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如何快速记汽车价格

英模8635
如何查询汽车维修保养记录，怎么查事故记
线上快速查询车辆记录信息随着网络的普及，全国的4S店维修保养和事故出险记录已经全部联网。现在许多人已经可以通过网络查询汽车记录。
2023-06-18
worthyboy
雷军的雄心：小米汽车首款车型投入超过3400名工程师
小米汽车冲击新能源汽车市场，备受关注。从千亿现金备战、强大的研发团队，到独具潜力的澎湃OS，都展现着雷军的抱负和雄心。小米汽车定位C级市场，价格20-30万元，但其配置和性价比令人瞩目。而作为新进品牌，小米汽车也面临诸多挑战，然而随着研发投入和科技优势，小米汽车的未来充满期待。
2023-12-23
中国经营报
吉利、爱玛联手“搭救” 知豆汽车复活记
本报记者夏治斌石英婧上海报道一家沉寂多年的新能源车企重新回到了公众视野。3月7日，名为“知豆汽车”的官方微信公众号发布了一则“知豆2024，焕新出发！”的图文消息，对外宣布其已重组成功。
03-16
黄海弄潮人
电动汽车有没有未来？
随着中国电动汽车的飞速发展，目前可以毫不夸张地说已经独领全球且一骑绝尘。但汽车界针对电动汽车的发展前景，却爆出了各式极端论调:其一电动汽车发展势不可挡，无可替代;
03-17
道总有理
小米汽车定价要“玩砸”？亏钱卖车才是最优解
就在开年新能源汽车价格战引发大众对小米汽车定价的无限猜想时，小米汽车又迎来了一记重锤：苹果宣布停止电动汽车造车项目。
03-02
光锥智能
小鹏汽车穿越“生死线”
2024新年伊始，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏对2023年的蜕变显然非常刻骨铭心。无论是在汽车新势力，还是放眼整个中国汽车市场上，小鹏汽车在2023年的变化可谓最大。
02-02
钛媒体APP
小米汽车定价要“玩砸”？亏钱卖车才是最优解
图片来源@视觉中国文 | 道总有理就在开年新能源汽车价格战引发大众对小米汽车定价的无限猜想时，小米汽车又迎来了一记重锤：苹果宣布停止电动汽车造车项目。
03-02
汽车有文化
交付「行业最速」，赛力斯汽车如何上演「中国式奇迹」？
AITO问界高速奔跑的背后，是赛力斯汽车强壮的躯干，与华为的智慧大脑。就在不久之前，随着贾老板在第二阶段推迟交付，法拉第未来的“造车泡沫”又宣告再次破灭。
2023-07-07
鳥魚c
怎么查询汽车在4s店的维修记录，车辆事故记
1、线下4 S店查询车辆记录线下查询车辆事故记录、维修保养记录的话去4S店查询即可。一般只需要提供车主姓名和车牌信息就可以查询得到，但这招并非都管用，如果车辆换到外面的修理厂保养维修就比较难查询了。
2022-10-12
探觅汽摩
科技，引领未来︱记无极混动技术高峰论坛
3月12日，隆鑫无极在重庆举办了2024年无极V-HEV混动技术高峰论坛，老朋友都知道我这人对新技术是非常感兴趣的，那这种活动怎么能缺席？
03-12
汽车之心Autobit
激光雷达升温记：高阶智能驾驶背后的“热”市场
「激光雷达融合方案还是纯视觉方案」？这场关于自动驾驶技术路线的争议，一度在车圈掀起巨大波澜，「抛弃激光雷达」的呼声不绝于耳。到了今年，激光雷达行业呈现出回暖趋势。「激光雷达是隐形的安全气囊」逐渐形成共识，正在吹散过去的阴霾，引领智驾行业走向新的狂飙之路。
04-08
指数投资百晓生
从宁德时代、比亚迪，到华为遥遥领先，汽车行业发生了哪些变化？
近几年，国内新能源车在政策扶持下大力发展，新能源车板块连续三年走高后，却走向震荡调整，智能车赛道开始成为闪耀的新星。当下智能汽车行业的格局是怎样？如何看待智能车未来的发展？新能源车VS智能车，二者有何区别？以华夏基金管理的新能源车ETF和智能车ETF所跟踪的指数为例。
2023-12-20
优视汽车
网红BOSS炼成记：俞经民升任上汽大众党委书记
