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保养，你选4S店还是汽修厂话题封面图

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保养，你选4S店还是汽修厂

你开什么车？爱车保养，你选择4S店还是汽修厂？服务、价格上有哪些区别？结合用车经历说说吧！发文获得"推荐"奖励500金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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老炮MR六

小鹏P7+车主·车龄1年

我的奔驰e300L，即将6w公里了，到底是4s店保养多还是外面汽修厂保养多？怎么保养最划算？一个帖子告诉你首先，我有很多官方赠送的保养保养几乎全部都是4s送的，我们作为历史上芯片最紧张时期购买的车源，价格没有优势，优惠没有拿到，补贴没有享受，但是切切实实享受了很多次的保养。缺芯片，厂家补了2a2b保养，然后官方送1次a保养，我卖二手车给4s店又送了2a1b保养，所以最后，我是一共得到了5a3b保养。至今都没有花过一次官方保养费用。其次，除了这些基础换机油的保养，实际上还有b保养不够用的时候，需要自己更换空气格，空调格的，这种我一般是外面汽修厂更换的。另外，基础保养外，4-5w公里，更换火花塞以及刹车油，我也是外面进行的，因为这些在4s店更换，价格几乎是外面的1.5-2倍。最后，分2种情况和大家说一下，到底4s保养还是外面保养如果是质保期内，建议无论官方赠送保养还是自己花费保养，3年内，都是4s保养，一来留存保养记录，方便以后卖车更好价格，二来，质保期有官方检查是否有配件需要更换，4s也很积极帮我们更换的，毕竟厂家也有补贴给他们. 如果质保期外，一般奔驰的二手车保值率通常维持到10年，所以如果有免费保养的，肯定还是坚持去4s免费保养，或者4s有活动也可以购买他们的基础保养包，依然建议留存保养记录在4s，这对于后期卖车还是有一定帮助的，证明到实际行驶里程，以及保养记录。而一些金额比较大非基础类保养，通常也在3年后，陆续开始需要维护的，比如4-5w公里更换火花塞，刹车油，6-7w公里更换波箱油，8-10w公里可能更多。那么这些基础外保养，就建议去正规的店面进行。可以省钱，又保障到自己的车在二手市场的保值率。你们觉得呢？

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2025-12-25

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昂科威车主·车龄1年

开20个月昂科威保养真心话

开昂科威 PLUS 2.0 两驱刚过一年半，正好卡在 “首保过、质保期内” 的阶段，这段时间保养真是踩坑与避坑并存，不知道大家是不是也有同样的困惑？聊聊 4S 店的那些套路，首保免费之后，二保是不是就被硬推 “深度养护套餐”？加 1280 元换所谓的 “抗磨机油”，还捆绑着节气门清洗这类手册里没提的项目，不想买就说基础工位要等 3 小时，这不就是变相逼单吗？还有，才开 1.5-2 万公里，就被说 “橡胶件老化”，催着换雨刮片、发动机皮带，空调滤芯脏了却要推几百块的蒸发箱清洗，这些夸张的说法，大家是不是也听过？更别提机油价格了，5 升 0W20 机油 4S 店卖 808 元，官方旗舰店才 499 元，工时费还悄悄涨价，一提外面保养就说 “脱保”，推几千块的延保套餐，其实国家早就规定合规保养不影响质保了，这点大家都清楚吗？再说说汽修厂，看似便宜，实则风险不小。假 0W20 机油外包装做得和真的一样，加进 2.0T 发动机里，冷启动润滑不足，用几个月就可能出现涡轮异响，修发动机得花两万多，这种坑谁能防得住？还有技术问题，9AT 变速箱顿挫明明升级软件就能解决，有些汽修厂却瞎拆阀体，调乱参数，最后还得花钱去 4S 店返工，修坏了还没人负责，大家有没有遇到过这种情况？而且保养时偷工减料很常见，只换机油不换滤芯、抽油不拆油底壳，最关键的是，非官方保养记录会让二手车商压价至少 5000 元，这部分损失真的挺可惜。不过话说回来，一般家用车一年一万公里左右，真没必要为了省几百块而赌汽修厂的真假机油，虽然多花一点但是4S店的油品确实可以保障正品，其他的空气滤芯，空调滤芯之类的自己更换就行。自己管好耳朵，只做有用的保养，不做无谓的过度保养，一切按照说明书来就没问题了。

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2025-12-20

轮语时刻

6年CRV坚持4S店保养：差价换省心更值

我开的是19款本田CR-V 1.5T，提车6年多一直没离开过4S店做保养，身边朋友总说外面汽修厂更便宜，但实际算下来差价并没想象中大。外面基础保养报价近300元，而4S店常出优惠活动，之前500元买5桶机油，每次仅需补310元工时和机滤费，合下来410元/次；近期又赶上1200元三次保养的活动，平均400元一次，比外面只贵百十元。这百十元的差价，我觉得换得很值：一是4S店用原厂配件，保养流程规范有保障；二是全程保养记录可查，后续卖车时这类“全程4S店保养”的车况，至少能多卖5000-10000元。另外，去4S店还能顺便看新车、享受免费洗车等服务，体验感也更到位。当然，若车辆过保且对汽修厂渠道足够信任，选外面也可行，但对我而言，4S店的省心和保值加成，比百十元差价更重要。

