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车机吐槽大会话题封面图

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车机吐槽大会

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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

聪颖春风PRd

比亚迪F0车主·车龄17年

车机也不是那么好用

买车的时候，选择车机芯片好，功能多的品牌购买，想象中可以当个大平板使用，但是买车后用了一段时间发现并没有想象中那么好用。首先是车机商城里的软件实在是太少了，视频播放器只有某个单一品牌，其他的商城没有。然后是导航也没有手机导航好用，主要是车机自带的合作导航厂家一般，后期还不支持其他品牌导航软件下载。很多时间会觉得车机与手机相比差太多了。

6天前

是小甜薯啊

阿特兹车主·车龄4年

24款亚洲龙这车机真的是“中看不中用”

现在买车都流行搞大车机，24款亚洲龙这屏幕看着是挺唬人，功能列表扒拉半天也挺长，但说实话，真不如好用来得实在！作为天天开它的车主，我真的有一肚子苦水要倒，尤其是这四个情况，每次遇到都想原地叹气，太抓狂了！ 1. 反应慢到让人着急，跟蜗牛似的！这车机的卡顿真的绝了，完全不像24款该有的水平。你想切换个白天黑夜模式，点完得等好几秒才反应过来，有时候都以为没点上，再点一下又重复操作。最要命的是倒车，挂完倒挡，倒车影像得等个三四秒才出来，后面要是有行人或者电动车，我都不敢动，眼睛盯着后视镜，手还得等着屏幕亮，心里慌得一批！夏天天热的时候更夸张，开久了直接死机重启，正在导航呢突然黑屏，得等它自己开机，真的能把人急得冒火。 2. 好好的实体键全砍了，触屏用着又笨又危险！我买的尊贵版，本来以为配置能全点，结果座椅通风、加热这些天天用的功能，居然把实体键给取消了，全得在屏幕上找。开车的时候想调个加热，眼睛得离开路面盯着屏幕戳好几下，分分钟分心，哪有以前按一下就搞定方便？更离谱的是运动模式，以前档把旁边一按就切换，现在得钻进车机好几个菜单里找，有时候想超车，手忙脚乱调半天，超车的劲儿都没了，这设计真的反人类！ 3. 大屏看着大，实际没啥用，纯属摆设！别看这屏幕尺寸不小，能用的功能少得可怜。没有第三方APP，不能在线导航也不能在线听歌，不连手机的话，中控屏就只能调调设置、听听收音机，活生生变成了“放大版老年机”。就算连了手机，CarLife还老断联，跑高速的时候正听着歌呢，突然没声了，还得重新连，好心情直接没了。还有那个语音控制，简直是摆设中的摆设，环境稍微吵一点就听不懂你说啥，说“打开车窗”能给你切歌，说话稍微口语化点就罢工，还不如我自己动手快。 4. 开机弹窗+菜单逻辑，能逼疯人！每次点火启动，车机必弹个隐私协议，还得停车挂P档点同意才能用全部功能。有时候赶时间上班，或者着急去接人，坐上车点火就想走，结果被这个弹窗拦住，不点同意空调都没法调，真的想砸屏幕，就不能默认同意或者自动跳过吗？而且菜单逻辑巨乱，常用的空调调节、驾驶辅助这些，一会儿在屏幕左边，一会儿又得用方向盘按键调，刚提车那阵子，我摸索了好几天才搞明白咋操作，对我们这种不太懂科技的人也太不友好了。总结一下，24款亚洲龙这车机真的是“中看不中用”，屏幕堆得大，功能列得多，但实际用起来全是槽点。车企真不如把这些花里胡哨的东西省省，好好优化一下系统流畅度，把常用功能弄顺手点。咱开车的人对车机要求真不高，启动快点、操作顺点、常用功能好找点就行，结果这车机偏偏在这些基础问题上掉链子，希望厂家能赶紧整个OTA升级改改，别让车机拖了整车的后腿！

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02-02

优品数码科技

瑞虎8 PLUS车主·车龄4年

瑞虎8plus车机偶尔卡顿

瑞虎8PLUS的车机，日常用着挺方便，也有让人糟心的地方。先说好的，语音控制是真省事，喊一声小虎，就能开空调、调音量、导航，开车的时候不用低头点屏幕，安全又方便。联屏看着大气，导航、听歌界面清楚，支持CarPlay和HiCar，手机连上车机...查看全文

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01-27

q7yn3

现在的汽车，但凡不沾点“智能化”的边，就会不受消费者待见。这里所谓的“智能化”，最直接的体现就是车机屏幕越来越大，内容越来越丰富。这个情况最初是出现在电车上，现在正逐步向传统燃油车蔓延。其实对于电车来讲，大多数功能集成在车机大屏上也无可厚非，毕竟电车就是靠电来控制的。但对于油车来讲，弄个大连屏真的有必要吗？我的车是雪铁龙凡尔赛c5x，而且是一级车，车机屏幕只有10英寸，这个尺寸应该算不上“夺眼球”一类吧，也有不少人吐槽这个车机，不但小，功能还少。但是我觉得，凡尔赛的这个车机是完全够用的，而且，这个车机设计，恰恰是作为一款传统燃油车该有的样子。就拿我这个享不凡，也就是一级车的10寸屏来讲，它有两个界面，一个是主界面，另一个是功能界面，用手左右滑动可以切换这两个界面。在功能界面，我们平时常用的功能如音乐、收音机、蓝牙电话、空调控制、车辆设置、语音控制等都有，用手点击某个功能按钮即可使用。在主界面，共有四个模块，左边和中间是两个大的模块区，右边又分上下两个小的模块区。最主要的是凡尔赛的这个主界面是可以自定义模块的（有兴趣的可以翻看我前面的帖子，里边有详细的自定义设置方法）。总的来说，我觉得凡尔赛的这个车机特点就是：简洁和实用。说它实用，是因为和“开车”想关联的功能基本都有了；说它简洁，是因为它的设计使人一目了然，而不是追求“花哨”，这样设计对驾驶者非常友好，便于操作，又不会分散驾驶员的注意力。如果设计成大横屏，界面比手机还有纷繁复杂，对于开车人来讲，真的很友好吗？

