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A:汽车隔音要不要把仪表台拆呢?我已经换了静音胎,全车也做了针对性的隔音降噪处理,四门也加装了车门密封条,说实话时速90以下整个噪音控制得还是比较理想的,有思域和汉兰达的亲戚坐了我的车都说我的车里好安静,不过他们没有坐我的车上过高速体验过。
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温馨提示:中国额济纳↑关注订阅本刊夏季是强对流天气多发期行车环境闷热潮湿车辆自燃、爆胎事故多发人们易烦躁不安、情绪波动对道路交通安全产生诸多不利影响在此为您送上高速公路安全行车指南预防车辆自燃夏季汽车自燃现象时有发生,尽管车辆自燃具有突发性,但是我们还是可以采取相应的防范措施去预
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高速栏杆清洗车价格多少钱一辆现车表|小型清洗车 多功能高压清洗车低压水路系统:低压水泵的传动,低压离心水泵由底盘变速箱取力器通过传动轴直接驱动。
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【原车分析】 岚图Free作为一款全新的高端SUV,以“性能”和“智能”作为标签。车内配置高,升降的三联屏科技感满满,深受许多车主的喜爱。
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该选装包为腾势N7的高阶智能辅助驾驶系统,采用新一代NVIDIA DRIVE Orin平台,能够提供相对充足的算力,并提升智能驾驶辅助系统的使用体验。
汽车洋葱圈
哈喽各位小伙伴,ID.7买回来一个月了,也已经开了1000多公里,今天就结合自己的使用感受跟大家做个分享。猛戳下方视频吧:▼先来说一下网友们频繁提到的,会直接影响这台车键盘值的两个点:1、 电机功率不高我的实际感受是150千瓦的数据在今天不太够看,但日常使用肯定没问题。
汽车锦囊
随着智能网联汽车的迅猛发展,汽车智能化将在未来的很长一段时间内成为汽车企业发展的重中之重。在这个趋势中,智能车机系统扮演着至关重要的角色,并逐渐赢得越来越多消费者的青睐,甚至成为购车的不可或缺的条件之一。
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1,就是记录仪,最好是买个前后双录的,这样不仅能避免前边碰瓷纠纷,还能避免追尾的纠纷。4,灭火器,灭火器这里要注意,买的话要水基灭火器,就是绿瓶的这款,而不是干粉灭火器,水基灭火器安全系数会更高,现在汽车自燃还少吗?
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它是目前凯迪拉克旗下销量最好的车型,每个月稳定在5000多台,它也是目前30万内最具有运动感的中型轿车之一。
高速护栏清洗设备价格多少钱一辆现车表|高速公路护栏清洗车 对于目前国内市场上质量参差不齐的护栏清洗车现状,国家相关部门联合一些专用汽车生产企业对于护栏清洗车的清洗装置基本参数做出了明确的规定,清洗装置基本参数应符合下面的规定: 1.清洗高度(mm)≥120~1400 2.
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相比自主品牌的车型,虽然在设计和技术上稍有领先,但车身用料却不如自主品牌扎实,再加上品控方面时有疏忽,便造成了合资车型的 “小毛病”在新旧款车型上频现,车身电气老化程度及故障率另车主抱怨连连。
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今天就和大家说说这款坦克汽车,在北美地区便超过了奔驰、宝马,连续11年销售业绩比其他品牌高出很多,很受欢迎。
UCAR汽车网站
Prophecy的灯组也很特别,这个被原厂称为 Pixel Lamb 像素灯组的照明科技,运用在 Prophecy 的头灯、尾灯与尾翼上,且现代表示这样的设计将会使用在未来现代车款上。
汽车天涯
2月7日,荣威MARVEL R上市,新车共推出两款车型,补贴后售价21.98-23.98万,新车定位一台纯电动中型SUV,NEDC续航里程为505km。
汽车行业关注
据车质网统计数据显示,2023年7月共受理车主有效投诉信息18225宗,创月投诉量最高纪录,环比上涨28%,同比上涨41.6%。
侯马风华长安汽车
进入夏季以来,气温逐渐升高,交通也开始呈上升趋势。为何夏季交通多于其他三个季节?夏季行车,需要注意哪些安全事项? 据介绍,在夏季,驾驶者的心理及生理会产生不同于其他季节的变化,酷热的天气、大量的体力投入以及强烈的日光照射等原因都会导致驾驶员工作条件变差。
高速警事
连日来,吉林高速公安响应省公安厅交通管理局安排统筹,组织各分局深入景区、村屯、公园等重点场所,高频开展一系列自驾出行文明集中倡导宣教活动,大力倡导广大交通参与者自觉遵守交通法规,有效规避旅行中常见出行风险。
谈车工坊
谈车工坊也有幸收到邀请,参加小鹏本次在长沙的媒体试驾活动,下面就让我们一起看看国产新势力能给我们带来哪些惊喜吧!
