买车
资讯
车友交流

车友都在聊

进口一百万以上汽车

时代财经
进口豪华车卖疯！迈巴赫加价100万，法拉利单店月营业额破亿
作者：时代财经潘卓伦编辑：张泽手握百万还不能称心如意地买车，2020的魔幻还在继续。12月14日，时代财经对包括奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、路虎、保时捷等多个豪华汽车品牌旗下车型进行市场调查，发现优惠收紧甚至加价成为当前市场主旋律。
2020-12-15
勇者溪水tF
19万丰田飙至100万，中国市场消费逻辑究竟何在？
标题：从日本运到中国，19万的丰田变成100多万，真是中国人人傻钱多吗？近年来，一股进口日本汽车热潮席卷中国市场。不少消费者发现，同款丰田车型在日本售价大约19万人民币，而到了中国市场竟飙升至100多万。这背后的原因究竟是什么？难道中国消费者真的“人傻钱多”？
2023-12-11
路咖汽车
2024的燃油车：当BBA拿出底牌，雷克萨斯和保时捷最受伤？
2023年，BBA三家在国内的成绩单全部突破70万辆大关。其中宝马销量更是突破了80万辆，而一直被“看低”的奥迪，同比增幅高达13.5%，远超其它两家。根据中汽协的数据，去年国内生产的高端品牌乘用车销量约为451万辆。
2024-02-05
扉旅汽车
北京国五限迁仍未开放，但这几款国6b的进口车还是来了！
8月1日如期而至，相信不少在北京想买车的朋友都期待了很久。但现实总是残酷的，在全国取消国五二手车限迁的政策中，只有北京而正式开放，由此可见北京已经成为了全国排放标准最严格的城市（没有之一）。所以由于双积分和排放的原因，想要在北京，购买到一些大排量进口车，确实不是很容易。
2022-08-02
路咖汽车
两年贬值40万，残值还剩139万，Taycan二手车该不该买？
豪华品牌还有不俗的性能表现，让它有了非常高的溢价能力，接近90万元的起步价格，最早一批的高配车型售价接近了180万元。
2022-06-13
遂宁长宝宝马
为了一个屁股，多花100万值吗？
最近小编在关注宝马公布的各种销量，其中有一条是2023年宝马英国的数据：全年共售出1495辆M3 Competition，其中有690个是M3瓦罐（G81），近乎占到了一半左右...
2024-01-24
太阳的耀夜宝马
x3黑武士版
提车之后，马上转站贴车衣，选择了v_kool威固的v5型号的车衣，比v3入门级好很多，价格在一万出头，性价比还是不错的，虽然威固是美国临牌，但是v3是国产，v5是原产地，光泽还是不错的。车衣还是选择5000以上的品牌，如果手头宽裕，多花点贴一个进口膜还是不错的，毕竟大几十万的车需要后期维护和保养，车漆保护还是挺重要的。
2024-05-27
青菜198QR
发现运动车主·车龄1年
心心念念终于到手
还没上牌，已经跑了六百多公里了。我买的性能科技版，豪华的配置没什么能吸引到我，所以上的性能科技。我觉得这款车的优点很多，比如底盘调校好，四驱性能好，涉水深度能给人满满的安全感，空间大，隔音好，动力也充沛，真的是越开越喜欢。买之前还在纠结那句“修不好的路虎”，但是看了很多车评人的评测，我感觉这款车被人黑的挺委屈的。当然，你要说缺点不能说没有，也可能是每个人用车习惯不同，我觉得这款车有几点需要改善: 1.24款的车机系统都集中在大屏里，个人觉得没23款方便，而且车机系统也不是特别流畅，尤其是连接手机app时经常连不上，让人比较诟病。 2.这车续航里程较差，我目前跑下来十二个油左右，由于油箱容积太小，一箱油估计最多也就能跑四五百公里，如果油箱能再大些就完美了。由于我才开不就，目前对车子的整体感受就这么多，总体来说还是非常满意的，觉得这款车可以称为二十五万左右落地SUV中的佼佼者了。车子提回来第一件事儿贴了车衣，说是进口tpu的，咱也不懂，花了七千多。然后就是装了原装的行车记录仪，无损安装，非常完美。后期打算把整车做个黑化，喷一下刹车卡钳，对我来说就足够了。
2024-05-27
无证开飞船
ZEEKR 007车主·车龄1年
唯一后悔，没上四驱。
