资讯
车友交流

车友都在聊

汽车调控

汽车甜甜圈Report
取消物理按键，特斯拉Model Y黑科技，360度指尖车机调控！
2021-07-02
六六科技信息
深度分析新能源汽车电机电控系统
新能源汽车，在没有内燃机的前提下，其电机尤为重要，因为电机需要把电池产生的能量转为动能。就好比传统汽车的内燃机，其中的电控系统是重中之重。
2022-08-21
电气技术
CES发布《电动汽车可调节负荷调控潜力评估技术导则》团体标准！
中国电工技术学会团体标准T/CES 250-2023《电动汽车可调节负荷调控潜力评估技术导则》由中国电工技术学会提出，由海南电网有限责任公司电力科学研究院等单位起草编制完成。
2024-06-08
觉知汽车
新能源汽车热管理系统（一）
一、背景在汽车的工作、运行过程中由于动力部件、控制系统等时刻处于持续运转中，因此在整车系统的运行过程中能量的转换、机械的摩擦等方式皆会以热能的方式表现出来，因此需要一套完善的、高效的整车热管理系统对整车产生的热量进行管理，该系统可通过统筹调控整车热量与环境热量以保持整车各部件工作
2023-09-20
艾森北京ecu升级
汽车发动机空燃比的基础知识储备
现在人们的出行几乎离不开汽车了，在汽车使用过程中，我们经常会听到一些专业术语，可能就是关于哪项工作参数的，很多朋友都不太关注，觉得跟自己开车没什么关系。不过有些汽车知识，如果大家了解的话，对大家更好的开车，还是有一定帮助的。今天我们要介绍的内容是空燃比。
2020-12-18
驾考岳教练
了解一下汽车常见故障
汽车常见故障是指汽车某些功能出现无法正常工作的故障现象，其故障主要有发动机起动困难、不着车，汽车漏油、漏水，照明系统失灵，工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常等。
2022-12-03
汽车时效圈
同价位的车，为什么不选有大师级底盘调控和超高操控性的问界M5
遥遥领先的赛力斯问界M5到底哪里最具有吸引力？大师级别全铝合金底盘调校带来超高性价比的同时操控性直线上升，安全舒心的智能驾驶时刻保障你的驾驶安全，最后1425超长续航伴你到达每一个充满希望的目的地。这就是问界M5，这就是赛力斯问界M5的吸引力。
2023-11-17
汽车未来科技
智能网联汽车底盘线控技术解析
线控技术认知线控技术（X by Wire），是将驾驶员的操作动作经过传感器转变成电信号来实现传递控制，替代传统机械系统或者液压系统，并由电信号直接控制执行机构以实现控制目的，基本原理如图5-1所示。
2022-06-08
新能源汽车技术老司机
新能源科普：热管理系统的主要作用，冷却系统有哪几类
锂离子动力电池的最佳工作温度范围在10度到45度，温度过高会对电池内部造成损害，甚至产生安全隐患。温度过低，不能够进行大电流充电，否则也会损伤电池，而且低温条件下能够放出的电量也会减少。
2022-01-21
咫尺天涯ZCTY33
Model3长续能耗还行
第一次小长途，200公里露头的高速加高架和少许城市道路，3人加后备箱基本80%，半路空调半路开小窗。半路干燥路面半路大雨。高速速度在90到120之间，高架在50到85之间，环境温度21到26度。开空调控制在20到22.5度。充满电出发表显550公里整，到达目的地剩余365公里，表显消耗185公里，实际跑了216公里。轻松跑过表显31公里，能耗11.9度电每百公里。按这个能耗应该能跑过600公里。
2024-05-27
那些笑---如此
星途凌云车主·车龄4年
才三年！星途txl出现大问题
21年4月提的车，到现在刚三年，刚出质保。目前的问题是空调突然不制冷，后尾灯松动。查的问题是1.空调控制模块坏了，压缩机不供电2.模块修好后压缩机仍然不工作，泵头又坏了，需要更换泵头3.后尾灯后面螺丝松了需要紧固。解决办法就是各种拆，模块拆下来，压缩机放氟需要整个拿下来换泵头，后尾门背包拿下来紧固后尾灯螺丝。超级紧凑的设计，拆换非常麻烦，非常非常麻烦。修压缩机4S店报价光硬件就要小两千，加上工时费估计少不了，外面自己修也要千把块。重点是才三年的车！！！糟心。
2024-05-27
郑报老k汽车
全新捷达VS5/VS7河南区域焕新上市
