马头人车库
汽车轮胎是车辆易损件,几乎所有的车主都要遇到更换轮胎的情况,但是由于轮胎的制造成本高,轮胎的售价在车辆保养中占比也较高,每次当遇到需要更换轮胎时心里总有种滴血的感觉。
六安纵横
常在路上跑,哪有不扎胎!补胎这个事儿,相信老司机们都有遇到过。一些车主朋友表示,自己对补过的胎总是缺乏信心,在高速行驶时容易精神紧张,那补过的轮胎还能跑高速吗?是否还能正常使用呢?今天轮谷就来给朋友们说说这个关于补胎的话题,希望对你日常用车有所帮助。补过的轮胎还能跑高速吗?
撸车师兄
“好玩 涨姿势”的DIY汽车养护节目《撸车师兄》,每周三、周五更新。
汽车教练
很多车主去修理厂修轮胎的时候,才知道轮胎是没有内胎的。但是明明自行车、摩托车里面都有内胎,为什么汽车里面没有内胎呢?今天小编就来和大家好好讲讲这个话题。现在的轮胎之所以没有内胎,是因为基本都换成了真空胎。轮胎上有“TUBELESS”标识的,就是真空胎。
阿喵汽车
前几天,喵哥给轮胎补气的时候,发现轮胎上扎了一个拇指大的钉子,而且全部扎进去了。遇到这种情况,我们要怎么去处理呢?是自己把钉子挑出来,还是开到修车的地方去,让维修师傅来处理呢,喵哥就现场给大家分析一下我的做法。
汽车轮胎扎钉子是很大车主都会遇到的事情,大部分情况通过低成本的补胎就可以解决问题。但是也有一些情况下,我们十分不推荐车主补胎而是应该直接把轮胎换掉——那就是侧面扎钉子的情况。 为了解释清楚这个我呢提,我们把轮胎切开了。可以看到轮胎侧面胎壁上只有一些布帘而且是整个轮胎最薄的部分。如果侧面扎了钉子布帘破掉,即使补了胎,也无法承受车辆行驶中的负荷,会出现鼓包,有很大的爆胎风险。如今我们在市场上见到的防爆胎,就是把这一部分很厚,增强它的承载力减少爆胎的发生,但是同时牺牲了车辆的舒适性,噪音也会大很多。轮胎胎壁上布满钢丝的轮胎也有,不过很少出现在家用车当中,一些特种车辆会选择这种加强型的轮胎,即使在十分恶劣的环境下也不容易爆胎。
菜爸带娃
先说一下今天的结论,侧面漏气或者漏线很多情况下是不用换轮胎的,热补就能解决问题。本来今天计划好了一家出行,带娃去博物馆,吃完饭我准备把车开到楼下集合出发,上车打火,结果提升左后胎胎压异常,显示胎压只有150,赶紧下车看了一下,没有瘪,然后就开始找附近的修理店。
有一些人汽车轮胎被扎了,然后去补胎的时候,修理厂的工人会告诉他们,他们的汽车没有内胎。但是很多人会觉得很奇怪,我们的摩托车里面都有内胎,为什么汽车里面没有内胎呢?
酒泉金岛星马
轮胎是必不可少的,扎胎漏气都会让汽车走不了,如果损伤不是很严重,一般都能补则补。目前补胎主要有两种方法,分别是外补和内补。不同的补胎方式各有利弊,应根据车胎破损的程度、花费以及紧急程度进行合理选择。外补:方便快捷只能应急外补,顾名思义,就是从轮胎外面来补胎。
长安深蓝吴斌
但凡家里的车不是单独一个人开,那么轮毂轮胎就永远有刮伤。有一次开着自家小Polo出门,在汇车摆烂失败轮胎侧面蹭到路边石,然后蹭掉一层皮,结果却发现里面的颜色居然是白花花一片……关于轮胎的侧面受伤如何应对?
标致雪铁龙张家港众和
但凡家里的车不是单独一个人开,那么轮毂轮胎就永远有刮伤。有一次泰嫂开着自家小Polo出门,在汇车摆烂失败轮胎侧面蹭到路边石,然后蹭掉一层皮,结果却发现里面的颜色居然是白花花一片……关于轮胎的侧面受伤如何应对?
