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世界纪录号
世界上最贵的10辆汽车排名，最贵的车辆要1.87亿美元，长见识了
2022-06-11
夏凉数据
世界上最富有的汽车公司排名对比
04-07
普叔的科学异想世界
2022年全球汽车企业市值排名新鲜出炉，猜猜比亚迪排在第几名？
2022-04-27
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2023世界电动汽车排名大揭秘！看看你心仪的车排第几？#dou是好车
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2021年，世界各国各品牌汽车销量排行榜TOP100，前三名厉害了
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2021-05-04
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世界上最昂贵的名人汽车排名，看看哪个名人拥有最贵的汽车
2023-07-06
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最新世界十大轿车排行榜，看你家的汽车排名第几，建议收藏起来！
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2022-02-11
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中国汽车产量世界第一，各省市汽车产量排名，哪个省生产汽车最多
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2023-09-18
万氏粤港澳车世界
全球最贵跑车排名前5，兰博基尼没上榜，布加迪威龙排第5
W Motors LykanHypersport在全球只限量生产7辆，但车主买车的话随车还会赠送一块价值20万美元的Cyrus Klepcys定制手表。
2020-03-29
纯真快乐88
最新世界十大轿车排名，看看你家的汽车能排第几名？
2023-06-01
一勺花花生油
一口气看完世界上最快的汽车排名，每一辆的速度都极为罕见
03-31
Mst嘉伟
世界汽车排名前3名
2022-03-01
忠文硬笔
世界十大质量最好品牌汽车排名
2020-09-03
车域无疆
上半年全球10大汽车品牌销量榜：韩系世界第三，比亚迪排名前十！
车域无疆原创话题视频节目
2023-09-30
还是那句话啊周六保证不休息周日休息不保证
世界上最贵的车排名你知道多少#dou是好车 #懂车帝 #汽车
2021-02-19
神龙阚世界
汽车知识豪车排名前30名车标##太阳出来了
2023-10-09
朱朱科普
最新世界十大轿车排名，看看你家的汽车排名第几呢
2023-07-01
东尼视频
世界十大汽车品牌排名
世界十大汽车品牌排名
2023-04-16
神龙阚世界
汽车知识豪车排名前30名车标##在这个不知所措的年纪里
2023-10-09
油管爱评局
世界70年汽车产量排名，网友说，中国在2007年左右就超过了美日
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2022-07-15
运动布里顿2R7g
全球上亿汽车排名，第一名贵到颠覆你，连世界首富都只能望而却步
第十名柯尼赛克ONE.1，售价高达1个亿，全球限量6台。该车是2014年日内瓦车展上柯尼赛克发布的万亿超跑，象征该车准备重量和马力比能够达到1:1，也是全球首款功率质量比1:1的公路合法车型，同时使用公路轮胎，最大弯道G值达到2g。该车搭载5.8L18引擎，马力达1341匹。
03-31
淡泊一剑
2023年全球汽车销量统计，中国有5家车企进入世界前20排名
国内油价继续上涨，今年到今晚为止，油价累计上涨超0.37元/升，油价上涨将对燃油汽车市场产生冲击。2月份适逢新春佳节，国内轿车市场销量全线下滑。
03-04
正大光明书签HOE
一口气看完，全球上亿汽车排名，第一名就连世界富豪也望而却步
04-04
春芽财经v
世界汽车集团新十强：德国占3家，日本2家，有中国车企的身影吗？
一些知名的豪车品牌想要在市场站稳脚跟，需要的不仅仅是运气，还需要一系列的市场营销策略。这也导致了每年汽车集团的排行榜都深受大众的关注，因为这也是消费者进行消费的参考基础。
2023-07-21
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
安装OBD检测仪，让你更懂你的凡尔赛！
