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汽车积碳形成的原因

卿哥说车
驾驶习惯对汽车积碳的影响及如何改善？汽车积碳的原因和形成！
#妙笔生花创作挑战#汽车积碳是指发动机中的积碳，会影响发动机的性能和寿命。通常情况下，汽车积碳是由车主的驾驶习惯、燃油质量和车辆维护等因素造成的。下面将从原因和方法两个方面解释汽车积碳的形成及去除。首先，汽车积碳的形成与车主的驾驶习惯有很大的关系。
2023-10-28
爱车大家说
汽车知识科普（3）：关于积碳的一切
所以很多车主平时总担心爱车出现积碳，车辆有任何异常总往积碳上想，用车的时候也担心某个操作不到位导致积碳异常增加。
2024-03-01
花浪青汽车百科
发动机运行过程中，为什么会产生积碳？
#头条创作挑战赛#产生积碳的主要原因1.城市堵车频繁启停，起步阶段喷射大量的燃油，但又马上停了下来，导致汽油没有充分燃烧，附着在气门上，日积月累就容易产生积碳2.气门闭封不严，就容易使灰尘和水汽进入气缸，然后形成油泥混合物，产生积碳3.
2023-11-30
Shadow陌路
《汽车发动机积碳的形成原因及对性能的影响》
汽车发动机积碳是指在发动机运行过程中，燃油中的不饱和烃和胶质在高温下发生氧化、缩聚反应，形成的碳质沉积物。这些沉积物主要附着在进气门、排气门、气缸壁、活塞顶部、火花塞等关键部件上，对发动机的性能产生不利影响。下面我们就来探讨一下汽车发动机积碳的形成原因及影响。
2023-10-03
星途星纪元杨垚
被加倍「折磨」的星纪元 ET
纯电车已经很大程度地改变了我们的用车生活，但纯电车本身至今仍有许多弊病需要去被改变。太「娇贵」就是纯电车需要被改变的其中一大弊病 —— 磕了碰了可能会发火，太热了也许会失控，太冷了又既跑不动也跑不远，以至于纯电车被很多用户调侃为「电动爹」。其中，由于在冬天的低温环境中，电池里的电解液黏度增大、正负极材料活性降低等原因，电池的充放电能力受到了严重影响。因此，续航和充电能力被冬天的低温狠狠卡住脖子可谓是纯电车的天字第一号难题。此外，低温也会对整车部件的稳定性形成威胁，比如最近一段时间，很多东北用户都在社交平台吐槽门把手被冻住弹不出来的问题。为了让冬季表现不拖星纪元 ET 用户体验的后腿，奇瑞没少往星纪元 ET 上招呼自己的黑科技，与此同时，星纪元 ET 也没少受了奇瑞的「折磨」。
2024-05-28
SAGC悬挂改装中国
四轮定位的主销后倾角对车辆有什么影响？
#你都知道哪些基本的汽车知识？首先我们来了解什么是主销后倾角。从汽车的侧面看过去，主销轴线与垂直中线形成一个夹角，这个向后倾斜的一个角度，就称为主销后倾角。主销后倾角主要作用是保证汽车直线行驶的稳定性。当车轮遭遇外力作用时，主销后倾角产生的回正力矩能使汽车自动回正，确保车辆保持向正前方行驶。自行车骑过吧？你知道为什么双手离开把手后，自行车照样能保持方向向前行驶吗？这就是自行车的前叉车架运用了主销后倾角的这个原理。但是这个主销后倾角同样会对轮胎带来危害。后倾角越大，行驶中产生的离心力就大，防止车轮发生偏转的反向推力就越大，方向回正的功能越强。但是转向扭矩很大，转向会非常沉重。在打方向转弯的时候，轮胎的胎肩部位受力很大，导致轮胎胎肩部位的磨损加剧。它是轮胎发生胎肩阶梯状磨损的原因之一。后倾角过小，前轮行驶的时候会变得不稳定，会感觉到车辆行驶时发飘，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感。造成主销后倾角出现问题的原因有很多，例如某些悬架部件过度磨损松动，都会造成主销后倾角发生变化，但是主要的原因是弹簧钢板老化，弹性变差，使主销后倾角变小。所以解决的方案有两个，一是更换弹簧钢板，二是加装后倾补偿垫片。
2024-05-24
SAGC悬挂改装中国
改车以后出现外倾角怎么办？
