中商情报网
中商情报网讯:工程塑料通常指热塑性材料,与更广泛使用的塑料相比更具耐热性、可塑性和独特性,其价格较高,因此产量较低,往往用于较小的物体或小批量应用,如机械零件。
中国国际石油化工大会
随着汽车产业的快速发展,尤其是近些年新能源汽车(包含混合动力、纯电动以及氢能源)的迅猛发展,汽车行业对于汽车零部件的轻量化、集成化、小型化以及电气化的需求也与日俱增。塑料作为汽车领域必不可少的材料,其工艺、性能要求越来越成为大家的关注点。
智研咨询
由智研咨询专家团队精心编制的《2024-2030年中国汽车塑料件行业市场行情动态及发展趋向分析报告》(以下简称《报告》)重磅发布,《报告》旨在从国家经济及产业发展的战略入手,分析汽车塑料件行业未来的市场走向,挖掘汽车塑料件行业的发展潜力,预测汽车塑料件行业的发展前景,助力汽车塑料
中商情报网讯:工程塑料通常指热塑性材料,而非热固性材料,是一组塑料材料,较更广泛使用的塑料(如PS、PVC、PP及PE)具有良好的机械及╱或热性能。
内容概况:近年来全球汽车塑料件行业蓬勃发展,2022年全球汽车塑料件行业市场规模达817.44亿美元。
锂电知识
胶粘剂在汽车生产中应用广泛。汽车用胶粘剂是一种起连接作用的物质,应用于同种或异种材料之间,起连接、固定、减振、吸能或密封的作用。
车神趣评
提起“战斗民族”俄罗斯首先想到的就是重工业,飞机、坦克等重工业非常的发达,第五代战机、超重型火箭、带有核弹头的弹道导弹等等,但是俄罗斯的汽车工业却非常的滞后,俄罗斯最畅销的是日系车,其次是本土拉达汽车,这个普京亲自现身推广的品牌,最为畅销的就是拉达泥瓦SUV。
潮流汽车志
此前,Polestar极星旗下Polestar2已经在中国进行试生产,将于今年上半年正式开始量产并进行交付,首发版官方售价为41.8万元。
产业前沿技术
本月14号,Stellantis旗下CPK Interior Products公司进行了新工艺测试,用以验证碳纤维增强塑料(CFRP)电池托盘的真空辅助湿压成型。图源:网络该公司公布了部分工艺细节、配套工具和生产流程,称其为UniFORM技术。
压铸天地
1、 前 言铝合金压铸件的商业化应用最早可以追溯到1915年,经历长达一个世纪的发展,目前超过半数的铝合金铸件均采用压铸工艺,其中车身结构件用的高强韧铝合金压铸件的发展始于1990年代,典型的案例为奥迪A8的全铝车身框架,其在车身的关键接头部位均应用了铝合金压铸件,这类车身结构件
内容概述:随着全球汽车产量的增加,汽车内饰面料的市场需求也逐年增长。汽车内饰面料在提供舒适性和装饰性方面发挥关键作用,因此市场规模呈现稳步增长的趋势。随着科技的不断进步,新材料在汽车内饰面料行业的应用也越来越广泛。
咖加车评
1.1、C-NCAP的测试标准中国汽车技术研究中心在充分研究并借鉴欧洲新车评价规程 发展经验的基础上, 结合我国汽车法规标准制定经验、道路标准和交通状况, 于2006年建立了中国新车评价规程 。
塑连网-小郭
2022年,全球产能前十ABS企业合计产能940.5万吨/年,占全球ABS产能68.6%。其中,台湾奇美、LG化学和英力士分别以16.4%、15.3%和9.9%的产能占比位居前三。
zonggg
2023年全球及中国汽车用塑料行业头部企业市场占有率及排名调研报告内容摘要本文调研和分析全球汽车用塑料发展现状及未来趋势,核心内容如下:(1)全球市场总体规模,分别按销量和按收入进行了统计分析,历史数据2018-2022年,预测数据2023至2029年。
旭森阻燃
近年来,随着汽车工业的快速发展,汽车应用最为成熟的汽车轻量化材料包括改性塑料及其复合材料和以合金为主的轻质合金等材料。在汽车内饰材料、承重零部件,以及新能源动力电池等零部件中均能看到高分子材料应用的身影。
华经情报网
一、概述1、定义汽车注塑模具是指一种将熔融塑料以注射的方式注入模具型腔中,得到相关塑料产品的汽车模具。
道勤塑化
相比传统钢材,汽车塑料在轻量化、提升造型设计自由度、降低成本上优势明显。在非关键结构件处使用塑料,既不用担心提高塑料件强度的问题,还能获得以上提到的诸多优势。多年来,塑料在汽车上的应用量不断提升。
用户3335850766690
中国汽车用塑料行业供需态势及投资盈利分析报告2024-2030年【出版机构】:中赢信合研究网【内容部分有删减·详细可参中赢信合研究网出版完整信息!
