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知名汽车大数据企业排名

智研咨询
2022年中国汽车发动机生产企业生产量排行榜（附年榜TOP30详单）
榜单解读：2022年中国62家车企公布了其汽车发动机生产量数据，其中59家有生产量（上汽大众汽车有限公司、北京宝沃汽车有限公司、北京汽车股份有限公司这3家车企发动机生产量为0），共生产发动机2086.82万台，产销率为101.11%，相较于2021年全年生产量下降了8.29%。
2023-03-27
汽车公社
6月车企排名：一家美系燃油车企拯救了合资品牌
6月乘用车市场零售达到189万辆，同比下降3%，环比增长9%;乘用车厂商批发224万辆，同比去年增长2%，较上月同期增长12%。
2023-07-29
小灰机说车
2023年国内汽车质量投诉排行榜：ModelY第12 CRV第101，第一名是谁
2023年，汽车市场经历了前所未有的变革。据乘联会最新数据显示，全年汽车累计销量达到了惊人的21,685,779辆，这一数字不仅展示了汽车市场的繁荣，也反映出消费者对汽车的需求日益旺盛。然而，随着汽车销量的攀升，质量问题也逐渐浮出水面。
2024-03-20
苏雨农的长镜头
4月车企销量排名：埃安单月超4万赛力斯逆市下滑
据乘联会数据，2023年4月，国内乘用车零售163万辆，同比大增55.5%，环比增加2.5%。但由于去年同期销售基数因疫情原因偏低，本月国内汽车销量同比增速较高。从销量来看，自今年1月以来，国内乘用车销量已保持连续3个月环比增长，体现一定复苏趋势。
2023-05-13
车域无疆
上半年全球10大汽车品牌销量榜：韩系世界第三，比亚迪入围前十！
在国内，不少自主品牌深受国人的追捧，其销量表现远超一些合资品牌。随着各大汽车品牌公布2023上半年的销量数据，全球汽车品牌销量TOP10也随之出炉。
2023-09-04
智研咨询
2023年12月中国各城市汽车上牌量排行榜（附月榜TOP100详单）
榜单解读：2023年12月，324个城市公布其汽车上牌数量共计227.44 万辆，相较于2023年11月，上涨31.67%，其中SUV上牌110.73万辆，占总上牌量的48.69%，比11月增加3.21个百分点，轿车107.79万辆，占比47.39%（紧凑型轿车占比21.
2024-02-19
天和Auto
四月汽车销量大揭秘：德系、日系、美系合资品牌占有率排名公布
合资汽车和燃油汽车在2024年里还有多高的占有率，还有多少人愿意去选择？——来自读者朋友的提问。结果是令人担忧的，下面就来看四月份的销量数据，首先来看德系汽车。
2024-05-14
盖世汽车Gasgoo
2023《财富》世界500强，9家中国汽车企业上榜
8月2日，最新《财富》世界500强排行榜正式出炉。从营收看，今年上榜企业营收合计约为41万亿美元，较2022年上涨了8.4%。
2023-08-03
智研咨询
2024年2月中国汽车发动机生产企业生产量排行榜单TOP30
榜单解读：2024年2月共生产118.30万台发动机，环比下滑37.41%，同比下滑30.25%，其中柴油发动机产量占比13.41%，比上月增加0.98个百分点，汽油发动机产量占比86.36%，比上月减少1.04个百分点；2024年2月发动机总计产销比为100.
2024-04-07
中商情报网
2022年中国汽车工业零部件三十强企业排行榜
中商情报网讯：12月28日，中国机械工业联合会、中国汽车工业协会联合发布了2022年中国汽车工业零部件三十强企业。榜单显示，上榜的零部件30强企业2021年零部件业务收入合计为11273.92亿元，同比增长10.53%，增加1073.79亿元。入围规模为113.
2022-12-29
鞭牛士
中汽协：1月汽车销量排名前十企业共销售208.2万辆
鞭牛士 2月22日消息，据中汽协公布的数据显示，24年1月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售208.2万辆，占汽车销售总量的85.3%。汽车销量排名前十位的企业分别是：中国一汽、长安汽车、东风公司、上汽集团、北汽集团、长城汽车、吉利控股、奇瑞控股、比亚迪股份、广汽集团。
2024-02-22
小灰机说车
3月汽车投诉排行榜：1-30名，荣放第11 轩逸第25，前七名让人遗憾
据国内一家权威的缺陷汽车产品信息收集平台统计，2024年3月共接收到车主的有效投诉信息24，233宗，这一数字不仅环比上涨了57.2%，与去年同期相比更是激增了119.8%。
2024-04-02
董涛说车
4月新能源厂商批发销量排行榜；美国监管针对特斯拉调查升级；苹果被曝未放弃造车；乐道汽车官网正式上线；贾跃亭否认FF已退市...
