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中国汽车出口量分析报告

第十经济观察室
高端制造终崛起：2021年中国出口汽车201万，全球前八，或超英国
有一个消息，很重要，但网上热度不高，那就是:2021年，中国汽车出口数量达到了201.5万辆，相比2020年的99.5万辆，翻了一倍还多。
01-15
搜狐汽车
优质汽车资讯类创作者
中国车企年度出口销量榜：徐工汽车/比亚迪领涨；出海面临"内卷"
以整车企业出口统计口径计算，2021年，中国汽车出口201.5万辆，同比增长1倍。这是我国汽车出口首次超过200万辆。
03-04
智研咨询
2021年12月中国乘用车品牌出口量排行榜（附月榜TOP159详单）
榜单解读：2021年12月，中国汽车工业协会统计的312个乘用车品牌累计出口186796辆，环比增长9.76%，同比增长61.19%，其中SUV出口量占比71.41%，轿车出口量占比21.68%，交叉型乘用车出口量占比1.42%，MPV出口量占比5.49%。
02-21
财经杂志
中国汽车出口创历史新高，新能源车出口主力是国产特斯拉
前八月汽车出口131.8万辆，新能源车占了17.3万辆，但尴尬的是这里面大半是国产特斯拉。据海关统计，今年1月-8月汽车出口131.8万辆，同比增长117.5%，金额1377亿元人民币，增长111.1%，超过2020年全年水平，均创同期历史新高。
2021-09-17
优视汽车
优质汽车资讯类创作者
国产车1-9月份出口量谁最多？奇瑞夺冠，长城第二
纵观世界知名车企，它们的成功之道也是如此，除了在国内市场受欢迎外，在海外市场同样如此，譬如丰田、本田、日产在亚洲和北美就卖的很好，大众集团则在欧洲和亚洲表现不俗。
2021-10-14
汽势
汽势之声：中国汽车出口首次突破200万辆车企集体加速全球布局
实际上，这不仅仅是魏建军和长城汽车的决心，也是中国汽车产业发展到今天，整个中国品牌汽车的责任和使命。
02-18
盖世汽车
优质汽车资讯类创作者
自主乘用车强势崛起，2021年市占率达44.4%，创近十年新高
其中，自主品牌乘用车2021年共销售了954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，创下近十年来的新高，较2020年增长了6个百分点。
01-27
12缸汽车网
2021年国产汽车出口量暴增，自主品牌哪家强？
据中国海关总署公布的早前公布的数据，今年1-11月，我国汽车整车共出口192.8万辆，同比增长约100%，出口金额313.8亿美元，同比增长约120%。
02-05
车比车数据
2020年4月中国汽车出口分析
01.2020年4月出口量按车型类别分析。4月份各类型汽车出口辆为8.39万辆，出口额为128136.58万美元;03.2020年4月出口汽车按企业分析。
2020-06-18
车界微视
优质汽车资讯类创作者
呈现五大特点 2015年中国汽车出口简析
去年，中国连续7年蝉联全球汽车产销第一，但出口表现不佳。据中汽协统计数据，2015年，中国汽车出口73万辆，同比下降20%。这是2012年中国汽车出口达到100万辆的高峰之后，连续3年下滑。其中，乘用车出口43万辆，同比下降20%。
2016-01-21
每日资本论
时隔6年国内汽车出口量再破百万辆车市却28年来“首负”
近日，海关总署公布数据显示，今年前11个月，中国汽车出口量为105万辆，比2017年同期的93万辆，同比增长12.9%。
2018-12-17
汽车4S店管理帮手
1月中国汽车产销报告 | 中汽协
2022年1月份，汽车产销形势总体平稳，环比有所下降，同比保持小幅增长。细分车型来看，受芯片供应继续小幅改善的支撑，叠加部分地方出台鼓励汽车消费政策的拉动，乘用车表现好于总体水平，产销同比延续了稳定增长态势。
02-23
见智财经
中国前11个月出口汽车总额达313.8亿美元，电动车时代还将更辉煌
根据数据显示，2021年1~11月，我国汽车整车共出口179.3万辆，同比增长1倍，出口金额313.8亿美元。
01-04
前瞻产业研究院
2020年中国汽车进出口市场现状与竞争格局分析
关于参与出口汽车的企业情况，据中国汽车工业协会根据行业内企业上报的出口数据统计分析，2020年1-5月，汽车出口量排名前十家生产企业依次是:上汽、奇瑞、长安、东风、北汽、大庆沃尔沃、长城、吉利、江淮和重汽，与2019年同期相比，长安、东风和大庆沃尔沃出口量呈较快增长，上汽小幅下降，其他企业均呈明显下降。
2020-07-02
经典人文纪录
中汽协：3月份汽车出口量再次刷新历史纪录
中汽协：3月份汽车出口量再次刷新历史纪录
2021-04-13
博思数据
中国汽车电子进出口数据统计及市场规模现状分析
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统。
2019-08-07
超级宇论
优质评测导购类创作者
《超级宇论》中国的汽车出口，到底差在哪里？
《超级宇论》中国的汽车出口，到底差在哪里？2018年中国汽车出口达到了104万辆，这是2012年之后第一次突破100万辆。但是跟整体2800万辆的销量比，还只占4%，是很小的一部分，德国汽车出口量占市场份额的20％以上。那么中国的汽车出口到底还存在哪些问题呢？
2019-06-14
引擎视线
观察者网汽车频道官方账号
我国去年汽车出口实现翻倍达201.5万辆，出口业务进入新阶段
导语：近年来，随着汽车行业的颠覆性变革，车企在未来技术路线以及产品战略的制定上众说纷纭，但对于身处全球最大市场的中国车企而言，除了对于“新四化”时代的追逐之外，“走出去”逐渐成为了众多中国汽车品牌在保量时代下的一致性课题。
01-20
中商产业研究院陈广兰
2022年1月中国汽车市场产销分析：产销形势总体平稳（附图表）
中商情报网讯：2022年1月份，汽车产销形势总体平稳，环比有所下降，同比保持小幅增长。细分车型来看，受芯片供应继续小幅改善的支撑，叠加部分地方出台鼓励汽车消费政策的拉动，乘用车表现好于总体水平，产销同比延续了稳定增长态势。
02-18
智研咨询
2022年1月中国乘用车品牌出口量排行榜
榜单解读：2022年1月，中国汽车工业协会统计的313个乘用车品牌出口约18.47万辆，环比下降1.15%，同比增长94.49%，其中SUV出口量占比65.4%，轿车出口量占比28.99%，交叉型乘用车出口量占比4.17%，MPV出口量占比1.
