资讯
车友交流

车友都在聊

世界上最大的载人汽车

情感咨询师罪爱
世界上最大的道奇，体积是真车64倍打造
那么，你知道世界上最大的道奇它有多大?这辆产自1950年的道奇皮卡就是世界上最大的道奇，体积是真车64倍打造，简直是皮卡中的霸王龙!
2020-09-03
汽车知识的世界
最适合工薪族的商务车，最大能装4102L，最多能坐8人，6.48万起
在众多的国产品牌家用车之中，除开长城汽车旗下的哈弗H6是国人公认的神车之外，还有一款车不得不提及。它从2010年上市以来，不到10年的时间累计销量已经达到了456万台，并成为目前国产车之中销量最靠前的产品。而这台车就是被不少人称作是拳打路虎、脚踢宝马的神车五菱宏光。
2020-06-09
汽摩世界007
日产 NV300 Combi 乘用车
新款NV300引入了三款发动机输出，分别为110hp（MT），150hp（MT＆AT）和170hp（AT），分别为2.0L dCi。所有配置均符合欧洲最新的Euro 6D Full排放标准。新型号还具有可变几何涡轮增压器，可将功率从110hp提高到170hp，最大扭矩提高到380 Nm。日产欧洲公司销售和LCV总经理Dmitry Busurkin表示：“ NV300已经成为大家庭和乘客运输专业人员的多功能Combi。新型Nissan NV300是一款智能舒适的载人汽车，其升级后的中型货车为客户提供了更多的空间和便利。得益于增强的驾驶辅助技术，我们所做的改进不仅使驾驶更加愉悦，而且更加安全。像所有日产LCV一样，新的NV300拥有5年/ 160,000 km泛欧保修，为车主在需要的时候提供放心和可靠的服务。
2021-02-11
周到客户端
7600车位目标欧洲！中国最大清洁能源汽车运输船“首航”出海
继2022年率先突破海外“百万辆”台阶后，上汽2023年海外市场再创新高，全年海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%，连续第八年蝉联国内行业第一，助力我国汽车出口量赶超日本跃居世界第一。其中，自主品牌销量占比近92%，新能源车销量占比近24%。
01-24
天津大学招生办
预计明年量产！天津大学破解关键技术难题，研发世界单缸排量最大的4缸汽油机
据介绍，目前我国每年生产8000多万台内燃机，总功率达26.7亿千瓦。近期，天津大学内燃机研究所研发了3.5L大排量车用汽油机，其热效率进一步提升，单机成本大幅降低，并且是一次点火成功。
2020-11-25
电car
中国汽车出口第一，是否实至名归
2023年，中国出口汽车总计522.1万辆（同比增长57.4%），首次超过日本，成为世界最大的汽车出口国。2022年，中国汽车才只有320万辆；回到2020年，更是只有108万辆。今年1-2月，汽车出口82.2万辆，同比增长30.5%；其中奇瑞出口量最高达16.
03-24
君临财富
概念股之王诞生了，人形机器人+飞行汽车+卫星互联网，我全都要！
“新质生产力”是当下A股最火的主线，比如人形机器人、飞行汽车等。另外还有设备更新、卫星互联网等辅线加入，让整个市场看起来热点纷呈，轮动频繁，跟都跟不过来。
03-26
海峡消费报
我国首超日本，成为世界第一！这一行业火了
据国内媒体报道称，今年第一季度的中国汽车销售总额已经出炉。根据数据显示，在今年的第一季度内，中国共对外销售出了107万辆汽车。而这也意味着中国首次超越日本，成为世界最大的汽车出口国。据了解，自2020年以来，中国的汽车出口量逐年递增，在2020年全年，中国出口汽车数量为108.
2023-06-09
深燃
百度世界大会背后，藏着一个万亿市场
L5级无人驾驶车辆什么时候能大规模量产，还没有人能给出准确答案。不过，汽车机器人已经亮相了。出行，是这届百度世界大会的关键词，自动驾驶，也是百度日前发布的2021Q2财报中最值得关注的业务之一。
2021-08-19
路咖汽车
吉利飞行汽车获批，不涉及民用，最短1年最长3年就能开卖？
新势力们造飞行汽车，常常会被很多人为了圈钱讲故事，而自主品牌们要是开始搞飞行汽车的研发，那又该怎么说呢?
