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经常听人说,如果不是特斯拉开源了软件,中国怎么能做出新能源车?这种声音不是一次,是经常出现在评论区,说这个话和相信这个说法的,一定是智商有问题的。新能源车、智能汽车,它是本质是硬件的革命,而软件更是针对硬件进行管理,是随硬件提升、改变而在不断提升改变,从来没有一个基础的核,也没有不变的底层。商业公司也不会把自己的核心商业秘密开源了,让别人去用。只有智商低、幼稚的人,才会相信特斯拉开源软件帮助了中国新能源车。相信这些说法的人,中餐吃不起一份像样的盒饭。
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软件通过结构展示、结构爆炸、系统工作原理、零部件功用介绍、视频、动画播放等形式,全面展示新能源汽车电驱系统、电控系统、电驱冷却系统、动力电池系统、车载充电系统、动力电池热管理系统、DC-DC系统、电动助力转向系统、电动制动系统、电动空调系统等十几个系统。
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汽车销售管理系统有什么功能?汽车销售管理系统软件哪个好? 汽车销售管理系统如何让汽车销售变得更加简单?随着互联网行业技术的不断发展,如何帮助汽车业务人员更有效的拥抱线上互联网,并通过效率工具高效地完成日常营销工作,以及如何去帮他们更全面的理解客户,建立客户互动粘性对汽车销售行业非常重要的。汽车销售管理系统,首先是能够场景化,能够辅助业务员的营销过程,而不是说和客户介绍了,回到电脑前面,做一个信息输入。再次就是社会化,车主互动是一个社会化比较强的领域,所以有很多线上的媒体,比如汽车之家,有互动、预约等等功能,但需要这些社会化数据能够很好的和业务员链接,这也是社会化的功能。还有就是数据化,就是通过客户画像更有效的帮业务员识别客户特征,以及用于指导整个营销的关键环节。
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操作系统,中间件,应用软件-各司其职分工不同操作系统-我负责对硬件,提供线程创建等服务。操作系统-我负责对硬件,提供线程创建等服务。应用软件-嗯,剩下都我的事,我管功能汽车软件中间件目前在汽车控制领域有多种总线标准,各侧重点有所不同。
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自动驾驶技术是未来趋势,可以用,但是不可完全信任。 1.自动驾驶技术在车端的通信系统和子网络比较复杂,链路长,小概率通信异常在实际使用中无法避免。 2.自驾功能是基于感知、融合、预测、规控状态机、执行管理等诸多软件单元共同协作而实现功能的,其软件系统复杂,复杂的东西难免有小概率问题。 3.当前大多智驾控制器是基于linux操作系统定制的,Linux本就是非实时操作系统,再加上复杂的自驾应用层软件,出现点小概率问题在所难免。 结论: 为了个人和家人的生命财产安全,出行的时候,可以使用自驾功能减轻驾驶负担,但不能完全相信它,做好随时接管车辆的准备。