每年一季度，都是车企人事调整最为频繁的时期。最近，上汽大众再次做出人事调整。3月1日，俞经民在担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理的同时，还将担任上汽大众汽车有限公司党委书记。
03-03
中国汽车报
车企涉险记
时隔一周时间，先是比亚迪获批车险经营资质，随后宝马（中国）保险经纪有限公司获得保险经纪业务许可证。近期上述两家车企的保险资质获批，再次引发了行业对车企“涉险”的热议。汽车生产厂家纷纷入局车险行业，其中有何玄机？这种跨界会推动汽车保险“卷”出新高度，还是会为汽车业开辟出一片新天地？
2023-12-14
晓車记
“中国心”2023年度十佳新能源汽车动力系统评选实车测试纪实
10月26日，“中国心”2023年度十佳新能源汽车动力系统评选实车测试在高邮嘉联汽车试验场开幕。
2023-10-31
HiEV
智驾功能这么烂，智能汽车的车主在想些什么？
作者|洪泽鑫编辑|于婷在我最近主持的一档智能汽车综艺上，一位玩车达人感慨道：“来了节目之后，我对自动驾驶更悲观了，离我想象中的自动驾驶还太远了。
2022-12-15
削黑萝卜
盘点叫好不叫座的10款SUV汽车，降价幅度大值得捡漏
国产汽车快速发展，汽车造车工艺水平越来越好，加上有着本土化优势、政策优势、民族情怀优势、价格优势等因素影响，合资汽车在国内销量越来越差。
03-29
汽车白话1
交通违法记分新规今日实施这几项细节千万要牢记
4月1日起，公安部制修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》《道路交通安全违法行为记分管理办法》将正式开始实施，新办法对违章、违法记分、记分管理制度，进行了系统调整和完善，设立一次记12分、9分、6分、3分、1分等五档记分。
2022-04-01
车事经典
问界M9斩获“2024年度智能座驾”，27项大奖记录中国汽车智能进程
中国智能电动汽车竞争的下半场已经开始，智驾正成为新一代汽车竞争的核心能力。1月24日，由智驾网发起并主办的“2024年度智能座驾评选”颁奖礼在北京艾恩艺术中心举行，共颁发了车型奖、科技奖、品牌奖等共26个分项奖，而最终大奖——“2024年度智能座驾”奖项由问界M9摘得。
01-26
文娱新记
深耕汽车28年，安聪慧的“吉利”、“极氪”之路
“卷是正常的，一个行业的发展需要经历这么一个过程。”安聪慧在媒体采访时这样评价行业内卷现象。极氪汽车也走在“卷”的路上。最近，极氪001正式上市，起售价相较于2023年入门车型，下探3.1万元。新车降价增配，极氪在新能源汽车20-25万这个竞争最大的价格区间，做到了用尽全力。
03-27
热点科技
别被雷总骗了，小米汽车才不是“赌上后半生”
很明显，雷总最近很焦虑！发布会后可能会更焦虑！焦虑什么呢？别的卖家往往因为自己产品卖的不好而焦虑，但雷总不仅卖的不好的时候焦虑，卖得好了也焦虑。但偏偏在价格上，雷总却没有了以往“连夜睡服高管”的气魄，发布会上回应喊出9.9万、14.9万的观众：“你们至少应该尊重一下科技”。
2023-12-29
电动汽车观察家
理想再出牌：L7和L8新增低配车型
风口浪尖之上的理想汽车又有了动作。3月12日，理想汽车官方宣布，2024款L7和L8将推出CDC运动悬架版车型（其他车型搭载的是空气悬架）。新车型成为新的入门款，命名L7 AIR和L8 AIR，售价分别为30.18万元和32.18万元，比原来入门款价格降低1.8万元。
03-13
程_帝123664836
提问325长轴运动这个全款价格如何？
22小时前
多多的巧克力梦工厂
神秘黑武士-东风马赫动力新体验