2022-11-28
风胤分享
历史上影响汽车发展的27位重要人物，请为最后五位鼓掌
装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆——汽车奥托奥托（Nikolans Angust Otto，1832～1891），著名机械工程师，四冲程内燃机的发明者和推广者。1832年6月10日出生在德国霍兹豪森镇的一个工匠家庭里。
2020-12-27
知嘹汽车
车展实拍BJ40可可西里：2.0T+三把锁，自带竞技杠/绞盘/升高套件
北京吉普告诉你，什么叫越野大佬。数十年前，BJ212驰骋在可可西里的无人区，与森林公安共同守卫这方净土。
2023-01-06
智驾网
投资6亿、投放200+车辆，东风汽车造国内最大自动驾驶车队背后的秘密
昨天，东风公司技术中心第五届科技创新周期间，东风自动驾驶领航项目正式启动，在签约仪式上，我们发现除东风公司技术中心、武汉经济技术开发区与国内知名高校之外，还有驭势科技、元戎启行、智行者等多家国内自动驾驶初创公司。
2020-10-20
汽车公社
创变高端MPV市场，为什么是这台“陆地空客”？
当市场和行业达到一定阶段之后，产品的内卷逐步朝着一些不可能的地方前进。比如高端MPV领域，这是之前绝大多数品牌想都不敢想的市场。丰田埃尔法、奔驰V级、雷克萨斯LM，以及一些改装品牌，严格把守大门，体量不大，人群不多，但过得非常滋润。
2023-12-20
致敬法拉第
2008年？特斯拉和比亚迪发布了第一辆电动汽车
2008年发生的大事可真不少。世界性的金融危机是这年，北京奥运会是这年。2008年我还在重庆上大学，在寝室里午休时发生了汶川地震。哦，对了，神舟七号载人航天飞船成功发射也是这一年。2008年，对现在大火的新能源车来讲，也是个里程碑的年份。
2023-06-08
GoLight出行
又一万亿蓝海市场，中美飞行汽车企业上演新对决！
距离“3·21”东航MU573飞行事故刚刚过去十天，但就像过去很久了一样令人心有余悸。高空飞行事故出现的几率很小，但每次都会造成很大的社会影响，相比于航空公司的商业模式，低空载人飞行也越来越受到市场的关注。
2022-03-31
经观汽车
百度推出无人车出行平台“萝卜快跑”，商业化落地将更进一步｜经观汽车
摘要：萝卜快跑与百度现阶段正在试行的出行平台——百度Apollo Go的最大差别，就是在小范围试点后，萝卜快跑成为了百度加快无人车出行商业化、规模化落地的标志。
2021-08-19
未来智库
中美新能源汽车工业对比分析：特斯拉VS比亚迪
特斯拉与比亚迪的首款新能源车型均发布于 2008 年，特斯拉首款车型 Roadster 定位超跑，比亚迪首款 F3DM 采用双模混动技术，随后二者开启了 10 余年的车型迭代与积累。
2023-07-26
节点财经
无人驾驶的世界，百度、华为们走到了哪一步？
1925年，美国无线电设备公司Houdina Radio Control设计出了一辆无线电无人驾驶车，当时《纽约时报》这样报道称。
2022-05-10
中国汽车报
中国汽车社会变迁史：从稀罕物到家用品 | 中国汽车工业70年
1986年，上海嘉定商人王嘉华购买了中国第一辆私家车，牌照为沪AZ0001，这时候汽车仍然是极少数人才能买得起的奢侈品。
2023-08-01
端庄星球Lav
汽车出口量跃居全球第一，外贸形势会改观吗？
中国汽车出口贸易的增长传递了何种信号？这是否会成为未来的常态？哪些领域的出口贸易将呈现出积极的趋势？我们应如何看待当前及未来的出口贸易状况？文：中外管理传媒庄文静责任编辑：胸怀天下数据显示，中国汽车出口量首次超过日本，跃居全球第一。
2023-10-10
买车家
大饼画到了天上：小鹏计划3年量产飞行汽车，售价不超100万元
日前，小鹏汽车在科技日发布会的尾声，正式公布了第六代飞行器，据悉将于2024 年量产飞行汽车，售价 100 万内。
2021-11-08
鑫仔撩车
探界者车主·车龄3年
全新电动MINI COOPER开启预售
【全新电动MINI COOPER预售21-27万元你能买到最多的快乐】2024北京车展期间，MINI官方正式宣布，全新电动MINI COOPER预售价格为21-27万元，共将推出MINI COOPER E经典派、MINI COOPER SE艺术家、MINI COOPER SE赛车手三款车型，并公布了预售升级礼和预售老友礼等政策。作为MINI经典三门车型的第五代产品，全新电动MINI COOPER将“迷你至简”全新设计语言、电动卡丁车般驾驶乐趣与极具情感的数字化交互，融入MINI品牌基因中，给用户带来熟悉又耳目一新的新时代经典。全新电动MINI COOPER配备了直径达240毫米的圆形OLED显示屏。相较于常规造型屏幕，圆形屏幕的硬件设备要求及软件UI/UX的适配难度更高，还集成了全新MINI操作系统9，拥有独一无二的软件显示效果，并且可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，提供更沉浸式的互动体验。MINI品牌还提供了自带情绪的“智能个人助理”，并化身数字化伴侣Spike现身车内。这只迷你数字萌宠，提供了7种“皮肤”颜色和6种交互情绪，让人车之间的情感连接在数字世界中变得更为紧密。动力方面，MINI COOPER SE车型电机最大输出功率达160kW（218马力），峰值扭矩为330牛·米，车辆底部放置了54千瓦时的高压锂电池，令其纯电续航最大可达456公里（在CLTC标准下），还有效降低了车辆重心，进一步提高了车辆的稳定性和灵活性。入门版的MINI COOPER E则搭载的是135kW（184马力）的电动机，与之匹配的是40.7kWh的电池组。