#我与007的日常一、选车购车之初此前我是纯小白，因为工作调动，每天需要通勤70公里，才开始考虑买车事宜。一开始因为网络上对纯电车的负面舆论较多，没敢考虑纯电，考虑的是插混。在比亚迪、丰田、本田、吉利银河、领克的插混车型之间纠结。最终因为吉利系的安全，以及想要一步到位买B级车，选中的是领克08。但是认真考虑了自己的用车场景后，感觉纯电比插混更适合我。每天70公里的通勤，很少长途，且插混充电慢。于是我开始把目光看向了跟领克同家族的极氪。在商场见到极氪001、007的展车之后，一开始就被他们的颜值征服了。分别试驾完后，他们的加速和操控，都让我觉得，他们长成了我喜欢的样子，就好像是，我所设想的、我所想要的梦中情车，刚刚好不偏不倚，就是他们。考虑到预算不足以上001，同时4月1日时007后驱增强版出现，最终决定购买007。二、硬件配置电池方面，极氪007全系标配800V电池，充电速度略快，而且还有官方极冲站，实际续航也达到了四百多公里。这样，整体用车和补能体验就不至于让人产生不适了，可以一周一充，充电时找个奶茶店玩一会手机，就可以充满了。空间方面，前排空间肯定没问题，后排空间其实也相当充足，甚至可以在后排翘二郎腿....后备箱虽然不算大，但看样子其实也够用，只要不是像搬家那样需要摆放太大的物件，也足够胜任日常需求了。毕竟为了驾驶操控体验选了轿车，至少就得在后备箱空间上做妥协，没办法既要又要。内饰方面，几乎完胜同加钱的其他品牌其他产品，大面积的翻毛皮，就让我试驾时眼前一亮，不会有任何一点廉价的塑料感。就是中控台设计过分简陋，毫无个性，这方面确实比不过001... 三、驾驶者之车吉利系的车，本来就以优秀的底盘作为卖点，更何况这是吉利中的高端品牌极氪，更何况，这是轿车。用车一个月，跑了接近二千公里，也给几个朋友试驾过，一致认同的是油门跟脚、刹车灵敏、转向不会有虚位，运动模式下，踩地板电会有一种开战斗机的感觉... 美中不足的是，后驱版本的底盘偏软，比四驱版本的舒适模式还要软...经过减速带或者沙井盖的时候，会有很明显的晃动... 四、并非纳智捷用车一个月，跑了接近二千公里，百公里电耗大概是14.5度，我朋友的001电耗是百公里20度....相比之下，007还真的不能被称为电动纳智捷。五、改装成本夏季的广东，极度炎热，头三周没有贴隔热膜，耳朵都晒伤了...下班时回到车里，车内温度去到了40°..... 于是在本地车友的推荐下，选择了某进口品牌隔热膜，没贴后档和天幕，三千元。一开始怀疑自己是不是做了冤大头，明明朋友才几百元就搞掂的隔热膜，我居然花了三千...直到后来朋友跟我说，他贴膜之后前挡出现了气泡....我才知道什么叫一分钱一分货.... 六、车机车机系统，应该是极氪最大的短板了... 此前试用过领克、问界的车机，相比之下，实话实说，极氪的车机除了还算流畅这个唯一的优点之外，可以算是简陋...甚至比较蠢了...“抱歉，EVA听不懂” 七、值得推荐之处 1、全栈800V的电池，低配即完全体，配上极氪官方的极冲站，补能效率高 2、国产品牌里一流的底盘，在加速、刹车、转向、过弯道等驾驶体验上完全可以称之为驾驶者之车 3.独具一格的外观。网上一直说，007外观很丑，尤其肥大的尾部。但看多了觉得，越来越好看。尤其在公司的停车场里，跟众多车相比之下一看，反而觉得007的尾部波浪纹的设计，极具个性，辨识度极高。八、不尽完美之处 1、车机系统有待优化。虽然流畅度方面还行，但是内容比较少。 2、四驱版才是完全体。当初出于节省预算的考虑，买的后驱版，现在是非常后悔，四驱版本的007，驾驶体验可以说是国产顶流，但是后驱版的007，底盘太软了，滤震效果不佳。 3、销售和交付不够专业。当初销售上门给我试驾之后就让我用他的邀请码来注册，然后直接叫我下定付钱，没有告知我下定之后不能退订。这种做法是未尽告知事宜了吧？而且如果我是用朋友的邀请码来注册账号购车的话，我朋友就可以获得6000积分，相当于600元人民币。用了销售的邀请码，同时他也没有给我返还积分，本质上而言我是损失了600元。同时，极氪的销售似乎对于自家产品的优点不够熟悉，除了会背参数之外，对于汽车的理解连普通的汽车爱好者都不如。另外，我购车提车是4月中下旬的时间，很多销售和交付，都知道深圳宝安区即将推出购车补贴，如果我是在4月28日之后才付尾款出发票的话，我是可以申请到至少4000元的补贴的。但我的专属交付，似乎根本不知道这一消息，还是说知道但是为了尽快完成交付任务？在催我尽快付尾款，导致我损失了申请宝安补贴的机会。这一一前一后，我算是损失了4600元。九、总结极氪007是一台好车，如果让我再重选一次，我依然还是会选择007，但是会继续加预算上四驱。请圈主推荐