东风马赫电混PHREV混动技术东风集团研发总院院长杨彦鼎介绍称，相对比亚迪、吉利和长城的PHEV，马赫电混是全新一代的插电混动，所以赋予了新的命名。首先，马赫电混PHREV使用了全新的构型，将串并联和功率分流集成为一体。这套系统有多个档位，为了避免换挡时产生顿挫感，引入功率分流技术，让换挡更平顺。其次，这套系统模式很多，可增程（REV），可并联也可发动机单独驱动，马赫电混PHREV的最大优势，体现在发动机的热效率上。据介绍达到了45.18%，燃油利用更高效，大大降低了油耗。高热效率是怎么实现的呢？马赫电混PHREV采用了VGT可变截面涡轮增压技术，最早由保时捷提出，应用在燃油发动机上。东风则将这项技术在混动领域量产，相当于以一个涡轮增压器，实现多个涡轮增压器的最优效果，这样能耗就会更低。同时，马赫电混PHREV的喷射系统也有所突破，率先实现了四次喷射，充分雾化每一滴油，燃油更洁净。并且在同排量的发动机中，马赫电混PHREV的活塞重量较轻，184克比行业平均水平低了6克，听起来差的不多，但活塞每减轻1克其实挺难的，就像北京金港赛道圈速成绩提升0.1秒一样。作为一套混动系统，东风在提高发动机技术的同时，也很重视电池安全和耐用度。在主动安全方面，采用了热电分离结构设计，还优化了电芯间的排气通道，加大电芯底部间距，排气量提升85%。出现热失控的极端情况下，电芯上方还有喷淋系统，能实现快速降温，10秒最大温降80℃。电池要安全，也要能用的久。东风还自研了锂枝晶自修复技术，可以提升33%的电池寿命，确保电池完全充放电循环寿命大于2000次。为了进一步降低能耗，东风还开发了AI预测式能量管理系统，能根据实时路况和用户驾驶习惯，自动为用户匹配最优驾驶模式，优化车辆能耗。这套系统将首搭东风风神L7，一款车长超4.6米的紧凑型SUV。 205km纯电续航，百公里油耗3.8L，使得综合续航可达1500km。智能化方面，支持L2级辅助驾驶，座舱芯片标配高通8155芯片，14.6英寸显示屏。价格暂未公布，将参展本月下旬的北京车展，预计到时会开启预售。随着最新混动系统以及新车的亮相，东风汽车的战略规划也清晰起来。豪掷600亿，东风转型拼了在发布会上，东风集团副总经理尤峥透露了东风转型的两大近期目标：首先，追求量的扩大，今年新能源销量争取突破100万辆。同时，调整销量结构，减轻对合资品牌的依赖，2025年集团内自主和合资销量比达到1:1。为了支撑转型目标落地，东风未来三年将投入超600亿元研发经费，年均是头部新势力的两倍。东风将统筹考虑电动化和智能化，研发项目包括CTC（电池底盘一体化）、电驱、全固态电池、6C超级快充、车用OS和ADAS等多个方面。东风未来将密集投放30款乘用车新能源车型，将研发成果落地转化。自主探索的同时，东风对外也将和华为积极开展合作。东风旗下三大品牌，其中冲高的岚图和猛士，先后都与华为签约合作。此前尤峥在采访中表示，东风不会走华为智选车路线，但岚图和猛士的合作方案，也将和传统的Hi模式有所不同。当时尤峥透露，联合一汽入股华为车BU的事项，将会在6月份有初步结果，预计到时将有更多情况透露。以及，这也意味着，华为车BU将集齐长安、一汽和东风三大央企之力。透过马赫电混PHREV，可以看到，东风在新能源转型方面，有技术储备，有资金优势，并且有坚定的转型决心，发挥优势投入研发，扩大储备。新能源浪潮冲击了合资品牌，动摇了传统车企，然而挑战往往伴随着机遇，东风已经发现了新的机会，踏上了新的道路，以及新的强大盟友。
23小时前
汽车人参考
比亚迪挑战传统六强
秦L登场后，比亚迪在主力家用轿车市场（A级+B级）火力全开。汉DM-i、秦L DM-i、秦PLUS DM-i三款车，以2万元为阶梯价格单位，覆盖了20万-8万元之间所有阶梯。帕萨特、凯美瑞、雅阁、朗逸、轩逸、卡罗拉，传统合资六强恐怕要头疼了。 A级+B级家用轿车市场是大蛋糕，销量总盘高达800万，占整个汽车市场的40%。传统六强如何奋起反击，这场“油电大决战”看点十足。
昨天 08:21
自在巴里6si
卡罗拉锐放车主·新提车
锐放，人生第一辆车，已经上路2月啦