昨天 22:13
隆叮咚1985
#19.98万起极狐阿尔法S5开启预售极狐阿尔法S5溜背饰加尾翼尽显年轻范新款极狐阿尔法S5诞生于蓝谷麦格纳生产线，这条生产线拥有卓越的工艺技术和世界级的制造标准，保障了优秀品质，是大厂出品的素质。查了下资料总结归纳以下关键信息如下: ①.外观性能黑科技: 极狐阿尔法S5采用轿跑车溜背设计，线条流畅，动感十足。这种设计不仅让车身美观，也是达到0.1925超低风阻系数的不二法门及可升降式电动尾翼等设计。搭载第四代极峰动力系统，采用同步+异步双电机组合，总功率为390kW，总扭矩690N·m，最大马力530Ps，零百加速仅需3.7秒。车辆配备了全域800V高压架构和先进的碳化硅电驱系统，以及8层扁线圈电机设计和双面“翅片”散热结构，保障电机高效运转。 ②.制动性能: 百公里制动距离为33.5米，采用德国大陆Continental整合式one-box线控制动，以及全铝四活塞高性能卡钳。 ③.续航: CLTC综合工况下续航里程最长可达708公里，-7度电池系统能量保持率依然达92%。支持全域800V高压平台，充电倍率达到2.6C，10分钟能补能280公里，15分钟充电380公里。 ④.安全配置: 配备米其林PS4高性能轮胎，提供良好的侧倾支撑和抓地力。 ⑤.内饰与科技: 车内配备了15.6寸中控大屏，整合了多种游戏和娱乐功能。 ⑥.价格: 极狐S5的售价在19.98-21.98万元人民币之间，6月30日前还有权益4.4万，真的是香到爆。这些信息综合体现了极狐S5在当前市场上的竞争力和特点，展现了其作为高性能纯电动轿车的优势，如果你也在看性能优秀、品质卓越的纯电车型，那么极狐阿尔法S5值得你拥有。
前天 18:28
挣扎的油腻大叔
本田 LEAD 125车主·车龄半年
lead125用车感受
#摩托车用车感受 lead125用车感受自2023年5月入手lead125，现在马上就一年了，行驶8400公里，说实话还是一如既往的省心！从国四佳御入手开始，车子从未因为质量问题，故障问题，而产生维修。除了我自己折腾，这车就没用过任何工具，一次都没有。优点：其他也没什么特别感受，非常称职的代步车，买菜接娃，偶尔带着媳妇和女儿去附近景点玩玩，都能胜任。作为一款主打通勤的踏板摩托，坐姿舒适、储物空间大、油耗低这是Lead125的3个主要优点。首先坐姿来讲，很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素，普遍脚部空间并不宽裕；尤其是对于175以上身高的车友而言，膝盖很容易碰到把手，而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感；但这个问题在Lead125身上并没有出现，脚部空间在同级之中很舒展，即便180身高的大长腿也不会觉得局促。曾经跟着队伍出去玩，其次储物空间大，Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔，但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸；但如果放一顶四分之三和一顶全盔（前提是两顶盔不能都安装蓝牙设备），则基本没什么问题。换言之，这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在；毕竟竞品普遍都是半盔，个别也只能放个四分之三盔；这对于一些出去载人的车友而言，可以不用发愁其他的物品放在哪里。再次则是油耗低，油耗控制一向是本田的强项，Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机，最大功率8.2KW，不但动力输出平顺，而且燃油经济性更是首屈一指。目前论坛上有车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右，油耗大概在1.84L左右，我自己经常在市区骑，会有红绿灯、堵车等情况，平均速度50km，30元92号汽油可以跑210km，对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了，而前置油箱同样日常使用也更为便捷。官方说lead125运用低摩擦技术以及轻量化的设计，在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。除了以上三大优点之外，在其他性能及配置方面，这款车也是可圈可点：例如极速可以做到102km（GPS测试，表显在110km左右）。