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中国电动汽车发展技术论坛

赵璞工作室
智己L7车主·车龄1年
多种技术路线协同并进行业专家共话中国汽车产业发展趋势
4月12日，由寰球汽车集团主办的“交融·共生——中国汽车发展趋势论坛”在北京召开。当前，中国汽车产业正处于能源、技术、产品革新的重要阶段，在新能源不断持续推向纵深的节点上，传统燃油以及纯电动以外的技术路线何去何从，以及未来技术路线究竟如何相融共生成为了行业内外高度关注的课题。
2023-04-13
秦岭北麓检察
中国汽车技术研究中心首席科学家：汽车全面电动化进程已势不可挡
中新网7月8日电题：王芳：汽车的全面电动化进程已经势不可挡　　中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳8日在中新社国是论坛之“能源中国”上表示，汽车的全面电动化进程已经是势不可挡的状态，推动中国汽车电动化毋庸置疑。　　她指出，目前交通运输排放占我国总碳排放量比重约为10%。
2022-07-08
EV世纪
中国电动汽车百人会论坛国际论坛前瞻：汽车产业提速电动化与可持续发展
2023年，中国品牌汽车疾驰在东南亚、澳洲、拉丁美洲和欧洲等地区的宽广大道上已不是鲜有之事，中国新能源汽车更是悄然进入国际市场，在上述地区的竞争力稳定增长。据中国汽车工业协会数据，2023年中国汽车出口量达到491万辆，同比增长57.9％，超越日本成为全球汽车出口第一名。
03-13
EV世纪
共商汽车产业创新大计中国新能源汽车发展高层论坛（2022）将于9月23日召
电动化改变了全球汽车产业格局。电动化与智能化正成为汽车产业发展的新动能。正由汽车大国迈向汽车强国的中国，如何立足电动化先发优势，更具前瞻性地判断技术变革方向和产业变革趋势？如何强链补链，建立起强大的汽车创新链和产业链？
2022-09-19
汽车工艺师
今晚七点，新能源汽车先进制造技术论坛，免费报名参会，仅剩50个名额
2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。
2022-03-07
汽车预言家
多种技术路线协同并进，行业专家共话中国汽车产业发展趋势
4月12日，由寰球汽车集团主办的“交融·共生——中国汽车发展趋势论坛”在北京召开。
2023-04-13
湖北工信
2022中国新能源汽车发展高层论坛在汉举行
9月23日，中国新能源汽车发展高层论坛在武汉经开区举行，省委副书记、省长王忠林致辞，并与中国工程院院士周济共同为“湖北省新能源与智能网联汽车产业专家咨询委员会”揭牌。
2022-09-24
车讯网
多种技术路线协同并进，共话中国汽车产业发展趋势
4月12日，由寰球汽车集团主办的“交融·共生——中国汽车发展趋势论坛”在北京召开。
2023-04-13
经理人杂志
汽车是什么，将是什么？突进全球市场的中国电动汽车
中国的这场汽车革命从悄然、实践，再到如今成为全球新能源车的产量、销量、出口第一，已经走过了30年，并形成了一支庞大的“中国新能源汽车军团”。现在，他们正在以狂飙的方式进入一场更为空前的全球化。
2023-03-17
中国汽车报
全票通过！这是中国首次主导制定的电动汽车安全全球技术法规｜中国汽车报
4月3日，电动汽车安全全球技术法规宣贯会在北京召开。动汽车安全全球技术法规经《1998年协定书》缔约方投票表决，获得全票通过。
2018-04-05
华声湖南
中国车商创变谋新长安汽车助力赋能——2022中国车商转型发展高峰论坛即将盛大开启
新湖南客户端7月28日讯 2022年7月29日-31日，由全国工商联汽车经销商商会举办的“2022中国车商转型发展高峰论坛暨中国民营汽车流通企业百强榜发布会”将在湖南长沙盛大开启。
2022-07-28
HQ汽车商报
培育新质生产力，点燃中国汽车发展“新引擎”