03-21
中山东兴熊翠儿
你的代步车上线了
在东风风神奕炫MAX线上发布会上，几位30岁出头的“辣爸”和“准辣爸”成为座上宾。他们一边通过分享自己的用车体验，畅聊家庭与车的关系；一边从每一个实际用车场景出发，分析、展现奕炫MAX十二个“爸爸力MAX”的瞬间。有人说，数字化进程正推动着生产方式、产品形态、消费习惯、商业模式、产业组织和国际格局的深刻变革，已成为促使未来经济社会发展变革的重要驱动力量。其中，围绕汽车使用场景进行的产品研发和技术创新，被认为是推动中国自主品牌向上和中国汽车产业升级的最大引擎。近日，在东风风神奕炫MAX线上发布会上，几位30岁出头的“辣爸”和“准辣爸”成为座上宾。他们一边通过分享自己的用车体验，畅聊家庭与车的关系；一边从每一个实际用车场景出发，分析、展现奕炫MAX十二个“爸爸力MAX”的瞬间。
3天前
中山万昇店范建辉
东风风神奕炫MAX瞄准90后“辣爸”
在东风风神奕炫MAX线上发布会上，几位30岁出头的“辣爸”和“准辣爸”成为座上宾。他们一边通过分享自己的用车体验，畅聊家庭与车的关系；一边从每一个实际用车场景出发，分析、展现奕炫MAX十二个“爸爸力MAX”的瞬间。有人说，数字化进程正推动着生产方式、产品形态、消费习惯、商业模式、产业组织和国际格局的深刻变革，已成为促使未来经济社会发展变革的重要驱动力量。　　其中，围绕汽车使用场景进行的产品研发和技术创新，被认为是推动中国自主品牌向上和中国汽车产业升级的最大引擎。　　近日，在东风风神奕炫MAX线上发布会上，几位30岁出头的“辣爸”和“准辣爸”成为座上宾。他们一边通过分享自己的用车体验，畅聊家庭与车的关系；一边从每一个实际用车场景出发，分析、展现奕炫MAX十二个“爸爸力MAX”的瞬间。据介绍，风神奕炫MAX共推出6款车型，含5款燃油版车型和1款混动版车型，售价区间为9.39万-12.59万元。此外，新车用户可以享受“增换购”“交车回馈礼包”“十年质保”等惊喜优惠，并在东风金融的政策支持下，享受到“3年0息购车政策”。　　 “真希望我们永远29.99岁。”有网友在观看完发布会后留言说，作为即将组建新家庭的“准辣爸”，尽管房贷、子女教育、赡养老人等一系列生活的重任已经要开始未雨绸缪，但家人对美好生活的向往就是自己不断拼搏的动力。　　回头看这两年的新车上市发布会，多多少少都打着“新中产”或“时代精英”的标签。据摩根、《经济学人》等知名投行与研究机构预测，未来10年，中国人均可支配收入将翻倍，该趋势有助于中高价位车型、高品质车型提升销量。
3天前
特斯拉上海陈柄达
特斯拉第一季度在美注册量同比暴增59%
近日，数据公司Experian发布报告称，在第一季度美国销量前十的电动汽车车型中，特斯拉Model Y、Model 3与Model S三款车型包揽前三名。其中，特斯拉Model Y以超5.2万辆的销量占据榜首，售价更高的Model X也成功跻身销量Top7。据悉，今年第一季度，美国电动汽车的注册量激增。数据公司Experian报告分析称，第一季度美国市场总计注册约15.87万辆电动汽车，特斯拉单一品牌注册量便高达近11.4万辆，比去年同期增长高达59%。
4天前
千际投行QJTH
2022年交通工具公开拍卖市场研究报告
#二手更划算的车型第一章市场概况拍卖是专门从事拍卖业务的拍卖行接受货主的委托，在规定的时间与场所，按照一定的章程和规则，将要拍卖的货物向买主展示，公开叫价竞购，最后由拍卖人把货物卖给出价最高的买主的一种现货交易方式。拍卖具有三个基本特点：一是拍卖必须有两个以上的买主，二是拍卖必须有不断变动的价格，三是拍卖必须有公开竞价的行为。机动车拍卖概况目前全国约有 2000 余家拍卖企业涉猎机动车拍卖领域，其中专业性机动车拍卖企业二十余家，主要集中在北京、上海、杭州和广州，市场区域分化明显。2016年机动车成交 145.3 亿元，同比增长124.23%，全年月平均同比增幅超过 90%。公车拍卖大幅上涨，公车拍卖会呈现出标的多、竞买人多、出价次数多等“三多”的特点。机动车网络拍卖呈现迅猛发展的态势，一些省市机动车网络拍卖业务增长较快，据统计，2016年山东省全年在中拍协网络拍卖平台上举办了 725场机动车拍卖会，成交额 6.62 亿元；河北省举办 370 场机动车拍卖会，成交额 1.46 亿元。另外，陕西、安徽、黑龙江、北京、宁夏、重庆、江苏、福建等省份的机动车拍卖成交额过千万元。2018年机动车拍卖成交额158.08亿元，同比增长15.96%。2020年机动车拍卖成交额42.43亿元，同比增长4.97%。截至2021年8月底，机动车拍卖成交额20. 82亿元，同比增长56.19%。8月份，全行业实现佣金收入3.82亿元，同比下降10.42%；月度主营业务利润实现2.04亿元，同比下降5.56%。行业效益指标呈现自疫情有效控制以来的深度回调。