营销的那点事
引言作为一个技术的爱好者,搞算法,玩芯片,攒系统,并不只是工作,也是自己所追求的很重要的部分。写这个系列,是为了梳理这几年的所学、所思、所想,从而形成一个完整的知识体系,也供大家参考。
老侯解车
欢迎关注老侯解车,诚心诚意分享汽车知识,尽心尽力解决汽车问题。汽车发动机是非常复杂且精密的机器,大约由几百个零部件组成,我将为大家详细讲解每一个零部件的结构和工作原理,以及系统运行、指标参数解读等内容,尽可能的贴近用车养车实际生活。
智电汽车
去年末到今年的汽车市场可谓“瞬息万变”:新能源补贴退市、新能源汽车品牌各自涨价降价、燃油车购置税减半退出、老牌汽车换代出新,一系列变化让市场呈现快速发展窗口期,与此同时带来的还有推出汽车产品综合表现力并不稳定。所以在这个刚刚到来的2023年2月份,如果有人问新的买车攻略的话,那么我的建议则是——先别买。
二师兄玩车
——本文属《电车智多星》第1期在刚刚过去的4月,中国车市进入低谷,乘联会数据显示,4月国内乘用车累计销量仅为104.3万辆,同比下滑35.5%,除比亚迪之外,几乎所有的汽车厂商都在大幅下滑。当然,从这些数据中我们也有2个好消息:一是新能源汽车销量与去年同期相比依然增长了78.
皮蛋说汽车
今天查了一下油价,92#汽油的价格9.34元/升。今天就和大家一起算一下9.34元/升的油价到底含了多少的税呢?
半导体行业观察
中国作为汽车最大的产销国,在新能源、自动驾驶悄然而至的今天,产业升级是必由之路,汽车级半导体在供给端正迎来质变,而中国汽车半导体也有望迎来曙光。
卡车之家
听得人心发慌,多少卡友买不买国六车还在纠结中,国七就大放消息,不少卡友甚至有躺平的打算...大可不比,认真看完这篇内容,您可能会有些不同的感受,因为“国七”可能并没有这么可怕,甚至还不及国六...
汽车动力总成号
如下图所示,在发动机的抗爆震区域内可实现节油 4-6%,在优化燃烧的区域内可实现节油 5-15%,内部 EGR 区域可实现节油 1-2%,减少泵气损失区域内可实现节油 2-4%。
观研天下
一、行业相关定义汽车油箱一般指汽车燃油箱,是汽车贮存燃料的容器,是以燃油为燃料的汽车上唯一存储燃料的地方。汽车油箱是汽车发动机系统的组成部分,用于将加压的气体或流体存储、推进和释放到发动机中。
优视汽车
曾经电视剧《蜗居》里宋思明的扮演者张嘉译就曾经说过这样一句话,宋思明说:"我说海藻啊,这可不是一般的吉普车,这是路虎!英国皇室的专用座驾,你觉得它难看,可我觉得它是车里面最好看的一款,这开车的男人,有血性的,都希望拥有一款路虎,在城市里憋久了,都希望自己能像一匹野马一样,一头鬃毛
佐思汽车研究
S5123即三星Exynos Modem 5123,Exynos Modem 5123 通过 7 纳米 极紫外光刻 工艺以及 5G 和几乎所有传统网络的支持,提高了能效,为高速、大容量 5G 连接设置了新的标准。
远瞻文库
从混动市场发展历史看,2017 年混动车型市场处在起步早期,销量主要由自主品牌的比亚迪 DM3.0 车型,上汽第一代 EDU车型 eRX5 贡献,以及丰田普通混合动力车型雷凌、卡罗拉两款车型贡献。
爱生活的风声r9
获 取 报 告 请 登 录 智 库 之 家。要理解目前的无人驾驶,离不开以下一个公式:出行需求=总量*里程。广汽新能源 Aion LX、奇点 iS6 等 L3 级别车型的上市。
国高材分析测试中心