5月26日，捷达品牌全新捷达VS7、VS5河南区域上市嘉年华在郑州记忆油化厂创意园盛大举行。两款时尚靓丽的新车在万众瞩目中揭开帷幕。河南省内20多家媒体和众多捷达新老车友现场为捷达品牌站台。上市会的盛况在吸引众多游客驻足观看的同时，还通过网络向全省捷达经销商4S店同步直播。今年正值捷达品牌创立5周年，捷达品牌也获得了70万用户的信赖，同时品牌的发展也正式进入了2.0阶段。河南作为年销量135万台的汽车消费大省，深受捷达品牌的重视，为了进一步壮大捷达品牌在河南市场的竞争力，捷达品牌在花繁叶茂、草木入盛的5月给中原大地带来了全新捷达VS5和全新捷达VS7两款新车型。全新捷达VS5：面向年轻人打造全新捷达VS5是一款面向年轻人打造的新车。作为本代捷达VS5的改款版本，新车主要对外观及内饰进行了细节雕琢，新车采用了新造型的车标。相比原车型，全新捷达VS5对车头进行了重新设计，将前格栅与保险杠进气口通过黑化方式融为一体，新车更具活力和运动感。同时，车标造型经过扁平化处理，与黑化后的前格栅相辉映，宛如一轮明月点亮了整个苍穹。全新捷达VS5尾部取消贯穿式红色反光条，后保险杠两侧使用与前保险杠两侧风格类似的细节装饰，后保险杠银色下护板同样使用黑化处理。此外，全新捷达VS5取消尾部捷达车标，使用全新“JETTA”字母标识。时尚之外，也端庄颇具大气之风度!全新捷达VS5内饰设计与现款车型基本保持一致，继续配备液晶仪表盘、多功能方向盘以及内嵌式多媒体中控屏，不过空调控制区改为触控式操作。配置部分，新车标配18英寸轮辋、疲劳驾驶提示、主/副驾驶位安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、皮质方向盘、8英寸中控屏、蓝牙、CarPlay互联、语音识别、LED远近光灯、自动大灯等配置。全新捷达VS5继续搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统提供5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS5，上市价格为8.79-12.19万元。全新捷达VS7：有里有面新款捷达VS7也迎来了升级改款。新款捷达VS7也重点对外观及内饰进行了细节处理。新款捷达VS7变化集中在车头部分，全新LOGO设计与星河无界点阵格栅塑造出更加运动的颜值，配以光之翼透镜LED前大灯，凌厉夺目，自带气场。此外，前保险杠也进行重新设计。新款捷达VS7侧面造型延续了老款车型风格，不过在车门下侧增加有镀铬条。同时，尾标改为英文标识，后保险杠也同步调整。据悉，新款捷达VS7车身长宽高分别为4624/1841/1624毫米，轴距为2730毫米，尺寸与老款车型一致。新款捷达VS7内饰基本延续了老款车型风格，不过空调控制区改为触控式操作。此外，该车配备有车顶行李架、全景天窗、大灯自动开启、外后视镜电动调节、8英寸液晶仪表盘、多功能皮质方向盘、后排空调出风口、自动驻车、电子手刹、前/后驻车雷达、定速巡航、胎压报警等配置。新款捷达VS7继续搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩为250牛·米，提供5速手动变速箱或6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS7上市价格是10.79-14.19万元。即日起购全新捷达VS5/ VS7，50%几率可获得露营车一台，数量有限，先到先得捷达河南车友会成立捷达河南车友会在上市会现场宣布成立，“中原豪杰会”的成立将加强车友之间、车友和捷达品牌之间的联系，提升捷达品牌对于车友的服务品质。到场的首批捷达车友和多家媒体见证了这一盛况。他们也将共同见证捷达品牌在成长中的蝶变，见证即将到来捷达2.0时代！美好之上，非凡开新。捷达素有“国民神车”之称，曾经是很多人的“汽车梦”，也圆了很多人的“汽车梦”！捷达品牌创立后的5年里，又有70万用户选择了捷达，用户的信赖是捷达品牌勇往直前的动力，今天，全新捷达VS5/VS7更是凭借一系列极具实力的表现，赢得一众专业汽车媒体好评。随着这两款全新车型的面世，将再次强化捷达品牌的核心优势，为品牌注入更年轻化的新活力。捷达品牌将基于“国民神车”的固有品质优势，持续强化自身年轻、运动的品牌形象
2024-05-27