改了车以后发现转弯推头，过弯推头，出现这种现象的原因是什么？其实这个跟倾角有一定的关联。当车身从原本的高度降低了之后，车子大多数都会出现一点小倾角，那为什么会这样呢？其实很多车在载重的时候，比如大奔宝马这种车，即使不改避震它在满载的情况下都会自然出现倾角的，它产生倾角的目的是为了提高车身的稳定性。所以对于改避震降低车身后出现外倾角不用太担心，它是一个正常的现象。如果你要把倾角做到没有，那你可能就要去多增加一下倾角调整器的部分，去做不同的修正把倾角修正回来。不然在降低车身后，倾角都是属于自然形成的角度。但是也有很多人喜欢这样的倾角，甚至想要更大的倾角。因为有了倾角以后，在高速行驶的时候它的稳定性才会变得更高一点。那这样子是不是会影响到转弯推头，或者是转向过度的情况呢？这个跟倾角有相当的关联，也跟四轮定位有关联。比如师傅的技术以及你想要的要求，最后做出来的角度也会有不同的变化。当然倾角已经不是最主要的，很多东西它是动一发而牵全身的，很多需要车主们自己根据自身的需求去做不同的修正。那有了倾角会不会很吃胎？一般一两度的情况下，吃胎不会特别的夸张。当然部分车型降低了车身后会有很大的倾角，三度四度都有可能，那这种情况吃胎肯定是会比较严重的。这个情况怎么改变呢？其实可以在行驶一段时间后调一下胎的方向位置，让它磨得更平均一些。当然倾角不是吃胎的唯一原因，倾角是内侧磨损得比较严重，但是不对的前束会让它磨损得更快。
2024-05-22
用户1662382994387
昊铂GT车主·车龄1年
母亲节，长沙车友相聚
#用车心得今天是母亲节，碰巧长沙这边有昊铂车友聚会，真是特别巧。不仅能参加车友聚会，还能带妈妈一起出来玩，特别开心。我们去了长沙县北边的影珠山公园，到了山脚下就看到已经有车友在等我们了。刚好一起上山，跑山路，好几辆gt形成了一条长长的车队，第一次用车队形式一起走，特别的有趣。我们是一起约在山顶集合，大家一起聊天、拍照、打卡。认识了很多新朋友，不仅有gt的车主也有很多ht的车主，在一起的时候说了很多关于昊铂的用车体验和一些改装心得。还是收获了不少有关用车方面的知识，看来还是要大家多相互交流，才更能打造一个自己喜欢的用车环境，相互之间也增进了车友间的友谊。大家聚完以后就去爬山看风景去了，今天天气也是格外给力，前几天阴雨绵绵今天就放晴了。山顶的风景真是令人陶醉，沿着山路一路前行有几个值得一看的景点。值得一看的景点。首先是养静寺，这是一座古老而宁静的寺庙，建于南朝梁武帝时期，历史悠久。站在养静寺前，可以俯瞰整个福临镇，视野开阔，景色非常壮丽。继续前行，我们来到了195师阵亡将士墓。这是一片庄严肃穆的地方，让人不禁心生敬意。这个墓碑诉说着那段可歌可泣的历史。再往前走就是影珠山抗战遗址群还有58军指挥所旧址，这些地方已经没有留下什么印记了。由于时间原因，到了吃午饭的时候我们就准备下山了。到了gt的驾驶感受环节。可以说gt在山上下山时候的驾驶体验是非常好的，山上时候的动力那是想要多少就有多少，完全不用担心油车深踩油门而走不动的尴尬处境。底盘这块我打90分了，支撑很强，侧倾控制很好，特别是对于山路来说，弯弯绕绕一般的车会开起来很难受，但是对gt来说我妈妈坐在副驾驶的感受还是非常舒适的。底盘的过滤很高级，小震动感受很小，大起伏化解很好，底盘拉得住车身。我妈妈坐在副驾驶的感受还是非常舒适的。拉风的造型那是更不用说，旋翼门、尾翼，腰线设计到位，在路上别人都会忍不住想要多看你几眼，特别是当车门“飞起”的那一刻，就是全场最靓的仔。最后，这次车友聚会真的很难得，因为昊铂的车友本来就不多，今天竟然有30多台车一起参加，场面非常壮观。感谢活动的组织者，他们的努力让我们有了这次难得的相聚机会。
2024-05-12
用户931246026562
卡罗拉锐放车主·车龄1年
锐放双擎适合我
