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汽车三缸发动机好不好

汽车实测中心
少上网，三缸车没毛病！盘点10款销量最好的三缸车
这台车拥有1.4T四缸车型，有两款车型一款是手动一款是自动，但是1.4T车型在销售成绩方面并不如它的三缸车型，它的三缸车型1.5T直列三缸发动机，它的官方指导价9.98w到11.98w，入门级这些裸车9.1w，落地在10.5w左右。
2021-08-10
老侯解车
三缸发动机振动大的原因是什么？为什么越来越多的车搭载三缸机？
有一个无法否认的事实是:小排量涡轮增压三缸发动机越来越多的搭载在中低端车型上了，比如丰田、本田、福特等众多传统车企，甚至连豪华品牌宝马都这么干了。
2019-10-07
我的可爱都是装的
三缸发动机缺点很多，为什么还抢着生产？车企：对双方都好
很多人觉得三缸车并不是大趋所势，同时也并不值得购买，也有车主在买了三缸车之后感到后悔，因为在行驶的时候比较抖。
2020-08-28
师傅别停车1
都说三缸机不好，三缸机真的不值得买吗？
自古以来，谈“三”色变。三缺一、三缸机，跟三的词语总感觉差点意思。三缸机在人们心中，就是抖得厉害，性能也很差，但三缸机就真的比四缸机性能差吗？其实不然，现如今，三缸机越来越常见了，而且厂家也不可能只满足于生产省油取向的三缸发动机了。
2020-12-31
汽车洋葱圈
三缸发动机已被国人骂成一片，拿事实说话，到底值不值得买？
不管大家对三缸发动机的看法如何，不能否认的是，目前三缸车已经越来越普及了。车企也很清楚消费者对三缸发动机的怀疑，但为了应对更严苛的油耗和排放法规，宝马、福特、吉利、上汽通用甚至本田等车企，依然前赴后继地推出三缸车。
2020-04-12
意国世界
三缸发动机的优点和缺点
为了降低生产成本，油耗（理论上）和排放标准。就这是汽车生产商的秘密，以及为什么他们都偏向使用三缸机。排放标准，排放标准和排放标准。重要的事情说三遍！！！这无疑是汽车制造商的技术人员和工程师最常用的词语之一。
2021-03-06
蜗牛车志
智己L7车主·车龄1年
原来三缸发动机和四缸机差距这么大，一次讲明白，买车不用纠结了
三缸机，是过去这几年来汽车圈一个很重要的热门话题。那就补一句“几年以后绝对抖”，至于怎么抖，我不管，总之早抖晚抖都得抖~因此啊，目前市面上搭载三缸机的车型，几乎没卖的好的，曾经月销量排前三的英朗在中期改款换上三缸机后，就再无往期辉煌了。
2020-02-13
汽车FANS舰长
三缸发动机究竟好不好？看完还敢买吗？
2020-10-07
蓝苑车志
三缸发动机的家用车真的不值得购买吗
三缸发动机是近几年人绕不开的汽车话题，说起三缸发动机，消费者买车似乎都不喜欢三缸机。汽车销量也挺一般也说明了一点。三缸发动机因为物理的物性，三缸的缺点主要有两点：1，由于气缸数量不均等从而抖动大，怠速的抖动远比四缸发动机大。
2021-02-01
图释世界
真觉得三缸发动机不行？来看看这些用三缸的车型
三缸，一直都是汽车界中非常敏感的话题，加钱上四缸还是硬着头皮买三缸，这是消费者买一些车型时必然会考虑的问题。
2021-07-15
汽车大本营666
当初说三缸发动机甚至比四缸还好的人，现在脸疼不？
近几年，曾让消费者们感慨的“涡轮化”已经不算什么了，涡轮车加速不线性、有涡轮迟滞等缺点都能忍，如今引起议论的话题已经变成了“三缸化”、“三缸车值不值得买”，在通用、本田、宝马、福特、吉利等车企的带动下，还出现过一波“三缸热”。
2020-03-01
快乐熊猫hj
汽车三缸机与四缸发动机有什么区别？三缸车是不是真的不好？
目前市面上主要有这些车型是属于三缸机的范畴：宝马i8、宝马X1、领克02、领克03、领克01插电混动、吉利缤越、缤瑞、博瑞GE、新款别克英朗、凯越、阅朗、GL6、沃尔沃XC40插电混动、迈锐宝XL,本田思域和本田凌派。
2020-05-14
微者汽车
三缸发动机好不好的争论，或许是可以拉下帷幕了
三缸发动机好不好的争论，或许是可以拉下帷幕了!现在连曾经让消费者们感慨的“涡轮化”都已经不算什么了，即使是涡轮车加速不线性，迟滞等缺点都能忍，而如今真正的话题已变成了“三缸化”“三缸车值不值得买”等，且在通用宝马福特以及吉利等车的带动下，甚至还出现了“三缸热”，以至于消费者认为三