“中国为全球新能源汽车产业发展探索了一条成功之路，不仅培育出了全球最大的新能源汽车消费市场，也通过持续的技术创新，不断培育‘新质生产力’。”
03-27
36氪
工信部辛国斌：将深入新能源汽车产业发展规划启动公共领域全面电动化试点
在第十七届中国汽车产业发展国际论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，国家碳达峰碳中和目标对汽车产业发展提出新的要求，将组织行业机构编制发布汽车产业低碳发展的技术路线图。
2021-09-04
无双小红花sZJ
新需求新技术新发展——中国新能源汽车质量论坛成功举办
当前，我国新能源汽车市场保持了较快的增长速度，产销量和市场占有率均保持较高增速。各大车企如何应对竞争日趋激烈的新能源汽车市场，又如何科学规划自己的未来？为了更好地把握行业发展趋势，凝聚行业共识，推动行业高质量发展。
2023-12-07
汽车族
多种技术路线协同并进行业专家共话中国汽车产业发展趋势
（北京）4月12日，由寰球汽车集团主办的“交融·共生——中国汽车发展趋势论坛”在北京召开。
2023-04-13
智阅汽车
进入市场化发展新阶段，中国新能源汽车还有哪些新看点？
12月4日，在中国电动汽车百人会2021年度媒体沟通会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高指出，新能源汽车销量和渗透率2021年逐月快速提升，新能源汽车市场化进入爆发式增长新阶段。
2021-12-07
汽车纵横AutoReview
多技术路线下的新能源汽车发展 | 封面故事：开启汽车产业中国式现代化新征程(七)
中国汽车产业在转型升级和多重严峻挑战中表现出超强韧性，迎来了汽车百年变局的新局面和新的战略机遇期，进入高质量发展新阶段。
2022-12-13
武汉经开区
中国新能源汽车发展高层论坛在武汉经开区成功举办
电动化改变了全球汽车产业格局。电动化与智能化正成为汽车产业发展的新动能。正由汽车大国迈向汽车强国的中国，如何立足电动化先发优势，更具前瞻性地判断技术变革方向和产业变革趋势？如何强链补链，建立起强大的汽车创新链和产业链？
2022-09-24
中国经营报
“软件定义汽车”行业趋势下中国是否需要打造自己的“博世”？
汽车行业正飞速发展，智能化扮演的角色愈发重要。一方面，它成为了评判车企技术实力的分水岭；另一方面，它在消费者购车决策中权重越来越重，在“软件定义汽车”的趋势下，麦肯锡全球合伙人管鸣宇在中国电动汽车百人会论坛（2023）上表示
2023-04-02
邢车博士
本田中国发布专为中国开发的电动汽车
前天 22:24
还是国产香
岚图FREE车主·车龄半年
不跟着老外的脚步走就叫走偏了？，我们中国🇨🇳车企正在制造老外科幻片里才有的汽车🚗，老外垄断了燃油汽车所有赚钱部分的专利，让我们在燃油汽车上受到专利约束无法超越，现在我国通过军转民的全电驱动技术专利垄断了电动汽车所有赚钱部分的专利，老外就玩不起了
写诗的人曾在路上：中国车企的路走偏了吗？
前天 22:04
好风景
“五一”节智驾增程汽车去旅游
这个“五一”节开M7四驱MAX去了康定，好像是新车第一次开这么远，春节前提的车，总体感觉不错。一是没有续航里程焦虑，平时在市区上下班都是用电，每天60多公里，家里了充电桩，为了在首保前用用发动机，加过一次油，清明节专门去乐山跑跑长途，这是第二次加油，还是很省钱，在自己城市就是一台电车，哪怕启动增程器也是电驱动，不是机械驱动。二是绝大多数路段都可以智驾或者巡航，开长途很省心，不用长时间全神贯注，打开智驾或者巡航，40秒摸一次方向盘，吃吃水果喝喝水，打开手机定酒店都没问题，旁边车子司机双眼紧盯前方，我特别喜欢侧过去看他们全神贯注开车的样子（原谅我不厚道）。三是连续上坡动力问题不大，去康定的路总体是上坡路，从海螺沟去新都桥有段路连续上坡，电用到剩余10%，之后都是增程器动力，用的都是油，亏电情况下爬坡问题不大，增程器启动肯定有声音，但也还是比我以前油车声音好多了。