作者:撸车师兄本期问题:1、为何轮胎胎面扎了钉子可以补,但胎壁扎钉子不能补?2、家用车普通轮胎“胎肩“扎了钉子,能补吗?3、防爆轮胎“胎肩”扎了钉子,能补吗?一、为何轮胎胎面扎了钉子可以补,但胎壁扎钉子不能补?
TONY-田
扎了一颗钉子,也不知道是人为的还是偶发,去天猫养车补胎,说在侧面,不建议补,要换掉,可是才3000多公里,实属舍不得。强烈要求下,贴片补胎,64元……各位大佬,有必要换不,换的话还是换21寸的马牌静音?
轻舟2024
自补胎虽然有点贵,但是不得不说还是很好用的。如果不是发现侧面扎了个钉子,虽然没亏气,我也不会想到去补胎。结果把轮胎卸下来之后,上面大大小小扎了五个钉子。有个钉子扎的位置太偏,靠近车胎外侧。 修理工说怕补不好,可能要换新胎,可是新胎太贵了,在我最后的坚持下还是试着补了补。师傅首先把内侧的胶扒开,然后打上补丁,之后把胶带涂回去。之后开了一段时间,也没什么问题。我总之用自补胎,小钉子不用怕,大钉子不用补。
顽固不化冰激凌
5008二排座椅后面的储物格,你都用来装什么 但凡入手了东风标致5008的车主,肯定知道这款车在二排座椅前方的地板上,有两个比较隐蔽的储物空间,但是这两个储物格里,你平时都用来装什么东西呢?据我所知,基本上每个车主都会在提车后,给自己的汽车选购地垫,有些4S会原厂地垫,也就是薄薄的平面垫子,这种垫子清理起来比较方便,但对地毯的左右和后面没有防护,这就还要求乘客的脚放的时候比较规矩,不在车内来回踢腾。 如果你的车上使用了360全包地垫,地垫的侧面还通过塑料片插在原车的车门密封条缝隙或者门槛饰板缝隙中,没拆一次都需要先把前排座椅前移,这样才方便后排的地垫取出。总之,取一次地垫还是需要一两分钟的。如果先拿下地垫,在打开这两个格子,可能有些麻烦。因此这两个格子,平时最好放一些不常用的东西。 比如可以把买车是送的打气泵和补胎液放在这里,其实这两件东西体积不大,放一个格子里都空荡荡的。我一般会在这里放上拖车绳或者灭火器,说实在的,这些东西我买了十年,还从来没有排上用场,其实这挺好的,有备无患嘛! 原车送的打气泵我用过,这个打气泵自带胎压计,比如每年春节跑长途的时候,我会提前检查一下胎压,不足的话就打一点气。夏天跑高速胎压上升后胎压警报亮起,我会用打气泵测一下胎压,没有发现泄漏的话,再重置胎压!这个打气泵的背后没有一个中文字,刚开始我还以为是进口的高级货,一次偶然的机会发现made in china。 你用过原车送的打气泵了吗?他们现在还在二排座椅前面的这个储物格里放着吗?
豪仔
提问大家的秦有自己准备个备胎吗?遇到两次破胎,随车送的补胎液一点用场都没有,一次洞太大,打气的速度赶不上漏气的速度,一次轮胎侧面破。叫的补胎,拆了回店里补完再过来给装上,太费时了。
风口叹息一生
今天终于把我的胎毁了,一个侧面刮碰把我轮胎搞了一个大洞,真的没想到惊喜在后面。准备补胎时候人家说这个洞🕳️补了很危险。只能换胎。秉承原车原胎的效果!就准备买个同样的胎。几次询问准备买的时候偶然发现比亚迪商城有同款……并且还可以积分兑!!!太幸福了!! 以后我要每天打卡,认真打卡。
goodccc
英朗1.3t自动精英,使用3年,2万多公里。一个胎侧面划破,一个补胎时胎沿被夹露线。虽然胎纹依旧深,索性4个一起换了,原胎胎噪大,换上这个安静了一些。途虎下单非常方便迅速,服务也标准专业化,轮胎螺丝紧固有技师再次复核。从下单到安装三天时间,物美价廉,方便快捷,目前有“途虎金牌质保/买轮胎送黄金”活动,还送超级会员,还是比较划算的。
布鲁斯Y