2024-05-26
泰州嘉瑞翟年晨
近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。这其中，奇瑞品牌显然是一个显眼包，继挂奇瑞标的探索06、挂捷途标的旅行者之后，它又为旗下全新的新能源品牌iCAR打造了一款全新的“潮盒”SUV——iCAR 03(图片|配置|询价)。跟以上两位不同的是，它身上还有一个标签：纯电。这款以“方”见长，以“电”为心，兼具一定越野属性的纯电SUV，魅力几何？需要注意的是我们本次试驾车仍为工程车状态，未来量产版在内外细节和车机系统等上会有出入和调整。潮，外观是真的很潮作为奇瑞新能源品牌iCAR的首款车型，在iCAR 03身上你能窥查得到这个品牌未来车型的设计和进化方向，这部用上了全新标志的全新车，它的风格真可谓是异常显眼了。身份是纯电SUV的它拥有经典的“方盒子”造型，而且身上很多部件都是外凸且见棱见角的，看起来活脱就是一部科幻电影中才能出现的作品，也难怪它还有“登陆火星”的特别版车型。前脸造型简洁大方但风格异常浓烈，赛博朋克风格显著。封闭式格栅内嵌“i”字形发光品牌LOGO；下包围设计的也很有越野气息，再搭配上硬朗的黑色前保险杠，造型比较硬派。整个车头型面很竖直而且很方正，也就具备这个体型车不多见的挺拔感，展现出极高的辨识度。两侧采用竖置式日行灯+横向主灯，在车上，灯组的风格就像房屋的大支撑柱一样，平添了很多力量感，而这个LED日行灯的外形同样采用“i”字母的样式，且与它的“i”车标LOGO相呼应，腔体内部结构比较复杂，且有不少像七巧板的花纹，挺显精致的。车身侧面采用了非常笔直的腰线设计，也拥有时下比较流行的隐藏式门把手设计，线条也因此变得非常硬朗明快。车身尺寸上，iCAR 03定位是一款紧凑型SUV，它的长宽高分别为4406/ 1910/1715mm，轴距2715mm。加上外挂的小书包后也没显得能长出多少，不大的尺寸看起来更像是一个“玩具盒子”。 iCAR 03尾部设计同样与车头风格高度统一，依旧是直来直去的方正设计，方正的小书包不是放置备胎的，而是成为了一个储物箱。硬派越野车标志性的侧开式尾门也没有缺席，开在了左侧，尾灯组方面也和头灯一致，同样是竖向排列的LED尾灯，点亮后也同样呈现“i”的视觉特征。
2024-05-17
泰州嘉瑞翟年晨
硬核小“潮盒” 抢先试驾iCAR 03 近几年，不论是真越野还是假越野，不管是重越野还是轻越野，那些形如盒子、风格复古又主打的硬派风格的SUV真的是蔚然成风，数量越来越多了。甭管合资还是进口还是国产，众多厂商纷纷在这个市场中依据自己对消费者喜好的理解推出这类产品，试图在这个参与者甚众的市场中占有一席之地。这其中，奇瑞品牌显然是一个显眼包，继挂奇瑞标的探索06、挂捷途标的旅行者之后，它又为旗下全新的新能源品牌iCAR打造了一款全新的“潮盒”SUV——iCAR 03(图片|配置|询价)。跟以上两位不同的是，它身上还有一个标签：纯电。这款以“方”见长，以“电”为心，兼具一定越野属性的纯电SUV，魅力几何？需要注意的是我们本次试驾车仍为工程车状态，未来量产版在内外细节和车机系统等上会有出入和调整。潮，外观是真的很潮作为奇瑞新能源品牌iCAR的首款车型，在iCAR 03身上你能窥查得到这个品牌未来车型的设计和进化方向，这部用上了全新标志的全新车，它的风格真可谓是异常显眼了。身份是纯电SUV的它拥有经典的“方盒子”造型，而且身上很多部件都是外凸且见棱见角的，看起来活脱就是一部科幻电影中才能出现的作品，也难怪它还有“登陆火星”的特别版车型。前脸造型简洁大方但风格异常浓烈，赛博朋克风格显著。