四是油耗总体较低，从泸定回成都，250公里，平均油耗4.8加平均电耗0.7，全程基本智驾得出来的，没想通为啥这么低，泸定到成都是下坡吗？或者是欢乐表？从新都桥到泸定有段路程66公里，0油耗，电耗-0.7，因为这是连续下坡，反向充电了，这我想得通。五是智驾还有待改进，有的时候明显应该超车了，旁边车道后面很远都没有车，却一直跟随前面车子走，速度也没达到顶速，你不打转弯灯它就不超车，其他时间它还是有主动变道超车，有次它主动想变道超车，但我觉得它时机不太好，因为旁边车道后车马上跟上来了，它也自动取消了变道，这是唯一的一次变道超车失败。总体来说，今后汽车智驾是发展方向，不要因为智驾出事就否定未来发展方向，就像不要因为汽车电池容易自燃就不发展电动汽车一样，随着时间积淀，智驾会越来越完善，电池会越来越安全，固态电池出来以后，现在的增程或者插混才会取消，但最近五年十年增程和插混估计还是有市场。也不要因为西方国家暂缓电动汽车我们也不鼓励发展，电动车的安静、加速、持续供电等是油车无法比拟的，包括智驾及今后其他发展出来的很多功能是燃油车无法提供或者不方便提供的。当然，增程比插混更接近电动车。当然，作为车主，还是要自己对自己负责，虽然是智驾，也要注意前方路况，尤其是高速时，有情况马上接管，千万不要故意以身试“智驾”，故意试试看它会紧急刹车避让，这千万做不得。当然，在车多的高速上，车辆速度不快，加上基本没行人横穿马路，可以放心使用智驾，大不了智驾失灵撞个车檫个挂，没有生命危险。当然，行人较多的地方也最好不要完全放心智驾，智驾失灵撞过去就是一条生命。
前天 19:14
无忧的喜鹊Hek
#AI智驾小鹏来了在北京车展上，小鹏X9的亮相无疑成为了众人瞩目的焦点。这款车型的前卫设计充满了未来感，让人一眼就能感受到它的与众不同。车身线条流畅，配合独特的前脸造型，让人过目难忘。而卓越的性能更是让人为之惊叹，无论是加速还是操控，小鹏X9都展现出了强大的实力。车内科技感十足，智能互联系统让驾驶更加便捷。通过语音控制，我可以轻松实现导航、音乐等功能的操作，无需分心去手动操作。而智能辅助系统则让我感受到了前所未有的便捷和安全。车道偏离预警、自动泊车等功能的加入，让驾驶变得更加轻松和安心。除了性能和科技配置，小鹏X9的舒适性和静谧性也给我留下了深刻印象。座椅宽大舒适，包裹性很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，车内隔音效果出色，即使在高速行驶时，车内依然保持安静，让人能够享受宁静的驾驶环境。无论是外观设计还是内在配置，小鹏X9都展现出了品牌的创新力和实力。它不仅仅是一款智能电动汽车，更是一种生活态度的体现。这次车展体验让我对小鹏X9充满了期待，相信它将成为未来智能电动汽车市场的一股强劲力量。我相信，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，小鹏X9将会为更多消费者带来更加智能、便捷、舒适的驾驶体验。同时，它也将推动整个智能电动汽车行业的发展，为未来的出行方式带来更多的可能性和选择。
前天 19:05
写诗的人曾在路上
年轻人买BBA就行了，不用为了面子上国产
国人对BBA的执念真的深美国一年卖2000万辆车，奔驰宝马年销量35万辆左右。中国一年卖3000万辆车，奔驰宝马销量在80万左右中国作为发展中国家，人均可支配收入比不上发达国家的美国，甚至达不到美国的1/4 ，但是BBA的销量占比却远远高于汽车大国美国，是否说明国人对BBA有很深的执念。
前天 18:13
如来说车Real