2020-03-03
车易问
三缸机若不能改掉“恶习”，将被四缸取代，三缸优势还能体现？
心脏以哪种形式跳动，决定了机车大体性能，市面上两种缸体，三缸或四缸，豪车不会搭载三缸，至少是四缸及以上的发动机，以体现出稳定性。
2020-02-15
修理工的日常生活
人们为什么对三缸发动机很抵制
随着人们的发展人们生活水平也在不断提高，汽车产业也逐渐繁荣，汽车的销量由2000年的208万辆到现在的2531辆，整整增长了12倍之多。但是这又带来一个问题汽车保有量不断增加对大气的污染也不断加剧，国家的环保法规也不断严格对车企的排放要求也越来越高。
2021-08-09
炸轮儿搞笑林
三缸车型能不能买？你可能真的不知道，汽车专家告诉你
我之前写过一篇关于别克GL6的文章，在这篇文章的评论中，我发现了许多消费者关心的点在于三缸发动机，这一这一个点上，而现在新的别克GL6即将推出这个消息，也是引起了非常多的消费者关注，所以说，我们就来讨论一下是否三缸车真的合适。
2020-11-17
汽车事事谈
三缸发动机真的“不行”吗？四缸发动机才能拯救？
在中国的汽车市场上，三缸发动机起到了快速崛起的作用，但却不为很多人所喜爱，虽然很多厂家已经开始在一些中低端车型上推广三缸发动机，并弥补和纠正了三缸发动机抖动的天然缺陷，但仍无法改变消费者对多车型三缸发动机不可靠、不稳定的心理担忧之前销量不错，三缸发动机更换后销量大幅下降，部分车型由三缸发动机改为四缸发动机，销量和市场占有率回归主流，当然，这样的变化让三缸发动机在国内汽车市场的存在更加尴尬。
2020-09-25
萝卜报告
2020年，三缸发动机正离我们而去......
例如，欧洲要求企业的平均油耗在2020年降低到4.2L/100km，而2025车企平均油耗要低至3.4L/100km。
2020-02-12
短腿马车社
三缸发动机并没有那么不堪，但前提是售价真的可以降下来
近段时间来，三缸发动机再次“勇立”汽车行业的舆论风口。这一次，消费者、车迷们再次发出了灵魂拷问：“三缸发动机，真的能行吗？”今天，我们不去讨论某款“沙漠王子”是否有诚意，咱就单来聊一聊：三缸发动机到底有没有我们想象中那么不堪？哪些搭载三缸发动机的车系，是值得我们选择的？
2021-10-26
四哥会说车
2019年到2020年，三缸发动机汽车纷纷退市，到底为什么？
三缸发动机在国内的出现，是在国家节能减排的大背景下，对汽车排放标准的要求更加日益严苛的情况下韵怡而生。国家出台新的国六排放标准，越来越多的车企都在打造符合标准的新动力系统。这几年不管是合资车企，还是国内自主车企，都不约而同的对三缸发动机进行大的投入研发。
2020-12-18
猎场汽车
聊聊三缸发动机（一）
三缸机一般都往小排量做，大部分都在1.2L的排量下，几乎所有的汽车厂商都有推出过三缸机，比如大众高尔夫，三菱Mirage，通用英朗，东风标致308，雪铁龙C4，宝马Mini，日产Micra，福特福克斯等等。
2020-05-27
小罗讲汽车
四缸车一定比三缸好？也不一定，这种情况下三缸车更好
今日话题：四缸车一定比三缸好？也不一定，这种情况下三缸车更好我们都知道车是四缸的发动机，四缸发动机已经达到了一个非常平顺的效果了，但是一些三缸技术的汽车也进入我们生活当中，为什么这个三缸的发动机到现在还在存续，我们都知道三缸发动机其实是一个非常古老的技术。
2020-06-23
会跳舞的键盘
奥迪A4(进口)车主·车龄2年
三缸机为什么在中国不灵？#三缸发动机
三缸机在中国为什么不灵？三缸发动机在中国市场卖得不好主要原因有以下几个方面：·消费者对三缸发动机的认知度和接受度相对较低。与国外市场相比，中国消费者对汽车动力系统的知识和了解程度还相对较低，对三缸发动机的优点和性能可能不太熟悉。
2023-09-22
铭铭来讲车
三缸车不好还能月销破三万？难道这些人都不懂车？还是三缸不差？
说起三缸发动机，就跟耗子见了猫一样，不少车主都是不敢踏足，因为买了三缸发动机车的车主都说，抖动和异响让你难以接受，虽说可能有点虚了，但是三缸发动机确实存在目前技术无法解决的问题，但并不是说三缸发动机的车就一定差到没人敢买，今天小编就给大家介绍的是一款搭载三缸发动机10万左右的家用轿车，他是谁呢?