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2025-12-22

青涩奶茶gZo

远景X6车主·车龄7年

我开的是大众朗逸，平时爱车保养基本都选4S店。每次去，服务都挺规范的，接待人员会详细记录车辆情况，技师也很专业，对朗逸的构造和性能了如指掌，用的配件也都是原厂的，让人很放心。不过价格确实不便宜，小保养一次也要好几百。但从用车经历来看，在4S店保养，车辆后续出问题的概率低，开着更安心，所以贵点也能接受啦。

2025-12-22

十六尾的黑金刚

轩逸车主·车龄1年

轩逸黑金版保养是去汽修厂还是4S店？

针对保养是去汽修厂还是4S店的问题，我是在汽修厂保养的。因为我们这里距离4S店实在是太远了，要去150公里外的4S店，即使保养只算工时费也不划算，而且得来回折腾。我买车的那个地方有属于他们车行的汽修厂，而且和日产有签了协议，在这里保养可以用日产原厂的机油，各方面处理也比较方便，价格也会比较实惠一点。

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2025-12-24

Mickey2022

凯迪拉克XT6车主·车龄5年

79000公里更换变速箱油啦！！

2020年的凯迪拉克XT6，到周末已经跑了79000多公里了，正好有时间来到朝阳公园附近的4S店做了个保养。前台接车师傅给了更换变速箱油的建议，再加上更换机油机滤，看了一下历史维保记录，还真没换过，果断安排。到店已经16:50了，大约用了1.5小时结束。期间看电影，玩游戏机，还去了院里的智己店看了看新能源。机油用的嘉实多0W-30，一共5升，一大桶一小瓶，618+160=778元。变速箱油用了6升，一大桶两小瓶，908+228=1136元，机油滤芯118一个。全部工时820，我们车友有专属折扣！又前轮提车没多久就蹭了一道口子，去了米其林驰加店，明确告诉我粘上完全没问题，继续又跑了将近8万公里了！保养过程中，售后反馈电瓶到了更换临界点，最近群里车友一直反馈，电瓶没电，有的车友买车一年多就更换了电瓶，我这车已经第六年了，明年再换吧！目前市区油耗13左右，高速基本上在9升左右！

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2025-12-22

我是爆破组

中华H330车主·车龄11年

爱车已经出保后就选择在汽修厂做保养了，服务更透明，价格也更实惠，尤其是品牌专修的那种修理厂，技术过硬，配件优惠，价格更是实惠，也是有售后保障的，所以我一般出保或者赠送保养结束后就选择在好一点的修理厂做保养维修了

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2025-12-22

25款思域车主

思域车主·车龄半年

思域除了首保四儿子店后面的就是外面找靠谱的厂价格便宜

2025-12-22

哥

亚洲龙车主·车龄2年

一汽丰田亚洲龙

两年前换了新车，飞度换了亚洲龙。至今在4S店保养，因是送的保养，到现在没花过保养的费用。

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2025-12-22

SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

帕萨特保养真实感受：4S 省心，途虎省钱

✈️一、前言我的帕萨特买了6年，我前四年我都是在4s做保养，这两年才去途虎保养的。这中间有不少故事，今天就跟大家好好聊聊。 🚗二、爱车概况车型：2019款帕萨特330精英购车时间：2019年9月行车里程：89600公里车身颜色：黑色 ⛱️三、关于4S店保养刚买车那会，我毫不犹豫地选择在4S店保养。为啥呢？就图个省心。那时候4S店搞活动，我囤了不少保养券，算下来一次保养800多块钱。每次去做保养，我就把车子开到售后部就行，然后舒舒服服地坐在大厅里，看看电视、玩玩手机，啥也不用操心。工作人员会把一切都安排得妥妥当当，从机油机滤的更换，到车辆的全面检查，每一个环节都做得细致入微。而且，在4S店保养，心里总觉得踏实。毕竟这是官方授权的保养地点，使用的配件也都是原厂的，质量有保障。要是车辆在质保期内出了什么问题，在4S店保养还能避免一些不必要的麻烦，厂家也会更愿意承担责任。不过呢，这价格相对来说确实有点小贵，每次去保养都感觉钱花花溜走。 🎨四、关于途虎保养到了第四年，保养券用完了，也没有合适的保养券活动，在4S店保养，成本也不低。经过一番比较和考虑，我选择了途虎养车。途虎保养的价格确实很诱人，一次保养500多块钱，比4S店便宜了不少。但是，在途虎保养也有它的短板。它不像4S店那样啥都不用管，在途虎保养，你得自己提前做功课。要关注各种活动，凑优惠券，这样才能拿到更实惠的价格。而且，机油机滤这些配件也得自己选，特别是机油粘度什么的，这对于像我这种不太懂车的人来说，一开始还真有点头疼。不过，时间长了，我也慢慢摸出了门道，知道该怎么选性价比高的配件了。 💰五、价格对比从价格上看，途虎保养的优势非常明显。同样是一次小保养，4S店要800多，途虎只要500多，这中间的差价可不是小数目。如果一年保养两次，那在途虎保养一年就能省下600多块钱，几年下来也是一笔不小的开支。 🚌六、选择建议我的建议是，如果你的车还在3年质保期内，为了保险起见，还是选择在4S店保养比较好。毕竟质保期内，厂家对车辆的质量问题有一定的保障，在4S店保养能避免一些不必要的纠纷。但要是过了质保期，那途虎养车绝对是个不错的选择，性价比高，能帮你省下不少钱。 🌸七、总结总的来说，保养去4S店还是汽修厂，没有绝对的好坏之分，主要还是要根据自己的车辆情况和需求来决定。希望我的这些经验能给大家一些参考，让大家都能在爱车保养这件事上少走弯路，少花冤枉钱。