以下文章来源于董涛说车Pro 1.4月新能源厂商批发销量排行榜乘联会公布了4月全国新能源乘用车厂商批发销量数据。根据初步数据，全国乘用车市场3月份新能源销量万辆以上厂商批发销量，占总体新能源乘用车3月全月销量的85%，这些企业的4月预估销量为68万辆。
2024-05-09
中商情报网
2023年1-5月中国国内汽车销量前十企业集团排行榜
:1-5月，国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为751.7万辆，同比增长1%，较1-4月回落2.6个百分点，占汽车销售总量的84.9%，低于上年同期1.9个百分点。
2023-06-13
爱溜达的小老虎
昊铂HT车主·车龄1年
昊铂HT硬刚特斯拉modelY
前几天遇到一个做二手车的，不认识我这车啥牌子和多少钱买的问我，我说是广汽的昊铂24万，他问为啥不买特斯拉Y，我说那不就是和毛坯房吗，为啥买它，他说特斯拉车机系统特别好。我的昊铂也开了7000多公里了，有点发言权，买它唯一的缺点就是买早了，晚点买能省点钱，其他没啥了，现在在上我选我也不会选特斯拉，理由如下 1 开了大半年，小毛病基本没有，唯一的小问题就是控制声音的滚轮不是很顺畅。特斯拉再好也不过如此。 2.电耗是特斯拉的招牌，昊铂在沈阳冬天16个，夏天13个，而且是开的运动模式，节能模式没试过，开起来不爽。特斯拉我查了下车主的发帖，也就这个样子吧，但是昊铂比modwlY可是大了一圈啊。 3.空间昊铂完胜 4充电速度昊铂电压622，特斯拉355，也是完胜，更要命的是一个得花钱一个是终生免费。 5舒适型配置完胜，精装对毛坯一点也不夸张 6智驾NDA 一个免费，而且用起来也不错.而特斯拉还要额外花三万多。 7价格完胜，优惠完便宜老多了。 8知名度完败，这是唯一一个打不过特斯拉的 9售后完胜，整车终生质保，广汽也是大到不能倒的企业。不知道为啥昊铂卖的不好，可能是懂车的人太少了吧，大部分人都是从众心理。
2024-05-28
【十句话车闻-5月27日|宝马新车、领克zero内饰、大众电车自燃】 1．宝马全新车型Skytop官图发布，基于宝马8系平台，预计搭载3.0T和4.4T V8发动机、四驱、8速手自一体变速箱。 2．领克zero内饰曝光，极简风格，中控台无实体按键，怀挡式换挡结构，芯片预计为自研E05，车机系统为Flyme Auto。 3．华为Mate之父李小龙喜提问界M9，在微博晒出提车合影，网友喊余承东亲自交车。 4．多位知名博主爆料：众多保时捷经销商正在集体抗议新能源车压库存的行为，理由是销量实在太差，不堪重负。 5．央视曝光驻马店小作坊翻新轮胎，凭经验手工翻新，不符合标准与规定的轮胎正在流向多地。 6．联会最新数据显示，今年1至4月我国汽车进口量同比下降8%，跌至21万辆，乘联会秘书长解释，国产品牌汽车崛起导致。 7．昨日江门市蓬江区丰泽路一台大众ID.4电动SUV在充电站充电时起火，整车被白烟笼罩，连带着后方的充电桩都烧了起来。 8．英伟达首席执行官黄仁勋接受采访时夸赞特斯拉，称其全自动驾驶系统（FSD）是目前最先进的系统，因为FSD采用的是英伟达的芯片。 9．极氪汽车今日官方回应车主被锁车内10分钟事件，检查结果发现机械锁功能正常，车主拒绝接受拆解检查。 10．魏建军称哈弗 H6 销量下滑不后悔，目前很多无序及恶意竞争给行业带来混乱，长城有底线，不会参与。 #汽车新闻#
2024-05-27
司机的自我修养
