当前位置:首页车友圈蔚来ES6如何定价会大卖?
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越驰石家庄蔚来
22年登记蔚来ES6,租电,灰色外观,棕色内饰,选配21寸大轮毂,舒享套装,nomi,高级环绕音响,女王副驾,抬头显示,一手车6万公里,零出险,原版原漆,查博士S级。
布丁龙买电车
蔚来ES6 2025款的证件照已经出来了,相信很多圈友都看到了。 外观我是一点没看出来有啥变化,不知道你们看出来了没有,内饰目前还看不到,挺期待的,就是价格方面,不知道会是多少,我大概猜测很有可能全系标配舒享套装,否则你总说入门就顶配,说不过去,毕竟不带座椅通风座椅按摩。所以这些应该是必须要安排上的了,才符合这个气质。 我最关心的还是2.5版本的续航,不知道有没有改变。整个电气化结构估计变化不大,所以我认为续航增加的话也是有限,我猜测一下,550CLTC? 感觉应该会有一部分优化吧,否则估计又得被拿出来黑。 外观好像变犀利了一点。 目前好像是5月份发布吧?不知道那时候销量能否迎来起色。最近反正感觉黑蔚来的太多了,网上不断爆出黑料,车主心里看了估计都不舒服,总是要被朋友问东问西,我这几天都被问了,还要不断解释,心累。 希望蔚来加电!冲破黑暗就是光明!
全国险手
浙江蔚来es6提车啦,店里报价九千多,最后找朋友报价这个是保单,太平洋的报价差不多九千,优惠了两千,实付不到七千,你们觉得贵吗
大人中的大人1
提问8月底拿企业资质申请的上海绿牌 有懂哥了解这个申请大概需要多久能批 ;第一辆一周内就下来,第二辆跟我说2个月,有没有懂哥解答一下#ES6
芋圆boomboom
求购以上三种 其中之一 租电也可以 自用车
解码汽车MetaAuto
84.08km/h!蔚来新ES6成为了懂车帝历史上麋鹿测试最强的电动车! (麋鹿测试可以综合考验刹车以外的底盘调校、电子稳定系统的调校和操控性能,是一个车机械素质的重要指标) ES6的底盘确实没得黑! 但问题是,这让其他有空气悬挂的自家产品怎么办啊?反过来说蔚来的空气悬挂除了增加售价和舒适性,没什么别的意思啊。 金属弹簧悬挂软点,也能很舒适啊…当然有个理由就是偏频特性好… 不过,还是得实际对比看看ES7和ES6 看看哪个舒服… 如果ES6更舒服的话,这可咋办?
如何干掉特斯拉
法拉利在去年下半年出了一款SUV,这个是法拉利出的第1款SUV。跟蔚来汽车新出的2023款es6做个对比。不比不知道,一比吓一跳。蔚来汽车虽然在加速的表现上稍许弱一些,但是智能化是比法拉利要高出很多等级。法拉利从你买的第1天开始他就开始贬值,而且越来越久。蔚来汽车不一样,从你买的第1天开始他是越来越新,因为OTA会让车子的性能越来越好。再加上价格对比,蔚来的ES6绝对是性价比超级高。你是愿意拿500多万去买一辆法拉利的SUV,还是愿意拿40多万去买一辆未来的es6。结果不言而喻。绝对是选择蔚来ES6,性能之王,性价比之王。
JayBron
我发的热帖一直在那,试驾之后的信心是无与伦比的,无论下面的评论区多么乌烟瘴气,我依然坚持我的观点。 事实已经证明了我的观点,刚跟fellow聊来着,新es6目前的锁单量好于预期,仍然呈上涨趋势。蔚来六月交付跟上,成绩单一出,所有的黑子都会烟消云散。蔚来,加电!(希望李想不要六月不发周销量了,我非常希望百花齐放,但这次理想主动拉踩就是很让人不愉快) 另外,今天吃完饭十来个领居凑一块聊天,我惊讶的发现大部分人都从嗤之以鼻开始变得想要去了解了解了,并且这十来个人都是绝对有实力能拿下蔚来的,这才是蔚来真正变好的迹象,当有实力但顽固不化的老油车人开始慢慢融化,蔚来才会渐渐好起来! 最后再说一句,我只是一个简单的老车主,吐贴在后面,别再说我是什么销售,水军了
寒霜工作室
产品全面没短板,细节处理到位,有豪华品牌那味儿了 车型:ES6 75kWh电池包 动力:双电机490马力 700扭矩 零百加速:4.5秒 续航里程:490公里 售价:36.8万起 优点:外观内饰设计完成度高、细节处理优秀、动力总成线性平顺、悬架舒适性好 缺点:价格偏高、续航里程短、换电优势非车主感知不强、关门声廉价。 今天去试驾了蔚来ES6,简单聊聊感受 直接说结论,这是一台产品力非常强,各方面都没有短板的车型。 外观内饰有设计感、完成度很高,没有哪个地方很违和,内饰用料不管是选材、搭配还是手感都没的说,整个车给人一种很精细、很高级的感觉,挑不出毛病出来,蔚来的设计部门实力还是很强的。 