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
新一代日产楼兰谍照曝光，双联屏设计～
日前，海外媒体曝光了一组新一代日产楼兰的路试谍照，新车预计会在年内正式发布。从曝光的谍照来看，新一代日产楼兰此次褪去了部分伪装，格栅风格能够看到了，这款车目前在美国进行路试，前脸相比现款有所调整，采用了一些ARIYA艾睿雅和劲客（KICKS）的部分风格设计，V型的前格栅内，预计将采用横向的饰条。大灯组内部，也能看到有一些横向的光源。新车侧面目前还看不太出来线条，但是整体轮廓是比较流线的。尾部来看，新车将牌照框的位置从后尾门，下移到后保险杠处，尾灯预计也是采用细长贯穿式造型。此次曝光的还有新车的内饰，我们看到新一代楼兰采用了横向的双联屏设计，和ARIYA艾睿雅的风格相似，仪表的下方的饰板上和艾睿雅有些不同，空调控制区域保留了一些物理按键，并不是纯触屏。日产方面目前很少透露对于这款车的信息，但是据外媒猜测，新楼兰预计将基于一个升级的日产D平台打造，D平台的其他车型是日产探陆和英菲尼迪QX60。动力方面，新车预计将会搭载2.0T发动机，新的四缸发动机将取代老款的3.5L V6动力。传动系统预计升级为9AT变速箱。
2024-05-27
森林3326811540260
问界M7车主·车龄2年
APP里的空调控制
请问问界M7的APP里面的空调控制为什么不能打开座椅通风呢？只有座椅加热。夏天来了，这个功能应该有才对呀？
2024-05-26
玉环鑫宏迪
汉dmi荣耀版
汉dmi121精英169800-汉dmi121尊贵179800-汉dmi121尊荣 189800-汉dmi121尊享199800-汉dmi200旗舰 229800-汉Dmp战神板259800- 外观方面:没有变化;新增“银釉白”和“暮山紫”。内饰方面:新增“藕韵灰”配色，在后排空调出风口的位置增加了一个空调控制屏幕，可以左右分区控制; 3车机方面:2024款汉DM-i车机系统采用Dilink 5.0版本，与宋L采用同款系统，功能方面也基本相同; ④功能方面:新增副驾座椅通风、加热、增加了方向盘加热、增加主驾驶座椅记忆功能、升级手机无线充电功率50w带散热功能、增加车载ETC功能; 辅助驾驶:安全配置增加盲点监测、并线辅助、开门预警、后方穿行提醒、后方碰撞预警等功能;#值得入手的新车 #买车那点事儿#好车
2024-05-26
iCAR嘉兴元通
i型车标确实把这个字母体现的淋漓尽致，基本上随处可见，而且开出去回头率极高，不光外观长得比较硬朗，而且内饰设计也是比较的，精细的，就比如说它的方向盘用着比较轻便，而且开车毫不费力，在跑高速的时候反能调控方向盘的力度让开车更稳定也更安全一些，而且方向盘上的按钮调控也更贴近自己的手感，怀挡的设计在挂档的时候更方便，而且开车也更轻松一些，虽然当时用车的时候有点不太习惯，但是开了两天之后，整个车就已经非常的轻松了，操作也更简单一些这个号称海洋之心的水晶旋钮的装饰，除了好看以外还有驾驶模式的调整功能，8+x种驾驶模式，让开车也更加的轻松，路况的适应性也更好
2024-05-26
波波玩个车
上汽智能化技术开始进入发力期，格局会变
昨天上汽智咖会聊了不少上汽未来的技术方向信息，比如固态电池、混动路线革新和下一代智能中央域控电子电气架构等信息。我讲点智能化在域控层面的信息： 1.0阶段是搭建架构，中央控制器+座舱、智驾、三电、底盘域形成整套基础结构。 2.0阶段做线控，软硬件解耦，中央控制器能力上限伴随着软件的迭代可以实现跃迁。 3.0阶段是加入VMC，也就是中央运动协调控制，把车辆的运动控制全部集成到独立控制的一套控制器内，智己将它称之为“小脑”，拥有三轴共六个自由度的控制，整车动态能力实现越级。 4.0阶段是什么？是智能的真正“拟人化”，将人工智能大模型真的在车辆部署，车辆的智能化可以飙升到接近人对于信息的感知和处理能力，并且机器不会疲惫，响应速度又快，车辆安全，达到全新的维度。上汽的产品智能化已经开始落地3.0（智己已经落地，飞凡预计今年也会落地），布局4.0。智己和飞凡的智能化程度和体验，其实远比大家想象的更强，并且率先迈入3.0阶段，在新能源技术创新进入淘汰赛的当下，国企的实力，不容小觑。
2024-05-25
懒羊羊本爱吃菜
标致5008车主·车龄4年
燃油车市场持续内卷
