熊二谈车
对于广大有车一族而言,当买到一台新汽车后,最操心的一点应该就是养车问题,毕竟养车的开支太大了,一年下来随随便便也得花掉几千上万元。而养车最大的开支也莫过于是加油问题,但是除了汽车的加油问题外,还有一个让车主比较头疼的问题,这便是汽车的年检问题。
汽车知识的世界
目前也不会被强制要求拆除气罐,只要车辆经过正规检测站检测,环保检验和安全检验都合格,不论是油改气还是气改油的车辆都可以通过年审,但随机路检时尾气排放不合格,也将被视为年检不合格,因此各位油改气的车主不必惊慌,只要好好保养爱车,符合各项检测标准,便可继续上路行驶,油改气对于车主而言最为直接的就是用车成本大幅度降低,目前对于油改气政策仍处于放开状态,允许私家车油改气。
有个快乐的我
汽车尾气检验不合格是多方面的原因,比如发动机点火不好,缸压不够,喷油系统有故障,三元催化器失效等都会造成尾气不合格,那么,高尔夫汽车年检尾气不合格怎么办呢?汽车年检尾气不合格怎么办第一招:清理尾部首先要处理喷油嘴,一般的清洗油路就可以,因此在检测前建议使用燃油伴侣。
老贾谈车
有很多人买了车以后就放在那里很少开,一年也就开上个1万公里,这么算下来的话,60万公里基本上就能开上60年,但实际上,国内没有那么多的车能开那么长时间。
肖克凡打球
李师傅车谈
随着汽车行业的快速发展,我们生活中说的汽车真的是越来越多了,而且身边的朋友还有一些在开着豪车,现在我们汽车平均量就是5个人一辆车,想起来就可怕,而且我们大家在买完车子之后,我们就发现吗,其实汽车和手机一样也是有寿命的,都是有着一定的期限的,都是需要大家一点一点经历的,记得之前我们国家汽车的报废期限定的是十五年,不管车主怎么开,到了期限之后就会被强制报废。
再过两天,汽车年检将迎来变化,真是苦了柴油车了!那是因为新国标一经实施,汽车污染物排放数值将再次进行调整,例如在原先汽车尾气测量数值在1.5m-1,这个数值按照原来的标准通过尾气检测是完全没有问题的,要是放到现在就不行了,数值已经经过了调整,必须要达到1.2m-1才能,可想而知这个数只差将会导致多少车辆不合格,通过率自然而然就会降低。
汽车观点的世界
凡是一件物品都有一个新旧之分,就拿汽车来讲吧,它可以说是我们人生中最不被人看好的一次“投资”,新车一到手,它始终都在看磨损当中,这也就是我们所说的易损件,例如一个新手到手30万,但一经过你转手卖出去可就不是这个价格了,要是能卖到25万就很不错了,这就是折旧率,这个是谁也改变不了的。
车轮快讯
在这个标签化的时代,每个人都想给自己贴上个性的标签!然而,汽车作为现代人生活中必不可少的因素,很多朋友也会将它进行相应的改装。
自主汽车网
二:以下是三种是无法通过车检的改装:1.可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装,但有三种颜色属于特种车专用颜色,不能使用。以上就是我们来了解一下,汽车改装哪些是合法的介绍了,供大家了解。
年检这一直是车主们的心头大患,自从买了汽车以后,年检也就存在了,可能是为了检测车辆上存在的隐患吧,于是工作人员在年检的时候都特别狠,狠到什么程度?一脚油门5000转,发动机原地起飞,哦不,是原地爆炸。
宿州金佛领克汽车
很多人提完车以后,第一步就想着怎么把车改一改,更好看,更有个性,但是私自改车很多时候在我国是违法的,目前国内哪些汽车改装是被允许的,合理合法的呢。今天我们就来讨论一下这个话题,同时,我要提醒大家:任何脱离的整车性能完整性或不顾及安全性的改装都是不合法的。
SUV大咖
是的,你没有看错,国家标准化管理委员会发布了最新车辆年检标准,并于明年1月起正式实施。在每个轮胎上都设有胎面花纹磨损指示线,在中间的凹槽处会有梯形凸块,轮胎侧壁也会有三角形的磨损标准线,只要这两处地方没有被磨损到,说明这条轮胎还是安全合格的。
快准车服
我们知道,当前的道路交通规则变得越来越错综复杂,这一点可以从路面上各种不同的道路标线和指示牌中得到印证。无论是在十字路口还是在直行道路上,车主们必须时刻谨记交通规则,以确保行车安全。
新车速评2017
掌控车评
汽车年检是每一位车主都要经历的事情,新车满6年后就要上线检测。若是年检不通过,汽车将面临报废。如果车辆脱审,也将无法上路行驶。年检是对给汽车做全面体检,可以将一些危险扼杀在摇篮中,但是不少车主却觉得,汽车年检是在“毁车”。