封闭式格栅内嵌“i”字形发光品牌LOGO；下包围设计的也很有越野气息，再搭配上硬朗的黑色前保险杠，造型比较硬派。整个车头型面很竖直而且很方正，也就具备这个体型车不多见的挺拔感，展现出极高的辨识度。两侧采用竖置式日行灯+横向主灯，在车上，灯组的风格就像房屋的大支撑柱一样，平添了很多力量感，而这个LED日行灯的外形同样采用“i”字母的样式，且与它的“i”车标LOGO相呼应，腔体内部结构比较复杂，且有不少像七巧板的花纹，挺显精致的。车身侧面采用了非常笔直的腰线设计，也拥有时下比较流行的隐藏式门把手设计，线条也因此变得非常硬朗明快。车身尺寸上，iCAR 03定位是一款紧凑型SUV，它的长宽高分别为4406/ 1910/1715mm，轴距2715mm。加上外挂的小书包后也没显得能长出多少，不大的尺寸看起来更像是一个“玩具盒子”。 iCAR 03尾部设计同样与车头风格高度统一，依旧是直来直去的方正设计，方正的小书包不是放置备胎的，而是成为了一个储物箱。硬派越野车标志性的侧开式尾门也没有缺席，开在了左侧，尾灯组方面也和头灯一致，同样是竖向排列的LED尾灯，点亮后也同样呈现“i”的视觉特征。
2024-05-17
闪电猪脸
顺利提车24款 45黑武士 6座红色卡钳，酷黑帅炸。原来是上汽通用凯迪拉克XTS车主，我家浴皇大帝开了7年多了，今年空调坏了，4s店修理有点小贵，想想还是换车吧。需求很简单希望是6座的，可以一家子周末快乐农家乐。新能源排除，还是希望继续油车，不然白瞎了我好不容易拍到的沪牌，出门也不焦虑。品牌希望不要差太大，大于等于大众就行。不要全进口，往大了说促进内循环，将消费和GDP留给国内投资建厂的厂家，往小了说全进口太贵，买不起也修不起。以上漏斗筛选下来就大众途昂、揽境、揽巡，凯迪拉克XT6，上汽奥迪Q6，奔驰GLC，林肯飞行家。一圈比较下来，Q6是空间舒适度最高的，三排乘坐体验差距最小的。品牌还比原来有提升，而且还是上汽的车，我们家第一辆就是上汽荣威再到上汽通用，现在上汽奥迪可能就是缘份，上汽的车质量一直很好，最终选择它。网上的换壳途昂等帖子内容也都了解了一下，对于车子什么平台、驾驶的运动性啥的都不是我们家痛点，完全能忍。而它的空间、舒适度、品牌上又给的太多。最后很轻松的就全家达成一致买Q6。买的时候有战神蓝限时免费的优惠，在雨林战神蓝和黑武士里纠结了一会儿。最后黑武士因为全部顶配，还能优惠10w多，稍微纠结还是放弃了心心念的高架战神蓝（看奥迪就是冲着这战绩去的），毕竟给太多了。今天第一天开车上班，大体感觉不错，动力操控没啥问题。有一个槽点我看大家都没说，可能我还没发现正确的驾驶姿势，那就是驾驶的时候发现我的左手无处安放，上一辆车时候习惯手肘托在门内侧扶手上，右手肘托在中央扶手上，整个人一趴，舒舒服服开车。现在车可能宽了，我的左手肘撑不到门内扶手上，右手还是可以的。有点小不习惯。还有就是还没发现怎么把安卓手机的抖音小短剧外放到车载音响中。毕竟升级到了14喇叭的B&O不能不用啊。不过B&O听下来和试驾的原厂奥迪影响差别不大，不是强需求没太必要升级，感觉不如我原来凯迪拉克的Bose音箱，低音炮上尤为明显。感觉体验比较好的加装配置是HUD，如果一定只能音响和HUD选一个加装我推荐HUD，信息展示做的很好，可以看到实时速度、限速、前车车距提醒、导航等等信息，体验非常好。暂时就这些，后面如果有啥要同步的持续更新。
2024-05-16
星野在路上
凯迪拉克CT6车主·车龄3年
国六B LSY的机油选择
#机油选购指南通用的D1G3认证2021年9月开始使用，标准高于SP，在低速早燃以及燃油经济性上都做自己的台架试验，和欧标AECA是完全不同的取向。符合认证主要由机油中的添加剂决定，比如雪佛龙奥伦耐的55600，以及润英联5960，都是D1G3的高端添加剂。添加的剂量要求是9.3%。国内机油里，符合D1G3的机油主要有（不含水油）：美孚经典表现020/530，灰壳（新高效动力美亚专属）020，太行SP020，霍尼韦尔H8（灰壳换壳）阿甘左破云和黑白风刃020/530。还有一些给上汽通用做OEM的油，比如极护，银美啥的，这些也都符合D1G3。