随着国六标准的实施，OBD检测被更多人所熟知。以前验车主们主要担心在尾气检测上被卡，现在又多了一个OBD检测，有些老车往往是因为在OBD检测的时候读出了故障码，最后被告知不合格。其实，在车载智能设备多入牛毛的当下，OBD接口的应用场景已经被无限放大了，不仅专业的维修检测人员可以用到它，普通车主也可以通过OBD与汽车进行数据交互。 OBD是On Board Diagnostics的缩写，通俗讲就是车载自动诊断系统，它的作用就是在汽车运行过程中实时监控发动机和其他工作模块的工作状态，一旦发现异常便会以故障码的形式记录在存储器当中。对汽车进行保养检修时，维修人员可以通过故障码迅速、准确地定位到相关零部件，以便后续维修。初期的OBD系统在不同品牌的车型中并不互相兼容，而且没有自检功能，所以在当时OBD的普及程度并没有那么高。目前使用的统一标准，是美国汽车工程师协会（SAE）在1988年制定的OBD-II标准，所有进入市场的汽车都要按照新标准设置OBD。国内市场在2008年7月开始强制，所有市场上出售的车辆都必须支持统一的OBD协议。随着汽车电气化程度越来越高，各种电子传感器被大量使用，OBD承担了更多的行车记录数据功能。与行车记录仪不同，OBD显示的是以汽车为中心的数据，并且很多原车仪表盘不能显示的信息都可以通过OBD读出来。可以说，现在的OBD已经不单指一个接口了，它代表着整车电子控制系统的集合。凡尔赛OBD的位置就在方向盘下面的盖板里面，把盖板拆下来就可以看到了，盖板上也标注了OBD的位置。拆掉盖板，就可以看黄色的OBD接口。OBD检测盒的安装也很简单，对准接口插上即可，完全不需要任何技术。配合厂家专用的APP，通过蓝牙连接就可以在手机里查看车辆信息，或者使用车辆检测功能。APP首页显示的是基本的信息，如水温、转速、电瓶电压等信息。基本信息的显示，可以选择不同的主题，用不同的方式显示水温、转速、车速等信息。功能界面，提供了各种车辆检测功能的入口。可以看车，这个检测仪可以检测的项目还是很多的。常用的可能就是电池检测、车辆检测等功能。还可以进行故障码的查询与清除，或者进行节气门检测。另外，这个检测盒还有所谓的节油模式，打开后还有节油模式与标准模式的油耗对比。说是可以根据司机的驾驶行为分析，合理分配动力输出，达到节油目的。至于有没有节油效果，这得需要后续的对比测试。此外，还有保养灯归零功能。车子达到需要保养的时间或里程，一般会有提示灯。正常保养后，需要对保养灯进行清除重置。还有故障灯状态记录数据，显示故障灯出现后、障码清除后的运行时间和行驶里程等信息。还有HUD投影模式，可以将显示的内容通过HUD显示投射，这应该需要配套HUD设备才能显示。电池检测功能，还是比较有用。特别是对于电瓶已用过有些年头的车子，可以利用这个功能对电瓶进行健康度检测。节气门检测功能，可以测试节气门正常度，了解积碳情况。 OBD检测仪，主要功能是当车辆检测仪使用，对车子进行全车功能检测，对车子进行全面体检，了解车子健康状况。这个OBD检测仪，可以检测的项目很多。如果检测结果有问题，会显示故障码，也可以在排除故障后清除故障码，不用再跑店里去清理了。app里内置车友的性能和油耗排行榜。通过加油记录和行驶里程，可以大概了解你车子油耗情况和排名情况。在安卓车机盒子里安卓APP，也可以在车机大屏上显示OBD盒子信息，更方便查看。通过第三方app，比如大名鼎鼎的Torque车况大师，也可以蓝牙连接使用，显示界面更炫酷。凡尔赛OBD接口位置，插上检测仪后会有不少凸起，盖板无法盖紧。为此入手了带开关的OBD延长线，勉强能把盖板复原。延长线带的开关，可以在不用的时候切断电源，以免造成电瓶亏电。虽然OBD检测仪功率小，但还是有电量消耗。有了OBD延长线，可以把检测仪放在方向盘跟仪表连接处，从驾驶位看也基本上看不出来。有了OBD检测仪，你可以及时了解你车子电瓶健康状况，还有车子各项功能的状态，让你成为一名懂车的老司机。需要提醒的是，OBD检测仪的功率虽然很小，但OBD接口一直有电，不拔掉或断电的话，多少会有电量的消耗，长时间不开车对电瓶充电，还是可能导致电瓶亏电。因此建议要用的时候再插上，或者配备带开关的延长线，不用的时候断电即可。
23小时前
知情达理精灵DHk
驱逐舰05车主·新提车
痛诉比亚迪高速失速，两周新车中国耻辱！
笛子高速失速尽人皆知，我也是提前有心理预期。并在上高速前就设置了HEV+强制保电50%。两周新车发生这种情况，有预期也是始料未及了。世界的冠军，中国的耻辱，民族烂货品牌的代表。船夫永远会被定在历史都耻辱柱上。车主实名认证，有高速报警电话、行车记录仪、拖车记录为证。赶紧倒闭掉，笛子，你是中国人的耻辱。不是因为你新车出质量问题这个事情。所有的品牌没有人敢保证新车不出质量问题。而是因为你高速失速这种要命的事情。持续了这么多年，出了这么多事情。你视人命为草芥。你卖的每一辆车都有巨大的安全隐患。也只有丰田的刹车门，高田气囊事件可以和你比。但是人家和你也完全无法比。因为人家公司官方承认并且改过自新。而你拒不承认，持续在作恶。比亚迪和船夫终将遗臭万年。
