买车
资讯
车友交流

车友都在聊

比亚迪电动汽车多少钱

武汉阿斌二手新能源
奔驰E级(进口)车主·车龄13年
一辆新能源汽车开到报废还能值多钱？以比亚迪e5续航400多的为例
2022-12-29
车技集合
养一台比亚迪汉DM-i一年需要多少钱？月薪5000元真的养得起吗？
今年比亚迪围绕荣耀版全家桶，实现了整个品牌核心新能源汽车产品的整体价格下调，其中也包括了作为比亚迪品牌旗舰的汉DM-i。作为去年新能源C级轿车的销售冠军，门槛再度降低的汉DM-i会不会真的走进百姓家呢？这个问题除了看购车成本，还得算一算车辆的日常用车成本。今天我们就选择以16.
04-14
三惜
我的电动汽车换电池了，大家猜猜要多少钱
听说有人对此颇有微词，觉得电动车的电池换一次的费用足够买一台新车，但实际上，这并不像传言中那么吓人。
03-04
小徐的汽车生活
比亚迪太卷了，7.98万插混双雄开路，海豚荣耀版还有惊喜？
就在前天，7.98万起售的全新秦PLUS和驱逐舰05荣耀版正式上市，在同一时间，比亚迪官方账号发布了海豚荣耀版的最新图片，并打出“电比油低”的招牌，强调新款车型会在价格上给大家更多的想象空间。
02-22
武汉广成光迪4S店
想买电车，比亚迪的电动汽车开起来怎么样？
同事前一阵子提了一辆比亚迪海鸥，刚开了一周左右，给大家分享下他的用车感受: 1提速快。我想电车应该都快，因每个人驾驶习惯而异，我喜欢快速起步，不习惯跟在人家车后面，官方给的0-50是4.9秒，实际测过。2.空间足够大。
2023-09-22
四三车库
售价10万元左右的比亚迪e2，每月至少要花多少钱来养车？
其实，若你仅仅是城市代步用车，那不妨货考虑一下EV车型，比如这台价位在十万元左右的比亚迪e2，不但续航足够，还支持快充，日常出行代步比较合适，毕竟充电可要比加油省。
2022-06-20
海阔试车
每日一车：比亚迪电动SUV
买电动汽车建议买个便宜些的，这样赔不了多少钱！低温掉电的问题目前还是没啥好办法~
2023-10-07
路咖汽车
续航305km，8万内落地，比亚迪海鸥低配代步够用吗？
不久前，比亚迪海鸥公布了7.88万元起的预售价格，对此大家议论纷纷，有人觉得卖贵了。不过在正式上市后，比亚迪海鸥给了我们一个不小的惊喜，售价区间7.38-8.98万元，比预售的时候便宜了不少。很快，比亚迪海鸥的风评似乎也立马转向，大家又纷纷表示这款车挺香。
2023-04-27
爱车小霸王
比亚迪元PLUS，快充80%电量仅需0.5小时，续航510KM能省多少钱？
作为国内纯电动汽车领域的老牌劲旅，比亚迪的每一次大招都释放得干脆利落，如曾经的唐、宋、汉，款款都是经典，如今再加上2022款元PLUS，可谓是精彩连连。
2022-06-23
路咖汽车
比亚迪海豹新车续航或超700km，比Model3贵，但更值得等？
国内中型纯电轿车之间的竞争是越来越激烈了，一方面不仅要做到一定的豪华质感，另一方面还要保证在纯电续航能力上也要有所突出，从而减少消费者的续航焦虑。
2023-03-22
CarPlayer汽车玩家
比亚迪宋PLUS荣耀版仅售12.98万，71KM豪华型值得入手吗？
近日，来自比亚迪海洋网全国各地4S店消息显示，宋PLUS荣耀版新增的DM-i 71KM豪华型，即起售价12.98万元这款车型，已经全面到店，且货源充足，有购车需求的消费者可以在第一时间到店试驾订车了。
03-13
比亚迪汽车邢台迪环店
7.98万元起，比亚迪驱逐舰05荣耀版开启“电比油低”新时代
经过一个多月的沉寂，2024年的车市价格战在春节假期结束后由比亚迪率先打响。这次比亚迪品牌通过推出多款荣耀版车型的方式，进一步提升价格竞争力。其中来自海洋网的驱逐舰05荣耀版以7.