ICVS智能汽车产业联盟
a)车身电子控制装置主要包括:发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统等,这三类是汽车传统的电子领域三大模块,常被称为动力、底盘和车身,我们通常谈及的汽车电子以及汽车电子研发一般也是指这三个模块内的电子零部件,同时也是汽车电子零部件各大传统巨头占据强大技术优势的领域,供应商如博世、大陆、法雷奥、安波福、伟世通等。
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不久前,东风汽车在品牌混动技术开放日中正式发布了东风马赫电混PHREV技术,同时搭载此技术的首款车型——东风风神L7也同步亮相。该技术实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成,官方也宣传该技术要将世界混动技术带入“全新一代”。
上海音豪汽车音响隔音
因为工作的原因,这台jeep指南者的车主平均每天用车的时间高达4个小时以上,这也使得车主对驾乘舒适性非常看重,然而在用车过程当中,车主发现爱车的噪声非常大,给驾乘舒适性带来了很大的影响,为了能够降低爱车噪声,车主来到上海音豪,为爱车做隔音升级。
汽车时尚报
极氪007,这是一款自亮相以来就备受瞩目的车型,上市至今不到两个月,订单量就已经突破了50000台。其出色的设计、强悍的性能、智能化的配置和极具竞争力的价格,让它迅速成为新能源汽车市场中的焦点。接下来,我们就找来一台极氪007试试看它究竟表现怎么样。还是从外观开始说起。
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据新晚报报道,8月1日下午,浙江金华义乌机场路附近一辆蔚来汽车撞上路柱后解体,瞬间爆炸起火,该车祸视频在短视频平台很快上了热门。
马鞍山同孚吉利汽车
给车身重新上漆首先是在经济上花费比较不值,而是重新上漆是在原有的基础上,重新打磨车漆,重新喷涂,重新封釉,比较耗时好工,而且还有就是重新做的车漆已经不如原车的车漆自然,光泽度不好。
铧正在努力
5月5号开车返深,全程287公里,高速全程开着空调6.1的油耗,中途堵车,这个车时速80到100,油耗还是挺低的,出发时油箱是满的状态,到达后续航还有300公里,仪表盘显示的油耗去算大概是开了37%的油,软件显示花了44%的油,按这么算仪表盘亮灯还能跑50公里左右
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每次跑高速1-2小时以上仪表盘都会报故障发动机冷却液温度过高(高速120码左右),去4s店检查有很多次都没有发现问题,就把系统升个级让我回去再观察,大家有这个问题吗?平时在市区跑80码以下温度都有108度,高吗?