4天前
91che
周鸿祎棋输一着，在成为网红的道路上把自己的格局拉低了好几个档次。迈巴赫卖掉了，但是说好的990万卖车款却没收到。。。可是他又答应了王选基金会的捐款。一边是捐款，一边是卖车的钱被人白嫖了流量。。。怎么说呢？只能说周老板未经世事，在秩序井然的上面待惯了，根本不知道真实的世界竟然是如此的不堪。一个高高在上的企业家形象就这么跌进尘凡，和一堆二手车商混在了一起。要知道在十年前，周老师可是和马化腾李彦宏相提并论的。可是，你看过马化腾李彦宏爬车顶么？混江湖，可都是要还的。你觉着流量都占了，可流量还觉着——嘿，这送上门的，不嫖白不嫖！你是西交大的研究生，怎么玩得过那些在泥地里打滚的人二手车商啊！可惜了，一代枭雄，没被雷军李彦宏马化腾撂倒，被一个初中文凭的二手车商来了个过肩摔。可惜么？不可惜。所有道路的是自己选的。
5天前
儿子的精神导师
极狐阿尔法S车主·车龄1年
与极狐共鉴初心
在人生的长河中，我们都是行者，携一腔热血和执着前行。正如董宇辉所言：“人生万里，岁月知味，唯初心不改，极致热爱。”这份对初心的坚守和对生活的热爱，在我遇见极狐阿尔法S的那一刻起，便有了更为具体的寄托。两年的时光飞逝，每当我触摸到那光滑的车钥匙，心中依旧荡漾着选择极狐阿尔法S时的激动。超大的空间设计，让家人的每一次乘坐都充满宽松与舒适。无论是城市的穿梭还是长途的旅行，宽敞的座舱总能给予我们足够的伸展空间，消解旅途的疲惫。而提起那超大的电池和超长的续航，更是满足了我对远行的所有憧憬。不再受制于电量的焦虑，极狐带我驶向更远的地方，探寻更多的风景。每次充电后，它都能以满满的能量，伴我启程下一段旅程。安全，是每一位车主最关心的话题。极狐阿尔法S的超强车身结构，历经多次碰撞试验的考验，犹如一位坚毅的守护者，为我和家人的出行保驾护航。在紧急关头，它是那份让我心安的保障，是对家人无声的承诺。科技的进步总是令人惊叹。抬头显示、语音交互等黑科技的加持，让我的驾驶体验焕然一新。20年的燃油车驾驶历程，从未有过如此智能化的互动。每一次与极狐的对话，都仿佛在诉说一个未来世界的故事，充满了无限想象。选择极狐阿尔法S，不仅是对一种出行方式的选择，更是对生活态度的一种表达。不用加油，低成本的电动车使用体验，快速便捷的充电方式，所有这些都让我深切感受到，环保与节能不再是口号，而是实实在在的生活方式。全家人对它的喜爱，已经超越了一台车的范畴，它成为了我们家不可或缺的一份子。当董宇辉为极狐代言，我深知这不仅仅是商业合作那么简单。这是对品质的认可，是对品牌口碑的肯定。愿更多的人能认识这个品牌，体验到极狐带来的美好。就像董宇辉所说，让我们带着初心，继续热爱，与极狐共赴未来的每一个万里路程。在这不断延伸的道路上，极狐阿尔法S是我们最忠实的伙伴，也是我们对生活极致追求的见证。 #漫漫人生路守护靠极狐
6天前
91che
三年，就像一个魔咒的期限，笼罩在所有合资品牌的头上。在这个三年之下，凯迪拉克和丰田先后搞了一个大新闻。他们俩有相同的地方，也有不一样的思路体现，但是殊途同归，感觉他们之所以这么说，都是因为焦虑，强烈的关乎存亡的恐慌级焦虑。先是有被中文互联网戏称为浴皇大帝的凯迪拉克，打出了三年后最高8折的回购权益；后有丰田普拉多给出的三年99.49%保值率的口号，稳定军心。不用去太考究凯迪拉克和丰田为何都打出了三年的期限，只想问一下，一千多天后，也就是三年后，这种具有极大解释空间的承诺又有何意义？最高8折回购，什么叫最高？不就是文字游戏么，解释权在你；什么叫三年保值率，谁来为这个数值做保底？一切都是逗你玩吧。无他，在这番费尽心机的文字里，我看到了合资品牌的焦虑，一个事关生死的恐慌，不管是新品推广还是熟客复购，凯迪拉克和丰田之所以这么说，其实都是因为对于当下产品力的忐忑，国产品牌来势凶猛，从配置到价格的全方位碾压，如何把仅存的品牌优势保留住？给点儿看起来负责任的承诺无疑是最低成本的市场动作——三年后，又有几个客户会较真当初的承诺呢？真心奉劝这些搞文字游戏的厂商，收起神通吧，现在的中国用户已经都被国产品牌集体补过钙啦，他们不会再听你们的花言巧语，掏钱的前提就是看产品本身，其他都是白扯，除非你价格打骨折。可是，你们又没这个诚意。就像魏建军评价的那样，“没出息”！懂了吗？没出息，只会玩文字游戏的品牌就是没出息！醒醒吧，亲，世界变了！
6天前
中国孩子621
岚图梦想家 PHEV车主·新提车
最终，还是选择了岚图梦想家