车检——想必有车一族再熟悉不过了,新车还好,每隔两年去车管所领一次车检合格标志即可,要是六年以上的车就不一样了,那就要面临着一年一度的上线检测。
万通汽车杭州
对很多新买车的小伙伴来说:上线年检对他们还很遥远。确实,在2014年9月后,我国就已经出台了新车6年免检政策。
飞飞说汽车
在最近几年进入汽车市场的年轻人是变得越来越多了,而绝大多数的年轻人也都有着一颗躁动的心,追求个性也成为了年轻人的一种特质,而这也就使得汽车改装这一行业在最近几年变得是越来越红火了。
文轩壹眼
有些车主强烈呼吁取消汽车年检制度,认为汽车年检浪费人力物力,只是让少人数鼓了钱包,根本没有存在的必要。
今日车界
而年检只不过是为了能够及时地提醒车主注意车辆安全,及时对车辆进行维修和保养,也难怪很多人都抱怨:汽车年检的意义到底在哪里?
广州汽车报废拆解厂
其实,多了解一些汽车年检流程及注意事项,就不会这样来回折腾,浪费时间了。一般如果汽车年检不合格,检测站给你一份检测不合格报告,车主需要按照检测报告整改好后,才能重新上线复检。广州本地车及外地车需要快速年审的朋友可以随时咨询广州安利安利的,祝大家一切顺利。
新浪汽车出品
自10月1日起,我国进一步放宽私家车检验周期。可以说,这次改革优化调整包括放宽私家车检验周期、网上预约检验、“交钥匙”便捷办等一系列措施的推出,在为广大车主提供诸多便利的同时,也将给汽车市场发展带来利好。
瑞弗房车小影
购买房车的朋友除了购买成品车外,还有许多购买裸车再自己进行改装的,这样价格会便宜许多。按目前市场上的价格来说,一辆成品房车30万,购买裸车再进行改装的价格只需要20万出头。
顺其自然
2024年3月20号14:12分上汽大众厂家技术负责人和4S店的售后经理总共4人来到我单位进行了试车测试,大家都听到了怠速起步后底盘异响,并伴有刹车踏板振动的质量问题,随后厂家的个人把我拉到一边要跟我聊聊,其他人在我车里,具体在干了些什么我不得而知……,他问我有什么诉求,我说新车买回来就这样,心里很憋屈和郁闷,对这帕萨特有非常大的阴影,已经严重的影响到我的工作和生活,我强烈要求退车并赔偿损失,他说是正常的,肯定不可能,我喊他出具一份由厂家鉴定检测报告并加盖公章,并在全网公布,他说车子有合格证的,我说就跟国六B要达到国家尾气排放可以上市销售是一样的,加装了颗粒捕捉器这玩意害人不浅,而最后的效果呢?改进发动机不也是可以摘掉口罩吗?说了半天就是不想投入研发成本,你把我当成什么人了,三岁小孩随便糊弄一下就完事了?我怕不会哦!不从根本上来解决问题就不会得人心的,底盘异响肯定是某个零件或者部位有故障了,给出的信号或者提示,就跟人要生病之前都会有症状的,被他说成正常,嘴巴说正常就正常,也不用汽修店和医院了,就是多此一举,你们处理不好的故障就是质量问题,从而会带来安全隐患,口说无凭,不承认也是苍白无力的,我坚决否定你们的说法,上汽大众厂家比客户更专业,今天我算是见识了什么叫专业,请用数据和检测报告说话,否则是站不住脚的,那我反问你,有异响是正常,你的言下之意没有异响就反而不正常了是这样吗?岂有此理,真的搞笑哦!厂家你来的目的是什么呢?是平息事件还是来让矛盾升级的呢?请尊重事实,不要污蔑事实,照厂家说车子有了合格证这种说法车子就不存在故障了是不是啊!合格证是车子的身份证,没有合格证是上不了户的,公民都有身份证,那还有好人和坏人之分啊!健康和不健康的区呗!车子有合格证必须有,至于车子质量好不好,安全性能怎样那是另当别论,是不是市场上投诉的帕萨特都没有合格证然后导致的各种故障?简直就是瞎扯,不负不责任的说法,你们吃这碗饭的应该比谁都清楚,你们是专业的,凡事以事实说话好吗?做人做事善良点比较好,我也能理解你们端的是别人的碗,但不能这样违背事实来黑白颠倒吧!不按套路出牌吧!客户至上就是口号,我极度不认可你们毫无根据的说法,更不认可你们的处理结果,因为我压根就不认可这种处理结果,到最后基本上是不欢而散,在交谈的过程中,单位同事以为吵架都跑出来看,可想而知说话的声音有多大,400的口头禅上汽大众会对每一位客户负责的,这是真的吗?不管怎样,我会维权到底,维护自己的合法权益,今天暂时就汇报到这里
静想年轻10岁
星期天早上我和前车前后经过尾气检测点,发现路边尾气检测的字变成红色,我的车牌号。怎么国6B也不行呢?想该修车了还是检测有误?星期一再次经过路边尾气检测点,检测合格。友友们遇到过吗?该怎么办?