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01-18

奋斗者就是我

星光730车主·新提车

保养在做最划算

🌟前言我开的是25款五菱星光730燃油版，关于保养选4S店还是汽修厂这事儿，虽然我还没到保养时间，但之前毕竟开过其他车，也算有一定经验。今天就跟大家聊聊我的经历，尤其是针对咱们星光730这种家用MPV，保养到底怎么选更划算！ 🌟保内阶段刚提车那会儿，我也纠结过，但最后还是坚定选了4S店。核心就一个理由：质保期内，4S店是唯一能避免扯皮的选择。咱们星光730的发动机和变速箱是核心部件，厂家给了3年10万公里的质保。保内必须规规矩矩在4S店保养。万一有问题，厂家和4S店对接，索赔流程很顺畅，不用自己跟厂家扯皮。4S店的优势很明显：原厂配件+专业技术，流程更加规范，产品质量有保障，更让人放心。 ❌4S店的缺点也很突出，小保养更贵，比去汽修厂贵一半都很正常。而且每次保养，接待员都会推荐做发动机深度清洗、油路清洁这些项目，纯粹是额外花钱。不懂的小白很容易踩坑。 🌟出保后的选择质保期，选择汽修厂性价比更高。最直观的就是价格真香！同样的小保养，换半合成机油+机滤+工时费，比4S店便宜了40%。而且汽修厂没有推销。汽修厂的另一个优势是灵活。星光730的保养其实不复杂，就是换机油机滤、检查易损件，经验丰富的师傅都能搞定，我以后在出保后肯定选择汽修厂。 ❌不过，汽修厂也有坑，最关键的是配件来源和技术水平。我一般自己在正规平台买机油机滤，带到汽修厂换，这样能保证配件是正品。另外，一定要找熟人推荐、口碑好的汽修厂，避免遇到技术差的师傅。 🌟给星光730车主的小建议 1. 保内严格按手册保养：星光730的首保是3000公里或3个月，之后每5000公里或6个月一次，保内必须在4S店做，确保质保有效。 2. 出保后选靠谱汽修厂：优先找有资质、口碑好的，最好是专门修五菱或国产车的，师傅经验更丰富。 3. 自己学点保养知识：比如星光730用5W-30的半合成机油就够了，不用迷信全合成；空气滤芯和空调滤芯可以自己换，网上有教程，能省不少工时费。 🌟结语总的来说，保养这事儿，保内图省心，出保图省钱，针对咱们星光730这种家用车，这样选择最合理。毕竟车是工具，保养得好才能用得久，花的每一分钱都得花在刀刃上！