03-25
汽车网评
探店|比亚迪海鸥新车到店，贷款两年可以低至0利息？
关注度极高的比亚迪海鸥正式上市，指导价为7.38万—8.98万元，起步价比预售价整整低了5000块钱，对于这一个价位的产品而言，比亚迪这次给出的诚意可见一斑，看到这个价格，我的第一反应是:10万元以下的汽车市场或许会迎来轰动。趁着这个五一假期，我们到店进一步了解海鸥的详情。
2023-04-29
比亚迪汽车邢台迪环店
7.98万元起，比亚迪驱逐舰05荣耀版开启“电比油低”新时代
经过一个多月的沉寂，2024年的车市价格战在春节假期结束后由比亚迪率先打响。这次比亚迪品牌通过推出多款荣耀版车型的方式，进一步提升价格竞争力。其中来自海洋网的驱逐舰05荣耀版以7.
03-26
知嘹汽车
9月销1.4万辆！比亚迪小爆款海豹到底咋样？不吹不黑，都告诉你
知瞭汽车/正琦比亚迪是现在中国新能源车行业的龙头老大，旗下的王朝与海洋系列销量不俗。但在海洋系列中，比亚迪海豹的销量成绩一直不算耀眼。为了补足海洋系列在B级轿车的短板，比亚迪推出了海豹的DM-i版本。那么这款售价16.
2023-10-30
车大炮咩
小型SUV会卖多少钱？比亚迪元UP内饰官图发布，将于3月上市
继外观官图后，比亚迪汽车于日前正式发布了旗下全新小型SUV——比亚迪元UP的内饰官图。据了解，比亚迪元UP将于3月份宣布上市，预计提供3款车型给消费者选择，CLTC工况下纯电续航里程可超过400公里。结合内饰官图来看，比亚迪元UP的设计布局颇为简洁，并提供黑色与米白色的拼色配搭。
02-04
优视汽车
6万块钱落地买台什么车？事实证明，吉利远景、比亚迪F3不如它
说到6万元以下的轿车如何买这一问题，很多人可能会觉得比亚迪的F3、吉利的远景亦或者现代的瑞纳、起亚的瑞驰等车型更受欢迎，至于原因，可能是觉得它们是合资品牌或者主流国产品牌旗下的入门级车型吧。
2020-02-04
星宿老仙136
燃油车和电动新能源汽车你怎么选？比亚迪汉EV使用一年多感受分享
我在2021年5月购买了一台605公里版本的比亚迪汉EV,使用了一年多，在这里谈谈我的感受，也给大家选购或者对油电之争提供一些参考。一、我的选车之路。原来家里有两台燃油车，因一台已经接近报废，所以想换一台，预算20多万的B级车。
01-18
汽车焦点
比亚迪纯电续航挑战赛，1度电跑了10公里的e3能排第几？
据统计，民用电价格一般在0.4-0.6元/度，国家电网直流充电站价格一般在0.4-0.9元/度，第三方交流充电桩电价+服务费一般在1.2-1.8元/度，那么问题来了，1度电可以开10公里的新能源汽车，每公里花费多少钱？
2019-12-28
知嘹汽车
电比油低，比亚迪攻破合资A级车垄断
知嘹汽车/陈壹由于历史原因，过去很长一段时间A级车市场基本是合资车的天下，但今时不同往日，随着比亚迪一声“电比油低”，国产A级车越来越受到外界认可，随之而来的，便是合资车一次又一次“滑铁卢”。下面知嘹汽车就来盘点一下，曾经在A级车市场叱咤风云的合资“神车”，如今都怎么样了。
04-06
假装嗨皮
小米电动汽车只有1%利润：放弃比亚迪电池！
在2021年，小米集团的董事长雷军正式在一场发布会上宣布，小米要进军汽车行业，第一款汽车可能会在2024年正式下线，引起了众多关注。而近日有海外媒体报道称，小米的电动汽车只有1%的利润率，而且还不是从硬件方面获取，而是软件方面。据报道，汽车行业对新参与者来说门槛比较高。
2023-08-23
吴大仙爱汽车
比亚迪双雄出击再现秦王扫六合？友商：跟！
春节假期刚过，汽车圈新一轮价格战又开始了，首当其冲的是比亚迪秦PLUS和驱逐舰05，这两款车都出了个荣耀版，随后五菱、现代、长安也马上跟进，可以看出来2024年的新车价格是越来越低。
02-20
轰鸣的小跑
比亚迪元UP：不只是电动，更是潮流与好玩的结合
元UP发布了。“元”是一个很有趣的IP，从王朝系列的意义来看，元朝的开疆扩土是极其恐怖的---它事实上，也是今天比亚迪出海的主力车型之一。而从它的产品定义来看，它是王朝系列当中，最年轻的IP，“元气满满”。两层含义，但同一种内涵：比亚迪在新能源上的一种态度。
