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汽车底盘故障码的开头字母

懂车娃Vlog
汽车扳手灯亮了？别慌！看看这些简单有效的解决方法！
你可能有过这样的经历，开着开着车，突然发现仪表盘上的一个黄色的扳手灯亮了。你心里一惊，难道是汽车出了什么大问题吗？你该怎么办呢？是立刻停车呼叫救援，还是继续开到目的地？别着急，让我来告诉你吧。
2023-11-05
东哥车研所
浅谈宝马 F30——的 N20
N13 在 10 万公里以内基本会把大部分常见通病轮番给你表演一遍，但 N20 不是这样。N20 是整个宝马汽车产品序列里，很可能是最可靠耐用的发动机。
2024-04-25
长安阿娟
汽车知识—新手入门
1、汽车构造汽车不是天生一个整体，而是由各个部件组成的整体造型，其中“底盘”发挥了重要作用，支承起了车身和发动机及其部件。
2023-12-09
长安阿娟
汽车知识—新手入门
1、汽车构造汽车不是天生一个整体，而是由各个部件组成的整体造型，其中“底盘”发挥了重要作用，支承起了车身和发动机及其部件。
2023-11-15
南昌怪叔叔
新手汽车知识入门大全，汽车基础知识汇众（强烈收藏）
我认为大家都有必要学习一下汽车基础知识，因为现在汽车已经是每家每户必备的交通工具。无论你是新手还是老手，能够多掌握一些汽车知识对于日后生活还是有非常大的帮助。
2023-10-24
维真验车
人心叵测，久经沙场的车贩子都能被套路了？
哈喽，大家好!我是维真验车检测师阿栋，一个明明可以靠脸蛋吃饭却偏偏要靠才华吃饭的检测师.在我的文章里，我会实实在在给大家分享二手车检测知识，增加大家对二手车的认识，避免在选购二手车的时候踩坑。
2020-12-24
爱车的诺诺
【诺粉来稿】80后大叔的玩车心路历程，驾驶者之车名不虚传
时光飞逝，一转眼，跟诺总同龄的80后理工男已变成中年大叔，尤其是开车来到诺诺门店，看着接待的诺诺工作人员大多是90后95后...
2022-12-17
检车家
二手车商的倔强！这辆430公里的路虎揽胜130万一分都不少
影帝我可没有半分揶揄的意味哈，毕竟路虎揽胜系列，从1970年至今，已经走过了将近50个年头，连英国女王都垂青于它，经常开着大路虎出门郊游，闺蜜坐副驾，老伴坐后排，方向盘一拽谁都不爱。
2022-09-20
浓墨汽车拯救计划
蜕变｜修复焕新一台06年的宝马Z4 E85，抹掉十六年的痕迹再度绽放
有一段时间没见面了，今天给大家带来的是一台经典的宝马Z4的整车修复内容呦。班戈时代的宝马虽然已经过去十几二十年了，但是依旧留下了不少被车迷奉为神作的车型，其中当然包括本次修复的主角，E85的宝马Z4。
2022-04-29
检车家
大众也不保值？这辆高尔夫一万公里贬值6万！网友：看清楚带R
我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家春哥。大众有这么一款车型被许多爱玩儿车的朋友热爱，这车可能很多年轻人不理解，何必花40万买个这车简直是浪费钱，确实如果从经济角度出发，40万的预算可以选择不少不错的车了，从面子出发别人花40万买到的是奔驰、宝马、奥迪，而你买的是大众，但哪怕是这样，喜欢他的人依旧十分喜欢!