制动为前碟后鼓，配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合，但本田给这款车配置了智能钥匙；前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水；而在骑行感受方面，发动机在70km以内的速度下振动控制相当不错，即便时速上了100震动也不大；而在弯路上面，车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。缺点：一是起步抖动的问题。踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好。在刚起步车凉的时候，速度低于20km，会有明显的抖动，尤其是后视镜加挂手机支架抖动尤为厉害。不过车热了以后抖动会明显降低，再加上自动启停工作，在等红绿灯的时候，可以说冒充电瓶车。二是油箱设计问题。油箱里有一横杆，每次加油加快看都会溢出来（这可都是钱啊）。三是刹车系统太low了。都什么年代了，本田最高端的小踏板竟然还是cbs，这让国产车笑掉大牙。我曾经骑着佳御60km在路口由于四轮未避让，急刹车倒车，躺了一个月，从此以后我对cbs失去了信心。在购买lead125后，我几乎没有上过70km，就是担心刹不住或者抱死。最近随着摩托车大卷，lead125也有了一些优惠，现在买应该不会被人嘲笑大怨种吧！
前天 13:39
硬派越野旺虎一级品味
街头邂逅-我与新款铃木吉姆尼的雨天故事
吉姆尼07年在智利爬山爬到6688m，世界汽车登山的最高纪录。吉姆尼是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，动力方面使用最大功率75kW，最大扭矩130牛米的1.5L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。吉姆尼在越野爱好者族群中享有很高的地位
3天前
司机的自我修养
F1中国站，周冠宇终于圆梦！对于一个从小就远赴欧洲参加比赛的中国车手来说，从F4、F3、F2晋升到F1的路有多难，我想他最有发言权。十几年前周冠宇就坐在F1中国站的看台上，十几年后他开着F1赛车在家乡比赛。这样的梦想，很多小朋友都会有，很可能今年的看台上就藏着未来的中国F1车手。我们的小朋友其实有机会圆梦F1，比如F1在学校(F1 in Schools)项目。它起源于英国，是在F1官方指导下的全球规模最大的青少年STEM项目之一，旨在鼓励学生利用科学、技术、工程和数学知识，设计、测试和制造一辆小型F1赛车，并在比赛中与其他参赛队伍竞速。参赛队伍由9到19岁的青少年组成，团队通过使用CAD/CAM软件来协作，设计，分析，制造，测试，最后利用F1聚氨酯材料块制造以压缩二氧化碳气瓶为动力的微型空气动力赛车。从2021年起，沙特阿美成为F1在学校的世界年度总决赛的冠名赞助商。截止到2023年，已有50多个国家、20000多所学校、每年约150万学生参与不同级别的比赛。相信有了周冠宇在F1中国站的圆梦，会带动一批跟他有着一样梦想的小朋友踏上逐梦之路，没准F1在学校项目中的小朋友，在多年之后回成为F1车手或车队的工程师。加油，中国赛车！加油，中国F1！
4天前
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
4天前
港口小杰
越野神车，丰田LC71你值得拥有
陆地巡洋舰 LC71，传承经典，续写传奇。它是越野界的王者，以其卓越的性能和坚实的品质，驰骋在世界的每一个角落。 LC71 拥有强大的越野能力，四驱系统稳定可靠，能带你征服各种艰难险阻。无论是崎岖的山路，还是泥泞的沼泽，它都能轻松应对。车辆的坚固耐用是它的骄傲。经过时间的考验，LC71 依然保持着卓越的性能，见证了无数的冒险与挑战。在历史的长河中，LC71 始终屹立不倒。它承载着丰田的荣耀，传承着越野的精神。简约而不简单的设计，尽显其硬朗风范。每一处细节都展现着它的独特魅力。丰田酷路泽 LC71，不仅是一辆车，更是一种信仰，一种对未知的探索，对冒险的追求。它是你可靠的伙伴，陪伴你踏上每一次征程。丰田酷路泽 LC71是一款具有强大越野性能的车型，以下是一些关于它越野性能的特点： 1. 非承载式车身：LC71 采用非承载式车身结构，具有出色的刚性和抗扭能力，能够在崎岖的地形中提供更好的稳定性。 2. 四驱系统：配备分时四驱系统，可以根据不同的路况选择合适的驱动模式，增强车辆的牵引力和通过性。 3. 双差速锁：LC71 拥有双差速锁，在轮胎打滑的情况下，能够有效地将动力分配到有附着力的车轮上，帮助车辆摆脱困境。 4. 强大动力：搭载 4.0 升汽油发动机，最大马力 231 匹，峰值扭矩 363 牛米，为越野提供了充足的动力。 5. 坚固耐用：车辆采用了可靠的机械结构和耐用的部件，如前螺旋弹簧+后钢板弹簧整体桥等，能够经受住恶劣路况的考验。 6. 适应能力强：较短的轴距使其在复杂地形中具有更好的机动性和通过性，能够轻松应对狭窄的山路和崎岖的小径。总的来说，丰田酷路泽 LC71 的越野性能非常强大，能够满足越野爱好者对于挑战各种复杂路况的需求。但需要注意的是，越野驾驶具有一定的危险性，在进行越野活动时，务必做好充分的准备和安全措施。
4天前
直爽青山idH
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
4天前