一、个人情况介绍本人于2月20日购车，买的是23款锐放先锋版双擎款，白色，经常用于县城到市区的往返，跑县城市区间的快速通道较多，偶尔上高速。二、购车预算人生中的第一辆车，因为我买东西讲究性价比，最初预算就是12万以内，买锐放很符合我的预期。三、选车过程我是小白，因为要买车才去了解车，最初了解了星光，秦，后来听说丰田的车比较好，发动机较好，然后又去看丰田，先是看了锋兰达，同时对比了锐放，综合考虑选择了锐放，且觉得更加实惠。四、价格方面在山东临沂买的，裸车落地价10万，啥也没有送，分期，购置税8900加，保险4600左右，贷款利息8000，所以相当于是全部弄好是接近12万五、购车攻略及建议这点我没有太多建议，因为我是急性子，看得差不多我就买了，所以我也不懂具体怎么选，感觉价格能接受，配置也还行，也就下手了。六、用车初体验 1、外观感受方面我选的是白色款锐放，给我感觉很纯洁和干净，大嘴这人造型，一开始感觉别扭，但习惯了，也感觉挺耐看的，不过这个车的钣金工艺有待改进，我发现车灯与车头盖处的缝隙都可以放下一个手指，按道理丰田是追求精益生产的，做出这个产品，感觉不太应该，其它方面外观，总成体上，我觉得看着还行。 2、配置感受方面我选的先锋版这款车，配置不算丰富，不过配有最实用的L2辅助驾驶和主动刹车，特别是辅助驾驶方面，低配也有这个，觉得很好，这个价很值，不过目前我还没有使用过这个功能，另外一方面，我最喜欢这款车有Carplay功能，可以很方便的进行手机导航投屏，由于我的这个是低配，车机没有互联网，有这也算是对车机的一种补充，总的来说，配置这块还算基本满意。 3、内饰感受方面感觉皮座椅没有很大的实用性，所以就保留了织布座椅，不过我倒是不是很在乎。 4、空间感受方面我身高175，体重180斤，坐上去觉得空间很大，前排空间还可以，后排空间稍微小一点，以我的身高和体重，坐后排两边还行，但坐中间就有点不太舒适，腿部放不开，所以对于我来说这个大小完全OK。 5、动力加速方面这个车虽然是2.0的自吸发动机，但有171匹马力，感觉加速这块还行，开运动模式的时候，猛踩油门时，能感觉到较强的推背感，我试过跑高速时提速到140码时（建议大家安全行驶，不要超速，毕竟安全第一），感觉车很稳，不会飘。 6、操控感受方面操控方面很好，打方向很轻，车子轴距小，转弯很灵活，在较小的断头路掉头，稍微倒一把车，就可以完成调头转向，总的来说，10来W的车，有这个操控，驾驶体验还是可以的。 7、油耗感受方面目前提车马上二个月了，跑了7800多公里了，总平均油耗4.2，跑快速通道跑35公里，平均油耗是3.7左右，对于锐放这个油耗表现，个人感觉还是很省油的。 8、舒适度方面舒适度这块觉得很好，我对象坐副驾驶也没有挑什么毛病。我自己感觉坐上去后，开车几小时，也没有什么不舒适，总体上觉得很好，够用。 9、隔音方面在80以内的低速下，感觉还行，我开车不讲究那么多，我只知道注意安全驾驶，其他我都不是很在意。以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评评论留言！最后，感谢圈主指导！
昨天 06:13
川贝枇杷高6
SKODA KAMIQ
大家好，今天心血来潮发一篇关于这车的小文章！随手附一张青岛昨天游艇码头的晚霞照吧~ 个人车主纯手写，欢迎大家积极交流沟通分享自己的爱车，可以喷我，但是别让我破防哈哈哈~ 我是2018年7月31日那天去看车的，就打算买个省油的家用代步车（后备箱空间大为主，因为要拉东西）去了汽车城附近，先看的大众途观，可是18年的时候大众途观要30多万，当时真的觉得挺贵的，囊中羞涩，所以就直接pass了，接着去看了日产逍客，进去转了5分钟销售都不过来看我一眼，直接走人，哈哈，然后又去了对面的本田，想买CRV，可是没现车，要等1个月以上，店里只有XRV，嫌太小了，去了隔壁的宝骏，结果家里人不喜欢当初宝骏的车标，误打误撞看见了在斜对面还有一家斯柯达，就进去看了看，一进去，销售就过来说，有款小型SUV刚到店，斯柯达新出的车型柯米克，说了说需求以后就开始看车了，空间挺大的，毕竟大众一直宣称“空间魔术师”，后备箱发来的一瞬间确实惊艳到了，车不大，空间真不小，当时没考虑，直接下定了，落地不到15w（当然现在8w的裸车价确实也便宜太多了，但肯定有不一样的地方，有的时候不能只看价格，你们说是吧！）