#别克E5用车体验亲爱的别克E5车友或者准备入手别克新能源车型朋友们, 我以自己的对奥特能平台的亲身用车体验发表几个看法, 目前技术认为快充口使用了非官方指定的外部设备导致损坏电池包里面的继电器,新车4个月就被要求自费更换整个电池包。 我相信世间自有真理在,坚决不能因车厂质量问题让消费者买单。 使用问题罗列: 转向灯已打开偶发性问题(未解决) 幽灵刹车(未解决) 门难关紧(未解决) 紧急SOS多次无法通讯(未解决) 紧急时整个仪表显示混乱(未解决) 动力受限警报提示,能路上直接锁车(未解决) 假如发生在高速上,估计没机会在这里发表了。 以上括号未解决的我今天都不谈论,问题太多篇幅有限。 希望别克技术人员能勇敢回复车主的以下质疑,为什么电池包里面继电器这么容易损坏的问题。 关键字: 继电器--简单理解就是一个可以控制的开关,充电时大电流会通过这个继电器。 粘滞--简单理解就是这个继电器铜片因温度过高,导致两个弹片直接连在一起,无法自动弹开。 问题一:快充口设计初衷就是外接设备 快充口为什么不做接口保护,直接让高压电直接进入电池包继电器? 问题二:继电器是行业公认的易损器件,为什么会设计在电池包里面。 继电器会因开关次数、过电流大小、湿度等因素影响它寿命。损坏了,需要电池包拆包维修 ,有考虑过维修成本吗? 问题三:继电器粘滞需要超过器件自身耐温才会粘滞,同时温度升高需要一段时间,为什么升温期间 你没有温度检测,及时关断电源。让继电器先损坏,你们的设计是否有诊断,诊断值是否与继电器保护标准有差异。 问题四:车内部器件被损坏,就能认定是外设备问题了吗?怎么不反省是否自己车质量问题? 别克你有质量问题不可怕,可怕的是你不敢正视自己的问题。 让车主心凉
#用车心得下雨天前档风玻璃特别容易起雾,很多的新手不知道怎么处理,不处理的话可能会因为视线被影响从而增加安全隐患。 不论是挡风玻璃还是车窗玻璃,造成起雾的原因,一是车内外温差大,二是车内湿度大,为什么下雨天容易更容易起雾,就是因为下雨天温度低而且湿度大。 知道了原理,车窗除雾就很简单了,咱们新408是自动空调,直接点钢琴按键下方的除雾按钮,这个方法最快几秒钟就能除雾,就是噪声有点大不适合长期使用;还有一种方法就是打开中控屏里的ac按钮,压缩机里吹出来的风湿度低,无论冷热风都能除雾;这两种方法使用压缩机会增加一点油耗,我一般是等除雾之后,在auto模式下关闭ac,能够维持很长的时间不起雾;最后一种方法就是打开车窗带,带出车内的热空气,让车内外空气温度一致,不过这种方法不适合下雨天(要淋雨)和高速路(噪声太大而且风阻增加也会增加油耗)。