卉眼识车
日本首相摊牌不装了，这下我们还要买日系车
4月9日，日本首相岸田文雄抵达美国开始国事访问，随后在美国国会用一口并不地道的英语发表了演讲。在演讲中，岸田称“世界需要美国的领导，而且美国不孤独，日本与美国在一起”，并高调宣告“日本已经从二战的破坏中恢复过来”，荒唐地鼓吹中国才是全球最大战略挑战。这早已不是岸田文雄第一次在公开场合表现出鲜明的亲美反中立场，但却是第一次大规模地运用如此露骨的措辞，极尽献媚之姿。长期以来，日本政府始终与美国站在同一战线，如同一只招之即来、挥之即去的“看门狗”，处处针对中国，仗着身后有美国撑腰放纵野心日益膨胀。面对日本政府近来变本加厉的挑衅，越来越多清醒的中国人也开始用自己的每一次消费选择表明自己的立场，不再迷信日本产品的神话。近日，日本美妆品牌巨头高丝发布一则《闭店公告》，宣布将于2024年4月19日起结束在天猫旗舰店长达14年的运营。据其2023年财报显示，高丝集团在亚太市场销售同比下滑34.7%，其中在中国大陆市场的业绩放缓尤为明显。无独有偶，日系车三强丰田、本田、日产也在中国市场遭遇了集体滑铁卢，跌跌不休。曾一度在中国市占率超30%的日系品牌汽车，到2024年3月，份额仅剩14.4%，横空腰斩。既然日本政府已经这么急于公开站队、割席中国，就也别怪广大中国人民“停购日系车”表明自己的态度了。十年前的日系车，曾在中国人心中是“省油”、“耐用”、“性价比”的完美化身。而现如今，论油耗，比不过中国汽车品牌的插混车型；论耐久，也比不过数千万中国品牌新能源汽车用户的深厚口碑；论智能，更比不过在电动化基座上蓬勃发展的智能座舱和智能驾驶技术。随着中国汽车在新能源领域的崛起，日系车最后的价格优势，也早已经荡然无存。打铁还需自身硬，中国的汽车，中国的人民，从来不需要找靠山。我们的底气，源自于技术的领先、源自于人民的勤劳，而永远不是大洋彼岸的一双大腿。
4天前
石墨生花丶
揽境车主·车龄半年
一汽-大众揽境20寸轮胎更换推荐品牌解析
—————————————————————— 🛞一汽-大众揽境21、22款380豪华佳境pro 🛞原厂轮胎尺寸：倍耐力 255 / 50 R 20 🛞同尺寸常见轮胎品牌和类型如下： —————————————————————— 🛞倍耐力（英文名：Pirelli）中Scorpion™（蝎子）系列应用于SUV轿车，代表型号ZRRO、VERDE、ATR，揽境SUV更适用于VERDE（别称：维达/韦德）系列中的ALL SEASON（全季节轮胎）。-东北、内蒙、新疆等气温比较低的地区尤为推荐（防冻裂）。该款轮胎是倍耐力为跨界车和SUV量身设计的环境友好型高性能轮胎，采用最新材质、结构和胎面花纹，保证在各种路面实现节油、对环境友好、舒适和安全驾驶。雨天和小雪时具有良好的侧向稳定性和牵引力，保证四季性能。SCORPION VERDE™ ALL SEASON胎侧带有M+S标记。 🔥最高车速：W（270） 💰价格参考：【图4】 —————————————————————— 🛞马牌UC6 SUV：德国马牌由德国大陆集团生产，始建于1871年，是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。马牌轮胎以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。马牌为途虎养车的轮胎合作商，基于UC6花纹系列专为SUV 车型开发，主打静音、湿地抓地力明显，采用高速引导水流和3D降噪设计，同时回弹优秀，满足静音舒适的需求同时，耐磨系数也高于马牌其他花纹，能满足suv车型对高里程的需求。 🔥最高车速：W（270） 💰价格参考：【图5】 —————————————————————— 🛞米其林揽途sport3因为没有揽境适配尺寸，替换为它上一代HP型号，sport3抓地操控有所升级，但HP大部分型号为进口胎，老花纹更耐磨耐用。专为城市SUV设计，在静音的同时兼顾抓地力和操控，刹车性能优异，适合中大型SUV。 🔥最高车速：W（270） 💰价格参考：【图6】 —————————————————————— 声明：轮胎排名不分先后，为维修、更换轮胎却不知道选什么品牌型号的朋友提供参考。以上内容仅供参考，如有错误，欢迎批评指正，谢谢！
5天前
风0510
星越L车主·新提车
使用心得分享
和大家分享一下购车经历和行驶5000后的心得体会。我上一辆车是哈佛H2，开了九年20万公里从没在路上坏过，非常感谢小哈9年的陪伴！打算换车后认真分析了3个车系，1.奇瑞瑞虎八PRO，2.哈佛大狗，3.吉利星越L。其实我优先考虑的是奇瑞我去店里看车的顺序也是先去的奇瑞最后去的吉利。但是我去了奇瑞店里了解保修政策后就直接放弃了，这也是我选的3个车唯一没有试驾的，奇瑞的销售人员在了解到我每个月大概要跑5000公里左右时直接告诉我没有保修，甚至建议我购买两辆车交替使用这样才能有所谓的终身质保，我只能呵呵了奇瑞车的品质我相信没问题的，但是一直卖不过吉利，建议还是在销售和售后上好好找找原因。后来试驾了大狗，内饰动力各方面都很满意，主要是外观我考虑了好久还是去看了吉利(我40岁了，太犀利的外观有点接受不了)。