其实真就冲着空间去的，哈哈，提车到现在，挺省心的，大毛病没有，6AT的变速箱不烧机油，这一点倒是挺好的，小毛病呢，就是灯泡问题，转向灯挺容易坏的，左边坏完右边坏，换了好几个了，前段时间副驾驶侧后尾灯突然不亮了，跳故障码，结果我下车一巴掌呼上，突然又好了，可能就是时间久了，颠的接触不良了，去年行车电脑板坏了一次，找了汽修厂排查半个月，最后换了上面的一个零件，再也没坏过（电脑板这东西确实不应该坏，但没办法，我碰上了，倒霉蛋…）内饰有轻微异响（中控台），放点东西就会震动的哒哒哒响，听说这也算是通病…习惯了也就不当回事了，轮胎去年也换了4条，原厂是马牌UC6 205/55/R17 我现在换成了万达宝通 215/50/R17，油耗大了点，但是车的整体变的没之前那么硬了，只是耐用性没那么好，毕竟现在换的这个牌子的胎便宜很多，不过现在青岛已经没有斯柯达的4s店了，只剩下特约服务点了，最近在网上也听说如果实在没办法，需要去4s店，上汽大众也可接待，具体有待查证！最近我正在研究怎么加装一些小配件，比如外观小贴纸，小挂件，后排小桌板一些修饰性的小物件，全部换新，也算是个自己的小玩具！这车动力也真的没网上说的那么差，那么肉，起步转速哄哄转车不动，这种情况在我车上都没有出现过，只要舍得给油，啥车都不慢！6年的车现在综合油耗高速基本在6.2L左右，市区快速路大概在6.9L左右，上下班通勤堵车几乎在8.5L左右，而且这车最值得夸的一点时，速度稍微起来一点时，方向盘转向异常灵活，调教的都让我觉得这不像一辆SUV！这是我非常惊喜的一个点！最后总结：车呢，不差，在我看来，是辆好车，日常家用代步拉东西都绰绰有余，毕竟这不是一辆为速度马力而生的车，也不能下赛道（哈哈哈），虽然确实内饰塑料感真的挺强的但是也能接受吧，毕竟这车方面的配置也不算低所以，如果只是想买个空间大一点，油耗低一点，日常代步使用的小型suv的话，这车还是个挺不错的选择的，毕竟也是纯正的德系血统，我不黑别的车，但是柯米克这车动力真的不算差！
昨天 02:02
小怪兽77号
前天刚试驾完
简单说一下试驾感受，约同事一起去的，看到了4个颜色，白色，黑色，熊猫色，银色（银色偏蓝），开始销售开车先带我们跑了一圈，介绍这个车，感受这个车虽然数据上看提速不快，但体感上还是有推背感的，（后排坐着没有眩晕感觉）自己开的时候，简单试了一下悬架和方向盘指向性，悬架总体来说是有一点点偏硬的，过小的坑洼感受还不错，方向盘指向性也还可以，试了一下速度60多突然变道，还可以，因为毕竟是suv，快速变道还是有点侧倾的（我觉得正常能接受吧），毕竟一分钱一分货，价格摆在这了，有冰箱，彩电，大沙发，适合家用就够了。座椅的话，前排是非常舒服的，但后排。。。感觉坐垫是有点硬，没有S那么软（估计是受限于成本原因吧），音响特意和S对比了一下，哪吒L是16个喇叭，功率说是720的，哪吒S是21个喇叭，具体多大功率的我没问。都用剧场模式听，感觉L的效果要比S好，但有个问题是，S的声源是可以手动调到中间位置的，但L只能调到中前位置。。。这就会导致坐在后排的乘客听到的声源总感觉是从前面传来的。。。不知道以后能不能OTA改善了。。。总体来说，家用的话我觉得还是可以的，性价比是很不错，考虑入手了，纯个人试驾后的真实感受，不喜欢的的请您轻点喷，谢谢！
昨天 00:04
Mo少少
远景X6车主·车龄6年
#北京车展新车点评说到新车肯定要想到丰田的车，说到丰田的b级车，首先想到的是凯美瑞。作为b级轿车凯美瑞日系。车展展出的新车这一届的新车，这个外观怎么说呢？从我的角度来说，我是不怎么喜欢这个外观。过于圆润了。反而觉得没有上一代好看。最经典的还是老一代的。而且老一代的有辨识度比较高。深受老一辈的喜欢。不过这个外观来说，仁者见仁智吧，有人喜欢有人不喜欢，毕竟萝卜白菜各有所爱。内饰方面。内饰方面比老款的有所升级吧。但是日系车还是避免不了偷工减料。感觉还是有点廉价。作为b级车，15万左右起售的价格。老百姓还要考虑口袋中的预算。除了以前留下比较好的口碑的发动机。皮实耐用。勉强跟豪华扯点关系。现在的年轻人的审美观又不一样。所以说这个车销量如何，看后期吧。