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01-07

困142415555

Model 3车主·车龄3年

开Model 3这几年，最明显的感觉就是电动车保养跟以前开燃油车真不一样，没有机油，机滤那些乱七八糟的项目，省心多了。至于保养选官方还是外面，我这几年摸出了点门道，全看车子在不在质保期，还有要做的项目复杂不复杂。质保期内：选官方就是图个踏实我的车在四年八万公里整车质保期里，但凡要做检查或者保养，我基本都往特斯拉官方服务中心跑。不是说外面不好，主要是这阶段图个省心，不想给自己找事儿。首先是价格和流程都明明白白的。每次去，接待的人都会拿平板跟我一条条说该做啥项目，像基础检查，换空调滤芯这些，全国都是一个价，不会出现这家店卖三百，那家店卖五百的情况。我不用跟店员讨价还价，也不用怕被推荐没必要的项目，心里有数。更重要的是怕影响质保。Model 3的电池电机这些核心部件质保时间更长，后驱版能到八年或十六万公里。虽然规定说在外面正规店保养也不影响质保，但得自己保存好所有票据和记录，万一以后出问题要保修，扯皮起来多麻烦。在官方做就不一样了，所有保养记录都清清楚楚，真有问题直接找过去，省了不少口舌。这几年在官方保养，基本就是一年或者开两万公里去一次。主要就是换个空调滤芯，再让师傅全面检查下车子，每次花几百块钱就够了。比起以前开燃油车，每次保养都要上千块，这开销真的轻松太多。出保后：简单活儿找外面，复杂的还得靠官方车子一出质保期，我的选择就灵活多了。一些一看就懂，没啥技术含量的活儿，我就找外面的维修店做，主要是想省点钱。最典型的就是换空调滤芯。这玩意儿是消耗品，差不多一年就得换一次。在官方换，连工带料得三百块左右。我后来好奇，自己在网上查了查，买个跟官方品质差不多的滤芯也就一百来块，找家常去的维修店帮忙装一下，总共花的钱比官方少一半还多。长期下来，这省的钱也不少呢。不过我也不是什么活儿都往外面送。我给自己定了个规矩，只要涉及电池，电机，复杂电路这些东西，或者需要用专门的电脑读数据检查，我还是会选官方服务中心。毕竟电动车的核心部件挺精密的，官方的师傅都是专门培训过的，对Model 3的情况更熟悉，用的零件和设备也更配套，修起来心里踏实。这几年用车，我总结了几个小体会 1. 保养项目少，别被“附加项”忽悠了。电动车保养本来就简单，有时候去店里，店员会推荐“电池深度养护”“空调系统深度清洗”这些项目，我都会多问两句——只要是车辆手册上没明确要求的，我基本都不做，感觉大多是没必要花的冤枉钱。 2. 轮胎才是保养里最花钱的。对Model 3来说，保养本身花不了多少钱，但轮胎是个“大头”。我开车不算特别温柔，轮胎磨损得还挺快，尤其是经常猛踩加速的话，磨得更快。像轮胎换位，做动平衡这些活儿，找个靠谱的轮胎店或者维修厂做就行，技术不比官方差，价格还更划算。 3. 现在保养价格越来越透明了。不光是特斯拉官方明码标价，很多大型连锁维修厂也都把价格写得清清楚楚。咱们车主选的时候，能很直观地对比，知道花多少钱能买到啥服务，不用再担心被坑。最后说说，到底该怎么选？其实没有绝对正确的答案，全看自己的情况，我这几点经验可以给大家参考：如果你的车是新车，还在质保期里，那基础保养和常规检查就以官方服务中心为主。多花的那点钱，相当于买了省心和完整的保养记录，以后想卖车的时候，完整的记录也能让车子卖个好价钱。要是车已经出保，或者就想换个空调滤芯，做个轮胎换位这种简单活儿，找家信誉好，价格透明的第三方维修厂就行。前提是自己得对要做的项目有个基本了解，或者有信得过的店家，别被人忽悠做没必要的项目。不管啥时候，要是涉及电池，电机这些核心部件，或者自动驾驶的传感器出问题，还有一些复杂的故障，官方服务中心的优势还是挺明显的，技术和设备都更专业，修起来也更放心。总的来说，Model 3的保养真不算麻烦事儿。选官方还是外面，核心就是看车子在不在保，再权衡下自己更在意省心保障，还是更想省钱。对我来说，两者结合着来，该官方就官方，该外面就外面，灵活选，就是最适合我的方式。

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2025-12-22

明月书生853

普拉多(进口)车主·车龄9年

我的座驾普拉多

我的车是普拉多2700中东版，车龄马上十年，车子确实皮实耐操，几乎没出过故障，保养都是自己买机油和机滤，然后到线下保养店更换，那些连锁的汽修店服务也很好，价格还便宜，没有工时费，主要是自己买的机油放心。一直用的龙蟠0W20的机油，效果还是挺满意的。夏天一般洗车也都是自己动手，又有乐趣有放心，自己擦擦洗洗的更干净，自己的车还得自己用心维护保养。

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2025-12-22

认真的春风ICR

2025-12-21

上善若水RST

奥迪A6L车主·车龄1年

我的大六子是2024款的45四驱臻选动感型，提车一年跑了两万公里，目前做了两次小保养，都是在4S店做的，但是今年准备在途虎养车保养了，毕竟4S店离着家得有一百多公里，来回太麻烦了，还不如在自家门口保养一下得了，而且4S店保养的工时费就够我保养的了，省时省钱省力，何乐而不为呢？

