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    腾势N7 30.18万,同级车型你选谁?话题封面图
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    腾势N7 30.18万,同级车型你选谁?

    腾势N7 30.18万起售,与蔚来ES6、特斯拉Model Y、极氪001、宝马iX3等车型形成价格竞争。新能源车互相卷,你会怎么选?原因是?欢迎留下看法>>

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    新能源的尽头是加大电池容量还是像腾势不走寻常路支持双枪快充? 腾势N7分别为630KM、702KM续航 与众多新能源不同的是超长续航702KM为入门型,630KM续航的N-Sport为高配(需九月份开始交付)有趣的是N7上市,极氪001调整了7-9月一个购车权益,两款车高度重合针尖对麦芒,这个价位上两款车不管是操控还是产品力度上都很不错,对于消费者来说车企有竞争,最后实惠的还是咋们消费者。 N7售价30.18-37.98万元,在如今内卷到CC都帮宋车主去验车的时代,这个起售价个人觉得有点突出竞品的性价比。 拿入门30.18万元的来说,没有搭载上最让人期待的云辇A,选装云辇A需要加1.8万元。 在我非专业的车评人看来腾势很努力在追赶同级别的竞品,全车也标配了很多配置算是比亚迪体系内目前配置最全面,算是入门有亮点,但惊喜个人感觉不够。 对比竞品从尺寸、动力参数上看确实相差较大,未能占据优势。而腾势的销售群体给我感觉既想要卖给年轻消费群体,能体验操控驾驶的乐趣。 还能卖给家庭为中心的消费群体,能有一个极致的性价比、舒适性,在这两者之间做到一个平衡。这个思路是很不错,但能否让这两个群体买单还得看市场的反馈。 具体车辆驾驶、空间如何,还得试驾之后才有权发言。 目前30-50万元价位上新能源华系车一直在发力,消费者来说多了选择。 其中受伤的你觉得会是BBA吗?

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