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汽车紧急停车带报警灯
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王五李四弓长三：该内容已被作者删除
4小时前- 4小时前
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#eπ 007提车作业提车后驾驶有感（个人体验，偏主观，大家酌情参考） 车辆信息：620；智雅包+马牌；黑外灰内。 提车时间：4.19 里程：496km 【选车心历】 首先，我的预算是15-20w，这个价位选择可以说非常多，包括某跑C01，某源A07，某河E8等， 我的最终决赛圈差不多就是这三款，那么我为什么在众多非常能打的同价位竞品中最终选择奕派？ 1.外观：简直完全长在自己的心巴上了，长机舱、短溜背的低趴造型，如分体式前大灯、贯穿式尾灯和可升降电动尾翼，奕派的外观是决赛圈这几款车型里最满意的。 2.实际操控：这几款我几乎每款都试驾了2次，不得不说东风的底盘调教团队牛的很，这个价位个人觉得属于非常优秀了。 3.动力：我虽然没选双电机四驱版本，但也完全够用了。目前跑下来，起步我都是遥遥领先，同时拥有超低风阻系数，加分加分！ 4.官方的态度：官方对用户的声音有回应（最开始保养政策是半年，大家反馈之后官方改为1年了，点赞） 5.电池：电池是欣旺达和东风合作，虽然不是一线，但这个阶段电池技术下限都很高了，不会有什么问题。然后就是他们宣传的飞跃海面和用AK打电池护板让我感觉莫名的安心。 6.后备箱：大掀背真的帅，后排座椅放倒，空间贼大，买一个垫子铺上，直接躺平，舒服~ 【提车后实际体验有感】 1.智能体验：语音交互还不错，一些基本指令她都听得懂（PS：我说看不清后视镜，她能直接给我打开后视镜除雾，很棒），高速 NOA 领航辅助驾驶体验了下，车道居中什么的很稳，没有画龙。 2.情景模式：加分！买之前我都不知道还有这东西。目前我设置了达到40km/H自动升起尾翼，真的帅。 3.实际续航：目前主要是上下班，50%绕城高速+50%市区，11.6度/百公里电耗是真的让我很惊喜。 4.音响效果：根据车友提供的自定义高低音调配后，明显效果比试驾车好很多。算是意外之喜了（东风团队没得音乐细菌，不会调） 5.后排座椅：第二排座椅和地板高度相差较少，可能会导致大腿支撑不足，长时间乘坐会感到疲劳。但是相对于我的其他同价位意向品牌来说，已经很不错了。 6.隔音效果：轮胎和车子没有使用双层夹胶玻璃，可能会在低速时听到明显的胎噪。现在是万利轮胎，马牌还没到，不知道换上马牌后会不会好一点。 7.胎压显示：只有胎压报警，没有胎压监测。胎压报警也够用，但总不踏实。
2小时前#提车日记提车已经4个月了，本人大型上市集团职业经理人，毕业于山东大学，研究生学历，换车前开过一年电车，纯电车还是有弊端，电车以前都是单位车，相继开过别克、宝马、奔驰、雷克萨斯、家用车为别克君威，因为上一个电车零跑和岚图是一个经销商也是一个保养团队，所以师傅经常聊岚图车的优点，后来岚图追光PHEV上市，想换车时看了比亚迪汉和唐，还有理想和问界，由于东风是大品牌，不用担心半路夭折，再加上续航是这些车最长的，平常基本上用不到油。 当时刚上市店里没有现场，试驾的是纯电车型，操控如行云流水，内饰豪华感毕竟强，前双叉臂后五连杆，全铝底盘，七重正碰保护设计独有的前舱设计，保证充足的溃缩面积。 全球首创2000MPa铝硅涂层车门防撞梁超高强度刚性车身高强钢+铝合金占比77%，热成型钢占比达27.3%。 行业最高等级1500MPa超高强度下护板 行业首创1500MPa超高强度下护板24h云BMS电池医生24小时掌控电池状态，实时故障监控与报警“四不“云母电池不漏液、不起火、不爆炸、不热扩散。 4个月不长，但是相对来说用的比较多，每天上班开会200公里，偶尔小长假旅游。用车感受来说： 1、内饰方面：座椅比较舒服，软皮设计冬季不感到冷，四个座椅加热通风和按摩，这是豪华车的享受，无线充电速度很快，杯架充足前后共四个，扶手箱还有出风口夏季送来凉风，冬季可以加热食物，空调小屏幕很实用，这也是岚图独有的。 2、乘坐方面：主驾驶座椅多向调节，还是非常舒适的，最有意义的是前面座椅可以放倒形成一个大床，对于喜欢自驾游的驴友方便很多。后排空间可以翘起二郎腿，老板位置还有腿托，还有一键隐私。 