现在的汽车18551018024468591图片

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01-23

乘风破浪的生活家4GV

提问25款星瑞什么时候可以推送flyme auto 1.9.0的版本啊

01-22

亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

索 11 的车机太差了，需要一次大升级

开索11快两年了，还是会时不时的点开系统更新，看看厂家会不会良心发现推送一个OTA，但显示的依然是提车时候的版本😓，屁也没有，白瞎了这么好看的大连屏车机了😡。 . 既然还不更新，那我就再来吐槽一下11代索纳塔的车机🥸，希望12代索纳塔升级车机的同时，也能给11代索纳塔一个OTA升级一下。 . 🔴一：槽点1：车机里都是老古董应用 . 当初看索11的大连屏，以为能有什么实用的功能，现在开了快2年了，车机几乎就是一个MP3播放器😓，就只用来听歌，就没几个实用的应用。 . 车机里的语音备忘录、位置共享、代客泊车这些古董级别的功能，八百年也不会点一次💔，腾讯小场景里，加油、天气、电台、五子棋游戏等，要么不实用，要么要会员。 . 🟡二：槽点2：又蠢、又简配、还会死机的语音助手 . 现在的新车语音助手都可以连续对话，但索11的车机语音助手，和传统老油车没什么区别，只有说对了准确的指令词语💔，才能执行功能，说错一个字都没有反应。 . 而且，开车时候还会莫名其妙自动唤醒，最严重的是，之前出现过两次死机的情况😟，唤醒后无法退出，直接遮盖住了车机屏幕，影响我看车机导航🧭，车辆熄火后一段时间后才退出。 . 还有一点，新胜达的车机语音能控制天窗，但索11不行，也是简配了。 . 🟢三：槽点3：版本低、识别差、功能少的车机地图 . 车辆最实用的功能就是地图导航，但索11的车机地图却很拉垮。 . 首先车机地图是百度地图，版本低，红绿灯🚦倒计时、巡航之类的功能都没有，然后显示的画面也很古董，夜晚显示的都是绿色😟的线条，看起来都分不清道路和导航路线。 . 其次，为索11的地图识别不准，高架上总会识别到高架下限速、红绿灯，车机时不时就“叮叮叮”提示超速、限速，氛围灯还会闪烁🌟。 . 这个关联提示没有办法单独关闭，意味着只要车机地图问题不修复🌚，这个提醒问题就永远无法解决，除非把提示静音、关闭氛围灯。 . 🔵四：槽点4：厂家没能力进行OTA . 索11上市时候宣传后期能OTA升级车机，后来车机出现故障，厂家技术也说等OTA升级，再然后就没有然后了🌚，升级还是和老油车一样，需要到4S店进行升级。 . 去4S店升级时候，店里售后师傅都说，厂家没有解决好全面OTA的问题，由此可见，现代的技术能力有多差劲。 . 🟣五：对索12的期待 . 最近看到索12的设计图，希望再索12升级的时候，厂家也能给我们索11升级一下车机❤️，要求不高，把地图版本升级，有红绿灯倒计时，画面更好看一点，我就满足了。 . 要不然，我们到时候也可以学习蒙迪欧的老车主，抱团投诉维权。

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索 11 的车机太差了，需要一次大升级18546607848458953图片

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01-18

砼森林牛马

天籁车主·车龄1年

谁不羡慕别人的大车机啊！

提24款天籁黑金版刚刚满一年，日常开着挺省心，但每次看到朋友新车的大车机，我都忍不住酸两句。先说说我的车机配置：12.3英寸中控屏搭配7英寸液晶仪表，跑的是Nissan Connect超智联系统，分辨率1920×720，看着中规中矩，基础功能是够⽤。但用久了缺点真的藏不住。首先是功能太少，除了导航、听音乐和调空调，基本没别的花样，连CarPlay都没法连，想整个投屏都不行。智能化更是谈不上，语音助手只能简单执行“开空调”“切歌”，稍微复杂点的指令就听不懂。最闹心的是卡顿，早上冷启动后，想立刻开导航得等一会儿，屏幕黑边还宽，手上出汗就粘满指纹，储物格里常年备着擦屏布。每次坐朋友的车，都被大车机狠狠种草。大屏看着就有科技感，导航地图能铺满整个屏幕，小路、测速点看得一清二楚，倒车影像连保险杠下的小石子都能看清。而且功能特别全，分屏显示能一边导航一边放音乐，长途自驾时副驾还能追剧，OTA升级后还能解锁新功能，车子越开越新。但大车机也不是完美的。朋友说夏天暴晒后屏幕反光严重，导航箭头都看不清；调个空调温度得戳好几层菜单，不如我的物理按键盲操方便。而且大屏维修成本高，坏了换一块得几千块，偶尔还会死机黑屏，高速上挺吓人的。总结下来，我的车机胜在稳定实用，物理按键用着省心，但在科技感和功能丰富度上差太远；大车机看着酷炫、功能多，却也有反光、操作繁琐、维修贵的问题。其实车机不用盲目追大，关键是流畅、好用、符合需求。如果能给我的天籁加个CarPlay、优化下系统流畅度，我就知足啦！

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谁不羡慕别人的大车机啊！18543922186455302图片

