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达西亚汽车

李春荣在马来西亚
马来西亚车市月谈（3月）
2023年3月，马来西亚整体车市延续增长趋势，累计达到19万辆。市占率方面TOP4品牌排名没有变化，Perodua、Toyota和Honda市占率微增，PROTON略微下滑。PROTON品牌月度及年度上牌量和开票量同比保持增长，但出口业绩遗憾下滑。
2023-04-10
天天汽车
可商可私 2021款达西亚Duster 动态展示
达西亚更新了旗下的廉价小型SUV Duster，该车不光可以家用，还可以将后座拆除进行商用改装，入门款配备一台1升三缸发动机可输出90匹马力，顶配配备1.3升涡轮增压发动机可输出150匹马力，并可选配全轮驱动和柴油机
2021-11-10
每日车讯cardaily
前途汽车，又活过来了？
今年12月2日，停更超过1年时间的前途汽车官方微信号，再次推送了一条新消息，标题为“点亮内心，前途可期”。
2021-12-22
别摸我修理工
走进达西亚牌汽车生产线，网友：牌子没听过，但员工很哇塞
2022-06-26
电动邦
意大利新能源车市场份额达到13.2% 达西亚Spring销量最高
据外媒报道，近日意大利汽车市场9月份上牌量超过10.6万辆，比去年同期的15.7万辆相比降幅超30%。
2021-10-12
汽车公社
季度利润首超大众，现代内外两重天
现代汽车在中国的处境有多艰难，从舆论到终端市场上的表现，几乎所有人都会认为，这个逐步被边缘化的韩系汽品牌，不再有回到市场竞争中心的可能。集团旗下现代、起亚和捷尼赛思三个品牌所面临的挑战，更是与日俱增。现实如此残酷，估计韩国人至今都不明白，中国消费者为什么会那么难伺候。
2024-05-17
国货已自强
小蚂蚁车主·车龄1年
马来西亚汽车媒体评测瑞虎8Pro、欧萌达5#世界车中国造 #奇瑞
2023-08-23
车天车地扯大炮
奇瑞马来西亚，8个月装机量破万台，欧萌达5召回已经接近完成
最近，奇瑞马来西亚宣布其第1万辆本地组装的汽车现已下线。这是奇瑞在合作伙伴 Inokom位于马来西亚吉打州居林的I装配厂开展的本地组装 (CKD) 业务短短 8 个月内完成的业绩。可见，马来西亚市场对奇瑞车型还是很欢迎的。
2024-06-02
懂车帝视线
数读 | 宝腾汽车4月销售11025辆，马来西亚市占率达18.7%
文：懂车帝原创常思玥[懂车帝原创行业] 日前，宝腾汽车公布了最新的市场表现，数据显示，宝腾汽车4月销量为11025辆，同比增长17.1%（去年4月销量为9415辆）。今年1-4月，宝腾汽车的累计销量为50175辆，相比去年同期的49702辆有略微增长。
2024-05-06
我来自街头
年产能达15万辆，比亚迪投资13亿美元于印尼设生产基地！
根据多家印尼新闻媒体报道，印尼的经济统筹部长Airlangga Hartarto今天宣布，来自中国的新能源车巨头比亚迪将投资13亿美元于当地建设电动车生产基地，而这座厂房的年产能可达15万辆汽车。
2024-01-18
集微网
现代汽车印尼首个电动车生产基地竣工，年产能达25万辆
图源：路透集微网消息，路透报道称，3月16日，现代汽车集团在印度尼西亚启动了一家新工厂，将生产该国首款本地组装的电动汽车。这是印尼总统Joko Widodo利用该国矿产资源开发完整电动汽车供应链的目标的一部分。
2022-03-18
车幺妹儿
全新达契亚Duster正式亮相！
【#2024日内瓦车展# 全新达契亚Duster正式亮相】外观方面，新车前进气格栅与两侧大灯组相融合为一体式贯穿造型，两侧的LED日间行车灯组与前格栅中的虚线形成连接，提升了车头的视觉宽度。新车前包围则采用了较为厚重的造型设计，并配备大尺寸的散热开口设计。动力方面，新车将拥有CNG、轻混、混动三种动力可选。其中关于CNG动力系统未公布相关参数；轻混版本是搭载1.2T+48V轻混系统，最大功率130马力，传动系统匹配6速手动变速箱，并有四轮驱动可选；混动版是搭载1.6L发动机加双电机系统，搭配1.2kWh电池组，最大功率143马力。