材料VOC含量测试方法美系、欧系以及日系主机厂对VOC测试的要求:目前对于车用材料VOC含量的测试标准主要有美系、欧系以及日系三种,分别对应的是顶空方法(HS-GC/MS)、热脱附法(TD-GC/MS)以及袋子法(Bag-TD-GC/MS)。
随着国民经济快速发展,叠加国家多措施并举促进汽车产业发展、鼓励汽车消费,2004 年至 2017 年中国汽车产业经历了持续快速增长过程,汽车销量从 2005 年的 507 万辆增长至 2017 年的 2888 万辆,复合增长率为 14.32%。
EZcarlean易达理
转弯半径:汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。最大总质量:汽车满载时的总质量。
一、汽车代驾发展背景代驾就是当车主不能自行开车到达目的地时,由专业驾驶人员驾驶车主的车将其送至指定地点并收取一定费用的行为。近年来,随着汽车保有量持续增长以及醉酒入刑法规的实施,我国汽车代驾行业迎来发展机遇。
与非网
在本土智能电动汽车市场上,有这么几款一直备受质疑但销量上从没输过的经典车型。很多人普遍认为,理想汽车这么一家成立不到八年的新势力车企,能够在三十万以上的市场把月销量做到接近三万辆,靠的就是营销能力的强大,毕竟创始人团队做了多年的汽车之家,拥有对中国汽车消费群体最为深刻的洞察。
文/智电汽车(岸青&ben)发动机对汽车品牌的重要性不言而喻,其技术难度高,研发投入大,自主品牌也是近5-10年才逐步取得重大突破,在小型、中型发动机上逐渐缩小了与国外汽车品牌的差距。但是大排量发动机技术,特别是像3.
搜狐汽车
日常油耗+2时不时提醒你拉个4-5000转跑个20分钟动力下降10%左右机油只能用sp级低灰分机油你排气管里的这个为了大气环保的小装置到底是天使还是“魔鬼”理论上发动机的排放废气是在气缸里产生的,自然也应该在气缸里解决才对,但是优化气缸内的燃烧情况并不是简单改装就能实现的事,而是
未来智库
目前已推出 C-EPS、R-EPS、DP-EPS、EHPS 等产品,覆盖 12V、24V、48V 系统, 涉及非冗余、半冗余和全冗余方案,客户已配套东风风神 D01/D02、 长安跨越 V3、 塔塔 Intra 1000 /Intra 1300 等车型出货量破 160 万套。
风趣的懂车的小徐
为了防止大家对汽车的了解,让更多的车主学习到汽车基础知识,下面为大家准备了汽车基础知识大全,带领大家成为汽车达人,行走的汽车知识百科全书。
平阴县检察院
来源2022年第12辑(2022年第2辑)作者简介# 达朝玉达朝玉,东南大学法学院2021级刑法学专业博士研究生,人民法院司法大数据研究基地特约研究人员。
律师张亚辉
近期,汽车行业就“调表车”涉及的销售欺诈问题讨论热烈。截至2023年3月19日,在威科先行法律信息库中以“汽车”、“调表”、“公里”为关键词,检索出裁判文书共有369份,其中,2001至2018年仅有46份,2019年以来共有323份。
BaileyAnn