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01-15

啊捏119

轩逸车主·车龄4年

谁不想拥有一台能看电视的大车机啊！

家里这台车开了这么久，别的都挺满意，就是每次看到别人晒的大屏车机，心里都痒痒的。咱这车的车机，说好听点是“实用至上”，说直白点，就是个能听歌的收音机加强版。先说说我这车的车机配置，屏幕就7英寸，分辨率一般，白天太阳一晒，不眯着眼睛都看不清字。功能上更是简单到极致：蓝牙连接听歌、收音机、倒车影像，没了。连个最基础的CarPlay都没有，每次导航都得把手机架在出风口，夏天晒得手机发烫，冬天又冻得屏幕反应变慢，别提多麻烦了。平心而论，咱这车机也不是一无是处。优点就是稳定、不折腾，从提车到现在，没出过一次死机、黑屏的情况，但是卡顿还是比较常见。而且没有那些花里胡哨的功能，也就不存在误触，对我这种不爱折腾的人来说，日常听歌够用了。但缺点也太明显了！首先是扩展性为零，想装个听歌软件都不行，只能听蓝牙里下载好的歌，或者收音机里的老歌。其次是倒车影像清晰度感人，晚上光线暗的时候，屏幕上全是噪点，只能勉强看清障碍物轮廓。最让我难受的是，朋友坐我车，看到这个车机都忍不住吐槽：“现在还有这么朴素的车机啊？” 每次看到别人的车，中控台上立着个十几英寸的大屏，那叫一个羡慕。大车机的好处真的太多了！导航不用架手机，直接投屏到车机上，路线看得清清楚楚，还能语音控制“导航到最近的加油站”，解放双手；娱乐功能拉满，等人的时候能刷剧、打小游戏，再也不用干坐着发呆；车机互联方便，CarPlay、CarLife随便连，手机上的歌单、导航直接同步，体验感直接上一个档次。而且现在很多大车机还带车联网，能远程控制空调、查看车辆状态，冬天上车前提前开暖风，那叫一个舒服。不过冷静下来想想，大车机也不是完美无缺。首先是价格贵，带大屏车机的车型，指导价通常要比低配版贵个大几千，后期改装的话，靠谱的大屏也要一两千，对于我们工薪阶层来说，也是一笔不小的开销。其次是容易卡机，就跟手机一样，用久了系统会缓存垃圾，偶尔会出现死机、卡顿的情况，反而不如咱这种“老年机”稳定。还有就是容易分心，大屏功能太多，开车的时候忍不住想点一下，反而增加了行车风险。最后总结一下，其实车机就跟手机一样，没有最好的，只有最适合自己的。咱21款轩逸的小屏车机，胜在稳定耐用，满足日常听歌、倒车的基本需求；而大车机胜在功能丰富，能提升用车的便利性和娱乐性。

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01-15

幸运星星VV7

奥迪Q3车主·车龄7年

一句话总结：够用就好。车机这东西永远都不能取代实体按键。功能越来越多，屏幕越来越大，不见得是好事。很多时候会出现车机故障影响驾驶

01-15

晴天8725362

标致4008车主·车龄3年

大屏确实好看一些

神龙公司前几天召开了经销商大会，也确定了今年会引进至少超过五款的新车型，其中这款e3008大概率会被引进，就是国内的4008，实话实说，4008这个车从17年开始到现在已经有快十年了，也是应该改款换代，据我海外的朋友发回来的照片，可以看出新款的海外4008已经换上了大屏，先不说这个大屏好不好用？但是至少这个内饰比现款的还是要好看多了，所以说更新换代是每个车企必不可少的，只有不断的更新换代，才能有销量。海外版的e3008有三个版本，纯电，插混和轻混，就是不知道神龙会引进哪个版本！

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01-14

乐多易

零跑B10车主·车龄半年

我的车机大屏好用吗？真实分享

先介绍一下我B10车上搭载的车机大屏配置情况，屏幕尺寸为14.6英寸，分辨率为2.5K，因为我的是悦享版，所以我的芯片并不是高通8295P，而是相对更早推出的高通8155P芯片，网络为4G模式，可以语音唤醒并连续执行指令等，系统则是零跑自家的LeapmotorOS。那么这个车机长期体验下来感觉怎么样呢？～～～～～～先说优点： •屏幕大小正合适，显示也足够清晰。 •虽然不是8295，但是8155P也够用了，系统反应速度流畅。 •刚开始担心4G网络在停车场或隧道会不会拖后腿，长期使用下来，这个网络信号还不错。 •语音唤醒控制车辆，包括连续的语音指令执行都很快，识别准确率高。 •软件也挺丰富的，单音乐软件就有好几个，而是支持商店下载部分应用，有一定的拓展性。 •支持功能自定义，使用零动空间可以设置很多自己喜欢的应用场景。～～～～～～再说说缺点： •不能识别单声纹，语音控制时车上有其他人说话会被干扰。 •语音唤醒过于灵敏，经常冷不丁房交流时给你跳出来。 •网络偶有开小差，遇到过最长一次有十几分钟没网络服务。～～～～～～零跑B10这个车机整体使用体验可以打85分吧，就是一些细节还是需要优化一下，期待后续的OTA可以让用户体验更好一些。

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01-11

X天骏

奥迪E5 Sportback车主·新提车

AUDI E5就是典型的“笨蛋帅哥”！

最近又发现很多AUDI E5的车机问题。借着这个话题，我肯定要来吐槽一下！总的而言，奥迪E5的车机就是妥妥的“笨蛋帅哥”。为什么这么说呢？首先不得不承认的是E5的内饰配上大连屏确实很帅。车机上的功能也不少。但是与此同时，问题也相当的多。最近给我多多少少有点华而不实的感觉。首先第一个是奥迪E5车上所配备的一个旅行拍摄功能。当时在购车的时候也有被这个功能给吸引到。但是实际用车之后才发现。我这个功能根本用不了。原因应该是因为奥迪E5配备的这个U盘似乎存在一些问题。导致每一次要开启旅行摄像或者拍照功能的时候，它都会提示说U盘空间已满。但实际上点开相册里面会发现u盘空间是全空的。然后把已经是空的U盘在格式化一下后才可以暂时成功开启拍摄或者摄像功能。但是通常在格式化后一个小时左右。它又会提示U盘空间已满（有时候好像也会提示未检测到U盘）。客服说尝试换U盘，但是是自掏腰包，所以我目前还没换，不知道更换新的U盘是否可以解决这个问题。第二个就是老生常谈的语音助手的聪明程度。E5的语音助手给我的总体感觉是不聪明的。最近让我最烦的一个事情就是酷狗音乐的语音操控。我已经碰到好几次了，用语音助手关闭酷狗音乐APP，但是就是死活关不掉。在马路上开车，有的时候又不方便，用手去打开应用再把音乐暂停掉。更奇葩的是，我停下车后手动去关音乐的时候，发现酷狗界面居然卡住了，怎么点也没反应。我那一瞬间是真的觉得E5的这个车机是笨到家了。。。第三个就是导航。我之前有吐槽过，如果用的是高德地图而不是百度地图就好了，但是今天这个问题说实话，我也不确定到底是什么原因造成。他这个导航会经常莫名其妙自己退出！我当初有怀疑过是不是我的胳膊肘不小心碰到了智慧岛上面的退出导航按键。所以我后面就非常的有注意这个细节。今天再从宝山到虹桥机场附近的这条路上。他又给我自动退出了导航。因为在高速上开车没能及时恢复导航。所以最后还害我没提前下高速，绕了路，还到了一个堵车路段上。这一次我是100%确定我没有触碰到智慧岛上的退出导航按键。所以也不知道是什么原因，他自己退出了导航。以上这些问题我都已经给奥迪这边做出了反馈。我觉得至今为止碰到这么多车机问题，我应该已经属于奥迪的半个测试工程师了吧😂。后续我也会发文跟进奥迪这边给我的反馈和问题解决结果。但目前沟通听下来，他们并不会给我碰到的这些问题和投诉给予任何补偿。不过奥迪反馈的速度还是比较快的。