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提车三个月,终于等到了大模型,新版本终于不再是永远的黑底了。 车道级终于有路况显示了,红绿灯有读秒了。 更新详情 ◆优化蓝牙钥匙无钥匙启动以及蓝牙感应功能 ◆电池软件策略优化 ◆发动机启停策略优化 ◆热管理控制策略优化 ◆仪表软件策略优化 ◆优化离车闭锁、个性记忆化调出等功能策略 ◆集成式制动控制系统性能提升 ◆优化智能驾驶相关功能,提升智能驾驶性能表现 ◆优化副驾零重力动作顺序 ◆车机全新升级,新增手车互联、卡片式桌面、语音大模型及红灯 读秒等 ◆提升预约升级用户体验 ◆热管理控制策略优化 ◆仪表软件策略优化 ◆优化离车闭锁、个性记忆化调出等功能策略 ◆集成式制动控制系统性能提升 ◆优化智能驾驶相关功能,提升智能驾驶性能表现 ◆优化副驾零重力动作顺序 ◆车机全新升级,新增手车互联、卡片式桌面、语音大模型及红灯读秒等 ◆提升预约升级用户体验◆换挡电机软件策略优化 ◆新增大床模式
梦想家吃粑粑头疼
昨天下单订了车,今天去现场验车定车了。说实话感觉不太好。北京这么大个城市,这么小这么挤的一个交付中心,有点掉了档次,现场给人感觉比较混乱。人员不说了,这是管理有问题,卢总啊,你知道为什么岚图一直卖不过D9了吗。不仅是车机软件有问题,是管理有问题。心不踏实啊,只能盼望车别有太多问题。
用户9880024982616
#智驾不打烊 #阿维塔11 #阿维塔的三激光试驾体验确实令人印象深刻。首先,三激光技术为车辆提供了前所未有的环境感知能力,无论是白天还是夜晚,都能清晰地捕捉到道路的细节,大大提升了驾驶的安全性。 在试驾过程中,我明显感受到了这种技术带来的优势。尤其是在夜间或者光线较暗的环境下,三激光系统能够为驾驶者呈现出清晰的道路画面,消除了许多盲区,让驾驶更加轻松自信。 此外,阿维塔的车辆设计也非常出色。它采用了流线型的车身,线条优雅而动感,给人一种非常时尚的感觉。内饰方面,豪华而不失科技感,让人坐在里面就能感受到高品质的驾驶体验。 总的来说,阿维塔的三激光试驾让我对未来的驾驶体验充满了期待。它不仅仅是一种技术的突破,更是一种对驾驶安全和舒适性的全面提升。我相信,随着技术的不断进步,未来的驾驶一定会变得更加智能、更加安全。 最后出行小贴士🎈:请各位车主每次跑长途前请仔细检查车辆的感知原件🧐,最好洗个车🚙,让“眼睛”更清晰明亮🧡,看的更准开的更远!#智驾不打烊#
Rehsa
昨天下午正好没事,小红书上看到当地4儿子的试驾车到了,就去店里试驾。结果开完就把车订了。 先说驾驶感受:和锐歌差不多,和别克E4也差不多(bushi)。 我现在是ATSL车主,所以开傲歌基本没有不适应的地方 说优点: 1、默认旅行模式非常舒服,和油车舒适模式一样。好的地方是油门跟脚,ATSL开过的应该都知道油门有滞后,电车当然不会有这个问题,旅行模式的油门非常灵敏线性。从0踩到80舒服的感人,真正的人车合一。悬挂支撑感非常好,刹车也没有点头。 2、我测试了对向车道掉头,一把过差不多跨1.5条车道,对接近5米的车来说已经非常好了,和ATSL差不多。车虽然大但是变向操控非常跟手,凯迪拉克的驾驶质感调教底子就是扎实。 3、蜂鸟底盘确实牛逼,路上经常遇到的沟坎,桥面的接缝,可以说是没有任何颠簸感觉的过去,如履平地。这是区别别克E4最大的地方。 4、运动模式就有点新势力的感觉了,加速和刹车都有点冲,我开了一会儿就不适应了,改回去了。但是比较好玩的是VROD的拨片,我平时也玩公路车,这个和手刹感觉差不多,掌握熟练估计脚刹都可以少用了。 5、这次前排座椅很爽,两档加热,坐背分离,还有通风,腿,腰,背,头都可以单独调节,前排待遇顶级。 说下不适应的地方: 1、单踏板模式,回收开到强,难受的一笔,极强的拖曳感,松油门简直想死,这个开油车过来的不要尝试了,要吐。 