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汽车绞盘价格

专用汽车李
上户抽粪车价格多少钱一辆现车|20吨高压吸粪车
上户抽粪车价格多少钱一辆现车|20吨高压吸粪车清洗吸污车构造说明　　1、联合疏通车使用的底盘是东风、庆铃、跃进专用车底盘，目前使用较广泛的是东风多利卡联合疏通车、东风天锦联合疏通车、庆铃五十铃联合疏通车等。
2024-06-02
成华制造
【成华制造】经典的车用绞盘有哪些？
车用绞盘是越野一族不可或缺的救援脱困设备，一旦越野车在复杂的地势环境中受困，便可以通过绞盘来完成自救，可以说是自驾出行的安全救援神器。车用绞盘的种类并不单一，下面成华制造就来带大家了解几款比较经典的车载绞盘。
2023-02-01
专用汽车李
重汽高压清洗吸污车价格多少钱一辆现车|10.5方两用吸污车
重汽高压清洗吸污车价格多少钱一辆现车|10.5方两用吸污车 ^fen^ ^fen^ ^fen^ ^fen^ ^fen^ ^fen^ ^fen^ ^fen^ ^fen^ 高压清洗吸污车又称高压冲洗吸污车、清洗吸污两用车、联合疏通车等。
2024-06-07
知嘹汽车
车展实拍BJ40可可西里：2.0T+三把锁，自带竞技杠/绞盘/升高套件
北京吉普告诉你，什么叫越野大佬。数十年前，BJ212驰骋在可可西里的无人区，与森林公安共同守卫这方净土。
2023-01-06
专用汽车李
污水井多功能吸污车价格多少钱一辆现车|管道高压疏通抽污车
污水井多功能吸污车价格多少钱一辆现车|管道高压疏通抽污车　　东风多利卡清洗吸污车　　底盘配置：东风多利卡单排可前翻驾驶室，轴距3308mm，朝柴102马力国五发动机CY4BK551(环保,免征),前桥1.8T，后桥3.5T，190变截车架,5档变速箱,7.
2024-05-30
侃车陈大山
坦克700 Hi4-T到店，带原厂电动绞盘，可选装激光大灯
此前，坦克700 Hi4-T的上市时间正式公布，定在了2月26日。看到这个信息之后，我便联系了本地的坦克门店，了解到坦克700 Hi4-T的展车已经于过年前到店，并且部分门店还有试驾车。于是我马上找了一家坦克门店，来对坦克700 Hi4-T进行体验。
2024-02-24
阿飞频率
悍马H1是什么小可爱？世上最不可阻挡的汽车，第二代掠夺者来了！
回想 11 年，您可能会记得理查德·哈蒙德在 Top Gear 第 17 季中对派拉蒙掠夺者的测试，期间被描述为“世界上最不可阻挡的汽车”，如今，这个疯狂的公司又回来了，并郑重宣布Marauder Mark 2上市。
2022-08-29
专用汽车李
销售抽粪车厂家报价生产电话|重汽抽污车
销售抽粪车厂家报价生产电话|重汽抽污车联合疏通车构造说明一、底盘联合疏通车使用的是东风、庆铃、跃进二类专用车底盘，使用较广泛的是东风多利卡联合疏通车、东风天锦联合疏通车等。驾乘舒适，视野开阔，操作灵活。
2024-06-04
专用汽车李
25吨高压清洗车价格多少钱一辆现车|10.5方清洗吸污两用车
25吨高压清洗车价格多少钱一辆现车|10.5方清洗吸污两用车联合疏通车构造说明一、底盘联合疏通车使用的是东风、庆铃、跃进二类专用车底盘，使用较广泛的是东风多利卡联合疏通车、东风天锦联合疏通车等。驾乘舒适，视野开阔，操作灵活。
2024-05-28
专用汽车李
电动两用吸污车价格多少钱一辆现车|蓝牌多功能吸污车
电动两用吸污车价格多少钱一辆现车|蓝牌多功能吸污车 ^fen^ ^fen^ ^fen^ ^fen^ ^fen^ ^fen^吸污车专用部分由压力罐体(采用国标6mm厚碳钢板、可选择使用不锈钢罐、衬塑罐)、真空吸污泵、取力器、传动轴、水气分离器、油气分离器、多路换向阀、放污阀、
2024-04-23
