#辣评新车途观L三月份刚刚进行小改款,4月份又有消息称要出PRO版本,那我们看看都有哪些不同呢?因为没有实车和配置参数,主要还是从图片上看外观内饰所得出的感受。 一 外观上 外观不在是大众传统的套娃设计,从图片上看前脸有两个风格。四驱版本新增蓝色和粉色(个人觉得需要选装),前脸首先映入眼帘的是大面积的黑化格栅,这个格栅在logo下方,细看上方是是交叉网格的设计,下方只是用一些小竖棍连接起来,有点像把凌度的格栅加大加宽了,个人觉得不如凌度好看,但是勉强也可以接受。但是感觉石子很容易崩到水箱的样子。(尤其是在高速上遇到前方货车)。而且如果有一个地方裂了断了会很明显,影响美观。两驱版本是logo下方采用三根横向的格栅设计,由于两边是导风槽,所以并没有将格栅延展到两侧,看起来整体性不强。整个设计个人觉得难以接受了,仔细看看有点星途的感觉,但是又没有星途大气。上方是一个灯带连接着两侧的车灯,logo也可以发光。 侧面看依旧是传统的SUV设计,车顶微微向下压,车玻璃边缘微微上扬,显得非常敦实。在细节上四驱版本采用大面积的黑化设计,黑化的轮毂、后视镜、车玻璃边缘以及行李架,非常动感。除此之外还有R的标识字样,添了一分精致。轮毂风车一样的造型加上非常运动的细节个人还是比较欣赏的。两驱版本就中规中距了,没有这么多的细节 尾部采用贯穿式尾灯和可以发光的logo,尾灯有好几层,看起来非常有层次感。四驱版本品牌标识字样都是黑化字体,且偏底部也有黑化网状格栅,与车头相呼应,运动感也非常强。两驱版本则是普通的黑色装饰件。 二 内饰上 内饰设计个人觉得整体风格有点像新能源,实体按键较少,较为简洁。首先看到的就是一大块中控屏,仪表盘也采用液晶仪表,从图片上看显示效果还不错。方向盘的快捷按键看起来的按入的,但因为材质看起来像钢琴漆的材质,手感可能会比较生硬,不如橡胶等亲肤材质的手感好。同时副驾驶还有一块屏幕,但是个人觉得需要选装。同时档把采用坏档设计,坏档上还有指示灯,在哪个档位可以很清楚的看到,这个好评。(比如在P档的话P字母就会亮)同时有手机无线充电(只能放一个手机),有纹理的音量调节按钮、水杯架和双开门的扶手箱,个人觉得跟我印象里面的大众车相比提高了不少档次感。同时因为是坏档是设计,原先档把位置下方可以掏空,有很大的储物空间。灯光调节也由旋钮式变为按键式。 车门上的功能个人觉得设计的不够集中,缺乏人性化。开门拉手和氛围灯在一块,门拉手和音响在一块。而且开门的按键偏上,感觉开门的话会很费劲。 三 设计上的槽点 1 前排水杯架的设计方式有点浪费空间 2 后排中间座位拉下来后属实有点掉档次了,就两个放水杯的洞 3 门板的功能设计的不人性化 4 头顶的按键只有三个,中间还有装饰,没有完全利用起来。 5 中控屏看起来很大,不知道实际开起来会不会挡视线。 四 总结 因为主要公布的是外观内饰,很多参数都没有出,只知道尺寸是4735/1895/1682,轴距2791,只是比现款高度高5cm。那个人猜测PRO主要是在智能化上有所增加。从大众解散了软件部分CARID 5000人之后,一直很期待大众智能化的表现。个人猜测途观PRO配8155的芯片,且内存有所增加,可能是目前主流的8+128配置。个人觉得售价相比现款途观L有所增加,如果都是2.0T的话,个人觉得会20w+的售价且标配L2级辅助驾驶。但是相比于L2级别驾驶辅助的车型应该会有所降低,因为24款23w的车型才可以选装辅助驾驶。如果是我我不会买,因为我接受不了新款外观,且可以安家充桩,所以如果买车更偏向于新能源车型,20w价位有很多车型可以选择。