前天 23:45
雅阁吉利
奥迪A645 怎么选
已定A645，刚好有南方版，减配360，换成真皮座椅+20寸轮毂。与普通动感版相比，哪个性价比高，价格一样，不知如何选择，纠结中，大家怎么选
前天 20:22
新能源佩奇
ID.4 X车主·车龄2年
理想L6三大件舒服吗？
#北京车展新车点评～ 1、【基本情况】～第一次参加车展，有点懵的感觉，回来才发现去车展干啥了？后悔没多拍点小姐姐，按说理想应该也有小姐姐，但我到理想展台是真的去看理想L6了，没有拍到理想的小姐姐，只能借点远航的小姐姐。下面咱就分享理想L6的评价。～ 2、【外观感受】～理想L6的外观确实有点套娃的感觉，除了前面的贯穿的灯带，其他好像基本一样。尾部变化也不大，关注外观的各位大哥可以看看，能不能找到区别！～我个人觉得理想L6的轮毂搭配好像一般，没有很大气的感觉，由于没有试驾过，不知道轮胎声音和质感如何？～ 3、【内部感受】～该说不说，想进到理想内部是要有技巧的，我到车站比较早，都需要瞅准时机才能进去。从这可以看出大家对于理想的关注度。～理想L6前面还是标志性的大屏幕，所以看出彩电确实是用户刚需；再一个不得不提的就是座椅的舒适度，从单纯坐的角度讲，理想的沙发确实排进前列的，中间遇到一个专门做座椅的小姐姐，说他们来体验和理想的差距，去改进自己的产品。～空间上理想L6虽然是这个系列的小款，但做进去完全不压抑，可以看来李想同学确实懂用户体验，把电车的三大件做到了极致，不得不点赞。～再说一遍车内整体的感受，坐进去确实舒服，我觉得除了座椅本身，另外的就是各个触摸的地方都比较舒服，感觉确实站在用户实用考虑过，整体的按键设计也非常合理。～ 4、【整体评价】～该说不说，理想作为增程的扛把子，确实在家庭用车方面做的非常好，理想L6作为这个系列的小型车，套娃有套娃的原因，因为这就是大家喜欢的。～如果理想L6的价格能在20万附近，相信会成为又一款特殊排行榜的第一名，你觉得呢？欢迎大家评论。
前天 20:03
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
换挡面板贴膜
凡尔赛的车内是使用了很多黑色的亚克力面板，非常好看上档次，触感柔滑温润如玉，视觉感官和灰色的内饰相得益彰。好看但是不要用，为什么呢？因为钢琴烤漆的外面一层亚克力，在使用过程中会被各种钥匙，水杯，手机等等，因为触碰导致面板出现很多细微的划痕和痕迹，让人看了非常心疼，所以需要给面板贴一层膜保护下。纠结了很久，最后选中一张碳纤维花纹的贴膜，虽然凡尔赛不是性能车，但是它有着性能车的运动外观，所以准备给凡尔赛找一点碳纤维的贴膜增加一点运动风点缀。20元不到，买一送一，就是因为考虑到贴膜有难度。碳纤维的贴膜价格也不贵，换挡区域的亚克力面板贴膜十块一张，颜值真的很不错。就是贴的时候比较费劲，一定是要两个人配合来贴膜。一个人是很难贴的好的。需要把亚克力全面擦干净，先用干净的抹布擦拭干净，然后给面板喷上水，碳纤维贴膜撕开以后也要喷水，贴上去对上孔洞就行，虽然是原车开模，难免会有细微的不齐，所以需要耐心的去核对对齐，需要极大的耐心。然后最难的来的，侧边是需要按压上去的，因为最近天气凉，一直无法快速凝固，贴膜在水的润滑下动来动去，最后选择使用打火机简单烘烤边缘侧面，然后按压上去。贴膜算是真正的贴好了【贴好了建议继续按压十几分钟】。虽然贴的时候比较费劲，但是颜值真的没得说。非常炫酷，配上我的氛围灯，仪式感满满。既好看又可以保护原车配置，价格也不贵。但是长久使用肯定不行，我估计几个月就会翘起来，要定期更换，刚好免费赠送了一张膜，到时候继续补上。
前天 19:52
哦吼吼6996
到底值不值得买？