角子山
今年由于过年晚,没在老家检车。节后来宁波杭州湾检车,第一次检测尾气不合格,给我说换个火花塞再来,出门维修换了火花塞400,回去还不行。又让我换三元催化,好贵呀500。好好开个车怎么这么折腾呀
Wenzheng369
汽车年检是政府为了汽车拥有人和使用者的安全以及大气环境保护而在一定期限内强制进行的检查制度。其意义非常明确,就是有利于生命、财产、大气的安全运行,对个人、他人、家庭、社会的保护。 从交通事故的发生看,与汽车年检的关联性不大,还不如每年对司机进行一次安全教育作用大。由于第三方年检是市场经营行为,它更在意的是一年怎么有更多的汽车来进行年检获取更大的收入和利润。汽车检测公司存在好处是安排了一部分人就业,缺点是加重了汽车拥有者的经济负担。用第三方关心安全的方法监督汽车的安全性,肯定没有具体使用者更关心自己的安全可靠。再就是部分暴力年检非常伤害汽车拥有者的心,有些是吹毛求疵的乱挑毛病。 从汽车年检的情况看,最突出的是尾气排放不合格,更换三元催化是一笔不小的开支。越是豪华大排量车越是容易尾气不合格。汽车拥有者为了省钱不得已就走起了歪门邪道,黄牛应运而生,为了合格的尾气带坏了社会风气,那个意义更大些,还是社会风气好些是第一位的。 如果非要追究安全责任,可以绑定汽车制造和修理商,像汽车刹车门质量事件、汽车尾气门造假事件,在没有发现始作俑者时,都把责任堆在了汽车拥有者或司机身上,合理吗? 综上所述,还是取消汽车年检更有利于社会发展
hippo921
提问453年检尾气超标问题 小弟的2018款1.0 453安全行驶了3.5万公里,最近六年了去年检,一直正常使用无改装想着应该不需要找黄牛,就自己去检测站审车了。 结果初审尾气排放超标,一氧化碳限值0.5,实测2.6,不合格。。。然后去修理厂拆洗了前后氧传感器积炭,第二次去复检尾气结果还是一样2.6。。。最后上闲鱼淘了453前氧传感器换上,第三次复检4.3,,直接原地爆炸。。。 有没有有相同经历的车主能够解答一下,到底是什么毛病。。因为是只有一氧化碳超标,理论上应该不是三元催化的问题,所以还没动三元。。但是实在不知道该怎么修了 三次验车报告如下。。
深圳清积碳尾气三元治理浪之潮
针对汽车出现油耗增加、动力减弱以及尾气检测不合格等情况,深圳市浪之潮科技有限公司(以下简称:浪之潮科技)求真务实、勇于创新,独创两大系统六大部位——动力恢复清积碳、尾气治理三元催化修复,为广大车主提供更专业、更系统、更省钱的解决方案。 目前,市面上的清积碳产品有很多,大部分都是养护品。养护品类似某些保健品,不是治病用的,就是“不求有功,但求无害”的一个纯盈利性项目。针对这个行业通病,浪之潮科技解决方案的差异化在哪里呢?浪之潮科技清积碳产品不是汽车养护品,而是可以“治疗”油耗高、动力不足等问题,有科技含量的全新功能性产品,这个是本质上的差异化。 浪之潮科技功能性清积碳添加剂,采用全球最好的路博润品牌添加剂技术强化性能原材料,针对中国国情、路况、中国车主普遍的驾驶习惯,以及不同品牌发动机的技术特点,而研发的一款具有独特配方的产品,也是中国第一家为主机厂(车企)做OEM专供的配套产品。其次,就是大部分清积碳操作都在洗局部。市面上,不管它是拆洗还是用设备洗,很多都是在洗局部——只是洗个“胃”,或是洗个“嘴巴”,或是洗个“鼻子”。浪之潮科技更系统、更全面地把汽车的“呼吸道”和“食道”全部清洗,清洗机动车的两大系统六大部位,做到清积碳的效果可视化,现场验收不满意不收费,驾驶体验不满意不收费。为什么能够做到“动力恢复”?