智电汽车
7月下旬,北京现代第十代索纳塔正式上市,第三代i-GMP平台打造、Sensuous Sportiness感性运动设计语言、配第三代智能网联系统和现代SmartSense'智心合一'智能安全系统、相比海外版轴距加长50mm至2890mm、搭载全新Smartstream系列1.5T+7DCT和2.0T+8AT两款动力组合,定价16.18-20.58万元。你以为,十代索纳塔为了提振中国市场变得良心了?
塑库网
大家好,我是你们的朋友小库@塑库网,不安分的化工行业老炮一枚,多年专注于协助结构工程师找到合适的工程塑料解决方案。
优雅芒果9lK
作者有话说消费者关于汽车车内空气质量的投诉越来越多,汽车车内空气质量的的改善已经成为各主机厂的重点项目。本文是针对四种车内非金属零部件总成气味展开的研究,找到气味超标原因并对其提出对应的改进提升建议。1 原理及来源1.
安娜3217
环保先锋,性能卓越 —— 2024北京/武汉汽车塑料复合材料展会深度解析当我们谈论未来的汽车,我们谈的不仅是速度与力量,也谈到了科技与可持续性。在这样一个交汇点上,2024北京/武汉汽车塑料及复合材料展览会无疑成为了业界的焦点。
玩车教授
教授总结 技术在进步,汽车钢材也在不断减少,10年前发动机还是清一色铸铁缸体,现在大部分都是铝材料,塑料只要加以改进,可以满足汽车上大多数零件的性能要求。
司机的自我修养
红牛车队和维斯塔潘毫无悬念地在2024年F1中国站大获全胜,赢下今年的车手和车队双料总冠军应该也没有太大的问题。对于F1和汽车的发动机来说,最重要的一个东西可能就是机油了。2017年美孚1号成为了红牛车队官方润滑油合作伙伴,纵观整个F1赛事的历史,美孚1号已助力多支顶级车队,共获得9次年度车手总冠军,7次年度车队总冠军。美孚1号是全球首个全合成润滑油品牌,今年是高端全合成润滑油品牌美孚1号的品牌50周年,美孚1号劲擎表现系列全新推出了超低黏产品0W-8及0W-16,突破了低黏度润滑产品技术边界。不仅如此,秉承循环经济理念,新产品首次采用了再生塑料制成的PCR包装,是中国首款获得“绿色再生塑料产销监管链”认证的车用润滑油产品。50周年纪念限定新品铁罐已于4月正式上市,由美孚1号车养护独家发售。我自己就是美孚1号的粉丝,后续等我自己的车换好排气没有了GPF之后就会使用美孚1号的机油,到时候可以给大家分享一下使用感受。
宁波梅潮枫
作为09EMP车主,谈谈我的几点看法。 领克09采用沃尔沃 XC90同平台的SPA架构,搭配前双叉臂+后多连杆独立悬架,而汉兰达使用的是廉价的前麦弗逊悬架,整车开起来松松垮垮,像老爷车。比起09的全时四驱,汉兰达四驱拉跨,不是说上坡不跟汉兰达哈哈 汉兰达换壳不换“芯”,车机停留在10年前水平 09M用的高通8155芯片,整车还可以OTA 09M通过行业顶级双侧25%小偏置碰标准,84Km/追尾碰撞叠加翻滚等严格测试; 09热成型占比也比较高,具体数据忘记了。继承沃尔沃丢轮保车独门秘籍,而新汉兰达,你看它尾门采用塑料,后排座椅连钢板都没有。 汉兰达主销32.98万,配置弱的似乎连360全景影像都没有,完全是合资品牌割中国消费者韭菜 现在09全球版上市有40000元限时购车权益,提车价格只要23万多;比汉兰达直接便宜了7万;你说该选09还是汉兰达呢
淮南知秋叶