03-27
河南电视台车闻天下
感受比亚迪海豹DM-i——新能源汽车时代，真的到来了
【车闻天下】就在刚刚过去的10月份，新能源车市场渗透率达到37.8%，而在去年这个数字是30.2%，不仅是中国品牌如此，合资品牌也在推进全面电动化。
2023-11-14
驾核报告
北京车展比亚迪秦L，价格是多少，大家来猜猜
23小时前
我洗头用飘柔2
一波三折提车真心累
坐标南宁算不算冲动消费？周末闲着没事干，家附近有个比亚迪4S店，进去看了一下先是看到秦这款车油耗很低百公里3.8L 空间挺不错的4米7几，对比我之前的别克威朗市区内跑要8L左右空间也不大4米6几，当时觉得买这辆车应该可以省不少钱，家里也有充电条件，但是后面又想想平时喜欢出去玩，偶尔要走走烂路，要不然买一辆SUV吧，又看了宋PULS 110公里的版本，觉得挺不错的，就问了一下走置换评估我那辆别克得多少钱，没想到评估出来心里拔凉拔凉的，当时22年买的别克威朗落地要14W，4S店这边评估才得5.5万，开了两年血亏8.5W ，所以当时想想就不换了。不过一但有了换车的想法之后就特别关注，车这方面的信息，过了差不多大半年看新闻了解到出了荣耀版车型后，价格又跑去4S店那边看了，当时110公里的预算可以上150公里了但是对置换的价格还是不满意，后面联系到我买车的销售他哪里有二手车回收的业务就让他评估一下，得6.8W，比4S店那边要高了差不多1W就没有想那么多直接卖给他了，买车跑了几家4店突然发现唐的价格比宋宋16.98顶配版本，只贵了1万块钱，空间又大，看起来还霸气，不过主要也是我表弟也有一辆宋，我也买不就是跟他一样了，人都是有攀比心就咬咬牙直接上唐了买的时候也对比了好几家4S店，买的是179800哪一款刚开始谈的时候，车价一分钱优惠都没有，贷款要3000块钱的手续费，上牌费要1000，保养只送一次，保险费用要6500，贷款10万五年利息要12,000 ，算下来落地都要20万了谈价格真的是太难了，对比了好几家博弈最后的结果是，179,800减掉置换补贴6000裸车价173000，保养送了五次挡泥板后备箱垫贴膜送了五次保养贷款107,300 ，时间两年，免息，保险5400，上牌费800，落地是179900，其中减掉了6000的置换补贴，如果不算置换补贴的话，落地就要185900了（不知道有没有买贵 🤣）当时是3月30号订的车，白色，4月6号提的车，等的时间不算久，还有充电桩虽然说是免费安装，但是线只有30米，超过要收费还挺贵的，充电箱收费要300块钱一个，建议可以上网自己买100块钱左右就得了，原本是5米的线我觉得太短了，后面我加到7米收费是收了550，总共花费一共是八百多充电桩安装的费用我选择的是七千瓦的充电桩，充电时间一般吧，从25%开始充到百分之百，要两个半钟左右，不过我去到外面的充电桩充电的话，最高也才26千瓦左右，也是要40分左右驾驶感受，感觉一般，高速开快点，或者说过烂路的时候，感觉像开船一样，摇摇晃晃的，可能是我之前都是开轿车的原因吧油耗上高速开到120左右，坐四个人，大概是七升左右吧不过他电池续航达成率挺高的，充满电，充100%开到25%，差不多可以开个100公里左右，总体还算满意
昨天 02:19
昊成比亚迪
元up选装包，有多少元宝选了呢说说我的购车感受吧！本来想来想去是准备买10.98W的，由于没有胎压显示纠结了半天，最终选择了11.98W的，配置增加的有1、前排电动座椅，车子立马高大上了 2、有了胎压显示，不会由于胎压问题产生困扰 3、多了一个行李架 4、车内单色氛围灯 5、不可开启的天窗 6、全车的车窗一键升降 7、外后视镜的电加热，锁车自动折叠 8、方向盘改为了皮质 9、多了手机无线充电 10、扬声器喇叭也多了2个个人感觉多了1万还是值得的所以想要入手元UP，建议选高配。