卿哥说车
在驾驶过程中,如果发现汽车打方向盘时有咯噔的声音,相信许多车主都会感到困惑。这种异响可能源于多种原因,如果不及时处理,可能会影响驾驶安全。本文将详细分析方向盘咯噔声的原因及解决方案,同时介绍一些汽车方向盘的常见问题及其解决办法,为车主提供有益的参考。
毅亲王
近期上汽高端电动车品牌智己发布了新车LS7,采用了半幅式方向盘,高级感满满,这是国内首个搭载半幅式方向盘的上市车辆。
选车侦探
作为汽车与驾驶者最直接的"沟通"工具,转向助力系统一直是各大汽车制造商调校的重点,在汽车诞生之初,并没有转向助力这一技术,但随着安全装备和发动机的升级,汽车的重量越来越大,直接通过机械结构去拉动转向拉杆,轮胎和地面有很大的摩擦力,转向比较费力气,1903年,哥伦比亚5吨级卡车率先
白菜牛肉粉条
背景技术:以往在齿轮齿条式转向装置中,方向盘的旋转经由转向轴传递至小齿轮轴,通过小齿轮轴与齿条轴的啮合,齿条轴在车宽方向移动,使作为转向轮的前轮转向。
觉知汽车
转向系统作为汽车底盘四大系统之一,其功能是可根据驾驶员意图及道路情况随时对整车的行径方向做出合适调整并能够保持车辆稳定行驶的关键技术,系统主要由操纵机构、转向器、传动机构三部分组成。
背景技术:在汽车转向机的设计中,驾驶员施加在方向盘上的扭矩通过转向中间轴传递到电动转向机的输入端,用于驱动电机提供相应的助力。目前市场上常见的电动助力转向机,有小齿轮式、双小齿轮式、带传动式和管柱式。管柱式电动转向机,仅应用于低齿条力的车型,无法满足更大齿条力的要求。
买车大师AM
在汽车诞生后的一百多年里,控制车头转向的方式,一直是通过硬性机械连接,由转向柱带动转向机推动车轮转向。
GD聊车
蒙迪欧近几年的车型装配的就是电动转向助力系统,整体的助力效果也还是可以的,但在更新换代的过程中也是出现过一些问题的,很多车友反馈车辆在使用的过程中方向盘突然变重,这个问题也算是通病,长安福特也进行过召回处理。
北京腾飞拆车件
汽车转向系统汽车在行驶过程中,需按驾驶员的意愿经常改变其行驶方向,即所谓汽车转向。就轮式汽车而言,实现汽车转向的方法是,驾驶员通过一套专设的机构,使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(即转向轮)相对于汽车纵轴线偏转一定角度。
买不起大饼就把馒头拍
随车汽车电动化和智能化的发展,线控底盘开始逐渐实车应用,尤其是在线控转向领域。12 月 1 日,特斯拉 Cybertruck 正式上市。该车搭载四轮转向和线控转向,预计未来新款 Model S&X 也将搭载线控转向并匹配 Yoke 方向盘。
可乐君的信笺
麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”,方便您进行讨论和分享,感谢您的支持!本头条号已与维权骑士签约,搬运必追究!随着汽车技术的迅速发展,自动驾驶技术和汽车部分的研究取得了显著的进展,成为了当前汽车行业研发的重要方向之一。
汽车星
从目前的汽车市场布局来看,新能源的占比逐渐在增加,无论是自主品牌,还是合资品牌都在向这个领域靠近,当然豪华品牌也不例外,为了市场的布局,相继推出自家的旗舰车型。
搜狐汽车
出品 | 搜狐汽车·视车学院双手一起抡方向盘的场景老司机一定都经历过,到后来的能单手打方向的液压助力,如今最普遍的电动助力,然后还有更先进的线控转向,汽车转向系统这些年经历了很大变革,如果你想搞清楚这些转向是如何工作的,这期硬核一定要看到最后。
高工智能汽车
20年前,汽车行业推出的电子助力转向系统,现在几乎安装在每一辆新车上。原因很简单,EPS可以提高燃油效率高达6%,相比之前的液压动力转向辅助系统。
花甲粉丝游戏解说
文| 云蘅编辑| 云蘅●—≺ 电动助力转向器≻—●电动助力转向器是一种用于汽车转向系统的关键技术,它结合了电力辅助和助力转向的原理,旨在提高汽车操控性能和驾驶体验。通过电动助力转向器,驾驶员可以更轻松地操控车辆,减少在转向过程中需要施加的力量,特别是在低速行驶和停车时。
IT之家
IT之家 4 月 24 日消息,梅赛德斯-奔驰今日发布了全新的纯电动 G 级越野车,命名为 G 580 with EQ Technology,这是奔驰第一款不再以 EQ 系列命名的电动车。
撸车师兄
本期问题:车子方向盘越来越重,是哪里的问题?因为当车子转弯的时候,你感受到的方向盘的力,其实大部分是来自于转向轮和地面之间的摩擦力。
