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澎湃汽车园
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- 20小时前
#全新凯迪拉克CT5上市 21.97万起售🚘 新宠到家，凯迪拉克CT5！ 🌟 外观：一见钟情！流线车身，霸气前脸，LED大灯犀利如鹰眼，简直是行走的艺术品。 🛋️ 内饰：豪华感爆棚，座椅柔软，空间宽敞，细节之处见真章。 ⚙️ 动力：试驾时就爱上了这澎湃动力，加速顺滑，操控精准，驾驶乐趣满分。 🔍 科技：车载系统超前，导航、娱乐一触即达，智能体验，未来感十足。 期待和我的CT5一起探索更多未知旅程
21小时前- 21小时前
- 昨天 09:20
- 昨天 08:59
#马自达行也，行还是不行？从提车到现在，开我的小灰灰（2.5智行极境灰）已经有半年了，不知不觉也跑了8000公里了，陪我跑过沙漠公路，穿过大漠戈壁，一次又一次带我奔赴远方，是我的挚友，也是我的最爱，虽然中间有小磕碰，但没有一次把我仍在路上。目前一直中石化95的油，表显油耗9.5，油耗和续航得看驾驶里程和综合路况，没有那么费油也没有那么省油，但是省心。 人无完人，车无完车，在当今一众的主流中，马自达是一股清流，没有那充满科技感的大连屏，也没有来自涡轮增压的澎湃感，相反他那套简约又不简陋的内饰，万年不变的2.5L自然吸气和6AT让50在这琳琅满目鱼龙混杂的车市中，成为一股清流，虽没有太高的科技感，但全景360的高清晰度，L2的驾驶辅助，以及那个轻踩刹车重踩启停的I-STOP，让人为之舒服，虽然没有配上独立悬挂，但后面的蝶形仿生悬架到也没有说的那么不堪，整车过坑洼路面的稳定性还是值得一提。其次就是路感清晰，转向精准，在走起伏路面的时候能够明显的感觉到整车在明显的压制弹跳，使车能够稳稳贴在路面上，这一点还是可以的。再者就是驾驶感受，虽然不是轿车，但是在过弯的时候还是挺有感觉的，60及以下过弯完全完全不用松油门，但是60往上了，就有点推头的感觉了，毕竟这是SUV，多少也能理解。我最喜欢走非铺装路面，更喜欢压水坑，虽然不是一辆硬派越野车但是这SUV的野性还是要有，有的车生来娇生惯养，有的车驰骋沙场，比起铺装路面，非铺装路面的驾驶才更有乐趣，毕竟这是一辆SUV，多少还是要有点轻越野的属性在里面，只有在非铺装路面，泥坑路驾驶，才能更好的感受到驾驶的乐趣。 整车设计前脸颜值很在线，同事都在夸好看，但是我还是得吐槽这个车屁股设计的太潦草了，感觉好像有点着急，糊弄一下，看看-5的屁股，再看看50的屁股，真不敢相信这是马自达，感觉有点虎头蛇尾的设计。一开始还在吐槽这个大轮眉几次剐蹭以后发现，这个大轮眉真香 小毛病：关于抖动，实话实说，还是有，尤其是怠速的时候能够感觉到明显的抖动，估计是设置的怠速太低了，如果给点油到1000转左右，一点感觉都没有，很安静。目前还没遇到转速表跳动的问题。一般情况下驻车，热车的时候怠速都在750左右，那个抖动感觉就很明显了。冬天的时候冷车启动，遇到红绿灯开启自动驻车，发动机舱内还会传来哒哒哒哒的声音，挂入N档或者水温上去以后，再驻车就没有声音这是我目前这一台车遇到的，之前也看了车友圈，应该是通病，产生原因目前还没找到，有时候雷达会报警，驾驶一段时间后，再启动也会消失，这些我都统一归结到电子元件小故障。当然，车无完车，小毛病确实有，目前存在的这些小毛病并不影响我驾驶，都是在可以接受范围内。 总体来说，这辆车三大件没问题，可以买，偶尔会有些小毛病，毕竟电子元件也多，长马的装配也一言难尽，很难没有不坏，不出问题的，但是三大件可靠就行了，别的也不要求那么多，本身车是拿来开的，买车的时候并不是因为科技感才选择50，选择50是为图可靠，图省心，目前来看50带给我的安全感是其他车无法比拟的。不出意外的话，50可能要陪我很久，选择50，不后悔！如果后续60，70，80，90能够引进国内，还是燃油版，高低得整一辆。不过希望长马能够把持一下整车的品控，避免一些不该出现的小毛病出现。
前天 18:12- 前天 13:43
- 前天 11:07
- 3天前
#新款AMG E 53将搭3.0T插混动力AMG为了转向新能源，自己油老虎的梗都拿出来讲，真是下血本了 AMG之前G63和C63系列用4.0 V8双涡轮增压发动机，动力强劲的同时油耗也十分感人，这还有个梗说AMG车主不是在加油就是去加油的路上。 现在AMG为了拥抱新能源，把自己这个梗也拿出来讲，真是舍得自黑。以后AMG E63和43系列发动机转为3.0T L6或2.0T L4加电机组成插混系统，这样在降低油耗的同时还可以带来更强劲的动力。唯一的坏处就是之前V8低沉澎湃的声音再听不到了，让纯机械的拥趸有点失意。
3天前- 4天前
#雷军：北京车展上会详细介绍产能雷军在北京车展很活跃，其实在下一盘大棋 雷布斯在北京车展逛遍各家展台，是和周鸿祎一起唯二有超火流量的人。大家一开始都以为他在体验各家新车，但是深入了解了下，发现想的太单纯了，他在借车展跟各车厂大佬交流的机会下一盘大棋。 雷军在跟各大佬交流的时候，其实在推广统一的生态建设。按照他的说法，已经跟蔚小理达成一致，后面又向魏建军和王传福建议。 如果这个目标达到，那不光手机支架这种小周边，连小米的澎湃OS和生态全部可以植入各家的车机里边。 由此可见造车还不是雷军的终极目标，打进车机、统一生态才是更宏伟的蓝图。
4天前- 4天前
- 4天前
- 5天前
- 5天前
- 6天前
- 7天前
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