主机厂认证的主要目的是保护发动机，你用了主机厂认证的机油，肯定不会损害发动机，让发动机工作在一个相对良好的工况，但是和这款机油的驾驶感受好不好没啥关系。除了添加剂，基础油对驾驶体感也有很大影响。国产机油主要采用GTL/CTL+PAO+5类，或者PAO+5类的基础油配方，大部分工厂都是用的美孚的PAO，壳牌的GTL，四大公司的添加剂。但是像太行这种企业就比较有个性，自己搞得CTL，有自己的一些核心技术能力。如果想开的爽一些，个人建议，国六B的通用系车型需要： 1、换头段，把GPF摘掉，这是前提，不然换啥机油都没用。 2、务必选择符合D1G3认证要求的机油。 3、如果相信大牌，那么灰壳或者金美，可以长期使用，价格我觉得金美50/L不算买贵。 4、关于粘度选择，如果没换头段的，城区多，可以选择中低粘度020，比如粘度8.4的金美和粘度8.0的灰壳，粘度8.0的破云，如果高速多，可以选择高粘度的020，比如8.8的黑风刃，8.8的太行SP020。如果换了头段，说明对动力有一定要求，城区多，可以中高黏度020，高速多，可以低粘度SP530/030，粘度低于10就可以。如果你的车发现烧机油，机油尺低于下限，那么建议适当增加半档粘度，但是，LSY的机油尺据说设计有问题，上限和下限之间只有0.7L，如果真的是这样的话，那么机油尺就不能真实反映机油消耗情况。 5、大部分所谓的进口机油牌子都是智商税，尤其是卖100/L以上的，都是智商税。基础油配方不敢公布，主机厂认证也没几个，买这种油图啥？ 6、欧标，包括VW508/509并不能覆盖D1G3认证，他们是完全不同的取向，所以，如果有的主播告诉你，LSY可以用欧标C6或者大众蓝油，那么你可以把他拉黑了，对，说的就是你，胖虎！ 7、如果想要更好的驾驶感受，低速更丝滑，高速更有力，那么可以尝试国产用料更好的油。 8、符合机油认证的不一定是好油，但是肯定对于你的发动机是最适配的，有比较好的保护性，至于开起来爽不爽，是另外一回事，和基础油关系更大一些，添加剂主要作用是添加一些保护成分，满足主机厂对于发动力工况的要求。 9、GPF是压倒油车的最后一颗稻草，如果你的车有GPF，那么摘掉，要么换电车，真的，不然开起来太难受了。 10、摘除了GPF之后，目前换的是SP530的破云，粘度9.8，符合D1G3标准。和刚提车的时候，带着GPF，换的是极护，完完全全像是换了一台车，低速安静顺滑，高速有力，不知道何为顿挫。下次换黑风刃020，粘度8.8，试试纯4+5开起来有啥区别。 11、所有国六B带GPF的车型，强烈建议，务必，一定要换头段，把GPF摘掉！！！
2024-05-16
李东铭明骏汽车
2016年辉腾
【车辆名称】2014款辉腾 3.0L 行政型【上牌时间】2016年07月【行驶里程】13.19万公里【车辆排量】3.0L 【车辆价格】16.99万 2016年7月上牌，整车德国原装进口，国5排放，全国可以上牌，3.0V6发动机，全时四驱，全车贴了3M防爆膜，刚刚做了大保养（更换刹车油、前后刹车皮、前后刹车碟……）。原车标配：无钥匙进入、一键启动、电动天窗、上坡辅助、悬架软硬高低调节、空气悬架、前后倒车雷达、倒车影、定速巡航、导航、电吸门、远近光氙气大灯、LED日行灯、自动大灯、转向头灯、大灯清洗装置、后风挡遮阳帘、后排侧窗遮阳帘、感应雨刷、电动折叠加热自动防眩目后视镜、中控彩色屏幕、多碟CD、多功能方向盘、行车电脑显示、自动防眩目内后视镜、皮座椅、双电动座椅、前排座椅加热、后排座椅加热、自动恒温分区空调、后排独立空调、后排出风口。
2024-05-14
小陌哥哥丫
捷途X70 PLUS车主·车龄2年
一年真实感受
开了一年也就是今年刚开始开的比较多比较远，然后总结下感受首先舒适度不行，座椅太硬开久了屁股疼，静音很差，尤其跑高速风噪胎噪开了音乐都不行，除非你把音乐开最大还得是dj.那我估计耳朵也受不了，然后就是减震震感很强做我车乘客也说了避震不行，高速路上超车变道头过来感觉尾巴拉不过来不稳尤其120的时候明显感觉有点飘，然后就是大家比较关心油耗问题不要说什么开车习惯，这个车说白了在市区就是10以上油耗不上高速纯市区代步，我是现在跑的多了经常上高速跟限速100国道跑多了定速巡航油耗才下来没上高速都是11个多，上高速120定速转速都是2300转也不省油，有条件还是买2.0t，这个小马拉大车完全油耗吃不消，这个车总体来说我觉得很一般，唯一优点估计也就是便宜外观好看，车机都很一般特地买个华为手机连hicar经常连不上，说真的有点后悔买这个，当初就应该买瑞虎8pro最起码人家变速箱进口调教的好，就说这么多吧，还没入手的慎重考虑，要是要求不高随便代代步那无所谓