上海政府公示：特斯拉超级工厂扩建二期，本月开始动工特斯拉上海超级工厂二期项目终于公示了，将在本月开始动工。上海市政府公示了位于上海浦东新区南汇新城镇特斯拉上海超级工厂的二期项目，占地面积为204万㎡，主要用于特斯拉Megapack超大型商用储能电池的生产。该产品基于最先进的电池管理系统和一体化系统，集成模块化设计，在加拿大和美国以及欧洲的需求量大大增加。其帮助电网运营商、公用事业公司更加高效的储存和分配可再生能源。一台Megapack就可以存储超过3.9兆瓦时的电能，200台就可以组成一个小型的储能发电厂，可储存100万度电。目前，Megapack已经遍布全球70多个国家。马斯克表示，该业务的增长已经超过了特斯拉汽车业务，并在不久的将来成为营收的主力之一。特斯拉上海超级工厂的二期项目也意味着特斯拉在中国将继续引领新能源的发展。
前天 17:52
热心熊猫8Lf
没有中国市场销量还是那么高
日前，最新报告指出，2024年一季度全球销量为2105万辆，同比增长3%，其中2024年3月全球销量为815万辆，与2023年同期基本持平，环比增长34%。崔东树表示，3月中国汽车市场恢复较强，吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出，以丰田和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。数据显示，2024年一季度中国占全球汽车市场份额32%，2023年则为33.8%，主要受年初春节假期影响。 2024年全球汽车销量排名车企中，丰田集团排名第一，市占率为10.6%，是唯一一家超过10%的汽车集团，其次大众集团和现代起亚集团，分别为9.5%和7.4%，三家汽车集团占市场份额27.5%。丰田集团再度夺得全齐销冠，一季度市场份额10.6%，比大众集团高1.1%。其中，北美市场是丰田集团最大的市场，市占率为14%，同比增长1.7%，而中国市场市占率为4%，同比下滑1.4%，欧洲则为7%，南半球则为14%，可见丰田全球销售网络很健全，品牌号召力很强。大众集团旗下品牌众多，包括大众、斯柯达、奥迪、保时捷、兰博基尼等，但在全球市场的表现始终不如丰田集团，一季度全球市场份额为9.5%，与同期持平。虽然不如丰田集团，但大众集团在中国市场的表现还是相对较好的，中国市场是大众集团全球最大单一市场，市占率为10%，但同比仍下滑0.4%，欧洲市场份额为21%，同比下滑1.4%。从品牌表现来看，其中大众乘用车销量为107.97万辆，奥迪品牌销量为39.69万辆，此外包括宾利、保时捷等豪华品牌销量均有所下滑。与丰田集团不同的是，大众集团在新能源汽车市场的布局更积极，另外还携手小鹏汽车在纯电平台和智能化方面进行合作，或许能够在中国新能源汽车市场中打开局面。大众途安点击了解最新报价现代起亚位居全球第三，市占率为7.4%，同比下滑0.6%。作为全球第三汽车集团，现代起亚集团在中国市场的份额少得可怜，仅占1%，在中国自主品牌快速发展的背景下，韩系品牌缺乏产品竞争力，再加上在新能源汽车市场布局较晚，其市场份额呈现逐渐下滑趋势，已连续六年走低。除此之外，Stellantis集团、雷诺日产三菱联盟、通用汽车、本田汽车、福特汽车、铃木汽车以及吉利汽车集团均进入前十，其中吉利汽车集团是前十唯一的中国企业，而且反超比亚迪集团成为全球最畅销的中国汽车公司。据了解，吉利汽车集团旗下品牌众多，包括吉利、领克、极氪、沃尔沃、路特斯、Polestar极星、雷达汽车、宝腾汽车、远程汽车等，其销量合计占比3.5%，其中中国市场份额8%，欧洲市场份额3%。数据显示，2024年一季度吉利控股集团销量为73.84万辆，销量最高的品牌是吉利，为38.16万辆，同比增长44%。比亚迪的表现略逊于吉利，一季度市占率为3.2%，销量为62.62万辆，同比增长13%。比亚迪是全球最大的新能源汽车公司，也是布局最为广泛的汽车公司，比亚迪品牌分为海洋网和王朝网，其中海洋网销售车型包括海豚、海鸥、海豹、驱逐舰05、护卫舰07等，王朝网则包括汉、唐、宋、元、秦。此外，比亚迪在高端市场还布局了腾势、方程豹、仰望，目前部分品牌已经有一定的市场态势。
3天前
科技车咖
从青年车市看问界、理想的热销~