很久没有跟大家分享最近的用车生活了，前段时间出去吃饭的时候，正好遇到邻桌在谈论刚买的新车某拉，听到他们开坛阔论之后，自己确实有很多感触，在新能源汽车快速发展的背景下，传统燃油车企为了保持、争夺仅有而且还不断萎缩的市场份额，即使原先很有品牌优势的合资车企也不得不采取降价等激烈竞争手段，导致市场竞争加剧。我是在21年8月买的这台车，话说当时再次选择标致的原因，主要是两个方面，因为自己作为老车主，而且当时置换还有补贴优惠，之前确实也不怎么关注汽车销量，小众不小众的也无所谓了，虽然当时标致品牌已经没有了13年左右那样的辉煌时刻，但是总觉得自己还可以再支持他一把，当然通过这几年的用车来看，虽有短板，车无完车，我可以给这个车打个8.5分，哈哈。但是之后通过参考汽车销量榜单，个人感觉疫情过后这两年，燃油车市场竞争尤为显著，许多车企通过降价促销来吸引消费者，尤其是在新能源汽车价格不断下探的压力下，燃油车企的生存空间受到了非常严重挤压，可能大家不知道的是，之前很早标致就有新能源车型，像508、2008、4008等就有phev车型，但也是默默无闻，熟知的很少，我们这里在路上遇到的标致车型也基本上是老款车型，新款的标致车型非常的少，21款之后的标致车型很少见，但是相反的是遇到雪铁龙的凡尔赛车型倒是比较多，总体来说雪铁龙凡尔赛的车型还算是比较成功的。当下燃油车市场的内卷现象越发严峻，其实我相信大多数的人跟我一样，都认为燃油车和新能源车各有优缺点，即使现在新能源技术再发达，燃油车依然都是有自己存在的意义的，打铁还需自身硬，传统燃油车企仍然需要继续努力，通过技术创新和政策调控来应对这一挑战，要抬头看路，也要低头拉车，认清市场形势，传统车企用燃油车和新能源车两条腿走路，才能保持住自己在汽车市场的一定份额和可持续发展。
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
保纯电Macan实拍，支持800V快充～
保时捷第二款纯电车型，纯电Macan来了，基于PPE平台打造，采用800V技术，外观采用与Taycan相似的设计语言，车头为封闭式前脸同时为了减少盲区视觉重心做的很低。大灯组采用分体式布局，四点式LED日间行车灯与Taycan颇为相似，雾灯区域集成了大灯组，构成了夸张的“E”形导风槽造型，带来了极强的视觉冲击力。下包围设计了亮黑色前铲，配合大尺寸的梯形进气口，进一步提升了车头的战斗氛围。车身侧面，电动Macan依旧延续了饱满圆润的溜背造型，运动氛围明显。同时，还搭载了更为时尚的无框车门，以及换装了20/21/22英寸多种造型的轮毂。由于增加了升降电动尾翼少了固定式尾翼，使得电动Macan的车尾看起来更加干净简洁。贯穿式尾灯无论白天夜晚辨识度都是非常明显，下包围设计了熏黑扩散器，不仅战斗氛围相当明显，还进一步优化了风阻系统，提升续航里程。内饰方面。，也是换装了家族最新的设计风格，与全新Cayenne基本一致。中控台采用平直的线条勾勒，中控屏与副驾娱乐屏为贯穿式设计的双联屏，全液晶仪表盘为更适合观看的曲面屏，同时还提供了AR-HUD抬头显示。至于其他细节设计基本与全新Cayenne共享了，拨杆式换挡机构设计在了中控台上，空调控制面板采用机械拨杆设计等等，都是保时捷最新的家族设计元素。车身尺寸方面，纯电Macan的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距2893mm，比燃油版车型有了明显提升。同时，没有了发动机前发动机仓变身为84L前备厢，后备厢常规容积为540L，放倒后排座椅可拓展至1348L。动力方面，纯电Macan全系采用双电机四驱动力单元。其中，Macan 4综合功率300kW，峰值扭矩650N·m，百公里加速为5.2秒，最高车速220km/h；Macan Turbo综合功率470kW，峰值扭矩1130N·m，百公里加速3.3秒，最高车速260km/h。动力电池来自宁德时代的100kWh电池组，续航里程分别为613km、591km，并支持800V快充，最大充电功率可达270kW。
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
全新起亚EV3来了，未来将国产～