很荣幸能成为岚图梦想家的用户，相比于各位的购车历程，我的购车经历算是经过了一番小小的曲折，虽然订车的过程中遇到了一些不愉快的事情，但是和车子本身无关，也无伤大雅，而且更是通过这件小事情，让我看到了岚图这家企业对用户的尊重以及重视程度，出现问题其实不怕，没有不会出错的人和企业，只要敢于直面问题，并想办法解决问题，那就是一家有担当的企业，这点岚图做的很好。闲话少说，回归正题。之所以选择购买MPV车型，是因为父亲已经退休，在以后的日子里，有更多的空闲时间可以和他的老兄弟一起出去游玩，而且我本人也有着二胎的打算，于是一辆空间够大的MPV就成了家里刚性需求。而选择梦想家，也是经我与竞品多次对比后才下的决定。因我有过短暂几年与车企共同工作和开发产品的经历，所以就汽车产品而言，我或多或少有一些和大家不一样的选车思路。首先，虽然我想买一辆大车，但是不得不说，MPV这类型的车辆，因为车型架构的原因，安全性能真的挺差的，特别是一家满载的情况下，出任何一点小小的事故，都是我所不能接受的事情，所以相比于大，安全是我必须放在首位的选项，这点也是最后使我选择梦想家最大的原因，毕竟，车辆钢材，碰撞测试，设计理念这些，是车企无法造假，也不敢造假的地方。再次，我需要我购买的车辆拥有良好的售后体系以及持续售后能力，并且主机厂拥有良好的信誉及产品开发能力，简单来说，就是新势力厂商我不考虑，没有很多造车经验的厂商我不考虑，经常会停产车系的厂商我不考虑，因此，其实这个价位的车型，我能选择的已经不多了。关于后续的选车理念，原来我发到过别的平台上，一会儿我转过来给大家参考下，有兴趣，或者正在选车的朋友可以参考下，客观来说，我还是挺客观的~ 下面说说大家比较关心的能耗问题吧。车子今天才刚上好牌照，考虑到安全问题，从4S店提回来到上牌期间，总共就行驶了280公里，基本为高速匀速110，期间纯电行驶60，表显电耗23千瓦，剩下为混动模式，表显油耗6.6升，实话实说，对这个能耗表现我觉着挺认可的，买之前老是看有些人揪着官方标定续航1231多公里不放，说是虚标，其实这个CLTC的续航达成率，本身就是个扯淡的数据，实验室条件下，他敢标1231，就证明他肯定跑到过，毕竟这个评判标准就是那么扯淡，咱笑笑就行，而且三吨多重的车，高速路况9个油以下我都可以接受。没买之前看有些帖子说高速续航只能500多一点，我心里其实也没底，毕竟这和官方标注差的也太多了，但是后来仔细看了下官方解释，发现车主时速基本在160-180左右，说句实在话，命是自己的，甭管这些人出于什么目的，以后这事儿尽量能别干就别干，这不是有伤天和，这一不小心真的就直接GG了。另外就是高速噪音表现挺让我惊喜的，110的匀速下风噪极小，对比竞品我原本以为噪音抑制是梦想家的弱项，但是没想到他可以做的那么好，有点小小的惊喜。还有就是高速行驶的质感，也是我选择梦想家最重要的一点，当时为了验证梦想家有没网上大家说的行驶质感那么好，而D9和他的差距是不是有那么的大，我来回用两辆车跑了好几次高速，事实证明，底盘堆料真的是有用的，梦想家在高速行驶时的质感，有点像开一辆稍大一些的SUV，但是比一般SUV更加敦实，底盘的堆料，保证了他在高速变道时的稳定性，相比竞品那种轻微的晃动感（这也是很多人开诸如D9之类车辆会产生晕眩感的最直接原因）无疑要显得高级很多。另外就是全车环保材料内饰，无异味！这点也是我最满意的地方，毕竟这辆车的主要使用环境，是给我父亲及家庭成员使用，这是我在这个世界上最亲近的人，在如今这个充满了环境污染的天空下，我需要给他们多一些保护。相比于一些竞品进车就能闻到一股所谓的新车味，对我来说，安全才是最大的高级感。车子回亳后，为了保护车漆以及增加漆面亮度，我第一时间开到改装厂给车辆贴敷了一套隐形车衣，在这里也提醒下各位，如果你的爱车是黑色的，尽量去贴一套隐形车衣吧，这绝对不是过渡投资，因为根据我的用车经验，黑色车漆是所有颜色里最容易产生明显划痕及受太阳纹等因素影响最严重的色系，而且我知道大部分车主洗车就是直接在洗车店或者自动洗车房进行清洗，劣质的洗车液及粗糙的擦车工具，很容易让黑色车漆发乌发暗，这种情况下，贴上一层隐形车衣会很好的提升车漆亮度以及保护车漆不受损伤，不用太厚6.5-7.5的车衣就行，价格在6000左右。在贴车衣的过程中，我和师傅一起对车辆进行了小小的拆解，主要就是前后门板，在拆解过程中，师傅对车子用料给予了高度的赞赏，30多万的车子，隔音用料扎实，走线规整合理，能在看不到的地方做的如此工整，实属罕见，我心里也是暗暗窃喜了一番。好了，目前能说的就这么多，毕竟车子才开了200多公里，日后的使用体验及碰到的车辆问题，我会陆续发出来与诸君共享。
7天前
小朴o
星瑞车主·车龄1年
星瑞2023款只此青绿用车心得