#卡罗拉锐放提车日记锐放提车日记一、个人情况介绍买的23款锐放双擎先锋白色，山西太原某4S店一季度末订车并委托店里上牌，4月8号提车，使用一个月，行驶1200公里。本人2023年初退休，购车目的一是方便探望居住在外地的父辈，二是与妻子到周边短途旅游，三是儿子从外地回来时方便探亲访友。市区尽量少开，还是选择公共交通或电动自行车更佳。二、购车预算预算最高十万出头，基本符合。三、选车过程曾考虑过二手车，但合资二手车五年内的不便宜，便宜的质量没保障，且二手车行业水太深，从业人员素质良莠不齐，人老了不愿生闲气，放弃。考虑过逍客，主要看中底盘高通过性好，减震也不错，但满足我对安全配置要求的中高配车型，价格偏高，放弃。去年看过丰田威驰，面临停产价格还不低，安全配置不高，最终也放弃了。锋兰达没有考虑过，原因很简单，低配车型锐放安全配置更高。中高配增加的配置对我吸引力不大，感觉性价比低。本来去年底就准备入手，颗粒捕捉器堵塞的问题把我吓倒了，特别是双擎车在北方更爱堵。经过近半年了解，感觉也没那么可怕，再说颗粒捕捉器也是国六实施后厂家普遍加装的，最坏的结果油耗增加点，综合算下来还是比买不装颗粒捕捉器的马自达经济，也就不纠结了，现在行驶里程少暂时没堵。四、价格方面全款购车。裸车价10.2万，落地价11.8万（含购置税，车船税，上牌费，交强险，300万三者险，车损险）。赠品：座套，地垫，行车记录仪，倒车雷达，倒车影像，8次保养（需支付人工费），店里要送车膜的，被我拒绝，宁可自己在京东购买品牌膜，原因你懂得。五、购车攻略及建议首先确定个人的用车环境及基本用车需求，预算范围，确定目标车辆，再通过懂车帝等平台了解车主对目标车辆的评价（注意识别真实车主与车托），车无完车，能满足主要要求，能接受短板就可以确定了。如不急于用车，在月末季末或年末按照了解到的行情去砍价，别让宰的太狠就行了，毕竟卖方也是要挣钱的。六、用车初体验 1.外观感受方面谈不上惊艳，但也觉得顺眼，中规中矩吧。选白色没后悔，相对耐脏省不少事。 2.配置感受方面车道居中不错，跑偏压线有提示且方向盘有回正力，实用。主动刹车介入过一次，尽管当时我已看到前方自行车突然转到机动车道，并准备刹车，车自己刹了一下，感觉非常好。自适应巡航还没有用过。唯一不满意的是卤素灯，有机会准备改一下。 3.内饰感受方面确实简约（寒酸）了点，不过也无所谓，车是交通工具不是休闲场所，不准备再投入什么音响皮座椅之类了。 4.空间感受方面本人身高1.74米，体重166斤，前排空间足够宽敞，后排略局促，但短途也没问题，后排很少坐人，否则就考虑荣放了。后备箱加上第二排靠背放倒后形成的空间对于一个紧凑型车来说不小了，平时不装什么大件，足够了。正在考虑改床车，后备箱装魔盒后与第二座椅放倒同高，将第一排座椅移到最前方，头枕板挂在第一排头枕处，躺我这个身高的人没问题，只是还没有实施，将来如远游会这样改一下便于中途休息。 5.动力加速方面市区行驶动力响应及时，起步平顺丝滑，加速跟脚，超车没压力。高速只跑了300多公里，最高上到130公里/小时，没感觉飘，超车也不费劲。感觉动力完全能满足我要求，毕竟不是飚车的年龄了，保守驾驶为上策。 6.操控感受方面年轻时常开货车，现在开这车感觉方向非常轻，也算得上精准，转向没压力。高速匝道没敢开快，没有感觉到侧倾。没有开过高档车，操控还算满意。 7.油耗感受方面正常开，目前显示总平均油耗4.4，与实测出入不大，跑市区时多在3.2至3.8间，郊区快速路4.0以上，高速最高上过4.6。个人以为驾车人驾驶习惯对双擎车影响不像对纯油车影响大，没必要刻意追求低油耗，太累。 8.舒适度方面连续开车最长没超过两小时，乘员也只有妻子一人，没感觉特别舒适或不适，正常吧。 9.隔音方面风噪确实不小，车速不到80也能感觉到，高速超过120更明显，稍有点风噪音更大，没遇到过大风。买车前对此已有了解，所以没感到意外，调高导航音量继续开。个人选择该车主要看中安全配置高，可靠性高且油耗低，这个价位的车不可能样样称心，放平心态也就释然了。以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评论留言！最后感谢圈主指导！