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2025-12-22

是安然吖6

宝骏510车主·车龄7年

各位车友们，我是17款宝骏510的车主，我今天就聊聊我这台17款宝骏510 1.5L手动舒适型的车，平时我都是如何自己动手保养，怎么操作。拥有一辆宝骏510 2017款 1.5L 手动舒适型汽车，自己动手进行一些简单的保养项目，不仅能节省费用，还能增添对爱车的了解和掌控感。更换空气滤清器，空气滤清器如同发动机的口罩，其重要性不言而喻。它能有效过滤进入发动机的空气，防止灰尘，沙粒杂质对发动机造成磨损，保障发动机的正常运行和使用寿命。更换时，先打开引擎盖，在发动机舱内找到空气滤清器的黑色塑料盒，盒上有卡扣或螺丝固定。使用螺丝刀等工具松开卡扣或拧下螺丝，打开盒盖，取出旧滤芯。接着，用干净的布擦拭盒内灰尘，将新滤芯按原方向放入，盖好盒盖并固定卡扣或螺丝。更换空调滤清器，空调滤清器负责净化进入车内的空气，阻挡花粉，异味，灰尘，营造健康舒适的车内环境。宝骏510的空调滤清器位于副驾驶手套箱后面。打开手套箱，取下两侧阻尼器，松开下方固定螺丝，拿下手套箱。此时可看到滤清器盖板，松开卡扣打开盖板，取出旧滤芯。将新滤芯按箭头指示方向正确放入，再安装好盖板和手套箱。补充玻璃水，玻璃水是清洁挡风玻璃的必备品，能配合雨刮器清除玻璃上的污垢，保持良好的驾驶视线。打开发动机舱，找到玻璃水加注口，其盖子上有明显标识。拧开盖子，将玻璃水缓慢倒入，注意不要超过最大刻度线，加完后拧紧盖子就可以了。检查轮胎气压，合适的轮胎气压对行车安全，轮胎寿命，燃油经济性都很重要。准备一个胎压计，拧下轮胎气门嘴的防尘帽，将胎压计紧密压在气门嘴上读取气压值。宝骏510的标准胎压可在车辆用户手册或车门边框上找到。若气压不足，需使用气泵充气，若气压过高，则可通过按压气门芯适当放气。自己动手保养，既经济又能及时了解车辆状况。但是，如果对操作没有把握，或车辆出现较为复杂的问题，还是建议前往专业维修店进行处理，以确保车辆始终处于良好状态。

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01-07

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

我选择4S保养的原因

🌟前言作为一名2021款奔驰GLB 200的车主，这辆车陪我跑了快五年，全家出游、日常通勤都靠它，可以说是家里的一分子了。说到保养，我也是很有心得，从提车到现在一直坚持在4S店做，中间也犹豫过要不要去外面汽修厂试试。今天就跟大家聊聊这里面的个人经验。 🌟S店保养它的优势确实很明显。最让我安心的就是服务正规，配件有保障。毕竟是官方授权店，机油、机滤这些全是原厂件，基本不用担心假货。保养流程也很规范，从接车检查、师傅操作，到洗车交车，每一步都很清楚。师傅都经过厂家培训，对GLB 200特别熟，不像外面有些店，可能连这车的具体构造都不太清楚。比如我这车的A保、B保，4S店师傅对项目把握得很准，该换什么、该查什么，不会乱加项目，也不会漏掉关键检查。有一次做B保，师傅就提醒我刹车片快磨到底了，建议下次更换。这种专业提醒，真的挺让人省心的。 ❌4S店的缺点也很明显价格确实贵。我的车做一次A保要九百多，B保就得一千五左右，如果碰上换火花塞、刹车油这些大项目，那账单看着就肉疼。但我还是还是留在了4S店，主要是因为他们推出了保养套餐。有一次保养时，买了一个3000块的套餐，包含3次A保和2次B保。我一算，单独做这些得要将近五千，现在三千就搞定，直接省了两千多。所以建议大家去4S店时，一定主动问问有没有套餐，往往比单次划算不少。 🌟外面的汽修厂最大的吸引力肯定是价格便宜。像A保在外面可能四百多就能做，B保七百多也能拿下，对于预算有限的车主来说，确实很诱人。 ❌但汽修厂的水比较深，尤其是不知名的小店，真的不太推荐。小店不仅配件没保障，服务也比较随意，师傅水平也参差不齐。如果确实想去外面做，尽量选那种连锁的大品牌汽修店。虽然比小店贵点，但比4S店还是便宜，而且配件相对靠谱，师傅也专业一些，不至于乱来。 🌟感悟对于我们这些长期用车的车主来说，保养其实就是图的踏实。像我经常带家人跑长途，车子可靠最重要，所以宁愿多花点钱，也要在4S店保养。当然，如果预算紧张，又能找到靠谱的连锁店，去外面做也是可以的。 🌟结语总之，4S店和汽修厂各有各的好，没有绝对的对错，关键看自己的实际需求和预算。最后再多说一句：不管选哪种，保养一定别偷懒，按时保养，这样车子才能足够稳定。

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2025-12-22

优美苹果SPX

我选择大众探歌，在4s店保养

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2025-12-22

神秘饺子8Z

途观L车主·车龄2年

开的上汽大众途观L，质保期内都是选择4S店保养，每次的费用在750-1500之间，4S店保养会更放心些，专业团队；汽修厂保养也不错，如果能遇到专业过硬的师傅，也是放心的。