机动车、农副产品及其他标的类拍卖业务多为社团组织、非国有性质实体及个人委托，具有市场化程度较高的特点，更能够体现后疫情时代市场的积极变化，具体呈现为拍卖成交额的持续上涨。值得关注的是，8月份机动车拍卖的佣金率达到5.24%，当月佣金总额不仅过亿（1.09亿元），而且明显高于其他标的类别的拍卖佣金，是当月行业佣金收入的重要来源。船舶拍卖概况自2014年首例网拍船舶“太平山69”成交以来，船舶在线拍卖的数量快速增加。2016年中国首部《GB/T 32674-2016网络拍卖规程》标准实施，同年最高人民法院出台《关于人民法院网络司法拍卖若干问题的规定》，中国船舶司法拍卖全面进入网络时代，在线船舶拍卖的发展为船舶拍卖数据的搜集整理和分析提供了基础。2019年，中国船舶拍卖总艘次较上年上涨30.2%。分类来看，船舶司法拍卖的艘次和成交金额均出现小幅下降，而非司法拍卖数量和成交金额保持快速增长。目前，船舶拍卖已经成为船舶产权交易的一个重要组成部分，特别是2019年商业拍卖数量和成交金额都大幅提高，提升综合海事服务能力成为船舶拍卖平台发展趋势。2020年初全球新冠疫情爆发，在经济增长承压大环境下，航运市场压力与机会并存。2021年，中国公开拍卖船舶890余艘，成交450余艘，同比分别增长49.2%和36.6%；总起拍价76亿元人民币，总成交价48亿元人民币，同比分别增长144.8%和141.9%。第二章技术发展和政策监管 2.1 市场技术发展机动车拍卖机动车拍卖基本上可以分为“线下拍卖”和“线上拍卖”。（1）线下拍卖线下拍卖简单说就是现场拍，拍卖公司会在固定时间和场所举行拍卖会。到时会有拍卖公司签约的商家、会员或是个人来到车辆拍卖现场或买或卖。在竞拍开始之前，通常卖方需要先把车辆放在拍卖公司固定的场地供买家鉴定，同时需要在拍卖之前，签订一个代拍协议以及给自己的车辆设定一个保底价。在拍卖开始之后，买家会根据自己鉴定的结果举牌竞拍车辆，最终价格最高者中标。当中标价低于车辆保底价时，卖家可以有权决定卖与不卖，不需要支付任何违约费用。但当中标价高于车辆保底价时，卖家也可以有权决定卖与不卖，如果同意售卖，拍卖公司会按照实际中标价支付给卖家，通常不会收取任何费用，但会收取买家相关服务费用；如果不同意出售，卖家需按照事先签订的代拍协议支付规定额度的违约金。在整个拍卖过程结束后，只要交易成功，车辆手续通常是拍卖公司负责办理，保证手续完整地办理完毕。这种方式优势是参与竞拍者可以亲身体验整个竞拍过程，包括现场鉴定车辆、现场举牌竞价等，可以根据当下自己实际看到的情况作出判断。对于卖家来说，省去了自己开车询价、比价的环节，可以更加高效地售出自己的车辆，手续办理也相对快捷便利。但是这种方式对空间有一定的要求。（2）线上拍卖线上拍卖是将互联网的技术优势有效地和汽车拍卖结合，通过电子竞价、专业的检测系统等服务，将传统的现场拍卖转移至网络，利用互联网让商家实现找车和竞价拍车。卖家把车开到拍卖公司固定的检测地点，就会有专业的评估人员对车进行检测、评估和信息记录，然后把检测评估报告及相关车辆信息发布到互联网。接下来卖家可以通过互联
6天前
广物骏孚
颜值在线驾控随心试驾荣威RX5 PLUS
在这个颜值即正义的年代，眼缘是非常重要的。只有看对眼的东西才有兴趣深入了解，荣威RX5 PLUS无疑很好地做到了这一点。当我看到该车的第一眼时，就被它的外观所吸引，让我有去了解它的冲动。而当试驾过后，我发现原来这辆车大有门道。可以看到，在喊出“国潮荣威”的设计理念下，荣威最新推出的车型中都加入了更多的中国元素。比如，这辆荣威RX5 PLUS，前脸是变化最大的地方，从上一代的横向中网换成了荣麟纹式样中网。尺寸也较上一代中网变得更大，给我的感觉就像是古代的盔甲，层层叠叠，显得更加立体、更加生动。而且中网与狮标相呼应，显得更加年轻的同时，也没有丧失稳重感。车身多处使用了黄金比例分割的设计，让整车布局显得优雅、自信。车尾在原先的设计基础上进行优化，尾灯以能量块高速巡航为灵感，末端以渐进箭头元素收尾，更是的点睛之笔。据悉，荣威的整个设计师团队都非常年轻，他们更能了解到年轻人的喜好。颜值这一点上，荣威RX5 PLUS更符合年轻人的品味。进入车内，荣威RX5 PLUS的环抱式座舱设计拉伸了横向视觉宽度。悬浮一体式中控台采用曲面玻璃与拉丝金属，将上下面板无缝连接，极佳地展现中控台的视觉流畅性。14.1英寸2.5D曲面中控屏现代感、科技感、品质感十足。车机系统已升级为第三代斑马系统，只需要一次唤醒，就可以实现90秒内的连续对话。我在驾驶过程中通过语音控制车窗、空调、天窗的开启与关闭，并进行了导航等一系列的操作，语音识别相当准确，没有出现识别错误，用起来非常方便。与阿里合作的车机系统还将融入众多支付宝小程序，通过语音就能唤醒。一句“你好斑马”，就能定外卖、买电影票、查天气等。所以我认为这套系统的实用性和娱乐性也是非常强的。作为一款主打年轻、潮流的车，其音乐播放也可圈可点。