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄3年
真硬派越野福特烈马
#辣评新车谈一个不是很擅长的领域硬派越野吧。作为一个习惯轿车油门到底的选手，对于越野并不是很了解，虽然身边也有玩越野的，但是总归是两路人，没有什么耳濡目染，所以有错的地方希望各位指正。车子定位硬桥加上差速锁加上大脚，不用说了，标准的硬派越野车，并不是所谓的样子货，加上hoss避震，45度的接近角以及37度的离去角，在目前越野车里面不可为不强，尤其是亮点的模块式可拆卸车身，可以拆卸20个部位的设计以及可以冲洗的地板，在越野车内也算是很炸裂的存在了。顶配的沼泽限定版还有涉水的一些配件，而且车子很多地方还预留了方便改装的一些小设计，无论是加装前杠还是绞盘都非常的方便。要说越野这才是纯粹越野该有的姿态。但是诗和远方需要钱来支持，裸车29万起步还有闹的沸沸扬扬的霸王条款，确实贵了点。而且纯硬派越野谁玩素车？一般的行李大灯什么的都是小儿科，什么强化的摆臂前桥硅胶风扇绞盘加上at胎一套下来没有个几十万改装能行么？当然这种纯粹的硬派越野也没法去谈价格，牧马人普拉多定价都比烈马要高，配置都一样没眼看，所以单纯从硬派越野来看定价还是合适的。竞品比较如果说竞品的话，感觉也就是牧马人了，普拉多说越野纯粹性感觉跟bj差不多，还是代步居多，真出去玩越野还是差点意思。牧马人目前来看对比烈马感觉性价比就差很多，烈马很多设计方面更加优秀，可以拆卸组装就是一个很好的亮点，加上那么高的接近角跟离去角，而且这个车之前国内就玩的很小众，虽然刚刚国产，但是之前就有很多越野老炮玩平行进口，所以改装方案也是相当成熟相当多，而且像是可冲洗地板这种设计印象中我是第一次见到，如果我要去选择一台越野车出去玩，我个人感觉烈马是一台绕不过去的选择之一。当然现在国产还有很多新能源的越野车可以作为选择，例如说坦克700，方程豹5，深蓝g318等等，虽然越野能力也不差，配置还更高，但是个人感觉在单单讨论越野方面他们不够纯粹，而烈马就是把这种纯粹做到了极致，当然也把自己做成了小众，毕竟有钱有时间还能出去越野，这几个条件太难达成了。总结烈马这个车子低配就不要看了，没有越野性能也没有什么亮点，如果想城市代步还不如买个坦克300，这个车子真的就是男人的大玩具，出去玩选这么一个车子绝对的乐趣拉满，但是日常使用的话还是不推荐。轻度越野的话其实也有很多不错的便宜选择，比如说吉姆尼这种小车就很有乐趣。这种车子当做日常代步车来说，油耗高，配置低，而且行驶感受会很怪，毕竟避震设定是为了越野，可能很多人不习惯，对于喜欢越野的来说我也不用多做介绍，大家比我懂，对于不喜欢越野的来说我相信也不会来看这么纯粹的越野车。当然不排除有那么一小部分人，没空没时间还怀揣一个越野梦，就想有朝一日可以出去玩……非要不顾一切的去冲越野车，只能说有钱任性也无所谓了，但是如果真的要越野，这台车子确实是一个不错的选择，当然价格方面么……从家用车角度来说确实很贵，三十四十万没啥配置，但是越野角度来说感觉确实很便宜。而且这个车可拆卸模块很好玩，买一台车等于差不多可以变成两台车子，拆卸之后就有那种老吉普的样子，类似于二战威利斯吉普那种形态，组装起来就是一个越野SUV的样子,虽然2.3t比国外版本动力弱了很多，但是价格也便宜了很多，平行进口的都不感觉贵，所以在越野角度来说这个价格还是值的，毕竟当年平行进口玩这个车不差钱的人还是蛮多的，现在看看国产之后这个价格，不知道他们什么心情。
2024-05-16
贝贝看车行
精品酷路泽
全款35.88 万，新到14年完美升级20款兰德酷路泽，双油双备，带绞盘，自动天窗8座高配，冰箱，里外升级新款，价格不贵喜欢的来吧1
2024-05-15
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