刚刚！起亚纯电起亚EV3正式首发，该车将基于E-GMP平台打造。据了解，起亚EV3将于7月率先登陆海外市场，随后也将会引入到国内国产。外观方面，起亚EV3整体大面积都延续概念车的设计，前脸采用家族最新的Opposites United（对立统一）设计语言，颇具小号EV5的风格。具体来看，新车采用封闭式格栅设计，并搭配单条幅贯穿式的前中网与两侧LED日间行车灯组相连接，大灯组则呈现纵向布局并配备同为纵向布局的LED灯组。起亚EV3将提供两种前包围设计，分别对应普通版和GT-Line版，其中普通版车型采用了近乎封闭式的设计但带有层次感的造型，GT-line则是使用更加运动化的大尺寸散热开口设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4300/1850/1560mm，轴距为2680mm，定位小型纯电SUV。车尾部分，新车配备小尺寸的车顶扰流板，尾灯组采用异性设计，内部光源呈现不规则的条状结构，在点亮后具有一定的辨识度。新车后包围也更具不同风格进行设计上的区分，普通版则是展现出不错的立体感，更加凸显时尚气息的设计思路；GT-line版本则是与前包围一样具有更加运动化的属性。内饰方面，新车将配备双12.3英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持手机互联和整车OTA升级等等，其下方配备了一个独立的5英寸空调控制触控屏幕，前排座椅中央还带有可移动中央扶手。此外，新车的中控通道区域配备悬浮式的滑动台设计，下方则是储物格，而该滑动台可与前排座椅的“向后折叠放松模式”一起使用，带来更好的休息空间。动力方面，新车将采用400V架构并提供单电机版本和双电机四驱版本，将提供最大功率为150千瓦的后置单电机，最大扭矩283牛·米，0-100km/h加速时间仅为7.5秒，最高时速为170km/h；新车还将拥有58.3kWh以及81.4kWh两种电池组可选，其中后者在WLTP工况下，续航里程可达600公里，快充模式下，31分钟内便可从10%充电到80%。
2024-05-24
哈哈哈9271887011209
车机系统更新后出问题
问题1空调控制页面在中控屏幕上打不开。现在只能通过大旋钮来开关空调。其他的风速，内外循环都不能调了。问题2原来倒车影像在方向盘打正的时候车身系统的线是黄色的，打偏的时候线会变橙色然后会跟着变弯。现在更新后无论怎么打方向盘倒车影像都是黄色的直线。问了客服就说让去4s店。我真的糙了。车机系统搞不好你更新个锤子。我刚想开喷，然后发之前又去试了一下车机，然后又好了。只能说如果旧的没问题就不要动它
2024-05-24
北京现代小螺丝
尽请期待北京现代途胜L
北京现代途胜 L 是一款5门5座 SUV，驱动形式为前置前驱，变速箱有6挡手自一体和8挡手自一体两种选择。其排量有1.5T和2.0L两种。2024年5月24日，其厂商建议零售价为16.18万元起。第五代途胜 L 中期改款车型预计将于2024年6月上市，新车在外观和内饰方面均有明显调整。外观方面，新车秉持“Sensuous Sportiness感性运动理念”，采用家族式设计语言，前包围设计更具野性，黑色的装饰板与前格栅“融为一体”，配合下方线条犀利的银色保险杠，让车辆的前脸拥有更加激进的视觉效果。车身侧面变化不大，配备了新款的五辐轮圈，视觉效果比较运动。车尾的设计与现款车型相似，獠牙式的尾灯组辨识度非常高。细节方面，混动版车型配有hybrid徽标，与燃油版车型加以区分。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm。内饰方面，新款途胜 L 换装了双12.3英寸一体式屏幕、6.6英寸彩色空调控制面板、旋转式电子怀挡、“摩斯密码”车标方向盘。另外，懂车帝实拍到的车型还采用双色内饰搭配。配置部分，新款途胜 L 将提供L2级辅助驾驶、自动大灯、自动雨刷、自动空调、车载微信、手机无线充电、BOSE音响、前排电动座椅、全景天窗、第二排空调出风口、第二排座椅靠背角度调节、电动尾门等配置。动力部分，新款北京现代途胜 L 提供1.5T发动机和2.0升混合动力系统选择。其中，1.5T发动机最大功率147千瓦，匹配8挡手自一体变速箱。
2024-05-24
少冰少少糖
奥迪A6(进口)车主·车龄1年
提问问下各位，你们空调控制屏和旁边金属饰条的缝隙大不大
2024-05-24