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cDw王牌汽车
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- 04-25
- 04-25
- 04-24
懂车帝视线：新车 | 售24.98万元起，前脸调整/新增配色，新款AITO问界M5上市
04-23- 04-23
- 04-22
- 04-22
- 04-22
- 04-21
- 04-20
- 04-20
- 04-20
rupq：现在智驾已经卷到20以内了，这种智驾大六座29.98就可以成爆款。综合实力在这个价位就很能打了。 长城最好能抓住机会，趁现在带智驾的大六座还没有低价的。
4天前#北京车展新车点评非常幸运呀，这次有机会通过参加别样分享家活动加入到别克探新团，正好我和媳妇都有时间，便决定带着媳妇一起去逛一逛车展，毕竟我也一直没有去过真正意义上比较大型正规的车展，就当是满足一下我的好奇心哈哈哈。 有一说一，这次车展上人是真的多呀，进个展馆排个队，那是里三层外三层，整整花了1个小时，完事进去后依旧人山人海，想拍一张好照片就永远在排队...不过总体还是很满足滴，不仅看到了理想L6、小米SU7、凯迪拉克傲歌等一众吊足我胃口的新车，也有幸和探新团成员们一起参与到别克官方的线下活动，当然最最重要的，还得是看到了这次别克GL8的实车哈哈哈。 实车给我的第一印象——内饰真的相比之前好看不少！别克深耕多年MPV市场，设计和造车的经验这块真不是浪得虚名的呀，之前自己也在4S店体验过纯油GL8艾维亚版本，只能说是新车有过之而无不及，从上车坐在第二排的那一刻起，满满的高级感顷刻将自己包裹起来，极其舒适的航空座椅，再加上冰箱彩电大沙发和高级的小桌板，以及车身每一处恰到好处的小设计和小心思，真的能够感受到别克这次真的用心了，乘坐体验也是直接拉满！ 其次就是颜值深得我心啦，前脸几乎就是别克世纪的设计下放，还在此基础上加入一条贯穿式日间行车灯，侧边的门把手也紧跟潮流，做成了隐藏式门把手，这套设计语言确实是和别克以往的风格不太一致，大家对这次新款GL8的颜值也褒贬不一，不过个人觉得，这套设计语言更偏向于年轻化、新能源化，同时高级感仍然一点不差，整体还是可以滴。 实车各方面其实我还是觉得很不错的，毕竟别克GL8早已是MPV市场的一张王牌，用户需要什么，车子应该怎么造，别克一定心知肚明，不过问题也是有的，个人觉得还是有两个方面比较遗憾。 首先作为新能源车，电池大小和续航里程还是有点少，自己一直开的纯电动车子，对电池和续航这些数据还是比较了解的，而22度电池130km的续航里程对于长途需求更多的MPV来说多少是不太够呀，电池本身不算小，奈何车子又大又重，不过有条件的话建议还是可以把电池容量再上一上； 其次定价还是不够诚意，想想我之前看的纯油版GL8艾维亚版真就3个字——买不起，所以对于别克之前的定价体系来说，35.99起的价格真的是诚意满满，只是奈何现如今大家都很卷啊，同级MPV屈指可数，大家都是什么配置、什么价位，放在一起一比真就一目了然，所以如果真的只是35.99的话，诚意未免有点少啦，后面会不会有进一步的降价行为，大家一起拭目以待叭🌝
7天前- 9天前
- 04-25
太平洋汽车网：2024北京车展：大众将推出与小鹏汽车合作后的首款车型
04-25- 04-24
- 04-18
- 04-18
- 04-17