#懂车帝星瑞车友分享会我的购车价格（落地价）： 15.2 车辆配置：只此青绿购车时间： 22年9月购车城市：天津裸车价： 13.97 保险价格： 5000+ 购置税： 6200 其他手续费：上牌费500 其他(选装、赠品等)：行李箱，玻璃膜，脚垫，储物箱行驶里程： 30000+ 用车场景：通勤，自驾游，周边游 [情况介绍] 我是星瑞二三款尊贵的车主，目前行驶了将近三万公里吧，已经做过了三保，坐标天津，日常用车的话都是城区上下班儿用。偶尔跑跑高速。。天津作为一个一线城市，路况也是够堵的，每天上下班儿真的是够糟心的，自己的驾驶习惯不是很稳定，一堵车就显得很暴躁。偶尔遇到加塞，我也会一脚油上去，这个时候就感受到二点儿零的推背感，提速很快。 [车辆配置] 第一眼看到星瑞的时候，就觉得它整体太大气了，很符合我的审美，买了之后回去，我朋友们都说是这辆车很好看，就是不像是十来万的车。车子内饰方面很多都是做了软包，没有廉价的塑料感。当时我在买车的时候，朋友们都劝我说豪华的配置就可以了，不用上只此青绿，但是我个人觉得这是第一辆车我就想把配置拉满，体验感拉到极致。提到车以后，也足够证明了我的选择是最明智的，只此青绿版配有全车雷达，定速巡航，液晶屏，自动空调，行车记录仪，大灯可调，对于我这种。新手司机来说，这些配置真的是太香了。当然，没有十全十美的车，也没有十全十美的人。车子在使用过程中，我发现一到雨天，车这个大灯就很模糊，几乎看不清。即使把大灯调到最亮了，依然不够用，后来咨询了很多车友，，他们说是很多买了车的人，他们都去自己改了大灯，加了透镜，后来我根据朋友的推荐也去，花了几千块钱，改了一个大灯。改完灯以后，我突然觉得我的整个世界都亮了，因为这个东西它存在于安全隐患，你看不清路的情况下就容易出事故，我觉得这几千块钱花的真的太值了。可能有的人觉得说不需要改，那几千块钱没必要去花，但是对于我这种视力比较差的人，开车的时候已经是很小心翼翼了，如果再一下雨，能见度降低了，那我就感觉很危险。所以我个人还是主张改一下。 1．动力加速+操控感受：动力和操控方面毕竟是2.0T的车子，动力很足，爆发力也很强，能做到随叫随应，跑高速的时候加速超车。毫无压力，给足了推背感。在操控方面的表现也是可圈可点的，独立的悬挂和多连杆儿独立悬挂的组合，让驾驶稳定性和乘坐的舒适性。都得到了大大的保障。此外，还配备了电子助力转向系统，方向盘儿指向精准，路感回馈很好。车子还有多种驾驶模式，有经济模式、运动模式、我一般都用经济模式，在不同的路况和驾驶者的需求可以来回的切换，可以说是兼顾了家用的舒适和驾驶的乐趣。 3．油耗：目前行车30000+公里，一箱油加满350-380，可行驶600-650公里。根据路况不同有偏差，用车成本在每公里0.6元左右。 [静态感受] 1.外观：很多买车的朋友肯定第一眼都是先看外观的，外观足够吸引才会去它了解它的配置，我当时在看到这辆车的时候也是始于颜颜值。但是最后在用车的这两年里，我深深的被它的配置所折服，车子整体都比较满意，外观很漂亮，空间很宽敞，然后最主要的是动力也足够。车辆使用空间感受：我个人身高是178，体型偏微胖，然后在星瑞的前排，主驾驶和副驾驶腿部都能够支撑的开，嗯，座椅的包裹性也很强。长途使用的时候，腰部也不会累。后排空间也是很大，170的身高，我坐下去之后还有两全宽的距离，是足够的宽敞，后排的话，178的身高，坐进去也不紧凑。后备箱也很大，深度很够，就是远行出游呀，能够带很多东西。 [油耗感受] 油耗方面我个人是很满意的，毕竟它搭载的2.0T的发动机，我一箱油下来合计每公里是六毛钱的消费。如果是在城区的话，可能会达到一个0.85元上下浮动，油耗最高的时候遇到堵车呀，什么情况下，那最高也就是1.1元. [加油感受] 加油方面的话，油箱就是标准的一个油箱50升，然后它必须要加95或95以上的汽油，我基本上一个月加个三次，十天用一箱油的情况。 [吐槽反馈] 当然也有他的吐槽点，我觉得这辆车的降噪做的不是很好，有时候在低速的时候，车子就会有那种呜呜的嘶吼声。但是车速上去后就会显得不那么明显，然后在高速上的话，发动机声音几乎就到平稳了，可以说几乎听不见。以上就是我在使用这辆车的过程中所有的用车感受，也希望跟我是同一辆车的朋友们有不同的见解的都跟我多多探讨。
8天前
名车工匠说车
捷途北京车展大放异彩
以旅行见世界，捷途汽车“五虎上将”领衔全明星矩阵“混”动北京车展标题 2 ：亮相越野全阵容，跨界牵手王老吉，捷途汽车“真有范儿” 标题 3 ： JETOUR SHOW “五虎上将”全军出击，捷途汽车开启 3. 0 混动时代继捷途之夜山海 T2 在京上市引爆关注后，捷途汽车再度秀出肌肉。 4 月 25 日北京车展，捷途汽车携捷途山海 T1 、捷途山海 T2 、捷途山海 T5 ，以及捷途山海 L6 、捷途山海 L7 混动越野车型强势登场，还带来捷途旅行者加长七座版、捷途 JMK- 和平精英联名款、捷途首款官方认证量产的旅行露营拖挂车 “ 旅行 BOX” 、捷途新能源技术平台 —— 昆仑超级混动越野平台。彰显出捷途产品、技术持续向 “ 野 ” 的特质，昭告捷途品牌挺进 3. 0 时代全面发力混动越野赛道的雄心。 “ 黑马捷途 ” 再提速，全力进击 2026 百万年销面对 2024 年 “ 卷上加卷 ” 的汽车市场，捷途不改黑马本色，增长势能强劲。一季度，捷途汽车已累销超 10. 7 万辆，在中国乘用车和 SUV 市场 TOP20 品牌中，同比增速排名第二。