今天去试驾了！外观部分：实车确实比照片更有质感，个人觉得整车的设计还是挺帅的，原创度很高。空间方面：妥妥的够用，本人身高185+，体重165+，前排舒适坐姿，后排还有小两拳，后排坐直头部空间两指左右。后备箱纵深还可以，开口稍微小了点不过也没多大关系（照片忘记拍了）。驾驶感受：浅浅的试驾了半小时，整体舒适性还可以，滤振不错（当然比现在手里十来万的合资车要好很多），加速对我来说也够用了，深踩油门还是有推背感的。风噪控制的不错，emmm就是胎噪较为明显（19寸轮毂确实帅）。其他驾驶感受中规中矩吧，没啥拉垮或者惊艳的地方。有两点问题：1.驾驶位座椅对我来说还是高了点，调到最低也还是感觉高了点，只能稍微躺一点开了。 2.快速丢刹车踏板的时候有明显的类似硬塑料碰撞的声音，如果厂家能在接触面加一点缓冲材料比如橡胶垫等应该会让声音小很多。整体试驾下来还不错，如果正式上市的价格能再下探，并且整点好的权益（比如那个pad就是个鸡肋权益，绝大部分人都宁愿折现）我还是会考虑的。还有很多方面我就没有提了（要打好多字嫌累），比如hud，车机，音响等等你们可以自己去试驾把玩把玩。以上都是我作为一名考虑购买的普通车主的试驾感受。
前天 17:42
司机的自我修养
把800V超充的价格打下来，这是创维EV6 Ⅱ。新车400V极充版13.98万元，800V闪放版15.98万元，800V闪充版16.98万元。它可能是目前市面上最便宜的800V超充车型了。创维EV6 Ⅱ超充车型采用自研800V全域高压平台，最大充电功率可达490kW，匹配4C超级快充电池，最大充电功率可达490kW，充电8分钟能跑400公里。新车还搭载快速直流放电功能，最大放电电流大于500A，对外放电持续功率达100kW以上。投资10多万就能得到一部移动补能车，这似乎是个不错的生意。
前天 17:14
广西恒久标致4S
快速升窗你看如何
前天 15:39
-情逝805
珠海，运动C260l,5a5b 贴膜电动尾门全景影像包利息 2年后提前可还款，利息800一个月 31.5万落地全包价格如何？
前天 15:03
Lix峯Doctor
一线二线合资本土汽车未来兴衰
一线合资车：奔驰，宝马，德系，二线合资车：日产，别克，福特，现代，雪佛兰，起亚，标致，雪铁龙。国内一线品牌车：长城、吉利、长安、比亚迪；二线品牌有奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克、魏派；三线品牌有东风、北汽、小康、奔腾、江淮、启辰。长期以来看了三类几线车品感觉到为什么之前中国车与合资车有一定的差距或很大差距，个别车企车型近年来差距也在不短缩小或齐头并进或超越。纠其原因，还是和车企性质，文化底蕴，革毙创新毙，自身定位，远见卓识，认真市场调研分析，服务保障等有太多太大的关系。将来高品质好车的标准（不以价高价底为分类）： 1.必须带新能源（电） 2.必须高度智能化。 3.安全保障化。 4外观款型设计有个性化。 5.驾驶品控静音乘坐舒适化。 6.外观色彩丰富化颜色原重不易淋晒变。 7.内饰不要廉价化或不环保化。 8.空间功能创新独特化。 9.售后服务舒适正规信任化。做车得像雕刻一件工艺品似的有丰富的内含，，要做普通客户消费得起感觉投有所实实惠的车，不同价格至少保底做成啥样，5...10W，10....15W，15...20W.，20....30W，30以上是，大概是当下物有所值的分类。当下最大购车人群是10....20W区间，也是众多车企拼死血战的主站场，这个区间价位车型竞争激烈大家都想分一杯羹。上面9条是今后所有车企能活走得远并做大做强的根本，但当下很多车企犯了不多不少的毛病以比亚迪，众泰（品牌已B），智界蔚来小鹏小米Su7，长安领跑吉利等一众为例。 1.比亚迪为什么能做到当下中国汽车的龙头老大？众泰为什么做S：10∽15年前的BYD说白了就是排位倒数的本土3线牌子的存在，在一众1.2线合资品牌眼中就是个渣渣，别说身份的向象征，取的名字都会被以前的大众吐槽，估计车主出去停车都要找咔咔角角停，生怕晓得是自己开的，但是现下开哪儿都有面。