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    400马力俱乐部

    「马力俱乐部打卡」 通常,进入400马力俱乐部,意味着你的“百公里加速”也相当快了,那么你一定是一位性能爱好者。所以,为你超过400马力的座驾打个卡吧!

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    2019-11-30
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    要说与M3结缘,还是在北京嗨谷赛车场,记得那天,玩车圈子里的大佬签儿哥,开着他的F80M3狂暴的飘过了一个又一个弯角,完美的姿态,响亮的排气,犀利的大灯,雄浑的宽体!那时的我心中对自己默念:"这玩意儿我得来一台!" 两年后,我也终于鸟枪换炮了~三系变身M3!提车那一刻我开心的像个逆袭成功的屌丝一样~哈哈~梦想照进现实的快感!我只能说,你也值得拥有!当然这一转眼又是三年过去了。 我的这一抹阿布扎比蓝已经陪我走过了五万多公里的路程,也算是承载了一个爱车人(嗯对,我)的无数喜悦与幸福~当然传说中的驾驶乐趣不是骗人的,这是宝马的拿手好戏,M更是boss中的boss!M3,就像一个一直鞭策你进步的好朋友,从驾驶浸入生活,俗话怎么说呢,这部车的态度在推动你的灵魂。431马力、550牛米,即便放现在听上去已经不那么震撼了,但是只有实际驾驶过或者拥有过的人才知道,M是一种驾驭的乐趣,而不仅仅是G值压身的快感,相比短暂的爽一脚油,M的爽更持久一些,哈哈,枯燥的参数配置功能我就不想一一赘述了。总之就是开不够! 那么话说回来,这几年我也给M3投入了不少补品,玩车其实不光是提升车,也是提升自己的一个过程吧。悉数这些年的倒腾,我觉得最重要的是轮胎选择了米其林的CUP2,虽然胎噪明显上升,但抓地力提升的更多,因为偶尔跑几次赛道日,这种所谓的感觉真不是玄学,在极限状态下表现特别明显。另一块是刹车,原厂刹车皮在天津V1的一次赛道日消耗殆尽后,我用一套dixcel的Z皮取而代之,也是参考了不少车友的反馈,实际使用下来,那刹车力度的提升谁用谁知道😎。而轮毂呢,为了和满街的鈴王rid兄弟们不撞鞋(no offence no diss😁),特意定了rays的镂空te037,不买BBS真不是因为价格问题~而是~好吧我编不下去了🤣我确实买不起rid和fir🤣🤣🤣。最后至于车身的碳纤维件和进气啥的小零件就不一一列举了,总之都逃不过升级mperformance然后再升级这么一条路哈哈。哦对了,下一步我的KW DDC避震已经在上海等待出关了~哈哈~幸福如我的M3~。另外多说一句,其实改装之余保养更是重中之重,我一直坚持每3000km更换一次机油的习惯~跑赛道后不论公里数多少都在要第一时间保养哦~ 我也简单总结一下,M3带给我的不仅仅是乐趣,更让我交到一群志同道合的朋友,当然了也希望在这跟更多车友认识~我发现开M3的车友们多数都是外在内敛内心热血的真性情,是不折不扣的同性交友利器呀🤣 好啦~最后祝大家圣诞快乐吧~ PS.一定要注意疫情防护哦~

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