#人人写点评2023年全国乘用车车企出口排行榜 奇瑞汽车出口923931辆,排行榜第一名。 上汽汽车排名第二。 紧随其后的是特斯拉中国、吉利汽车、长城汽车等。 国内能看到奇瑞大肆宣传的广告有多少,技术流出口数量在这摆的,然而某些车企在国内大肆宣传,广告营销做的非常出色。他的出口量真的有他喊的那么牛吗,这张图写的销量冠军,加了多少条条框框“泰国”“1至11月“纯电”。把这些筛选字眼全部去掉还能是销冠吗?
#崛起的中国汽车 条条大路通罗马从数据上看中国汽车市场~ 大家都说中国汽车行业还可以,但是没有把中国放在全球的视野里来说,让人没有概念。今天拿出数据来聊下中国汽车行业到底是个什么状态,什么水平,给大家一个完整清晰的印象。 总的销量来看2023年中国汽车销量突破3000万辆,占全球销量份额已经达到3成以上,是单一最大汽车市场,接近第二名美国1613万的2倍。 进出口方面,近年中国汽车出口量连续超越韩国、德国、日本,在2023年成为第一大汽车出口国。与之相反进口量连续下降,这体现出中国汽车产业由大变强的趋势。 从车企方面说,市场份额增长率比较高的车企大部分都是中国的,而之前排名靠前的外国车企市场份额都在下降,比亚迪已经闯进前十,名利第九,吉利名列第十一。如果能保持这个增长速度,中国车企明年,可能前十能有四席。 国内汽车行业也是自主品牌飞速发展的状态,比亚迪已已称王,前五名自主品牌占三席。 在10-20万最畅销的国民车领域,除了轩逸朗逸和速腾等车型已基本上全是自主品牌的天下。 今年车市更卷,在开年都已经开始价格战,这更利于自主品牌抢占市场,估计今年自主销量还有大增长,大家预期一下吧!
#汽车出口如何“乘风破浪”从总量来看,出口车型中油车占比依然多余电车,大头还是油车。以上汽MG,奇瑞乘用车和零部件,长安系产品和长城越野车为主,主要是油车出口。 中国这么多车企,众多品牌,都在国内卷其实没啥意思,况且也卷不出名堂,早晚会卷死很多品牌和车企,最终受到伤害的是产业链和广大汽车从业者。 更多的出口可以提高中国汽车销量和利润的天花板,只要能打开国际市场,可以说基本没有天花板。中国成为最大汽车出口国,意味着国际市场需求旺盛,能把中国车卖到海外,是国家影响力,技术领先,产业链完备,地缘政治因素,四个交织在一起共同作用的结果。 083作为汽车从业者想说,包括所以汽车从业者,希望中国汽车品牌优秀的更彻底点,不光是出口数量第一,逐步实现海外建厂,还需要继续扩大影响力,并且同时技术领域持续深耕一步一个脚印。别在整天喊“50万最后,500万最好,1000万最好”这种洗脑的营销话术了,拜托了。