2024-05-12
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
V8回归？奔驰AMG CLE 63要来？
日前，据了解，梅赛德斯奔驰-AMG CLE 63将会在今年晚些时候正式亮相。此前该车一直被报道将会搭载2.0T发动机与电机组成的插混系统，不过也许是AMG C 63的市场表现没能达到预期，因此AMG CLE 63有望继续搭载4.0T V8发动机，同时会有轻混系统进行辅助。不过目前官方尚未确认这一消息，或许要等到临近发布时才能知晓。作为参考，AMG C 63所搭载的2.0T四缸发动机+电动机形成的插电式混动系统最大功率为671马力，最大扭矩1020牛·米。而如果换装V8发动机轻混系统，AMG CLE 63的最大功率或将降低至585马力，或许也正是此原因，最终AMG CLE 63将会采用哪种动力形式还尚未最终定论。值得一提的是，AMG CLE 53此前已经完成发布并在国内市场开启预订，该车将于8月到店，预计售价在90万元左右。新车将会搭载3.0T直列六缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率449马力，0-96km/h加速4秒内完成。
2024-05-11
好奇3653
领裕车主·车龄2年
江铃福特领裕，你们的发动机是通过漏油的方式散热吗？本来我换车的原因就是旧车已经是十五年的车了，故障频发，需要经常维修。在我的认知里，车辆的发动机使用时间长了，自然故障就多，这是正常的。但是江铃福特的领裕，改变了我的认知，原来车辆的发动机还可以出厂自带维修，与使用时间长短无关的。散热全靠漏油，领裕的发动机就是这么设计的吗？新车首保就发现漏油，到现在才用了一年多的车，公里数也才1.1万公里，使用时间与公里数都不大，怎么就会四处漏油呢。本人2023年2月22日在大连华正汽车销售服务有限公司购买的江铃福特领裕，2023年7月12日首保发现发动机正时盖和涡轮增压散热油管漏油，2023年10月27日，又发现发动机和变速箱接合部有不明油渍（无明显漏油点）。分别于2024年1月25日和2024年3月8日，根据厂家的维修技术人员的指导意见，更换涡轮增压散热油管垫片和更换正时盖。 2024年5月9日，再次到华正4s店检测车辆是否漏油，发现正时盖一侧维修后依然漏油，发动机和变速箱接合部出现明显漏油点。经华正4s店维修技术人员检测，并与厂家维修人员沟通后，确认4 处漏油点：1.发动机与变速箱接合部漏油；2. 维修过的涡轮增压散热油管接头处依然漏油；3.另外一根涡轮增压散热油管接头处，新发现有漏油；4.正时盖维修后仍有一处螺丝漏油（维修人员认为此处漏油点由第3处漏油点形成，我不认同）。才跑了一年的车，为了解决漏油问题，已经维修了两次了；现在又告诉我要抬发动机，拆变速箱维修漏点，另外还需要更换两处涡轮增压散热油管及垫片。要知道一处散热油管的垫片是已经更换过的；正时盖也是维修更换过的，现在漏油依旧，且因正时调校不合适，油耗比维修以前增高了不少，而且从正时盖维修后到5月9日，正好两个月，通过发动机护板的存油情况看，比维修前漏油更严重了。这种情况下又要拆变速箱维修，那变速箱维修之后还会有什么后遗症，我现在不敢想了。现在这个状况，我的领裕还能走多久，我也不敢想。真不知道，福特领裕未来还会给我多少这样的“惊喜”！
2024-05-10
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛的设计，辩识度拉满
