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汽车出现质量问题由谁举证

青海普法
质量问题服务问题虚假宣传未按时交付这些汽车消费的坑，你踩过哪些？
质量问题、服务问题、虚假宣传以及未按时交付，是困扰汽车消费者的四大主要问题。
2022-04-18
鹤岗萝北检察
质量问题服务问题虚假宣传……汽车消费的坑你踩过哪些
质量问题、服务问题、虚假宣传以及未按时交付,是困扰汽车消费者的四大主要问题。
2022-04-19
滨江检察
质量问题服务问题虚假宣传……汽车消费的坑你踩过哪些
新闻来源：法治日报　　质量问题、服务问题、虚假宣传以及未按时交付,是困扰汽车消费者的四大主要问题。
2022-04-18
石家庄普法
质量问题服务问题虚假宣传未按时交付这些汽车消费的坑，你踩过哪些？
□ 本报记者张维质量问题、服务问题、虚假宣传以及未按时交付，是困扰汽车消费者的四大主要问题。
2022-04-18
友邦说车
汽车做年检时，一脚油门踩下去五千转，出现故障到底算谁的责任？
汽车检测最重要的项目之一就是尾气检测，尾气检测有原地空载检测，也有路试检测，但是大部分都是空载测试，而且在方法上用的怠速法和双怠速法，双怠速与怠速比较，主要就是增加了高怠速尾气测试，也就是让发动机达到50%的极限转速来测试尾气的情况，对于大部分的车辆来说，极限转速也就是在8000
2020-03-25
中国汽车质量网
普法专栏第二期：关于不明故障举证责任及退车费用注意事项
2021-11-25
火星说车
关注315：车主维权却遭车企霸权，为何消费者维权之路如此艰难？
一些汽车4S店在日常运营中展现出的傲慢态度和对车主诉求的漠视，迫使许多车主通过参与问题车展来寻求解决方案，而相关车企的公关人员也纷纷采取行动，在车展的入口设置障碍，试图阻止车主入场。
03-19
御风派
3·15不常有，而汽车质量问题常有，如何反馈/知晓？
近年来，汽车投诉一度霸占媒体热榜，举证难、维权难等牵动消费者神经的事件依然历历在目，甚至由这些事件引发的争议，至今还在发酵。
2022-03-15
澄城检察
汽车刚开出汽修厂就自燃了，汽修厂与车主谁应担责？判了！
汽车空调坏了，送去汽修厂修理，车子修好后开出去10多分钟就自燃了，汽修厂与车主谁应担责？责任如何认定？请看本期案例。2021年4月底，邹某因其所有的小轿车空调一直出现问题，多次将车辆送到汽修厂进行维修。
2023-10-10
法律咖啡馆
汽车故障，退一赔三？
【导读】春节返乡时，刚购买的新车高速路公路上抛锚，这已经是第二次发动机出现问题了，春节刚上班车主就咨询律师，要求车商退一赔三。
2023-01-29
南方都市报
市民质疑新车或为运损车，请第三方检测经销商：不承认，但已退车退款
消费者郑先生质疑其所购新车或为运损车。受访者供图日前，深圳一名消费者郑先生从深圳星途汽车鹏汇旗舰店订购一款星途瑶光车，而在提车后，其怀疑车辆存在问题，或为运损车，要求经销商退车退款。
03-15
汽车行业关注
宝马起火被认定质量问题，车主获赔40万元
男子购买宝马混动车发生自燃，将华晨宝马以及经销商诉至法院，最终获得40万元赔偿。据裁判文书显示，王某某于2019年10月23日购买宝马牌混合动力轿车，价税合计426780元，其中车辆购置税为49098.58元。
2022-08-17
第一电动网
中消协：举证维权难 2021新能源汽车成投诉新热点
1月28日，中国消费者协会公布了《2021年全国消协组织受理投诉情况》，根据全国消协组织受理投诉情况统计，其中汽车及汽车零部件投诉量41624件，占比3.98%。
2022-01-30
新锐汽车观察
新能源车主获赔40万！宝马无法自证免责，即为质量缺陷
作为一名买了新能源汽车的车主，内心多少有一点不踏实:新能源车起火事故频发，会不会有一天落到自己头上?