起因:早有打算,抱着不吃螃蟹的心态等等再说。原以为四驱版有后桥在会好一些,结果51蹭福利开了趟车挤车、匀速40KM的高速,频繁启停跟车、娃直接在后排吐了,随即联系4S,得知有四驱FSD现货一套,假期回来立马安排。 (图示)FSD原理:利用FSD阀对减振筒内的油流进行控制,根据路面情况,减振筒会自动调节自身的软硬程度和反馈力度。路况较好的时候,减振筒的阻尼相对偏大,驾驶时更稳定,操控性更强;坑洼路面时,FSD阀开启,减振筒能马上减小自身阻尼力,使减振筒发挥吸收路面冲击的作用,让车内人员更为舒适。 过程历时4个多小时:更换+四轮定位+工作餐(施工地点为比亚迪白沙洲店、不得不说现在迪子的服务还可以,被告知饮品点心盒饭管够)+送雨刮条一套 初试效果:(回程30KM+城区拥堵道路+高架) 1、第一个掉头,感觉车辆侧倾减轻,类似于低底盘轿车水平掉头。 2、加速抬头感不明显,更贴合地面一些。 3、减速,速度不快点头感不明显,若急刹点一次头。 4、过减速带、坑洼路面,“哐当”两次,较为干脆利落。 5、路面感略清晰一些,和原车50-100步,毕竟原厂胎放这在。 整体驾驶感受倾向于驾驶操控提升,路噪基本无变化,之前的开船感少了许多。 以上为个人主观感受,每个人开车感觉不同,供有需要的车友参考。以后如果有进一步体验再为大家更
Nuxy23
这还是个认证作者? cdc和电磁悬架(mrc)就不是一个东西,两个反应时长不一样,作用差不多,但原理不同成本不同 只有这东西的话也并不会对前方路面实时侦测,是通过几个车身传感器来判断路况,结合前方扫描预判的那是更高级的功能了,一般都要配合空悬一起上组合“魔毯”了 最后cdc有多大效果,自己开一开就知道了,铺装路面也不都那么平整,而且啥人物天天只走非常平整的铺装路面?那种人也不用纠结这些了。有个起伏路面去感受下就知道回弹次数少多舒服了,过弯加硬后的支撑带来的驾驶感受也是实打实的。 确实有人没感觉多大区别,这东西是看调教的。 并不是我车有,我来吹,这东西自己去感受,就像长城的车你开一下就是比其它的好开,你踩一脚刹车就是比其它车稳,这cdc也是需要调教的
天和Auto:CDC悬架和空簧有什么区别,家用汽车究竟需要哪种类型?
泸州港虹汽车
瑞虎8荣耀版驾乘体验感不错,空间灵活 2024年05月04日 泸州港虹奇瑞汽车 瑞虎8荣耀版提供5座和7座两种座椅布局,满足不同家庭的用车需求。后排座椅可以完全放平,形成一个超大的储物空间,后备箱空间同样充裕,非常实用。车内空间宽敞,前后排乘客都能享受到充足的头部和腿部空间。 皮质座椅保证了乘坐的舒适性,同时考虑到了耐用性和易清洁性。座椅设计充分考虑到了人体工程学原理,为乘客提供了良好的支撑性和包裹感,即使长时间驾驶也能保持良好的舒适感。 如果您追求驾驶感,还有一款手动配置可以选择。 虽然是一款手动车型,但瑞虎8荣耀版在配置上毫不吝啬。它配备了:360°全景影像;无钥匙进入系统;远程启动功能;前排座椅加热功能;双驱独立式空调温度控制;可开启式全景天窗,让车内空间更加通透,享受自然光线和新鲜空气。 多功能方向盘,集成了音量控制、电话接听等功能,让驾驶更专注。定速巡航系统,长途驾驶时可以减轻驾驶员的疲劳。
0037855
eco模式到底能不能省油 告诉你确实能 但是省油效果并没有那么明显 我还真好信儿 给老铁们特意查了一下 开启eco比标准模式降低油耗就百分之3左右 怠速情况下也就6.5左右 什么概念呢 好比说现在的油价8.5算 车子每行驶100公里 油耗5-6升的情况下 每开100公里省下了0.4左右的油 就是说你每开100公里能省2块钱左右 1万公里省200块钱 但是大家想想 1万公里省的不是这200块钱 关键是eco一开启 动力性差的不是一星半点 你省掉的不是那点油钱 是动力性 你违章一次 这省这点钱全进去了 尤其市区 走走停停的时候啊 跟车的时候 油门反应不及时 一不小心被加塞了 咱先不说你生不生气 关键是还有一定的安全风险 你要是超车的时候呢 