福虎1手
4月22日,哪吒L正式上市,官方指导售价为12.99万-15.99万元。该车定位为家庭智能超级增程SUV,主要面向拥有新消费观的独立年轻小家庭。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 哪吒L是全球唯一纯电续航超过300公里的增程SUV,是首款搭载40度宁德时代电芯闪充大电池的车型,综合续航1300km;哪吒L还装备了更好的“冰箱、彩电、大沙发”,此外,哪吒L更拥有硬核安全、进阶智能等多维优势,堪称“年轻刚需”。近日,我们试驾了2024款哪吒L310闪充红衣版,让我们一起看看新车的特点。 一个更好看的家 哪吒L是基于哪吒汽车最新的山海平台打造的中型SUV。外形方面,保持了哪吒家族的X造型前脸,中央车鼻棱角分明,与两侧头灯融合,下方梯形点阵格栅带镀铬底部边框,两侧有大面积通风道造型,外侧有竖立的通风口。侧面造型中规中矩,轴距适中、前后悬较长,车顶略带下压、腰线轻微上扬,D柱隐藏式布置营造出悬浮车顶的效果。增加了环绕式黑色底裙和亮黑色轮眉,强化SUV的越野味道。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 车身尺寸长宽高分别为4770/1900/1660mm,轴距2810mm。19英寸双色轮圈有一定的运动感,轮胎尺寸为225/55 R19,胎宽够用,匹配米其林e-Primacy系列产品,干湿地抓地性都出色,还有不错的静音效果。 后方看,座舱部分的内收感明显,尾窗高度较低,增加环绕式尾翼降低风阻,尾窗与车身之间有较大的过渡平台,并采用鸭尾造型。贯穿式尾灯两侧的叉子造型有特色,在侧面也不会认错。底部黑色保险杠是分段造型,中央有内凹的牌照框,下方有横向镀铬条。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个更舒适的家 两块15.6英寸的大屏组合,几乎把中控台摆满了。横向拉伸的中控台顶部是蓝色磨砂材质,竖立的黑色烤漆面板嵌入仪表屏,隐蔽性较高。下方台面增加拉丝铝面板和玫瑰金饰条,提升精致度。采用怀挡式电子挡位,扶手台成为纯粹储物空间。提供16个喇叭的环绕音响系统和64色氛围灯。液晶仪表屏嵌入台面内部,较为细长,显示主要的行车信息。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 仿皮材质方向盘上方镂空较大,保证不遮挡仪表屏,下方增加了黑色内衬,带来不同的手感。两侧横幅控制区采用极简布置,提供5向调节的滚轮,操作方式与特斯拉相同,可上下滚动、左右拨动和按压确认,容易上手。右后方集成怀挡式电子挡位,下拉两次进入驾驶辅助,提供L2级的驾驶辅助系统。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 15.6英寸中控屏边框还算窄,底部保留实体触控键,由高通8155芯片带动,流畅性不错。屏幕左侧保留固定的行车信息区,包含基础车控,如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口开启等。右侧功能控制区有固定竖列菜单,各种功能控制逻辑清晰,二三级菜单逐步向右展开,硬件集成化程度很高,提供快捷小桌面直接调节空调和常用APP,交互做得比较好用。 副驾屏也是15.6英寸,集成丰富的视听APP,还可以一键投屏,把手机的内容投射过去。提供两个游戏手柄和两个麦克风,玩游戏或唱K都很方便。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 扶手台位置较高,内置车载冰箱,没有下方悬浮空间。只提供单手机位置,带50W无线充电,有带限位的双杯架。冰箱门可向两侧开启,内部容量6.6L,下方有独立的压缩机,可在-6—50度之间调节。台面两侧提供USB接口。 增程版的中高配车型都提供功能全面的仿皮座椅,主驾为10向调节,包含4向腰撑调节,坐垫长度合适,填充物软硬适中,靠背侧向支撑足够,头枕也有良好的侧翼支撑。副驾安排了零重力座椅,支持14向调节,增加了电动腿托和整体向后倾斜,实现真正的躺平。后排座椅材质与前排相同,坐垫长度合适,只是高度偏低,靠背有少量侧向支撑,头枕同样有侧向支撑。