穿拖鞋追火箭
3月25号提的车,北京买车,天津上牌。全款纯提裸车54万,开票也是54万,给了销售200块钱帮忙办临牌,其他多一分钱都没在4s店花。保险自己找人买的,全险加500万三者等等总共9千出一丁点头,购置税按54万算是4.78万,自己去车管所办正式牌照150块,算上来回的高铁票等等,总共落地不到59.8万,不跟贷款比,这个价格还算比较满意了,不知道有没有同款更低的。6缸的途锐这个价位这车最大的竞争对手其实是奥迪Q7,宝马X5和奔驰GLE同排量的基本上要贵15万以上了,再往下GLC和Q5L之类实在是看不上,所以考虑途锐和Q7的,主要看能不能接受48v轻混的故障率和是不是7座刚需,其他都大差不差,机械部分都一样的。 说说感受: 1、油耗超出想象的低,平均车速28的情况下,提车到现在累计百公里油耗才不到12,这个排量这个动力这个重量,惊掉下巴的水平。 2、绝对动力没得说,6缸机器开起来又稳又安静,高速没车的情况下一不留神就能踩到160,不看仪表根本发现不了有这么快,空气悬挂跑起来没有想象当中的软,但是稳定性真的好。 3、刹车强劲,6活塞卡钳一点就有,开惯了其他车刚开始还有点不适应,总怕被不小心追尾。 4、火山岩车漆质感真棒,洗车和等红灯的时候经常被问这是什么车什么颜色,多少钱等等。 车无完车,说说缺点: 1、自动刹车过于灵敏且神经质,停车入库的时候经常突然刹停吓一跳,实际上障碍物至少离车还有2米。 2、并线不打灯的情况下,车道保持功能开启时方向盘回正力度实在太大,我一米八190多斤的壮汉,好几次被方向盘打手,这个对身材比较弱小的女性来说就相当不友好了。 3、有些细节做工还是不到位,转向灯和雨刮器的拨杆头上那块,用手指摸能摸到塑料件合模线有毛刺割手的感觉,这个完全是不应该出现的低级错误,需要重点批评。还有一些内饰装配的接缝不太均匀,好在不明显。 4、新车味道还是比较大,跟奥迪的味道不能说非常相似,只能说一模一样,我平常开的也不是很多,还停在地库晒不到太阳,上车之前必须先开窗户放味道,否则时间长了眼泪都要辣出来,等夏天多晒晒看能不能改善。 5、变速箱低速降档稍有顿挫,但不是每次都能出现,这个可能跟变速箱电脑学习时间不足有关系,再多跑跑试试。 6、车辆的驾驶辅助系统时不时报故障码,实际上可能就是因为摄像头上撞死了一只蚊子,熄火重启就没有了,这个不算大毛病吧,但是挺烦人的,就像狼来了一样,怕真有故障了就不好判断了。 综上所述,车无完车,在这个价位,看中机械素质的老铁们,直接上就完事了,祝大家用车愉快。
扬州丰源尹明明
从毕业就想拥有一台属于自己的小车,偶然的机会在路边看见一辆MG7瞬间被吸引,从此开始对MG加以关注,等到到店看到了MG7试驾车后,觉得要冲了,外观上我可太喜欢它的车尾了,觉得很饱满,略微宽体的造型很是讨喜,加上三段式电动尾翼,所以还是选择咬咬牙拿下了这款车,本人178 75kg驾驶位座椅姿态调整为舒适后,后排的腿部活动范围尚可,几乎能够满足日常所有的的场景。内饰质感高级,孔雀绿撞色缝线也很出跳,氛围灯在夜晚驾驶时也很出彩,液晶显示屏中控和仪表台科技感十足,座椅在提车后的驾驶感觉上来说还是不错,包裹感能明确的感受到,急转弯道路段会帮助你稳定驾驶姿态,座椅配置中体验蛮好的就是他有个腰部支撑,在经历长途开车之后,腰部会感觉到累,现在有了一个腰托会很好的提升驾驶的舒适性。 驾驶质感也是没话说,加速迅猛,舒适模式状态油门响应就贴合脚感,运动模式状态下车辆随时准备宣泄动力,但还是要谨记安全驾驶;在变道转弯行进过程中,车感紧凑侧倾感觉不错。声浪也好听。动力真是爵爵子,261匹马力绝对够用了。并且车内储物空间足够日常使用,个人不太喜欢过度装饰车内,所以看上去还是满简洁的。后备箱空间实际体验能够放下两个24寸行李箱还有部分小件行李。车辆功能还有L2辅助驾驶系统,在道路中开启会自动跟车,拥堵路段还蛮不错的,高速行驶会保持车速,稳定车道体验很好,前碰撞预警也很好用,有机会幸亏这个功能避免追尾。 还有他的自动驻车功能还是很好用的,在红路灯或拥堵路段深踩刹车后即可松开,不用一直踩刹车踏板,驾驶舒适感提高。自动感应大灯打开后后大灯会跟亮度转变,提高夜晚驾驶的安全性。