在5月25日-26日刚刚结束的FE电动方程式上，远景电动方程式车队正赛第一回合Frijns和buemi两名车手分别从第九位和第十二位起步，最终Buemi收获第九，Frijns收获第十四名。次回合正赛中，远景车队再次收获积分，两位车手虽然从后排发车，但最终Frijns跻身积分区，以第九名完赛，Buemi排名第十二。在FE上海站赛前，小编也采访到了远景电动方程式车队的领队及首席技术官Sylvain Filippi以及Robin Frijns和Sébastien Buemi两位车手。并且，上海半岛酒店正式宣布成为远景电动方程式车队的合作伙伴，全程支持车队上海站的比赛。自2014年FE开赛以来，这一次是电动方程式赛时隔五年重返中国，也是该项赛事首次登陆上海，它代表着可持续发展及汽车未来发展的趋势。远景电动方程式车队作为一只非厂商车队，致力于零碳出行转型的研究，通过赛道当中的模拟算法和大数据等方式，作出突破。而这些技术也正陆续延展到乘用车市场当中。同时，这也和上海半岛酒店的经营理念不谋而合。本站比赛中远景电动方程式车队有遗憾也有惊喜，期待在接下来的比赛中可以稳定发挥取得更好的成绩。
2024-05-27
许彦凯
很多人对“姚十八事件”应该还有印象。有个叫“大秦军陕团”的汽车博主，对比亚迪旗下的方程豹汽车“豹5”进行评测，宣称该车的百公里油耗高达惊人的18升。更让人匪夷所思的是，他还宣称这个油耗数据是自己以“正常驾驶方式”进行测试得来的。然而，网友看了他发布的测试视频后，认为其驾驶过程中存在涉嫌交通违法的驾驶行为，就向交警部门举报了。根据警方的调查需要，比亚迪方程豹提供了这辆车的运行数据。数据显示，那辆车当天存在大量的异常驾驶行为，比如多次狂飙，严重超速，并且极其频繁地急加速、急减速。作为汽车博主，按理说应该尽可能模拟正常用户日常的驾驶方式，得出有代表性、有参考价值的油耗测试数据。可是他不这样，偏偏要用非常规甚至是违法的驾驶方式，怎么费油怎么开，终于搞来了18升的百公里油耗。就算要用极限方式测测车辆的极限油耗，那也应该如实、详尽地向观众说明，而不是谎称自己是用“正常驾驶方式”测试——哪个正常人平时会那么开车！这种动机明显不纯的“测评”，严重误导消费者，损害企业合法权益，对博主自己恐怕也是最终弊大于利——虽然博了眼球，得到了一时的流量，但事情不会这么轻易地结束。5月24日，比亚迪法务部发微博宣布，比亚迪公开反击恶意抹黑，决定起诉该博主（真名姚*强），要求其公开道歉并赔偿损失500万。这下酸爽了。结局大快人心，但再一想，类似这样的事件，近年来似乎越来越多了。事情不简单。真相终究会水落石出，然而关心真相、有能力得知真相的人又有多少呢？造谣一张嘴，辟谣跑断腿。近年来各种造谣、泼脏水的言论，内容一个比一个耸动，夺人眼球，而严谨的辟谣总显得不那么“有趣”，看的人就少。而且辟谣、反击抹黑所要动用的资源比造谣多得多。因此，用谣言来破坏企业商誉、消耗企业资源，或许就被某些人当成了“竞争手段”。近年来的某些个人博主明知最后很可能会被追究造谣责任，可他们为什么还要造谣呢？是不是很奇怪？只是为了眼前的一点流量，还是有更大的利益驱使他们这么做？看看新能源汽车的市场状况，心中大概就有了答案。比亚迪汽车的销量断崖式领先，而且还在继续高速成长。或许，有些人真的急了。
2024-05-26
一心一意海风Z6G
2天跑了将近1800公里，谈谈感受！
24号决定去上海办事，去时候导航全程大概810公里，本来决定坐高铁，但高铁只有一趟车次，也得耗时5个小时左右，而且时间上也不方便，于是决定开车前往。计划24号下午出发去，25号办完事下午回。 24号下午将近2点出发，出发电量大概95%，中间3次电，由于充电效率的问题，最大103KW，最低26KW，中间最好20%到80%多，充电效率最大化节省时间。达到目的地时已经快到23点左右，电量还剩9%，基本高速都是ppa顶着限速跑。当天智驾排名全国第2。 25号办完事，下午4点出发返程，返程时电量只剩50%多，跑了几十公里先充电，基本都是25%左右充，但是中间有个充电站最大就是60KW，充了10几分钟果断放弃。返程时充了大概5次电，每次时间较短，经验是以后就按着充电效率最大化来，不必每次跑到电量极低再充到100%，就按着它能最大功率充电的范围来充电，节省时间，而且中途休息时间多一点，少量多次。回到家已经凌晨3点，实际跑了将近900多公里，但是智驾排行只结算到0点，又是一个全国第2，没冲到第一。