我相信买凡尔赛的车主可能有很多原因让他坚持自己的选择，但很大一部分原因确实因为凡尔赛的外观。凡尔赛的设计真的是太优雅了，无论是他整体跨界旅行车的造型，还是头部、尾部细节的设计以及日行灯X造型的独有设计都非常的前卫与时尚。作为一名凡尔赛车主，一名法系车主，在路上遇到同款车甚至是法系车都会多看两眼，觉得这人的审美是非常高的，见到车友都会忍不住滴滴两下。当然，在兰州这座城市法系车还是非常多的，尤其是凡尔赛随处可见，因为兰州有2家标致雪铁龙4S店，所以销量还是比较好的。首先凡尔赛的前脸造型非常的帅气，他的前部造型进气格栅非常的小。跟传统的燃油车的大进气格栅形成了强烈的反差，非常具有辨识度和特点。而凡尔赛车头和车尾的X造型的日间行车灯就更有辨识度了，说到日间行车灯的问题，有一个设计就是凡尔赛的日间行车灯是无法关闭的，有些人就开始喷这个设计是反人类的，其实不然，日间行车灯也是当做示宽灯来使用的，可以更明显的提醒周边交通参与者而使自己在驾驶中更加的安全。而凡尔赛尾部造型同样独特，它不同于普通轿车，是一种跨界车的设计风格，所以尾部大溜背的造型和宽敞的后备箱是非常实用的。加之尾部行车灯和头部行车灯相互呼应，也提高了整体的设计元素。而尾部双尾翼的设计更加提升了车辆的运动造型，大宽体轿跑的风格非常时尚。而双尾翼的造型能让凡尔赛在高速行驶时能更好的给车辆提供下压力，让凡尔赛在高速行驶时能有一种贴地飞行的感觉，会更加的稳定。
2024-05-10
顽固不化冰激凌
标致2008车主·车龄2年
本想打蜡美容，谁料整个大花脸——打蜡都有哪些讲究？弱弱的问一句，你给你汽车打过蜡吗？汽车打蜡有什么讲究吗？五一当天，我没有出门，看天气预报说五一期间天气不错。本着5/2日开车出门，想起来把车子洗一下。同时，我翻箱倒柜找出了一盒车蜡，打算自己给爱车打一下蜡。说实话，这台东风标致4008跟了我3年，还从来没有享受过打蜡美容的待遇。不得不说，汽车打蜡的效果还是挺明显的，5/3日有小雨，一早醒来，从发动机盖上斑斑点点的雨滴就可以看出，这就是车蜡发挥了作用。如果没有打蜡只是用清水洗车，雨滴不会形成这种效果。晒一下我使用的车蜡，品牌和价格已经全然不记得了。在我生活经验中，我感觉不管车蜡还是照明用的蜡烛，成分应该都是石蜡。石蜡作为一种没有挥发性的矿物质，按说是没有保质期的。家里的蜡烛放了三年十年还是可以照常使用。只不过车蜡里面可能增加了一些香料。有资料说，最早的车蜡是从石油中提取的石蜡，如今的车蜡主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物,并含有油脂和添加剂。不然打蜡后也不会问到一种奇特的香味，可能这就是传说中“香车”的味道。但是，假期还没有过，新鲜感还没有散去，我就发现了一些不好的情况。这次打蜡，本来是想给汽车美个容，谁想整个大花脸，放几张照片，大家看看到底发生了什么。打开副驾驶的车门，可以看到中控台也就是扶手箱的侧面塑料板上，出现了一下白白的划痕迹，像是被谁用石灰粉或者白粉笔画上去一样。和黑色的汽车内饰看起来很不协调，这还是乘车的人发现的，搞得我有些尴尬。仔细看一下，副首相侧面是硬塑料的，但硬塑料的表面也所有皮革一样的纹理，这些白色的痕迹都是藏在纹理凹槽里面的，一时间还不容易擦掉。我想起来了，4/30我打蜡那天是个晴天，温度不低，我在车身外部钢板上打蜡后，发现塑料件上打蜡后，塑料件看起来乌黑发亮，感觉像是新的一样。于是我画蛇添足的给仪表台和座椅侧面的塑料件也薄薄的打了一层蜡。效果处理的时候挺好，拍照片也很上镜，谁知却出现这种情况。前车门前部的A柱下护板，这里上下车的时候容易蹭到脚，我在用湿抹布擦拭后，也打过一些蜡，也出现了发白的情况。更醒目的是左前门附近的仪表板尖角这里，我顺手也打过蜡，这个部位很明显的出现了发白的情况。每次开车都能看到，都有些影响心情了。还有，可能是车蜡打的太厚的原因，右后门这里粘了灰尘居然用清水无法擦掉，而其他四个车门粘了泥水后，在车蜡的保护下，清水冲洗就可以轻松去除泥水。现在右后门成了大花脸，以后还要想办法怎么搞个“洁面”服务。4008是个SUV，带四个轮眉，我多手的在轮眉塑料件上也打了蜡，现在这里也是黑一款白一块的。我现在的疑问是，出现在这种情况可能还有三种情况：1、塑料件不适合打蜡，特别是有纹理和凹槽的零件，车蜡会沉积在凹槽中，车蜡干燥后就发白；2、车蜡不适合打的太厚，在打蜡的时候，石蜡和海绵要干净，不然相当于把灰尘摸到了车上；3、车蜡有保质期？我这盒车蜡上写着保质期6年，我至少是10年前买的，但使用次数不超过4。你觉得我是哪个环节出了问题呢？