2024-02-27
车幺妹儿
新款达契亚Spring首发！
【#2024日内瓦车展# 新款达契亚Spring首发】作为中期改款车型，新车将在外观内饰等方面进行升级优化，作为欧洲最畅销的廉价电动车，将会在罗马尼亚工厂生产。外观方面，新车前格栅与大灯组形成贯穿式设计，提升了车头的视觉宽度。同时，新车还采用了分体式大灯组设计，有意思的是，新车前格栅中央的LOGO不仅可以发光，也是充电口的开启位置。此外，改款新车增加了米色和红色两种配色。动力方面，新车电机最大功率为45马力，消费者也可升级65马力电机，选装前、后的0-100km/h加速时间分别为20秒/14秒。新车配备26.8kWh电池，续航里程220km，快充20%-80%需45分钟，慢充20%-100%需11个小时，另外它还支持外放电功能。
2024-02-27
车幺妹儿
全新Spring将正式亮相
【达契亚日内瓦车展新车阵容全新Spring将正式亮相】2月23日，雷诺集团旗下达契亚（Dacia）公布了日内瓦车展新车阵容，将携三款新车全球首发，包括全新Spring、新款Duster、Dacia Sandrider原型车。动力方面，全新Spring搭载最大功率45马力电机，0-100km/h加速时间为20秒。不过用户可选装65马力电机，选装后0-100km/h加速时间缩短至14秒。新车配备了26.8kWh电池组，续航里程为220km。快充模式下将电量从20%充至80%需要45分钟。同时，新车还支持外放电功能。
2024-02-23
电车出海V
国内“代工”，国外“LV”。达契亚春天，东风代工，湖北产，国外贴上罗马尼亚品牌的标，翻身就成绝对香喷喷。江淮国内，之前也是一直为蔚来“做嫁衣”，虽然自己也做整车，也出海，但不知为啥？给我的印象，也是一个代工厂。看数据，东风的车海外卖的比江淮好。 👉整车代工哪家强？
2023-12-26
宇小琪的dcd
达契亚备战2025年达喀尔赛事
达喀尔｜达契亚将于2025年参加达喀尔拉力赛, 同时与英国 Prodrive Co. 合作。这家公司拥有40年的赛车运动经验, 自2020年以来一直参与拉力赛和达喀尔。参赛原型车造型可能会从 2022 年的 Manifesto 概念车型中获得灵感；据悉, 达契亚达喀尔原型车的测试将从2024 年的摩洛哥拉力赛开始, 塞巴斯蒂安·勒布 & 克里斯蒂娜·古特雷斯成为达契亚的御用车手。 Via: Dacia Official
2023-07-04
云贵川一级驾驶员
捷达VS7车主·车龄2年
捷达vs7的同门兄弟们
#不走寻常路我个人还是比较喜欢德系这种硬朗经典风格，千一千个读者就有一千个哈姆雷特吧，我喜欢但是你不一定喜欢。捷达这车确实没有一眼经验的感觉，但真的耐看不容易过时，说经久不衰可能比较夸张，谈不上好看，但肯定不丑，但七八年不过时问题不大。不像有些车型特别是国产系列，相隔七八年的车型仿佛都不是一个时代的产物。捷达VS7的外观设计也是致敬了同门兄弟西亚特阿特卡（Ateca）。在国内还有三位同门兄弟斯柯达柯珞克，大众途岳，只有捷达VS7 的入手门槛最低。换句话讲就是花十万左右的价钱却买到了大众二十万左右经典的SUV造型。
2024-05-27
我的缤纷生活
缤智车主·车龄4年
缤智这样的轮毂，见过吗？
我在马六甲，马来西亚的马六甲。看到一个这样轮毂的缤智。你们觉得好看吗？
2024-05-26
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
都是国产车为何你这么优秀？？？