下面谈谈感受，优点缺点同样明显，希望能尽快可优化改进： 1、比开不带智驾的车轻松的多，高速全程ppa，虽然时有必须接管，但整体不累，刹车啊油门啊之类的基本用的很少，身体不累，精神也不累，如果是开不带智驾的车，我估计我坚持不了开这10个小时的车。另外，开了这么久的车，我竟然没腰疼，以前开油车开个四五百就腰疼的不行，看来这个座椅对腰的支撑还行，也有可能是有智驾的原因，不过屁股倒是坐的疼。 2、ppa毛病还是很多，高速上时有突然断点取消。然后车子猛地左右晃动或者直接向一边压线变向，很吓人，必须还是时刻盯着路况，虽然大部的时间不是这样，高速上我看了好几个电视剧。 3、高速上ppa出现几次突然画龙现象，没有任何征兆，就是突然压线再返回车道，周边没有任何障碍，估计还是因为它不是无图，地图数据可能出现了一些问题 4，返回经过安徽时，有10秒钟sr渲染出现了地图割裂，当时应该是个高架高速路，下方也是高速或者高架桥，地图变成空中楼阁，可能没精准识别。 5，城市ppa确实不行，24号晚上刚进去上海，有些路段没有，经常有断点，但是出问题了，没法用，开起来后，压着左边或右边车道线，然后方向盘是一直左右轻微晃动，来回晃的频次非常的高，不在正常车道上跑，然后也会胡乱变向，感觉应该是地图出了问题，不敢试了。第2天试了一下有个路段又好了，但是又会不定时出现，所以不敢用了，25号回来时，有个市区路段有ppa，又试了一下，又出现和上海同样的情况，最近这个城市的ppa我看是真的不敢用了。 6、说说能耗，对这个车的能耗没有太大期望，感觉整个电控电机整合度不高，而且车的自重和轮胎轮毂的原因，所以没啥期望，2天下来基本都是高速电耗20左右全程开制冷空调小风量，在城区跑，按我的开车习惯，基本也是18，从没有低过16的，不知全国上榜的弟兄们12都是怎么跑出来的，不过这个能耗的话，不经常跑长途的话，都无所谓的，不必在意。但冬天我没试过，按照目前夏天情况，冬天高速开制热的话，我估计得22到25之间，550的标续我估计也就续航300公里。最后，还是极越官方得努力了，ppa的能力感觉还是有很大空间，纯依靠地图我感觉不靠谱，还是得使用轻图方案，地图用来导航，智驾用无图摄像头感知来指挥刹车超车变道。补充：无交流慢充和换挡拨号杆我就无力吐槽了，最愤恨的就是这，但我没用了，即使听劝改进了我们这韭菜也用不成。第二就是，开夜车，我发现左边外后视镜不带防眩目功能，刚查了下参数好像也没有，有车友知道的话告诉我，这应该是个基本标配功能吧。然后车子启动时发现车的前大灯会自动高度调节一下，查了下车的参数也说有这个大灯高度调节功能，但是我用simo或者在车的设置里从没有找到这个功能，有知道的车友告诉一下
2024-05-26
科技長安
重磅！『测豹5高速油耗百公里18升”后续
重磅！『测豹5高速油耗百公里18升”后续，比亚迪起诉博主索赔500万元』虽然每天都有很多新鲜的事情发生，但是互联网是有记忆的！相信不少人还记得去年某博主测豹5高速油耗百公里18L的事件！在去年的11月份，一汽车博主姚某强在短视频平台发布的方程豹•豹5的测试视频，其百公里油耗7.8L的油耗竟然让他开到了18L，一时之间在汽车圈炸了锅！当时就有很多人质疑其别有用心，作为一深耕汽车圈十余年的汽车人也纳闷！一辆插电混动的车，怎么可能开到百公里18L的油耗，简直就是难以置信！不过时隔半年如今回过头再来看看其中的驾驶过程后你就会恍然大悟，这可能就是一个局，一个拥有这庞大利益链的局，是一个国产汽车泼脏水的局！要不是细心的网友，可能还发现不了问题，了解问题之前，先来看看道路交通法：《根据《道路交通安全法》规定：第七十八条高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。》可是看了看姚某在测试当日大量异常的驾驶行为，你会发现，这哪里是测试新车，简直就是在胡整，别人家的毛驴子也不敢这样用！