浪之潮科技通过电脑分析数据流、尾气分析仪检测分析尾气数据、内窥镜可视化检查诊断,更系统、更全面查找动力不足的问题根源,进行有针对的、专业的修理与维护,发动机燃烧效率全面提升,机动车动力恢复明显,油门更轻、驾驶感更好,还更省油。 汽车尾气检测过不了,很多人上来就是“三板斧”。第一,洗三元催化;第二,清积碳,更换传感器和其它配件;实在不行,就直接更换三元催化,更换原厂三元催化的费用在一万元到几万元不等。这是行业的一个现状,基于对尾气治理不懂所以不专业,导致只能用这个“三板斧”。 浪之潮科技创始人林寿峰指出,尾气不达标可能存在以下问题:第一,发动机的自洁功能故障;其次,三元催化有问题;第三,传感器出了问题;第四,发动机原厂设置缺陷。三元催化能不能直接清洗?大部分车主对三元催化的认知有严重误区。目前,清洗三元催化的方法,有添加剂清洗、吊瓶清洗、拆卸清洗等。三元催化的载体一般由三氧化二铝制成,其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。催化剂用的是贵金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上,就构成了净化剂。很多车主选装的OBD三元催化,看起来不贵,但是其贵金属——铂、铑、钯很少,或者就是没有。其实OBD三元催化是车载诊断系统,是对尾气进行自动诊断的一个系统,主要针对发动机的运行状态,和尾气的处理系统进行实时的监测。没有或是只含少量催化剂的这个装置,只能解决不亮故障灯的问题,而不能解决尾气排放不达标的问题。 浪之潮科技建议,三元催化最好不要清洗,因为非专业的清洗会导致载体上的贵金属流失。催化剂含量越低,尾气的转化效率就越低,尾气排放更不能达标。浪之潮科技是如何修复三元催化的呢?首先,是补充催化剂贵金属;其次,选用高性能加强版的载体。催化剂含量高,加上高性能的载体,所以经过浪之潮科技修复的三元催化,持久性好、耐用性强,尾气检测完全达标。目前,修复三元催化这项业务,浪之潮科技有一半以上的订单都是来自同行——汽修厂和4S店。汽车尾气检测过不了,浪之潮科技会通过专业设备,检测电脑数据流。根据电脑数据诊断,有可能是发动机的自洁功能有问题,如果说自洁功能都没有处理好,你再怎么去搞三元催化是没用的。 如果发动机的自洁功能没问题,我们再通过电脑数据诊断三元催化有没问题。如果是三元催化的问题,我们是先修复,如果实在修复不好,就更换。汽车尾气检测不过关,也有可能是排气系统的传感器出了问题,还有可能是发动机原厂设置缺陷。因此,浪之潮科技会针对性地给出解决方案。深圳市浪之潮科技有限公司,由多名15年以上行业经验的化学工程技术人员、汽车工程师和环保科技人员组成的核心团队,专业从事车用功能性化学品配方研发、汽车养护技术突破,致力于为客户提供高效、优质、环保的产品及专业服务。 创始人林寿峰表示,作为一家拥有社会责任感的科技型企业,浪之潮科技自创立以来,已经为数十万辆各类汽车提供一体化动力恢复和尾气治理专业服务,从而使这些汽车更有效降低油耗安全行驶,尾气达标绿色出行,为打赢蓝天保卫战作出应有的贡献。
AITO北京赛力斯直营店