#懂车青年提车打卡从青年车市看问界、理想的热销~ 青年车市定义是年龄＜35岁的购车用户组成的细分车市，其实按照发达国家的情况欧美日新车市场的主要消费者都是中年+老年，也就中国情况特殊。之前中国家庭最重要的购车节点毫无疑问就是孩子结婚，家里倾囊相助，帮助买房买车，顺利结婚。因此在21世纪前20年的中国，是青年主导中国车市。不过现在情况发生了变化，2017-2023年，中国青年车市的终端销量由1568万辆跌至790万辆。短短六七年时间，中国青年车市直接“腰斩”，期间原本以青年用户为主的车企的在华终端销量纷纷遭遇崩盘。究其原因，现在经济环境原因，青年收入对比中年与老年来说，财富积累与工作经验少的青年家庭更容易遭受冲击，特别是疫情三年冲击了不少青年人。再加90后的出生人口持续下滑，以及90后更理性与成熟的消费心态(接受二手车)等，导致80后青年更偏好的经济中庸车型的销量纷纷出现大幅下滑与崩盘。但是相对来说随着中年与老年的财富积累，20-30万以上车型销量迅速放量，叠加这几年的新能源变革，催生出了问界和理想的热销。从统计来看，虽然青年车市下降幅度很大，但依旧保持了足够大的容量。现在结合新能源变革，青年车市往定位低的女性纯电市场发展。其核心卖点可以简单概括为“三好车”，好看、好开、好价。后面几年三好车和中高端增程车型应该是快速增长的市场，符合这类消费的车型会持续热销。
3天前
亚利奇海盗683
电动时代破灭？全球首个禁电车国家
瑞典成为全球首个限制纯电动车销售使用的国家，因担忧电动车对国家电网稳定性、环境及就业市场的影响。此举引发对新能源汽车推广中可能忽视问题的再思考，提醒各国全面考虑新能源长远影响。在全球各国纷纷推进电动车发展政策，力图减少温室气体排放，以实现碳中和的背景下，瑞典的决定无疑给行业带来了震撼。这个以环保和创新驱动而闻名的国家，竟然成为全球首个宣布限制纯电动车销售及使用的国家环境问题的挑战尽管纯电动汽车在运行阶段的排放较低，瑞典政府指出电池生产过程中的环境影响仍是一个不容忽视的问题。瑞典政府提到的环境问题和生态风险包括电池制造过程中的高能耗和对稀有金属的依赖，这些金属的开采往往伴随着严重的环境污染和生态破坏。例如，钴和锂的开采已导致水资源污染和生态系统退化。实际数据显示，在电池生产过程中每生产1千克电池材料，就会产生大约15千克的二氧化碳。电动汽车电池回收处理问题也是瑞典政府担忧的一大环境挑战，因为不当处理可能造成有害物质泄露，危及环境和公众健康。
3天前
子祥音乐
北京2024国际车展，开启您的翼搏之旅！
2024（第十八届）北京国际汽车展览会于4月25日至5月4日在北京中国国际展览中心举行，吸引了1500多家参展企业，展出了117款全球首发车型和278款新能源车型。此次车展以“新时代新汽车”为主题，展示了汽车行业的最新科技和创新成果，为观众带来了一场视觉盛宴。以下是一些关于北京2024年国际车展的评价： - 行业趋势：本届车展的一个重要话题是高阶智能驾驶，尤其是将高阶智能驾驶（尤其是城市NOA）搭载至15万，甚至是10万到20万元这个更大众的市场。各大车企和智驾产业链玩家都将智驾系统价格作为重点，车展前后发布的新产品也都强调了极致性价比，比如芯片和激光雷达。 - 创新能力：车展上展示了众多创新成果，如宁德时代发布的神行PLUS电池，这款电池为磷酸铁锂电池，相比三元锂电池，磷酸铁锂材料安全性更高，成本也更低，为更高续航电池在大众市场的应用提供了可能。还有东风汽车集团有限公司旗下20余款新能源产品及多项科技成果，全方位展现东风汽车全力竞逐新能源新赛道，加速推进技术跃迁、产品跃迁、品牌跃迁、价值跃迁，实现高质量发展的深厚实力与崭新风貌。 - 国际影响力：2024年北京车展呈现出“万国来朝”的盛况，吸引了来自不同国家车企的高管与经销商们，外资车企们也忙着宣传“在中国、为中国”，强调中国市场的重要性。中国品牌的展台上也经常会出现拿着笔记本、照相机的外国面孔，他们在体验参观完展车后，总会在笔记本上记上长长的一段文字。总体来说，北京2024年国际车展展示了汽车行业的最新科技和创新成果，为观众带来了一场视觉盛宴，也彰显了中国汽车行业的蓬勃发展和国际影响力。
