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    F1车队从夯到拉排名

    新赛季谁强谁弱，车迷心里最有数！按你心中实力，给车队排个名：从最 “夯” 到最 “拉”，大胆开麦，理性吐槽，欢迎对线！

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    凯迪拉克：从LYRIQ到F1

    开着LYRIQ锐歌，看着凯迪拉克重返F1的蓝图，真的太燃了！从纯电豪华SUV到F1赛车，美式豪华不仅要征服公路，还要在赛道上证明自己，2026年的F1赛场，必须有凯迪拉克的一席之地！

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    前天 10:00
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    进化论F1

    这台安全车的配色，直接把我拿捏了🧡

    有忠爱橙色的家人吗？这台AMG安全车的橙黑涂装也太顶了，跟迈凯伦的配色简直是梦幻联动，在围场里一眼就能抓住眼球！ 从技术角度看，这台AMG GT Black Series的空气动力学套件可不是样子货，大尾翼和前唇能在安全车带速时提供足够下压力，稳稳控场。 每次看到它出场就知道比赛要变天了，有没有同好来聊聊，你印象最深的一次安全车出动是哪一场？

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    6天前
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    石榴1212

    这简直就是战车啊

    坐进凯迪拉克F1这驾驶舱，屁股还没坐热哎，心跳狂飙，这方向盘握在手里跟握着个火箭发射器似的，一拧油门，那V6的咆哮声浪直接给我整破防了，爽到飞起来了

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    前天 08:36
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    清欣81

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    F1赛车“螺旋弹簧+减震器结构原理

    F1悬架结构原理Live||🏎️F1赛车不使用我们常见的“螺旋弹簧+减震器”直接连接车轮的悬挂结构，主要是为了空气动力学效率和极致的紧凑封装。但是弹簧依然存在，只是缩小了，藏在车体中（P3&P5都能看到）。配合阻尼器工作。在小体积下实现了传统避震器弹簧的效果。 🌬️另一个因素还有👇“下压力”。 F1赛车在高速时会产生数吨的下压力，这股力量会把车身死死地压在地上。如果像民用车一样，用普通的弹簧支撑这几吨的压力，弹簧必须硬得像石头一样。但这会导致车辆过弯时非常硬，完全失去机械抓地力。 🏎️F1使用一套独立的Heave Spring（垂向弹簧）图5。当空气下压力把两个车轮同时向下压时，只有这个Heave Spring在工作，它非常硬，撑住车身不磨底板。 🧭当赛车过弯侧倾（一个轮上一个轮下）时，左右车轮的扭杆独立工作，刚度相对较软，保证轮胎贴地。也就实现了F1赛车这种“直行硬、过弯软”的特性 ⛓️而原本该存在的螺旋弹簧被拉直，变成一根钢棍，也叫扭杆弹簧。因为要考虑重量、风阻、体积、这些f1赛车的硬伤。而这根钢棍，也就是我们常说的推杆和拉杆中的“杆”。 🪭图片中展示的是前悬挂和后悬挂结构的差异，两者虽然都是接近的双叉臂结构，但是目的和受力特性完全不同。 🔧功能作用上 👈前悬挂：为了“切开空气”和“控制俯仰”，配合前翼的下压力和地板进风口（地效车） 👉后悬挂：为了“腾出空间”和“输出动力”，服务于扩散器和轮胎抓地力； ⚙️作用原理上 车轮跳动时，震动通过连杆传递，扭杆弹簧将这个垂直的力传递到三角摇杆，这个三角摇杆（Rocker）因为被推动或者拉动而旋转。摇杆推动或者拉伸阻尼器进而吸收震动。这种作动原理在前悬挂和后悬挂上基本相似，但是后悬挂会更加复杂。

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    F1赛车“螺旋弹簧+减震器结构原理18573711464847466图片F1赛车“螺旋弹簧+减震器结构原理18573711464847466图片
    F1赛车“螺旋弹簧+减震器结构原理18573711464847467图片F1赛车“螺旋弹簧+减震器结构原理18573711464847467图片
    4天前
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    迈凯伦酷毙了