2025-12-22

小小淮书同志

别克昂科威plus，目前一万公里在4s店保养，免费保养用完就不去了

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2025-12-22

粘杆處

亚洲龙车主·车龄6年

老司机保养手册

出保前肯定是去4s店免费保养。出保后基本没去过了，都是在自己朋友开的汽修厂保养，比4s店便宜一倍还多。简简单单一个小保养，更换三芯和机油，4s店材料费400多，工时费200。大保养没有两三千根本拿不下来。我在朋友店里小保养，机油纯牌0w-20，总计260。大保养跟换变速箱油，更换刹车油，更换正时皮带再加上机油三芯，也才1000就搞定了。性价比肯定比4s店高的多。

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2025-12-25

忘不了你的好plm

卡罗拉锐放车主·车龄2年

汽车保养是在4s店还是汽修厂？

自己开的是丰田内放的车，开了两年多了，行驶了1万多公里，车子里程开的比较少，第一次保养的时候是首保免费的，因为我们离4s店比较远，是4s店的人派人到县城里面的汽贸店来搞保养，所以我们直接过去，算是在4s店搞保养，基本也就是换一下机油和机滤，然后加玻璃水，它就直接加的自来水，由于买车的时候直接在汽贸店买了四次保养，所以后面就是在汽贸店做的保养，300多块钱，问过朋友，荣放的车在4s店保养的话，大概是在600多块钱的样子，所以说在汽贸保养的话还是更加的便宜一点，其实也是因为不太懂，如果说4s店可以下来搞保养，还是可以在4s店保养的，在4s店保养的话，车子有质保，要是在外面保养的话，基本上就属于脱保的状态了，所以说具体在哪里保养，还是看车主自己决定，想要便宜实惠的就在外面保养，换个机油，换个机滤，如果说想要质保什么的，想要放心一点的，就还是在4s店保养

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2025-12-22

秦玉东8888

柯米克车主·车龄4年

我开的车是斯柯达柯米克2021舒适版，爱车保养我选择在4s店做保养，服务周到，价格合理。

2025-12-23

6688阿奇

威然车主·车龄3年

大众威然的保养，选4S店还是汽修厂，是很多车主纠结的事，踩过几次坑后，跟车友们掏心窝子唠唠实在话。 ❌4S店保养：专业但性价比拉胯 🔧 上次悬架衬套老化异响，直奔4S店。师傅对威然的底盘结构门儿清，几分钟就定位问题，换的也是原厂衬套，装完后异响确实消失了。但账单出来真心肉疼，配件加工时费花了小一千，比车友预估的贵了一倍。更糟心的是排队，早上九点到店，下午两点才弄完，耽误了一整天的事，上班族真心耗不起。而且想顺带做个悬架橡胶件润滑，师傅说不在保养项目里，给钱都不给做，属实死板。 ❌汽修厂保养：划算但得碰运气 🛠️ 后来做常规保养，选了家车友推荐的汽修厂，价格直接砍半，师傅还主动给悬架涂了润滑脂。但第一次去就踩坑，换的空气滤芯不是原厂件，装上去缝隙大，跑高速有异响，回去找老板才免费换成原厂的。还有次去小区门口的小作坊，师傅连威然的发动机舱布局都不熟，拆个滤芯差点碰坏管线，吓得我当场叫停，果断换店。 ❌特殊项目养护：两边各有短板 ⚠️ 威然的四轮定位很关键，跑偏了影响悬架寿命。4S店设备精准，数据一次调到位，但收费三百多，属实不便宜；汽修厂设备参差不齐，有的调完还是跑偏，来回返工好几次，浪费时间。遇到悬架衬套这种小众配件，汽修厂经常没现货，得等好几天；4S店虽然有货，但总要加价，里外里都不省心。平心而论，两种渠道各有优势 ✅。4S店胜在专业度高、配件靠谱，适合质保期内保养和悬架大修这类复杂项目；汽修厂胜在价格实惠、灵活度高，常规小保养和简单维修选它准没错。关键是找对门店，汽修厂要选有资质、懂MPV结构的，4S店可以多对比几家的工时费，别当冤大头。只是每次保养都要纠结半天，真心累人。有没有同款威然车友，有靠谱的保养门店推荐？评论区欢迎分享避坑经验！

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2025-12-22

白色跨界

锋驭车主·车龄10年

我开22款混动艾力绅，日常小保养一直选择4s店，半年（差不多5000公里左右）一次，常规价格每次598，参加活动优惠后400，一次付款1200/3，别问为什么，因为我在质保期内，厂家提供3年质保+我购买了一年延期质保＝4年。所以说，购车后四年内不能离开4s店保养，否则质保无效。四年后我想我一定会脱离4s的日常保养，因为它的价格贵，质保期内逼不得已，四年后找熟悉的维保点做小保价格应该能在300以内吧。所以，稳求质保期内必须店内保养，价格小贵，出质保期可自行选择，价格略低。（忠告:店外保养一定要选好维保点，千万别图便宜用到略质机油）如果心里没底不放心，还是建议选择小贵的店内保养吧。