全新北汽212这辆新车有点硬核呀～
全新北汽制造212新车申报曝光，根据已有消息，全新212将有改装版和标准版，上面蓝色的就是它和运良合作的改装版，可以说相当硬核！非承载式车身是必须的，涉水喉、绞盘、越野轮胎、前后竞技杠上留有雾灯和拓展灯光的位置（不清楚是否为金属材质），配上这个方盒子造型，什么牧马人、坦克300，都得靠边站。改装版车型可以选择天窗，也能选装车顶行李架，轮圈样式看起来也有防脱圈可以选择，轮胎提供285/70 R17的型号，接近角43度，离去角39度，是个非常适合玩各种越野场地的产品，原厂改装基本一步到位，只希望价格别太贵啊！白色的是相对标配的版本，因此申报信息中也使用了公路轮胎。车辆的尺寸为4705/1895/1936（2070）mm，轴距2860mm，整备质量2150（2265）kg，改装版本尺寸比标准版略大略重，原厂带有2.5吨的牵引资质，接近角40度、离去角36度，其实也很硬派，同样，它也可以选择不同样子的轮圈，支持选绞盘、天窗、车顶行李架。外观方面，方盒子是硬派越野车的一个标志，前脸的圆灯看起来已经升级为LED光源，引擎盖蚌式造型，中网进气非常简单，左侧的防空灯依旧保留，212的标志性设计元素。侧面看起来非常大G，尾部将换用侧开门，后背厢和乘员舱连在一起，不再是以前封闭的独立储物空间，全尺寸备胎依旧保留，背书包的感觉才是硬派越野。动力方面，新车搭载哈尔滨东安动力的2.0T发动机，最大功率185kW，预计匹配8AT变速箱，当然，也可能提供手动挡。大家期待吗？
2024-05-12
木子54454685980
猛士917车主·车龄1年
Tmax电动绞盘
藏区出行装备——《电动绞盘》《电动绞盘》+《绞盘导绳器》绞盘价格：1.5w（据说会有一个比七五折更低的优惠券）导绳器价格：75劵后2700元。（有点虚高）绞盘品牌：T-max。参数：无线控制，12487.5磅。详细参数如图所示。前杠配件：与原始前杠不同但绞盘价格包含新前杠更换。商城导绳器：钩体强度高，样式好看，使用耐受性需要后期测试。线长：22米。遥控有效操作距离：25米绞盘使用方法：AUX1长按听到电源开关声音后，遥控器一起按上下键后亮起绿灯开启使用。注意项：绞盘回收速度很快，注意使用时按键时间长短。同时要预留五米左右的绳长绞盘保护距离，线放空了会损坏绞盘，注意合理使用。电动绞盘推荐指数：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 绞盘导绳器推荐指数：⭐️⭐️⭐️ 绞盘导绳器这个看个人喜好，我不太喜欢原来的样式所以买了个一个商城的。非必选装备。好多人担忧换完绞盘辅助驾驶功能问题，厂家马上会出一版本针对绞盘的软件，其实也不影响什么，辅助驾驶我也正常能使用。
2024-05-07
文烁出品
凯迪拉克SRX车主·车龄16年
第一次见坦克700实车，还是很帅的！
第一次见坦克700的实车，简单聊聊初次见面的感受。首先给我最直观的感受就是长城对坦克系列家族式外观设计体系真的相当成功，无论是坦克300、400、500还是700，你在路上见到，一定不会看成其他品牌的车型，一眼认出来，辨识度相当高。说几个外观我喜欢和不喜欢的点，外观这个东西见仁见智，关于坦克家族走这种机甲风格的两款车型：400和700来说，我更加喜欢400的造型，因为400的造型完全走了机甲风格所带来的年轻范儿和略微张扬的外观。而700在机甲风格的外观设计的基础上掺杂了一些些的商务和城市范儿，就不太符合我对这类车的审美喜好，已经走了机甲风格了，我更喜欢完全放的开的张扬范儿。虽然我说700的外观我不太喜欢，但只是相对400来说，我的个人喜好而已。单拎出来说，700的外观还是相当不错的，尤其是前灯组的造型设计，变形金刚眼睛似的，眼神很凶狠；其次就是在前后杠用了不同颜色的点缀，显着不那么单调，好评。