    介绍迈凯伦 Autra spider Mcl39 (冠军版）||迈凯伦 Artura Spider MCL39 Championship Edition（冠军版）。这款车是迈凯伦为了庆祝车队在2025赛季夺得第10个F1制造商总冠军而推出的全球限量10台的超级跑车，非常稀有。 🏆 核心亮点：极致的纪念意义 这辆车不仅仅是一台跑车，更像是一个“移动的奖杯”： • 数字“10”的极致演绎：为了纪念第10次夺冠，全车内外布满了“10”的元素。例如，车身涂装中的“10”图案由10颗星星组成，内部还勾勒出了迈凯伦历代冠军赛车的轮廓。 • 冠军车手签名：车内的碳纤维门槛饰板上，印有2025赛季冠军车手兰多·诺里斯和队友奥斯卡·皮亚斯特里的亲笔签名，极具收藏价值。 🎨 外观与内饰：赛道涂装搬上公路 • 涂装：采用手工喷涂的缅甸橙与玛瑙黑双色涂装，完全复刻了夺冠战车MCL39的经典配色。 • 内饰：以碳黑色Alcantara翻毛皮和Nappa真皮为主，搭配橙色缝线。方向盘12点钟位置有橙色标记，座椅头枕绣有“10”标识，细节拉满。 🚀 性能参数 虽然定位是纪念版，但它的性能依然强悍。搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+电机组成的插电混动系统，综合功率约690马力，百公里加速仅需3.0秒。

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    前天 13:33
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    Charles891

    输家：阿斯顿·马丁

    尽管在巴塞罗那勉强凑出了一些赛道测试，但阿斯顿·马丁面临的追赶任务的艰巨程度，在巴林变得非常明显。"我们还没有达到我们想要的位置，"车队大使佩德罗·德拉罗萨周五表示。阿斯顿·马丁三天共完成206圈。这是11支车队中最低的总圈数，比梅赛德斯少78圈。除此之外，赛车看起来极其难以驾驭，且速度方面表现平平。"是多种因素的综合，引擎、平衡、抓地力，"兰斯·斯特罗尔周四情绪低落地表示，然后当被直接要求说一个赛车的优点时，他意味深长地选择避而不谈。"不是单一问题。是综合性的。"斯托尔估计，阿斯顿·马丁目前落后领先车队约四到四秒半，同时缺乏足够的里程和可靠性来更好地理解其赛车套件和新的本田动力单元。更糟糕的是，由于没有其他车队使用该动力单元，AMR26每少跑一圈，也意味着提供给本田的数据就少一圈。与此形成鲜明对比的是，梅赛德斯有四支车队在赛道上飞驰……转用本田引擎，阿斯顿·马丁也不得不开始研发自己的变速箱，这进一步增加了复杂性，拖慢了学习进程。费尔南多·阿隆索暗示，与领先者的速度差距远小于斯特罗尔的假设，他指出不完美的飞驰圈让他能在个别计时段找到零点几秒的差距。随着阿斯顿·马丁人员相当公开坦诚地谈论这支银石车队面临的问题，越来越明显的是，阿德里安·纽维的到来暂时还不会为车队带来命运的戏剧性好转。事实上，对于2026年项目的启动而言，他的到来似乎太晚了。而且，由于错过了巴塞罗那，车队仍在努力解决许多车队在初步测试中就遇到的问题。未来几个月将是一条漫长而艰难的道路。但迈克·克拉克表示，本田与阿斯顿·马丁的整合正在取得明确进展，现阶段的首要任务很简单：开始积累圈数。

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    5天前
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    今天刷到2025年F1车手年薪榜

    被震惊了！先看最顶的两位：维斯塔潘6500万美金，汉密尔顿6000万美金，这数字已经不是“高薪”了，是直接把天花板焊死。再往下，勒克莱尔3400万、诺里斯2000万，也都是天文数字。 但转头看新人梯队，差距就更扎心了：红牛二队的哈贾尔只有50万美金，劳森和贝尔曼100万，还有一堆150万、200万的。同样是F1车手，有人拿的是“顶流明星”的钱，有人拿的更像“高级打工仔”的薪水。 像角田裕毅在红牛才200万，奥康在哈斯700万，阿尔本在威廉姆斯800万……对比之下，真的能感觉到：F1不仅是赛道上的竞争，更是商业价值和车队地位的博弈。 有人靠统治力和流量拿顶薪，有人在中游车队拼尽全力，也有人在二队为了一个正赛席位熬着。这行真的太现实了，天赋、机遇、商业价值，缺一不可。 看完只有一个感慨：能站在F1围场里的，已经是万里挑一，但真正能站到金字塔尖的，少之又少。