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01-11

玩车也懂车

其实大屏没有那么好用如果你是顶尖的智能驾驶辅助的话，当我没说

01-11

是安然吖6

宝骏510车主·车龄7年

车机进化路，大功能背后的小烦恼

今天来聊聊车机这事。我开的是宝骏 510 2017 款 1.5L 手动舒适型，这些年也算是跟车机打了不少交道。现在车机是越来越卷了，尺寸是越来越大，功能也越来越多。以前车机可能就一个收音机和简单的音乐播放功能，现在好家伙，大屏动不动就十几寸，什么导航，多媒体娱乐，车辆信息显示，甚至还有智能家居互联功能。就拿我这宝骏 510 来说，当初买车的时候，车机功能还算够用，有收音机，能听听广播，也能插 U 盘放放歌。但跟现在的车机比起来，那可就差远了。先说说尺寸，我这 2017 款的车机屏幕不算大，看着就没有现在那些大屏车机那么气派。有时候导航的时候，屏幕小了，地图显示的细节就没那么清楚，找路还得凑近了看，而且，小屏幕操作起来也没那么方便，点来点去的，容易点错。再说说功能，现在车机功能多了，按理说应该更好用，可实际用起来，还真不一定。就拿导航来说，我这宝骏 510 的车机导航，更新不及时，有一次我按照车机导航走，结果导到一条正在施工的路上，给我堵了半天。后来我就直接用手机导航了，手机导航更新快，还准确。还有多媒体娱乐功能，我这老车机支持的音乐格式有限，有时候下载了一些新歌，结果车机播放不了，现在的车机虽然支持的格式多了，但有些功能也挺让人抓狂的，比如说有些车机的多媒体系统，操作界面特别复杂，找一首歌得点好几下，还得在各种菜单里翻来翻去，开车的时候操作特别不安全。再说车辆信息显示，我这宝骏 510 的车机显示的车辆信息还算基本够用，能看看油耗，车速啥的。但现在有些车机，显示的信息特别多，密密麻麻的，看着都头晕。而且有些信息其实也没啥用，就是为了显得功能多。还有智能家居互联功能，我觉得这个功能有点鸡肋。我开车的时候，哪有功夫去控制家里的智能设备呀。就算真有这个需求，用手机控制不也一样吗。另外，车机的流畅度也是个大问题。我这老车机有时候反应就有点慢，点一下屏幕，要等个一秒钟才有反应。现在有些车机虽然配置高了，但也会出现卡顿的情况。比如说在同时打开导航和音乐的时候，车机就容易反应不过来，甚至还会死机。总的来说，车机尺寸越来越大，功能越来越多，确实有它的好处。大屏幕看着气派，功能多了也能带来更多的便利。但在实际使用中，也存在不少问题。更新不及时，操作复杂，流畅度差。这些都影响了车机的使用体验，在买车的时候，不能只看车机的尺寸和功能，还得考虑实际使用效果。像我这种对车机要求不高的，只要能满足基本的导航和音乐播放功能就行了。

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车机进化路，大功能背后的小烦恼18539806745774127图片

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01-11

托塔斯基

阿维塔 07车主·车龄半年

车机大屏最怕黑屏

习惯了车机大屏幕，一旦黑屏可能很多功能都会受到限制，毕竟大屏不是摆设，而且操作系统的平台。这个时候，不要慌张，最迅捷的解决方式就是重启车机。

车机大屏最怕黑屏1853758605952010图片

车机大屏最怕黑屏1853758605952010图片

01-08

走进下里巴人

唐DM车主·车龄2年

车机尺寸合适就好

对于爱车唐DM来说，车机尺寸大小合适，操作简单方便，导航功能较好。导航和听歌，无论用手动和语音控制灵敏度高。但是对于视频播放用语音是控制不了的，只能手动控制，所以小孩在车上要看动画片，只能在开车前手动调好，否则在行驶过程中手动控制是极不安全的。

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01-08

vvsong322

缤果S车主·新提车

来吐槽吐槽车机

🌟车辆介绍我的车是25款的缤果s，一坐进车里，12.8英寸中控大屏加上8.88英寸液晶仪表，双屏设计科技感确实拉满。刚提车那会儿，我也新鲜了好一阵，夏天提前用手机开空调，上车再也不怕烫；通勤模式自动规划路线，还能显示红绿灯倒计时，日常开起来挺省心。语音助手也挺灵，普通话指令响应快，调空调、开窗不用动手，开车时方便不少。 🌟槽点吐槽可新鲜劲儿一过，槽点就全冒出来了。 1、首先就是流畅度，宣传说搭载灵语AI中枢，还融合DeepSeek大模型，响应速度低至0.3秒，实际用起来根本不是那么回事。每次开导航输地址，都得等两三秒才有反应，着急的时候越等越火大。切个音乐界面更慢，图标加载慢吞吞，偶尔还会黑屏一两秒，音乐突然就断了，气氛直接没了。 2、车机卡死，这毛病还挑天气，夏天太阳一晒，卡顿就更严重，后来我干脆常备遮阳挡，上车先给屏幕降温，不然基本操作都费劲。 3、语音助手宣传说识别率95%，实际根本不是这样。车里稍微有点噪音，比如开窗或者后排有人说话，喊它就跟没听见一样。有时候聊天提到开空调切歌，它突然蹦出来一句，冬天更愁人，戴手套没法点屏幕，想调暖风得摘手套，手冻得冰凉，语音指令又识别不准，真是两头受罪。 4、屏幕亮度调节也是个摆设。晚上开车屏幕亮得刺眼，就算开夜间模式还是太亮，得手动调暗好几档才行；到了白天逆光时，屏幕又暗得看不清，导航上的字都糊成一团，得凑很近才能勉强看清。后来看好多车主吐槽这个，不少人买了避光垫和钢化膜，我也跟风买了一套，虽然有点用，但总觉得买车花了好几万，还得自己掏钱解决设计问题，心里挺憋屈。 5、应用生态也真够单调的。自带商店里就十几个APP，除了QQ音乐、爱奇艺这些基础的，想装个网易云或者常用导航辅助软件都没有，系统封闭，不让装第三方。虽然支持CarPlay和HiCar，但无线连接时不时会断，正听着歌呢突然没声了，又得重新连，特别麻烦。 🌟使用总结说实话，作为代步小车，缤果S的车机亮点是有的，大屏看着气派，基础功能也够用。但这些小毛病太影响体验了，功能再多，不如先把流畅度、稳定性做好；屏幕再大，不如把亮度调节、反光问题解决到位。真心希望厂家能通过OTA升级好好优化一下，把卡顿、语音识别不准这些毛病修好。 🌟结语选智能车机，图的就是方便省心，要是这些基础问题能解决，缤果S的车机体验绝对能上一个大台阶，也让车主们真真切切感受到智能带来的便利，而不是一肚子火。