2021-04-02
电工挚友
汽车电路图知识合集
下面这篇文章系统的讲述了汽车电气线路图的分类、各种电路的特点、识读汽车电路图的要领以及汽车电路故障诊断的方法和注意事项。
2023-06-26
Baron说车
汽车VIN码识别方法
车辆VIN码识别方法：车辆识别代号（英语：Vehicle Identification Number，简称成VIN）有时也被称为车架号，是一组由17个英文或数字组成，可以识别汽车的生产商、发动机、底盘序号及其他性能等资料。
2023-10-26
一品汽车
不花“正品钱”买“高仿”教你如何鉴别事故车/库存车？
一定非常恼火，其实在购车时，我们也会遇到类似的事情，例如用买新车的钱，买到了一辆库存车或事故车，或者用买车况良好的二手车的钱买了一辆事故车。
2020-03-14
维真验车
20万买17年的奥迪Q5，检测过程惊心动魄！检测师：浑身伤痕
大家好，我是老任，湖北武汉人。之前从事从汽修行业，现在转行做了二手车检测师。经过挑选，客户看中了一辆2017款奥迪Q5 Plus 40 TFSI 技术型，主要是因为价格便宜。
2021-06-25
SAGC悬挂改装中国
空气悬挂是如何工作的？
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
2024-05-27
觊觎155
领克01车主·车龄3年
我要吐槽，真难用
猛龙的蓝牙钥匙故障，时灵时不灵今天准备开车，蹦出来一个GMW开头的蓝牙，点了一下连接，发现蓝牙连不上了，车子就打不开了，用网络打开的，其实这个问题已经出现过好多回了，昨天重新设置过一次，今天又是这样，已经把我丢在地库了。我删除了蓝牙准备重新设置一下，告诉我找不到车辆。我估计今天这个车子我是开不走了。打了几个客服电话了，让我等通知，就会重复，已经将您的问题反馈上去了。
2024-05-14
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X电尾门开启方法及注意事项
凡尔赛C5X二级以上车形都配置了电动尾门和感应尾门。这个配置非常贴心，深受车友们的喜爱。我当初选择三级车领不凡，其中原因之一就是有感应尾门配置。正因为这个配置高大尚，许多一级车友都自费加装了电动尾门。电动尾门，就是按动开关，尾门就会自动开启和关闭，无需人力介入。感应尾门，则是在电动尾门的基础上增加感应功能，也就是用脚踢开关尾门，完全无需动手，使爱车更具人性化。那么，凡尔赛有几种开启尾门的方法？开启中是否需要注意些什么呢？ 🍎手动开启。这是最常用的方法。在尾门上的字母R与O之间的下方，有一个物理按键，用手摸到这个键轻轻按一下，尾门就自动缓缓打开了，开启中按一下会停止，再按一下则关闭。需要注意的是，电子钥匙须在有效范围内，也就是车能感应到钥匙。 🍎钥匙开启。在电子钥匙上有一个小车图标，长按此图标，尾门开启；再次长按图标则关闭。需要注意的是，开启中不能暂停，钥匙要在车辆能检测到的距离内，中间不能有遮挡物。 🍎驾驶室开启。在方向盘左边有一个小车样的实体按健，连续按2次，尾门开启，中途按一下停止；再连续按2次关闭。 🍎抬脚感应开启。用脚踢一下后牌照正下方，尾门开启，开启中踢一脚停止，再踢一脚关闭。需要注意的是，携带钥匙，让车能感应到；踢脚应在感应区域内；踢脚不可太快，不可“横归〞踢；如果未踢开，要等至少2秒钟后再踢，不要重复踢哟。尾门上有一个红色按钮，用于手动关闭尾门，在尾门开启状况下，按一下该键，关闭尾门，同时会发出嘟嘟声，尾灯也闪亮。注意事项：①要确定后尾门有足够打开空间，防止开启时擦伤尾门；②采用遥控钥匙或驾驶室开启时，先确认车后无人，尤其是小孩，以免伤到；③频繁电动开关尾门，电机会进入保护模式而停止工作，并非故障，需等待10分钟后才可使用。凡尔赛C5X尾门使用你学会了吗？