2020-06-23
艾森秦先生
丰田雅力士用CANKEYPAD智控开关控制最强三缸发动机
前天 10:26
黄山听雨666
逍客车主·新提车
买日产奇骏十大忠告买日产奇骏十大忠告： 1谨慎考虑三缸发动机。虽然奇骏的三缸机有一定实力，但抖动问题仍然存在，特别是在特定情况下如挂D档停车时。 2注意新车异味。多开窗通风可帮助去除异味，但有小孩或老人的家庭应更谨慎。 3油耗表现市区偏高，综合油耗还算正常。在决定是否购买时要考虑到这一因素。 4动力输出可能不平顺。前段动力踩油门易窜，后段加速不明显，需注意驾驶体验。 5大灯亮度不足。特别是远光灯，可能影响行车安全，需额外留意。 6检查车辆手续是否齐全，包括发票、合格证等，确保购车过程合法合规。 7内饰材质和用料普通，可能存在异响和中控台问题，对内饰有要求的消费者需谨慎考虑。8价格相对较高，配置可能与同价位车型相比不具优势，需要权衡性价比。 9底盘偏低且离地间隙不理想，需要注意行驶路况以避免不必要的损坏。 10对于可能出现的发动机抖动、缺陷和其他技术问题要有所了解，并做好心理准备及应对措施。
3天前
长沙亿海雪铁龙秦璇
法系车发动机到底好不好呢
3天前
成熟云朵z1K
回想2022年，几乎插混SUV就宋PD一家独大，各家的插混还在摸爬滚打，吉利和长城甚至还剑走偏锋的推出过渡型产品-HEV，当时市面上可选择的油混(HEV)也不多，自然两家具有代表性的产品雷神和咖啡系列在当年也算是直接对手，然而，如今这焦灼的内卷车市里面，在新势力和传统主机厂层出不穷的插混布局下，这两款车已销声匿迹。魏牌拿铁和星越L雷神随着电池原材料、供应商成本的降低，市场似乎也直接跳过了HEV而转向PHEV，国内车市发展速度之快， HEV车型的推出好像就注定了就是一个多余而且没有未来的决策。当年的魏牌玛奇朵，拿铁，摩卡HEV车型产品力其实并不差，相比雷神这样为了抢占市场而推出从而导致后期的一些使用问题的“急功近利”，魏牌的产品完成度更高，更成熟，从市场整体反馈来看，两档DHT稳定性也更胜一筹。结果市场的发展，快得出乎了所有人的意料，在23年席卷车市的插混风暴中，两者根本没机会在市场站稳脚跟，销量堪忧，魏牌没有了销量也就没有了后续车型更新，成为了绝版，我感觉还是挺惋惜的，遗憾当年没有去试驾，可能当时试驾了，整个购车选择和心路历程可能都会不一样。那雷神呢？情况显然很明了，3缸，3DHT，再加上HEV，先不谈大家对三缸的偏见，就这个插混遍地开花，价格一跌再跌的格局下，HEV几乎没有应战的资格。是呀，只花几万块钱就能买到纯电跑几十甚至上百公里的近乎“零”成本通勤的插混车，干嘛还花十来万块钱去买一个小电池，仍然用油加油的车呢？这不是选择题，这是送分题。 798还要什么自行车？？好消息是雷神去陈出新，停产了三缸雷神混动，推出了全新4缸智擎，且不管这四缸机是什么样的平台，什么先进的技术，是否省油，是否仍然是HEV，只要是四缸，那市场的大门总会为其保留一扇，这也让雷神混动算是有了一个延续，老车主的后续保养维护成本能有所控制，同时也让星越L的车系更多元，汽车周边也更多样化。全新吉利星越L智擎随着3缸雷神混动被4缸智擎所取代，我，我们，便成了限少数人的，孤傲的，不可一世的绝版三缸星越L车主！22年购车，至今快一年半，30000㎞整，细算下来平均一个月1700㎞有余，每天60㎞，虽然但是是个小电池吧，那好歹也是混动，不然油费难绷。 3万公里截图，好了，不开了，每次背着出门那么？小结一篇？谈一下我这3万公里的感受？嗯~总结一下吧，选择油混这款车的人并不多，除非是对星越l情有独钟，却止步于2.0T纯燃油其较高的油耗，那倒可以考虑，所以看看这3万公里以来这三缸车，究竟是什么样的情况？