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01-08

爱吃汉堡的肉包

凯美瑞车主·车龄3年

凯美瑞的车机是“大号计算器”

“大号计算器”的尊严：聊聊凯美瑞车机那些让人“血压升高”的瞬间各位凯美瑞车主，还有那些准备“入坑”的准车主们，大家好啊！今天咱们不聊虚的，不聊什么“全球销量第一”、“开不坏的神车”，咱们来聊点让咱们这些车主“想摔手机、想砸屏幕”的糟心事儿。那就是——凯美瑞的车机系统！现在车企都流行卷科技，卷大屏，动不动就是15.4英寸、15.6英寸的巨无霸屏幕。咱们凯美瑞虽然没那么浮夸，但好歹也是与时俱进了。可是，屏幕是大了，功能是多了，这体验，咋就那么让人“一言难尽”呢？今天，我就想借这块宝地，开一场“吐槽大会”，把我这一年多来，和我那台凯美瑞车机斗智斗勇的血泪史，跟大家倒一倒苦水。如果你也经历过，别忍着，评论区一起骂，出了这口气，咱们接着好好过日子。槽点一：开机速度——“龟速”加载，急煞我也！这绝对是头号槽点！每次上车，最期待的是啥？当然是赶紧发动车子，打开空调，听听音乐，美滋滋地出发。结果呢？你按下一键启动，仪表盘亮了，发动机转了，空调也出风了。但是！那个中控大屏，它！还！在！黑！屏！然后，你只能眼睁睁地看着屏幕中央出现一个丰田的Logo，下面一行小字：“系统正在启动中，请稍候……” 稍候？这一“稍候”就是整整30秒到1分钟！这期间，你什么都干不了。想换个歌？不行，系统还没就绪。想看一眼导航？得，等系统加载完再说。有一次我赶着去见客户，外面大太阳晒得车内像个蒸笼，我急得满头大汗，空调虽然开了，但我连个音乐都切不了，只能听着发动机的轰鸣声和我自己的心跳声，看着那个Logo发呆。这感觉，就像你买了一台顶配电脑，结果每次开机都得放一首歌的时间。大哥，我都2026年了，手机开机都只要几秒钟，你一个车机至于吗？槽点二：菜单逻辑——“迷宫”探险，脑细胞阵亡好不容易等它启动完了，你以为就能愉快地玩耍了？Too young too simple！凯美瑞的车机菜单逻辑，简直就是个“迷宫”。你想调个简单的设置，比如“关闭自动启停”或者“打开倒车雷达”，你以为在车辆设置里？不，它可能在“系统”里。你以为在“系统”里？不，它可能在“驾驶辅助”的二级菜单里！一层套一层，点进去又是一个新世界。你得像玩解谜游戏一样，用排除法去猜它把功能藏哪儿了。有时候，为了关个自动启停，我得在屏幕上戳来戳去，低头看个好几眼，这在开车时多危险啊！还有那个“高德地图”的车机版，简直是“手机版”的弱智简化版。手机版的路线规划、路况查看、各种生活服务，到了车机上，就只剩下一个最基础的导航功能。而且，它的语音识别，那叫一个“智障”。我说：“你好，丰田，导航到最近的加油站。” 它：“正在为您搜索‘最近的’。” 然后给我搜出来一堆叫“最近的什么店”的餐厅。我说：“播放周杰伦的歌。” 它：“正在为您播放‘伦的歌’。” 然后给我放一首不知道哪里来的网络神曲。每次跟它对话，都像是在跟一个刚学中文的老外交流，鸡同鸭讲，全靠猜。我有时候真想问问它：你是不是故意的？是不是想让我多看两眼风景，少看两眼屏幕？槽点三：屏幕反光——“照妖镜”附体，白天变盲人这可能是所有深色屏幕车机的通病，但凯美瑞尤其严重。如果你的车是停在室外的，大白天上车，那个中控屏幕，简直就是一面“高清照妖镜”！外面的树影、天空、云彩，清清楚楚地倒映在屏幕上。你根本看不清上面显示的是什么。你想看个导航路线？得，眯着眼睛凑近了看。想看个车速？得，歪着脑袋找角度。这就好比你戴了一副墨镜，结果镜片上全是反光，啥也瞅不见。设计师在设计的时候，难道没有考虑过“防反光”涂层这回事吗？还是说，这又是为了省成本？有一次我白天跑高速，想切个歌，结果屏幕上全是蓝天白云的倒影，我手忙脚乱地戳了半天，歌没切到，差点把音量调到最大，吓得我一激灵。这哪是辅助驾驶，这简直是“致盲”驾驶啊！槽点四：CarPlay的“断联”之痛我知道，很多车主跟我一样，早就对原厂车机死心了，全靠CarPlay（或者CarLife）续命。只要连上CarPlay，什么高德地图、网易云音乐、微信导航，那体验，瞬间从“老爷机”回到了“智能机”。但是！凯美瑞的CarPlay连接，那也是相当的“有个性”。有时候，你插上数据线，它半天没反应。有时候，连接上了，开了一会儿，它突然就自己断开了。有时候，它连接上了，但是声音还在车机里，音乐声从手机里出来，搞得车里跟闹鬼一样。最离谱的是，有时候你连上CarPlay，想用语音控制手机，结果唤醒的还是车机那个“智障”助手。你说：“打电话给老婆。” 车机：“正在为您搜索‘老婆’。” 然后给你搜出来一堆卖老婆饼的店。