但是尾部设计我不太喜欢，搭配上尾灯的造型略显臃肿，这点在灰色和黑色的车型上展现的无太大区别，单纯通过颜色并不能改变。原厂给配了米其林PS4 SUV的轮胎，标配20吋轮毂，可选装到275/50 R22的尺寸，貌似原厂不能选装AT胎，从这点也基本能看出来长城对坦克700的设计并不希望使用侧重点是长途穿越或更极致的越野，更多的是有着越野车外观的豪华SUV。另外，因为整车的尺寸不小，275的胎宽并不显宽，轮毂造型设计也略平庸，负值稍微大些，内凹些能好看不少。目前坦克700除过首发限量版在70w的指导价之外，极致版和极境版指导价分别为42.8w和46.8w，主要的配置区别在于空气悬挂和自动变道辅助、匝道自动出入和自动驾驶辅助等配置，上述配置极致版无法选装。而22吋轮毂，极境版可以选装，极致版也无法选装。除此之外，极境版还可以选装激光大灯。包含电动绞盘、电动拖车装置等到牵引组合，选装价为15000元。虽然我在上文中说到，感觉坦克700侧重点是城市豪华SUV，但越野配置依旧不差，标配三把差速锁，蠕形模式，坦克掉头这些都是标配，换上AT胎要去越野依旧不怂。其余的动力系统方面，两个配置并无任何区别，不到50w的价格，能买到3.0T V6 360马力的发动机，配上31.7度电池，综合扭矩800N·m，零百加速可以做到5.6s的中大型SUV，还是相当不错的。我还是很想试试，3.0T插电混动的，尺寸超过5米的中大型SUV，很好奇整车感受，等我有机会去试试，大家期待一下！
2024-05-06
靠岸l
朋友圈我现在入手坦克300我要是不选配ATT轮胎我后期想换一个AT胎，有没有推荐的，我想换265.70的轮胎用不用换速比，加装5500这个绞盘有必要吗，北京地区目前金融分期现金能优惠2W，返点能有12600，分期5年一年后可以提前还款，21差不多能落地，价格合适吗？
2024-05-03
清闲的水滴n3
我的新H5是这么改的，你的呢？
精华里面怎么都是分享购车的，来聊聊都怎么改的呗！我相信跟我一样想法的有大把。另外，厂家工作人员特别是哈弗老李，分享购车以及用车体验其实是初级阶段，长城既然要推越野属性，那就必须要进行进阶改装的，你们自己不去做，那就让我们自己来，让大家一起讨论怎么改装，以及改装案例。需求有，市场究竟有多大，还得各个渠道一起来，改装做得好，也是一种推广渠道，不是么？废话不多说，我也没咋拍照片。先说下我买的是汽油四驱顶配，目前5600km，最低油耗8.8，正常10个，改完以后估计13个，算是比较好的吧，一块钱一公里。所在地苏K，路面上就我一辆的感觉孤独啊，遍地都是300。目前改装情况： 1. STR两寸油减 2. 轮眉一套（有时候不建议，有时候觉得也挺好，之所以出现这样的想法，是因为有次刚出发就来了一个电话，没太注意右后侧，结果后轮眉蹭在车位旁的柱子了，保护了一下车身） 3. 车载手机支架（先买了一个只有手机的，后来换成了集成，总体感觉集成的稳，就是小贵） 4. 底盘护板（先买了一套钢的，收到货太重，换了铝的，安装要找个负责任的修理厂，因为配的螺丝不好） 5. 后备箱拓展架（这个可能会违规，因为装载不能阻挡后视镜，不过有用，因为后备箱太大了，需要好好规划利用，同样小贵） 6. 剩下的一些小玩意儿，估计买车的都会准备，就不一一说了。准备淘一个7900，目前市面上卖的的基本上都是假的，得淘二手的。另外，轮毂轮胎，还在纠结😖想直接上一个265-60-18的AT胎，也想换17寸轮毂上265-65-17的轮胎。当然只换胎肯定便宜目前市面上的半潜杠只有一个还可以，不过因为要切割又没有副厂前后保险杠，再加上价格问题，就没入手。前后杠、绞盘支架准备找朋友自己做，行李架最后再考虑，不一定用的上。前后锁，后期再装，不玩车的，可以选装，正儿八经中度重度越野的，我觉得还是得装好一点的。雾灯其实要装一下，可以跟保险杠集合一下。还有一个非常重要的，就是后视镜加热，目前还没有替换加热的镜片开发出来，还是得麻烦朋友用以前的老办法加装了。还有没有好用值得拥有的，驻车空调，值得吗？各位兄弟姐妹给给建议？