2022-08-18
西安中院
普法课堂 | 汽车出现质量问题？快收下这份维权指南！
维权指南现如今汽车已经成为很多家庭或者个人必购的大件之一然而对于汽车消费者而言维权之路并不好走相对于其他消费品取证难、鉴定难、沟通不畅小编为大家整理一份全面的维权指南（汽车篇）从搜集证据到投诉渠道你想知道的知识都在这里！别嫌麻烦，合同一定要了解！
2021-04-23
微说法言
机动车因质量不合格发生交通事故，应由谁承担赔偿责任
五条第二款规定，消费者或者其他受害人因产品缺陷造成人身财产损害的，可以向销售者要求赔偿，也可以向生产者要求赔偿，属于生产责任的销售者赔偿后有权向生产者追偿，
2017-10-09
浙江之声
全国车主注意！“315十大问题车”榜单揭晓
经过近一个月的全媒体征集，近千位车主反馈，我们选出了具有典型代表性的“十大问题车”，3月15日在浙江广电集团，浙江之声《我们都是汽车人》节目主持人一零、《喵姐说车》主理人喵姐现场直播，专业技师团队和资深律师为车主答疑解惑，“问题车”在杭州地区热门路段进行巡回展出，并通过全媒体发布移动问题车展情况及“问题汽车品牌榜单”。
2022-03-15
成都检察
质量问题服务问题虚假宣传……汽车消费的坑你踩过哪些
质量问题、服务问题、虚假宣传以及未按时交付,是困扰汽车消费者的四大主要问题。
2022-04-18
顺庆区人民检察院
质量问题服务问题虚假宣传……汽车消费的坑你踩过哪些
质量问题、服务问题、虚假宣传以及未按时交付,是困扰汽车消费者的四大主要问题。
2022-04-19
拱墅检察
质量问题服务问题虚假宣传未按时交付这些汽车消费的坑，你踩过哪些
□ 本报记者张维　　质量问题、服务问题、虚假宣传以及未按时交付，是困扰汽车消费者的四大主要问题。
2022-04-18
玩车教授
刚买了新车就出问题？这几种情况可以免费退换车！
根据三包政策规定在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计
2020-03-27
北京海淀法院
汽车刚开出汽修厂就自燃了，汽修厂与车主谁应担责？判了！
汽车空调坏了，送去汽修厂修理，车子修好后开出去10多分钟就自燃了，汽修厂与车主谁应担责？责任如何认定？请看本期案例。2021年4月底，邹某因其所有的小轿车空调一直出现问题，多次将车辆送到汽修厂进行维修。
2023-10-10
ALLIN新能源汽车
汽车行业投诉数据揭秘，你的新能源汽车出过质量问题吗？
自燃、刹车失灵、续航里程缩水、智能辅助驾驶系统失灵这些投诉，让消费者对新能源车的信任度，产生了怀疑，今天我们就来揭秘一下汽车行业的投诉数据。首先我们来看看官方中国消费者协会的数据，2022年关于汽车的投诉量是43836件，占总投诉的3.81%，整体排名第三，比去年同比增加5.