你要是一下子就超过去 肯定会降低你超车的时候的风险 如果你开启exo油门反应慢 车子肉的情况下 肯定会拉长你超车时间 eco还有不工作不省油的时候 就是你急加速 或者车速比较高的时候 车子是优先保证你的动力输出 就会自动关闭eco 简单说就是你急加速 eco就自动关闭 eco油门开合度大概是百分之40 如果你脚重 脾气急 你要是油门踩到6.70左右 反而更费油 就好比你让个成年人干这些活没问题 不费劲 但是你让小孩干这些活它得多吃两碗大米饭 eco省油原理是把换挡时机提前 正常2000转换挡 eco就1700就换挡 让车子保持高档位 低转速 总结一下啊 为什么不建议一直用eco 1 车子肉 这么大suv还没马路三大妈快 丢人 2 车子长期处于低转速 大负荷状态会加速积碳产生 重点是产生的积碳无法排出 车怎么开都会产生积碳 但如果发动机转速高 进气流大 会把产生的大部分积碳给排出车外 eco模式发动机始终保持底转速 积碳会残留在气缸内 最后呢 省的那点油钱是省了 多做一次积碳清理钱也花完了 所以这个模式不建议一直使用 最好的办法就是交替使用 高峰 堵车 长时间速度行驶 开eco 正常道路 高架桥 高速 晚上 这些时候就用正常模式就行了 我说一个最最最简单的 浩瀚方向盘上都有那个s吧 摁一下是标准模式 在摁一下是动力模式 就这两个模式 eco得在屏幕上摁 没想过这是为什么? 就是告诉你用正常模式 eco堵车高峰的时候在摁 车子出场就拿标准测试的 然后你那eco跑? 你一个大suv 绿灯起步肉的要死 你想超车 油门踩深了 反应不及时先不说 关键是更费油啊 有很多拿eco跑的还没有标准省油的吧 现在知道为什么了吧 超车加速高速行驶 都是比标准废油的 我以前一直用eco 现在可不用了 在路上跑谁不超车谁不抢几个黄灯 标准和eco根本就没差啥 咱们浩瀚车主在路上别肉筋筋的 好像咱们浩瀚提速费劲似的 就用标准跑 标准标准的 又不是动力 你非要用eco 你就堵车开得了 eco踩深了更费油 你敢说你每次起步都稳稳当当 你敢说你不超车 不敢说你抢黄灯 你不上高架 每一次脚深都是废油的 在路上别让我看见咱们浩瀚车主肉筋筋的在路上晃悠 让我看见我使劲滴滴你
小飞侠来咯lo
一级车最让人诟病的就是车机,扩展性差,很多家装件不能进车机,也没有车联网,没有CarPlay,就连carlife也是有线的,但好在这个车机是安卓的,既然是安卓,那可塑性还是有的,这不很多大神都在研究这个车机了。 今天我来跟大家一起试验一下大神们折腾出来的升级无线carlife,其实这个原理就是在车机安装一个支持无线连接的carlife车机端,如果你想安装其他软件,一样可以这样操作,很简单。 首先我们要准备东西先准备好,甲壳虫adb工具:用于无线连接车机安装卸载软件;carlife车机端apk:保存在手机上,注意这个包要伪装成酷狗或者听伴,因为一级车只有这两第三方软件,其他的就尽量不用动了。伪装是什么意思呢,就是把carlife软件的包名改成酷狗或者听伴的,这样就可以替换掉其中一个软件,不然直接安装是不会显示在一级车机的,还需要安装一个第三方桌面才可以,桌面我就不安装了,还是喜欢出厂的,简约点。 准备工作做好,开始安装,先把手机热点打开,车机连上,然后到车机-设置-系统,连续点击版本号,会跳到一个界面,我们直接点击连续点击最底部的“请选择一个选项”,然后就到了调试界面,具体看下图,我们点击wifi mode打开wifi调试模式,下方会出一个ip地址,我们手机打开adb调试工具,输入这个ip,连接即可。 