车机系统使用的流量终生免费这一点也是相当不错。12.3英寸组合式仪表盘制作工艺高超，不仔细看完全无法发现这是三块屏幕组合起来的。荣威RX5 PLUS搭载上汽最新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率达127kW，最大扭矩达275Nm，匹配TST 7速自动变速器，1500转时即可实现90%最大扭矩输出，百公里综合油耗为6.8L，性能不错，油耗也低。在整个驾驶过程中，我发现1.5T发动机的动力在涡轮的帮助下也是很厉害的。一脚油门踩下去，动力马上就迸发出来了，日常超车、并线都不在话下。跑高速时，我感觉底盘较上一代有了很大提升，而且减震器调校也很不错，能消除多余抖动。避震的优化使车辆不仅具备优秀的侧倾控制，而且让车辆的抗冲击、隔震表现都大幅提升。荣威RX5 PLUS在开发过程中针对噪音和震动源头进行了分析和优化，通过使用吸音材料等一系列措施使噪声降低，不论是胎噪、风噪还是发动机噪音都抑制得非常好。在驾驶安全性方面，荣威RX5 PLUS更是下足了心思。车辆配备了高级驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急刹车系统、360度环绕影像等主动安全配置，守护行车安全。在高速行驶时，我使用了ACC自适应巡航。虽然官方说可实现0-150km/h全速度段跟车、改变车速和刹停，但我没有开那么快.整体使用下来，感觉确实可以在高速上做到根据前车的速度进行减、加速，有车变道超车时也会略微降低车速方便超车，然后继续加速到合适速度行驶，保证了驾驶员的舒适与安全。在拥挤的城市中，停车、转弯都是相当考验驾驶技术的。特别是对于倒车全靠运气的人群，毕竟差之毫厘就是修车补漆。而360度影像对于转弯停车有很大帮助，大大降低了修车补漆的概率。实际体验中，我发现荣威RX5 PLUS的预警非常及时，而且能看到车身与障碍物之间的距离，这让驾乘变得更为安心。荣威RX5 PLUS是荣威品牌焕新之后的首款产品，在颜值、动力、安全等方面都进行了全面革新，展现出PLUS实力，而销量节节攀升也证明了消费者的认可。
7天前
德州丰益奇瑞汽车
豪装陆地飞行舱超大轴距面子里子全都有出口量全国第一中国双十佳发动机
8天前
汽车全刊
#高难度猜车最新报道，2021年中汽车出口量中国位居全球第三，远超其中MG品牌中国出海累计销量破百万 #新车上市
8天前
皇甫_124924941
提问想买台二手车，看了一个月选择了两台，麻烦朋友帮忙推荐一下，纠结中 1.奥迪A3～2018年10，9成新，30年纪念版，低配，没有天窗，1.6T行驶6万公里，价格11.3W 2.奔驰B200～2016年，7成新，1.6T，有全景天窗，中配行驶11万公里，价格11万纠结到底买奔驰还是奥迪，都是0事故车，但是奥迪没有质保，奔驰有质保，一年内任何东西坏了都来免费修，看了检测报告。麻烦懂行的朋友帮忙分析一下。
9天前
福特牛胖胖
一福特销售的居家办公流水账（蒙迪欧篇上）
哈喽大家好，我是北京北方长福安宁庄分公司的一名销售顾问（就是卖福特的，长安福特哈），没想到一个天天靠嘴吃饭的人会坐在家里敲键盘（这时候是不是有人会想我要举个身份证实名举报啥啥啥的，如果这样想可能会让您失望了，我就是单纯的变成了居家办公）这是我居家办公的不知道第几天，但是是我正式坐在电脑前敲键盘的第一天，因为大家众所周知的原因我居家办公了，这时候的我并没有很开心，因为我没办法见到我公司的领导，没有办法见到我可爱的同事们（因为领导会看，当然了这个也不算虚伪，因为感觉居家比上班还累）说了半天前缀，要开始进入正题了，领导给了我一个任务让我云讲车（这都不算是云讲车了，这都是改成文字讲车了）当然了在讲车之前我要做一个自我介绍，我是北方长福安宁庄分公司的销售顾问我叫牛硕欢迎大家来找我买车嘿嘿。言归正传今天我给大家介绍一下新蒙迪欧的一个优缺点（不是专业车评而且还是自家销售多少有点老王卖瓜自卖自夸的嫌疑但是我尽量并持之公证多夸有点少说缺点的原则给大家介绍嘿嘿）大家也知道新蒙迪欧是现在长安福特新推出的一款B+级轿车（什么叫B+就是轴距达到了小3米为什么不说的太细致，您在论坛里能看到我这帖子证明您已经有了初步了解我就是在给您稍微介绍一下，这样更方便您了解新蒙迪欧的优点缺点，最主要一点就是我懒嘿嘿）这款车网上一直说是特供车（别觉得特供车有什么不好，买特供车就是人傻钱多，特供车之前是贬义词指的简配了的车型）但是新蒙迪欧作为特供车拿出了对市场的诚意，不管是从价位还是到配置可以说是诚意满满，如果还是觉得特供车就是不好，不妨去搜一下程远在《中国汽车市场》期刊上面发的《特供车是个伪命题》的论文去详细了解一下（这块引用如果产生侵权联系我立马删除第一次写东西不知道会有什么不对的地方还请大家多多海涵）。