选装包的话我个人建议不选的话也够用了说说元up的特点吧：这款车的外观还是挺不错的，虽然车身不是很大，但是整体设计比较精致时尚。前脸采用了比亚迪家族式的设计语言，辨识度高。LED大灯组非常协调耐看，整个车头看起来时尚个性。车内空间还可以，前排和后排都挺宽敞的。坐在主驾驶位置头部还有一拳多的距离，腿部也可以随意活动开，开车的时候感觉很轻松自在。颜值比较高，价格比较实惠，最主要的是它的造型还是挺别致的，而且同等价位来说，这个车的空间配置还是挺不错的，最主要它的颜色很好，比较符合现在年轻人的审美，我觉得这才是真正符合年轻人口味的一款车型！动力很猛，刚适应电车驾驶模式，加速动力输出很快，操控性也挺好，驾驶起来很舒服。续航里程不是很满意，顶配工况里程才400公里，实际用车续航在320左右，开长途的话用车不方便，不过这个车的定位就是代步车，比较适合家庭生活用车，上下班或者接送娃儿上学使用。
前天 13:06
昊成比亚迪
元up选装包，有多少元宝选了呢说说我的购车感受吧！本来想来想去是准备买10.98W的，由于没有胎压显示纠结了半天，最终选择了11.98W的，配置增加的有1、前排电动座椅，车子立马高大上了 2、有了胎压显示，不会由于胎压问题产生困扰 3、多了一个行李架 4、车内单色氛围灯 5、不可开启的天窗 6、全车的车窗一键升降 7、外后视镜的电加热，锁车自动折叠 8、方向盘改为了皮质 9、多了手机无线充电 10、扬声器喇叭也多了2个个人感觉多了1万还是值得的所以想要入手元UP，建议选高配。选装包的话我个人建议不选的话也够用了说说元up的特点吧：这款车的外观还是挺不错的，虽然车身不是很大，但是整体设计比较精致时尚。前脸采用了比亚迪家族式的设计语言，辨识度高。LED大灯组非常协调耐看，整个车头看起来时尚个性。车内空间还可以，前排和后排都挺宽敞的。坐在主驾驶位置头部还有一拳多的距离，腿部也可以随意活动开，开车的时候感觉很轻松自在。颜值比较高，价格比较实惠，最主要的是它的造型还是挺别致的，而且同等价位来说，这个车的空间配置还是挺不错的，最主要它的颜色很好，比较符合现在年轻人的审美，我觉得这才是真正符合年轻人口味的一款车型！动力很猛，刚适应电车驾驶模式，加速动力输出很快，操控性也挺好，驾驶起来很舒服。续航里程不是很满意，顶配工况里程才400公里，实际用车续航在320左右，开长途的话用车不方便，不过这个车的定位就是代步车，比较适合家庭生活用车，上下班或者接送娃儿上学使用。
前天 13:03
晋城觉安比亚迪张洁
荣耀唐，我的不二选择。
前一直关注唐这款车，原因是家里人现在多，需要一个七座车，然后之前开的燃油车，太费油，但是纯电的话我充电又不方便，所以考虑混动是比较适合我的。看了很多品牌，最后还是决定选择比亚迪。因为它的混动技术是最好的。身边也有很多朋友买比亚迪，也推荐我选择比亚迪。买车和买房一样，百分之八十满意就可以了。这个车我大体是满意的，但是还是有点小小的不满意。首先就是它的第三排，虽然是七座，但是后排真的挺小的，只能应个急。不过我也是想着偶尔出去旅行的话家里两个娃，带上父母是正好，省的再开一个车，而且旅行就应该一家人整整齐齐有说有笑的。不然就不热闹了。其次就是它的第三排拉起来的话后备箱空间就很小，放不了多少东西。不过长途的话就不考虑开车了，短途也就一个行李箱就可以搞定。所以总的来说还是够我用的。之前冠军版的座椅颜色不好看，现在有这个灰色的可以选择，一下子就提升了它的颜值，而且外观用的四驱的前脸，要比之前高级的多。我也是个颜控，现在价格又很合适，我们当地也有补贴，果断考虑下手。我选择了中配，但是荣耀版的车比较慢，提车周期是一个多月，等待的过程挺漫长的，但是也挺值得的。把我的车置换了，还有补贴，总体来说挺好的。
前天 10:14
用户7398539539624
提问想入比亚迪元plus领先版。想问一下各位车主多少万入的。分期全款多少价格。谢谢🙏
前天 10:03
丁剑说车
唐DM-i车主·车龄8年
#秦L价格预测比亚迪中型轿车秦L搭载比亚迪Dmi 5.0技术，4月25日即将于北京车展上市价格会是多少呢