驾驶方面,加减速平顺、线性,电机声音几乎没有,NVH也还行,总体体验非常好,这代ES6有一个ISS智能舒适刹停系统,所以即使这辆车的悬架很软,刹车也不会点头,悬架虽然没用空悬,但用了CDC可调阻尼悬架,整体调教偏软和舒适,对路面颠簸的处理非常到位,但又有一定的支撑性,在我开过的所有新能源车里能排前三,整体表现已经有豪华品牌那个感觉了。 接下来说说这辆车的缺点,首先就是价格,36.8起售放在去年其实还好,但今年大环境确实不行,存量市场友商也都在降价竞争,阿维塔11 31.99起售,智己LS7 32.98起售,相比之下蔚来就比较贵了,其实特殊时期完全可以灵活一些,砍电机、砍激光雷达、用低算力平台,应该能降不少成本,如果ES6的起售价在34.8甚至32.8,其实性价比就很高的 其次,虽然490公里的续航里程确实比较低,但每个月4次免费换电其实是够用的,问题是换电的便利只有蔚来车主才懂,对于没买车的消费者,蔚来很难简单直白的跟他们讲清楚到底换电好在哪,这就导致很多意向车主一看到490直接就告辞了,蔚来连解释的机会都没有,如何向意向车主宣传换电,是蔚来将来要考虑的问题。 最后,因为有电吸门,所以每次关车门不需要很用力,这时候车门就会咔嚓一下,声音很廉价。 总得来说,ES6这辆车满足了我对高品质电车的一切要求,试驾完之后我都有点种草了,如果你的预算相对比较充裕,又追求完美,那么选ES6准没错。感兴趣的可以去蔚来中心试驾,还能抽盲盒,但切记给销售留副手机号,不要被骚扰电话打扰了。
冷泡乌龙
这么贵的车!谁会买?! 我!😄😄 三个月前刚提了et5。刚才大定es6。 要开始和小六没羞没臊的生活了!🤓🤓🤗🤗😍😍 缘种生活现在开启!!
超食空之旅
拿ES6来说,假设蔚来放弃换电,出一款配置100度电池,单电机,科技配置拉满,高速辅助驾驶免费,价格下探到30内,能爆吗?蔚来是不是就可以扭亏为盈了?
车友圈管理员小葱
全新蔚来ES6正式上市!整车购买售价为36.8万-42.6万,租电购买售价为29.8万元,电池月租费用为980元或1680元/月。 结合预算和同级车价格,你对新蔚来ES6价格满意吗?欢迎投票留下看法>>
一只夜生活的猪
退了,选配下来都40万了续航里程短,去买理想L7了
私奔在路上Spencer
蔚来es6这个定价合理,毕竟有es8 es7 et7 et5几台同平台车的定价在这儿,也有上一代价格做对标。而且他定位新势力里的豪华品牌,定价比理想小鹏贵也没问题。要是定价太低,老车主的背刺感带来的反噬可能非常大,对其辛苦经营多年营造的豪华品牌定位也是致命打击。 不过36.8起步这个定价就别想走量了,因为et5已经证实了,今晚资本市场也用钱投票了。 蔚来的问题还是竞争环境太内卷了,同尺寸、级别的车,国产其他新势力和传统势力的新能源品牌,几乎要比蔚来便宜10W左右(包括一些高半级的),而他们的科技感、豪华感并没有拉开差距,加上审美这事很主观。很多人可能觉得蔚来甚至不如他们。 同时蔚来又把成本放在了很多用户感觉是可选的地方,比如标配激光雷达、双电机、很昂贵的设计等等。即蔚来的选配策略做的不聪明,和理想正好相反,把刚需的舒适性配置拿来选配。 总的看来,蔚来在月销跌到5K台,持续亏损的情况下,没想像零跑一样破釜沉舟殊死一搏。
高高同学Justin
高合销售发的,高合Y正面硬刚蔚来全新es6,你觉得谁更胜一筹呀😂
阿牛选车
蔚来ES6上市36.8-42.6万元! 低配车型加上选配落地在41了! 75度电卖40万??我觉得蔚来ES6可以吃土了! 同价位可以参考一下智己LS7
今天5月24日蔚来正式发布了2023款ES6的售价,果然不负所望36.8万起。这个价格即复合期望又让人失望。这价格还只是75度电池的裸车。真不如去看理想L7了,看看懂车帝相同价格的车子哪个不比ES6性价比高?难道这如传闻所说ES6是卖给创始买家的?
车载娱乐
蔚来今年核心车型,智能电动全能SUV蔚来全新ES6正式上市,售价36.8万起。为了拉低购车门槛,采用BaaS 电池租用方案的车主,只需要29.8万起就能入手; 新车标配双电机智能四驱、高性能刹车系统和自研底盘域控制器,百公里加速 4.5s,最高续航是一大亮点,搭载150千瓦时半固态电池CLTC工况续航里程达930公里,而搭载75千瓦时电池组续航里程490公里; 新车长宽高4854/1995/1703毫米,轴距2915毫米,相比老款车型长度增加4毫米,宽度提升30毫米,高度降低55毫米,轴距提升15毫米,整车更低趴动感; 新车达到中欧五星安全标准,这是为继续打开欧洲市场做准备。蔚来最近一阶段销量不佳,全新ES6上市要提提士气了!
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