又聊跑题了，继续来说新蒙迪欧，下面有我来为大家一点点详细一点的亮点分析，先说优点再说缺点，缺点最后说，要说完缺点您不看优点了我不是白写这么多了么： 1：1.1平米大屏4K高清整屏 L2+级驾驶辅助功能（含18项子功能）辅助驾驶这块我就不详细赘述了，主要说一下这个大屏，大屏主要是分为两块屏一块是给驾驶位用于看速度，转速等等（就是给驾驶位用的）驾驶位边上是一块连屏，可以分屏因为太大看导航也不舒服，所以分屏一下，分完屏一边给驾驶位看导航另一边可以让副驾操控车辆的日常功能最主要是可以看电视剧看电影（用自己的流量哈，车机流量就不推荐单独购买了因为贵） 2：2945超长轴距，这个轴距绝对可以称之为B+了，因为车内空间真的大（我这块属于比较大的，坐在前排调好在座后排我一看可以的完全可以翘个二郎腿） 3：卧龙苏醒模式：说白了就是仪式感，有一种酷炫的感觉 4：BO音响丹麦皇家级别，虽说是亮点，但是出场调教的差点事儿，建议买完回家找个比较懂的调一下，调完了还是比较好的。 5：黄金动力组合2.0T+8AT，这个该说不说真的不错，在15.98起售不管是标配还是高配全系2.0T高功率（最好的一点就是不分高低功率，全系高功率） 6：92号油加92号的油，这个在合资车里边确实不多见，92和95一箱现在查不少钱呢 7：百米加速6.5秒（官方给的，我也不是专业的不敢说到底准不准确，反正我开起来觉得够用） 8：SYNC2.0车机系统，合资界智能的车机，车机亲测还是反应还是很快的（我说话比较快但是还是能识别出来的还是比较不错的） 9：FACE ID人脸识别 AR实景导航，这个AR实景还是比较有用的，对于我这种有导航还走错的人有极大的用处，我真的属于那种有导航都能走错的人。 10：车机的时空秘信仪式感满满，这个确实挺好玩，有些时候确实可以有点仪式感和一些浪漫的小惊喜，当然了这一点还是希望您可以到店我来给您详细讲解一下。上半部分完成，下半部分马上更新，一不下心写多了，一个帖子不让发那么多。
9天前
车图腾
优质评测导购类创作者
【特斯拉被点名中消协发布“五一”报告】日前，中国消费者协会发布了“五一”消费维权舆情分析报告，其中“交通出行”类负面信息共收集300639条。交通出行类舆情信息主要聚焦在两个维度：一是交通工具，舆情讨论主要围绕特斯拉屏幕深夜自动播放惊悚音频的当事人爆料展开；二是高速服务区新能源车充电价格贵，网友吐槽较为集中。
05-12
Tiank
特斯拉凭什么会招黑
#用车问题吐槽 💔爱车吐槽我说实话挺喜欢特斯拉的，看到各种黑啊，我总结一下。首先，你们买一款车难道不是因为喜欢这款车才买？难道真有人喜欢买一辆有问题的车回来专门来喷？这样的话肯定没有几个，说特斯拉找水军这事，我本人是觉得没必要，连广告都没有的汽车产业会去找水军这样的无聊之举？每一个喜欢特斯拉的车主都是所谓的“水军”咯。好比你站我家门口吐槽我的车，我恨不得跟你一起加入吐槽大军才是正解？这样才不会被人误认为“水军”！喷特斯拉我也可以理解，但是说刹车失灵一直在说的真的是没有思维理解能力。首先，特斯拉单踏板模式并不是只有电门，有刹车这样的东西存在，网上很多人都拿刹车失灵来说事，我就很简单明了告诉你们，特斯拉绝对不会刹车失灵！有点思维能力的人看清楚了，单踏板松开电门就等于刹车，网上说明明脚踩刹车刹不住的人的视频你们都好好看看，我就从来没见过人说特斯拉不踩电门还会加速的人，这说明什么，你既然要踩刹车肯定要抬电门，去踩刹车，就算很快的速度抬电门，也是会有一定缓冲（车速很快的情况下是缓冲），车速慢的情况下是相当于急刹一样有点一窜的感觉。请问各位有没有在视频中见过稍微有点降速的感觉？这都没见到凭什么说脚踩过刹车刹不住，我可以很肯定的说连电门都没松过，就扯刹车失灵，真是可笑。再说一次刹车失灵的情况哈，上面可能有人不信，那么，我们就网上的视频再分析一下，就算特斯拉不是单踏板模式，松开电门不会有突然降速的缓冲，那么，有谁见过光踩刹车还会加速的东西？难道特斯拉的刹车上还装有一个搭结电门的设置？你哪怕不踩刹车都不会存在速度突然增速，哪怕汽车也是一样，从来没人说过松开油门速度还会增加的跑吧。网上喷子可以喷特斯拉松开电门还会加速都比特斯拉刹不住车来的实在！又会有人说特斯拉公关厉害，没有500w不敢喷，我不得不服这些人的脑洞，又说特斯拉买通问题车主，买通保险这些奇葩思维，还有说要买国产、特斯拉星链技术以后开特斯拉会远程导弹爆炸……等等等等，我觉得目前显示地区名字还不够，最好加上年龄，可能会出现一帮小学生一样的年纪喷子！国产这个词基本定义是什么？中国牌子就完事了？中国牌子全程都是中国造的了？就没有其他国家产品零件了？有一个进口零件还能叫国产？特斯拉是什么，外国牌子，哪怕整车百分百都是中国产，中国造，都不属于国产，呵呵，可笑，你们看看特斯拉绿本上写的是不是中国制造。这又让我想到了n年前日本马桶的事，崇洋媚外到中国人跑日本去买中国制造但是是日本牌子的马桶盖，这就是中国制造的牛逼之处！只要不是中国人创立的牌子，都不是国产，哪怕外国牌子中国制造也顺其而然不是国产！这个就很到位了。（好像特斯拉本土的零件有百分之80还是90都是中国自己的）出口欧美国家的特斯拉也是上海产的特斯拉，这个会不会打击到欧美国家的国产自尊心我就不得而知了。还有还有最最最重要的就是，互联网是没有记忆的，抵制日货到现在还有人喊这个口号吗？我想问？多去了解一个品牌，而不是盲目跟风，只会拉低你的智商界限，然而并没有什么卵用，该买的还是买，特斯拉能在上海建工厂，能在中国销售，不是你一个普通能跟风就能理解的！