根据数据显示：（1）：包括但不限于在高速行驶过程中有3个时段车速超过180km/h, 有6个时段车速超过170km/h。 2：在整段高速行驶过程中，车速120-140km/h区间占比超过37%。 3：车速140-160km/h区间占比超过46%，车速超160km/h占比超过4%；且该车多次出现急加速急减速等异常驾驶现象。整个驾驶过程可以说是惊心动魄，不仅严重危及公共交通安全，更是对方程豹及品牌造成了恶劣的影响。作为一个拥有百万粉丝的博主，更应该严格的遵纪守法、以身作则，一言一行更应该严谨！对此不正当的测试与胡整，比亚迪公开反击恶意抹黑，迪子的法务正式对博主姚某提起诉讼，要求其公开道歉并赔偿500万。不管是对于那些隐藏在背后出高招的还是潜伏在水下的军师，都是对其重磅一击。尤其是近些年以来逐渐形成的网络情绪化。有点啥事情一些人就会闻风而动，不管青红皂白，不问三七二十一就是一股脑的火上浇油，我们也在逐渐丧失独立思考的人能力。最后再说一句！“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远，在一起才是中国汽车！”一根筷子容易折，十根筷子掰也掰不弯，我们的一些企业应该将重心转移到核心研发与科技人才分培养上去而不是想方设法的给别人下绊子。#比亚迪公开反击恶意抹黑#
2024-05-26
科技月生
#比亚迪公开反击恶意抹黑#还记得之前传的沸沸扬扬的方程豹18个油耗的事件么？时隔半年，结果终于来了，有一句话叫正义永不缺席，这不就应验了么。整个事情的开端是这样的，汽车自媒体姚十八自称正常测试比亚迪旗下方程豹汽车“豹5”百公里油耗高达18L，这个结果其实明眼人都知道违背正常逻辑的，事实也证明，这就是有预谋的故意抹黑。不仅被网友发现他在测试过程中存在大量的违反交通法的行为，而且在后续的调查过程中，根据警方要求对后台数据的调取发现，姚十八在测试过程中存在大量异常驾驶行为，包括超速、急加速、急减速等，甚至将车跑到180公里/小时以上，这哪是正常测试，恐怕日常“暴力驾驶”的程度都达不到如此。对于这样的恶意抹黑，比亚迪也是严厉打击，绝不姑息！5月24日，比亚迪正式对姚*强提起诉讼，要求其公开道歉并赔偿损失500万元人民币。在这个全员自媒体的时代，网络信息流量巨大，但网络终究不是法外之地，各种内容鱼目混杂，在获取和传播时，一定不要造谣，不要传谣，更不要信谣！共同维护正向积极的网络环境！对于此次比亚迪公开反击恶意抹黑的维权行动，一方面体现了比亚迪对于网络黑公关的坚决抵制和打击的态度，另一方面也是呼吁大家更多传递正能量，维护网络秩序！对于产品合法合理的建议和评价，企业会虚心接受，也欢迎大家的监督和支持。
2024-05-25
Gemini迷你i
倒反天罡？比亚迪公开反击恶意抹黑后，姚某强竟然要反过来起诉比亚迪？方程豹有当时车辆的行驶数据（严重超速）并且姚某因超速已被累计扣超12分，交通违法可以算是板上钉钉在这样的驾驶方式下，油耗视频中竟称是“正常驾驶”、“压着限速跑”，很显然是编造虚假信息了，之前猫一杯事件也是如此，大家都很清楚处理结果就这种情况下，姚某强竟然还要起诉比亚迪侵犯名誉权？这逆风局可不好打啊，网友也很积极提供思路，比如公布行车记录仪[笑而不语]不知道姚队愿不愿意，哦不，是敢不敢采纳~ 姚队某品牌沙漠学院院长当的好好的，为啥突然不惜冒着500w的风险去对抗一家企业呢？是哪个妖人乱指点啊网络不是法外之地，迪粉虽然对比亚迪最不满意的就是它的法务部，但比亚迪可不是真没法务部啊[二哈]杀鸡儆猴，还有这种想法的人尽早收手吧，也建议姚队别幻想这事儿就慢慢过去了，看比亚迪的决心，这事儿它不过去~
2024-05-25
须弥山上的芥子
提问问现代: 敢不敢把车身各种钢材使用比例公示下？这不属于企业机密吧？连本田都敢把crv的钢材使用比例数据公布（如图）。现代就这么没自信吗？
2024-05-24
哞哞晚安