当然了，我得先叠个甲，我不是什么忠实粉丝，狂热拥趸或者专业黑子，水军，合理且平等看待每一个汽车品牌的每一台车型，一个比较理性的用车人，就车论车，不偏不倚，有毛病说毛病，没毛病那就不说，越级的当夸赞，以下感受也只仅限于22款雷神混动。刚洗完车我个人倾向于问答对白＋图文详解，不会因为过多的文字使得眼部疲劳，了无生趣，并且因为图文并茂，从而使整体阅读体验更立体饱满，做不到让你身临其境，但是让你能够从我的感受上，客观的或主观的参与“云”用车，我觉得还挺有乐趣。一，3万公里三缸发动机抖吗？或者说有没有比刚提车更抖了？ 3万公里下来，你要说没感觉，不抖动，安静，那我觉得这是造谣，本身只有三个缸，运行时候不平衡的惯性抖动，这是物理层面障碍，突破不了，尤其是在停车状态下，发动机的突然介入，确实会让我娇躯一震，不过仅持续一两分钟，倒也不是不能承受，而这3万公里这个情况有没有加剧？我觉得还挺好，体感上并没有加剧抖动，唯一感觉到比抖动略显剧烈的，那就是在寒冷季节的早上冷启动发动机介入的时候。引擎仓一览好在这个三缸是搭配混动使用，一般情况下发动机的动静会被自然环境所中和，而在起步阶段几乎也是用电的多，当速度起来会在一个速度区间引擎才介入，如果不是怠速，其实整体的运行品质和四缸倒也无明显差异，所以总而言之，除了你在长时间停车等人和增程发电急加速的时候，引擎的介入会比较聒噪，其余时候给我感觉这是一台很安静很舒适的车，三缸机我是很满意，在22年吉利冒大不韪推三缸，这操作的确让人一脸❓，要么就是发疯了，要么就是有极强的自信心，好在调教出来的水平确实也做到了令人称赞的效果。二，动力，操控，隔音如何了？有没有衰退？七八秒的破百成绩，作为家用车来讲，还够用，也只能说够用，电机在加速超车，对动力的请求上，反应也还算迅捷（对于油门的反应，取决于你的驾驶模式，运动模式上还是挺迅捷的），再配合偏向操控的底子，整体的操稳，车身的动作反应很干脆利落，3万公里下来，依然还是很紧绷的状态。
3天前
用户7325622205566
星越L车主·新提车
动力：星越L和星越一样是基于吉利的CMA平台，但星越L取消了最入门的1.5T三缸机，全系搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机，分别为2.0TD-T4 EVO和2.0TD-T5。 T5和星越2.0T都是175千瓦/350牛米匹配爱信8AT 变速箱，T4-EVO是160千瓦/325牛米匹配吉利与沃尔沃共同研发的7挡湿式双离合。总体来说，星越和星越L都有CMA平台和2.OT T5，但星越L全系是2.0T，门槛更高，吉利才加了“L”的后缀，意味着更大更高级。这两者绝不是宝马X5和 X6那样简单地换壳，更像是X6和X7的关系。这点最明显的，就直接体现在尺寸上面。尺寸：星越L的“L”，其中一项含义是“Larger” 4770/1895/1689毫米的长宽高，2845毫米的轴距，整整比星越大了一圈，这才是吉利现在的旗舰SUV。星越L的CMA平台，一开始就考虑了 SUV的延展性，所以差不多的尺寸是星越L的车头更长，比例更协调。再有成本、定价的关系，轮毂最大给到了20英寸，如果两辆车摆在一起，明眼人也看得出星越L的气势更强。一内饰：作为目前的旗舰SUV，星越L和星越完全不同，也和别人没有太多关系，连方向盘造型也是重新开模的，不得不说吉利还是很下本的。最明显的，中控上的三联屏设计，提供给副驾乘坐人员很好的娱乐性，使在开一些长途的情况下也不会使路程很枯燥，并且搭载AR HUD 抬头显示显示内容和分辨率也非常丰富和清晰，内饰用料上吉利的做功向来都是值得夸奖的，环保材质设计的座舱让新车也感受不出来任何异味。
4天前
仲有诗同埋远方嘅田野
大家好，请问一下有大神知道这个问题的吗？我的英朗是三缸1.0t的19款，最近出现发动机舱有这种异问题
5天前
自由星球6gM