2024-05-14
宛乔吃面条
混动车和纯电车怎么选？
关于混动车，劝一个，算一个！很多没有接触过新能源车的客户，混动更容易接受:因为既能油，又能电，想用啥就用啥，没有续航焦虑，又能省钱，妥妥的天选之子！可实际情况呢: 1比如秦plus、宋plus等，买入门版本的人很多。续航只有50公里，又不带快充，没地方充电。加了2～3万咬牙买了100公里续航的。可是再实际用车中发现:充电5块钱，加油500块钱。基本上一年是不怎么加油的？ 2绝大部分车主的使用场景:城市代步、上下班、接送娃。咬牙加价买的车，冬季续航打个折，单程只能30多公里半径，岂不是更有续航焦虑，不如2万多的五菱mini？ 3混动需要专有的停车位，每天充电。没有停车位，怎么敢买混动车？ 4保养成本:几乎是纯电的数倍。10万左右的混动呢？每次几乎千元以上，已经堪比豪华车了。因为有两套设备。发动机热效率又调的特别高，后期的故障率，需要大量的钱维护起来的！想省钱，怎么变的更花钱了？ 5电池的充放电是有寿命的。每天充放电一次，别人一周才充放电一次。寿命只有别人的1/7之一！ 6这时候有人说:我买混动，就是为了跑长途。“哥们，跑长途，就买纯油车！”比亚迪的超级混动，超级在哪里，就是相比增程多了高速上的发动机直驱，可是你依然有两套设备，重量更重，肯定没有油车在高速上更省钱了。其实嘛，偶尔跑长途，纯电更适合:您去一千公里外自驾游一次，往返可以省下几千块甚至一万块的油费+住宿费！365天除去过年+国庆往返的那8天不建议长途，其他时间高速上的充电桩就没人用！纯电车没有一氧化碳，随时可以外放电吃烧烤或者火锅。行驶300多公里休息一下，这才是长途旅游的最佳神器！ 7混动车随时可能限行。即使您已经上了绿牌。你会发现混动车和纯电车的字母组合不同。限行是由当地政府决定的。 8我遇到太多太多售卖混动车的客户。举个例子，有人价格最贵的时候入手了宋plus dmi高配，落地18万，开了一年现在置换纯电，二手商户最多估价9万多。很多落地30万的唐就不会再卖自己混动了，因为舍钱的太多太多了，有钱人只能再加个纯电:混动+纯电的组合。总结:满足80%以上场景的车就是完美的车，世界上没有100%满意的车。如果有的话，就买两台！您理解的既能充电，又能加油的神车，可能是纯电续航达到400公里以上的混动车。可以考虑一下奇瑞的iCAR03:纯电501公里，后期保留了増程器的位置！ #奇瑞iCAR 03# #买车该选纯电还是选插混# #电车好还油车好# #插混省油吗？# #讨论长续航车型# #ev车主分享#
2024-05-06
零零壹702
提问后面一排字母v开头的是什么车啊油车
2024-05-01
铝板李晨
09亚运版用车的烦恼以及四儿子的处事态度
#领克09吐槽大会本人于2023年9月份在长沙岳麓区赛路丰领克购入领克09亚运版一台，至今半年，该车发生如下几个故障，以及4儿子店的解决方法。 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 1. 提车后十天左右，车子右后方就出现异响，在走细碎路面的时候出现。国庆假日之后到4儿子检查处理，售后把音响盖板拆卸后，在卡扣上缠上胶带使该问题得到缓解，所以没有再重提此事。因为本人离店里路程来回需要开车两个小时，实在是不想来回折腾。但是近日异响问题卷土重来，只要走细碎颠簸路面出现的概率约等于百分之百，所以第二次专门为了这个故障到4S店要求修理，在试车后拆装修理两次任未解决。今日再次到店要求解决异响问题，店里以人手不够为由让我把车留店，等有空再检查。（这还检查个毛，问题已经明确在哪，要么维修要么换件，你修不好那就换，检查能解决问题）留店其实也没问题，可是店里又只能提供一台纯电出租车同款的代步车，提速减速极其不线性，开着都头晕。所以拒绝 2.右后视镜无法加热，或者说加热极其缓慢。店里给的理由是这个功能只能针对起雾结冰现象。请看聊天记录截图。（这个帖子不能上传视频，可以点开头像另外一个帖子查） 3.电池耗光，一点电都没有的情况下，使用燃油发动机起步时方向盘抖动。 4.冷车的情况下，挂档会有异响，这个问题是否是动力系统有问题？（这个帖子无法上传视频，请点开头像，另外一个视频查看）