冬季电车续航不用慌 近日,某三方车评机构在黑龙江漠河开展冬测活动,并发布测评结果在汽车行业引起热议,包括华为问界、长城、吉利、特斯拉在内的多家车企对此发声,质疑其测试标准不够规范、科学严谨。 “哗众取宠”的评测标准着实让人看的眼花缭乱,测试过程和数据不够科学不够透明,存在误导广大车主嫌疑。在严寒的冬季,还不如掌握一些新能源汽车的冬季保养妙招来得实在,毕竟我的爱车我更“懂”,电池续航提升也有一些妙招。 随着冬季的到来,气温逐渐降低,尤其这两天冷空气来袭,江南大部分地区的温度达到了零下5度左右,更不必说我国北方大部分区域。这种极端天气现象对燃油车主顶多意味着热车时间延长,但对新能源汽车车主就不那么友好了,气温过低情况下电动车电池的续航能力比起油车就要差一些了。冬天对新能源汽车续航里程或多或少有些影响,虽然这个现象已被消费者有所接受,但是对于如何在冬日里保护汽车的电池,其中也有一些学问,有效延长汽车的续航里程,我们需要了解更多一些? 一、冬季坚持“随用随充” 最好能在室内充电 1、随用随充,用完即充:冬季气温低,对新能源汽车的电池有不利的影响,会导致电池的容量下降、充放电效率降低、内阻增大等问题,从而影响新能源汽车的续航里程和动力性能。因为纯电动车的电池大部分都是锂电池,冬天蓄电池的电池活性会有所衰减。最明显的现象就是充电电流下降、存在充电接受能力差、充电时间变长等问题。新能源汽车要养成当天使用当天充电的习惯,做到随用随充,用完即充,避免电池过度放电,造成电池损伤。 2、选择温度较高的环境下充电:冬季充电时要注意温度,尽量在温度较高的环境下充电,如室内、地下车库等,避免在寒风中或雪天充电。同时在冬季寒冷情况下,一定要提高充电电压和延长充电时间,并采取保温防冻措施,这样才有利于保证充足电,延长蓄电池的使用寿命。 3、室外尽量选择朝阳光地方充电:如果没办法必须在室外充电,我们选择一个朝向太阳方向的充电区域进行充电,这样不但可以帮助电池处于一个较高的温度,还可以使得驾驶舱内有着比户外更高的温度。 所以,无论停车还是充电,有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库等)。把车放在室内停车场这种温度较高的地方进行充电,充电的效果会更好,这有利于提升动力电池的活性,一方面减少续航里程损失,另外充电效率、充电量等指标也比低温环境下更好。 温馨提醒:最好在电量剩余20%-30%左右时开始充电,尽量避免在电池电量过低时进行充电,因为这可能会导致电池过度充电。 充电时还要注意以下几点: - 使用正规的充电桩和充电线,避免使用不合格的充电设备,造成电池过充或过放,影响电池的寿命和安全性。 - 不要在充电过程中打开车门或启动车辆,避免造成电池的短路或火灾。 - 不要在充电过程中使用大功率的用电器,如空调、暖风、音响等,避免造成电池的过放或过热。 - 不要在充电过程中接触电池或充电设备,避免造成触电或电击。 二、出行前再次充电给电池预热 经过一夜的停放冷却,电池已经凉透了,电压降低,BMS就会自动向下修正续航,然后就出现了所谓的“掉电”现象。出行前,再次启动充电,给电池预热,“掉电”现象就不会出现了。在充电的过程当中电池会逐渐升温,等充满电的时候再使用,电池就能够在良好的状态下工作。 不要过度放电:如果电量低于20%了还继续使用车,那么会对电池造成巨大的损耗,尽管现在新能源车都有过充过放保护,但还是要在电量接近20%时,及时充电。 三、座椅加热比开空调更省电 电动汽车不像内燃机汽车,内燃机汽车发动机燃烧的尾气余温通过热交换到空调,从而实现空调制热效果,冬季的时候空调反而不耗油。但是电动车就不一样了,电动车的暖气完全靠电池的电力通过加热棒加热的,暖气要合理的使用,尽量使用中档,不要一股脑的把暖气开到最大,这样不利于你的续航。 面对冬季的冰霜与严寒,与其等待空调慢悠悠地为车厢加热,不如马上开启车上的方向盘加热功能与座椅加热功能,这样不仅能更加快速让您在车内暖和起来,也能为您的爱车节省更多电量,毕竟空调要为全车服务,发散出无效热量较多,会消耗更多电量。 