改装后 强迫症患者的福音~

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    2023-03-09
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    车贩贩王英俊

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    牧马人，二手车

    2017年牧马人75周年致敬版、全车原版2处补漆、安全行驶7.8W公里、一手纯素车无越野史、刚换的四条AT胎，芒果排气 💰晒晒价格

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    2023-03-04
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    Mr小佐

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    2022-11-03
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    jeep道奇克莱斯勒配件

    懂车帝5周年懂车帝5周年

    牧马人纯拆全车件！！！

    牧马人全车件 我这都是整车提供拆解，需要任何配件都有， 右下角私聊联系我 《五大总成不售一律不卖》 关联配件： 钣金件，车门，保险杠，内饰件，座椅，仪表，abs泵，电脑 全车电器版 车门，车壳，前嘴，前幅，后幅。大灯 尾灯 差速器 分动箱 传动轴 电器件，尾门，马达 钢圈 叶子板 倒车镜 ，电机 🔧保养分享

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    2022-08-01
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    汽车驾到

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    2022吉普鲁比肯VS福特布朗科

    全新的2021福特Bronco和新时代插件混合吉普车Wrangler无限制Rubicon 4xe终于越过越野 - 最后。 当谈到工厂制造的越野车，两个最好的车型毫无疑问的2021年福特布朗科第一版和2021年吉普车流浪者无限鲁比肯。经过多年...查看全文

    2022吉普鲁比肯VS福特布朗科70309926431066035551图片2022吉普鲁比肯VS福特布朗科70309926431066035551图片
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    2022吉普鲁比肯VS福特布朗科70309926431066035556图片2022吉普鲁比肯VS福特布朗科70309926431066035556图片
    2022吉普鲁比肯VS福特布朗科70309926431066035557图片2022吉普鲁比肯VS福特布朗科70309926431066035557图片
    2022吉普鲁比肯VS福特布朗科70309926431066035558图片2022吉普鲁比肯VS福特布朗科70309926431066035558图片
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    2021-11-16
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    越野牧马人小姐姐李圆

    视频爆款大师LV2视频爆款大师LV2
    懂车帝4周年懂车帝4周年

    ฅʕ•̫͡•ʔฅ你是银河馈赠给我的一颗糖

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    2021-08-15
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    汽车性能测评a

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    雪地四驱测试

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    2021-02-03
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    汽车性能测评a

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    拆解牧马人

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    2021-01-21
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    说车碰车1

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    牧马人清洗（一）

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    2020-12-23
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    玩车TV

    POWER车评人LV2POWER车评人LV2
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    车评创作力LV5车评创作力LV5

    【Jeep牧马人4xe正式投产】作为最经典的硬派越野车型，Jeep牧马人插电混动车型已于美国俄亥俄州托莱多工厂正式投产，官方计划在明年上半年将这台车引入国内。此前这台车在北京车展已经亮相，在外观上大体上与燃油版一致，方正的车身设计、标志性的圆形车灯和7孔格栅都很好地继承下来，不过在一些细节上，体现了新车的新能源身份。牧马人4xe的前包围上市的蓝色拖车沟，极为亮眼，而在引擎盖上的蓝色饰条、Jeep车标和Trail Rated越野道路评级车标上也刻有电光蓝色的Rubicon字样，据官方消息，未来Jeep有意在混动和纯电车型上加入4xe标识，进一步提高后续新车的辨识度。牧马人4xe新车，同样具有出色的越野能力，官方资料显示：新车接近角为44度，通过角为22.5度，离去角为35.6度，离地间隙为10.8英寸（27.4cm），将拥有约76cm的涉水能力，所以新车理所当然也佩戴有Trail Rated越野道路评级徽章。新车的动力由一台2.0T发动机+双电机的组合，系统最大马力达到375Ps，峰值扭矩则是637N·m，电动机在纯电模式下续航约为40km。

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    2020-12-17
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    河濮798

    怎么回事，

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    2020-12-12
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    音响大师0P3l

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    持之以恒LV2持之以恒LV2

    新款牧马人大灯（适装车型:牧马人JK/JL、路虎卫士、丰田fj、悍马h2、途乐60） 日间行车灯光圈

    新款牧马人6749425952758956045视频新款牧马人6749425952758956045视频
    2019-10-19
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    笨鸟先飞flying

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    超级车友节超级车友节

    什么中规美规，如果销售时把取消分时四驱跟消费者说了，那无话可说。如果懂车帝不拆车，鬼知道你们还区别对待了…

    2019-05-27
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    虎克之路

    越懂越野越懂越野
    懂车帝3周年懂车帝3周年
    车评创作力LV1车评创作力LV1

    有没有分时和硬派越野有多大关系？Jeep牧马人依然在路上，虎克之路，腾格里沙漠，最爱去的地方。

    有没有分时6695547379090718724视频有没有分时6695547379090718724视频
    2019-05-27
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    爱车的大杨

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    拖车绳，用好了能救援，用不好能要命!