在车展发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏，对捷途汽车接下来的销量做出了预期：捷途正站在累销百万之上，向年销百万前进，预计 2024 年 1 -4 月捷途汽车累销将达到 1 4 万辆 + ，同比增长 1 01% ；到 4 月底，预计 68 个月完成累销 1 1 0 万辆 + 。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏在 “ 捷途速度 ” 展现出的强大势能下，捷途汽车将直面 3. 0 时代，在百万销量之上再创下一个百万。未来 2 年内，捷途汽车将陆续推出多款全新产品，覆盖从家庭旅行到越野旅行的全场景，致力于成为奇瑞集团最具 “ 越野 ” 技术实力和最 “ 野 ” 的品牌，力争在 2026 年实现年销 1 00 万辆的目标。 “ 五虎上将 ” 领衔，持续向 “ 野 ” 本届车展捷途汽车展车阵容庞大空前，捷途山海 T5 、捷途山海 T2 、捷途山海 T1 作为捷途越野 “ 五虎上将 ” 的首发车型悉数登场，家庭旅行系列的全新车型捷途山海 L6 、捷途山海 L7 也隆重亮相。除此之外，捷途旅行者加长七座版、捷途 JMK- 和平精英联名款、旅行露营拖挂车 “ 旅行 BOX” 也吸引了无数用户的关注。捷途山海 T5 是一台全场景智能越野超混 SUV ，它是捷途汽车首款带大梁的车型，首次搭载 2. 0TGDI 纵置混动专用发动机，配合最新一代混动变速箱、前后双电机和 “ 三把锁 ” ，带来强劲的动力表现和超强脱困能力，加上超越同级的舒适空间和补能发电性能，兼顾了户外越野的可靠性与市区通勤舒适性，可以说是一个科技硬派狠角色，商务越野扛把子。捷途山海 T2 定位旅行越野超混 SUV ，是捷途山海序列的 “ 最美方盒子 ” ，具有高节能、大电量、更安全、全速域四大核心优势。捷途山海 T2 基于鲲鹏超能混动 C-DM 打造，匹配 3DHT 混动专用变速箱，加速快、中速稳、高速省，最大功率可达 280kW ，最大扭矩达到 610N. m ；配合容量高达 43. 24kWh 的大电池，纯电续航可达 208km ，满油满电综合续航高达 1 300km+ 。捷途山海 T1 定位舒适越野超混 SUV ，以 “ 纵横之道 ” 设计美学，打造时尚硬派造型，并将提供丰富的车身色彩方案及百变多元的改装生态，满足了年轻用户更多个性化选择。捷途山海 L6 、捷途山海 L7 是捷途家庭旅行系列的两款重磅新品，都将搭载鲲鹏超混 C-DM 系统。捷途山海 L6 为 “ 悦己 ” ，是一款设计风格高级前卫，充满力量感的大五座超混 SUV ；捷途山海 L7 更倾向于 “ 悦家 ” ，外观时尚大气，内饰简洁温馨，是一款大七座超混 SUV 。在捷途展台，捷途 JMK- 和平精英联名款引发了观展人士热情围观。它出自中国首个官方潮改品牌 —— 捷途 JMK 。捷途 JMK- 和平精英联名款，融入了丰富的《和平精英》游戏元素，如云纹迷彩车衣、战术滑轨机盖、弹夹式车顶平台等，塑造了独一无二的新国风机能潮流。跨界牵手王老吉，旅行 + 生态未来没有边界车展发布会上，因一辆王老吉伪装车引发的猜测尘埃落定。捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟与广州王老吉大健康产业有限公司副总经理叶继曾现场公布签约，达成跨界战略合
8天前
龍滕天下龍
云朵的美是需要体验
中国人有很多美的实践，但无可否认，最早让美成为一门学问的是西方人。“美学”这个词是后来日本人翻译的，翻译产生了很大的问题，仿佛美学就是研究美和丑的学问。然而事实上，美学的拉丁原意是“感觉学”。也许我们可以闭起眼睛，感觉一下自己的口腔里有多少味觉的记忆，自己的鼻腔里有多少嗅觉的记忆。我曾把学生带到台湾的菜市场收摊之后，会打扫得很干净。我拿布蒙住学生眼睛，让他们猜白天那些摊都是卖什么的。结果他们很快就找到了卖鱼、卖葱、卖姜、卖牛羊肉的摊子。那么，气味到底是什么？它是肉体生命已经不在了，还在空气里流动着的东西。母亲过世后，我常常闻到她的味道，我一直觉得是我的幻觉，因为我跟她太亲。做了菜市场的实验，我才发现，鼻腔的记忆体是这么灵敏，最爱你的人已经离你而去，她的味道却挥之不去。几年前，发现鼻腔里记忆腺体的科学家已经得了诺贝尔奖，他发现人能分辩一万多种气味。你能闻出这么多的气味吗？你是否记得春天从北方吹过来的风沙味道？去香山的时候，你是否闻到过松树的清香和苔藓的潮湿？收割后的田野、大汗淋漓的爱人，是否在你的鼻腔里留下记忆？年轻的时候，我在巴黎读书，读到第四年突然很想家。在香榭丽舍华丽的街道上，蓦然感到秋天的荒凉。忽然，我的鼻腔捕捉到一种味道，让我一下子热泪盈眶。那是台湾夏天七八月间，太阳晒了一整天，晒到土都发烫，忽然来了一阵暴雨，土壤泛起的味道。我才发现乡愁是气味。你想家的时候，想的可能是某种奇怪的小吃，它一下子把你底层所有的东西都唤起。你的眼睛以看到多少种颜色？科学家说，我们的视网膜能分辩两千多种颜色。