目前就觉得唯一我觉得不太好的是车辆的解锁灯过于简单,加个会起到更好的氛围感。总体而言目前行驶感觉很好,值得入手,没有让我失望,下面给大家分享一下销售转发自一位大学教授也是MG7车主对于MG7的一段文字,也是有感而发: “《翡冷翠的MG7》:曾经着迷于金庸的武侠小说,也对其表兄—大诗人徐志摩膜拜,或许共同基因就是年轻时的青春热血吧。大诗人笔下的《翡冷翠的一夜》,感人心魄,翡冷翠不仅是意国佛罗伦萨城的意大利语的音译,更是大诗人已经将它等同于一种生命的色彩,那就是春天生机勃勃之色。MG7的外观,那就是一个活脱脱的詹姆士·邦德(007特工)的形象化身,洒脱、智慧和各类先进科技加身;翡冷翠着色的MG7,那便是设计师给它的外形注入了艺术生命和心语,MG7,只有懂它的人或许才能体验到它所散发出春天气息……与其相伴,余生不悔。” 不愧是大学教授,眼界不一样,境界不一样,同样的车,人家抒发出来的感情也是与我们不同,在朋友圈里我跟销售一同被教授打动,是这段文字,也是这款车,两者都有,的确只有懂它的人才能体验出它散发出的气息,以后有MG7陪伴我,希望未来相处愉快
我想起的名字都重复
2024.5.1提车 去年7月首次在地方车展见到这台车的时候就感觉性价比很高,所以一直在了解在关注,直到听说今年7月停产换代加电机,就决定在燃油末世时代体验一下宝马的精髓直六。期间试驾过x4m40,一直犹豫X4M40还是x3M40,因为x4更帅高速也更稳定,但是x3更家用,所以带着领导看车,最终领导拍板x3,对于乐忠于驾驶体验的我来说有点小小的遗憾,谈价格的时候不含选配x3比x4便宜了2.5w,也算是小小的弥补了下内心遗憾吧,毕竟省了点银两。 价格:裸车不含选配大概46-48 这里就不说真实价格了 最近提车的可以参考这个价格去谈。送了一台自行车,太阳膜脚垫备箱垫,置换10000积分(真的舍不得我最爱的小4)。 选配:因为是在途车,黑色高光外组件,红色卡钳(前4后1性能和大小与原配蓝色一样)。 驾驶体验:提车之后刚好是五一假期就跑了两趟长途,因为本人从事汽车行业,所以有便利条件可以体验封闭道路的测试。本来以为x3高速稳定性要比较差,实际上也是,实测心率120-150的时候有较大侧风的时候方向会有轻微跑偏,需要随时小角度修正。但是心率上到180以上以后,可能是下压力增大的缘故,已经感受不到侧风带来的跑偏了。整体来说直线行驶纵向的稳定性非常好,横向稳定性随着车速提升而提升。高架桥过弯的时候尾部跟随性不好,还有侧倾,就好像拧着身子转弯一样,但是不至于失去信心,只是对车内乘客坐姿非常不友好。舒适模式加速的时候加速体感并不快,不清楚是因为suv的缘故还是因为车重还是因为L6的平顺性,低速几乎没有顿挫,运动模式地板油能感受到抬头,但是驾驶欲望还是没有小4来的强烈(小4低速地板油加速的时候曾经有几次我自己的头都撞到头枕了) 声浪:启动之后轰轰轰,会持续大概二三十秒,和4缸区别还是挺大的。低速起步的时候嗡嗡嗡,能感受到那股低调压抑的动力。高转速松油门回火不是啪啪啪,是噗噗噗。 舒适性:座椅因为有腰撑,而且是运动座椅,所以只要不是特别胖的人,会有很好的包裹性,只是下车的时候坐垫的两侧护翼有点碍事,也不知道多久之后会磨秃噜皮。轮胎倍耐力p0pz4的,路感清晰,虑振良好,舒适性还不错(和4系相比,见谅),毕竟比原来的胎厚了1厘米,虽然标配M运动悬架,但是过坑依然没有之前颠簸,好评。开长途舒适性也还好,毕竟鄙人是经过4系锤炼的,自己开700公里8小时也不腰酸腿疼。 配置:这里多给点差评,没有主动闭合进气格栅,没有激光大灯,没有前向主动刹车(懂车帝配置上有,实车没有),没有车道纠偏,仪表上多了个无用的启动后发动机转速保护显示,16个喇叭的哈曼不如4系的16喇叭功率大,后排座椅角度调节也没有(据说是免费选装,不知道为啥每个车都没选) 油耗:其实宝马车相对来说真的很省油,发动机技术确实很厉害。小4两万公里综合油耗8.9(东北的油耗,你懂的,再加上我采的特别狠),高速大概7个。这个车高速9.7-10个油,回老家630公里,给我干出续航焦虑了。市区踩油门瞬时油耗都是十几个到三四十。以前的车喝油是滋喽滋喽,这个是吨吨吨。 外观:挺好看的,在不懂的人眼里低调 在冻的人眼里有点凶,上图吧,虽然拍的不好