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2025-12-22

ProfessorX888

秦PLUS DM车主·车龄4年

保养问题咨询

车现在我爸在开，EV 20000公里。明年我拿过来上下班代步，老舅燃油车给我爸开。因为之前开老舅燃油车（已出保）所以能不去四儿子就不去。请问图中哪些项目，在外面做，不影响三电的终身质保？在外面加的360全景，没有破线，应该不影响质保吧。

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2025-12-20

老马评测

问界M7车主·车龄1年

作为2024款问界M7车主，聊保养这事儿我可太有发言权了！核心就俩字：靠谱，新能源车直接冲品牌4S店，传统油车再看性价比选汽修厂，准没错。先说说我为啥给自家M7保养，只认问界中心4S店，全是实打实的体验： 1. 价格明明白白不扯皮。问界保养价全国统一，不管是换机油、全车检测还是换小配件，前台和官方APP上都写得清清楚楚。上次做常规保养，我提前在APP输车型选项目，直接算出总价，到店花的钱一分不差，不用砍价也不用逐项核对账单，省老多心了。而且身边问界车主没人去外面做保养，顶多找专门店贴膜。 2. 原厂配件真不能含糊。新能源车的三电和车机都是精密活儿，配件、机油得严丝合缝匹配。4S店用的都是问界原厂货，完全符合车辆设计标准，能避免配件不符出故障。我朋友给新能源车换了非原厂机油，动力忽强忽弱开着特别扭；而我的M7每次保养完，油门响应、行驶平顺性都跟新车似的，这就是原厂配件的底气。 3. 售后服务省心到骨子里。保养时技师会把车从头到尾查一遍，小到胎压、大到三电系统工况，都列得明明白白。还会建专属服务群，平时车机设置、能耗变高这些小疑问，发消息技师分分钟回复。有次我半路车机卡顿，售后先远程指导排查，还安排了到店快速检修通道，全程不推诿，这种保姆级服务，普通汽修厂真比不了。 🏎️再说说传统油车：油车保养技术成熟，换机油、换滤芯这些常规操作，只要是口碑好、有资质的汽修厂，都能做得到位，价格还比4S店便宜三成左右，性价比确实高。但千万别贪便宜选没资质的小作坊，用了劣质配件反而伤车。 🏎️新能源车保养，图的就是原厂保障和省心服务，选品牌4S店准没错；传统油车要是没有强制保养要求，选个靠谱的汽修厂也能省不少钱。我家M7每次去4S店保养，都不用纠结，安心又踏实！

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2025-12-22

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄2年

爱车保养4S还是维修店？

做为一个开了16年燃油车的老司机，保养真的经历太多次了，无论是4S店，维修店，还是洗车店或是某虎某猫养车都去过保养过。今天以我的保养经历来说说它们区别。 🔧先说维修店或者养车店的优劣势： 🔹第一优势当然是省钱，这也是很多人出保后在外面保养的原因。一般这些店小保养换又工时也就是50元左右，一般还能顺带免费帮你加点玻璃水换空气过滤器啥的。一年几次的小保养比4S省下3-500工时费是有的！ 🔹第二就是灵活性，这些店大多可以让你自带配件，机油，空滤，空调滤都可自带，在配件成本上比4S店有优势，也不必担心给你过度的保养项目。 ✖️这些店的保养虽然省钱，这也有一些隐患之处。 📌第一就是操作技师的水平可能参差不齐，保养大多按经验来，有些师傅也没有受到专门品牌或专车的保养培训，对一些细节上的操作不够4S店严谨！我就试过给洗车店的小哥加机油加多了导致油耗升高，后面不得不抽一些出来！ 📌第二就是服务水平上普遍不高吧，维修店都是讲究效益和快速操作，增值上的服务是很少给到的。 🚘再来说4S店的优劣势； ❌它的劣势只有一个就是贵，正常工时费是外面维修店的2倍以上，还有配件成本也高一些而且不能外带的。 ✅但其实优点也是实在的。 🔹一不需要担心配件的质量问题，4s配件都是原厂，配件的匹配度上是汽修店无法比的。还有技师都是经过厂家认证、有原厂数据和专业的诊断仪，相比维修店更放心！ 🔹二是在服务质量上4S 店更注重，毕竟有厂家的定期考核，像我在本田的4s店保养每次都有专员电话回访，在保养过程中有不满意的都可以投诉。在增值服务上也是更人性化，像咖啡点心午餐和免费洗车这些服务是很难在维修店能享受到的！ 🔻🔻🔻🔻🔻🔻 再来说说我目前开的23款混动版CRV的保养策略；混动CRV的厂家质保是3年10万公里，电池组的质保是10年20万公里。 ✅我现在的保养策略是：核心保养、涉及电池系统的检查都回4S店，保留完整记录，这对以后卖车时的估值很重要。理由是混动车型毕竟相对特殊也带电池，保有量也少，在4S保养品质保障上更可靠，也会有保养记录跟随，这些都是维修店无法给到的保证。目前混动CRV在4S店小保养也才350左右，只比外面维修店贵100不到，但给到的服务和配件的质量都是让我放心的，感觉没有必要为了节省几百去冒质量的风险！但一般的换轮胎，雨刮电瓶易损件以及三滤之类的小保养也可以去外面，毕竟不涉及质保范围内的，能省则省！