2024-05-13
渣克渣克
小鹏X9车主·车龄1年
我把丰田赛那换成了小鹏X9
#2024款赛那发布上市赛那 SIENNA 是北美市场风靡 20 多年的一款经典 MPV 车型， 2020 年最新改款（也就是国产赛那的款式）更是一车难求，我一直在关注这款车，无奈国产之前的平行进口版本价格动辄在50-60万区间，2021 广丰公布国产化赛那之后，我第一时间预定了这款车，最终于 2022 年初顺利提车，钛灰银也是我最喜欢的颜色。两年来开了 24000 多公里，最远单天跑了 1200 公里，它的空间、外观设计和动力品质令人放心，直到我试驾了小鹏 X9。对比小鹏 X9 和丰田赛那，我初步有以下几点直观感受： 1.后轮转向带来更灵活自如的操控：X9 自带±5度后轮转向，转弯半径比赛那小很多，应对不那么好的停车条件， X9 的适应力更强，需要打三盘子的掉头路，小鹏基本两盘子就过。除此之外，小鹏丰富精准的车身雷达和透明底盘展示对陌生场地通过也要比赛那方便得多。 2.可升降双腔空气悬挂让上下车更便利：MPV 的第二排一般都是给老人孩子准备的，像我家老人腿脚不太灵便要柱拐棍走但还没到需要坐轮椅的地步，赛那不能调整底盘高度，每次上下车都需要人扶，换 X9 后我请爷爷奶奶乘坐，两位老人最直观的感受就是台阶变矮了，两手一抓就能上去，当然下车还是需要人扶一下，但仅仅上车的体验就对全家来说的意义特别大了。 3.更快的动力响应和更好的驾驶体验：电动车天生优势就是电机加速快，X9 也不例外，动力随踩随有，赛那动力也不弱但对比 X9 加速直观感受会稍微弱一些，除此之外，深踩油门加速后赛那发动机的声音也会很直接传入到客舱内，X9 踩电门就基本没有这方面顾虑。行驶在市区环线上， X9 的隔音要好非常多，这是赛那单层玻璃没法比的；不过到了高速，两者的隔音差别没有市区工况大。除此之外，国产车擅长的内饰，座舱，辅助驾驶等等体验也是 X9 更人性化，我知道赛那今年中期改款提升了这部分配置，但很遗憾的是对比 X9 还是有差距。以上就是我目前为止从赛那置换到 X9 最直观的感受，之后如果有新的体验，待补充，有任何疑问各位也可以在评论一起交流。
2024-05-13
海莱茶叶
探险者车主·车龄3年
探长谈车（2024.5）
自22年5月买下大探，已经整整两年，两年时间行驶了26000余公里，除了人为的车漆剐蹭之外，汽车的内核没有任何问题，还是一如既往的稳当可靠!今天着重聊聊外观和驾驶模式. 我第一次见大探，应该是2009年重庆的国际车展上，当时探险者还是进口的身份，但是霸气的前脸和宽大的车身已经给我留下了深刻印记.直到2020年，探险者实现了国产，尤其是STline的外观比进口时更加犀利威武，各部分的车身线条更加彰显了肌肉力量，超过2米的车宽，5075的车长，家里的标准车位几乎容纳不下它，每次停下车，都忍不住多看两眼. 选择佩托湖蓝，是因为看到大探在川西驰骋时，蓝天白云映射到车身，甚是好看.佩托湖蓝相对于黑色，显得并不商务，相对于性能蓝，也并不张扬，配上21寸的熏黑大轮毂和倍耐力蝎子轮胎，运动狂野个性十足!无论是公路行驶还是越野路段，都四平八稳. 探险者提供了6种驾驶模式，驾乘者可以根据实际路况和个人驾驶习惯，选择相应的模式. 通常情况下，一般的城市公路通勤使用标准模式即可，兼顾了动力输出和燃油经济性;如果想体验起步推背感，感受油门迅速响应，那么运动模式可以满足这种欲望;如果长途高速出行，经济模式则可以降低油耗，增加续航里程;如果在湿滑路面和非铺装路面，防滑模式、雪地模式和简陋路面模式油门会比较沉重，速度反应不会很快，驾驶者需要好好适应. 以上是这两年来选择大探、驾驶大探的感受.若有不同的意见，请各位探友批评指正.