05-11
陕A陕K
普拉多(进口)车主·车龄7年
BBA！！！
近日，奥迪集团发布一季度财报显示，报告期内奥迪实现营收142.82亿欧元，同比增长1.52%；实现净利润34.68亿欧元，同比大涨147.00%，创历史新高。期内，奥迪集团销量385,084辆，2021年同期为462,828辆，同比下降16.8%。奥迪表示，尽管一季度受半导体供应持续短缺、俄乌冲突以及中国疫情等因素影响，但在强劲的价格策略及原材料对冲估值的作用下，公司创造了有史以来最高的营业利润。此外，宾利并表是奥迪一季度盈利大增的主要因素。财报显示，宾利首次并入奥迪集团财务中，一季度宾利实现8.13亿欧元的收入以及1.7亿欧元的营业利润。宝马集团的情况与奥迪相似，由于宝马集团对华晨宝马绝对控股，使得账面数据大幅增长。据宝马集团披露，华晨宝马为集团贡献了32.87亿欧元的营收。财报显示，一季度宝马集团实现营收311.42亿欧元，同比增长14.3%。净利润101.85亿欧元，同比增长259.5%。不过，报告期内宝马集团全球销量为519,796辆，同比下滑7.3%。梅赛德斯-奔驰集团在一季度的表现同样介于宝马集团和奥迪集团之间。据财报显示，报告期内梅赛德斯-奔驰实现营业收入348.58亿欧元，同比增长6.0%。净利润为35.9亿欧元，同比增长3.0%。与宝马和奥迪相同，奔驰在一季度销量同样出现下滑，全球累计销量同比下降10%至487,008辆。
05-11
千际投行QJTH
无人驾驶行业发展研究报告V5.0
无人驾驶行业价值分析，看这篇就够了无人驾驶行业发展研究报告第一章行业概况无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为自动驾驶汽车、电脑驾驶汽车、轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目的。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。根据2020年3月中国工业和信息化部发布的《汽车驾驶自动化分级》标准，基于驾驶自动化系统，能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，汽车自动化驾驶可分为6个等级。对于4级及以上的驾驶自动化，系统发出接管请求时，若乘客无响应，系统具备自动达到最小风险状态的能力。此外，5级驾驶自动化在车辆可行驶环境下没有设计运行条件的限制。 NHTSA (美国高速公路安全管理局) 将无人驾驶程度的划分为五个层级：无自动驾驶辅助能、特定自动驾驶辅助功能、组合式自动驾驶辅助功能、有限自动驾驶以及无人驾驶。 ▷ LEVEL0：无自动驾驶辅助功能，没有装备任何自动驾驶辅助的功能，或仅安装了一些预警如前碰提醒(FCW)、侧偏提醒(LKW)等。 ▷ LEVEL1：特定功能自动驾驶辅助，车型装备了如自动定速巡航(ACC)、自动紧急助刹(AEB)、道路偏移回正(LKA)等功能。这些功能能协助驾驶者在特定情况下实现自动驾驶，提高安全性，降低驾驶强度等。2005年后这些功能便逐步引入。 ▷ LEVEL2：组合自动驾驶辅助，将多个自动驾驶功能组合协调工作，实现特定场景的自动驾驶，如自动泊车、高速公路上的自动驾驶等。自2015年开始，这些功能已经出现在了部分车型中。 ▷ LEVEL3：有限自动驾驶辅助(高度自动驾驶)，随着汽车的自动化可靠性和性能的发展，汽车将逐步替代人类成为行驶的主导，将在大部分时间中代替驾驶者操控。 ▷ LEVEL4：无人驾驶，汽车完全实现无人驾驶。只需驾驶员给出既定地点即可前往。或许在2030年后，我们就可以看到完全无人驾驶的车辆大量行驶在道路之上。主要特点： 1. 安全稳定：安全是拉动无人驾驶车需求增长的主要因素。防抱死制动系统。虽然防抱死制动器需要驾驶员来操作但该系统仍可作为无人驾驶系统系列的一个代表，因为防抱死制动系统的部分功能在过去需要驾驶员手动实现。不具备防抱死系统的汽车紧急刹车时，轮胎会被锁死，导致汽车失控侧滑。牵引和稳定控制系统。这些系统不太引人注目，通常只有专业驾驶员才会意识到它们发挥的作用。牵引和稳定控制系统比任何驾驶员的反应都灵敏。与防抱死制动系统不同的是，这些系统非常复杂，各系统会协调工作防止车辆失控。 2. 自动泊车：自动泊车系统是无人驾驶技术的一大成就。通过该系统，车辆可以像驾驶员那样观察周围环境，及时做出反应并安全地从A点行驶到B点。虽然这项技术还不能让人完全放手，让汽车自动载您回家，但毕竟是朝着这个方向迈出了第一步。