2024-04-27
年糕与泡饭
岚图FREE车主·车龄1年
提问今天路上纯电行驶，电量从20%跳到19%的一瞬间，突然冒出个A开头的啥系统故障，响了两声又一下子消失了，没看仔细叫啥码。有相同情况的么
2024-04-26
陆泽栖
提问#小V提车打卡现在感觉他有点跑不动了是怎么回事，就那天去了一趟苏州，高速上莫名其秒的防碰撞急刹了两次，我就感觉没有之前那么丝滑加速快了，低速三十几码转速就2.2了。钝钝的，我用的是N开头字母的那个模式。是不是哪里坏了？我一直加的是92的中石化没有乱加小作坊的油。不知道是心里上感觉不对劲还是它真的出问题了
2024-04-24
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄4年
“腾子”你变了，这不是我认识的迈腾了！
#辣评新车 2024款的迈腾B9即将在北京车展正式亮相，最近看了一些网上的照片和视频介绍，我惊呆了。在我的印象里，迈腾、帕萨特一直是沉稳商务的代表，各级行政机关绝对不缺迈腾的身影，用家里长辈的话来说，你30万买个A4不如20万买个迈腾，迈腾让你的圈子上下兼容，上你跟56E一起混不掉份儿，下你跟速腾等A级车在一起不突兀，绝对是覆盖面很广的车。尤其是在东北，对于迈腾380的认可度及其高，除了动力强劲，外观大气外，空间可用性高和车辆耐久性良好也是很重要的方面。新款迈腾三块屏也给你安排上了，怀挡也安排上了，熏黑的字母也安排上了，商务范也变运动范了，好像是40多岁正当年的人焕发了第二春，一顿打扮。（1）舒适性配置升级：最显眼的就是中控屏，估计是集成了许多娱乐功能在里面，不知道搭载的芯片让车机系统流畅度如何，不过无论怎么样，这个中控屏也比之前迈腾中控大部分功能都只能靠carplay的要丰富。副驾驶还增加了一块小娱乐屏，尺寸不大，短暂的看看视频还可以，长时间看的话，会让眼睛很疲劳。（2）空间方面：24款迈腾较23款迈腾长宽高都有所增加，车长增加了12.4cm，但是轴距并没有变化，应该是后备箱的储物空间进行了优化。宽度和高度都增加了一点点，可以忽略不计。另一方面，从排挡改为怀挡，中间扶手箱空间变大了一些。以前认为怀挡就是高级车（因为小时候只见过奔驰的怀挡，剩下其他的都是排挡），如今，24款迈腾也从排挡变为怀挡了，但是对于很多老司机来说，开车的时候手习惯放在档杆上，没有档杆，可能手都不知道该放在哪里了。（3）动力方面：新迈腾搭载的是1.5T的发动机和2.0T的发动机，在懂车帝的参数配置上只看到了300TSI和380TSI，难道迈腾330要被优化掉了吗？如果是这样，哪些想上2.0t但是预算又不够上380的怎么办，只能贷款搞了。不过看动力参数来说，以前的280tsi是1.4t的150马力，330tsi是2.0t的186马力，如今的300tsi的1.5t是160马力，其实在动力上相差并没有很大了，这么一看，其实优化掉迈腾330也不是接受不了。总的来说，虽然迈腾大变样了，跟我小时候的记忆相差甚远，但是也在说明在当前的大环境下，很多车企和车型在不断的碰撞，大众也在收集消费者的需求和喜好，并没有一成不变吃老本，而是积极的去迎合市场，这一点是我很开心看到的，不然或许某一天，迈腾这个车型销量不行就停产了，现在迈腾虽然变样了，但迈腾还是迈腾，依旧是纯油，迈腾380这个东北孩子的dream car依然在，也希望增加了很多新功能后的24款迈腾，能够继续保证自己的耐用性和低故障率，成为一代又一代的“神车”。