大家会觉得很奇怪，有那么多吗？红、蓝、紫……你数几个就数不下去。汝窑是世界第一瓷器品牌，又名“雨过天晴”，最早是五代后周宗创造的。有人问世宗：你喝茶的茶杯是要蓝色的还是绿色的？他看着天说：给我烧一个雨过天晴的颜色。工匠很犯难，因为他要等雨停，要看天空很久，观察到天光在蓝跟绿之间变幻，其间又透露出太阳将要出来的淡淡的粉红色。聪明的宋徽宗把它沿用下来了。康德说过：“美的判断力”，把这样的色彩固定在瓷器上，需要多么高超的“美的判断力”！我们在做美的判断的时候，视觉通道打开了，听觉通道也打开了。听觉并不只是听贝多芬、巴赫。今天是寒露，入夜以后，如果你仔细听，应该可以听到树叶沙沙的声音，伴随秋天最早到来的是声音。我们的古人写过多少关于“秋声”的诗，古人有多么好的敏感度！如果我们只知道让孩子背唐诗宋词，而忘了让他聆听秋天的声音，那没有太大的意义。
8天前
洒脱风铃CPE
手机厂造车可以惘顾强制标准吗？
我有三个问题:1.问界M7线束是铝线还是铜线，看起火部位既不是电池包也不是油箱，是不是线束过热起火？2.当时洒水车的速度是多少，这个很重要，因为115码只是问界的车的速度，如果洒水车100码的话，两车相对速度只有15码，这么低速撞击酿成这么大事故，那就是大事情了；3.问界汽车的门为什么没打开，如果我没记错这个是世界上几乎所有国家的汽车强制安全条款，撞击后车门能从里外打开？线束、燃油、动力电池都不应燃烧，门也必须打得开。
8天前
大国行天下007
豪爵铃木 DL250车主·车龄4年
加群的私聊我，不会写文章的私聊我
@所有人圈主每月基本任务有： 1、圈主每月200基础活跃度。 2、圈主和圈友互动/评论不少于十条。 3、每月建群公告一条（每个圈子可发两条公告）。 4、圈主使用投票功能两次。重点任务是每月圈主任务，按车型排名来，150名以后的车型任务是 3个，50名（含）以前得车型任是务10个，51-149排名的车型任务是 5个。四月圈主任务是优质点评，各位不明白的赶紧问，这月还有三天时间。
9天前
聪明的艺术家Cf5
某些方面这车还算是混动冠军吧
我感觉在比亚迪dmi5发布之前，这个车可以算是世界上混动技术排名第一的汽车了吧。我看了一下2023年混动汽车大赛。在最关键的几项参数上这车拿了冠军。虽然这车的车机系统真的是非常糟糕，功能没能力做也就算了，最关键是该有的基础功能不全。你在车里想把车机关掉，它都不给关。想物理上把SIM卡取出来，也不给取。我觉得汽车厂商不要搞这种事情，车卖出去就是人家的东西了，车主应该对车有所有权。车应该听车主的话，就是而不是车还会很任性的不按车主的意思去执行。主要是有反人性设计。车机是绝对差评的。当然系统这方面反人性设计最多的还是特斯拉，完全没有安全和隐私可言。但特斯拉在媒体上有大量的水军，人家流量高呀，其他企业在系统上模仿特斯拉有点东施效颦了。我今天提车之后在路上跑，觉得什么bba，奔驰，宝马什么，就像老牛拉破车一样。现在混动车的性能比燃油豪车还强啊。
9天前
正经肥咪
发发牢骚，怎么了？
我不精日，也不哈韩，也不崇洋媚外，更不妄自菲薄，我就是就事论事。从何时起，一车传三代，经久耐用这样的词变的要被嘲笑了？真的是我40岁的年龄赶不上时代的步伐了？还是过渡快速发展的科技和生活水平太超出现在一部分人的大脑进化水平？车原本就是个交通工具，是个耐用品。你站出来说，就说你自己，有多少人买十几二十万的车都需要集合全家老少的积蓄或者去申请贷款？有多少人买车的时候是想着5-6年就要换的？有多少人是打肿脸充胖子加油都不舍得加满却在这里一直给嘴过年的？有可能你笑我没见识，网络时代，一部分人是来钱快，你有钱上面就当我没说，但是你脑子要跟得上你挣钱的速度。我不是说国产车不好，只是希望我们国产车更好。我的花冠07年的，空调冻人，动力充沛，除了因为日历原因正常老化的更换件没出过别的大毛病，包括网上一直热烈讨论的底盘生锈问题，我花冠的底盘也可以让绝大多数车汗颜。都说日本车铁皮薄，为什么人家十几年烂不透？都说日本车纸糊车，图片中我车夹中间，后保险杠都没破，没你们想象的那么脆弱。国产车，不能光吹牛要学习的地方还有很多很多。师夷长技以制夷。别人有优点，我们就要学习。人家的工艺，人家的理念，人家的态度。整天吆喝着弯道超车，怎么超？靠薅国家羊毛充便宜电超？靠电车摇号容易不限号超？靠冰箱彩电大沙发超？解决续航问题，解决温度对实际行驶里程的影响，解决充电速度问题，解决易磕碰易自燃问题，等等（欢迎补充）。吹风有风扇，说话要靠谱，看行动。当然，像我这样给国家纳税都排不上号的中年大叔纯粹就是发发牢骚感慨，我只是看不惯一些人鼓吹的太不要脸，而已。社会还得靠你们啊年轻人，收收嘴，多动动手。希望不久的未来，在世界上的任何一个地方，任何一件事情上，提到我们的国，全世界人都能伸出大拇指。 ps：你可能问我，你接触过几个车？我买过或者长期持有的车不多，但是我是从事过gps和大车黑匣子行业，大小型车我接触过的数量有可能比你多。 ps2：没发过帖子，发帖子玩玩。所有言论都仅代表本人有限的认知和纯粹主观的说话方式，说的不对、不全面我也不怕喷。就当学习。