2024-05-08
睇睇SHOW
车企促销降价，车主不乐意实属道德绑架
一看到车企降价，老车主各种不乐意，要求退款我也不乐意了。车企降价后车主不愿意主要有以下一些原因： 1. 资产贬值感：车辆刚买就降价，让车主感觉自己的资产贬值了，心理上难以接受。 2. 心理落差：之前购买的价格较高，与现在的降价形成较大落差，感觉不公平。 3. 后续影响：担心车辆后续保值率降低，在二手市场的价值也会受影响。 4. 利益受损：对于一些以车辆作为投资或经营工具的人来说，降价会直接影响他们的经济利益。车企未逼迫你购买，由于车企需要资金周转需要走量降价促销时，车主不乐意行为实属道德绑架，降价能理解车主感受，但并不是老车主以维权的理由阻止车企降价，新车主享受优惠的理由，买买是市场行为，若不是质量问题，理性对待，也请为新车主享受优惠感到高兴。
2024-05-04
戈壁砺幕
新能源高压电介绍
新能源高压电是指在新能源汽车中使用的高电压电力系统。随着新能源汽车技术的发展，特别是电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的普及，高压电系统成为了这些车辆的核心组成部分。以下是关于新能源高压电的一些详细信息： ### 新能源高压电系统组成 1. **动力电池**：这是新能源汽车的能量来源，通常由多个电池单体串联或并联组成，能够提供高电压和大电流。 2. **动力总成**：包括驱动电机、电机控制器和变速器，负责将电池的电能转换为机械能，驱动车辆行驶。 3. **高压电控系统**：包括高压配电箱（PDU）、维修开关（MSD）、DC-DC变换器和车载充电机（OBC）等，负责高压系统的电源分配、控制和保护。 4. **充电系统**：包括直流充电口和交流充电口，用于给动力电池充电。 5. **高压设备**：如电动空调、PTC加热器等，这些设备在运行时需要高电压。 ### 新能源高压电的安全措施 - **切断高压电流程**：在进行维修和保养时，需要切断高压电以确保安全。这通常包括关闭电池组开关、切断高压线路、放电电容器等步骤。 - **安全防护措施**：在操作过程中，需要穿戴适当的个人防护装备，如绝缘手套和防护眼镜，以防止触电和电弧伤害。 - **标记和记录**：在切断高压电的过程中，需要对相关部位进行标记，并记录切断高压电的时间、地点、原因等信息。 ### 新能源高压电的技术发展 - **电压等级**：随着技术的进步，新能源汽车的电压等级也在不断提高，从早期的400V平台发展到现在的800V甚至更高电压平台。 - **功率器件**：为了适应更高电压的需求，功率半导体材料如GaN（氮化镓）和SiC（碳化硅）被广泛应用于功率器件中。 - **集成化设计**：高压电控系统趋向于集成化设计，如将PDU、DC-DC变换器和OBC集成在一起，形成三合一控制器，以减少线束连接和电磁干扰
2024-05-03
马斯凯迪
小鹏G6车主·新提车
紧凑纯电SUV又出一个王炸，银河E5！