3天前
雷哥玩数码
新能源时代已至4月新能源车渗透率超50％
随着全球对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车正逐渐成为汽车市场的新宠。2024年4月上半月，中国新能源汽车市场迎来了一个历史性的转折点——新能源车渗透率首次超过50%，买燃油车的人正式成为少数派。这一现象不仅标志着新能源取代燃油车已成定局，也预示着汽车产业即将迎来深刻的变革。 1. 新能源汽车渗透率超过50%的现象和趋势根据乘联会发布的数据，新能源车的零售渗透率居然已达到50.39%，这一数字不仅代表了新能源汽车市场的巨大潜力，也反映了消费者对新能源汽车的接受度和认可度正在迅速提升。从2005年开始，中国新能源汽车用了10年时间，渗透率才突破1%。之后3年不到时间，渗透率就提升到5%。到了2020年至2024年，短短4年多的时间，渗透率就达到了惊人的50%，提前11年完成了国家规划目标。 2. 燃油车少的原因和趋势燃油车销量的下降并非偶然，而是多种因素共同作用的结果。首先，新能源汽车在技术、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车，尤其是在价格上实现突破后，燃油车难以与之竞争。其次，随着消费者对新能源汽车性能、使用体验、用车成本等方面的感知逐渐深入，新能源汽车成为购车首选。此外，新能源汽车的使用成本大幅降低，出行体验也越级碾压传统燃油车，这也是消费者转向新能源汽车的重要原因。 3. 实际案例与数据分析 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福预测，新能源车渗透率未来三个月将突破50%。仅仅20余天后，这一预言已成现实。比亚迪的销量预计将达到新高峰，海外布局也将进一步推动新能源汽车的普及。此外，据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，这一数据充分展示了新能源汽车市场的强劲增长势头。 4. 新能源多数派时代的来临对汽车产业的影响和意义新能源渗透率的突破是中国绿色交通转型的显著标志。这一成就意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，也反映了消费者对绿色出行理念的认同与接受。新能源汽车产业的快速发展为经济增长和产业升级注入了新动力。随着新能源渗透率的提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，包括电池、电机、电控等关键零部件的制造，以及充电设施的建设与运营。这不仅为就业市场创造了更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。总结而言，4月新能源汽车渗透率超过50%是一个里程碑事件，它不仅标志着新能源汽车市场的成熟，也预示着汽车产业未来的发展方向，新能源取代燃油成定局。随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，新能源汽车将在未来的日子里，为我们的生活带来更多的绿色和便利。
3天前
互联网八哥
朋友们都醒醒吧，盲目吹捧新能源，完全没必要了。因为消费者的选择永远是最诚实的，4月电车渗透率超50%，新能源取代燃油成定局。据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。可能谁也没料到，一切来的如此之快，就在20多天前，王传福还在中国电动汽车百人会论坛上预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%。而最新数据的公布，也正式验证了王传福的预言。近年，比亚迪、长城、福特、沃尔沃等多家传统车企，先后宣布停产燃油车，所有人都清楚，油车将成为过去式。但出乎意料的是，替代来的太快！