9天前
晴天8725362
标致4008车主·车龄2年
怎么判断4008的电池是否需要更换了？
#用车心得昨天车友群有车友询问，说打开车门点火点不着，仪表盘出现二个故障码，询问这是啥原因？经过我的初步估计是电池挂了，因为4008如果电池挂了最直观的感受就是打不着火，乱出故障码，这个我还是很清楚的。我们都知道现在的标致4008都是采用的启停电池，一般情况下，4008启停电瓶的正常寿命在2-3年左右，但是也有车主使用时间达到4、5年的，这关键在于你平时的使用习惯，以及对电瓶养护的重视程度。如果平时上关就关启停功能，还是对电池有很好的保护作用。另外每次停车之前关闭车上所有的用电设备如空调，音乐等等，下一次的启动电池的负荷会小很多，从而很好的保护了我们的启停电池。目前世界上大部分汽车所使用的电池都是铅酸蓄电池，铅酸电池的成本相对还是便宜很多，铅酸蓄电池每格所能提供的电压仅2V，标称电压为12V的蓄电池，其实内部由六格2V电池串联而成，任一格电池性能下降都将影响蓄电池整体的性能。平时多留意4008开车的感受，其实关于电瓶，不仅冬天，我们平时也应该关注，比如车子油耗明显增加了，车子变沉了，大灯比平时暗很多，车停放几天打不着火，音响音量低甚至没声等等，如果感觉到异常，去维修店的时候顺便检测一下电瓶容量还是很有必要的。平时我们也要养成良好的习惯，别熄火后过度使用电池里面的电，这样也很伤电池。
04-27
极石1号粉丝
《十万造车新势力，谁能笑到最后》
曾经的十万造车新势力，现在只剩差不多十个玩家了。目前的情况是：有人一掷千金，每年豪亏百亿；有人停产裁员，还在苟延残喘。那么谁会是笑到最后的车企呢?↵ 我们看一个造成新势力能活多久，要看三点：1.营收、2.支出、3.融资能力。 1.营收，销量×车价就能知道。 2.支出，员工人数、工厂规模、门店数量就可以估摸出来。 3. 融资，这个最难说毕竟威马和高合放了太多哑弹，每年融资100亿的威马最后负债两百亿，想想都怪！实际上企业融资能力强不强一看老板背景、二看老股东牌面。一：先说营收要用动态的眼光看待问题，市场瞬息万变，可能去年还月销数万，到今年就是拦腰减半。也有可能昨天还月销五百，隔几天就销量翻翻。谁也别反驳，这就是市场，毕竟新势力都是靠一两款车打天下。一波市场红利可以带它上天，一只黑天鹅也可以送它上西天！二：再说支出↵ 2.1营收上蹿下跳，支出却稳如泰山。假设你有两万员工，工资+社保一年就得60亿。每天眼睛一睁，就是两千万待缴，这比阎王爷催命还可怕。 2.2再说固定资产，一座工30亿，两座工厂60亿。这些贷款每年连本带息还银行8亿，别说你不用贷款，不贷款拿30亿流动资金建厂死得更快。虽说月销低于一万都不适合自建工厂，但有些人就是头铁，十万块的车卖三千辆就要建两个生产基地，比如威马、又是威马。↵ 2.3最后我们说门店，新势力的门店大多都在步行街的购物公园里，一般都是两个门面打通，全部都是50个平方的打底。那种地方，一年租金都得100万，有些企业七八百家门店，几十个交付中心，一年光租金都是10亿。有些人说汽贸城租金低，但是新势力摆汽贸城销售，就像茅台酒摆农贸市场里卖，敢买的买不起，买得起的不敢买。所有走经销商渠道的新势力都死得透透的了，比如威马，妈的！还是威马。再加上其余零零碎碎的支出，比如办公楼，实验室，水电油气，这个跟企业规模有关，从两千万到两亿都有。这样一算，大而全的新势力刚性支出是一年80亿。三：融资能力↵ 既然卖车不赚钱，就只能靠融资，这个我们小老百姓不懂。只知道威马前脚融资100亿，后脚就马失前蹄；只知道高合刚签了56亿美元的融资协议，然后就落地成盒。只知道蔚来找阿布扎比融资11亿刀，别人就不缺钱了，所以企业的融资能力还得看人。如果他是科技圈有头有脸的人物，那融资肯定会容易得多。四：最后我们对比一下，大而全和小而精↵ 一家大而全的车企，每年刚性支出几十亿，但是它的销售很不稳定，如果出现销量腰斩，那么就会巨亏。另一家小而精的车企，搞轻资产模式，刚性支出不到其它车企的十分之一。那么这两家车企，哪家车企活得更久? 现在就有这样一家小而精的车企，它的创始人是科技圈的知名人物，一点都不输那些头部新势力；它的股东更是全球知名的大资本，可以说是新势力之最；它的产品是最有特色的，一车能抵三车；它的经营是最稳定的，没有一分贷款，现金够花多年。它一步一个脚印，善待每一位老车主，绝不会落入俗世洪流的降价怪圈之中。各位来评评理，这样的车企会不会笑到最后? 最后我要再声明一下我和威马没有仇，威马是家伟大的企业，它把造车会遇到的雷给趟了个遍，身体力行的为后来者试错。无论它最终结局如何，大家都应该感激它。但那些动不动就说别的车企“是第二个威马”的人，就有点过纷了，世界上有那么多新雷可以趟吗?这种人不是蠢就是坏⋯⋯↵
04-26