#辣评新车【前言】随着工信部发布了银河E5的申报图信息，这就说明这款被吉利寄予厚望的走量车型很快就会发布和上市，目前街头已经出现了无伪装的车辆，可能上半年就会上市了。【银河命名规则】银河的车型命名规则原本我是没看懂，后来找了一些相关资料终于搞懂了，这里也简单求说一下。 E:代表智能纯电车型，奇数SUV、偶数轿车。 L:代表智能电混车型，奇数SUV、偶数轿车。所以这下明白了L6、L7、E8的命名原因了。【关键参数分析】 E5就是纯电紧凑型SUV了，目前公布的车身尺寸是4615*1901*1670，轴距是2750mm，这是一个标准A+级撤的紧凑型SUV，同时也是目前SUV消费群体中最大的市场体量。动力参数是160kW，有没有其他版本目前不清楚。电池是采用的蜂巢能源的磷酸铁锂，有460km和560km两个续航版本。【外观和内饰】前脸和E8有点像，同样采用了这种细长锐利的大灯设计，两个C字型的日间行车灯和封闭式的前格栅符合当下的审美。侧身看起来比较圆润，保证了足够的头部空间，采用了按压式的隐藏式门把手。尾灯采用贯穿式的灯组，样式有点像问界M5。内饰方面目前没有足够的信息曝光出来，预计可能会采用E8的带鱼屏幕，另外可能会采用魅族的车机系统flyme auto。【竞品车型和价格竞猜】银河E5的竞品车型应该就是比亚迪的元Plus，高配车型也会和宋Plus有重叠，另外也会和ID.4的两款车型形成竞争。车身尺寸方面比元Plus大了半级，所以预计价格方面会比元Plus略高。虽然目前报出价格区间预计15-20万，但是结合以上所述分析，我觉得应该价位区间在12-15万，这样的价格才会有成为爆款的潜质。我猜测低配版本12.68万元起售！
2024-05-01
懒羊羊本爱吃菜
标致5008车主·车龄4年
说一说车子排气管上的排水孔
不知道大家有没有发现，在气温特别低的时候，尤其是冬天，很多车子的排气管中间老是往下滴水，尤其是长时间停车以后，在这个地下会有一滩水，那这个东西是不是一种毛病呢？其实最早之前刚学会开车的时候，我也对这个东西是一头雾水，后来才了解到其实它并不是毛病，是因为车子的每个排气管在底部位置都会物流一个小孔，就是用来排水用的，尤其是在冬季，排气管滴水是一个正常现象，主要原因是当环境温度较低时，排气管里面更多的水蒸气遇到排气管遇冷会凝结成水珠，时间长了就会形成积水，如果没有小孔，那么排气管里面的水可就多了，有可能影响排气。如果是长时间停车，地下的水比较多的话，这种现象也不需要特别担心，说明发动机燃烧充分，供油系统状况良好，但是如果排气管滴水太多，很不正常的话，可能就要考虑检查排气管是否存在漏气情况，或者检查车辆的冷却系统是否正常，建议及时检查车辆，以免出现故障。
2024-04-30
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
一家之言：智驾不是护身符，追尾大概率全责一场追尾事故，让问界和华为再次登上了热收榜，在此我不去评价舆论导向和热点形成的原因，单说智驾系统的作用和真实水平，各位看官自由高见。先说说自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking，简称 AEB）是个什么技术，全称一种汽车主动安全技术，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。技术是个好技术，这毋庸置疑，作为一项主动安全技术，AEB可以通过雷达测出与前方车辆或障碍物之间的距离，并利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于安全距离时将自动紧急刹车或使车辆减速，从而保障安全出行，减少事故发生，这不仅华为的宣传重点，也是每一个车企的宣传核心，无一例外，不信你看。其实现在不论是新能源还是标致这种传统燃油车，在高配车型上基本都配备了AEB，这在说明书中可以一探究竟，这是东风标致5008的说明书，提到了AEB的工作要点，但是没有给出速度。在看使用相同技术的东风标致508L，居然给出了速度范围，这个范围已经超过了问界对博世的速度说明。一时间，众说纷纭。但是不得不承认，智能驾驶系统的宣传行为基本都往大的说，急于求成，对消费者产生了一定的误导。有资料说，华为宣传的120公里时速刹停是AEB系统的上限，且公司宣传时并未表明数据测试环境与成功率，即便其可以保证在测试场地成功，却无法保证公共道路100%成功，“把系统上限当做系统的基本水平宣传，这是一种不负责的行为”。