而这一市场的转变也意味着新能源汽车已经从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，侧面反映出消费者对绿色出行理念的认同与接受。我觉得，电车渗透率的提升，主要两个原因。第一，前期基础建设不断完善，充电桩普及，新能源汽车相关核心技术也愈发精进，产业日益成熟。第二，合资车以及传统油车的落后，无论是智驾还是性价比方面，电车的诞生都给消费者带来了全新的选择。另外，2、3月“电比油低”，掀起的价格战，无疑也加速了新能源汽车的渗透。今年3月合资燃油车终端销量可以说是兵败如山倒，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。而广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。我们不盲目吹捧新能源，但也要客观看待现实发展。
5天前
钳子来了
英朗车主·车龄4年
年轻小汉-秦L起步价超10万？
#辣评新车首先说下为啥比亚迪要推出秦L，然后再说下秦L的外观，内饰，空间，动力，驾驶感受，续航等，最后说下它大概的价格区间以及销量预计。秦L的推出我个人觉得是有两个原因： 1.比亚迪本身A级车的发展已经到了一定阶段了，目前的秦除了油耗和价格外，在整体的架构方面已经没有领先优势了，所以必须要出一个新款技术来对标其他品牌的对手车型。 2.比亚迪目前自己的dmi价格区间内存在空档，即从秦到汉dmi之间没有其他的轿车可以弥补，这个区间的用户不少，被其他品牌的车型所覆盖了，这个到嘴的肉，比亚迪也必然眼馋。秦L的外观设计可以说和最新的汉是一脉相承的，前脸我个人感觉比汉还协调好看一些，巨大的蜂窝状的进气格栅，搭配狭长的前大灯，两个大灯用一个亮色的镀铬线条相连接，有点龙颜的味道了。侧面的整体线条流畅，不像汉一样被拉长了，轮毂区域做了一点点突出，增加了一点点运动感。尾灯就是目前王朝系列用的比较多的中国结时的后尾灯了，晚上亮起的时候，一眼就能识别出这是比亚迪的车子。内饰：内饰可以参考最新的宋L和元up的内饰，全液晶的小屏幕加中控大屏，预计尺寸和现在的版本类似，低配版用小一些10.1寸的屏幕，高配版用大一点的12.8寸的屏幕，车机芯片应该会有所升级，毕竟现在秦上面用的车机芯片智能完成基础的功能，两块屏幕估计都可以实现旋转，像驱逐舰一样。中控扶手区域，应该以灰色的磨砂材质为主，档把周边还会是模式的切换，以及双闪等按钮开关。前方区域是两个放手机槽的，可以期待一下中高配给驾驶位配置一个带通风的无线充电功能；下方区域是镂空区域，这一块的空间应该会比较大一些。整个内饰颜色应该会有浅色和深色两个主题，都是打孔的皮质座椅，摸起来质感应该会比现在的秦plus高级一些。空间：目前的秦plus的空间，至少我182的身高坐进去是有一点顶头的，因为它在原生油车的平台基础上升高了，导致整体坐姿偏高，汉也有这个问题。秦L用了混动专用平台，应该整体的坐姿会下一些，高度会更高一些，到时候可以实测一下。秦L的长度是4830，比现在的秦plusdmi的4765会长一些，所以整体后排以及后排空间会比现在的plus要大的。动力：发动机动力是74kw，电动机最大功率是120KW，要知道现在的秦plusdmi的动力是电机135kw,所以加速能力是有所下降的，但是听说高配有一个160KW的版本，120KW主打油耗，160KW主打动力，我们可以看下竞争对手车型：荣威D7DMH电机功率是150kw，五菱星光是130KW,银河L6是107kw，风云A8是150kw，起源A05是158kw，换了新动力后，秦L的百公里加速能力有待测试。驾驶感受：目前秦plus是扭力梁的后悬挂，听说秦L是和海豚一样改成四连杆了，在过烂路的时候应该不会像秦plus那么生硬难受了，大家可以期待一下。续航：目前爆出来的是60km，和90km两个续航里程，对应的cltc续航里程应该是90和150，但是听说最近加了一个更低续航里程的版本，大家到时候可以看下，电池肯定用的是自家的弗迪磷酸铁锂刀片电池，电池的技术会不会更新，我们也可以期待一下。