2、米其林的这个EV轮胎实在太硬了,比以前ATSL配的泰然者更硬,你开起来就知道什么感受,蜂鸟虽然过滤了震动,但是你会听到A柱那的胎噪传进驾驶舱来。 3、流媒体后视镜变大了,但是颜色不太准,明显发绿。360由于大连屏很带鱼,你几乎不会去看。 车机狗屎,这套车机底子是百度Carlife,但是硬套了通用的Ul,这种东西压根没有一体化的产品设计,和新势力比都不是代差,是压根就不是一个整体,9k屏整个大浪费。 4、没有布雷博卡钳,应该都是前双后单活塞,告别运动了。销售说刚来的时候试了一把100码急刹,都能闻到糊味。 开完我就订车了,销售说我是全市第一个。 ATSL开了六年有点旧了,正好首批政策其实对老车主是超级划算的。 先给你置换多抵扣了1万,置换新能源当地还能领4000数字人民币补贴。最后开三年8折回购,那个时候估计半固态也普及了,正好接下一手,不会血亏。现在的电车你如果认为是过渡产品,这个政策可以让你平滑过渡。 外观选的哈瓦那红,内饰全黑。 给想买的兄弟一点建议: 1、外观建议哈瓦那红色或者深蓝色,哈瓦那红这个颜色其实捷尼赛思G70也有个一模一样的,这个颜色没太阳的时候就是正红色,有太阳是橙红色。深蓝色哪个也不错。但是关联内饰就.. 2、傲歌难搞的是内饰颜色,这次试驾车全是哈瓦那红加红棕内饰,这个颜色搭配粗看还可以,但是这个棕色的蒙皮质感一般,你不摸都以为是塑料的。9k屏幕下面的支架饰板就是灰色搪塑,和皮质过渡有点突兀。而饱受吐槽的蓝白色内饰反而一眼明亮,唯一问题就是白色座椅打理比较麻烦,弄脏了不好搞。所以最后还是选了传统的黑灰色。 3、冲四驱,前驱差的那3w哪里都能赚出来,四驱该有的都有了,前驱除了底盘,你真会觉得自己开的是十六万的别克E4. 4、傲歌的定位其实是一辆偏年轻家庭家用的车,前排给你顶级享受,后排还是凯迪拉克老样子坐牢,我180坐后排头快贴顶了,必须往下滑一点但是后靠背又很直,高的人基本腰部都得另外备个腰枕。 最后我补充一个同级车的对比。因为最近都在看电车,30万以内的都试驾了。 驾驶感最好的是极氪001,驾驶感同样很扎实,说实话,傲歌如果发布价格偏高我就买001了,001不好的地方首先车身太重,续航必然吃亏,第二个前排内饰没有豪华感,音响,隔音,都一般,开车开一个开心,001进去就有点要跟人街头飙车的感觉。要是年轻几岁我肯定喜欢001了,现在年纪大了,求个稳了。 锐歌依然是心头好,驾驶感超棒,对我来说没选锐歌单纯是因为不太喜欢开大车。 智己LS6,驾驶质感勉强,但是刹车点头,加速后仰,怎么调也调不好。 那三个啥,还谈不上驾驶质感。
灰机上的青蛙王子
500万以内最好的车,满嘴跑火车,利用爱国情怀割韭菜,汽车每天都有很多事故发生,但是事后对待事故的态度和全网公关删帖更让人细思极恐,手眼通天,不寒而栗,耻辱,把华为脸都丢尽了,任总应该出手整治了
仓鼠先生欺负人嘿哈
27号参加了车展,极狐展台礼品最多最大方。很开心参加了车主活动,拍摄了视频,领取了伴手礼,喝了星巴克! 4月初提的T5,目前已经跑了2000公里了,最大感受是真的超值,充电速度极快,当时犹豫别的品牌,看来买对了,这个价位电池宁王三元里79度,空间不小,底盘扎实,安全性高。 展台上看了新出的S5,太帅了,无边框车门,四驱三秒多破百,羡慕了,希望大卖啊,颜值即正义。过段时间约个试驾去试试四驱。 考拉依然萌萌的,据说又优惠了,空间巨大,轴距长,车不长方便市内出行,500公里够用,很喜欢这种宝宝巴士风格,要不然家人倾向suv,估计我也冲考拉了,紫色最好看。 