再一次创造历史，继新能源车零售渗透率突破50%后，上险渗透率也首次突破50% 继乘联会数据2024年4月上半月，国内新能源车零售渗透率突破50%后，国内新能源汽车市场再传好消息。根据最新数据，2024年5月第三周（13日19日），国内新能源乘用车上险量达到了16.8万辆，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%，超过了燃油车，实现了重大突破。这一突破标志着新能源汽车在国内市场上的接受度和普及度正在不断提高。随着政府对新能源汽车的扶持和消费者对环保、节能的认识和需求不断增长，新能源汽车的销量和市场份额也在稳步上升。比亚迪王朝网总经理路天在微博上表示： “这是比亚迪及众多新能源先行企业，与新能源汽车用户一起，刚刚创造出来的新历史！回顾中国汽车发展历程，新能源渗透率从0到2%走了整整9年；从2%提升到8%，又坚守了3年。这12年的时间，比亚迪与众多新能源先行企业孤独且坚韧的坚守着。到了21年，新能源终于迎来了突破性增长，渗透率以每年10%的速度高速增长，到23年11月，历史性突破了40%。而在刚刚过去的5月第三周(13-19日)，新能源渗透率更是达到50.2%。这意味着新能源汽车已经成为更多用户的选择，是真正的主流，燃油成为少数派！历史的车轮在此刻滚滚向前，未来比亚迪仍将坚守初心，与新能源汽车用户持续创造历史！见证历史！” 比亚迪海洋网总经理张卓在微博上表示： “见证历史！实现重大突破！继乘联会数据2024年4月上半月，国内新能源车零售渗透率突破50%后。2024年5月第三周(13日-19日)，国内新能源乘用车上险量达16.8万辆，新能源终端上险渗透率也首次突破50%，达到50.2%，超过燃油车，实现重大突破！这意味着新能源车在市场终端得到了更多消费者的支持与认可；新能源车取代传统燃油车的步伐又近了一步！我们都将成为这场伟大变革的见证者和参与者。” 新能源汽车的快速发展得益于技术的不断进步和成本的不断降低。目前，国内新能源汽车的技术水平已经达到了国际先进水平，产品种类也更加多样化，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。同时，随着电池技术的不断进步和成本的不断降低，新能源汽车的续航里程和性能也得到了显著提升，满足了消费者对汽车性能和续航里程的需求。综上所述，虽然新能源汽车市场面临一些挑战，但随着技术的不断进步、成本的不断降低，新能源汽车市场未来的发展前景依然十分广阔。因此，我们有理由相信，新能源汽车将成为未来汽车市场的主要发展趋势，为消费者提供更加环保、节能、便捷的出行方式的同时，新能源汽车市场的快速发展也将为汽车产业的转型升级和可持续发展注入新的动力和活力。
2024-05-23
王嘉瑞8185
锐界(进口)车主·车龄10年
大众辉昂过时了吗？
#懂车帝众测 2017年10月注册了我的这辆辉昂。豪华，大气，舒展，丝滑。功能超越同价位奥迪A6，驾驶感觉明显优于奥迪A6，配置也比它丰富很多，我感觉性价比非常高。时隔7年，依然里外光亮如新，性能经过岁月磨合，却有了更为显著的提升。动力强劲，油耗相对较低，感觉非常好，唯独想升级系统就非常难，因为上汽大众对技术封锁非常严密，就连一些颇具规模的维保企业都不具有升级数据。但这恰恰是知识产权和技术资料保护得好得体现。总之，车是好车，只不过当下，新势力雨后春笋，辉昂之类的老三样，看起来是显得没有新意了而已，但作为经典之作，其魅力是不会随着岁月磨砺而衰减的。
2024-05-23
蒙面原黑仪
雷总都不看好FSD
特斯拉要建立数据中心，训练自动驾驶技术的算法，前提是基于现在的特斯拉车主驾驶习惯来计算的吧……而且真的会把自己的命运交给机器人？自动驾驶一定程度上我觉得还是危险，如果是有固定路线的公交车，在安全的环境下也算了，但是实现完全自动驾驶还是不敢苟同，应变能力太差，我还是觉得辅助驾驶能做好就好了，蔚来、上汽、吉利等等企业还可以，虽然保守，但是安全！
2024-05-21
huang开柱
别喷国产小鹏汽车如何在法国市场站稳脚跟?