星越L和前面两个车最大的区别就是用95汽油，看了长风版觉得很合适，这个车在我手上就是工具车，正常车上就是我一个人加一堆材料和工具，长风版的内饰更契合我的使用场景吧，直接订了落地接近13.8，3月20号提的车。汽车这商品呢你提车后就是开始亏的，建议大家不要纠结买了后又降价有怎么滴，感觉难受。我提车后就没关注过价格了主打一个我喜欢我买了现在和大家聊聊提车行驶5000公里的感受，外观自己选的，必须喜欢，内饰也一样，最喜欢的两个个功能是主驾座椅通风，主驾座椅记忆，自适应巡航我反复试过感觉还不错，但是对比我自己踩油门的油耗会高一点，我正常使用的智能模式。我的驾驶风格偏温柔出行的话高速国道高架占比4分之3，所以油耗这块还是能接受的，5000公里3300块的油费，每公里大概6毛5左右，我上辆车1.5T喝92同样路程油耗和这辆车差不多。驾驶感受：在同价位的车系里还是比较优秀的，掉头半径比较满意，加速没问题，变速箱基本没有顿挫，高速超车比以前轻松多了，所以建议大家能选2.0T就不要选1.5T了在某些不限速的路段，我试过2字头的速度，还是比较稳的。但遇到大风天气就不要跑太快了，SUV风阻这块是改变不了的。车内空间，我家185高重200斤的小胖子做在后排还是很安逸的。灯光这块也不错，车机系统嘛我就不评论了，我自己就是做这块售后的，想和大家说的是给所有国产厂家一些时间，他们一直在进步一直在改善，请大家多点宽容多给点时间，我们的车机系统最终会走到世界的前列。好了，等我再跑5000公里再和大家汇报一下首保后油耗会不会下降。
6天前
AMCC肌肉车会长
油耗60升！全世界排量最大的量产跑车：道奇蝰蛇
8天前
铭Q
唐DM-i车主·车龄1年
#摩托车提车作业【买车背景】这是我开摩托20年来第8台摩托车，虽然家里也有一台新能源电车，但汽车承载的是躯体，摩托承载的是灵魂，哈哈哈，买个菜还是需要摩托。平时赶时间的话，我必须为摩托点赞，真的太方便太快了。之前架子车，巡航车，踏板车都买过，最终踏板是骑士终极归属一点不假。我是第一代sr4车主，当发布价格出来时候，无极价格让我有点失望，但重庆摩博会现场体验的好感又在不停怂恿我买买买，加上父母也希望我有一台性能可靠的车，他们说宝马车不是很好嘛，我说价格呢！太贵了，这次有一个擦边球的宝马，可以考虑。处于对摩托的喜爱，对品牌的向往，对价格的综合。于是sr4是我打算拥有的最后一辆摩托。为什么是最后一辆。第一 40岁的中年男人，早已经不可能追求速度与激情。要的就是沉稳，大气，可靠。 350排量已经不错了，主要是油耗可以维持4升左右。油价如此高的当下，我们对长期使用成本不得不细算。我喜欢对部分外观做点改动。特别是反光镜前置，我相信这也是趋势。挡风玻璃变灰色的，增加不少高级感。不要后尾箱，我个人觉得一定很正确。理由是它本身储物空间就够了，尾箱开起来总有点异响，装多了还影响安全。后靠背第一可以把漂亮的时尚尾灯亮出来，还能凸显几个逼格字母，看起跟原装一样。后面坐的人也是一种稳稳的依靠。哪怕我真有摩旅计划，70升防水大包往后一栓，装得也多，自己还能靠一下。聊到这里，诗和远方又来敲我小窗...... 由于预算问题，我还是谨慎比较了几个车后才选择sr4的。光阳tl500 和508双缸大踏板宝马650gt（二手）最终I！这个车超长质保期5年8万公里质保和操控性给我最佳好感。你问它最明显值这个价的理由是什么，我开了一年半了，12000公里下来，没有毛病。它声浪虽然特别，有人说是炒螺丝声。但宝马踏板不就是这个声音嘛，不接受反驳。还有那个油门一扭，动力马上就来的感觉！工程师说，95%以上配件和那台宝马相似。于是我贴上了宝马M元素及标志，你们觉得好看不？停在车库，一眼望去，摩托里他那高级感马上就散发出来了。【价格分享】所购这个sr4 22年办完是接近4.4万。今年内卷后，23款和play版价格更香了。一起加入无极踏板世界吧，这是一台好车。【静态初体验】车辆外观大小：轴距 1565mm 坐高761 离地167 重量 214kg 设计时速120km/小时爬坡＞32度油箱13升冷却液 1.4升前轮 120/70-15 (56s) 后轮150/70-14-c (66s) 前后刹车盘径 265mm 排量：349.8ml 压缩比 11.5:1 电池：12V8ah 乘坐空间：1.8米以下 1.65以上最好，个子太高前面有点局促。太矮就因为坐垫宽而变得脚不能落地。做工漆水：中上等车储备箱储物空间：一个全盔加3/4盔还有手套小工具都能装下。后视镜视野：一定建议改到前面。但也保留原件。方便六年后审车。按键质感设计位置合理不合理：有阻力感，挺不错。【动态初体验】动态动力/操控/问题 1.城市路段感受秒超 2. 高速路段感受不敢去 3.0-80加速感受大概是7秒 4.80以上激素感受稳！ 5.刹车感受 abs介入的怎么样有点过早，捏重点就弹手。 6.前后避震在不同路况的反馈。五级可调，180斤开始往左边扭以下。要载人再加两下。 7.操控如何？跑山给力！ 8.轮胎不同天气抓地力的感受这是目前我用过最好的胎请有缘分的车车圈主推荐加精。
8天前
吉利福州金瑞4S店
星越L 功能性强可做到无死角观察
星越L搭载了540°全景影像系统，还具备底盘透视功能，真正做到了无死角观察；在动力方面，星越L 2.0T版本的最大功率175kW，最大扭矩350Nm，不仅在动力方面有着相当出色的表现，还拥有极强的越野性能与通过性能。在零百加速中，星越L所展现出来的爆发力是极强的，提速非常轻松，尤其是中后段非常有劲，不得不说，这CMA世界级架构底盘的实力确实是相当不错的。