它做成功了，功成则名就，保时泰呢一味唋抄袭唋上市（只唋⭕️钱），拿着小R本三菱发动机从头做到尾（中间有很长段时间卖到爆），不求创新不愿投入资金搞研发，终被市场所淘汰，而BYD一心研发，滚雪球似的，一有资金就投入技术研发，（像华为手机），首创中国油电新能源，短短小数年，大得回报。但现在其他车企也迎头而上，它今后如何又是一场刀枪较量。 2.蔚来小鹏车品走向定位分明，以智驾为先，驾驶品控和内饰质量要优为主，受众群体以中高收入为主的消费群体。 3.长安，吉利，东风，上汽荣威等等类车，品牌力争不过比亚迪，为什么？因为以前不搞创新投入研发，被比亚迪迎头反超，现在跟样学样，但学得不像，学成了四不象，除了长安深蓝前段时间以增程为主攻方向吃了波红利，其他几个都是后知后觉。
前天 13:49
此地无车
新能源汽车购买建议
说说新能源汽车购买建议的话，我觉得还得谈一谈新能源汽车目前发展到什么阶段了！！！ —— 按照我的理解，新能源汽车可以分为早期阶段——中期阶段——后期阶段——成熟阶段，早期阶段就是新能源汽车一直在摸索着，进步缓慢（液态电池），中期阶段就是快速发展（半固态电池），后期阶段（全固态电池），成熟阶段（应该是软件上的追求，ai之类的）。 —— 那么，今年2024年了，我可以说随着智己L6光年版本的发布（133度半固态电池不超过33万的预售价），新能源汽车按我的理解是进入中期阶段了，半固态电池要开启普及阶段了！！！！半固态电池分三个阶段，百分之十五到十的电解液（目前估计各品牌半固态电池都在这个阶段），百分之十到五的电解液，百分之五到零的电解液（这个版本称作准固态）。 —— 半固态电池的好处就是更耐低温，冬天续航更强，更安全，物理上是不可能起火的，相同的体积可以装更大的电池度数，续航也就更强。 —— 半固态电池普及的话，从智己L6光年版预售价可以看出，成本差不多跟三元锂一样了，并没有贵非常多，33万的预售价说明还是可以接受的，明后年价格会更低。 —— 再说一下按我的理解新能源阶段的时间，早期阶段从新能源汽车到2024年，中期阶段就是2024年到2030年（新闻上说的2030年量产普及全固态电池，这个时间不太准，可能提前，就看全固态电池啥时候开始普及量产吧），后期就是全固态电池的发展（更高的能量密度，更小的体积能装更大的电池），成熟期（物理上几年都没什么大的进步，改成ai之类的软件上）。 —— 扯远了，新能源汽车购买建议（只针对怕背刺，非土豪人士），今年开始，纯电汽车极氪007 （目前）智己L6（猜的，大概率）在23万左右的价位就会搭配100度的三元锂电池，年底大概率更低，还有800V，在20万价位有75度左右的磷酸铁锂电池，有800v也有400v，看个人选择。这是20～23万的建议，也建议年底购买，能便宜几万，说真的。 —— 剩下的就是30万左右的建议，30万左右的话可以购买智己L6光年版了，光年版本也是下半年交付，建议等年底看各家半固态电池车型价格再来购买。 —— 插混，增程汽车的话，无所谓的，别买太贵的汽车就好，比如今年购买的话30万以内吧，明年购买的话30万左右也得有搭配半固态电池才购买。 —— 半固态电池理论上来说今年购买的话直到2030年全固态电池的到来（有可能提前），这期间都不会有大的背刺。 —— 新能源汽车购买建议就是新能源汽车不建议购买40万以上的车型，20万左右就三元锂，磷酸铁锂，30万左右就半固态电池，下半年各家品牌应该会陆续发布半固态电池车型，开启普及阶段。 —— 不过嘛，说是这么说，买贵了，也无所谓，就当为国家做贡献，如果大家听了我的建议都不购买国产高端车型，国产高端品牌还如何发展？建议就是有钱出钱，有力出力，把格局打开，也看个人情况吧，购买新能源汽车就买国产品牌，购买汽车就买新能源汽车，不建议油车，油车像老年机，新能源汽车像智能手机。
前天 12:45
Anro
提问霄汉版，优惠1w，落地14w，两年免息的！这个价格如何
前天 11:42
成熟面条5CP
提问朗逸这个价格如何？大佬们
前天 11:27