#我与007的日常提车2个半月了，开了2500来公里，基本各种路面也都开过了，这里想给还在选车、即将提车的朋友说一说007的一点心得，本人提的是四驱智驾100度电池版本。 首先毋庸置疑007是20-30这个价位里值得拥有的一台纯电轿车: 1，有很强的动力，100度麒麟电池车涯很多高玩实测加速比官标还快 2，有极氪自研的智驾，亲身体验目前版本的智驾高速挺好用的，绝对在第一梯队，那些说极氪智驾弱智的肯定没有开过1个小时以上的007高速。 3，有很不错的得房率，车长4865，在众超5米或者接近5米车长的纯电轿车里车身显得比较紧凑，但内部空间确实不小，180以下可以很自在无论前后排，180-185也不会觉得太难受，头顶通透+腿部空间比较宽敞市区坐肯定没问题，长途估计就会累一点，超过185还是老老实实选SUV吧，别跟现有的技术较劲 4，能耗控制不错了，得益于全栈自研800V平台，007的能耗控制还是不错的，在海南天气炎热，白天出行都是空调4档16-18度座椅通风音乐不停，市区温柔开13.5-15左右的电耗，高速同样舒适配置都开的情况下NZP16-17左右，大家不要忽略四驱007车重接近2.3吨，这个重量下能耗做到这个地步确实可以了，脚法每个人不同，驾驶习惯也不同，能耗也因人而异，不用过于苛求，有车友还开到10以下的电耗。 5，充电速度巨快，由于本人还未装家充桩，基本都在外面快充，250kw，360kw，400kw的桩都充过，20%-80%的电量，12-20分钟不等，也就是抽抽烟，刷刷视频喝杯咖啡的事电量就补上来了，改天想去试一下蔚来500kw的桩，以及极氪以后铺开的800kw的桩，那速度估计5-10分钟就能补好能。 6，配置很到位了，常规的座椅通风加热按摩，前排双无线50W快充，直接式热泵空调，主副驾十多项电动调节，语音可见即可说，主动被动安全系统，21声道扬声器等等，配置应有尽有，足够你舒舒服服在路上了，虽然四驱智驾的后视镜防炫目只给左边，座椅通风只给靠背省成本，但瑕不掩瑜，我估摸着设计给一半的设计师是不是设计的时候在单曲循环老薛的一半。 7，智能化高，无论NZP，还是自动泊车精准度，还是eva的可见即可说，整台车基本都语音可控，包括后视镜调节只需看着后视镜就能调，不需要你选左边还是右边，我选了电动门，连门都可语音打开关闭，后续不断OTA相信可玩可控会更多。 8，主被动安全很顶，都知道吉利收购了沃尔沃这么多年，安全方面可以说是极氪的招牌，浩瀚架构遗传了沃尔沃笼式车身以及硼钢比例的用料，所以车身重，但重大事故真的可以保你命，家里有一台S80L，这么多年来开着都很安心，所以电车还是选了极氪，车身安全以及电池选了宁王的王牌麒麟电池，到现在23万辆0自燃，有些杠精就会说了，那其他车就不安全了吗？当然安全，但安全到极致和安全，我选择安全到极致。 9，行驶质感以及驾乘舒适度是很不错的，007其实就是一个偏舒适家用的车，千万别当性能车，因为性能车在轻量化与车身部件都是下了血本的，什么碳纤维大量使用，车身连接部件强化，轮胎顶级性能胎等，那都是实打实的钱堆起来的，能高强度赛道耍的，007的部件就是普通家用车，偶尔城市深踩电门感受下速度，主打还是偏舒适，过坑过坎悬架紧致，回弹迅速，变道不拖沓，干净利索，能隔绝大部分的路感，能让你舒舒服服的在路上行驶，不过007适中的身材不过长不过宽，在城市车水马龙中穿梭还是游刃有余的。 好了，这是我2500公里的行车心得，希望能对还在对比或者即将提车的伙伴有一点帮助，后面随着里程增加也会分享更多的007二三事，车无完车，希望大家在自己的预算内能买到最心仪最适合自己的车。对了放一张里程图，由于本人经常停车驻车舒享，里程图上的电耗包含了静态电耗就是空调音乐这些舒适性的电耗，所以在24.5，真正开起来的电耗就是我上面分享的。
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