2024-04-18
小熊speak
RAV4荣放车主·车龄4年
说说深蓝G318，是否有你关注的点
#辣评新车这是深蓝的第三款车了，依然是走的增程路线，这辆车其实在3月18日的时候就发布了，现在发布会也挺奇怪的，都发布了也不公布价格，也不开卖，还得等下一次再开一次上市发布会吗。但是有些车企也搞上市就交付，虽然这个上市就交付，几家的定义也不一样，哈哈。下面咱们就根据已有的信息来说说这辆深蓝G318吧。玩越野的人应该没有不知道G318的吧，那条让很多越野人向往的公路，是不是还见过车上贴着的“此生必驾318”。既然起了个G318的名字，这辆车肯定就是越野属性的车了，并不是单纯意义的SUV。外观是当下很火的方盒子造型，官方称为“星际战舰”硬派外观，这倒是没怎么看出来。车顶的灯不知道是高配标配的还是需要选装，C字形的车灯前后呼应。看侧面的话，感觉车头比较长，18寸的轮胎倒是不显大，不过比例也还可以。后面的车窗感觉上下距离并不大。后尾门是电吸门的设计，车牌放在了左侧，中间预留了拖车钩的安装位，说明这辆车肯定是有牵引资质的，前面倒是没有预留绞盘的位置。当然外观美丑这个就萝卜青菜各有所爱了。内饰设计的很简洁，我很喜欢这个黑金的配色，比纯黑色的要好看的很多。中控屏有控制空调的实体按键，这个给好评。这个档把实在是欣赏不来，有必要做这么大，挺占地方的。档把下方有个掏空的储物空和usb接口，现在好多车都这么设计，但是我感觉这个地方掏东西并不是很方便。看宣传图，前排居然还可以完全放倒到纯平，这个挺有意思，不过你会在什么时候把前排放平，出去露营的时候吗。这辆车不含备胎车长4米77，带备胎接近5米，后排空间也是够用的，毕竟轴距还可以，而且地台还是纯平的，后排座椅也支持放倒，但是放到很跟后备箱并不是平的，会高一些。备胎是外挂的，所以后备箱底部还有一些的空格储物。后备箱还有电源，有几个锚点，设计还是很实用。用的增程动力系统，驾驶感受就是电驱，动力应该不是什么问题，而且也没有里程焦虑。应该是有三个版本的车型，前两个版本是单电机后驱，顶配是双电机四驱，两吨多的车零百6秒多。官方宣传的四驱系统也很不错，还有多种驾驶模式，而且还可以原地掉头。带空气悬挂，舒适性应该也会不错。说说价格，绝大多数人的包括媒体放出来是价格都是25万左右的价位区间，那么这辆车属于深蓝品牌里面最贵的车型了，现在看双点击四驱版本的车型配置足够，越野性能还可以，感觉是要超25万了。单电机版本的后驱车型，我感觉起售价格在21万左右还是能打的，两驱就只能卖外观了，家用自驾游属性。我认为这辆车的最终定价可能会在21万到26万这么一个售价区间，所以这辆车的最大的悬念就是具体配置和售价了，能不能火也就看价格了。现在看懂车帝的配置是三款配置，应该是一个入门本的两驱和配置高一些的两驱，以及满配的四驱。最后说说竞品车型有哪些，有售价20万以下的哈弗猛龙，也有比他稍微贵的方程豹5，还有稍微更贵的很火的福特烈马，当然坦克300应该也会被作为用户选择的竞品。其实我感觉越野车方盒子造型，风阻大油耗高一些，增程和插混车型还是比较占优势的，毕竟油耗会更低，动力更强。
2024-04-17
沈阳红森名车汇
14年完美升级20款兰德酷路泽，双油双备，带绞盘，自动天窗8座高配，冰箱，里外升级新款，价格不贵喜欢
2024-04-01
我还是全村的骄傲
捷豹XEL车主·车龄7年
坦克300hi4T的价格预测