最后就是价格了：目前秦plusdmi价格是从7.98到12.58万，120的起步价格是10.58万元，汉的起步价格是16.98万元，我们可以预计价格区间大概就是10.58-16.98万之间的，低配如果还有一个小电池版本可能会低于10.58万元；我们再看下竞争对手，它的竞争对手实际上是荣威D7，风云A8，和五菱星光，不过这三者的知名度都不如比亚迪，所以比亚迪的起步价肯定会高于这三者的起步价的，高配价格也会高于它们的最高配价格，最终的价格大概应该在9.98-14.58万元（有小电池的情况下）。销量预计：如果是9.98万起步的话，每个月销量应该在1.5万辆左右；如果是10.58万的话，销量应该在1.2万辆左右。比亚迪的这一款车是寄予厚望的，价格不可能过高，也不可能过低像秦plus一样，毕竟后期还要留降价空间，你们觉得价格最后是多少呢？欢迎评论
9天前
直爽香瓜eTj
提问各位彦祖请问23款的dmi尊享现在可以优惠多少？刚问4S店有一台23年4月生产的说的按揭可以18.5左右，我觉着价格不合适他让我报价请问大佬目前行情报价多少啊？预算不够24款小20万一点优惠没有
9天前
篮球王子的爹
宋Pro DM-i车主·新提车
心心念念的新能源他来了
#我的宋Pro DM-i 4月13号提的车，还不到一周，但是作为一个已经开了14万公里车的老司机，对这款比亚迪宋pro -Dmi还是很有发言权的。 1、跑高速稳如老狗周一上班从东营到滨州，不知不觉跑到了140Km/h 天呢，除了奥迪咱真是没服过哪个车全都在身后； 2、续航顶呱呱充满电加满油的确不会有里程焦虑，混动开着在高速上很有劲，根本不会出现后程无力的事情； 3、价格不算贵跟好多家4S店都联系询问车价，但都说价格不会动，只能多送点东西，可是…被我发现了一个直营店，那我就不客气了，一口气把裸车价谈成了落地价，就是这么豪横； 4、智能化非常强虽然只有一个大平板，但是智能化也确实强大，开通车主认证之后网络也可以用了，非常方便，音质也不错，虽然不是什么品牌车载音响，但比亚迪的原厂音响也是很棒了，玻璃是双层夹胶的，关上之后与世隔绝，没有杂音； 5、高速上忘记说了，胎噪是存在的，但是我觉得很正常，并没有很大声音，不影响导航还有听音乐； 6、充电桩正在申请中，国网已经通过，需要安装电表，等待中… 7、因为用电跑的比较多，昨晚去充了一次快充，充电很快，一个小时就充满了，现在显示我的车每公里成本才1毛5，简直比我之前的车便宜太多了，真的让人很难不爱； 8、新车内饰确实味道比较大，但是还好，能接受，除了沃尔沃，我就问一下有哪个新车没有点味？ 9、理性建议，不是刚需的朋友还是等比亚迪的第五代混动吧，听说已经有雏形了，价格也没贵多少，我这是刚需非买不可了，不然我肯定等他的第五代混动，续航2000公里，成本估计也就1毛钱一公里。
9天前
Sweet24k
24款汉DM-p提车作业
#我的汉DM-i 首先向各位车友问好！良辰吉日，喜提爱车，如期所愿，不为炫耀，只为纪念！一、选车篇这是我家的第三辆车，第一辆是16年买的新车别克昂科威，这么多年了，感谢大威为我家立下汗马功劳！至今原装座椅崭新如初，爱车一族你懂的😏，总里程不到9万公里；第二辆是5年前买的二手老迈腾，目前油耗高，烧机油，毕竟超过10年的车龄，从23年下半年开始，我们就开始计划换车了。选车的过程———首先基本确定车型是油混轿车，家里有SUV了，由于对油车不小的执念，直接pass了纯电车型汉EV以及我一直关注的小米SU7，因此汉dmi车型成了不二之选！24年开端，比亚迪率先掀桌子，“秦”王扫六合，荣耀版横空出世，此时我就开始密切关注汉荣耀版，终于在2.28盼到了汉唐荣耀发布会，顶配战神25.98的指导价让我欣喜若狂，增配降价，座椅标配通风加热按摩，配置直接拉满！要知道22年战神可是30万级别的车，23年冠军版改版后也要28.98，今年直接干到了25.98，实在太香了！与200km旗舰型相比，增加了20几项配置，预算充足，多三万太值了，闭眼入！！