程sir341
4.22提车,目前行驶里程3200多,跟大家分享一下用车情况。 五一天津到山东老家,单程600公里,图一是回去,平均速度111,电耗从91%到19%跑了305.7,折合满电续航424。 图二返程,平均速度94,电耗94%到30%跑了304.5,折合满电续航476。 平时城市用车算下来大概满电续航560左右,空调冷风热了就开。 目前整个车使用感觉还好,有几个点吐槽一下: 1,车机有点拉,我遇到过车开了快一分钟了,车机屏幕跟仪表盘还黑着屏 2,上车后座椅自动向前调节,过程中如果挂档,座椅就是停了,算是个小bug 3,香氛味道不好,不喜欢,还会莫名自己打开,希望厂家能OTA修复一下 4,调节行驶模式的时候,右后悬架会啪啪响,正常行驶过程中也会出现,不知道我的是不是个例 5,新车车辆跑偏,挺无语的 6,打开车坐一会出去再进来,车就无法启动了,卡片要是放到nfc那里也不管用,需要下车重新刷卡开关车辆以后才行,就非常讨厌 7,高速跑起来还是感觉方向盘过于灵敏,稍微一动车辆就有晃动,坐在后排感觉尤其明显,高速上开着跟A4比累很多,希望厂家优化一下驾驶质感,向奥迪靠拢 这是我目前3000多公里的驾驶感受,整体感觉还好,希望厂家能尽快修复小bug,星途号称奇瑞的奥迪,调教上也向奥迪看齐一下
梦回大唐高僧
五一假期高速行车,突然发现仪表出现了一个这个绿色的标志,车头外面三个水滴一样的,东西,不知道是什么意思,但是绿色是不是意味着正常
涵涵妈妈1314
对于我来说,小长假的目的地有且只有一个,那就是回娘家,好猫的出现让我回家变得越来越方便。 APP推出的“五月充电活动”,在五一小长假期间可用积分全额抵扣电费及服务费,另外充电地图内高速服务区充电站享服务费每度一分钱(不是所有充电桩都能参加哦)。单程两百公里多点,出发前充满就够用,就不用进服务区充电了,没有体验到一分钱服务费的优惠。 在春夏交接时,空调暖气都不用开,续航实力看得见。我特意在满电后清零小计里程B,就想看看这天气的续航到底如何。车内两大两小四个人,尾箱装了点衣物。高速上时速90左右(小长假的高速也跑不了更快),第一百公里的续航最扎实,达到一比一,第二百公里九折,第三百公里还没跑完就已经到达目的地。全程207公里,最后剩余181,这样的达成率很满意了。 行驶中仪表盘的续航显示均为副驾驶安全拍摄,当车速超过一百时打开天窗,系统提示会增加电耗和噪声。开了两小时后眼睛有点干涩,在服务区滴了眼药水休息了十分钟。 邻居家养了很多小兔子,送给崽崽一只,返程太远,怕味道重不敢带回来,把兔子留在老家,等到放暑假再回来看你吧~
船上水多多
先说提车价格所有过程: 做了免息贷款,12万全包落地(保险购置税上牌赠品都带了,赠送行车记录仪) 有置换车辆(营运车辆)即将报废的了,置换补贴1万,车辆残值6千 原价格全包谈的是13.58万全包落地 135800(已经计算优惠1万)-16000=119800(加200上牌)实际就是12万落地 车辆到底值不值得买呢?内饰真皮包裹的地方比较多,车载中控屏幕特别大。仪表盘功能多。外观和内饰无可挑剔。没有cosplay。无法从外部下载新软件。总体来说12万的SUV这个价位里面能选的车没有多少了。这个价格非常值得入手。 去了一次4s店以后。日思夜想,终究还是入手了。非常满意。 油耗的话高速是七毛。低速的话是8毛5。音质非常好,座椅通风加热以及自动空调座椅记忆。还有12级的自动驾驶使用非常满意。车辆够大,满意得很 而且茂名利泰集团提车的,服务态度非常好。特别是二手处理师温宏峰态度很好。车辆置换价格给的特别到位,(外面报废,也就是给到个4000块钱左右,他能给到6000。这也是我购买车辆的原因之一。)而且车辆给到他报废。明明还有。差不多一年的时间能够行驶,可是他一个星期之内就给我报废掉了。处理的非常的好。 而且这个4s店,给买的保险,医疗险不用加钱。总体来说非常满意。 对于茂名利泰集团的服务满意,价格特别满意,二手评估师专业,价格给到特别到位! 最后总结一句:现金补贴1万,置换补贴1万。车辆价值另外计算!