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    7天前
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    曾宇精彩F1

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    【2026F1赛车涂装】从夯到拉排名

    夯：凯迪拉克---黑白灰渐变极简风。感觉就像是向经典MP4-19致敬，高级感拉满，新车队的精气神很足！ 小红牛---满车的白蓝底色被巨大的赞助商Logo占领，虽然看起来杂乱，但有充满竞速感。 顶级：梅奔、红牛、哈斯-----均有优化，多少还是有点新鲜感的！ NPC ：阿斯顿·马丁、法拉利、迈凯伦、威廉姆斯、alpine----视觉创新上确实有点集体“躺平”了。 拉完了 ：奥迪---色块割裂感太强。 像两辆车强行拼在一起，缺乏整体流线性，略显僵硬。但实车出来的灰红黑拼接色块非常割裂，尤其侧箱位置显得非常臃肿，就像是完成度不够的工程车。

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    【2026F1赛车涂装】从夯到拉排名18569200379906634图片【2026F1赛车涂装】从夯到拉排名18569200379906634图片
    9天前
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    F1 2025赛季车手和车队最终积分榜

    🏆 车队榜：迈凯伦的“一骑绝尘” • 绝对王者：迈凯伦以 800分 高居榜首，领先第二名梅赛德斯（459分）高达341分 • 第二集团混战：梅赛德斯（459分）与红牛（426分）差距仅33分。法拉利（382分）稳居第四，但与前三拉开差距。 👤 车手榜：前所未有的“三强鼎立” • 毫厘之争：兰多·诺里斯（408分）暂列第一，但马克斯·维斯塔潘（396分）与奥斯卡·皮亚斯特里（392分）仅以12分和16分之差紧随其后 • 中游看点：乔治·拉塞尔（309分）独自构成第四集团。勒克莱尔（230分）与汉密尔顿（152分）的法拉利内战

    F1 2025赛季车手和车队最终积分榜18572702761840711图片F1 2025赛季车手和车队最终积分榜18572702761840711图片
    F1 2025赛季车手和车队最终积分榜18572702761840712图片F1 2025赛季车手和车队最终积分榜18572702761840712图片
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    F1 2025赛季车手和车队最终积分榜18572702761840714图片F1 2025赛季车手和车队最终积分榜18572702761840714图片
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    5天前
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    黑色大大母猴

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    梅赛德斯可变压缩比技术揭秘？

    意大利媒体ChroroGP在一个周二发布的模拟视频中称，他们了解到了梅赛德斯隐秘的15马力气室的秘密。 视频称：梅赛德斯在气缸盖中设计了一个容积为2立方厘米的腔体，该腔体通过充填作用扩大燃烧室容积，确保实现FIA法规要求的16:1压缩比。当发动机高转速运转时，其微型进气口会限制气流通过，减少燃烧气体的膨胀空间，从而使压缩比提升至18:1，形成独特的动力优势。

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    梅赛德斯可变压缩比技术揭秘？18569277785959122图片梅赛德斯可变压缩比技术揭秘？18569277785959122图片
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    9天前
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    2026赛季车手富豪车库盘点（上）