2024-04-22
如来说车Real
为什么特斯拉可能终身不换刹车片？特斯拉刹车磨损小的根本原因并不在刹车上，而是动能回收的功率上。首先先简单介绍一下什么是动能回收。动能回收就是电动车行驶时，把自身具备的动能转换成电能，再充到电池里去，车辆的动能减少，车速就降低，整个这个过程就叫动能回收。不同的电动车动能回收是有强有弱的，衡量的标准就是动能回收时给电池充电的功率。动能回收的过程中给电池充电的功率越高，车辆车速下降的就越快，驾驶者感受到的制动力就越强。特斯拉的回收功率能达到75千瓦左右，也就是特斯拉减速的时候相当于一个75千瓦的直流快充桩给电池充电。而其他的电动车动能回收功率能达到个20-30千瓦，就相当相当不错了。那其他的电动车为什么不做强动能回收呢？这可真不容易，首先电机要有强大的散热能力，动能回收的功率越高，电机的发热量就越大了，电机散热跟不上的话，就会烧坏电机。另外一个就是强动能回收对电控逆变器的要求也非常高，不仅技术水平要求高，元器件的成本也高很多，所以绝大多数的电动车选择弱动能回收。好，现在我们回到开头的话题。一般的电动车都是弱动能回收，所以电机回收的动能并不能带来多少的制动力，大部分的减速操作需要刹车系统来完成，所以刹车变得磨损很快，刹车也很容易热衰减。而特斯拉这种车很多的减速动作是由动能回收来完成的，刹车系统的压力就大大减轻，所以相比于弱动能回收的电动车，强动能回收车型刹车磨损以及刹车热减情况要轻太多了。特斯拉甚至能达到终身不更换刹车片的程度。这相当厉害了。最后说一下CRBS，CRBS简单来说就是刹车踏板踩下的前半段是动回收，刹车卡钳并不动作，刹车踏板踩下的后半段才启动刹车卡钳动作，靠刹车系统来制动。不同车速下，这一深浅度是不同的，靠芯片来控制。特斯拉为什么不用这玩意呢？首先CRBS它就不符合第一性原理，越高级的东西它应该越简单，刹车踏板就应该独立控制，刹车系统越直连越好，不应该串联进去其他的东西，更不应该用芯片软件来控制。串联的东西越多，整个链路的故障率就越高。第二，CRBS是专门给弱者用的，这个弱者指的就是弱动能回收，因为弱动能回收的回收功率很低，给车辆提供的制动效果很小，并不能当真正的刹车来用，所以才需要跟真正的刹车绑定在一起协同工作。而特斯拉这些强动能回收的车型，动能回收很强，普通路况行驶的话，动能回收就完全可以当刹车来用了，非紧急的情况都不用去碰刹车踏板。所以根本用不着CRBS。最后强动能回收车型还有个最大的优点，这个关键时刻能救命啊。就是没电的时候可以让别的车拖拽自己，靠动能回收来充电。比如特斯拉可以每拖行一公里充5公里左右的续航，一般拖个六七十公里，电可能就充满了，而热动能回收的车型可能拖到天荒地老也充不满。
2024-04-22
廖少帅
提问奇瑞3x车仪表盘上sp字母开头的灯光常亮，有谁大佬知道吗？
2024-04-17
海的那边人
奥迪A6L车主·车龄1年
路漫漫其修远兮，国产摩托还有很长的路要走
今年以来中排量ADV车型卷的厉害，像QJ骁600和赛科龙RX600都把价格压到了3万以内。国产拉力标杆无极DS525X和贝纳利TRK552的价格基本上在3.5W左右，看起来价格挺香的，并且配置都不低，TCS+ABS+名牌避震+名牌制动卡钳+滑动离合+多功能仪表+胎压监测等等，配置几乎都拉满。