连接成功后,到应用管理界面,点击右下角+号,选择apk安装,选择你保存在手机上的carlife软件,安装即可。安装过程可能会出错,我遇到过两种情况,一种如下图,重新连下就行,还有一种大概意思是伪装宝的版本号比车机已有要替换的版本号要低,这个问题可以先直接卸载掉要替换的软件,如果你的包是替换酷狗就直接卸载酷狗,再安装carlife就行。安装成功,我们就可以连接手机啦,我的手机是荣耀,至于稳定性,等我明天跑一次长途再来反馈。
北京艾森汽车刷ecu
为什么要刷ECU呢?首先刷ECU的基本原理是把汽车在原厂出厂时所没调校出、没发挥出的动力刷出来,使汽车可以在稳定的同时又可以达到最佳的输出。那为什么出厂时汽车没有达到动力最佳呢?由于使用汽车的每个国家在燃油品质、空气环境、汽车工艺等多方面上都存在差异,但ECU又需要符合国际标准去适应每个国家,所以原车ECU的 出厂设置比较保守,留有一定的空间可供升级。另外,无论是生产成本来看还是后期维护上来说,不可能每款车都设置属于自己的"大脑",且同一款车既有高配版又要有低配版,对ECU的设置留有保留可以拉开不同版本之间的差距。 那么刷过ECU的汽车又有什么变化呢?ECU配置的升级主要是对针对汽车的点火、喷油、空燃比等进行调整,从而提升汽车的功率和扭力。一般来说,最直观的感受就是刷过ECU后的汽车的油门反应速度变得更加灵敏了,动力也提升了,点火喷油和气门正时的调校精确率也得到了提升。
用户3616157833932
提问想请问各位老师一下,我现在有一台 MG7开,但是最近家里说我这个车开着不太顺,比较背时(已经有过两次事故,都是对方全责),所以想给我再买台开, 我现在想着换个新能源的开开,看中了哪 吒s,真是太爱了,很纠结是买增程版本的还是买纯电的,纯电的话,家里小区不方便安装充电桩,增程的听说它的原理,亏电开的话跟油车比起来,并没有太大优势,该掏的油钱还得一分不少的掏。
魔法星辰d3M
提问关于巡航的 这车开巡航之后,还必须手扶方向盘,手扶着不能用力太累了,这个原理是重力感应还是摄像头捕捉?网上找到一个配重的东西绑在方向盘上 能用么
奔不起来的5008
前不久,我们5008车友群里有位朋友吐槽,好端端开在高架上,结果被前面大巴压飞的一个石子砸中前挡风玻璃,弹了个鱼眼出来。有人建议他直接走保险呗,换一块玻璃,车主考虑比较麻烦,因为不仅要换玻璃导致第二年保费上涨,而且还要损失一张膜。 鉴于破损的面积不大,大概就一个指甲盖的大小,于是决定去找找专业做玻璃修复的店。终于,找到一家专门做汽车玻璃凹陷修复的门店。其实修复的原理还是比较简单的,通过先固定,然后把胶水打进破损的地方,然后再打磨,不让纹路继续扩大。 对于修复其实是有一定的尺寸要求的,最好破损的直径不超过5厘米,而且需要注意的是,侧面玻璃不能修补,因为很硬,一般碎了就是整块一起碎掉。而前档一般是夹层玻璃,有一定的韧性。 首先,通过放置支架,通过吸盘的底座来固定玻璃真空泵,抽真空,然后静置一段时间。随后,把之前装好的玻璃树脂注入进去。随后,取下真空泵,再贴上固化膜。通过紫外线固化,再手工刮掉多余树脂,打磨抛光后,就大功告成了,修好后也不会留下行车隐患。和之前相比,确实有明显的改善。
围城5336
提问没开过混动,怎么个原理,用电和油互相可以切换吗?还是咋用的
凤凰山下那条河
提问奇瑞的单档CDM和比亚迪的单档DMI工作原理一样吗?是不是一个东西?