更何况华为说事故车不是华为的智驾系统，其实这里还存在一个问题，其他家的就一定比华为差吗？其他家的就一定更稳定吗？这些都需要打问号。去年，小鹏何小鹏就直言“我认为99%是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了”。何小鹏认为这种宣传是将用户当成小白鼠，“目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB；它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内。如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的”。以上可都是原话。再说说这个事故的责任划分，市面上装载的智能驾驶系统都不是真正意义上的“自动驾驶系统”，而是“辅助驾驶系统”，车企仍旧能够轻松逃避责任。问界已经声明，该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。再说说责任判定，一般来说后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。但是，入股夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任等。我觉得这起事故，问界肯定是主要责任，前车是次要责任。但问界是否有问题不好说，多半是找不出责任的。国标GB/T 39901-2021，要求相对较低。它规定了AEB系统在车速为30±2km/h时不碰撞静止物体，车速为50±2km/h时不碰撞速度为20±2km/h的移动物体，以及不碰撞同速或减速的制动物体即视为合格。时速115km/h，那已经超纲了。
2024-04-30
快乐的小愤青
关于星途星纪元ET预售价的看法
星途星纪元ET预售发布也有一段时间了，网络上各种对ET的定价争论不休，大部分觉得定的太高了。对此我有几点看法，纯个人观点，不喜勿喷，也欢迎讨论。一、星途是奇瑞的高端品牌，其定价就不可能定的便宜，不然就是要砸自家高端的牌子，奇瑞的尹同跃也说过星途就是大众的奥迪。是奇瑞走向高端的战略方针。如果定价太低，这个品牌就失去了他的战略意义。二、横向的与自主品牌的高端做一个对比，极克，领克，问界，魏派，比亚迪，理想，未来，小鹏等主流厂商比较，星途的定价普遍比他们要低的多，同样是国内一流的主机厂，奇瑞无论是哪方面都不输他们，为啥就要低人一等呢？对此我很赞同华为任老爷子说过的一句话，手机只是一个商品，你觉得不好用，你喜欢他那你就买他，你不喜欢那你就不买，你觉得这个牌子好你就买你觉得不好那你就选择其他牌子。对汽车也是一样，我们只是消费者，不是生产者，厂家怎么定价那是人家的事情，在自己的能力范围内买到符合自己实际需求的商品就够了。觉得贵的还有许多其他品牌可以选择。比如蓝电E5 9.98起，奇瑞T9 13.49起，这些都是很不错的选择。三、这也是我要得罪一部分人的观点，那就是有一小部人觉得定价贵的原因是想卖蔚小理，问界，魏派，领克等这些车型太贵，买不起。其他奇瑞，吉利，比亚迪等主流大众车型看不上。形成了一个高不成低不就的局面。一心就想要花一个买大众的钱去买一个奥迪。在北京车展上看了汽车人老徐采访奇瑞外国的经销商，一个瑞虎8在国外起步价就是32万起，星纪元ET据说要100万。那些外国人还说不贵，价格很合适。（原视频汽车人老徐的抖音里有，不信可以去看看）王传福都对奇瑞给予了很高的评价。说了这么多想表达的就是星途是一个高端品牌，觉得他贵的可以买奇瑞的车型。相比较其他品牌，他已经很良心了。不能用看奇瑞的眼光来看待它。他在国内虽然销量不是很理想，但是却能在国外大放异彩。他应该有他的高傲，星途就要有奇瑞高端的样子。
2024-04-28