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2025-12-23

童X森

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

今天来聊聊保养是选择4s店还是修理厂，作为21款捷途X70 Plus车主，我用车4年多。从买车时品牌连专业售后站都没有，到现在全国网点遍地，我一直坚守4S店保养，但这几年踩过的坑、感受到的便利，让我对4S店还是汽修厂有了最真实的答案，今天就用大白话跟大家唠唠，帮同款车主避坑。 👉先说说4S店的甜蜜与烦恼。最让我满意的是服务升级，现在基础保养用全合成机油400来块不算贵，忙的时候能上门取车，保养到期还有短信提醒，不用自己记里程和时间，这点对上班族很友好。这几年品牌售后从无到有，全国网点越来越多，每次去不同城市出差保养都能找到网点，确实让人放心。 👉但技术层面的槽点实在忍不住要吐。4S店的维修师傅大多是学员上手，简单活都能搞复杂。有次轮胎扎钉没气，赶去4S店想补胎，结果师傅说不会弄，最后还是自己找路边店解决的。更坑的是车窗升降失灵，师傅直接建议换升降器，花了200多块钱换完问题依旧，后来另一个师傅帮忙清洗了胶条，居然再也没出过错，这冤枉钱花得挺憋屈。还有车机黑屏问题，陆陆续续困扰我好几年，4S店每次检测都说没故障，但黑屏照样偶尔发生，至今没彻底解决。 👉为啥明知有坑还坚持在4S店？核心就是终身质保的绑定。车子要求5000公里或半年保养一次，一旦没按时在4S店保养，就自动失去终身质保资格，这种规定总感觉有点绑架消费的意思。毕竟十几万的车，谁也不想因为省点保养费，后期核心部件出问题没人管。这不今年第五年，前段时间才去做了个大保养，后期我也打算考虑汽修厂了。 👉再说说为啥会纠结汽修厂。首先是性价比，身边朋友的车在汽修厂做基础保养，同标号全合成机油加滤芯，比4S店便宜30%-50%，一次能省100多，长期下来很划算。其次是技术针对性，汽修厂师傅大多经验丰富，不像4S店学员只懂自家品牌，像补胎、清洗胶条这种小问题，他们一看就知道症结，不会盲目让换配件。 👉但选汽修厂也不能盲目，得掌握甄别技巧。正规汽修厂必须有营业执照和道路运输经营许可证，维修区工具摆放整齐，有高精度诊断仪和举升机这些设备。配件方面要选有合格证的，最好能要求看配件溯源信息，避免用到劣质副厂件。连锁品牌汽修厂更靠谱，服务规范且有售后质保，比路边小店让人放心。 ✍🏻 最后给大家整理了实用选择指南，帮你不用再纠结： 1. 质保期内且看重终身质保：继续选4S店，但要拒绝过度维修，像车窗升降失灵先要求清洗胶条，别直接换配件，遇到高价维修项目先索要故障检测报告。 2. 质保期内想省成本：基础保养可选正规连锁汽修厂，保留好所有凭证，核心部件维修仍选4S店。 3. 出保后：直接选口碑好的汽修厂，常规保养能省不少钱，复杂故障可对比4S店和汽修厂的报价再决定。 4. 小问题处理：补胎、清洗胶条、更换空调滤芯这类简单活，汽修厂性价比更高，技术也更熟练。 👇👇 其实不管选4S店还是汽修厂，核心都是适合自己。4S店胜在服务规范、质保有保障，但要警惕技术不熟练和过度维修；汽修厂性价比高、技术灵活，但需仔细甄别资质和配件。作为捷途车主，我打算下次出保后，基础保养选正规连锁汽修厂，核心部件维修还是回4S店，这样既省钱又放心。你们保养更倾向4S店还是汽修厂？有没有踩过类似的坑？欢迎在评论区交流经验，帮更多车主避坑！

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2025-12-22

速度神话

Model Y车主·车龄半年

对于自己的车子保养什么情况下去4s店？什么情况下去汽修厂？今天就来聊聊这个话题。首先，对于刚买的新车1-2年内或者质保期内，还是建议去4s店保养比较合适，因为新车刚开始都比较珍惜，况且4s店作为官方售后，所用的材料和技术都是有保证的，不要因为汽修店便宜，导致出现质量问题，影响心情。其次，对于出保的车辆或者对于那些不影响车子使用安全的易损耗件就没必要在4s店保养了，毕竟4s店的服务费是比较高的。比如空调滤芯，机油机滤，补胎打气等，这些在汽修店花点小钱就解决了，也不存在安全和质量隐患。

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2025-12-22

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