在极狐店里,聊着考拉结果订了极狐660max灰色,还挺快清明前提车了。16万48落地79度多660公里宁王三元里,800v充电铭牌525v加智驾包也很值了。提车马上开了一大圈高速加越野,智驾和自动泊车也体验了。实际体验要是想出去玩还得买续航高的,别的都没续航重要,因为在外边快充到百分之80以后很慢了,耽误时间,里程小于百分之30会焦虑,个人开车猛耗电快,所以实际只有一半续航用于出行。实际体验不超过100迈基本续航不打折。 希望极狐下一步升级一下车机,安装别的app。福利越来越多,真心希望大卖,因为性比价真的很高,颜值也高,做工扎实。遗憾的是没有四驱,想加两万上四驱也没机会(我知道有icar,指标到期等不了了而且空间小续航小家人感觉一般),个人喜欢动力强的车。同样单电机,特斯拉小鹏智己阿维塔啥的六秒破百,这车标7秒5,实际体验还行,地板油前轮疯狂打滑。安慰自己比同价位宋元,零跑,哪吒,大众的电机功率大一丢丢,动力强些。电车体验真不错,下一个车一定四驱纯电猎装suv。
a等等党永远不亏a
这几天车圈遥遥领先的事故热度有点高,说是智驾有问题。 先问车友们个问题:你买车的主要诉求是什么?或者说需求是什么? 我先抛砖:动力够用、底盘舒适、日常代步成本够低。其次就是车身强度尽量够高有安全保障,车内静音过得去。有没有哪个车友对车机、辅助驾驶要求特别高的? 在我眼里,车就是一个代步工具,男人的一个大玩具,我喜欢开车,享受手握方向盘的自在感:手脚并用控制一台如此体量的机器~所以我对智驾辅助系统要求不高,甚至毫无需求。之前手动逸动开起来驾驶乐趣可高了,但是动力肉鸡:上坡关空调、超车关空调。现在驾驶乐趣就只剩手扶方向盘,凭自己的判断爬坡上坎。 当时入手Hi.p时,选的就是中配,没有主动刹车、没有辅助驾驶,连定速巡航都没怎么用过。入手前我也打听过,吉利的车机烂的一批,但最为一个正常只开车不在车上住的人,有个收音机即可,车机死不死关我什么事?有时候车都开出几公里,车机才醒过来,还动不动神经刀:主驾请说!车机对于我最大的用处就是放歌,自己U盘下载的歌。我实在不愿意把所有控制权让给行车电脑,不想被电脑剥夺我最后的驾驶乐趣。 隔壁遥遥领先的事故,我还是觉得跟车企关系不大,至少懂车的人不会相信所谓的智能驾驶,总得来说:车企的风气乱了,以沙发冰箱大彩电为亮点的宣传都是不正之风。用心做好三大件(或者新能源最好三电安全和三电控制)这才是企业应该做的。 当时对比了比亚迪秦,是因为吉利底盘的调教能力让我选择了吉利。开车把控制权掌握在自己手里,这才是正道。除非有一天智驾能像《全民公敌》里面那样上车睡觉,否则以后换车也不会考虑以智驾为主要宣传亮点的网红车。谨记生命只有一次,安全意识在自己脑中,安全不能放给别人掌控。
微唯伟喂603
提问除开房贷生活支出,每月能攒6k左右,现存款15个; 平时上下班骑电驴不用开车,就想周末节假日开车出去游玩,还有春节长假也会有返乡长途需求650km左右,每年估计就一万公里路程 家里没车位也没装充电桩,但单位有充电桩, 车都挑花眼了,汉dim,帕萨特等感觉都还行,想买台落地全款15万以内,贷款最好20w以内的车。 是买混动,电动,还是纯油的车呢?有没有什么其他车推荐
柳驷的梦想汽车小镇
【车型车系】2024年 极氪009 改款WE版 【表显里程】4千公里 【上牌时间】2024年3月 【销售价格】44.98万 【车辆配置】如果L9是500万内最好的SUV,那这台堪称500万内最好的MPV!驾驶感、豪华感、配置等全面超越MPV标杆埃尔法、雷尔法;顶级的智能、顶级的配置车型; 全车原版原漆,1个月准新车,纯电续航702km,百公里加速4.5s的最速MPV,电磁感应空气悬架,L2级别辅助驾驶,自动变道辅助,电尾门,后排多媒体屏幕…二手车真的太划算了。