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    2019-05-26
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    Yang汽车

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    看了懂车帝官方评测，评测的很细致很多地方都讲到非常到位，给节目组点赞用心了！关于多片离合器分动箱，Yang汽车也来表达一下我们的看法，JEEP品牌作为一个有着70多年造大玩具经验的车企，不会自废武功，牧马人一直都是图腾一样的存在，JEEP官方可能也是考虑到了中国市场行情，做出了更加适合综合路段的决策，至于没有了分时四驱，这并不是完全没有了分时四驱，同样能够锁止。至于牧马人还硬派吗？肯定回答牧马人一直都是硬派越野车，像牧马人这样坚持着前后硬桥的车型不多了，即使他换装了小排量涡轮，适应现在更多的公路化趋势，但仍然让这个图腾存活着，还在为越野迷们提供着最一流的越野能力，很多车型都做出了妥协像路虎的新卫士，奔驰的新G，希望每一名喜欢越野的车友都能享受越野，享受与大自然的亲近，享受愉快并刺激的越野时光，大家去野去征服的时候一定要注意安全，我们可能不会成为JEEPER，也可能我们每一个人都是JEEPER

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    2019-05-26
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    汽车头

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    很多人都质疑新的牧马人2.0T不够力，分时四驱不够野，但通过这个视频确实能够看出，新的牧马人绝对不是那么简单的！

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    2019-05-25
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    胖哥汽车频道

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    看懂车帝的视频，发现中规版的Jeep牧马人 Rubicon取消了分时四驱， 换成了适时四驱，美规版的没有变化。那这次中规版的“改变”是好还是坏呢？分时四驱更多的用在越野车上，它的技术特点是在前驱和后驱的基础上，再增加一个分动箱，用来连接前后的动力传送。优点是结构简单，稳定性高，坚固耐用，缺点是必须要车主手动操作，甚至于结构复杂的还要停车操作，不仅麻烦，而且遇到恶劣路况无法及时反应。简而言之，就是分时四驱需要会“玩儿”的人来操作，对驾驶者的技术要求比较高。 适时四驱：就是在适当的时候接通，平时断开，适时四驱一般是前驱或后驱车在变速箱动力输出以后，在输出轴上增加了一个取力器，一般是电控多片离合器，当驱动轮打滑时，传感器检测到以后，迅速接通取力器上面的多片离合器，使原来的非驱动轮获得动力，最大可以获得50%的动力。适时四驱目前广泛的被城市suv所使用，机构简单，适用于铺装和费铺装路面，但是其脱困能力不如分时四驱。 这次的中规版新款Jeep牧马人 Rubicon，就是把“乐趣”更高的分时四驱换成了对驾驶能力要求更低的适时四驱，同时优化了公路性能。 有人会觉得“美规版的 Rubicon还是分时四驱，中规版的就是适时四驱，这难道不是简配么？”其实有一说一哈，中规版Rubicon的这套适时四驱结构很复杂，对工艺的要求很高，可能还会比美规版Rubicon的分时四驱造价更贵（推测）。所以说它简配也没啥意义，没听说自己搭钱“简配”的。更可能的是针对中国道路基础设施建设比较完善、重度越野路段少所提出的方案。但有一点是，买牧马人的车主，基本上是肯定要去重度越野的，虽然适时四驱也不差，可是和美规分时四驱相比还是有一定差距的～ 当然了，说一千道一万，最后还是要看新款的越野能力是否突出。刚开始说取消分时四驱的时候，大家肯定以为会是“完了，硬派越野成普通SUV了”，但其实还是要让事实说话。看视频里我们能很直观的看出新款的Rubicon确实要比老款强，而且是强了非常多 时代在发展科技在进步，电子结构的加入让我们不再一直依赖于机械结构，也能让我们轻松享受到“高级玩家”的快感，就像当年的航拍无人机还是一项高难度工作，电子结构的加入让其成为了轻松简单好上手的平民玩具。但是理性来说，机械结构的耐用性一般来说要由于电子产品，毕竟结构越简单，变量就越小，损坏的风险也就越低。 正在这个“风口浪尖”的时刻，您还会考虑新款的Jeep牧马人 Rubicon么？

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    2019-05-24
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    买车黄金眼

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    牧马人卢比肯值得买吗？

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    2019-05-24
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    笑寒松