想问一下大家,家用为主,20w-25w之间,纯油suv有啥推荐没有?父母就喜欢本田crv、丰田这一类日系车,认为省油耐造。但是本人作为一个中国青年,出于爱国情怀一直对日系车不感冒,并且对日系车的内饰、安全性能存在质疑,之前心仪宝马x1,对它的外观、内饰这些还挺满意的,但是后面发现这车没有备胎、前脸下面居然还是用塑料片装饰的,感觉用料这些太不良心了,本人就想找一个耐造、内饰不老气,保养成本低的SUV,所以想请问广大网友有啥车推荐的没有,最好是合资车
酸甜味的爆米花
距离提车已经快半年了,虽然这半年各大车企都杀疯了。但是我依旧没有后悔购买星越L。我购买的是24款的高配天际版,我比较满的地方有以下几点 1.星越L的外观一直是我非常喜欢的地方。外观大气,耐看。凹进去的前脸很有辨识度。我选的是少见的玄武灰,在太阳下十分的好看 2.星越L是采用沃尔沃的技术研发的,搭建的CMA架构十分可靠。作为中国星系列的第一台车整车的钢比列很高。在发生事故时能保证车上人员的安全。吉利也是老牌车企,成熟的技术让人信赖。 3.星越L的销量非常高,每个月基本上都是上万台的销量。这样的销量也让我的售后十分有保障,不怕后续修车麻烦。其次大家都买的车肯定是不错的车。毕竟谁都不是傻子 4.对比合资车星越L的性价比真的无敌,标配了L2级辅助驾驶,主动刹车,安全避让等都有。尤其是高速上智能驾驶可以解放右腿.8AT变速箱和238的超强马力,这种配置在合资上最少也要20多万,但是星越L售价才10多万。其次他的结构车身也比合资车更好,毕竟合资大部分车身都是塑料。 5.星越L虽然是紧凑级SUV,但是内部空间比很多中型SUV都大。过年回家装了满满一车腊货。基本上坐我车的朋友都说后排空间很大,很舒服 买了快半年了。目前为止没有出现过任何问题,至于大家一直吐槽的油耗高我觉得还好。目前我的综合油耗在7.3左右,市区一般10个左右。半年时间也带着我的爱车认识了很多车友,一起吃喝玩乐。买了星越L后整个生活都变得更加美好了
名车志Daily
在2024年F1中国大奖赛即将开幕之际,高端全合成润滑油品牌美孚1号举办了品牌50周年庆祝活动。三届F1年度车手总冠军马克斯·维斯塔潘也亲临现场,共同庆祝这一重要里程碑时刻。 美孚1号自问世以来,一直致力于赛车运动,并将赛道上试炼出的先进润滑技术应用于乘用车产品的研发中。在此次庆祝活动上,美孚1号发布了全新超低黏度润滑油产品——劲擎表现0W-8和0W-16。这一新品的推出展示了美孚1号在低黏度润滑技术上的突破创新,并秉承循环经济理念,首次采用再生塑料制成的PCR包装,成为中国首款获得“绿色再生塑料产销监管链”认证的车用润滑油产品。 美孚1号与红牛车队的合作始于2017年,助力车队车手维斯塔潘实现了年度车手三连冠,车队连续两年蝉联年度车队总冠军。在即将开赛的F1中国大奖赛中,美孚1号与红牛车队联合打造的50周年专属金色赛车涂装也将亮相赛场。 作为2024年F1中国大奖赛的官方合作伙伴,美孚1号将在赛场内外举办一系列活动,向广大消费者展示赛车运动的魅力。其中,4月17日至21日期间,美孚1号将在上海北外滩世纪同框广场打造巨型头盔艺术装置,致敬美孚1号在赛道上的不断突破和冠军表现。 埃克森美孚中国区主席谭然恪先生在活动现场向维斯塔潘赠送了特别定制的美孚1号50周年头盔,预祝他在中国站比赛顺利,赢得个人生涯首次中国站胜利。
心然爸爸