04-16
玉环鑫宏迪
元气生活 DAY DAY UP
四月相逢，春意正浓，芳菲四溢，万物笙歌，在这个美好的季节，“元气生活 DAY DAY UP”元UP上市发布会在济南顺利举行，集“安全、高效、智能、美学”于一身的元UP首次公开亮相泉城，传递出“A0元气小伙伴”元UP与生俱来的时尚主张与潮流态度。 4月7日活动当晚，济南世茂广场霓虹闪烁，人头攒动，比亚迪厂家领导、经销商领导、首批元UP车主、济南地区媒体朋友、现场观众参加了本次上市发布会，共同见证比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP上市亮相。元UP此次上市共有3个车型，官方指导价9.68万元—11.98万元，这样的价格定位让它在同级别车型中具有较高的性价比。同时，官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联礼、元气充电礼、元气延保服务六大上市权益，实力宠粉！活动伊始，一群年轻舞者快闪登场，活力四射，带动全场节奏拉开活动的序幕，在劲爆的旋律中，舞蹈快闪将大家的注意力集中在一起，为元UP新车的揭幕仪式拉开序幕。新车揭幕后，比亚迪汽车王朝网销售事业部济南大区运营经理徐强先生登台致词。他表示，诞生于e平台3.0，定位A0级纯电SUV，元UP集明星平台、好看、好玩、好开、好停、好安全于一身，凭借这“5好1星”，元UP将重新定义，A0级SUV的价值标准，成为年轻人的购车新选择！要UP！更要靠谱！同时他声明元UP将主攻A0级市场，也承接A00级市场的升级换购，与元PLUS组成“双子星搭档”，让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层，为追求生活品质与自我表达的年轻一代，提供更多元的纯电生活。在新能源汽车市场日益竞争激烈的今天，比亚迪元UP的上市无疑为市场注入了新的活力。它以其出色的性能、时尚的外观、智能化的配置和全面的安全保障，赢得了消费者的广泛好评。新车上市3天累计订单量突破2万台，成就了元家族又一款爆款车型。据比亚迪汽车王朝网产品经理王杨凯介绍：元UP，这款定位为年轻消费者的新能源汽车，以其“5好1星”的硬实力，直击年轻用户的需求，成为市场上的新宠。首先，它依托比亚迪明星平台e平台3.0，拥有强大的技术支撑。八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统以及CTB电池车身一体化技术，让元UP在动力、续航、空间等方面均表现出色。百公里电耗最低12度，意味着用户每周只需充一次电，即可满足日常通勤需求，既快又省。在外观设计上，元UP同样不负众望。它采用潮趣龙颜美学设计语言，打造出四种多元配色，既有酷帅的元素，又不失可爱的气质。圆润的车身线条、前后呼应的LED大灯和尾灯、半隐藏式门把手以及元气环抱式座舱，都赋予了元UP极高的颜值和时尚感。这样的设计不仅符合年轻人的审美，更能彰显他们的个性态度。进入车内，元UP的智能化配置同样让人眼前一亮。全系搭载的DiLink 智能网联系统，让用户可以随时随地享受数字生活的便捷。海量应用内置其中，无论是导航、音乐还是社交应用，都能轻松满足用户的需求。此外，元UP还拥有全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能，让用户的出行更加智能化和多样化。在驾驶体验方面，元UP同样表现出色。它拥有最高401公里的CLTC综合工况纯电续航，最大功率达到130kW，零百加速仅需7.9秒。这样的性能表现，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。同时，元UP还配备了8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等实用配置，让驾驶更加便捷和安全。L2级智能辅助驾驶系统和智能动力制动系统（IPB）等高科技配置，更是让驾驶体验达到了新的高度。来自《汽车天下》的媒体人武红，带着对A0元气小伙伴的青睐与热爱，分享了他对元家族新车的高度赞许，肯定了新车的“5好1星”的硬核实力。他不经感言：“元UP新车以卓越的品质、创新的技术、舒适的驾乘体验，重新定义了都市出行的新标准”。此外，现场还进行了隆重的交车仪式，首批来自济南的“活力青年”、“元气女生”和“年轻家庭”的小伙伴成为了尊贵的元UP车主。美好春日焕新启程，元UP将陪着他们去探索更广阔的世界，驾驭生活中每一次向上的机遇。就像这款车的SLOGAN一样，元气生活，DAY DAY UP！时间迈入2024年，新能源已是大势所趋。在年轻消费者为主的10万元级纯电市场，虽然已经有品牌开始投放个性化车型，但兼具品质感和时尚气息的产品并不算多，借助e平台3.0的技术下放，元UP将主攻A0级市场，下探A00级市场，与元PLUS组成“双子星”搭档，让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层，为追求生活品质与自我表达的年轻一代，提供更多元的纯电生活。元气生活，DAY DAY UP！好看、好玩、好开、好停、好安全五好特点加持下的元UP，无疑填补了A0级纯电SUV市场空白，极具爆款潜质。选择元UP，让我们一起驾驭未来，开启绿色出行的美好篇章！