论出口，奇瑞在国产中没有输过。但是国内的口碑并不是太好。这并不是奇瑞的品质不行。而是奇瑞奇瑞修车排队的口号。由于这只是当年的梗，却被友商拿来广泛传播，而奇瑞只能吃这个哑巴亏。所以一旦见到奇瑞的车子有问题了。评论里的一部分人意思为，看吧奇瑞就是不行。你买了后悔了吧。人无完人车无完车。这是后话了。然而只有奇瑞做到出口第一呢。并不是奇瑞不仅仅出口布局早而已。比如奇瑞的主要出口对象俄罗斯，却是长城早于奇瑞出口的。而且俄罗斯有长城的工厂在更加方便，也免了税。而奇瑞却在长城之后销量慢慢超越了长城。其实这源于奇瑞的发动机技术和造车的理念。全球化标准不仅仅是安全性上，油耗动力上也是比较优秀因为俄罗斯是个高冷的地方奇瑞却完全可以冷启动发车。并且没有任何问题而且出厂就是四驱非常适合俄罗斯的场景。大毛也是做过各种奇瑞车型跟其他国产车合资车比加速，后段几乎都是奇瑞先出线。所以国外认可奇瑞源于他的发动机做工的可靠。而星途星纪元的平台最近也是签约了阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂。再有就是进军欧洲西班牙的建厂。然而国外的喷子是丝毫比不上国内的喷子的。这也是对奇瑞出口的一大好处。不过马来西亚的奇瑞在当地也是被整的厉害。希望别再发生同样事件。
2024-05-26
WeTune总部运营中心
马来西亚阿斯顿马丁保养复位
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
赛科龙RT3E海外上市，售价约2.1万～
赛科龙RT3E海外上市，售价约2.1万，赛科龙RT3E保持了圆润饱满的设计；动力是由经过市场考验的XQ250发动机提供，最大功率18kW/7500rpm，最大扭矩24.5N.m/6500rpm。油箱容量为13升，以之前披露的3.5L/100km油耗来算，续航能够达到370公里左右。其他方面还有双通道ABS、TCS系统，全车LED光源、数字式仪表、无钥匙启动等等。据悉赛科龙这款复古踏板是采用CKD的方式在马来西亚推出的，后续国内上市售价应该要比海外的要低一些，有可能会在2万之内。
2024-05-24
TMC动力
埃安登陆尼泊尔，出海大连招，成体系化出海！随着国内汽车市场逐渐饱和，中国车企纷纷将目光投向了更为广阔的国际市场，力求在全球舞台上占据一席之地。但国际贸易壁垒、准入条件限制等因素使得出海之路并非坦途。然而，在这股出海潮中，埃安以其势不可挡的步伐，成为了引领中国车企国际化进程的佼佼者。近日，埃安在尼泊尔的首店迎来正式开业，并宣布了AION Y Plus上市，标志着埃安在国际化道路上又迈出了坚实的一步。据了解，埃安今年还计划引入3款车型，以丰富其海外产品线。同时，埃安将与当地CG集团展开全方位的战略合作，涵盖汽车销售服务、金融、出行市场以及产业链上下游等多个领域，包括构建光储充换一体化的能源生态，共同助力尼泊尔新能源汽车产业的发展。值得一提的是，这已经是埃安在5月份的第四个出海大动作。此前，埃安于新加坡完成上市交付、马来西亚车展埃安正式登陆、塔吉克斯坦首批1000台交付创当地进口记录等等。截止到目前，埃安已在半年内开辟了17个国际新市场，其海外扩张的态势可谓如火如荼。埃安之所以能够实现高频次、高质量的出海，源于其强大的体系化实力。在制造领域，埃安拥有全球唯一的新能源汽车“灯塔工厂”，这不仅代表了其数字化与智能化的高水平，更保证了产品质量的“零缺陷”。在产业链方面，埃安积累深厚，其核心三电科技的全栈自研自产能力，使其在全球竞争中占据更大的主动权，同时埃安还具备打造“快广近”补能网络的实力，可以助力海外市场的基础设施建设，加速新能源汽车的普及。而且与其他车企相比，埃安的出海并非仅仅是产品的输出，更是以“体系化”的方式实现高价值出海。比如在泰国设立子公司，在印尼与头部企业合作，打造泰国+印尼双工厂布局，因地制宜进行产业链协同合作等等。随着国际化进程的深入，未来1-2年，埃安将在欧洲、南美、非洲等地区布局七大产销基地，实现全球“研产销一体化”，真正实现本土化深耕，规模化发展。在全球汽车产业的大潮中，埃安的“体系化”出海，不仅为中国车企提供了国际化的“埃安答案”，更为海外市场展示了中国车企的强大实力。埃安，正成为中国科技新名片，在国际市场中持续领航。 #AION引领中国新能源体系化出海# #先人一步的科技享受＃