还记得以前说的配钥匙的神奇经历咩亲们。没看过的朋友可以看下我往期分享。 就在这周,接到上海icar售后吴工信息,说技术把代码敲出来了,趁着周末过去看下,另外,之前装了底盘护板,在启动和停车的时候,车辆后方会有金属挤压的声音,一起看看。 吴工说厂里已经试验过,应该没啥问题,然后小声说,全国你都是第一个,是app不好用咩 请原谅我的任性谢谢奇瑞和iCAR对我奇奇怪怪要求的包容呀不知道工程师点了多少头发,祝福你们掉一根张两根。 新的配置包确实牛逼,一刷就好,我现在成为全上海,全中国,乃至全世界第一个拥有两把iCAR钥匙的男人了 另外,关于异响,因为金属和金属间的硬连接,在惯性作用下型变率不一样造成的异响。这个是我瞎编的,具体情况我也不知道。反正试下来,是后电机金属护板发出的,这个金属件是塑料护板的一个卡扣,金属板没用上,拆了也能正常用,声音还是会有,不过改善很多,越野嘛,静悄悄的像什么话用爱包容一下就行啦。
用户53101874
对于这款混动2.5自然吸气的新款进口皇冠sport cros。 满意的地方:外观、人性化职能记忆座椅、镭射至玻璃仪表盘。 需要改进的地方,在日本本土是有电机辅助驾驶的,但进口中国已经减配了,这点不友好。 第二,就是用料的塑料件太多,内饰跟皇冠前几代比,塑料件占比太高。 第三,四扇门的玻璃包围的塑料护门间隙大,过软,用手轻松就可以弯曲,虽然四S店宣称属于新质材料是以后的发展方向,但一旦高速这种松软的门缝一定会引起风振。 第四,在线道上轮胎易打滑,放向易失控,必须是双手驾驶才能把控方向不失控。 第五,提速问题,从0到40码,提速很快,但必须是电量充足,如果电量不足纯靠发动机提速,提速没有优势,另外从110码才加速感觉还是有点吃力。虽然也采取先松油门再拉速,但跟其它车系比,还是有很大差距。
叫我小周同学呀
福特 福克斯 2018款 三厢经典 EcoBoost 180 自动旗舰型 一手车,18年9月上牌,无事故、无火烧、无水泡 已过三方质检 配置上:并线辅助、主动刹车、无钥匙进入、一键启动、发动机启停、真皮座椅、汽车大灯、定速巡航、胎压监测、倒车影像等等 想了解的朋友来 整车介绍(这款车保养不错,外观赶紧利索,内饰按键依然很有质感,路试中,动力依然随叫随到,底盘整体性能很好,过沟坎没有散的感觉。福克斯作为国内销量极高的运动型家用车之一,高销量也就意味着高认可度和保值率,同时售后服务和维修都会方便和便宜很多,福克斯无论是外形还是地盘调校都偏向欧洲风格,使得福克斯在同级别车中深受玩车人士的喜爱,同时三厢版更偏向于家用型轿车,适合中国审美。其采用反置式铝合金发动机,采用全铝合金材质铸造,配合可变惯性进气装置,有着加速敏捷、运转平顺、低油耗的特点。 三厢版车型更像那些经常出现在设计图纸上的两厢半车型。较短的后备厢和主体车身衔接的很融洽,够时尚够漂亮,比现款车型那个僵硬的尾部要顺眼很多。而尾灯 的设计和两厢车的思路相同,我们可以把它看做是腰线的延伸产物。但是如果你第一眼看到它的话,你会感觉它很像嘉年华三厢。 全新福克斯的内饰第一眼看会感觉很乱,但是却有一种被科技氛围包围的感觉,中控台上的小显示屏为福特的MyFord多媒体交互系统,只需手指轻轻触碰就可完成一些便捷的系统操作。全新的福克斯已改往日很简单的塑料空调旋钮,换成了带有金属包裹的旋转钮手感极佳。)
一叶知秋6774734919555
日本汽车从来不看好 新技术高科技新款出口美国 西方 淘汰技术装车卖中国 发动机小动力小 套个塑料壳要什么没什么 卖的比外国还贵 就像你这样中国人多到数不过来 还舔 站起来说话
古斯不叫笨鹅