04-14
加勒比海带
深蓝03用车体验
深蓝SL03纯电530用车体验，你好深蓝首先说之前也说说个人对油车和电车的看法。我感觉现在大部分人会选择电车而非油车，以前买油车，是因为电车技术不成熟，但现在情况完全不同了，现在的电车解决了最大的问题，就是电池寿命和续航问题。而且深蓝电池是一年不超三万五公里终身免费更换。作为私家代步完全够用了。再者我在选择深蓝纯电版之前首先考虑的是会不会用电焦虑。作为只是上下班在城市周边用车根本不会考虑。下班到家有充电桩。出行高速上都有充电桩。先说为什么当时选择深蓝03。选车先看外观，首先深蓝的高颜值。溜背轿跑的造型。每一处细节都流露出这辆车对驾驶体验的独特理解。感觉深蓝设计者似乎将每一份情感都融入了车辆的每一个角落。从精致的内饰到科技感十足的驾驶辅助系统，每一个元素都相得益彰，为驾驶者营造出一种前所未有的氛围。再说驾驶乐趣：拥有一个轿跑且配置极高的座驾，意味着打开了一个全新的世界。无论是城市道路还是乡村小径，我的深蓝都会忠实地陪伴在身边，带来无尽的驾驶乐趣。真是爱极了深蓝我买的是黑色。真的很帅，订车等了不到一个月就到了，实车有种黑武士即视感，无框车门一开门很酷。全车基本没有几个按键，真正实现解放双手了。语音系统解决所有日常驾驶需要的问题。提车过程比较顺利，等了不到一个月，在深蓝专门的交付中心，进门饮料咖啡，还提供午餐，服务人员都很贴心。交车仪式感满满。最后说一下用车体验，提车到现在不到半月跑了600公里。之前看网上多是说底盘减震问题。自己试驾到用车都未感觉出不适。可能是新款调校好了。动力十足，油门轻轻一踩就走。内饰设计和配置简直好的没的说。你能想到的日常用的配置都齐了
04-13
机智的冰淇淋ZAm
风云A8车主·新提车
风云A8一款很适合家用的车
2023年下半年有了换车的想法，之前车是一辆奇瑞艾瑞泽7，已经陪伴我十年了，这十年间一直勤劳的付出着，载我行驶了118000公里，没有出现啥质量问题，所以换车还是优先考虑奇瑞车，因个人原因，比较喜欢开轿车，就一直在关注艾瑞泽8，看到了风云A8上市（艾瑞泽8油改电），考虑到随着油价的上涨，新能源车日常用车成本比较低，虽然价格比燃油气贵些，但没有购置税，落地价格相差不大，所以最终在2024年1月21日入手风云A8。谈下我自己车子使用两个多月的感受： 1、外观：车身颜色特别喜欢（晶钻灰），年轻时尚。还有她的腰线，大溜背，后盖鸭尾，都是喜欢的点。 2、空间：储物空间比较宽裕，手机可以随处放。后排空间也比较大，我将近一米八的身高，坐在后排腿部和头部空间都充足； 3、内饰：非常漂亮，并且还有一种豪华感，特别是门护板和方向盘。 4、续航：满油满电续航1400km，使用亏点模式也比较省油，有汗4个左右，厂家又免费送充电桩，晚上下班可以预约充电，省钱，一个月电费80元不到（每天上下班约40Km）； 5、整体价格适合，性价比高，品质、驾驶感觉都挺不错。 6、驾驶感受：起步响应快，加速有持续推背感。3种驾驶模式可以根据自己驾驶习惯选择。噪声控制的也不错，低速很安静，高速行驶稳。 7、安全&智能：安全和智能化高，具有车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、360°全景影像、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警、车道保持辅助系统等等。再此给大家推荐下安徽名山之一---天柱山天柱山因独特的自然景观，名列安徽三大名山之一（黄山，九华山，天柱山）。天柱山拥有全国唯一、全球揭露面积最大、最深的超高压变质带，尤其以崩塌堆垒地貌景观而被地质学家誉为世界上最美的花岗岩地貌。天柱山呈现出奇峰、怪石、峡谷等自然景观，以雄、奇、灵、秀而著称于世。清明只有1天假期，选择了天柱山一日游。早上6点出发，车辆满电满油出发，全程高速并强制70%保电，上午10点钟左右到达天柱山游客中心。考虑到一日游，当天还要赶回芜湖，所以上山和下山都是坐索道，节省时间和体力。再次也给大家推荐下一日游路线：上山：从游客中心做大巴到振衣岗缆车站下车后，走神秘谷线到天池峰。下山：天池峰走青龙脊、炼丹炉、康养步道回振衣岗缆车站。整个游览行程大概需要4~5个小时，一天下来感觉也不会太累。下午5点14分回到游客中心停车场，结束一天行程返程芜湖，晚上20:40到家，今天行驶程616Km，车子在高速上开起来比较稳，同时动力充沛，座椅也很舒服，长时间开车也没有疲惫感。总体来说，风云A8的确是一款不错的新能源车，值得给大家推荐！
04-12
理想汽车西青大寺王硕
理想L6太爽了
最小的理想汽车，拥有全系最大的全景天幕。通过天幕探索世界，一起感受风和阳光吧，让小家庭在移动的“家”里看更大的世界~ 理想L789，不管是Ultra，Max，还是Pro、Air，车内天幕都是前后分区相比于理想L789，L6的天幕设计更大更通透！透光面积高达1.26平方米，还带电动遮阳帘；全景天幕长1385毫米，一直延伸至二排头枕后方；天幕玻璃紫外线阻隔率达99.8%
3天前