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 一个跑得更远的家 动力方面,它采用后置永磁同步电机作为驱动单元,电机最大功率170kW,峰值扭矩310Nm。采用来自宁德时代的磷酸铁锂闪充电芯,充电倍率达2.6C,电量从30-80%充电时间只要19分钟。目前上市的车型搭载40kWh电池,CLTC纯电续航达到310km,比一些纯电车还多。电池系统支持快慢充和3.3kW的对外放电。另外,它还采用1.5L四缸发动机作为增程器,热效率最高达40%,最大功率67kW,用92号汽油,如果50L的油箱加满油,最长续航可达1300km,跑长途也很轻松,为用户打造了一个跑得更远的家。 哪吒L试驾体验:年轻刚需小家庭的好“搭子” 实际驾驶,油门初段设定较为灵敏,轻点即能获得比较强的加速感,静止到起步反应快捷,不过伴随着车速提升,后段的油门灵敏度降低,中高速的加速感没有低速那么敏捷。动力储备上,这台车跑到120-1
蔚祢付出
前段时间在荆州的东风奕派体验中心去看了一下东风奕派首款重磅车型-纯电主流轿跑奕派007,这款车可以说是东风最美颜值设计最在线的车型,完全摆脱了东风以往的设计路线,我相信有很多人都是冲着这款车的外形去店里看的车确实是这样外观给人的冲击力永远是排在第一位的,低趴大溜背的设计,掀背式电动尾门,还有一个某米SU7同款的电动尾翼,全系标配无框车门当年这个无框车门可是大众cc独有,大众cc当年仅靠这个无框车门就俘获了无数消费者的欢心,还有一个同级唯一的翻转仪表当然这个仪表只有四驱版本才有,这里和大家说一下这个四驱版本试乘试驾的感受,我最后得出的总结就是一个字,爽。体验中心的试驾车好像都是四驱版本的双电机,3.9秒的加速确实让我们体验到了百万豪车的加速感觉,这里不得不说一下东风这个老品牌的造车功底,底盘那是相当的扎实完美吸收了东风雪铁龙的底盘制造工艺技术,操控可以说是同级最好开的车,指哪打哪没有虚位,隔音做的非常不错和40万级的燃油车不相上下,这可是一台无边框车门的车啊,可见东风用料还是10分厚道的,试驾车内饰都是采用的有机硅,婴儿奶嘴级环保座舱零甲醛可惜是个白色,我是非常不喜欢白色的内饰,萝卜白菜各有所爱吧,我还是喜欢黑色熊猫色的内饰,有一说一它们体验中心所有的车子里面都没有气味,不知道是不是开了香薰的缘故,听他们工作人员介绍,他们的香薰和香奈儿香水是同款有三种香味,这个确实很方便,不需要自己额外买香水放在车里了,最搞笑的是工作人员给我介绍说他们的方向盘可以抗病毒,我当时就觉得你是不是认为我傻,然而他们一本正经的说,他们和中科院共同研发的还有证书,好了,我相信吧。在说说空间吧,这次的东风设计团队确实下了大功夫,空间利用率设计的非常好,座椅又宽敞,储物空间又多,后备箱开口非常大,还有一个非常大的下沉储物空间,小惊喜很多点个赞!不早了,再跟大家说点重点的地方吧,体验中心的服务还可以,要求是必应,我说要看一下底盘,他们马上就把车开到车间里面升起来让我看,底盘绝对是最新的纯电架构打造,非常的平整,没有一点凸起的地方,电池包也有护板保护所以不需要担心轿车底盘低的问题,据我各个渠道了解007这款车型现在的整车和三电都是终身质保质,这点非常厚道!不像有些新势力品牌给你保4年10万公里或者购买延保简直就是在抢钱,还有奕派007现在的销售模式是厂家直销所有定单只能通过厂家下单保证了全国统一价格,也提高了车辆的保值率,这点非常棒公开透明,好了就介绍这些吧,等我6月初提车了在跟大家介绍用车的感受吧!
荆州奕派李顺杰
999
飞凡的销量导致市面上改装配件很少,专门开模费钱,就了解可以做的 外观:拉花,碳纤尾翼,卡钳罩,换刹车轮毂不说了 内饰:车顶氛围灯(官改),中控50w无线充,智能天幕,后备箱遮物帘 费钱还没人做的:半幅方向盘(带智驾),储物改前备箱,改后备箱
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后天提车,跪求南宁的车友推荐一家南宁能刷隐藏和改方向盘、中央扶手的店,拜托车友们推荐一下,谢谢啦
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手握方向盘,畅游在熟悉的街道,日子好像变得有趣了一点#GS4 MAX
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