上进的小红豆
当车展的看点不再是车的时候,这个电车最好的时代就开始变味了,每天的热搜都是流量,如果回归到车本身,应该是技术革新的探讨,比如换电技术的放开,不仅限在唯二的蔚来和飞凡;车机移动互联的迭代,买车不是买终端配件,而是更好开的车
隔壁老王师傅呀
回老家的开豹5,才知道山路原来这么好走。清明节回老家开的豹5回去,一家人坐进去也不拥挤后排位置比较大,爸妈也说这个座椅舒服,作为一款SUV算是比较基本的了。 但是没想到车身外观区别于的特别硬派,很是帅气的,这个大车头加上车灯,开回家也特别有面儿。 爬坡,过坑,土路上有很多交叉轴和陡坡相对来说也是不太好走的,我也是胆子大,不管是坑还是坡就踩油门冲了,没想到越野性也是不错,哪怕起伏比较大的那种它都直接比较稳当的过去了。开起来舒服在我享受驾驶乐趣的同时家人也有舒适的乘坐体验才是最好的。从老家回去一趟车身也有点脏了,大家先凑合看看,等洗完车再和大家继续分享。
少公子
提问#用车心得月薪一万,手上有8万,想买台8万左右不超过9万五能全款的车,主要用来泡妞,没车见女孩子着实不方便,外形好看点,26岁,求推荐。喜欢轿车,但是最好空间不要太小,1米82。
袁俊杰849
近期终于基本确定目标在A4L豪华上了 但怎么说呢,无论是配置和价格都有些许的不爽 如果以24w的裸车来算,加上税,保险和贷款,算下估计要到28了,实际超过了我的心里预期,并且奥迪那内饰大家都懂,我估计还会去外面改改(副驾屏幕,氛围灯什么的,小改改就行,改太多了像夜店风了我不喜欢) 但问题也来了,这价格,这配置,让我怎么都舒服不起来(不是为了那点牌面,我是真不想买BBA,当然小日本和棒子的也不买,没有为什么,承认是好车,但就是不想买) 再来说说我曾经的备选项吧 其实我心里一直想买国产车,尤其是红旗(那品牌和教员的两个字,是我买的最大动力) 但身边的朋友一听到都会说我是冤种,想来也是,同样的价位,感觉买其他车都好过它,然后我就说到了h6,最近刷到过它,一眼看上去觉得红颜不错(起码强过A4L在我心中)内饰材质也不差(真皮什么的真材实料)而且动力什么的纸面数据也不差,虽然油耗高,但开得少也不太在意,然后朋友的规劝就来了,这车刚开一两年应该问题不大,然后各种小毛病就来了,异响,车机卡,顿挫感什么的一样不会少,你是想要辆省心的,还是一天到晚修呢,仔细一想是这个理,加上以前部分红旗售后不到位,态度恶劣的新闻也时有发生,最终暂时打消了这个念头 怎么说呢,总的来说红旗这个牌子和车标我肯定还是喜欢的,但它就是给我有点不争气的感觉,明明拿着最好的资源,经费也不少,但就整出了现在的局面,毕竟有这个品牌在,我对它就有种天然的滤镜,小毛小病的可以容忍,但无法理解它的不思进取,有点哀其不幸,怒其不争的意思在吧,如果这车确实,三大件都合格,设计品控到位售后有保障,小问题都能得到好的解决,还哪里用愁销量呢,希望它能好好进步 我也希望能有一天买红旗车能够毫不犹豫的时候
美万佳装饰1
提问郑州有没有想换车的老司机们,想求购一辆小白入门车,小磕碰都无所谓。改装过的最好
不布部补
提问云起版想加装个行车记录仪请问有啥好推荐的。问了4S店589可以在吉利的APP上查询记录信息。要求最好500以内,可以APP查询。插卡的话覆盖时间最好长点。请车友推荐下。