提问#你的车够保值吗?关于凌派的保值率 2014年12月份的白色凌派,自动豪华版,裸车当时12.28万,里程将近14万,两个小事故属于轻微碰撞。 上周日送到一个做二手车生意的亲戚那里寄售,今天居然卖了3.7万,真是让人没想到,这么多年居然还能卖这么多。要知道现在汽车行业全品类都在降价促销啊。交易后亲戚直接转钱过来,一分钱手续费也没要,微信转两千中介费也没收,只能抽空跑过去给人家,亲戚归亲戚,人家也是靠这个赚钱的。 两次轻微事故证明,日本车皮是真薄,但是将近10年,从没掉过链子,车子质量是真好。 记录一下,也算跟老车告个别,毕竟10年的陪伴,给个人的成长和家庭的幸福提供了很大的帮助,感谢它!
#问界门店员工:已不让叫华为问界了讲个华为的段子,很多人都说华为的智驾硬件很好,软件很强,但其实,它家东西也非常昂贵,华为之前是很想做汽车制造商们的生意,但是很多车企,其实不是看不上,也真的下不了手去买。所以结果就是,包括问界即将推出的备受瞩目的旗舰车型,辅助驾驶解决方案用的也是极具性价比路线的一家,并没有用华为自己的。 那么华为自己的,哪家在用呢?阿维塔在用,也是长安真的舍得花钱,华为也配了一大堆工程师驻厂支持,这些工程师的薪资是很贵的,所以将来华为自己下场造车,还得是解决自产芯片问题之后的事儿,但在此之前,华为这套东西能走多远,还真不好说。 那你会问华为现在这几年问界这是干嘛?摸着石头过河,积累经验,锻炼团队啊,产品,工程,制造,渠道都需要有足够的经验,如果顺便还能赚点儿小钱钱,何乐不为呢? 毕竟,汽车是一个产业链很长且工程技术极其复杂的行业,先得把人练出来,然后,才能去支持将来自己解决芯片问题之后,亲自下场搅局汽车行业这件事儿