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01-08

无灾无难有趣有盼

开拓者车主·车龄2年

当然是越大越爽了，屏幕大，导航跟360影像看着也舒服，另外，实体按键还是有必要保留的

01-08

香蕉你个不呐呐369

帕萨特车主·车龄半年

我感觉车机能听音乐就行

车机不是尺寸越大就越好，够用就行，不用太大了，听个音乐，看个导航就行了，有个倒车影像，就太方便了，不需要多大，有时候太大，看着视觉效果不是很好。

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我感觉车机能听音乐就行1853659128290308图片

01-07

隆丽犄

就手机连接蓝牙后，导航没有声，音乐没有声，但是接打电话都正常有声，怎么也调不好，不知道哪里设置有问题

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01-07

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄2年

提车两年多时间了，23款超越已经陪伴我走过了一万六千公里，车机基本上是深度使用比较多的一个设备，使用过程中，有不少让人抓狂的时刻，今天直入主题简单说说 1️⃣车机介绍速腾车机如图所示，8英寸触控大屏，分辨率还不错显示也清晰，我们这边阳光直射也能看清内容。12英寸悬浮式中控屏搭载了第三代信息娱乐系统CNS 3.0，支持在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、MOSC彩色服务、全新FAS界面、APP connect无线投屏、地图双屏显示等功能。用的比较多就是和我iPhone直连carplay投屏当然也支持某度carlife，某米carwith等 2️⃣车机让人抓狂的那些时刻 ①首先说说车机本身，车机用的途中，记忆里有过一次莫名其妙黑屏，点什么都没有反应，不管是长按电源键解锁还是啥，它还是一动不动，仿佛一个尸体。唯一的办法，只能熄火等待一会后再重新启动，才恢复正常 ②再说说carplay链接问题，前面说到我用的最多的就是carplay投屏，但是这个用的最多的功能也是我最抓狂的功能。不知道是我手机某果13比较老还是车机本身比较老，总是有图二那种链接不是的时刻，无线carplay连接的速度说实话真不如现在的电车那么快，也没有他们链接那么稳定，更别说carplay连接后的音画延迟这个让人抓狂的槽点 ③继续聊聊车机组合其他功能时候的故障，图三就是一个比较经典的时刻，我切到倒挡倒完车后，稍微快速点切回D档，车机屏幕突然报了个摄像头驻车系统不可用。我看见这个故障报出来，那时候有点懵逼，还好当时是在车库停车已经完成，要是窄路倒车途中，这个组合性车机故障带来的后续连锁反应，不知道会让人多抓狂 ④还得说说车机本身功能的那些槽点，大众不得不说德系工业精神，软件这块优化真的不太够。车机本身功能少，前面说了只能依靠carplay投屏手机满足日常使用功能，车机本身功能少这个就算了，内置导航系统前几天还在车友群看见车友吐槽不好用，也不知道现在内置这么差的导航是怎么回事，不太像21世纪的一流车企产物，只能说还好我不怎么使用车机功能，车机功能少也可以让人避开很多车机本身功能故障 ⑤最后再说说车机本身系统优化不够这个让人受不了的点。不怕本身配置差，就怕不经常优化，我提车两年多时间，这个车机系统只有两三次更新迭代，也不知道大众的系统工程师们都在研发哪些功能，是全心全意去打造新款车机系统来，忘记多优化我们这些老车主的车机系统吗？最近一次更新后，好像连caeplay稍微快一点了，至于使用流畅度还有车机功能这些，好像都没有态度实质性的提升，所以最后我必须吐槽一波系统工程师，你们的更新优化实在是不能让车主满意总的来说，在当今国内车企日新月异的打造全方位智能化车机时代，大众速腾这款车的车机已经算是比较老旧落后的产物，希望车企能够真实了解车主们的真实需求，不断推陈出新改善车机及整车，做出更好的车机系统，营造更好的用车体验

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01-06

幸福香瓜Wz5

威朗车主·车龄3年

车机屏幕尺寸够大，很好看，但是会有死机和黑屏的问题，反应速度也比较慢。

车机屏幕尺1853573450593412图片

车机屏幕尺1853573450593412图片

01-06

运动卡梅尔1n5

瑞虎3x车主·车龄3年

充分发挥中控屏幕的价值

自带的中控屏幕配置太低了，而且自己不能联网，用导航也不方便，但是是安卓系统，所以买了个CarPlay盒子，这样能充分使用这个屏幕了，不过偶尔会抽风，连不上啥的

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充分发挥中控屏幕的价值1853532406099977图片