2024-05-13
用户8306818610388
能耗费八倍的燃油车注定死路一条
目前国内每辆车每年平均行驶里程大概是2万公里，如果全国3.3亿辆汽车全部换成新能源车后，一年总电费才5247亿元，而3.3亿辆燃油车一年总油费至少43085亿元，是新能源车的整整8倍，这就注定了燃油车必然死路一条。可以简单算一笔账，同样是3.3亿辆的前提下，燃油车每年多花费37838元能耗费，这笔钱如果省下来用于其他消费领域，能买4730万辆8万元的新能源车，能买7.5亿台5000元的手机，能让14亿中国人人均消费支出增加2700元，而这仅仅是一年的量。要知道2023年全国人均消费支出才2.7万不到，足足10%人均消费额被白白当燃料烧掉了。这是巨大的浪费，如果这笔钱投入其他居民消费领域，将会极大提高中国人生活品质，极大促进经济发展，能让GDP增速回到8%以上。那些口口声声说新能源车也是用火电的，睁开你们的眼睛看清楚了，就算全国3.3亿辆汽车全部换成新能源车，一年平均跑两万公里，总耗电量也才0.99万亿度，而2023年新能源发电量3.19万亿度，足够10.6亿辆新能源车一年跑2万公里了。而如果是10.6亿辆燃油车，那每年进口的石油得翻3倍达到16.8亿吨，给别人送钱送上瘾了是吧？这笔钱留着投资新能源发电，给自己人增加就业岗位涨待遇不香吗？而且进口16.8亿吨原油的单价，肯定不是进口5.6亿吨的单价了，人家一句话就能给你涨价一大截。风电装机容量则还在以每年20%的速度增长，太阳能装机容量还在以每年55%的速度增长，如果保持这个增长势头，只需要到2029年，太阳能和风力发电装机容量就会达到60万千瓦，那时候太阳能和风力发电量就足以满足全国用电需求，彻底摆脱对化石能源依赖。中国人靠自己的劳动从大自然获取自身发展所需的能源，再也不用花钱进口石油还要受别人的气，这难道不是自尊自立自强该有的表现吗？
2024-05-13
龍图腾880922
【新款方程豹豹8申报图曝光】5月11日，工信部第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，新款方程豹豹8，申报图曝光。新车是一款插电式混合动力越野乘用车，产品型号为QCJ2042ST6HEV。该车的外形尺寸长、宽、高分别为 5195mm、1994mm、1875,1905mm,为2920mm。最高车速可达180km/ h ，总质3量为3905kg，整备质量为3305kg。此外，轮胎规格为275/55R20、 275/50R21，前轮距1670mm、后轮距1670mm。额定载客（含驾驶员）人数为6,7人。在动力系统上，新款方程豹豹8搭载了比亚迪汽车工业有限公司生产的BYD487ZQD发动机，排量为1997ml，功率为200kw。豹8基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，将搭载由2.0T高功率发动机与前后双电机组成的动力系统，其中2.0T发动机最大功率200千瓦，前后电机最大功率分别为200千瓦和300千瓦。另外，该车还将会配备云辇-P主动液压车身控制系统，支持四轮高度独立调节、软硬调节等功能。盲猜一波价格，参照豹5，28.98—35.28万元的售价，价差7万左右，而且5和8之间大概还会有一个，豹6或豹7，况且市面上同类型产品，起售价都高于42万元，而且产品力都很垃圾，所以预计方程豹，豹8，大概43.98万元起售。43.98—52.98万元区间。还有个问题，豹8会不会免购置税。减免购置税的底层逻辑：油耗限值。现行国标对减免购置税的要求，从来没有说大于3吨或排量3L就不减免购置税。而是与油耗限值直接相关如下：简单说：豹8亏电油耗应小于限值的65% 大于2.51吨小于3.5吨的乘用车，国标油耗限值是13.66L百公里。验证：1．坦克700H4T10.9L，大于油耗限值的65%(13.66X65%=8.879L); 2．仰望U8,10.46L，大于油耗限值的65%(13.66X65%=8.879L); 3．猛士917,13.77L，大于油耗限值的65%(13.66X65%=8.879L)。所以，他们都不减免购置税。豹8的亏电油耗多少呢？发布会上7.8L车厂油耗，工信部标准，估计为8.X（以公告为准），那么他就有极大可能减免购置税。证据：排量3L，减免购置税的车型是否减免购置税，由工信部测试，以进入工信部的减免税公告目录为准。中华人民共和国工业和信息化部公告（2023年第42号），附件4．减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第一批）中，以下车型排量3L及以上，减免购置税。如下：通用名称产品名称你纯电动续驶里程 ( km ）燃料消耗量（ L /100km）发动机排量 ( mL ）整车整备质量（ kg ) 世极插电式混合动力多用途乘用车 577.78 3456 2605/2590 S580 e MAYBACH 插电式混合动力轿车 94 8.1 2999 2640 S 450 e L 插电式混合动力轿车 108 7.3 2999 2490 奥迪A8L混合动力插电式混合动力乘用车 51 7.6 29954座 2495/4+1座2475 所以："排量3L不减免购置税"，不攻自破。但是，确实没有找到"车重超过3吨，仍然减免购置税"的例子。插电式乘用车中，进入目录体重最高的是豹5云辇版，整备质量：2998KG。结尾，豹8无论是从外观还是技术参数，都是比亚迪旗下难得一见的好车。希望大家都能如愿开上自己Deam. Car 。同时，也希望那些同行业的黑子们多做些积善行德的事，不要拿了钱，连自己最起码的道德诚信底线都不要了。国产新能源车能走到今天实属不易，无论这车你喜不喜欢，价位是不是合你的心意，是不是让你们一厢情愿，自以为侵占了你们的市场，都不要故意踩踏，新能源车是祖国复兴的一个重要的环节，中国大部分石油都靠进口，而其中70%，都用于汽车运输领域，只有新能源车的保有量上来，国家能源供给结构才会逐步发生根本性的变化，才能不会被帝国主义卡住能源的脖子，逐步实现中华民族伟大复兴，望大家共同努力，且行且珍惜。