    兄弟们，2026赛季22位车手全就位了。今天咱不聊技术，就聊聊这帮“宇宙级司机”私下都开什么车。看完你会发现，咱们纠结买Model 3还是汉，人家纠结的是今天翻哪台Hypercar的牌子。 迈凯伦：诺里斯 & 皮亚斯特里 先唠唠诺宝。作为迈凯伦当家车手，他车库那两台720S和GT都是标志性的木瓜橙，开出去就是行走的广告牌 。但这都不是最骚的，最骚的是他和老板扎克·布朗打了个赌：拿WDC，老板送他一台帕加尼Zonda 。现在诺宝是卫冕世界冠军，这账扎克·布朗该结了！ 皮亚斯特里这人比较低调，目前扒出来的信息不多，估计也是个专注开厂车的主。 法拉利：勒克莱尔 & 汉密尔顿 乐扣的车库，一个字：壕。镇店之宝是那台冰白色的布加迪Chiron，W16发动机，1600匹马力，据说价值9600万人民币 。但日常开最多的，还是那台定制版法拉利488 Pista Spider，红白条纹配他的16号，在摩纳哥街头溜达，太符合他人设了 。 老汉这边更夸张。虽然是法拉利新人，但人家早就是跃马收藏家了。有一台珠光白的LaFerrari Aperta，全球就210台 。他还有一台帕加尼Zonda 760 LH，LH就是他的名字缩写，专属定制 。但他自己说这车声浪好听但操控一般，后来给卖了 。最近入手法拉利后，他还说要搞一台F40为基础的定制版，叫F44，手动挡！这情怀，你受得了吗 ？ 红牛：维斯塔潘 & 哈贾尔 潘子现在的座驾，最顶的就是那台阿斯顿马丁Valkyrie，地表战神，价值1.12亿 。这车是纽维设计的，潘子开它上路，相当于把办公室带回家了。不过他去年在法国开这车超速被拍了，估计没少交罚款 。他还收藏了两台法拉利、一台保时捷911 GT3 RS，还有本田送他的NSX Type S，纪念他夺冠 。 哈贾尔作为新人 rookie，目前还没啥收藏消息，估计先开队内代步车吧。 梅赛德斯：拉塞尔 & 安东内利 拉塞尔是奔驰死忠，他车库最狠的就是那台梅赛德斯-AMG One，价值270万美元，发动机直接来自2015年的F1赛车 。他自己都说：这是我2017年加入奔驰以来的梦想之车 。他还收藏了1970年的奔驰280 SL、AMG G63和C63 。最近他合同谈判时跟托托·沃尔夫提了个要求：想要一台真正的F1赛车放家里，结果被拒了，因为成本上限，底盘不够用 。 安东内利，这小孩去年才拿驾照，奔驰直接送了台全球限量200台的AMG GT63 Pro Motorsport Collectors Edition，涂装是银箭F1风格，带马石油青绿色装饰，612马力 。这员工福利，我酸了。 阿斯顿马丁：阿隆索 & 斯特罗尔 头哥的车库也是有故事的。加入马丁后，车队送了他一台DBX707，他现在最爱开这个，说SUV舒服实用 。但他最珍贵的，应该是那台法拉利599 GTB 阿隆索版，2011年银石夺冠后法拉利专门给他定制的 。而且他在西班牙有个自己的博物馆，里面藏了他职业生涯的几乎所有赛车，包括两辆冠军雷诺 。 少爷嘛，家里有矿，具体开啥不知道，反正不会差。 好了，上半期先到这。下期咱们盘盘赛恩斯、博塔斯、佩雷斯这帮人。 你们觉得谁的车库最顶？评论区告诉我！

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    3天前
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    阿斯顿马丁“大麻烦”，纽维大神“失算”？

    被给予厚望由赛车设计大神纽维亲手打造的阿斯顿·马丁26年新车遭遇“大麻烦”😭车手斯托尔直言现在这辆车落后4-5秒，是的不是点四点五，是4-5秒，这不排到末尾了吗🔚 当纽维从红牛加盟马丁，让所有人都以为阿斯顿·马丁将在26年成为冠军的有力争夺者，但是今年的开局却出乎意料的难，巴塞罗那冬测不惜动用直升机🚁专门将赛车运抵赛场，匆匆赶上测试； 如今巴林季前测试后，车队又面临一场灾难性的引擎危机，其全新的本田动力单元在转速达到惊人的11000 RPM时便触及了难以突破的极限。 当竞争对手的引擎轰鸣着冲向12100 RPM的高转区间时，AMR26赛车却被迫收敛锋芒，否则将面临彻底机械故障的风险。 数据令人揪心……费尔南多·阿隆索的赛车仅能达到318 km/h的极速，落后于查尔斯·勒克莱尔的法拉利赛车高达13 km/h。 更糟糕的是，本田动力单元成为发车格上首个耗尽电能储备的引擎，这使其车手在最长的直道上形同待宰的羔羊。 以上种种迹象表明：阿斯顿·马丁新赛季将以极其艰难的局面开启，这台绿色战车尽管有着”优美的身姿”，但如今看起来更像是坐以待毙的靶子，而非冠军争夺者。 时间分秒流逝，但对本田和阿斯顿·马丁而言，或许在赛季首盏红灯熄灭前，转速限制器已然宣告了他们争冠希望的破灭。 难道26赛季最拉胯的车居然是纽维大神之作