01-06

臭屁辉1

轩逸车主·车龄7年

18款经典轩逸加装车机注意事项分享！

18款经典轩逸自动挡最低配，开着它在珠三角跑通勤、跑业务好几年，最受不了的就是原厂配置——只有个基础收音机，连个中控屏都没有，日常用车太不方便了。跑业务需要导航，只能靠手机支架固定，遇到颠簸路面手机晃来晃去，看导航得分心，特别危险；想听歌也得连蓝牙，操作麻烦还容易断连，忍了好久终于决定后加装车机，今天就跟大家唠唠加装的原因和实测过的注意事项，全是真实体验。原厂的收音机真的够“复古”，除了听广播啥也干不了。跑高速跨城跑业务，手机导航是刚需，但支架架在仪表盘上，又挡视线又不稳，有次雨天路滑，手机突然掉下来，吓得我赶紧减速捡，差点影响后面的车；平时接客户，想放首舒缓的音乐烘托氛围，结果蓝牙连半天连不上，尴尬得不行。对咱经常跑外、注重用车便捷性的人来说，没有车机真的太影响体验，所以加装车机成了刚需，不是追求花里胡哨，就是想要个实用倒车影像和影音功能。不过加装车机这事儿，没做功课容易踩坑，我当初对比了好几家，也问了不少车友，总结了几个关键注意事项，大家一定要记牢： 🍎选对适配型号，别盲目跟风：一定要选专为18款经典轩逸定制的车机，尺寸要和中控台完美贴合，不然装上去会有缝隙，不仅丑还容易进灰、共振异响。我当时就认准“轩逸专用”，避免买错型号后期返工，而且优先选无损安装的，不用剪原车线路，减少故障风险。 🍎功能实用就好，别贪多求全：咱家用车加装车机，核心需求就是导航、蓝牙、倒车影像（如果原厂没有的话），没必要选带车载KTV、大屏娱乐这些花里胡哨的功能，不仅贵还容易卡顿。我选的就是基础款，支持手机互联、倒车影像接入，操作简单流畅，用着省心。 🍎认准靠谱品牌，看重兼容性：别买杂牌子车机，虽然便宜，但系统容易卡、屏幕分辨率差，用不了多久就出问题。优先选口碑好的品牌，而且要确认车机和原车的兼容性，比如方向盘按键能不能正常控制音量、切换歌曲，空调显示能不能同步到车机上，避免装完之后功能冲突。 🍎找专业门店安装，别自己动手：我身边有车友图省钱自己装，结果剪错线路，导致空调失灵、车机黑屏，最后花更多钱修。建议找有轩逸安装经验的汽修店，师傅熟悉车型线路，安装又快又规范，还能帮忙调试功能，避免后期出现线路故障、异响等问题。 🍎关注售后保障，留好凭证：加装前问清楚质保期限，一般车机质保1-2年，安装问题也要让门店负责售后。付款后留好发票和聊天记录，后期车机卡顿、黑屏或者安装出现问题，方便维权，我当时就特意问了售后，现在用了一年多有问题还能找店家处理。 🍀总结下来，18款经典轩逸原厂收音机确实满足不了日常用车需求，后加装车机是提升便捷性的好选择，但关键是选对型号、找对门店、功能实用。我加装车机后，导航精准又稳定，蓝牙连接顺畅，还顺带装了倒车影像，停车也不用再小心翼翼，用车幸福感直接翻倍。对低配车车主来说，后加装车机不用追求高端，贴合用车需求、靠谱耐用才是核心。

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18款经典轩逸加装车机注意事项分享！18534776682435923图片

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01-05

可爱河间5v7

就这类产品，就是勾引司机走神儿的玩意儿，今儿语音，明儿手势，就连某些车型的门锁开关设置到了大屏的子菜单里了，这不就是迫使人口吐芬芳的玩意儿？

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01-05

开d7的阿伟

荣威D7 DMH车主·车龄半年

实用与遗憾并存的家用智能座舱（2）

作为12万级家用混动车型的热门选择，荣威D7 DMH的斑马智行车机系统，围绕日常通勤与家庭出行的核心需求做了不少实用设计，但在细节体验与智能化进阶上仍有提升空间。整体而言，它是一套“够用但不惊艳”的系统，亮点与槽点同样鲜明。直观优势：贴合家用的实用设计 1. 交互流畅+盲操友好，驾驶中更省心全系标配的12.3英寸中控屏搭配液晶仪表，双联屏联动设计很讨喜——导航地图可直接投射到仪表盘，驾驶时不用扭头就能查看路线，配合环抱式座舱布局，视觉连贯性强。车机搭载联发科2712车规级芯片，基础操作相当流畅，冷启动速度快，调节空调、切换音乐等高频功能几乎无延迟，日常使用不卡顿。更贴心的是实体按键保留，中控台专门设置了空调温度、风量、除雾等独立按键，带背光设计，晚上也能清晰识别，雨天或高速驾驶时盲操精准，比纯触屏操作更安全高效。常用功能大多放在一级菜单，全景影像、导航、设置等一键就能找到，不用层层翻找，对家庭用户和新手很友好。 2. 语音交互有亮点，多指令操作高效语音唤醒支持“你好，斑马”默认唤醒词，还能自定义专属唤醒语，也可通过方向盘按键快速激活，灵活性不错。核心优势是支持单指令多任务，比如一句“开25%车窗+空调22℃+导航去公司”，系统能精准执行多个操作，不用反复喊话。同时支持前排双分区唤醒，副驾单独下达“调大副驾空调风量”这类指令也能响应，比仅支持主驾识别的车型更适配家庭出行场景。连续对话时长可在15-90秒间调节，短时间内不用重复唤醒，日常交流感更自然。 3. 导航与互联实用，贴合出行刚需导航功能主打实用性，支持手机高德/微信地址一键同步车机，红绿灯倒计时、潮汐车道等实时信息显示清晰，跨城路线规划准确，满足日常通勤和城际自驾需求。长途驾驶时还能自动推荐充电站，并结合排队时间优化路线，对混动车型用户很友好。远程控制功能直击痛点，通过APP可提前启动空调、开启座椅加热，夏天上车前就能降温，冬天不用忍受冷座椅，不过地库等信号弱的环境下连接成功率约50%，偶尔需要重试。此外，车机内置网易云音乐、B站、爱奇艺等主流应用，日常听歌、停车时追剧基本能满足。明显短板：细节拉胯+功能局限 1. 语音识别不稳定，偶尔“听岔话” 语音功能虽支持多指令，但实际识别精度有待提升。有时清晰说出“打开空调25度+座椅加热”，系统可能只执行单一指令；喊着“导航到最近的充电站”，却被导去加油站的情况也时有发生。多指令连续下达时，偶尔会出现响应中断，需要重新唤醒才能继续操作，反而添了麻烦。另外，方言识别率较低，必须用标准普通话才能精准识别，后排乘客下达指令时需要提高音量，对老人和孩子不够友好。更让人困扰的是，上车欢迎语和音乐推荐无法关闭，每次启动车辆都要被动接收，反而成了不必要的干扰。 2. 导航与APP体验有硬伤地图是车机的核心槽点：缺少全面的车道级导航，复杂路口容易走错路，高速上还出现过误报事故导致绕远路的情况。地图刷新频率极低，一秒仅刷新一两次，滑动缩放时卡顿明显，行驶中查看实时路况总跟不上车速，体验像“老年机”般迟钝。配套APP的问题更突出：每次打开都要刷新四五次甚至几十次才能显示车辆最新状态，蓝牙钥匙操作逻辑不合理——靠近车辆不能自动解锁，中途下车后再启动会提示找不到钥匙，必须重新用手机解锁。作为新能源车，APP无法查看实时油耗、行程能耗分析和充电功率，实用数据缺失实在可惜。 3. 生态封闭+升级滞后，智能化不足车机采用全封闭生态，不能下载第三方软件，自带APP种类有限，生活服务类应用基本缺失，只能满足导航、听歌等基础需求，与当下新能源汽车的智能化趋势脱节。应用商店更新缓慢，几乎没有新APP上架，长期使用容易产生审美疲劳。 OTA升级体验不佳，老款车型基本没有空中推送，需要专程去4S店升级，仅支持锁车关窗、尾箱灯常亮等少量功能优化；即便新款支持OTA，升级频率也不高，无法像主流智能车型那样持续迭代功能。此外，全系不支持CarPlay，对于习惯用手机互联的用户来说，兼容性不够灵活。总结：适合务实派，期待细节优化荣威D7 DMH的车机系统精准抓住了家用车的核心需求——流畅、实用、易操作，双联屏联动、实体按键、语音多指令等设计，都让日常用车更省心，完全能满足通勤、家庭出行等基础场景。但在语音识别精度、地图流畅度、APP功能完整性等细节上，仍有不少可优化的空间。如果是注重实用性、不追求复杂智能功能的务实派用户，这套车机足够适配需求；但如果希望获得更进阶的智能化体验，可能会感到遗憾。若能通过OTA升级优化语音识别算法、增加车道级导航、丰富APP功能，车机体验将会有质的提升。