2024-05-24
郑谊
纳米06车主·新提车
【广汽埃安引领中国新能源“体系化”出海！】【2】中国新能源汽车产业的出海，正在从整车出海，转变为体系化出海。以埃安为例，正在加速海外市场布局。5月11日，广汽埃安在新加坡举办AION Y Plus交付仪式; 5月18日，埃安在缅甸规模最大的品牌旗舰店开业。5月21日埃安品牌登陆马来西亚，AION Y Plus官宣上市；5月22日举行了广汽国际-塔吉克斯坦EC01000台AION Y Plus交付仪式暨中亚出口基地启动会，拿下当地1/3的市场；5月23日广汽埃安正式登陆尼泊尔及首店开业；面向全球市场，另有香港湾仔新店、即将于5月30日开业，6月15日沙田新店开业暨香港车主批量交付…… 【2】埃安的体系化出海，还体现在覆盖上下游产业链，埃安拥有自主因湃电池公司，已全面打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局。将要与尼泊尔合作光储充换合作，在海外建设补能网络，加速推动尼泊尔新能源汽车普及和基础设施建设，合作光储充换业务，将推动当地解决能源危机和环境保护，促进经济发展。
2024-05-24
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
风云T9价格动蛋糕是一定。
接下来就是一套操作。也是针对奇瑞的一惯操作，首先刚上市，喷外观喷配置，上市一段时间了，一旦销量好了，直接开始爆发出问题，比如车子趴窝，凸现奇瑞的混动还不行。如果有小毛病会买热搜无限放大，没有销量好之前借用风云A8等车的销量说事。如这又是一款坟墓车。最近说车大V针对哪吒l的评测相信大家已经看过了，暗示了那么明显，哪吒也不去拿金币交涉。结果换来了什么焊接工艺，什么造车工艺不行，又带了一嘴奇瑞出来的。最近也是打算又整了30米翻滚迟早是要对奇瑞下手的，最好的情况就是给点好处小事化了。按照奇瑞尿性豹子头零充。买热搜，充钱测试这事绝对打死做不出来，毕竟是也是国企么，而且这个企业文化就没有这种情况，被搞是迟早的。环塔拉力赛也是进行火热，这一段时间也是奇瑞北京热度高的时间。ss2赛段奇瑞北京车队最近的成绩也是出来了。两者同样是作为国产代表参加拉力赛本身也是一种对自己技术的认可，这段时间倒不会有什么问题。但一旦热度一过负面消息一定会针对奇瑞下手，这也是艾瑞泽8漏风，什么线控刹车异响马来西亚工厂生产的欧萌达断轴问题被无限放大的原因。
2024-05-23
兔子爆打鹰酱
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
关于奇瑞为什么网络那么多不待见
1，奇瑞的营销。自古套路得人心。结果奇瑞整套路了别人又不愿意了。并不是奇瑞一家这么套路而且都在玩套路但为什么只有奇瑞会被喷那只是因为他是奇瑞。而钱也没多少花刀刃上，都是贵州村超，环塔拉力赛，硬核测试，请经销商参加车展。到还算可以吧。 2，奇瑞的技术进展太快。奇瑞线控刹车用了。结果一帮人骂。结果吉利也用线控啥车了网上一堆人闭嘴了。网上说了，只要奇瑞出跟长安一样用8AT就买，结果瑞虎8捷途旅行者瑞虎9星途凌云用浮臻8AT或爱信8AT时。这帮说买的人又把嘴闭上了。 3，太过张扬。意图为奇瑞吹抖音第一车企。一，参加比赛获奖感觉来的太简单：环塔拉力赛作为量产车参加了三阶。夺冠了得奖了。只是因为友商不敢或者不想不愿意参加，结果成了野鸡赛事。ccpc量产车性能大赛也同样的情况，这次友商基本都参加了，只是因为奇瑞的星途凌云欧萌达成绩太过优秀，说是奇瑞自己办的。