当前位置:首页车友圈腾势N7 30.18万,同级车型你选谁?
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痞老板喜欢钱
明天就去松江手拉手交付中心提车啦,21岁的大礼物,好激动,有什么注意事项兄弟们
用户5575870336529
本来以为天津还没到试驾车,没想到还真有试驾车,试驾的是34.98的那个双电机版本,有空气悬架的版本,销售小姐姐是新来的啥也不懂。 说说感受,整体来说还不错,比唐汉这类的车强很多,车身比较小,操控比较灵活,但是也仅仅是在比亚迪系列算好,个人感觉和带空悬的001不是一个档次,网上看车评人夸的天花烂醉,说对前后俯仰,左右侧倾控制的很好,完全没有感受到,过弯侧倾还是大,加速刹车俯仰也很大。云辇a没有激光雷达,做不到扫描实时路况,也就是最普通的空悬而已。再说帝瓦雷也比较失望,确实比雅马哈强,但是比小鹏的单拿,蔚来差的很多。中控屏确实很大,但是还是老比亚迪的ui设计,真的土的一言难尽还有那个水晶换挡杆。。车的坐姿非常高不知道是什么原因,后排也没有分区空调。一整个大失望😞 我还是继续纠结001和es6吧,腾势真的不配跟他们比较!
不懂车的十二少
新能源的尽头是加大电池容量还是像腾势不走寻常路支持双枪快充? 腾势N7分别为630KM、702KM续航 与众多新能源不同的是超长续航702KM为入门型,630KM续航的N-Sport为高配(需九月份开始交付)有趣的是N7上市,极氪001调整了7-9月一个购车权益,两款车高度重合针尖对麦芒,这个价位上两款车不管是操控还是产品力度上都很不错,对于消费者来说车企有竞争,最后实惠的还是咋们消费者。 N7售价30.18-37.98万元,在如今内卷到CC都帮宋车主去验车的时代,这个起售价个人觉得有点突出竞品的性价比。 拿入门30.18万元的来说,没有搭载上最让人期待的云辇A,选装云辇A需要加1.8万元。 在我非专业的车评人看来腾势很努力在追赶同级别的竞品,全车也标配了很多配置算是比亚迪体系内目前配置最全面,算是入门有亮点,但惊喜个人感觉不够。 对比竞品从尺寸、动力参数上看确实相差较大,未能占据优势。而腾势的销售群体给我感觉既想要卖给年轻消费群体,能体验操控驾驶的乐趣。 还能卖给家庭为中心的消费群体,能有一个极致的性价比、舒适性,在这两者之间做到一个平衡。这个思路是很不错,但能否让这两个群体买单还得看市场的反馈。 具体车辆驾驶、空间如何,还得试驾之后才有权发言。 目前30-50万元价位上新能源华系车一直在发力,消费者来说多了选择。 其中受伤的你觉得会是BBA吗?
车友圈管理员小葱
腾势N7 30.18万起售,与蔚来ES6、特斯拉Model Y、极氪001、宝马iX3等车型形成价格竞争。新能源车企互相卷,你会怎么选?原因是?欢迎投票聊聊看法>>
清咖2013
垃圾极氪烂大街,腾势n7吊炸天
漫步4064
rosemarya
以前就是比亚迪车主,现在cc车主。表示犹豫一秒都是对001的不尊重
Claire
N7
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