很多人诟病或者攻击凡尔赛的就是说19寸配了205的窄胎,戏称“面条胎”各种戏谑,调侃。但是这些人你们真的比汽车设计师更懂汽车吗?19寸才是原汁原味的凡尔赛,19寸开了十几万公里的人都没说这胎窄呢。我的结论:19寸太够用而且好用。而且19寸轮毂比18寸大气很多。 补胎: 1. 提车大概8000公里的时候,左后轮扎了根螺丝钉,因为是偶然发现,我估计扎了很多天了。虽然接近侧面,不太师傅还是信心满满说补好了可以用。花了50元,补了个蘑菇钉。 2. 10000公里的时候,在保养的时候,师傅发现还是左后轮,又扎了颗螺丝钉,虽然没有扎个“透心凉”,依然选择去做了个蘑菇钉。 3. 14000公里的时候,去更换轮毂罩的时候,师傅发现我的左后轮扎钉了【没错,还是左后轮,一个轮胎前后扎了三颗钉,一度怀疑有人搞我】,从改装店又开车去补胎店花了50补了蘑菇钉。 至此,我的凡尔赛两万八千公里,扎了3颗钉,而且都是同一个轮胎。目前胎纹依然很明显很清楚。可能和我一直跑城市铺装路面有关,我一直活跃在在上海和苏州。 换胎: 1. 上一次补胎的时候,师傅更换的气门芯我估计是坏的【我去找他不承认,吵了半天不争了,后面我每次都光顾他隔壁的维修店】,导致我老婆开了一天的凡尔赛明显轮胎没什么气,但是她不懂车,回家了才和我说,等我去查看的时候,后轮因为气不足,导致轮胎“啃边”,这个轮胎是不能用的。刚好车友群里有车友更换轮毂,原厂4条胎全部出给其他人,行驶几百公里,像新的一样,我花300买了一条,去补胎店找师傅30元手工费帮我换好。 2. 第三次保养的时候,还是4S店那个保养的师傅,每次细心打着手电筒帮我检查底盘和轮胎,这次帮我看出,右前胎内侧破皮。破皮不多,也没看见钢丝,应该是安全的,但是跑高速估计有点风险,为了安全起见,去海鲜市场买了一条1万公里的二手胎,350元包邮2天发到上海,二手胎目前开了一万多公里,也没啥事,还挺好用。 所以,不要用窄胎来攻击凡尔赛,想买胎,渠道多的很,方法多的很。18寸有18寸的好,19寸有19寸的好,19寸你也可以去换225的胎,萝卜青菜各有所爱。 我家50公里内有5家4S店,根本不用担心。
凡人皆有一死abc
汽车轮胎在日常使用中,大家可能对他注意比较少,不管是保养还是日常养护,大家可能对他也不是很在意,但在日常的使用中轮胎是非常重要的,它承载着我们的安全。今天就给大家说说汽车在日常使用中轮胎的一些保养和注意事项。 首先第一点就是关于轮胎胎压的问题。因为凡尔赛全系不标配胎压显示,只标配胎压报警功能。所以轮胎在不是漏气特别严重时,胎压是不会报警的。所以很多车友几乎不会注意胎压的变化。只有到了保养周期时,维修保养师傅顺带检查一下胎压。但胎压根据用车时长、用车环境都会有不同的变化,胎压过低或者过高都会对车辆行驶安全造成一定的影响。所以我们应该定期检查轮胎胎压。而凡尔赛的参考胎压都标注在备注上面。各位车友可以根据参考胎压定期对胎压进行检查,并且对车辆的轮胎进行充放气。 关于补胎问题。一般轮胎扎胎或破损之后,车友的第一反应都是补胎,但一个轮胎补胎次数一般不要超过3次。补胎次数过多会影响轮胎的强度,使驾驶过程中产生危险。而且轮胎侧面作为轮胎中最脆弱的地方,如果侧面有产生开裂或损坏的情况下。是无法补胎的,所以当轮胎侧面有问题的时候,我们应立即更换此条轮胎。 轮胎作为橡胶产品,随着使用时间的增加,会自然的老化根据用车时间和环境的不同,一般轮胎使用寿命在5年或5万公里左右。所以各位车友要根据自己的实际情况,观察轮胎的老化程度。轮胎出现比较严重的裂纹、开裂等情况时,我们要及时将轮胎进行更换。而每条轮胎上面都有磨损安全线,当轮胎磨损达到安全线时,我们也应该立即更换此条轮胎。 所以各位车友要根据自己的轮胎使用年限及用车环境,定期对轮胎进行检查。必要时补气或更换。尤其是跑高速前,更应该出发前对轮胎进行各种全面的检查,以确保高速行驶中的行车安全。