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01-05

VK车生活

阿维塔 07车主·新提车

车机尺寸越大越好，功能越多，真的好吗？

如题，简单来说，车机屏幕并不是“越大越好”，而是“适合的、好用的才是最好的”。大屏幕有大屏幕的优势，当然也有不容忽视的挑战。大屏幕有它的优点： 1、信息显示更丰富：地图导航、车辆信息、多媒体等内容可以更清晰、更全面地展示，减少翻页操作。 2、视觉冲击力强，科技感足：大屏是营造内饰豪华感和未来感的有效手段，非常吸引眼球，符合当前主流审美趋势。 3、集成度高，设计更简洁：可以替代大量的物理按键，让中控台看起来非常简洁、干净。 4、功能扩展性更强：为未来的软件升级、分屏显示、视频娱乐等提供了硬件基础。大屏幕的缺点： 1、交互效率可能降低：对于驾驶中最常用的操作（如调空调温度、风量、音量、座椅加热等），如果全部集成在多层菜单里，驾驶时操作会分心且不安全。物理按键/旋钮的“盲操”优势是大屏无法达到的，目前车企的解决办法就是在语音操控上下功夫，但再快的语音控制响应速度也没有“盲操”的手速快。 2、反光与指纹问题：面积越大，反光和指纹收集的问题越严重，在强光下可能影响观看（我自己是第一时间贴了磨砂膜）。 3、设计与内饰融合度：一块巨大的“墓碑屏”如果设计不当，会显得非常平庸，破坏内饰的整体感和质感，甚至显得廉价。 4、潜在的分心风险：屏幕内容过于丰富炫酷，可能会引诱驾驶员在行驶中过多地注视和操作，增加安全风险（有些人甚至会边开车边看视频）。 5、成本与可靠性：大屏成本更高，且作为唯一控制器的电子部件，一旦出现故障，可能影响的功能更多，甚至影响到车辆驾驶。当前更受认可的“好设计”趋势： 1、屏+键的合理平衡：将高频、关键的操作（空调、除雾、双闪、音量）保留为物理按键或旋钮，将低频、设置类、娱乐类功能交给屏幕。这才是更人性化和安全的设计思路。 2、屏幕形态的多样性：主驾仪表屏 + 中控屏：分工明确，仪表专注驾驶信息。一体式联屏：视觉整体感强，信息可以跨屏流动。带鱼屏/超宽屏：提供更广的导航视野和更灵活的分屏显示。中控+副驾娱乐屏：照顾副驾乘客的娱乐需求。可旋转/可升降屏：适应不同场景和应用。 3、软件与交互设计的优先级高于硬件：屏幕的流畅度、菜单逻辑的合理性、语音控制的精准度，远比尺寸更重要。一块10英寸但极其流畅智能的屏幕，体验远超一块15英寸但卡顿难用的屏幕。总而言之，大尺寸是趋势，但不是唯一标准。一个优秀的车机系统，是在科技感、安全性、易用性和内饰设计美感之间取得的完美平衡。盲目追求最大尺寸，可能会牺牲掉更重要的驾驶体验和安全。

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充电宝93

帕萨特车主·车龄1年

这Pro大屏刚好合适

25年11月入手了Pro，高配的45寸，低配的是11寸，其实11寸看起来更加和谐。唯一不太好的地方就是没有什么实体按键。但是自动空调也其实也挺好用的。虽然说冬天开空调的时候关掉AC用发动机的制热，但是这种情况会频繁的开启出于是乎开掉AC之后空调变得很柔和，也不会起雾大屏的车机显示更加清楚，放歌看视频更加清晰，全车显得比较智能。就是新车动不动就发出黄色标志报警，这可能是比较头疼的，但是不影响驾驶，一会儿他就好了。

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01-05

欢快海风Puh

风云T10车主·车龄1年

汽车大屏车机好不好

汽车大屏车机好不好用，取决于硬件素质、系统流畅度、交互逻辑，并非越大越好。首先大屏幕信息直观，导航，影像更清晰：导航路线、实时路况一目了然，倒车影像细节更足，对新手更友好。再是它的功能集成与OTA：空调、座椅、驾驶模式等功能集中控制，内饰简洁；支持OTA升级。娱乐拉满：副驾/后排可看视频、玩游戏，长途出行更惬意。当然大屏车机也存在驾驶安全隐患：无实体按键时，调空调/音量需分心找虚拟键，盲操作难；强光反光、指纹油污影响可视性。开车时操作容易分心。再是流畅度与可靠性值得商榷，有的车机易卡顿、死机；低温/高温下触控可能迟钝，维修更换成本高。 - 地图与生态：车机地图更新慢，POI与路径规划不如手机；第三方应用生态可能不如手机丰富。实用建议；首先优先选带实体快捷键的车型，空调/音量等常用功能保留物理按键更安全。再是看车机流畅度与语音识别，选芯片算力强、语音响应快的系统。还要重视屏幕素质，高分辨率、低反光、自动亮度调节很关键。

01-05

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