05-11
特斯拉上海陈柄达
特斯拉上海超级工厂展现强大韧性
特斯拉上海超级工厂顺利复工以来，正全力恢复生产工作。5月7日，上海浦东新区副区长吴强在上海疫情防控新闻发布会上介绍称，截至目前，特斯拉上海超级工厂复工复产以来，已下线超1万辆整车。对于疫情期间上海汽车工业面临的客观挑战，媒体发文评析称，疫情当下跨境物流效率降低、大量汽车整装待发、出口尚未完成登记的状态，特斯拉展现了其代表的“中国制造”汽车产业所拥有的强大韧性和灵敏度。摩根士丹利首席分析师Adam Jonas曾出具报告指出，“受益于供应链的可见性和供应商关系，特斯拉可能是全球垂直整合程度最高的OEM厂商，其能够更早地了解到供应链的情况，并采用多家供应商保证供应。”
05-11
营口奔腾郑销售
奔腾T99豪取C-NCAP五星成
随着国内汽车用户的整体认知程度提高，汽车安全俨然成为当下的热点话题。根据汽车数据策略研究院与中国汽车流通协会联合发布的《中国汽车消费趋势报告》显示，近些年用户购车时主要考虑因素中第一是外观，第二便是安全。不过有别于外观的易见性，车辆的安全并不是显而易见的，最直接的方法就是看它碰撞之后的表现如何。日前，中国汽车技术研究中心发布了2021年中国新车评价规程（C-NCAP）首批碰撞测试成绩，其中备受消费者关注的“国货新星”奔腾T99也在本批测试车型之中，并且获得了最高评级——五星安全评级。要知道，C-NCAP作为国内首个有关汽车安全的体系化评价标准，是全球NCAP九大成员之一，代表中国汽车安全评测机构活跃于世界舞台的存在。今天，我们就来分析一下奔腾T99五星安全评级是怎么炼成的？严苛内测注定五星评级考试时区别优等生与学霸，往往就在试卷背面那一道超纲的附加题。奔腾T99五星评级的关键因素就在于它拥有高于行业水平的安全开发标准，内测工况严苛且全面，例如，在后部碰撞测试中，将内控测试速度提升到现行中国及欧洲法规的1.5倍；正面碰撞中，将内控测试速度由国内行业标准的50km/h提升到56km/h；应对高发热点交通事故，加入卡车后部钻入工况测试等等。正是这种高标准、严要求，使得奔腾T99不但可以满足国内的C-NCAP和欧洲E-NCAP 评价体系，还可以兼顾美国C-IASI及IIHS性能要求。大家可以类比一下，放学回家后“偷偷”补习的学生，有什么理由不考高分呢？钢筋铁骨铸造五星评级俗话说“打铁还需自身硬”，面对“强硬”的碰撞障碍物，奔腾T99的被动安全性能展现出了“比强硬更强硬”的一面。如此硬核的表现，充分体现出奔腾T99在车身结构设计和安全性方面所下的深厚“功夫”。大家可能并不太了解，奔腾T99的车身采用了比例达67%高强度钢，这里还要给大家科普一下，以硬派著称的Jeep指南者，其高强度钢材也只覆盖了64%，而乘员舱热成型材料覆盖率也达到了同级少有的16%，热成形钢板技术是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度。一般的高强度钢板，抗拉强度大约在400-450MPa左右，而热成形钢材加热前抗拉强度就已达500-800MPa，加热成形后则提高至1300-1600 MPa，为普通钢材的3-4倍。目前这样的技术也用在潜水艇、邮轮等高尖端工业品上。虽然热成型钢材强度较大，但是其造价也相对较高，所以并不会使用到车身的各个部分。同时，由于车身的一些易碰擦部分并不是强度越高越好，所以热成型钢材的使用往往只存在于车辆的局部部分。目前，超高强度的热成型钢材主要被运用在车的A柱、B柱、车顶边梁、底盘等部分。除了上述讲到的车身制造工艺，车身在设计之初还大量采用了更加坚固的加强型3H结构，由车顶、车门和底盘三个H形结构组成，再通过车身上多根加强梁组成框架结构。在发生碰撞时，能够有效分散冲击至车身各部位，有效防止车身变形，保证车身框架的完整性，这样的车身结构可与现有的众多豪华品牌比肩，达到跨级安全。此外，位于车架正面、侧面及后部的八通道传力结构也能够有效的吸收碰撞能量，降低碰撞冲击，减少因车身结构侵入对乘员造成的伤害，从大家看不到的框架上就完成对驾驶员和家人的保护。如果当碰撞发生时，车架内部的部件也针对乘员的保护进行了特殊的设计。不只有常规的气囊和预紧限力安全带，带有压溃吸能设计的转向管柱也能够帮助吸收碰撞能量；防止膝滑移的仪表板和地毯设计、防下潜式的前后排座椅可以保证乘员在碰撞时处于安全保护范围；前后排座椅座椅及头枕也进行了防挥鞭伤设计，在车辆被追尾时候能有效保护乘员安全。东方之智助力五星评级 C-NCAP的评价规程从2018年开始，评价新规与全球安全标准同步，由之前的被动安全保护性能评价拓展到主动、被动等更全面的评价项目，测试项目更全，难度系数更大，所以有了“史上最严C-NCAP”之称。所以，奔腾T99的五星安全评级属于“内外兼修”，智能的主被动一体化架构，让车辆拥有可以智能规避碰撞事故发生的23项碰撞前主动安全功能，和可以有效降低乘员伤害的18项碰撞中智能被动安全装备。