领克03车主·车龄4年
开了十万公里的初代领克03
#03踏青初体验上牌时间2019年7月，2024年初已成功跑到十万里程。全程4s店保养，依然享受官方的终身质保。最近一次十万公里大保养在领克中心也换了皮带，同时检修质保免费更换了发动机水管。朋友坐我的车都一致认为车重厚实，稳控好，动力强（我车是1.5T）。03给我的感觉安全性能还是很不错，特别是优秀的碰撞测试成绩能给人带来信心。我平常跑高速很多，4条轮胎全换了一次新，原厂胎还是很耐跑的（有两条胎是最近才换的）。高速综合油耗都是6.5左右。保养机油是1万公里一次，其它也是严格按保养手册执行，所以车况保持得很好。十万公里了，1.5T三缸发动机也没有什么问题，跟买车时一致的稳定。车机是Linux 的支持CarPlay 就没有什么升级的需求，希望下一个十万公里还能继续陪伴。
5天前
让爱随风5673
23款领克03的马力来到了181匹，同时采用四缸的设计。避免了国人诟病的三缸。家中亲戚之前买了一辆领克02，开了5年了没怎么听他说过发抖的现象。新款03的动力，对于我来说已经十分够用了。181匹的马力在室内通勤绝对是绰绰有余，不过在换挡三存在一些迟滞的现象。大概速度到了40往上的时候这个感觉就基本上没有了。刚买的那会对于动力没什么太大的认知，也没有开过啥好车。就觉得这车提速怎么那么快，有几次在封闭道路不小心就到100，120了。在高速行驶行驶的话，整体的动力没有啥缺点，基本上超车也是比较轻松的，高速巡航在120十分舒服，发动机的转速控制在2000左右。不像我上一台的老款现代阅读，我感觉我的脚都踩到油箱里面了速度还起不来。每次超车都很慌，需要足够的距离。
5天前
暖怀风
提问荣威的这款1.3t三缸发动机和通用英朗科鲁泽上面那款三缸发动机是一样的吗？一条生产线下来的吗？
6天前
用户8077287507680
提问老铁们，看上了16款1.2t的C4L，已经7万公里了，这车怎么样啊，看网上都说烧机油，不好保养，还有这车三缸发动机咋样，抖动厉害么
6天前
每日话汽车
国产三缸路虎新能源价格便宜，能入手吗？
#燃油车VS新能源怎么选？路虎发现运动新能源 24款 1.5T P300e 插电混动指导价40.98万现在包牌过户22.98万路虎极光L新能源 23款 P300e 插电式电动混合指导价41.58万现在包牌过户22.98万刚刚上牌，直接过户全部是1.5T三缸发动机，比较膈应人纯电续航只要50多km很鸡肋纯属是为了上绿牌这个价格买个绿牌的国产路虎合适吗？
8天前
请叫我贰丹
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
你需要重新认识一下积碳
提起积碳，我也只是听小伙伴讲过，但是自始至终我都没有接触过，以前好像是在ssss店给那辆标致308清洗过节气门，后来过了几年，我算是对这个东西有了一定的了解，什么是积碳呢，顾名思义，累积的碳，积碳是发动机在工作过程中，燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，积碳一般呈黑色或棕色，会附着在发动机的各个部位，如进气道、节气门、火花塞、喷油嘴，既然附着在这么多位置，那为什么清洗的时候，我只听过清洗节气门，却没有听过清洗进气管，火花塞，喷油嘴呢，然并卵，不是没有清理过，而是我自己忘却了。积碳对发动机的危害很大，它会降低发动机的功率，增加油耗，使发动机产生抖动、异响等问题。因此，定期清理积碳是非常重要的，可以延长发动机的使用寿命，提高发动机的性能。其实最简单的处理积碳的方法就是跑起来，让车子别怠速，怠速就容易产生积碳。我也咨询过很多师傅，人家说国六的车子已经不用清理节气门了，但是从来没有一个人敢拍着胸脯告诉你，别清理积碳，所以免拆洗节气门，那就通过使用燃油添加剂来减缓积碳的产生，这里请注意，是减缓，并非不产生。这也就是，你去加油站加油，她们经常会推荐你买燃油宝，并且告诉你至少5000km加一次。我买了，也用了，好不好，我并不知道，我信他是有用的，那估计就是有用的吧。但是比起这个，我更相信自己眼睛看到的，那边是清洗节气门，凡尔赛的节气门在发动机舱的左上角部位，拆卸也不是很难，拆下来以后，通过节气门清洗剂喷涂，用软毛刷进行一个擦拭，清洗完成后，再回装，这样，你就可以得到一个怠速稳定，加速有力的新车了。