但是据我了解除了新上市的三款车型外，国产颜值/国产ADV标杆无极DSX525的口碑并不算太好，小毛病不断：ABS制动失灵，离合器异响问题，离合断裂问题，部分螺丝掉落、后尾架开裂、后牙盘左右间隙大、高压包损坏、ECU故障、坏屏幕、前避震漏油、各种异响，油表不准、底座螺栓滑丝、手把开关损坏，烧机油严重，油箱内部生锈等等问题普遍存在，看圈友反馈不是个例，可见无极的做法基本上是拿消费者当小白鼠，然后在不断的改进这些收集上来的问题，有些无耻。其余新上市车型不敢妄下结论，但是也并不乐观。TRK552的前身TRK502一直就是毛病缠身，并且直到停产也并没有太大的改变，厂家的态度让人惊愕。至于赛科龙RX600和骁600从两家以往产品的品控来看，也不会好到哪里去，但至少RX600用的某品牌同款发动机，多少能给人一点心理安慰。其实对比下来不难发现，国产摩托车基本上都是疯狂堆料，动不动就是布雷博卡钳、KYB避震、恶魔4轮胎、博世电喷、博世ABS、博世ECU等，全是国外品牌，自主品牌要么不行要么干脆没有，核心技术完全掌握在国外。当然了这里面国产发动机品质一直在提升，进步算是比较大的，就拿无极来说他逆向开发本田500的那款发动机来说，公认能达到人家百分之八十的水平了，就这也成为了国产中排双缸机的标杆，像魔枭、凯越等等都用的他的发动机；踏板发动机（150水冷机），也是很多品牌选择隆鑫代工。眼下桎梏国产摩托车发展的根本还不是发动机，其他配件更是拉垮，像避震系统、离合器、轴承、制动系统、电控系统、电喷系统等等，才是国产摩托车最大的绊脚石，可以肯定的说，国产在这方面能打的凤毛麟角。总有人说，你就是崇洋媚外或者外吹、恨国当等等，错了没有人不喜欢自己的国家，自己的品牌，但是其产品挺让人伤心的。消费者相信你，你给消费者安心了吗？并没有！甚至连安全都不能保障！买你得产品整天毛病不断，有的甚至反复修也修不好，那么消费者花费的冤枉钱和时间成本，你厂家给报销了吗？并没有！凭什么消费者要当你是实验品？要包容你？要爱护你？消费者又不是厂家的父母对吧？我们现在大多数喷都会喷某合资车配置落伍，价格又高，就拿小踏板UY125来说，要啥配置啥没有，依旧不耽误人家销量列前茅，消费者不傻，人家质量过硬，综合效费低；豪爵铃木三兄弟十几年的产品（GW250 2011年上市），依旧能领衔销量/口碑榜，人家凭得是什么？反过来他们如此的气定神闲（指不更、不增配、少降价），还不是都是全靠国产同行承托？也别说合资傲慢、狂妄，人家有底气。写在最后：文章开头只是拿ADV车型来举例子，整个国产摩托车大致如此，价格卷的真厉害，在我来看是时候升华一下质量了，可别像当年丢东南亚市场一样，把自己都玩进去！路漫漫其修远兮，国产摩托车加油吧。
2024-04-03
DeOlieborn
选择机油可以从以下几个方面考虑一、机油分类全合成机油一年换一次较好半合成机油半年换一次一般矿物质机油半年换一次较差二、标号 S开头的代表汽油发动机用油 SA-SN 第二个字母越靠后质量越好 C开头代表柴油发动机用油 CA-CI 当S和C同时存在表示通用三、机油粘性夏季用油牌号20、30、40、50。字越大其粘度越大，适用的最高气温越高冬季用油牌号OW、5W、10W15W、20W、25W。数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。冬夏通用油5W-20、5W-30..代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。 Kroon Oil汽车润滑油是专业品质的保障，精选优质原料，科学配方，为汽车提供全方位的呵护和保护。#KLONG(常州)贸易有限公司是我们在中国大陆原始品牌Kroon-Oil的合法经销商。#特別提醒：De Oliebron目前在中国无正品售卖，也无官方经销商。中国地区以“De Oliebron”为商标销售的润滑油并非De Oliebron公司生产。
2024-03-30