比亚迪中山安迪宏城市
原地掉头原理
用户4122922529577
提问请问这款车的双喷油嘴工作原理 谢谢
你懂我的痛处吗
408X的一项选配功能,虽然一般情况用不上但是需要的时候那是真香,那就是电尾门上面的一脚踢功能,因为有时候买了很多东西,双手都提满了物品或者是下雨时不想弄湿手或需要快速装卸物品等情况下,这时候就能体现它的好了,可以毫不费劲的打开后备箱,只需轻轻一体即刻开启,但是有的车友朋友对这个功能的使用有一点模糊,遇到失常失灵或者踢不开的情况,今天我就来说一下。 工作原理:系统通过安装在车辆后部的传感器来检测脚部的动作。当传感器检测到特定的踢动动作时,它会发送信号给电动尾门的控制模块,从而触发尾门的打开或关闭。 操作方式:408X车友通常需要将脚靠近车辆后部的传感器区域,并做出一个特定的踢动动作。这个动作可能是一个快速的摆动或踢击,然后稍微往后退一下,后备箱就可以轻松打开了。 安全性:为了确保安全性,这种系统通常具有防误触功能。它只会在检测到特定的踢动动作时才触尾门的操作,以避免因意外触摸或误操作而导致的尾门意外打开或关闭。 智能性:一些高级版本的“电尾门一脚踢”还配备了高度记忆功能,可以根据车主的身高和使用习惯自动调整后备箱的开启高度。
凡人皆有一死abc
马上进入夏季了,又到了上车必开空调的季节。各位凡尔赛新手司机们,空调的使用你真的会吗?关于空调最简单的内外循环,你真的用对了吗?什么时候开内循环,什么时候开外循环,你又知道吗?关于空调内外循环这个再简单不过的日常使用小功能,很多人可能忽视了他的存在,但它也关乎着我们的身体健康和安全。今天给大家分享一下空调内外循环的正确使用时机。 就是空调内外循环的原理很简单,顾名思义,大家都能理解。内循环时车内空气与外界不交互,车内空气相互循环,形成一个密闭的空间。内循环的使用一般是在有沙尘、雾霾、空气质量较差的情况下使用。而外循环正好相反,它是让车内空气与外界相互交换。外循环使用时机一般是刚上车,车内空气温度较高,或长时间使用内循环之后需要获得一些新鲜空气等情况。 当我们明白空调内外循环的原理之后,我们用车时要结合当时的实际用车情况和环境来充分考虑。一般夏天用车时,刚上车时,车内空气温度过高,暴晒一天之后,车内空气也有污染的可能性,也有一些异味等情况,此时我们的车辆正常启动以后应打开外循环功能让车内高温污染的空气迅速与外界新鲜空气交换。既保证了车内人员的健康,也能迅速让车内温度降下来。当我们外循环一段时间之后,车内温度下降以后,这时候我们就可以打开内循环功能,保持车内温度在一个舒适的温度和空气环境之下。当然,如果我们长途开车的话,一直使用内循环功能会导致车内空气不流通,含氧量下降,导致车内人员产生睡意。所以一定要过一段时间打开外循环。让车内空气与外界交换一下,使车内一直保持新鲜的空气。 当然,我的凡尔赛是3级车,3级车以上都标配了车内空气净化功能,这个功能也非常的方便。当我们高速行驶不方便打开车窗的时候,又需要在车内吞云吐雾时,我们第一可以打开外循环功能,第二可以打开车内空气净化功能。 只要正确的使用好空调的内外循环功能,既可以帮我们解决一些行车中的问题(比如前档除雾时应打开外循环)又可以保证车内人员的安全和健康,也可以让我们的驾驶体验更舒适。所以你用对了吗?欢迎大家在评论区留言讨论交流。
顽强蜻蜓sKK
小米有触屏改物理按键的配件,艾8有没有?原理是什么?