对于现在的长城来说300hi4t真是让人又爱又恨，对于长城自己也是!毕竟现在硬派越野是内忧外困，这次400和500的改款也是不尽如人意，反而方程豹把300hi4t逼到一个非常难受的境地，起售28.98的豹5，基本封死了上26w的区间，甚至25都很难，如果超过25，豹5后期随便搞个降价计划，只要把到手价压缩到和300差在2w以内，大部分用户都会转向豹5，毕竟配置和风格都摆在那里，另外价格下探不会低于22w，毕竟如果油电差价在1w之内，对油车的销量会产生非常大的影响，同价条件下，谁不爱hi4t呢!另外hi4t这一套系统，用在轻了的300上，才是最合适的选择，试驾500时候，在急加速的感觉，还是动力有点弱，和豹5深不见底的动力底气还是有差距。所以如果300保持现款内饰外观不变的条件下，我预测300hi4t两个版本22.98和24.98，城市版和越野版，越野版带机械锁止，如果内饰能够重新设计，外观更加偏向铁骑的话，或者增配一些更具性价比的越野选装件，例如音响，副驾驶屏，底盘护板，绞盘，电踏，拖车钩等附加配置，售价各提高1到1.5，售价有望超过26w，还不会缺乏竞争。一家之言，欢迎讨论。
2024-03-28
开吊车的95后
坦克300车主·车龄4年
最帅坦克 300，不接受任何反驳。
想换车了。坦克 300 征服者。21 年 9 月生产。车况介绍：车况完美，全程 4s 店保养。无火烧水泡，无事故，无任何钣金喷漆。原版原漆。底盘无漏油，无刮蹭。干爽。加装项目：百路驰的 285 轮胎1800 1条，4 条 7200 轮毂 1400 1个。4 个 5600 科曼氮气减震 15000 一套，前枫林铁骑铝镁合金杠 3500，猛钢保险杠带拖车方口 2500 猛钢侧杠 2000 铝镁合金车顶行李架 2500 13500磅绞盘 3000 鸟归巢导口 750 后备箱分层隔板 600 车衣 3000 改装件 45000 车牌车：保险到 24 年 9 月。行驶里程：5万公里。价格 16 出头。
2024-03-28
嗜车日志
烈马这价格还买啥坦克啊！福特这次玩真的
#国产福特烈马预售30万元起福特烈马4月底发布，预售价是30-45万，当然这个价格在上市的时候大概率会降低一些。个人预测上市起售价大概会26-28万之间，顶配可以会在40左右。起售价杀进30万内是必须的，不然又是雷声大雨点小了，这是福特最不想看到的事情，改名福特纵横也是想一扫之前的颓势，从14万range就能看出来这次福特的决心很大。具体配置的差异基本都集中在越野配置上，例如差速锁、轮毂轮胎还有绞盘涉水喉这些配置上。还有一些辅助驾驶配置，具体选择因人而异，喜欢改装的直接上最低配的远湾，纯自驾不高强度越野的推荐墨钻，自驾必须有辅助驾驶，特别是高速长途会轻松很多，但是改了轮毂会有可能出现跑偏的情况。最后个人觉得如果烈马真的能做到26万起售，那估计起步等车都要等半年，烈马在美国基本和牧马人差不多的价格啊！
2024-03-24
苏A坦克手贝塔
坦克300车主·车龄4年
长江后浪推前浪，G被700拍在沙滩上
有人问选G还是坦克700，评论区好多跪久了不会站的。我就当回搬运工，贴一些数据供大家参考。功率：G500是421马力，坦克700是发动机360马力+电动机163马力，G63是585马力。G63＞坦克700＞G500。零百加速：G500是5.9秒，坦克700是5.6秒，G63是4.5秒。但注意，700（3.1吨）比G（2.6吨）重了半吨。以上为G63唯二稍微领先坦克700之处，而坦克700全面领先G500。扭矩：G500是610牛米，坦克700限定版是850牛米（普通版800牛米），G63是850牛米。G63＝坦克700限定版＞坦克700普通版＞G500。注意，从以下参数开始，坦克700全面碾压G63：尺寸（有关气场）：坦克700长5090，宽2061，高1952；G63长4870，宽1984，高1975。坦克700碾压G63。