二，奇瑞无时无刻不在说安全就是最大的豪华，近期更是各种碰撞测试，对撞测试。翻滚测试，测碰。高空坠落，炸车。抢射击A柱等等各种安全性无时无刻不在强调奇瑞的车子很安全，而同友商做测试的也有。但是硬核程度只有沃尔沃才会媲美，但与其合作以后沃尔沃也不见做测试了。 4，设计上并不出重：这可能是奇瑞缺点最大的。外观设计还是内饰设计没有自己的一套家族语言。无法继续用下去，像设计方案很多，这个我给这个车那个我给那个车一样。这点必须改进 5，售后不够广泛，多品牌之间无法联动。都说奇瑞多生儿子好打架，尽管奇瑞之前也差点倒闭断观致凯翼臂求生。但是捷途也是终于成功了，现在又出来了风云网络，奇瑞新能源，星途icar还有没出的越己品牌。也是品牌太多有的时候自己打自己，根本没法联动起来，这也是一大诟病。 6，品质口碑在国内并不好。一，奇瑞奇瑞修车排队还是影响了一部分人。而奇瑞自己生产的车子，品质上还是差一些，但好在有问题可以解决，而不是解决问题的人这就是第二点二，意图为公关能力不够强大。可以借鉴某国产品牌的公关，控评删帖解决提出问题的人。而奇瑞是打不还手，骂不还口。三，没有花钱养一波固定的人和一批水军。一旦出事语言洗地时他们上了。而奇瑞多为自来水。四，待车黑应对措施太轻，可以借鉴有些品牌的起诉车主或者提交律师函，五，对待舆论压力应对太少。而其他车企做法为遇到舆论直接买断热搜。 7，奇瑞本身的硬核实力让别人害怕。出口第一。海陆空。能造车，能造船军舰。能造飞机。军工企业无疑。日本也是大批量采购奇瑞的发动机。 8，最近销量太好动了其他车企的蛋糕。这点想必也是非常清楚了，像最近发生的马来西亚断轴事件吵得沸沸扬扬的。其中也是有神秘力量推动。
2024-05-21
不看车
Model S车主·车龄8年
SpaceX创始人马斯克抵达印度尼西亚巴厘岛！海事和渔业统筹部长Luhut Binsar Pandjaitan对他的到来表示欢迎～
2024-05-19
郑谊
纳米06车主·新提车
【起亚EV3将搭载现代集团与LG合作生产电池，以低价上市】起亚大众化电动汽车EV3将搭载现代汽车集团和LG能源解决方案合作生产的电池。这与此前在中低价电动汽车上使用中国电池的战略不同。从供应链多元化的角度来看，预计还可以具备价格竞争力。据业界透露，下周即将公开的EV3将搭载HLI绿色动力电池。这些型号计划在除中国以外的全球市场销售。 HLI绿色动力是现代汽车集团和LG能源解决方案合作在印度尼西亚卡拉旺新产业园区设立的电池工厂。也被认为是东南亚第一家韩国企业电池工厂。最近当地的量产也开始了。 HLI GreenPower拥有在镍储量世界第一的国家印度尼西亚生产电池的优势。据悉，镍的“当地采购”及低廉的人工费等也可以降低电池价格。此前，现代汽车集团主要在中低价电动汽车车型上使用中国产电池。起亚Ray EV搭载了中国CATL的LFP电池，起亚Niro EV和现代Kona Electric搭载了CATL的NCM电池。此外，通过此次与HLI绿色能源的合作，预计现代汽车集团的中低价电动汽车电池供应链将实现多样化。据悉，从EV3开始，轿车型电动汽车EV4也很有可能搭载HLI绿色动力生产的电池。另外，HLI GreenPower主要生产NCMA锂离子电池，该电池在高含量镍、钴、锰中添加了提高功率、降低化学不稳定性的铝。
2024-05-17
番茄打卤面666
〖零跑国际〗零跑出海了
#新势力造车还能走多远 5月14日，零跑和Stellantis共同宣布，双方合资公司“零跑国际”正式成立。零跑汽车董事长朱江明和Stellantis集团首席执行官唐唯实共同出席联合新闻发布会。据悉，自24年第四季度起，零跑国际将进军印度和亚太（澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚、印度）、中东和非洲（土耳其、以色列、法属海外领地）及南美（巴西、智利）。
2024-05-15