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    5天前
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    预测奥迪能在f玩几年

    奥迪一季度的表现十分糟糕 首先销量上，全球一季度卖了39.6万辆，同比下滑4.5% 大部分市场都在下滑 欧洲卖了16.2万辆，同比下滑10.3% 美国卖了4.4万辆，同比下滑16.2% 中国卖了15.5万辆，同比增长13.9%，算是最大的亮点了 但是国内明显可以感觉到，奥迪已经和奔驰宝马差了一个档次了 目前国内的奥迪大部分都靠巨幅的折扣来吸引买家，比如30多万的A6L，20出头的A4L 如果看财务数据的话，就更糟糕了 包含了兰博基尼、宾利和杜卡迪之后 一季度奥迪品牌组的营业利润为4.66亿欧元，同比下滑74.4%； 营业利润率仅为3.4%，而去年同期是10.8% 净现金流为-7.68亿欧元，去年还是正向的17.1亿欧元 感觉奥迪的问题积弊已久，产品更新换代不及时，国内的A4L都卖了多少年了，还没换代 然后电动化转型还不如隔壁的奔驰宝马 如果这能入场就巅峰还好说，要是成绩平平看看奥迪准备玩多久#奥迪#

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    8天前
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    自若火车ORs

    汉密尔顿｜TR里沉默的那几秒，你在想什么

    阿布扎比，最后一圈，5号车从旁边划过。 TR里那个沉默，有将近10秒吧。 10秒，对于一场三个月的赛季来说，短得像眨眼。但对于一个把自己整个职业生涯都押在那个弯角的人来说，长到能把一辈子的画面都过一遍。 那几秒，你在想什么？ 是想银石那个被罚的10秒？是想伊莫拉那个在雨中挣扎的下午？是想跟安吉拉最后一次击掌时她说的话？还是什么都没想，只是握着方向盘，看着那台深蓝色的车越来越远，远到追不上，远到七个世界冠军加在一起也够不着第八个？ 44，你从来不在无线电里沉默的。赢了你会喊，输了你会复盘，撞了你会骂。但那一次，你什么都没说。 围场里那么多人，有人骂你、有人爱你、有人心疼你。但那个瞬间，你好像跟所有人都隔着一层什么。后来你把头盔摘了，在P房门口站了很久，背对着所有人。 那几秒，也许你在想：我明明还能赢。 也许你在想：为什么是我。 也许你什么都没想，只是累了。 现在你去了法拉利，穿红色，开红色车，用16号。有人说你想换个活法，有人说是梅奔不给你一签三年，有人说你就是想证明自己还能再拿一个。 但只有你自己知道，那10秒沉默之后，有些东西变了。 不是变弱了，是变深了。 44，那几秒你到底在想什么，我们永远不会知道。但没关系，我们知道你还在开，还在推，还在每一个弯角咬着牙不肯松。 那就够了。 评论区聊聊，你记忆里汉密尔顿最让你破防的瞬间。

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    汉密尔顿｜TR里沉默的那几秒，你在想什么18575282896660516图片汉密尔顿｜TR里沉默的那几秒，你在想什么18575282896660516图片
    汉密尔顿｜TR里沉默的那几秒，你在想什么18575282896660517图片汉密尔顿｜TR里沉默的那几秒，你在想什么18575282896660517图片
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    前天 12:57
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    围场老秀桑尼海耶斯