#摩托车用车感受我身高176骑起来还是舒服的 很好驾驭。换挡也很平顺。 油耗的话:国道上面我骑过最低2.9。 高速上,一直极速骑了50公里左右,油耗达到 4.8(震动还行,车子不飘,人受不了) 市区一直在3.6左右,有一次一箱油跑了460公里,去加油,加了14.6升油 我觉得这个排气声音蛮好听的。 现在一万三千公里,正常保养,还没有出现任何 毛病 极速高速拉过145GPS 下坡还能再快点 我的车在五千五百转左右有个震动区 不知道其他摩友咋样 超过会好一点 四千五百转骑着最舒服 八千多公里换过前轮轴承(自己要求换的) 看很多车友坏过 就先换了 外观怎么说呢 实车比图片和视频要好看一点。 想买的伙伴还是去店里看看实车。图片不知道为 什么看着这么难看。不上相。 灯光的话,跑夜路我感觉亮度不是太够用,所以 我加了射灯,好很多!自己加了个护杠,手把加高,这样骑起来舒服多了,不然时间长了会手酸,排气管贴黑了,其他没咋动 有一次一口气骑过一千两百多公里 总共18个小时 12小时高速 六小时国道 买豪爵主要买个省心。质量好 之前买过两个国产,实在伤心 后期也会。把前 面两辆车。做个视频 而且豪爵的活动还蛮多的。挺喜欢豪爵这个大家 庭。 还有什么想问的 尽管问 还有一个链条炸街
#分享你的表显油耗再给兄弟们更新一下用车感受吧! 还是那句话,相互探讨,共同成长。 目前行驶1400多公里,油钱已经用了1200元,油耗显示9.5L。有图有真相。油耗还是相对高一些的,但是吧,2.0T涡轮增压的发动机,咱们也不能求油耗跟我原来F3那样是不是。 有个兄弟评论问我说后排空调不怎么好用?我特意去车里试了试,刚开始确实不好用,不怎么好使。但是最后我找到了原因,就是每一次你上车,如果需要使用后排空调那么就需要每次手动开启后排的空调,可以看一下图片。图片上有个开启后排,把这个打开了,后排空调才会工作。原因是因为豪越L这个车的空调是双区控制的,所以才会需要每次都主动开启,反正凡事有利就有弊吧。 近光灯高度低的问题,我在之前的文章里写过。我现在找到了一个自我调节的办法,就是打开引擎盖以后,找到车灯的位置,然后用十字螺丝刀去调节。图片里有用于调节的点位的具体名字。这个也需要自己去试试。但是灯光不亮就没办法了。目前我认为只有灯光改装了。 雨刷高度喷水太低目前还是没有好的办法解决,不知道,别的兄弟们有没有好的解决办法,可以跟我说一下。 目前又发现一个问题,就是豪越L的座椅是真的很硬,坐时间长一点真的很不舒服。别的目前就没啥大问题。 今天就写这么多,再有啥问题,我在跟兄弟们汇报!谢谢
#途胜用车感受分享这车买来出厂设置大灯高度就很低,现在说一下如何自己调整。 图片是左前大灯。红圈螺丝,调整的是灯光整体的左右。黄圈1螺丝。是远光灯高低,黄圈2螺丝,是近光高低。 尽量晚上找个昏暗的地方调整,比较容易看清。右侧对称同样如此调整。 大灯吧整体来讲还是比较暗,调整高度等操作,只能稍微缓解,但是不能完全解决问题,想解决估计的换总成!这车在我国算是小众车了!
#机车的第一张照片相信很多摩友都有一款自己非常喜爱的“老伙计”,为什么叫它老伙计呢,这事不得不聊聊我与它的相识、相知、相伴的日子。 那是2023年初,经历了疫情之后各单位开始复工复产,之前一直坚持地铁出行,突然有了想法,一直喜欢摩托,也有过一些车型的骑行经验,何不买辆摩托骑行上班,减少与其他人接触的机会,想法一有。就不可磨灭,本田400x自上世起,就一直关注,直接奔本田店,了解现有车型、配置、价格、现车时间、讨价、上牌,一气呵成,半个月搞定,终于与2023年2月拿下了心爱的本田400x。 拿到车后,相信大家的情况都是差不多的,那就是改装,改成自己喜欢、舒服的样子,这里不多赘述,有想法额车友可以私聊。 车子改装完,将近五一前,拉上战场,当天奔赴草原天路,路程将近300公里。心情舒畅,驾驶着爱车,一路风驰电掣的游览了草原天路。 自此,拉开了摩旅之路,转战北京周边,大小山峰、景点,宛如自己的“老伙计”。 关于爱车,有一些不足。座椅偏硬,尤其是男同志,可能有会有些不舒适。原厂没有大撑、前簧偏软、灯光稍弱。同时还有一些优点,车子皮实耐用,骑行一万多公里了,出行没有被扔路上,这点还是比较满意的。 本田400x做为我的机车第一张图片,我内心还是骄傲的,希望与“老伙计”走的更远,看遍天下美景,“老伙计”春节快乐。