3天前
数码小甜
为什么现在新能源汽车这么火？除了技术上的不断升级，让新能源汽车的品质、安全、舒适度、乘驾体验都有了显著提升以外，更关键的是，新能源汽车聚焦于低碳生活，这对于社会发展来说，也是一大进步。很多的外资燃油老牌车企也都纷纷加入到了新能源的赛道，说明这就是大势所趋。中国汽车在新能源时代占据了绝对的主导地位，不仅在国内市场卖的风生水起，甚至在海外市场的认可度也极高。以我国的龙头企业比亚迪为例，全球每卖出5台新能源汽车，就有1台是比亚迪。比亚迪出海效果显著，多圈层海外受众，赞助了2024年的欧洲杯，直接收获了一大波海外粉丝，包括很多的球星、球迷都被比亚迪的畅销车型所吸引。英格兰足球运动员曼城后卫凯尔沃克成为比亚迪SEAL（海豹）车型体验官，在社交平台大赞比亚迪。比亚迪作为一个本土的中国汽车品牌，凭借着自己的实力，一步步走向海外，并且收获了不错的口碑，作为中国人真心感到骄傲和自豪。
3天前
特斯拉头号女粉
奔驰GLB车主·车龄半年
朱总上位一周年被贬
特斯拉在竞争尤其激烈的中国确实需要帮助。但到处都需要帮助。可以说，这家电动汽车巨头需要的是新的电动汽车，尤其是在中国。在朱被降职之前，特斯拉的几位高管在过去几周辞职或被解雇。
3天前
特斯拉头号女粉
奔驰GLB车主·车龄半年
朱总上位一周年被贬
特斯拉在竞争尤其激烈的中国确实需要帮助。但到处都需要帮助。可以说，这家电动汽车巨头需要的是新的电动汽车，尤其是在中国。在朱被降职之前，特斯拉的几位高管在过去几周辞职或被解雇。
3天前
Tom骑
全网最细“禁摩”分析【详解】
在中国这个拥有庞大人口的国度里，交通问题一直是人们关注的焦点之一。摩托车曾经是很多人的首选交通工具，但随着城市化进程的加速，以及机动车数量的激增，摩托车的使用却引发了一系列的争议和问题。为何中国选择限制摩托车的上路，背后究竟隐藏着怎样的深意？本文将深入探讨摩托车禁行政策的来龙去脉，揭示其中的种种原因。摩托车作为一种便捷的交通工具，在中国城市中的使用曾经非常普遍。尤其是在交通拥堵的大城市中，摩托车因其灵活性和便捷性备受青睐。然而，随着城市化的快速发展，人口密度不断增加，交通压力也随之加大。摩托车的出现虽然缓解了一部分交通压力，但也带来了诸多问题。摩托车事故频发是其中最突出的问题之一。由于摩托车的车身小、速度快，往往在道路上更容易发生事故，尤其是在车流密集的城市道路上。这些事故不仅给受伤者带来巨大的身体伤害，还会造成交通堵塞和经济损失。最近一起网红摩托车飙车压弯事故的死亡案例就是一个鲜明的例子。某网红摩托车手在违规飙车时发生意外，不幸丧生，引发了社会的广泛关注，也凸显了摩托车飙车行为对交通安全的威胁。面对这样的情况，中国政府不得不采取措施来应对摩托车引发的交通问题。于是，摩托车禁行政策便应运而生。通过限制摩托车的使用，可以减少道路拥堵，提升交通效率，改善城市交通环境。同时，也能够降低摩托车事故的发生率，保障交通安全。尽管禁摩政策可能会对一些摩友的出行带来不便，但从整体社会利益出发，这一政策是必要的。摩托车禁行政策的实施，旨在更好地管理和规范城市交通，确保人民群众的出行安全和城市交通秩序。在人口密集、交通压力大的中国，我们需要更加科学、合理地管理交通，以应对日益严峻的交通挑战。摩托车的禁行，或许只是改革的第一步，但却为城市交通的发展指明了方向，为城市的未来发展铺平了道路。
4天前
天海营
昂科威车主·车龄半年
新能源电车能实现无人驾驶合法化吗？
未来的十年，中国将是世界最大无人驾驶试验场地，用生命代价来验证无人驾驶到底能否推广和应用。我没钱买不起智驾汽车，也不去当这个实验品。如今新能源电车的蓬勃发展，会不会像前几年共享单车那样大量投入，争抢占有市场份额，最后弄得一地鸡毛呢。
4天前
郑谊
