汽车隔音施工时，要不要拆仪表台？仪表台是否也要进行隔音？

A：汽车隔音要不要把仪表台拆呢？我已经换了静音胎，全车也做了针对性的隔音降噪处理，四门也加装了车门密封条，说实话时速90以下整个噪音控制得还是比较理想的，有思域(图片|配置|询价)和汉兰达(图片|配置|询价)的亲戚坐了我的车都说我的车里好安静，不过他们没有坐我的车上过高速体验过。

在高速，当车提速到100码以后，那颗躁动的发动机就变得不乖了，嗡嗡的，虽然不是特别大，也不会影响到谈话，但可以很清楚的听到，这时的胎噪和风噪也很明显，开的时间一长，心跟着就烦躁起来了。

看来想要车子表现得更完美一点，只有拆仪表台进行防火墙的隔音了，高手在民间，应不应该拆仪表台做隔音工程呢？

B：看来这位车主对汽车舒适度要求较高，那到底隔音时是否要把汽车仪表台也拆解了进行隔音呢？仪表台隔音到底有没有用？下面看看以下的几个被拆下了仪表台进行隔音的图片。

汽车隔音不必拆卸仪表盘，也不必改动线路，更不必使用高温火烤。

新技术和新工艺的出现与使用，汽车隔音处理时，无须拆卸仪表盘、发动机，不改动任何线路、油路和电脑等关键部位，更不会使用高温火烤的传统做法。这样做隔音，可达到最高降噪17dB的效果。

如今，人们大部分的时间是在于汽车为伴，当你与它相处时间久了，会被车内外的多种噪音合围，而噪音来源也可以分为这四类：

1、车辆本身发出的机械噪音；

2、轮胎与地面磨擦的声音叫胎噪路噪；

3、高速行驶产生的风噪；

4、来自外部各方的混合噪音。

这些噪音会影响到我们本已烦躁不堪的神经和疲惫之极的身体，就连放出的音乐也不是那样的纯真。

最好的隔音系统是通过减、隔、吸三个步骤结合，将需要做隔音的位置依次是：车门、车地板、后备箱、车轮拱、引擎盖和车顶等。

绝大部分的噪声是通过车的悬挂系统、车地板、后备箱、车门等部位传入车厢内的，所以最起码要做车门和后备箱的隔音处理。其中，后备箱内部是个大空腔，会产生共鸣噪音，隔音后能增强车身强度，减小车体震动从而降低噪声。

在引擎盖下贴减振和吸音棉可吸收和消耗大量发动机的噪声，同时能抑制引擎盖的震动和阻隔来自发动机97%的热量，保护车漆表面不会因长期受热而损伤。