在驾驶过程中,应该合理使用空调,避免长时间开启空调导致电池过度消耗。 据说,某三方车评机构测试过程中,部分车辆空调开到30多度并且把车窗全打开,这种行为就是将电车寒冷的劣势无限放大,达到不可告人的目的,然而另外一部分车型的车辆将空调调低并且关闭车窗。这种行为引起网上一片喧哗和谴责,这种充值排名的行为招来多家头部车企的一片讨伐。 四、保持良好的驾驶习惯 1、优雅用车,节约能量 在冬季驾驶纯电动汽车时,要注意匀速行驶,避免急加速、急减速、急转弯、急刹车等激烈驾驶方式,这些方式会消耗更多的电能,降低续航里程,也会对电池、轮胎、制动系统等造成损耗。
销售乐器的法系车主
刚提了C6 合格证过期了。上线检测尾气出来后倒车影像怎么成这样了。有没有碰到过解决的。求告知
越跌越抄底
提问半夜路过一经常走的路段,显示尾气不合格,是怎么回事?两年的车就成这样了吗
用户9658534942289
上星期把车拿去年检,别的都没事,就尾气超标,让我搞好了去复检,然后修了一下,还是不合格,听外面修车师傅的找个黄牛包过,几百块的事。讲真的,人家一去就过了,还和我说你们这些老车年检一般都是尾气排放过不了,让我别自己去浪费钱,找他们包过,牛批啊
日月惟庸
提问CS75买了一年多,才跑6千多公里,加油也都是加的中石化中石油,也没加过杂牌油,今天路上有个尾气检测,说不合格,这是咋回事,要去4S店找人检修下吗,还是说不用管
ziyupooling
1. 买车流程 交定金--> 现车--> 验车--> 签合同--> 交尾款-->上保险-->上临牌-->提车-->交税-->7个工作日邮寄车牌 2. 办理的各种证 ● 签合同---合同 ● 上保险---保单 ● 上临牌---合格证,大绿本和行驶证 ● 购置税---缴税证明 ● 其他包含各种交款的发票 3. 验车过程 ● 车架号,车辆铭牌--一行字母,用手机拍照 ● 查看车生产日期--看副驾,车架号跟前挡风是否一致,手机拍照 ● 查看轮胎生产日期--看轮胎(3123,23年31周) ● 玻璃生产日期--点在前,7-点数;点在后,13-点数 ● 安全带生产日期--安全带靠上 ● 外观检查:四周,【保险杠/四个角/后视镜/大灯】【车门开合/天窗试用/内饰是否有试用划痕】 ● 检查新旧:避免试驾车 ● 看仪表盘:启动车看仪表盘,一般显示5公里内 ● 尾气筒:用手摸内壁看是否干净 ● 前盖打开:机油尺抽出检查颜色是否透亮,发动机是否有灰尘,有没有漏油现象, ● 功能检查:车灯,倒车镜收缩,记录仪,车门密封,座椅调节,中控屏,显示屏等 ● 后备箱检查:查看随车物品是否齐全,包括备胎/千斤顶/扳手/警示牌/灭火器等 ● 材料是否齐全:发票/三包手册/环保清单/说明保养手册/机动车登记证书 ● 注意保险生效日期: 一般次日凌晨,也有办理2个小时后 4. 保险注意事项 保险选择平安,太平洋,人保等,一般包含下面几项保险,一般4700左右 ● 交强险 950 ● 车船税 116 ● 车损险 2068 ● 三者险(200万) 1194 ● 车上人员责任险 25 ● 医保外用药 23 ● 驾乘险 320
帝豪GL车
车友们,你们遇到过这种情况吗?19款帝豪GL,我用万车宝检测出燃油蒸汽排放控制系统大泄漏,然后用万车宝把发动机故障灯清除了,检测出年审尾气不合格
用户8296683494258
提问铁子们 新车 生态遥感监测不合格(尾气排放) 7月10提的车 怎么个处理?
捏捏肥脸脸755
汽车那个尾气显示不合格,而且年检的地方要求到二类修理厂修理,报的价格都好高啊 要求换氧传感器加三元催化 为啥年检的地方这么坑啊 不给换地方检了