【特斯拉起诉印度同名山寨公司】据外媒报道，特斯拉以印度电池公司“特斯拉动力（Tesla Power）”为对象提起诉讼。总部位于美国的汽车制造商特斯拉（Tesla Inc）在印度新德里法庭上要求当地制造电池的公司“ TESLA Power India”赔偿损失并下达禁令。汽车品牌司法团队提出问题说，尽管印度公司在2022年4月发出了要求停止使用的通知，但仍在电池产品广告中继续使用特斯拉这个名字。相反，TESLA Power的律师们向法院方面表示，公司只是在制造简单的铅蓄电池，没有制造电动汽车的计划。但经确认，公司网站上有“特斯拉Power USA（Tesla Power USA）”的品牌，并提到公司总部位于特斯拉公司成立的特拉华州。对此，法院方面在本月22日下次审判之前禁止出示包含特斯拉公司拥有的相同商标的宣传资料。特斯拉CEO埃隆•马斯克和印度总理纳伦德拉•莫迪原定于上月21日在印度举行会晤，但马斯克取消了会晤，改为访问中国。
4天前
高级豆浆Cj
#质量反馈哈弗H6，买了两年，4车门把手暴漆，长城的喷漆技术实在不行呀。之前听说赤兔更离谱，也是暴漆掉漆。到底是国产车问题还是长城公司的问题呀？中国汽车发展这么多年，做不好喷漆？
4天前
职场修士王义杰
特斯拉中美续航里程差异原因
美国的特斯拉汽车的续航里程以美国环保署 (EPA) 的标准为基础，而中国的标称续航里程则基于国家标准化委员会 (NBSC) 的标准。这两种标准在测试方法和条件方面存在差异，导致了续航里程的差异。 EPA 的续航测试方法称为《城市/公路测试程序》(FTP-75)，该测试模拟了城市和高速公路驾驶的组合。NBSC 的续航测试方法称为《电动汽车能量消耗和续航里程测试方法》(GB/T 18488-2014)，该测试仅模拟城市驾驶。此外，EPA 的测试条件比 NBSC 的测试条件更苛刻。例如，EPA 的测试包括在更冷的天气下进行测试，并且允许使用空调。NBSC 的测试在更温暖的天气下进行，并且不考虑空调的使用。这些差异导致美国的特斯拉汽车的续航里程在转换为公里时通常低于中国的标称续航里程。例如，特斯拉 Model S 在美国的 EPA 续航里程为 373 英里，但在中国的标称续航里程为 663 公里。这相当于美国续航里程的 178%。
4天前
我是陈塘关李靖
凯尔沃克成为比亚迪SEAL（海豹）体验官
跟看到图里这台车了吗？比亚迪的海豹，这台车我在泰国这几天经常见到。再看图里这个人，英格兰足球运动员曼城后卫凯尔沃克，他成为了比亚迪SEAL（海豹）体验官，还在其社交平台夸赞。其实从这次出国行中，看到最多的新能源车就是比亚迪，而且清一色的还都是海豹。那我也看了一下，比亚迪的海外销量很猛，拥有多圈层还在受众，在全球每卖出5台新能源汽车，就有1台是比亚迪！海豚、海豹、ATTO 3（元PLUS）等车型在全球范围内也频繁获得专业媒体的认可。也是这几天出国旅行中，当我看到中国品牌出现在国外的时候真的有一种骄傲的感觉。心里会想，“他们也开上咱的车了！他们也用上我们的手机了！” 比亚迪作为助力全球绿色发展的企业，正在为全世界散播这张“中国名片”，让越来越多的国家看到、见到、认识到我们中国企业的科技实力！
4天前
阿菜说
英格兰球星&BYD车
最近英国著名足球运动员凯尔·沃克都被咱们的比亚迪海豹吸引住了，成为了尊贵的比亚迪车主，事后还在社交媒体上表达了对比亚迪的喜爱，可谓是免费给比亚迪做起了宣传。在新能源汽车行业，比亚迪已经成为一个领军者，不仅在国内赢得了广泛认可，更在国际舞台上崭露头脚，更是成为了海外消费者的首选。比亚迪作为全球新能源销量冠军一直致力于低碳生活和绿色发展，值得一提的是凯尔·沃克还是一位倡导绿色出行的环保主义者，他推荐更多的人可以选择比亚迪汽车，为保护环境和减少碳排放做出自己的贡献。对比亚迪来讲，通过与凯尔·沃克的这般梦幻联动能够赢得越来越多的多圈层海外受众，这无疑将进一步推动比亚迪在全球市场的影响力，期待比亚迪向全世界展现中国新能源汽车的风采！
4天前