有人说，二十几万没有激光雷达纯纯智商税，就我个人而言，永远不会接受自动驾驶，只能说萝卜青菜各有所爱吧！二、提车篇我是3月14号付的1万定金，等了28天车到店的，应该算快的了，定车的时候就说要1个月提车，很顺利。我们看的是4月15日到店开票提车——上午先刷卡交车款，等待保险公司报价，首年保险远超预估，竟然上万新车落地超27个。具体费用清单如下：裸车价：25.98万购置税：0（可上绿牌，免购置税）上牌费：500 合计车款：260300 保险（首年店里实出）：10130 最终落地价：270430 购车方式：全款由于本人没有考虑按揭贷款，因此不清楚贷款的终端优惠，全款没有优惠。毕竟荣耀版本全系下调指导价，价格已经降到底了，并且完全在预算之内，赠品：送全车贴膜，脚垫和后备箱垫（送的脚垫没啥用，我重新买了全包围的），送4次保养，额外还有参加活动抽奖送的2次，共6次保养，电烤箱（活动首轮抽奖，老婆抽到的）、空气炸锅。三、用车初体验提车当天小开了3km（4S店离家很近），那种舒适驾乘体验真是无法形容，各位买了亲身体验吧🤗🤗内部空间表现不错，楼主175坐前排，头顶两拳不到，后排可以翘二郎腿，加上座椅加热通风按摩，能够给家人带来舒适的乘车享受。关于油耗电耗，目前仅11km，没有参考价值，后期再详细分享。预估百公里油耗要6个，电耗要20个左右，毕竟2.2吨的车，且是四驱版本，比普通版本更高的油耗电耗也是正常的。另外，辅助驾驶方面，自动泊车入位体验非常棒，但是对我来说，有点鸡肋，对老婆这种新手司机比较友好，我是闭眼都能停的。自适应巡航、车道偏离预警等等功能有待进一步测试。以上希望对车友们选车用车有所帮助！请圈主A赵二胖推荐加精。
04-16
车圈怪谈
比亚迪官方开始预热秦L！
1.秦L正式开始预热，可以说这是比亚迪最新技术的入门款车型，也是打响了第一枪！ 2.至于这一枪的爆炸性伤害还是会哑火，最终还得看价格诚意够不够，任凭你技术再好，如果价格偏高依然难以大卖！ 3.你觉得这车多少w起售合适？
04-15
灿烂云朵s0x
提问大伙们，坐标广东，本人在湛江，请问比亚迪宋plus DM-i荣耀版（150km续航版本，次顶配）全款落地价格多少合适？你们分期有免息或者价格优惠吗？今天在河源出差，正好路过4S店，他们报价全款落地17W，分期贷款30%店里可以贴息一年，但要加金融手续费3000，总得来说就是比全款更贵，送一次保养、靠枕、脚垫、玻璃膜，其他什么都没有
04-14
喝牛奶的团子
一直在关注车市，到更新车子的时候了。选了好久，还是犹豫不定。政策变化太快，新车更新太快，让人应接不暇。选的这三个车，价位是差不多，除了极狐没看过现车，其他两个都有接触，总的来说价格和性价比，配置都需要一个均衡。尺寸方面，C10最大。轴距确是极狐最大，由于没有看到极狐，不知道乘坐感极狐怎么样，电池极狐是宁德时代的，元是比亚迪的，c10就是二线品牌了，其实续航估计差不多吧，看个人脚法，电池包大小差不多，也不要太在意了，基本就是代步用，差别不大。元的销量最高，但是看到吐槽的问题也多，电池锁电啊，小电瓶亏电啊，好多说比亚迪的黑粉，不知道真假。也不知道他是怎么做到销量那么高的。在我看来他的销量高肯定有他的原因，最起码他的品位能被大众接受。但是在配置上面比上不足比下有余，各有千秋。价格上也优惠不多。 c10外观上也是中规中矩。这些低配的车就不搞那些花里胡哨的配置。暂时也不需要这些激光雷达呀，辅助驾驶等等。都说领跑的续航特别虚。还有就是怕领跑跑路。可能还有一些不大不小的小问题，估计是装配的细节还不到位吧。去销售那里他们现在主推就是23款的c11应该是在清库存。极狐的话，在本市没有销售点。隔壁是问了一个他们说的很有底气。就是这个价格。可能额外的有一些置换补贴，反正也不多。说全国都没有多少现车。最低配的根本就没有。但是不少人都说这个车的品控很好。我看有些配置确实也相对比较高。哎呀，选择好难啊！各位朋友圈的朋友帮忙投个票看看哪个口碑更好。
04-14