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    放在三五年前，我们很难将2.0T+8AT的动力组合与“硬派越野”联系在一起。不过，随着小排量涡轮增压发动机的大势所趋，就连牧马人都换上了这套小心脏。除此之外，新版牧马人卢比肯四驱系统也从分时四驱变为适时四驱。 难道是牧马人不再硬派？非也，实际体验后，牧马人卢比肯告诉我它依旧能够轻松应付绝大部分路况。牧马人的潜在消费者，要么是越野老炮玩家，专业度高，对产品（特别是四驱系统）清清楚楚；要么是忠实粉丝，为情坏买单。一个明明白白，一个心甘情愿，当通勤比例大于越野了，大部分人都会觉得产品力足够了。这就好比用一台高配外星人玩扫雷，即使是把独立显卡换成集成显卡，会有人觉得图像显示不顺畅吗？

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    2019-05-24
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    侣行

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    或许每个喜欢探索世界的男人，心里都会有一台Jeep吧。过去几十年，无论是在中东战场，还是在亚马逊雨林，抑或是在南美安斯斯山脉，我们都能见到各种各样的Jeep，穿沙越石，自由驰骋。如果你也喜欢Jeep，那么给大伙儿推荐懂车帝的这期节目~ 里面的测试都很硬核，看着过瘾！还深入分析了没有分时四驱的牧马人，是否还是那个硬派越野车？在我看来，咱中国确实不像美国，有那么多的荒原沙漠可以越野，换用了2.0T和适时四驱的Jeep牧马人，确实能更适应更多路况。至于更多的人怎么看？答案就交给时间吧~

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    2019-05-24
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    马头人车库

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    牧马人分时四驱的猫腻，中规版Rubicon的分动箱有何秘密？

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    2019-05-24
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    kuaichebao

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    要是说Jeep牧马人可谓说是硬派越野车当中的标杆车型，想必没谁会反驳吧？但自从最新的Jeep牧马人Rubicon面世以来，不少网友都会议论纷纷，说它与美规车型相比，中规车型进行了简配。其实不然，如今Jeep如今的理念是更希望让旗下的车型更贴近日常家用，让Jeep不仅仅只有“越野”这个标签，好获取更多的市场份额，毕竟真正追求越野性能的仍是少数。但此举对于越野爱好者来说并不友好，作为“标杆”，它应该做的是为驾驶者提供足够的越野乐趣，“家用”对于Jeep牧马人来说并不是正事，Jeep与其向牧马人“动刀”，其实还不如让品牌下的其它车型更贴近家用，多为消费者“日常家用”的用车场景去设想。

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    2019-05-24
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    JSFamily集视家

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    关于中美jeep的差异，大家第一个看的肯定是排量的巨大区别：美国大多大排量自吸而中国全面小排量涡轮化。其实并不是因为不看重中国市场或者是要拿中国市场做小白鼠，在全新牧马人首发的时候jeep已经为我们解答了这个问题：1、中国环保法律问题驱使jeep在对中车型中全面换装小排量涡轮发动机，但在性能数据上其实并没有很大的差距，jeep拿出了广汽菲克招牌的GME-T4就是他们对中国市场需要动力追求的最好答案。2、中美道路状况完全不同，美国土地广阔，驾驶场景大多是铺装路面长距离行驶，大排量自吸车在这样的状况下巡航能得到更好的动力水准以及更好的燃油经济性。而中国的道路使用场景大多是城市通勤，小排量涡轮车在这种场景内才能达到最好的燃油经济性，并且城市驾驶急加速需要的动力反馈，涡轮会比自吸来得更快。

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    2019-05-24
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    众口说车

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    #牧马人没有分时四驱还硬吗 全新牧马人采用2.0T涡轮增压发动机，5AT提升为8AT，新的动力总成提升了燃油经济性，总体表现并没有涡轮增压发动机的迟滞现象和突兀现象，动力有了比较大的提升。 但是，新款国内版本的牧马人去掉了分时四驱，改为多片离合器的适时四驱，虽然增加了公路行驶能力，但是是否会影响长期高强度越野的稳定性？实际上我们并不需要太过于担心，新款牧马人虽然改为多片离合器，虽然不带有机械锁止装置，但是在四驱锁定的4H和4L模式下，多片离合器是处于完全压紧状态，实际上如果摩擦片的设计可承受扭矩如果远远大于扭矩输出的话，在多片离合器压紧状态时，摩擦片也不会有相对滑动，没有滑动，自然就不会因摩擦导致过热，所以，不要过于担心。 从攀爬能力测试看，新款牧马人明显要优于老款，主要原因和涡轮增压发动机低扭以及分动箱的低扭放大比例有关，新款牧马人和老款相比，攀爬比有了明显的提升！此外，就像我前面说的，作为老牌硬派越野车，在4L模式下，多片离合器完全压紧，不允许产生滑动，动力会直接传递。

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    2019-05-24

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