    红牛2026赛季动力单元或超预期

    说实话，红牛要自己造引擎这事儿，搁几年前没人信能成。但2026年快到了，风向有点变了。 红牛走这条路，说白了是被逼的。当初本田说要撤，他们只能硬着头皮上。后来本田反悔不走了，红牛却没停，继续往前推。从一支买引擎的客户车队，变成自己动手造引擎的厂商，这中间的坑有多深，圈内人都懂。 但有意思的是，过去这半年，外面的说法慢慢不一样了。以前都觉得米尔顿凯恩斯那帮人玩底盘是顶级，玩引擎？算了吧。现在反倒有不少人开始嘀咕：2026年，红牛这套动力单元可能真有点东西。 技术上他们搞了个挺大胆的设计，跟梅赛德斯的思路有点像，但又有自己的路子。重点是把压缩比干到了16:1，靠什么热膨胀原理来压榨动力。说实话技术细节外行看不懂，但业内愿意聊这个，本身就说明红牛没掉队。 团队规模也上来了，现在动力单元部门超过600人，核心骨干好多是从梅赛德斯那边挖来的。洛朗·梅基斯带队，招人下手挺狠。虽然这帮人凑一起时间不长，磨合还得看，但人才储备摆在那儿，不会太差。 福特那边的人最近接受采访，话里话外也挺乐观。意思是2026年新规则对大家都是新课题，老牌厂商的积累未必管用，内燃机部分就算差点意思，也能从别的地方找补回来。 当然，现在谁吹谁都是虚的。沃尔夫还在给梅赛德斯降温呢，冬休期放烟雾弹是传统。红牛自己也没指望这套引擎能直接干翻所有人，他们的目标挺务实——够用就行，能把赛车的空气动力学优势兑现成领奖台，就赢了。 反正2026年赛道见吧。

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    7天前
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    爱吃番薯888

    F1规则改动之后，更加考验车队的理解能力

    F1规则改动之后，更加考验车队的理解能力。有的队伍能够很快摸透新规则下的赛车逻辑，知道该往哪个方向优化，赛季一开始就能走上正轨。有的则抱着旧思路不放，用以前的经验套新赛，结果越跑越偏，等反应过来要调整时，已经被第一梯队拉开很远了。

    F1规则改动之后，更加考验车队的理解能力18574485325045861图片F1规则改动之后，更加考验车队的理解能力18574485325045861图片
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    3天前
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    书虫阿噗

    大型赛车赛事共用F1赛车涂装是什么效果

    😀无奖竞猜，这四个赛车赛事，从NASCAR到F1，你们觉得谁的上身效果是最好的？ 😀红牛，梅奔，迈凯伦，阿斯顿马丁，法拉利等把他们身上标志性的赛车涂装放在不同赛事的赛车上，每一款都帅到炸！ 😋你最喜欢哪款赛事的哪个品牌的涂装呢？

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    大型赛车赛事共用F1赛车涂装是什么效果18570725794255474图片大型赛车赛事共用F1赛车涂装是什么效果18570725794255474图片
    大型赛车赛事共用F1赛车涂装是什么效果18570725794255475图片大型赛车赛事共用F1赛车涂装是什么效果18570725794255475图片
    大型赛车赛事共用F1赛车涂装是什么效果18570725794255476图片大型赛车赛事共用F1赛车涂装是什么效果18570725794255476图片
    7天前
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    健步队