一只小过客
提问蹭到马路牙子了,轮胎侧面破了一块,要不要换轮胎啊 4s店报价是980一条 去补胎店里,老大爷跟我说没啥问题,补都不用补,因为没漏白线什么的,蹭的部分比较厚
老骆驼77
ID6 CROZZ PRO两年4.5万公里,聊聊自己的用车感受,希望对大家有所帮助。 一、选车原因: 因为杭州周五限行,接送孩子不方便;同时有车位可以装桩,所以想买电车试试。 老车汉兰达,因为家里就自己一个人开车,需要拉人和拉货,首选SUV,MPV不感冒。 当时看了理想和唐,前者第二排没法放到,同时试驾质感一般,放弃。后者当年很火,没有试驾车,还要等,同时家人对车子外观不感冒,放弃。 事实证明最后选纯电是对的,后表。 选择ID6带有很大的偶然性,首先是便宜,基本只化了我预算的1/2,打算玩玩,无所谓保值与否;其次颜值还算过的去,最后,最关键的一点,至少大众七八年内不会倒闭,新势力鬼知道几年后车企还在不在。 二、实际使用效果 基本达到了我的预期 由于充电方便,同时出行比较规律,纯电完全能满足我的需求。 ID6驾驶质感不错,地盘整体性和韧劲远超我以前开的日系汉兰达。 续航对我足够用了,假如当时入插混增程,感觉充电过于频繁,反倒麻烦。 两年多开了4.5万公里,基本用谷电家冲,一年电费1200左右。 空间虽然比汉兰达小,也基本满足需求,拉点货够用。 保养靠商城赚积分薅羊毛,每次320元,用积分兑换,没花过什么钱。 三、碰到的问题 实话实说,大众ID6的小毛病确实有点多,对于一个开惯日系的人来说,经常跑4S,有点难受。 1、 转向异响,前面后面都有过,好像是什么衬套问题,换,解决。 2、 后排灯突然亮,换,解决。 3、 车子停室外,温度零度左右,早上黑屏,开热空调几分钟后恢复,碰到过几次。升级2820后没碰到过。但我很少停室外。 4、 后备箱支架开启异响,换,解决。 以上是这款车的通病,出现问题也都在第一年,都解决了,现在总体稳定。 另外,导航有点垃圾。车机界面有点安卓HTC手机当年的风采。对智能化需求不大,就不骂他了。 车胎,新能源车的通病,易破,且贵。所以我不敢轻易上马路牙子。右前轮正面和侧面接缝处扎过一个钉子,涉及自修复胶(补胎时要拨干净)不好补。 倍耐力的蝎子胎,问过4S,其他牌子2000+,修车店倍耐力1600元左右,朋友批发店说1200-1300能搞定。怎么说都是一个贵字。未来换车胎的钱都赶上电费。 四、续航 这个大家比较关心 我这款是标续565公里。我的整体路况不错,刚开始当回事情开,满电跑600也是有可能的。后期基本就不关注了,感觉日常跑500公里+没问题。 高速,杭州义乌来回290公里,剩余33-38%。杭州到台州300公里,剩余30%+电。感觉日常高速,400-450公里。速度跑100和110以及120差异变化比较大。 以上是日常,气温特别低的时候就不好说了。感觉气温五度以上,和五度以下差异大不少。 今年杭州零下到零上5度之间,日常市区估计也就400公里。 首次用电车低温跑长途需要多注意点。有一次零度左右(杭州算很冷了)跑义乌,还是按照以前比较冷(5-10度)的标准估计,结果路上进两个服务区充电都要排队(都是预估不足),到家只剩5%,跑出了小乌龟,后半程空调座椅加热都不敢开。这个气温,如果开空调高速,我感觉也就300+的水平。 关于电池衰退,感觉多少有点,但总体很小,基本可以忽略不计。 五、几个惊喜 1、比我预期的还省钱,除了一年1200多块钱电费,基本没什么开销。 2、车漆是真硬,被别人磕碰过多次,基本都是留下白斑,擦一下,都能擦掉,都是别人的漆面。 3、暮霭金真心耐脏,懒人首选。 4、辅助驾驶还是不错的,经常接送孩子来回两个多小时,封闭道路能很好的起到放松作用。 六,总结和建议 这款车达到了我的预期,甚至有点超。 如果你在南方,有自己的充电条件,用车规律,电车很香。 如果你对智能化要求不高,更注重驾驶质感。那么目前降价后的ID系列还是不错的一个选择。 按目前的发展趋势,大众近十年还不至于倒掉。而很多新势力,即使现在很火,销量很大,也不知道五年后什么情况。
