新能源汽车出海

中国人三十年河东三十年河西，往前30年，外资车企在中国市场获得了极高的利润率，往后30年，中国品牌会不会去他们的市场扳回一城呢？ 站在纯商业角度看，这确实是有苗头的。 2023年，中国新能源汽车出海表现十分出色。中国汽车工业协会的统计数据显示，2023年949.5万辆的新能源汽车销量中，国内销量占829.2万辆，同比增长33.5％；出口占120.3万辆，同比增长77.6％，新能源汽车成为出口市场重要增长点。 不过今年开始，中国电动汽车出海遭遇“逆风”。 这波“逆风”倒不是中国车企的技术被“突破”，而是政策性被“爆破”。 前不久，欧盟发布通知对自华进口电动汽车进行海关登记，未来可能对相关车辆征收“追溯性关税”，英国、美国准备对中国电动汽车进行反补贴调查或国家安全风险调查。美财长耶伦称政府正采取措施确保美国内电动汽车行业取得成功。 他们会这么做完全可以理解，因为2023年，全球电动汽车（乘用车）销量高达1370万辆，中国是绝对大头。而且欧洲和以泰国为代表的东南亚市场是中国品牌“出海”的热门目的地，2023年我国新能源汽车出口的前三大市场是比利时、泰国和英国。 虽然美国不是中国出海的主要目的地，但国际形势原因，他们哪天不调查才奇怪了。 要我说，打蛇要打七寸，参考tiktok在美国的情况，这时候中国品牌就应该主攻插电混动汽车和增程汽车，去美国市场打开年轻人市场。年轻人离不开它了，形式再怎么不利，有关部门都不敢轻举妄动。 根据Edmunds.com的数据，截至2023年，美国人已购买了超过100万辆混合动力汽车，同比增长76%。这一数字甚至不包括14.8万辆插电混合动力汽车。 但要知道，国内日系为代表的HEV车型已经被国产品牌PHEV打的找不着北，并且经过数年的验证，PHEV的可靠性也完全经得起考验。