05-11
菩提树下9070
s6在德国召回
回中国汽车质量网中国汽车质量网 05-10 07:13 据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心消息，近日，奥迪汽车在德国召回A6、S6、RS6、A7、S7、RS7、A8、S8和RS8车型，召回数量为12204辆。上述车型的召回原因为，滤油器如果啮合得太紧，会导致涡轮增压器的供油减少，可能引发发动机故障。对此，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心提示：如果消费者发现产品出现类似问题，可以访问缺陷产品管理中心网站的“缺陷信息报告”栏目提交详细信息，或拨打电话咨询。
05-11
Tesla虹桥陈启航
特斯拉提供无接触式超级充电服务
图片日前，特斯拉中国充电团队在官方社交平台上表示，为助力上海防疫工作的开展，特斯拉现针对防疫工作人员，开放松江区美能达路特斯拉中心超级充电站，提供无接触式充电服务。车主无需下车，即可享受工作人员提供的充电服务。充电站均经过严格消毒杀菌处理，以确保充电安全。车主@奔跑的磊磊分享了自己的充电经历：“由于工作原因，无法回家充电，在400客服的帮助下，我前往美能达路特斯拉中心，在门口将核酸报告和工作证明发给工作人员后，顺利进入充电站。站内无需下车，由工作人员帮忙插拔充电枪，享受无接触式服务。车子补电完成，体验非常棒！” 此外，特斯拉也针对疫情期间长时停放等场景，给出贴心的合理化建议。对于车辆长时停放期间，特斯拉家庭充电桩打造的便捷生活，网友@飞天屎壳郎表示：“在使用家充的情况下，4月28日剩余里程391公里，5月4日剩余里程，还维持在394公里，而且这还是在开着哨兵模式的前提下。有家充，无忧无虑。”
05-10
用户6492957518458
据说长沙工厂停产整顿了
财联社5月9日讯（记者徐昊），在4月完成月销十万的比亚迪，又以“排放门”事件登上了“热搜”。日前，湖南长沙雨花区的多位居民在网络发声，称住宅小区附近的比亚迪长沙汽车工厂排放废气，味道刺鼻。5月8日，长沙政务公众号“长沙发布”发文表示，“针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。” 据了解，长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，2012年首次投产，是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，以及K系列、C系列纯电动大巴，和部分核心配套零部件。 “工厂目前已经在进行停产整顿。” 有接近比亚迪的知情人士透露称。今年4月8日，据长沙当地媒体报道，今年一季度，长沙比亚迪生产汽车6.25万辆，同比增长达271%。同时，比亚迪产销快报显示，其一季度整体产量为29.2万辆。依此计算，比亚迪长沙工厂贡献了其当期总产量的两成以上，约21%。 “目前涉及废气排放问题的主要是喷漆工厂，是整车制造四大工艺的工厂之一。如果相关部门调查期间需要工厂停产，那么势必将影响到生产和交付。”汽车行业资深分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示。截至发稿，对于长沙工厂整改是否将影响整体交付进程，比亚迪方面尚未做出表态。 “（长沙工厂）一期项目将彻底整改，将整改周期压缩到最短。”此前，比亚迪长沙工厂相关负责人曾作出承诺，二期项目4月30日已完成了设备安装，目前正在调试，“调试还要最后的三个月，需要有个过程，一步一步来改。” 比亚迪方面于5月7日晚间发布“关于‘长沙雨花区工业园排放导致周边居民投诉’的声明”称，“比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准”。目前，比亚迪正进入技术和产品投放的强周期。尽管4月中国汽车市场普遍受到疫情重挫，但比亚迪仍然实现了逆势增长。产销快报显示，4月比亚迪销量达到10.6万辆，同比增长134.4%；1-4月，累计销量39.7万辆，同比增长166.05%。快速增长的销量背后，离不开产能的支撑。公开资料显示，自去年以来，比亚迪在各地频频出手，开启了产能扩张的“大跃进”。目前，比亚迪深圳、西安、长沙和常州四大生产基地已经投产，而据记者了解，此前已经公布的合肥、深汕、郑州、济南和襄阳等新建生产基地正在加紧施工，以备投产。以比亚迪热销车型秦PLUS DM-i为例，该车型目前在长沙工厂生产，但合肥工厂计划今年6月实现首辆整车下线，同样生产这一车型。“随着更多生产基地的投产，长沙工厂的暂时整顿或对比亚迪整体产能影响不大。”另有业内分析人士表示。
05-09