    「F1新车迷入门手册」之勒克莱尔

    |🏎️夏尔勒克莱尔，车号16，出生年月1997/10/16，出生地摩纳哥蒙特卡洛 🏎️中文绰号“乐扣”“老四”“16” 🏎️2018-2019索伯车队 🏎️2019-法拉利车队 🏎️曾经搭档队友——埃里克森，维特尔，塞恩斯，汉密尔顿 🏎️生涯主要对手——汉密尔顿，佩雷兹，维特尔，维斯塔潘，博塔斯，塞恩斯，诺里斯 番外： * 🏎️勒克莱尔的兄长洛伦佐与法国的F1车手朱尔斯·比安奇是童年的朋友，比安奇后来成为勒克莱尔的教父。 * 🏎️勒克莱尔还有一个弟弟亚瑟，2020年他也随夏尔加入法拉利车手学院。 * 🏎️父亲埃尔韦勒克莱尔曾在90年代参加过F3，并且在卡丁车领域备受尊敬，他在2017年去世，享年54岁 * 🏎️勒克莱尔能流利使用法语、英语、德语、意大利语和一点西班牙语，但他却不能讲摩纳哥方言 * 🏎️2017年，勒克莱尔在F2全年的11轮比赛中拿下8个杆位，7个分冠，杆位转化率87.5%，提前一站拿下年度冠军，并成为自2009年霍肯博格以来，新秀赛季便在这项赛事中赢得年度总冠军的车手。（其他首秀即夺冠的F2车手还有拉塞尔2018，皮亚斯特里2021） * 🏎️作为“地球上最后一个铁佛寺”，勒克莱尔的世界冠军之路走得颇为坎坷 * 🏎️勒克莱尔的现任女友Alexandra Saint Mleux，人气在一众F1“WAGS”中名列前茅 * 🏎️勒克莱尔颜值在目前的车手中属于版本T0，在中国车迷中的人气颇高

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    「F1新车迷入门手册」之勒克莱尔18572699842101163图片「F1新车迷入门手册」之勒克莱尔18572699842101163图片
    「F1新车迷入门手册」之勒克莱尔18572699842101164图片「F1新车迷入门手册」之勒克莱尔18572699842101164图片
    5天前
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    健步队

    审美积累 | F1||Formula 1

    国际汽车联合会（FIA）主办的世界顶级单座赛车锦标赛，以其高速、极限操控和前沿科技闻名。它不仅是赛车运动的巅峰，更是一场关于空气动力学、机械效率与车手智慧的综合较量。 每一辆 F1 赛车均由车队独立研发，配备超过 1000 匹马力的混动动力系统，结合先进的碳纤维底盘与数据控制系统，实现 0–100 km/h 加速不到 2.6 秒的性能表现。 这项赛事融合了工程创新与体育竞技，以每年20+场分站赛的形式，横跨五大洲，是速度、策略与人机极限的集中体现。

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    4天前
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    富足山雀n5A

    F1技术我研究的?

    F1的技术简直把赛车变成了陆地飞船。核心是1.6T V6混动引擎，转速破万转，配合ERS能量回收系统能额外爆发160马力。空气动力学更关键，通过前翼、尾翼和扩散器产生数倍于车重的下压力，把车死死“按”在赛道上，过弯不飞出去。还有个超车神器DRS，打开就能在直道提速10几公里。

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    前天 19:32
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    sc大夏

    测试都缺席，还复兴个啥？

    最拉的还不是慢，是压根没来。巴塞罗那测试威廉姆斯直接缺席，理由是生产流程出问题 。沃尔斯吹了一年的复兴，结果连起跑线都没站上。塞恩斯和阿尔本这赛季估计只能修车喝茶了。

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    6天前
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    f1小小小车

    2025年F1最终车队和车手积分榜

    🏆 车队榜：迈凯伦的“一骑绝尘” • 绝对王者：迈凯伦以 800分 高居榜首，领先第二名梅赛德斯（459分）高达341分 • 第二集团混战：梅赛德斯（459分）与红牛（426分）差距仅33分。法拉利（382分）稳居第四，但与前三拉开差距。 👤 车手榜：前所未有的“三强鼎立” • 毫厘之争：兰多·诺里斯（408分）暂列第一，但马克斯·维斯塔潘（396分）与奥斯卡·皮亚斯特里（392分）仅以12分和16分之差紧随其后 • 中游看点：乔治·拉塞尔（309分）独自构成第四集团。勒克莱尔（230分）与汉密尔顿（152分）的法拉利内战

