#如何保护汽车变速箱我车车有12万多公里啦,准备第2次换变速箱油,这车变速箱油更换周期厂家建议是在3年内或6万公里的时候进行,我是4AT变速箱一般按厂家推荐的公里来考虑更换,不过CVT变速箱油建议可提前一些公里数更换。换油方法主要有三种:重力更换、拆卸油底壳换油和循环机换油。 1.重力更换是将油底壳的螺栓拧松,依靠重力让变速箱油流出。这种方法简单易行,但可能无法彻底清除旧的变速箱油。 2.拆卸油底壳换油可以清洗油滤,冲洗油底壳,从根源上解决问题。这种方法可以更彻底地更换变速箱油,但操作相对复杂。 3.循环机换油是将新变速箱油加到循环机内部,将新油推动旧油排出。这种方法可以更彻底地更换变速箱油,但需要使用循环机设备,成本相对较高。 需要注意的是,在更换变速箱油时,必须使用厂家规定型号的变速箱用油。这是因为不同的变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等要求,根据变速箱结构和材料特殊配制的,以保证变速箱的正常运行。 变速箱油的更换周期和更换方法可能因车型、使用条件和驾驶习惯等因素而有所不同,车毛病少也是靠平时保养来的,建议以厂商推荐为准。在进行变速箱油更换时,也建议选择正规的4S店或专业维修店进行,以保证更换的质量和效果哦!
#提车第一天你做了什么?我的探陆选车提车记 随着二孩的出生,加上过来帮忙的父母,原来的5座车已经无法完成一家人的出行,换车便提上了日程。 因为家里还有台电车市内代步,所以本次换购还是想换个没有长途焦虑的油车或者混动车型。一开始看的本田奥德赛,艾力绅,感觉第三排距离后门太近了,不安全,而且后轮非独立悬挂难以接受。接着看了BYD的唐,我觉得都还行,内饰差点,价格好,但家人看不上,所以也没怎么看新势力的车,可能思想比较保守。 后来看了GL8、梦想家,感觉太大了,开着不适应;又看了号称国产XC90的领克09,内饰确实环保,没味道,但第三排真不行。 原来开的日产车,一次保养是看到店里停着一个英菲尼迪的QX60,感觉挺漂亮,就查了下价格,低配价格可以,但配置太低,带L2自动驾驶的车子要50W,超预算了。然后店里的SA说年底会出个日产版的车,3大件一样的,价格应该30以内,然后就开始关注了。 24年1月19号开启预售,感觉优惠挺大,低配的性价比无敌,果断就下了盲订。问了店里年前是不可能提车的,所以就等年后上市了。 3月6上市后店里就通知我看车、交款,我去试驾了车,车子确实比较大,但挺好开的,那个自适应巡航和360真好用,比我16年的车好开多了,又试了下远程开空调,在广州这地方太香了,终于不怕下班回家进车那一刻了。后来在6座和7座之间犹豫了下,提车后发现6座太好用了,尤其是孩子长途时可以前后走下,别提多开心了。当天没交首付,因为听说国家要出置换补贴,就想等等。结果等了2周,有些城市除了政策,广州一直没消息,加上接送孩子也要用车,就主动投降,要求交钱订车了。 因为要用车,交钱后一直催店里,结果产能不足,要等1个月! 那不行,在2天一催的轰炸下,加上点运气,3月底,店里通知有个客户退回的白车,我能不能接受,我订的银色,那个看着高级些,之前开的是白车,白车安全,那就要了吧。于是4月3号终于提车了,店里送了太阳膜、脚垫、帮忙上了车牌,东风南方广大店的服务确实不错。只是送太阳膜要自己去贴,然后合作的店里就忽悠我加钱换膜,我果断拒绝了,还是带日产标识的产品放心些。 目前车子已经1300公里了,我的黄金右脚把油耗降到了8.4,我还是比较满意的。 选择探陆,我觉得还是满意的,欢迎大家交流用车问题。
#懂车帝众测每周上班,平均来回120公里高速,单程60公里,每周充电平均2次,一次国家电网直流约1小时左右,一次交流电基本就是一晚上。 刚买车的时候用的是EV+ECO,正常情况充满电的单程耗电夏天在55%左右,冬天自然就高一点大约70%,因为长期不用发动机,发动机会自动启动保养,慢慢摸索,上了高速就是用HEV+NORMAL模式,根据第2天的用车情况,大部分时候电量设置强制保电45%,跑高速顺带把发动机润滑一下,低速基本都是用电。 快一年了,总体能耗还满意!基本一缸油按照现在的模式跑,正常通勤跑一个季度习惯强制把油用完,不然感觉油在缸里太长时间也不太好。总体,实践出“真理”,仁者见仁吧!