8天前
仁爱天空8MM
提问24款1.3t的是三缸还是4缸发动机
8天前
局部自由度123
奇骏车主·车龄半年
#懂车帝众测表现里程和油耗还是比较准确的，自己经常油箱打满测油耗也就五个多油吧，自己平时开车比较温柔，不怎么猛踩油门，而且有的时候也会加入一些预判的角色，能划线的划线一段，毕竟都是家用车嘛，开车还是要以省心，温柔照顾家人的感受为主，不过这个启运的这个1.5t可变压缩比的发动机还是挺惊艳的，在一个技术角度的人来看，确实是一款各方面都很合适的车，只不过三缸的这个心理因素，很多人无法接受而已。
9天前
风景区很好
星越L车主·车龄2年
星越L使用两年有感
22年在好兄弟的推荐下，入手了这台星越L混动。一晃两年的时间过去了。这台爱车也陪我走过了不少风风雨雨。总结一下心得体会吧。由于我们两口子都是医生，日常休息时间很难同时，两年时间，车子也才跑了不到两万公里。日常代代步，整体感觉这个车还是不错的，最喜欢的就是这个座椅，软软的很舒服。之前疫情时，也成了我们的临时住所。媳妇最喜欢的就是在副驾看电影和听音乐。她说在车里让她感觉坐进了豪车的体验。随处都是皮革包裹，大气有质感。我作为主要使用人，驾驶感受很不错，整个车很平稳，提速也比较快。当然这个车，也有缺点:作为第一批混动发动机，号称一箱油能跑1000公里，而我实际也就7-800公里，三缸发动机确实在介入的时候声音有点大。最不满意的我认为还是车机系统，最开始经常黑屏，死机，烦死了。后来经过几次升级，改观了很多，但是依然和其他品牌的车机有不小的差距。希望吉利在这方面多多用心吧。总的来看，星越L的质量还是值得肯定的。这两年来还没把我留在路上过。这两年时间随着销量的不断提升，在路上也看到越来越多的星越L。说明越来越多的人喜欢并认可这个车型了。也希望厂家能够多多听取群众的建议，进一步完善车辆的一些配置，做让国人骄傲的豪车。
9天前
梁金文123
东风日产探路
不知不觉买车已经快一个月了，在这一个月里的用车体验决定给大家分享一下，我家带父母6口人必须的选择7座才能符合家庭用，首先我选择探路这款车的理由有3条：1、探路是一款7座SUV；2、二二三的座椅排列和超大的空间；3、最高配性价比高。在买车前也与汉兰达做过比较，各有各的好，但探路外观更符合我的审美的，前脸比较好看，加长前格栅感觉车比较宽，买车好比取媳妇儿，第一看对才能娶回家，好不好用用了才知道，动力方面就不用说了，2.0TVCTurbo可变压缩比涡轮增压发动机配9AT变速箱非常够用了，起步也是非常有劲的，再高速上跑120迈非常的稳，感觉很轻松就120迈了，动力非常够用。空间方面探路的后背箱下沉设计比较好，上面可以放打开下沉也可以放很多东西，把后排座椅放到可以当一张大床使用，郊游野外露营非常合适，第二排中间的过道非常好，左右上车都可以直接到后排，我朋友大众途昂7座车只能从右侧到后排，感觉有局限性，当时也考虑过但是费用超出预算，他当时35w落地，途昂吸引我的就是开门自动迎宾踏板，还有蓝色灯光，可就是性价比不高，选来选去还是选了探路，探路有6种驾驶模式，我更喜欢防滑模式和雪地沙地模式，经过一番思想斗争最终已厂家订车优惠落地27w拿下探路，大体上也就这么多感受了，大家说我这个探路买的值不值。
04-16