作为福特电马车主听到小米SU7说自己可能是中国市场最大的的前备箱是很意外的。因为福特电马的前备箱是100L、Model Y的前备箱是117L,所以小米SU7这个105L“最大”也不知道咋个定义的。 小米SU7这个前备箱其实比我想象小一些,尤其是整个深度其实不够,参照了一个iPhone对比下很明显也就是10多厘米深,两侧还有比较大的鼓包区域。但是整个开口面积还是很大,这可能是容量大的原因。但是整个底部也不是纯平的,而是两段式、有个坡度。我猜测这个前备箱要是放一个行李应该不是很方便。 功能性方面,小米SU7的前备箱没有照明灯,但是和电马一样有一个排水孔,需要取下橡胶垫。另外好像没有紧急解锁的按键,可能小米觉得这里面不太能藏下一个小孩吧。 材质方面,底部的塑料是条纹状,这样可以增加强度,但是整个底部塑料件还是比较软的。 然后小米SU7的引擎盖上面没有内衬,看上去比较简朴。不过这个盖子是铝制的,其实还是可以。但是要关上前备箱和电马一样,直接放手自由落地是关不住的,需要用手压一下。 对比来一下电马的前备箱,电马是比较深储物空间,当然这和SUV造型有关系。但是电马前备箱宽度其实不够宽,但是应该可以方向一个20英寸登机箱,前面是还有一些空间。 材质方面,电马这个前备箱塑料感就要粗糙一些,下面也有排水孔,没有盖子。当时福特就宣传说电马的前备箱其实可以直接冲洗,放冰块一类的,很多钓鱼佬车友表示不要太爱。 相对小米SU7做得好是电马前备箱有照明灯,也有紧急解锁按钮。并且电马引擎盖内衬也有专门胶圈和塑料盖板,这个增加了一定的储物容积。而且上面的电马Logo也很有品牌特征了。 只是电马的前备箱比小米SU7还要难关,有时候需要两只手一起按下去才行。个人猜测会不会是因为安全原因吧,避免把手指压住,所以不允许直接关严实(再次强调我也是猜的)反正在安全性上福特在这方面一直蛮注重的,感觉福特不太可能留下这么明显的Bug。 个人觉得,作为电马车主,小米SU7的前备箱没让我心动,电马的前备箱真的是电动车设计的标杆了,除了不好关。
SQLKR
车友群聊天,偶然发了个图,一位车友很仔细的发现,后轮眉竟然有个凸起的小耳朵👂🏻。 大家也是很惊奇,明明我的车没啥碰擦或者扎钉子呀。经过一番讨论,才发现大家都有这个小耳朵。 也是好奇宝宝,我就搜索研究了下,确实有些说法: 这个是增加车身宽度的,没有实际的意义,只是为了让车符合当地国家的法律法规。 很多国家,包括欧盟的汽车生产标准都有规定就是,车身的宽度要大于轮胎或者轮毂的宽度,这就导致很多运动型车,或者跑车,车轮之间的宽度大于了车身,为了符合规定,就在车身上加上一小块塑料快,一般会在轮眉上粘上一块小塑料(这不正是说明咱们408x是运动型车子嘛!反正车子的素质的哦) 在中国其实一开始没有这样的规定的,但是随着国内汽车市场的发展和进步,我们的汽车生产标准基本以欧盟标准为准,所以很多车就有咯。 408x作为全球车型,每一个小耳朵都是有用的呢,反应车辆整体标准和素质基因,别小看它哦~哈哈。
大家车言论
宝马发布北京车展新车阵容预告,本次车展,宝马不仅将展示BMW和MINI两大品牌的最新力作,还涵盖了多种动力系统,共计十五个车系的精彩亮相。 首先,备受瞩目的BMW新世代概念车在北京车展上进行了中国首发,这款车预示着宝马X家族未来全新的设计理念。预计在2025年下半年,量产车型将在匈牙利德布勒森工厂投入生产。 内饰方面,新世代X概念车采用了大量可回收材料,其中包括30%的海洋塑料,这是首次在汽车制造中的创新应用。此外,新车还配备了宝马最新的全景视域桥和3D抬头显示系统。 