用户2076108832527
提问Ix3驾驶员注意力摄像头故障,交通拥堵辅助受限,怎么回事啊,拥堵辅助用不了,高速上跳出可以使用拥堵辅助,按了mode健,就跳出交通拥堵辅助受限,而且仪表盘中间那个摄像头手机拍照和视频都看不到闪,有朋友遇到过么,去了4s检查也没检查出什么问题,但是拥堵辅助用不了
没事儿睡懒觉
出发点吉林省辽源市,目的地天津市,中途游玩了一下,忘记拍仪表里程照片了,记得出发时大概是3800多公里,回来时是5800多公里,也就是说一共跑了2000左右吧。全程4大人1小孩(总重量在600斤以上),满载的行李,一共加了900块的油(95#的),充电20元(20度左右)。行驶路况50%在110-120之间,30%在80-110,20%因堵车速度不稳定。 优点,动力十足,最高跑过140,毫无压力,而且车很稳。辅助驾驶真的很好用,高速巡航,低速跟车,开着一点都不累。 缺点,储物空间有点少,高速时噪音略大。
雪山风度
看来堵漏是这次的重点。导航程序不升级,就不升级,使用没有仪表显示的导航7.5版,城市开车看着红绿灯倒计时很美的。上高速公路再看原车导航,防超速是主要的。
邱雷IF:今天升级了s12版本,目前是不能通过应用宝下载第三方软件了,车机流畅性目前没有任何变化。
泰迪海狗烹饪师
先说一下油耗: 4.0 L, 总里程210公里,高德地图显示平均时速87km, 由于天气凉爽,全程没有开空调。普通模式,没有开绿叶。 五一返程之前油表灯亮,仪表盘显示剩余续航里程55km, 92加到跳枪41.73L, 花了300。 出发前仪表清零,测试总里程为210公里, 城市快速路大约占30公里(15%),剩余是高速,不过由于节假日高速车多,速度时快时慢,总里程平均速度高德地图显示87km。 接下来会继续测试整箱油跑完后的油耗和里程。 #分享你的表显油耗
自由圆月PEJ
五一假期出来跑了一趟高速,第一次使用了L2辅助驾驶,在高速上确实非常省心。但是发现一些问题 1. 智能领航功能没有明显提醒, 比如功能的激活和退出,除了仪表台上车两侧的颜色区分外,没有明显提醒。 还有车道识别,如果识别不了,理论上应该提醒车主立即介入,但是只有仪表台非常不明显的颜色区别。 2. 智能领航自动退出,非踩刹车情况下。 基于以上情况,高速上遇到了两次领航自动退出的情况,均发生在前车迅速降速后,领航跟着降速,然后,然后它居然退出了!! 第一次我还一头雾水,发现车身偏了才知道,第二次降速后,差点和前车追尾,媳妇儿提醒我才注意到系统退出了。 基于以上,强烈建议增加声音提醒,及时让司机介入接管。 另外还有,手机蓝牙连接到车机,只是屏幕闪一两秒钟提醒,没有提示音,这个应该也可以有,不想听的大不了手动关掉。
Zzzzz0807666
提问开高速时候仪表盘凉这个提示灯 下车检查左前近光灯不亮了 熄火重启后又好了 兄弟们这是什么情况?