弛子蝶
一、购车心路 我在芜湖,这个城市到处都是奇瑞的影子,零部件厂,主机厂,4S店等等,自然是个奇瑞迷粉,上一个车观致3,陪伴我8个年头了,也是特别的有感情,除了刹车灯常烧泡,没出过其他问题,但空间始终是个问题,尤其是每年过年回家,我喜欢那种满载而归的感觉,三厢车毕竟空间还是受限,另外,儿子买了个自行车,周末想开车到周边公园骑骑,自行车也放不进去。 我是上班族,每天30来公里,走走听听,开油车上班,一个月下来加油费用600+,当下混动当道,买什么车,首先想的是省油,看了鲲鹏e+,星途,风云A8,看来看去,聚焦在风云A8和山海L9,两个奇瑞奇瑞旗下相对最新出的一款,从系统迭代上应该是最新版本的,侧面打听印证,实车试驾,都没啥问题,最终综合空间,4米8多的大车,可以露营,有大床,外放烧锅子,果断选择L9,科技灰+黑内,我儿子说是奶奶灰,哈。 二、用车真实体会 我是放假前1天提到车的,上好临牌带我儿子跑了一趟公司,第一感觉: 1、车真大,空间真大,常规起步,加速,刹车,拐弯,都很平顺,没有顿挫,起发动机噪音不明显,风噪有点明显,毕竟车大吧,可以接受。 2、小孩坐副驾,开心得起飞,毕竟观致3的MP4过来的,车一停,就不消停,搞搞游戏,到处找游戏手柄,发出灵魂拷问,“为什么你们这个车没有游隙手柄”,玩抖音,通过浏览器玩抖音,上哔哩哔哩,浏览器是个神器,不错不错 3、昨天回老家过年了,这个车是真能装,三排放倒装的满满当当,大爱。 4、开高速,看前面轿车,有一种居高临下感,优越感拉满。 5、最担心的高速失速,特地测试了一下,开到120,发动机转速2400,两个电机分别是7700转和5600转,空调也一直开着,一点问题没有,后面加速到130多,妥妥的一点问题没有。 6、我看了不少保电方面的帖子,上高速,我一开始就是强制保电到70,后面智能保电,始终也在60多,就怕亏电,电量充沛,有用电需求的时候有备无患。 7、我一向开车求稳,没有激烈驾驶,这个车开高速底盘很稳,动力也随叫随到,我整体对这个车比较满意,方向盘左侧方形键,滑倒动力系统的电池/发动机工作实时图,简直是大爱,随时看到发动机介入情况。 8、到了目的地,上两张图片,送的行标我儿子贴下面雷达盖上了。 三、内外饰感受 内饰空间真的是大,我老婆儿子都大赞,方向盘皮子手感很好,我老婆说车子有味道,我感觉还好,不太敏感,估计是新车原因,多通通风。 内后视镜那个透明边框,我儿子一抠一抠抠掉了,弄巧成拙,弄拙成巧吧,不如抠掉,是个无边框内后视镜,很高大上,搞个边框干嘛,好东西埋饭里还是啥意思呢。 外饰科技灰颜色很喜欢,一路上看到很多豪车才有这个颜色,晚上解锁除了地上有发光车标,拉手里面还有灯,这个不错。 四、车友支招 外放电那个接插板试了下,奇瑞用料真是良心呀,电线比拇指还要粗,太实在了,点赞。不过拿出来后就放不进去了,一个袋子里面放两根线太费劲,给大家支个招,就是后备箱发泡盒子里面的装充气泵和补胎液的那个包,一般用不着,把它放到第二排座椅下面(一定要放第二排左边的座椅下面,因为这个座椅是不移动的),再把慢充线放到这个盒子里面,包里就放一根放电线插板。 五、最后申精神器,都摆上,求精华呀,版主。