接近角离去角（有关越野）：坦克700接近角32°离去角32°，G63接近角30.7°离去角30.6°。坦克700碾压G63。油耗（有关经济与环保）：坦克700馈电10.9满电2.97，G63空载15.23。坦克700碾压G63。轴距（有关舒适性）：坦克700轴距3000，G63轴距2890。坦克700碾压G63。主动安全：G63有的坦克700全有，G63没有的坦克700也有。不列举了，感兴趣的自己上懂车帝车型PK查去。总之坦克700碾压G63。被动安全：高强度钢用量坦克700为车架99％车身83％，车身抗扭刚度达到30122牛米/°；G63高强度钢用量未查到，但不会高于坦克700，抗扭刚度为10162牛米/°。说人话就是，坦克700车身强度大概是G63的3倍。碾压！发动机热效率（表示发动机先进程度）：坦克700为38％，G63没查到但不会高于38％。两者无代差。可断开防倾杆（极限越野需要）：坦克700有，G63无。坦克700碾压G63。原厂自带绞盘（极限越野需要）：坦克700有，G63无。坦克700碾压G63。价格：G63大约是坦克700的5倍。综上所述在总功率、总马力、零百加速方面，坦克700基本上介于G63和G500之间；在代表发动机先进程度的热效率方面，坦克700至少立于不败之地；在主动安全、被动安全、极限越野、车身尺寸、经济环保、舒适程度等各方面，坦克700碾压一切G。哦，还有价格。
2024-03-15
1mRyan
猛士917车主·车龄1年
猛士917 开了3月简谈感受
开售当天大定，属于前期车主。开了4千公里，简谈感受，供参考。 . . 一、为什么买？主要因为外观，机甲风十足，高大威猛。机甲风的外观其他车企是无法过审的，保护行人安全的原因，猛士属于特殊照顾才过审的。据说猛士后面车型的机甲风也不会这么激进了。 . . 二、价格我买的增程款，选配较多，除了无人机差不多都选满了（本来选了绞盘后来因为影响辅助驾驶就取消了），裸车71万，购置税6万多点，加保险和车衣啥的落地79万。性价比看跟谁比，如果是挂个奔驰标，可能得卖300万。买这车的一般都不是主用车，我家里也有其他主用车，这车开得很少，只有第一个月开得多。 . . 三、能耗车重大，风阻大，AT胎摩擦系数大，意味着能耗很高，在乎日常开销的千万别买，高速百公里大约50个电 + 11个油。增程款的电池有68度电，但市区只能跑160公里，别期待太高。 . . 四、空间看跟谁比，和奔驰大G比，这车是天堂，但是跟蔚来es8和理想L9比，那这车就是弟弟了。这车二排空间绝对够用，挺大的。后备箱空间一般，看着外壳大，但空间很普通。 . . 五、驾驶感受整体不错，动力迅猛，800匹的动力很猛，我用标准模式都已经是电力过剩了。空气悬架也比较舒服，属于比上不足比下有余。我有辆新款蔚来es8，蔚来es8的悬架是我开过车中最好的，比奔驰宝马路虎都更舒服，如果蔚来新款es8是9分，那猛士917的底盘也有7分，不差。另外后轮转向带来的体验感非常好，日常很多时候都能用上，比所谓炫技的原地调头有用得多。越野表现我不知道，从来没试过，当时试驾时的石头山路把我吓得半死，但开车的教练说对车子来说很easy，车子越野素质应该没问题。 . . 六、最不满意车机简直是垃圾中的战斗机，bug一大堆，且设计有问题。最多给60分，是车子最大的短板。和华为合作后，希望以后917也能受惠。 . 另外，车子很高，装上行李架后正常悬架模式接近2.1米（最低悬架模式时2032 cm），有些地库下不去。 . . 七、最满意外观非常帅，高大威猛，大G在旁边都显得小。另外后轮转向非常厉害，不体验不知道，我难描述，有些路况其他车需要倒几把，这车一把过。 . . 八、整体评价如果不是家里唯一用车，我推荐，否则不推荐。缺点有，但长板实在太强，瑕不掩瑜。个人不后悔买这车，每次开都挺喜欢，这就够了。
2024-03-10