新款宝马i4也会在本次车展上迎来了全球首发,作为中期改款车型,新款i4在设计上进行了多项调整和升级,以提升其市场竞争力。同时,新BMW 4系双门轿跑车和敞篷轿跑车也将在北京车展上市。 中期改款的宝马M4也将在本次车展上亮相,这款车在外观、内饰和动力系统上均进行了升级。特别是全新的平底方向盘设计,以及红色回正标,都增强了车辆的运动感。动力部分,M4全系搭载了3.0T直列6缸发动机,普通版M4最大功率为480马力,而M4雷霆版和雷霆四驱版的功率分别达到了510马力和530马力。 MINI品牌方面,全新纯电动小型SUV MINI Aceman和MINI COOPER的国产版本将在北京车展上进行全球首发。MINI Aceman以其独特的设计和尺寸,将填补MINI五门版和MINI COUNTRYMAN之间的市场空缺。而MINI COOPER则继续保持了经典的MINI风格,同时在前脸设计上进行了创新,展现出其电动车的特性。动力方面,新车将推出单电机版本,电机最大功率为160千瓦,并配备来自蜂巢能源和光束汽车的三元锂电池。 此外,BMW iX5氢燃料电池车也将在本次车展上首次亮相,展示了宝马在氢动力技术方面的最新成果。这款车在2023年上海车展上首次发布,标志着宝马在新能源汽车领域的进一步探索和发展。随着北京车展开幕将近,或许会有更多品牌发出预告爆料,让我们继续保持关注吧~ #大家车新闻# #大家车新车快报#
女明星喂喂
我选择这款车也是看上了它帅气的外观,元plus整体的外观设计比较独特,有一些中国式的传统元素在里面,我感觉前面的龙脸,龙须设计很好看,还有元plus的led大灯也是像龙的眼睛一样,非常有特色,给人印象深刻。 元plus的性价比是我最满意的,我之前开的是台燃油车,油耗很高每个月的油钱就得小一千块钱了。感觉真的是开不起车了,在朋友的推荐下了解到了新能源车元plus,感觉它的性价比挺高的,使用起来还省钱,就选中了它,到手后对各方面都挺满意的,能耗不高,功能配置也多,日常使用空间也充足,是一台性价比相当高的车。 驾驶感受很受我的喜爱,主要还是从一个动力上出发,动力很饱满,开起来干劲满满,一点都不虚。驾驶过程里,也能感受到车子的平稳性,过减速带缓震能力很是不错。不仅如此,还有就是电车是开着是很安静的,车子没有发动机,很静谧的感受,这样一个安静的环境听音乐完全就是一种享受,音效体验也是挺不错的,虽然我不知道什么品牌,但是我觉得效果好就可以了。 内饰做的相当棒,里面的颜色搭配让我看着非常舒服。内饰的用料也很实在,大多数地方都是采用软制的包裹,没有合资车那样硬邦邦的塑料感。还有一个优点就是非常好打理,里面如果弄脏了,只需要用沾水的抹布擦一下就能打理干净,非常省心。但是仪表盘小小的,丑丑的,太小家子气了,咱就是说,车都买了,不差一块屏幕的钱了。而且一堆信息挤在一个小屏幕上,多不好看啊。 元plus的储物格还是蛮多的,在驾驶位周边有很多放杂物的地方,这样对我日常使用带来的便利性还是很高的。智能化这块我用的比较多的就是NFC车钥匙和手机云服务,主要是我这个人总是丢三落四的经常忘记带钥匙,有了这两个功能后出门都不用带钥匙了。 在乘坐空间这一块,元plus也并不差,坐满五个人也不会非常拥挤,空间挺大尤其是后排腿部空间从外面看着车子这么小一个,但是人坐进去以后,腿部空间都还能有一些富余。 元plus它的性价比我觉得比较高,不是因为我开的是这台车而觉得性价比高,而是它实实在在带来的好处,比如说充电便宜,买的时候又免购置税,上绿牌又不限行,完全满足我的用车需求。