3、智驾车机：使用起来比较灵敏，“嗨岚图”。百度地图有点拉胯。 4、驾驶方面：从提车到现在，高速跑的非常少，偶尔旅游才上高速油电混合跑，大部分时间都是城市道路，本人比较温柔开车，电耗目前在17.6左右，262公里能跑230公里左右，天热点可以1：1，从买车到现在一直是经济模式，为了长途旅行需要才选择混动，因为到外地充电桩不好找，特别耽误时间，停车360非常好，还有高速智能驾驶非常好用，加速和缓停比较平顺，不像有的车刹停让人感觉到要吐。 岚图追光有几点厂家需要解决： 1、车机界面都是黑色的让人感觉视觉疲劳，还有百度导航能否换掉。 2、后备箱没有实体按键，非常不方便，蓝牙打开不好用。 总而言之，岚图追光优点非常多，是一辆实实在在的好车，是国人的骄傲。
3小时前- 6小时前
#用车心得又又又被刮了，一年之内这已经是第三次了，都是我停着不动被刮蹭的，真实要无语了。这次看大聪明的车辙印子是真不会开车，这距离TM妥妥的不够呀！最重要还是大聪明还逃逸了，这是商业楼下停车场，遍地摄像头呀！晚上我找到保安，保安说没事，第二天物业上班后就把监控给你调出来，今天太晚可以先回家。我本想报警，但是想着一个园区的，万一是同事也没必要就先回去了。 第二天很快就找到大聪明了，大聪明说昨天下班有急事就没来的及处理，今天本来一上班就会处理的，上午他在外面，下午回来处理。我说兄弟，好好处理我也就不计较了，我要报警，你觉得警察会相信你的话吗？ 飞凡提供了代步车服务，合作方是悟空租车。对接人员和我都已相互熟悉，直接向我推荐择飞凡，小鹏，特斯拉，我就选择了特斯拉焕新3，正好可以深度体验一下新款Model 3。 三天下来说说感受。 三点好的方面： 1. model3 第一个感觉就是车小灵活，整个一个开卡丁车的感觉，可以在车流中像电耗子一样随意穿插，指向精准，变道丝滑，开起来非常爽。如果不选择单踏板，加速也算丝滑平顺。 2. 隔音还可以，感觉比F7还要好点，不知道是不是用了静音胎。而且地盘平整，在搓衣板路面、过坑时候，晃动很小，这个也比F7要好，F7过坑是有明显的晃动倾斜，每次过坑我都要等着那个晃动，不知道是不是车大的原因。 3. 音响挺好的，音质清晰，高低中音都非常不错，不知道是不是因为前排的一整排都是音响，至少主架听的真的非常不错，这个也是比F7要强，别看F7说有多少喇叭。 三点不好的方面： 1. 启动倒档都要从屏幕上搞，没有拨杆方便快捷，这个还不是让我抓狂的，就是左右转向灯，远光灯居然是在方向盘上的按钮，导致你开车只能把手放在中间位置。你拐弯到一半忘记打转向灯，我操，根本找不到转向灯位置在哪里，要松手去找按个中间位置，还要想想现在左右按钮在那个位置，崩溃中。远光灯居然也要按钮，有点不太习惯。这个就是F7的拨杆好用了，而且F7的拨杆非常轻盈，而且会有回弹反馈，让你一下子就知道拨到位置。 2. 没有车前屏幕，看个速度、电量我还的去歪头看那个中间的小屏幕，屏幕小吧，还展示不太明显，整个系统界面有点乱糟糟的，想把导航，还有其他杂乱的卡片窗口隐藏还不行，非的面对我根本需要看的导航界面。真的要导航，发现语音识别、导航又太垃圾了，而且好像还没法全屏。倒车影音、侧方位影音界面也非常小，转向时候几乎不可用，因为太小了，你还的凑近去看小界面。天黑倒车摄像头也是黑乎乎一片，跟F7也差不多，看来这个不是F7的独有毛病。F7的语音识别不是一梯队，但是我感觉好像还要比M3好点，F7三联屏太香了，上面这些问题统统不存在。 3. 刹车太硬了，方向盘太硬了，油门太硬了！ 我刚开始以为可以调节的（F7可以调节），但是我选择舒适、标准、运动都试了试，没任何变化，太硬了，太重了。刹车我作为一个男的，总感觉都踩不下去，而且没有回弹确认，总感觉踩下去要用很大劲，还不知道是否踩好了。方向盘转向太硬了，我作为一个男的去转都要用劲儿，F7的方向转向轻松的感觉可以单手指可操作，那丝滑的转向感觉可太好了！刹车也比较轻而且比较舒服的回弹确认。油门也很轻，加速比M3要丝滑很多。 三天下来也对特斯拉祛魅了，当初选择F7之前也是试驾过M3，但是没有像这样3天的深度体验。现在来看，我还是会选择F7，因为有一个大bug是Model3没法提供的：就是大空间。再怎么说，宽敞的140平三室二厅，也比98平的小三房住的舒服吧。祝大家都买到自己的dream car！
8小时前- 8小时前
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