2024-05-12
开君威的中年大叔
苏州华锴别克4儿子店看车体验。
进店，首先告知销售，想买2.0君威，全款。我已经看过几家店，价格合适直接提车。销售说14.2万落地。我直接说刷卡提车。看我这样，销售又说要办5年分期，低开发票12000元，我说不接受。我问车龄，销售说2023年11月出厂车。我提出提车换一下机油，销售来一句:他卖了那么多车，就没有人说他是库存车，另外哪一条法律规定超过6个月算是库存车。我直接回怼他:国产3个月，进口6个月以上都算库存。库存车不是不接受，只是更换机油，库存车库存价即可。销售看我不接受，说话嘴巴骂骂捏捏。还说一句，不做分期不卖车。我觉得很搞笑，不知道他哪来的勇气，自信。难怪别克卖不好，不是车出问题，是人有问题。
2024-05-11
龙级怪人sss
标致408车主·车龄2年
兄弟们，标致70万年销巅峰时期的老车主呢
兄弟们，今天说说标致在国内的巅峰时刻，根据可靠消息标致从进入国内以来一直都是风生水起，当年最高年销量达到了惊人的70万台，这个数据可是很恐怖的，那时候真的是非常猛，以前标致车很多系列的，206，308s等等~，什么两箱三箱，suv，太多了，虽然现在达不到以前的那种王者之势，到底是什么原因的呢，各位老车主出来说两句呗！！！！！现在标致依旧活跃在国内，我作为新生代车主首先说几句，我现在的座驾是标致22款408，真男人必须顶配啊哈哈，我一开始是不了解标致，毕竟我在广东是日系的大本营，但是好车始终会发光，机缘巧合下接触到408这车，作为A+级轿车，能做到十万出头面板数据各方面都是9分以上，还有优惠，这样的价格作为年轻人的第一款车，肯定不能错过吧，要是在16年之前408那价格我可是高攀不起的，车灯都是进口的，牛吧，，现在看看身边a车，确实没有那个比408综合数据还优秀吧，对于入手这个车子我还是很满意的，各位新标致车主，说说你们的看法呗！
2024-05-10
哈撒给l0y
领克01车主·车龄1年
使用心得分享
从订车到交车差不多花了两周的时间，5月3号提的车，买的是23款型pro，因为24款贵了一万多，配置上也没增加多少，所以毅然选择了23款。期间也对比过同价位其他品牌的SUV，红旗hs5、星越L，也看过一些进口品牌的SUV，我是有点颜值主义，他们的外观内饰实在喜欢不起来，配置方面也没去了解。经过几个月的研究，最后选择了领克01 【外观】蛤蟆脸造型，领克贯穿式尾灯，外形见仁见智吧，有些人说丑，但我觉得很帅，别具一格。颜色我选择的是黑色，虽然不耐脏，夏天又吸热，但是，它帅啊【空间】目前是自己一个人开，个头也不是很高大，所以空间对我来说还不错，够用了【配置】 01型pro中配，很多该有的配置都有，电动座椅，座椅通风加热、记忆、无限充电、360、座椅迎宾后方预警……这些都是比较实用的【操控性】动力这方面是我感受最深也是对这辆车最喜欢的一面，2.0t 254匹马力，只要舍得给油，速度立马提上来，动力杠杠的（也可能是我孤陋寡闻，没开过好车）。特别是上高速的时候开始高级智能驾驶，设置好速度和跟车距离，它会自动调方向盘保持道路居中，相当于自动驾驶，非常轻松，开车都可以玩手机了（当然不建议开车玩手机）。【油耗】高速油耗7个多，城市的话最少8个以上，既然选择了2.0t，就要接受它的油耗【不满意的方面】车机有一点点卡，座椅偏硬。整体来说还是比较满意的
2024-05-10
_杰哥仔_
💕💕新款上架：奥迪A8L（进口）Plus 50 TFSI quattro豪华型【车辆排量】3.0T（国六）【入户年份】2021年5月【车辆描述】行驶9万多公里，3.0T + 48V轻混系统， 286匹马力V6，8挡手自一体，前置/全时四驱，210kW，20寸轮毂，电子驻车，Bang&Olufsen音响，360全景影像，底盘升降，电动吸合门门，后排控制多媒体，全液晶仪表盘，真皮/电动/加热/通风座椅，第二排电动/加热/通风座椅，车内氛围灯，触摸式阅读灯，车道偏离预警，主动刹车，驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，可变转向比，驻车雷达，定速巡航，卫星导航，电动后备箱，无钥匙进入，一键启动，LED近远光灯，矩阵式灯光特色，自适应远近光，自动头灯，转向头灯，大灯清洗，分段式电动天窗，后风挡/后排侧电动遮阳帘，感应雨刷，后视镜电动调节/折叠/记忆/加热，可触液晶中控双屏，蓝牙/车载电话，手机互联/映射/CarPlay，语音识别控制，车联网，真皮/电动/记忆/多功能方向盘，换挡拨片，自动空调，后排独立空调，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置，负离子发生器，车内香氛装置等等…4门5座大型三厢车(以上简介仅供参考，具体以现车为准）欢迎来电咨询预约看车
2024-05-09