"成功的企业不仅仅是立足本土，更是放眼全球。"-- 正如前方高能所言，小鹏汽车再一次用实力证明了它的全球雄心。近日，小鹏汽车宣布与澳大利亚TrueEV公司达成独家合作协议，正式进军澳大利亚市场，同时在法国巴黎举行了小鹏G9上市发布活动，标志着小鹏汽车正式进入法国市场。这一系列举措不仅彰显了小鹏汽车的国际化战略，更展示了中国新能源汽车品牌在全球市场的强劲竞争力。小鹏汽车与澳大利亚TrueEV公司的独家合作协议，标志着小鹏汽车正式踏足澳洲市场。TrueEV将作为小鹏汽车在澳洲市场的独家进口、分销及零售商，全面负责品牌展厅和全程客户支持。这一合作无疑为小鹏汽车在澳洲市场的快速发展奠定了坚实基础。在澳洲，新能源汽车市场正处于快速增长期，消费者对环保和智能驾驶的需求日益增加。小鹏汽车凭借其在电动汽车领域的领先技术和创新产品，必将在这一市场中占据重要地位。TrueEV公司的专业运营和本地化营销策略，将帮助小鹏汽车更好地理解和满足澳洲消费者的需求，进一步提升品牌影响力和市场份额。据报道，小鹏汽车已经向德国发运了近千台小鹏G9，这是小鹏汽车有史以来单次最大规模的海外发运，出口总值超过5亿元，创下了中国高端智驾纯电汽车单船出口价值的第一记录。在德国市场，小鹏G9的售价为5.76万~6.96万欧元（当前约45.2万~54.6万元人民币），提供后驱标准续航、后驱长续航、四驱长续航三个版本。除了德国开门红，5月16日，小鹏汽车在法国巴黎举行了小鹏G9上市发布活动，正式宣布进入法国市场。小鹏G9作为一款豪华纯电SUV，其售价区间为59990至73990欧元，折合人民币约为47万到58万。这个价格对于一款豪华纯电SUV来说，具有强大的市场竞争力。小鹏汽车G9的口碑总体来说是非常不错的。作为一款集科技、智能与环保于一体的高端车型，小鹏G9无疑将吸引众多法国消费者的目光，成为市场中的一颗璀璨明星。小鹏G9的长、宽、高分别为4891mm、1937mm、1680mm，轴距为2998mm。该车型采用单电机后驱的驱动形式，电机类型为后永磁同步电机，电机最大功率/最大扭矩为230kW/430N•m。CLTC综合工况续航里程为570km（不同配置版本的续航里程可能有所不同）。其搭载的电动机具有强劲的动力输出，百公里加速时间仅为3.9秒，让驾驶者能够享受到极致的驾驶体验。同时，小鹏G9的续航里程也非常长，能够满足长途旅行的需求，配备了最新的自动驾驶辅助系统、智能互联系统等高科技配置。这些配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也让驾驶者能够享受到更加智能、舒适的驾驶体验。5座车型，后备箱容积为660L，当座椅放倒时，后备箱容积可扩展至1576L。此外，前舱储物盒容积为71L。车内科技配置先进，拥有12.3英寸全液晶仪表盘和17英寸中控屏幕，支持语音控制和手势识别，可以实现多功能操作。智能化配置方面尤其出众，对于智驾技术开放的谨慎和多项预警配置，使其在主动安全领域领先同级车型。内饰设计也非常出色，采用了高品质的材料和精细的做工，营造出豪华、舒适的驾乘环境。座椅包裹性强，乘坐舒适度很高。同时，小鹏G9还配备了多种智能舒适配置，如自动空调、座椅加热/通风、氛围灯等，让驾乘者能够享受到更加舒适、便捷的驾乘体验。外在方面颜值爆表，外观设计时尚大气，线条流畅，符合现代审美趋势。其前脸采用了封闭式设计，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面和尾部也采用了简洁的设计语言，让整车看起来更加协调、美观。