    2025年F1最终车队和车手积分榜18570178889340191图片2025年F1最终车队和车手积分榜18570178889340191图片
    2025年F1最终车队和车手积分榜18570178889340192图片2025年F1最终车队和车手积分榜18570178889340192图片
    2025年F1最终车队和车手积分榜18570178889340193图片2025年F1最终车队和车手积分榜18570178889340193图片
    2025年F1最终车队和车手积分榜18570178889340194图片2025年F1最终车队和车手积分榜18570178889340194图片
    8天前
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    汐米81

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    F1 赛车的成本高得惊人

    F1 赛车的成本高得惊人，平均近2100万美元，仅涡轮增压发动机就高达1800万美元。 其他关键部件，例如底盘、变速箱和空气动力学元件，也推高了价格，仅机翼一项就高达26万美元。为了控制开支，2021年引入了成本上限... 尽管采取了这些措施，过去的 F1 赛车仍创下了纪录，其中包括胡安·曼努埃尔·方吉奥 1954 年夺冠的梅赛德斯赛车，它在拍卖会上以3000万美元的价格成交。

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    F1 赛车的成本高得惊人18570829617214182图片F1 赛车的成本高得惊人18570829617214182图片
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    7天前
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    乘风破浪的小红花7WU

    26赛季冬测 自制梗图

    三天冬测结束了，虽然看不出啥 虽然夯不一定夯，但拉的大概率会拉 ↓ 图一：一开始，梅奔和红牛相互毒奶 图二：随后四大车队一起装唐，想阴其他车队 图三：马丁拉了个大的，纽威的原创没见效，不过头哥有福了，又开上熟悉的GP2恩静～ 图四：哈贾尔跟随偶像的味道，进错了梅奔P房 图五：头哥 “这车，车队大厨都能开” 图六：老汉 “这车，考个学位才能开”

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    7天前
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    一手小赛车

    谈谈2026新增车队凯迪拉克

    这只来自美国的车队重返F1。个人认为因为是凯迪拉克面临转型期，急需在市场打开局面。而选择周冠宇作为赛车手，是一次对中国市场的投资。

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    4天前
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    明皓轩轩

    F1经典涂装大赏，你最爱哪一款？

    捷豹R1的美洲豹图腾、万宝路迈凯伦的红白王朝、Spyker的荧光橙、贝纳通的多彩年代……每一款经典涂装都是一代人的赛车记忆。评论区晒出你的心头好！

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    F1经典涂装大赏，你最爱哪一款？18572426496645232图片F1经典涂装大赏，你最爱哪一款？18572426496645232图片
    F1经典涂装大赏，你最爱哪一款？18572426496645233图片F1经典涂装大赏，你最爱哪一款？18572426496645233图片
    F1经典涂装大赏，你最爱哪一款？18572426496645234图片F1经典涂装大赏，你最爱哪一款？18572426496645234图片
    5天前
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    辰278926988

    #F1车队从夯到拉排名

    从静止到100公里仅需2.3秒，比自由落体还快。这是物理法则的极限拉扯，也是人类工程学的极致浪漫。

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    4天前
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    用户48213911817

    法拉利！法拉利！冲！

    法拉利第三是因为不确定性太大。SF-25的潜力肉眼可见，但汉密尔顿适应期多长？乐扣能否扛住七冠王的压力？瓦瑟尔的领导是否足够强硬？这三个问题没答案之前，法拉利只能是"理论上的强队"，实战需要证明自己。

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    5天前
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    认真的雪梨guO

    24vs25涂装对比，你站哪一年？

    2024赛季，法拉利红白黄三色回归经典，Alpine蓝粉搭配延续浪漫。2025赛季，Racing Bulls蓝白对调焕然一新，Alpine改推粉蓝色调。两季涂装你更喜欢哪个？投票或评论区说说你的选择👇

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    4天前
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    明皓轩轩

    去年比利时站这涂装，至今仍觉得经典

    2023年斯帕，阿尔法·罗密欧为庆祝索伯C系列诞生30周年，在C43上推出白绿特别涂装，向1993年C12经典致敬。彩蛋是后备车手杰克·杜汉当周五练习出场，这也是周冠宇当赛季的亮眼一战。

    去年比利时站这涂装，至今仍觉得经典18572420525948201图片去年比利时站这涂装，至今仍觉得经典18572420525948201图片
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    5天前

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