小鹏汽车计划在今年底在法国新能源汽车市场所在车型区间实现3%的市场份额，为此，他们将开设更多的销售网点，让法国消费者能够更加方便地接触和体验小鹏汽车的产品。这不仅显示了小鹏汽车对于法国市场的重视和信心，更展示了其在国际市场上不断扩展的决心。小鹏G9在法国市场的亮相，高调展示产品的发布，更是中国新能源汽车品牌在欧洲市场的一次重要迈进。小鹏汽车在国际市场上的出色表现，离不开其清晰的全球战略和创新产品。从最早的国内市场布局，到今天的国际化扩展，小鹏汽车一步一个脚印，始终坚持科技创新和用户体验为核心，不断突破自我，追求卓越。在技术方面，小鹏汽车不断投入研发，提升产品性能和用户体验。其自主研发的智能驾驶系统、智能互联技术以及高效环保的电池和动力系统，均在行业内处于领先地位。这些技术优势，不仅使小鹏汽车在国内市场上取得了优异成绩，也为其进军国际市场打下了坚实基础。在品牌建设方面，小鹏汽车积极参与国际展会和活动，提升品牌知名度和美誉度。同时，通过与当地合作伙伴的紧密合作，深入了解和适应不同市场的消费习惯和需求，提供本地化的产品和服务。这种本地化的运营策略，使得小鹏汽车在国际市场上迅速站稳脚跟，赢得了消费者的认可和信赖。
2024-05-20
Nightwhis
无极 SR250GT车主·车龄1年
2024北京摩展来啦
#云逛2024北京摩展香车宝马，美女如云 2024北京国际摩托车展（简称2024北京摩展）已在中国国际展览中心顺义馆开幕展会规模超7万平方米 220家来自世界各国的知名摩托车企业参展将持续至5月20日
2024-05-20
凭海临风
FSD中国真落地了？
FSD中国真落地了？两周内，正式启动数据中心的建设原创夏洛特电车梦工厂 2024-05-19 07:44 浙江据最新报道，特斯拉在持续探索全自动驾驶（FSD）电动汽车技术的道路上，正规划一项重要战略举措：利用位于中国的数据中心，来专门训练其自动驾驶算法。此举不仅标志着特斯拉对全球最重要电动汽车市场的重视，也是其技术本土化策略的关键一步。报道援引两位内部知情人士的信息指出，特斯拉计划将一部分数据处理业务转移至中国，并预计在FSD系统获得中国政府审批后的两周内，正式启动数据中心的建设。这反映出特斯拉在推进自动驾驶技术落地中国市场的决心，以及与本地合作伙伴深化合作的意向。特别是，特斯拉已与英伟达接洽，探讨购入图形处理单元（GPU）事宜，这些高性能硬件将为潜在的中国数据中心提供强大的算力支持，加速算法训练过程。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与中国政府高层的会面，被认为是这一数据中心计划走向实质化的重要推动力。此次高层互动不仅为特斯拉FSD套件在中国的初步批准铺平了道路，也彰显了中国对特斯拉自动驾驶技术发展的积极态度和潜在支持。上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理张豫对此评论道，中国在助力特斯拉上海超级工厂扩增电动汽车产能方面扮演了核心角色，未来在推动自动驾驶技术的大规模应用上，中国同样将发挥举足轻重的作用。有意思的是，特斯拉并非唯一一家在中国设立数据中心的外资车企，现代、大众、丰田、日产和马自达等企业也在中国存储数据，但这些数据主要用于常规业务，而非服务于人工智能系统的深度学习与算法训练。特斯拉此番布局，无疑在国际汽车制造商中树立了一个新的标杆，预示着中国在自动驾驶技术全球竞赛中的战略地位日益凸显。
2024-05-19