2023-03-23
天纵检测
2019年度汽车类产品投诉高速增长，质量鉴定是难题
天纵鉴定注意到，根据中国消费者协会刚刚公布的统计数据，在2019年度，汽车及其零部件类投诉达到了34,335件，相对同比去年激增25.1%。
2020-01-21
华州区人民检察院
汽车刚开出汽修厂就自燃了，汽修厂与车主谁应担责？判了！
汽车空调坏了，送去汽修厂修理，车子修好后开出去10多分钟就自燃了，汽修厂与车主谁应担责？责任如何认定？请看本期案例。2021年4月底，邹某因其所有的小轿车空调一直出现问题，多次将车辆送到汽修厂进行维修。
2023-10-10
无双钢笔Wwt
星途凌云车主·车龄3年
提问星途 20款 TXL 星享版买车后半年左右就出现偶发性起步转速高不提速的情况，去售后就以正常为由推诿，不试车，最多给刷新变速箱系统。23年出保前打400电话投诉后，才开始试车，后又以偶发性，找不到问题拖着，说厂家技术会来，让等等，然后就不了了之。24年也是电话投诉后才又给试车，然后说需要数据对比，采集了一个进站维修的同款车数据流，说数据都一样，就判定我的车没问题，不给处理问题。
14小时前
好学咖啡iF8
坦克 300泡水去 4s店修，发动机检查了，变速箱没检查，就给我交车，然后变速箱里面有水我开了二百公里，导致变速箱出现问题，我的要求是 4s店给我换新变速箱总成，因为我修车前特意交代了 4s店要检查发动机变速箱有没有进水，车子涉水这也是必须要检查的地方，然而他们疏忽大意导致变速箱进水开了200 公里出现问题。他们承诺让他们修一次修不好就给我换新的变速箱，修第一次变速箱顿挫严重，然后返工第二次修，修完没一段时间变速箱油底壳严重漏油，又修第三次，现在油底壳又在渗油，现在就是扯皮，变速箱不肯换，修又修不好，修车期间还把我的膜和油漆撞坏了，我修车之前还特意交代小心一点，事后也没给我赔偿道歉，喉，长城 4s店服务质量技术堪忧！投诉厂家也不受理，脑壳痛！
15小时前
一往无前可乐5Q
2021款宋plusdmi 质量问题隐私玻璃内部有白色气泡，两侧都有。去天津环耀晟迪4s店售后检测可以换玻璃，但是自己贴的防晒膜不赔。我让他们叫售后经理过来。售后经理说玻璃没问题。你贴的膜我们无法检测。让我把膜撕了，他们重新检测。这样他们就不用承担膜的钱。质量问题导致的损失消费者自己承担吗？坐标天津：天津环耀晟迪4s店。还是我换一家4s店补充：贴防晒膜的时候看到的，施工师傅工人说气泡这是外面的，防晒膜是贴在玻璃内部的。车窗外能看到气泡，里面看不到。
15小时前
奇妙扑克nre
传祺gs4plus
作为一名传祺 gs4plus 的车主，我对这款车的驾驶感受非常满意。它不仅拥有出色的动力性能，还具备良好的操控性和舒适性。 在动力方面，传祺 gs4plus 搭载了一台高性能的发动机，能够提供源源不断的动力输出。无论是在城市道路上还是在高速公路上，它都能轻松应对各种路况，让我感受到了驾驶的乐趣。 操控性方面，传祺 gs4plus 的悬挂系统和转向系统都经过精心调校，使得它在行驶过程中非常稳定。即使在高速行驶或急转弯时，车身也能保持良好的姿态，给我带来了安全感。 舒适性方面，传祺 gs4plus 的座椅设计非常人性化，能够提供良好的支撑和包裹。此外，它还配备了一系列豪华配置，如全景天窗、自动空调等，让我在驾驶过程中感受到了舒适和便捷。 总的来说，传祺 gs4plus 是一款非常优秀的车型，它的驾驶感受让我非常满意。如果您正在考虑购买一款车，我强烈推荐您考虑传祺 gs4plus。关于传祺 gs4plus 二手车值得买的原因： 1. 性价比高：传祺 gs4plus 二手车的价格相对于新车来说更加实惠，而且在使用一段时间后，车辆的价格会更加稳定，不会出现大幅波动的情况。因此，购买二手车可以让您以更加合理的价格拥有一辆性能不错的车辆。 2. 车况良好：传祺 gs4plus 是一款质量可靠的车型，在使用过程中，车辆的保养和维护都非常重要。如果您购买的是一辆经过精心保养的二手车，那么它的车况通常会比较良好，可以为您节省不少维修费用。 3. 配置丰富：传祺 gs4plus 配备了一系列豪华配置，如全景天窗、自动空调、电动座椅等，可以为您带来更加舒适的驾驶体验。而且，这些配置在二手车市场上的价格通常会比新车市场上更加实惠。 4. 保值率高：传祺 gs4plus 是一款热门车型，在二手车市场上的保值率通常比较高。如果您在购买后需要再次出售，也可以获得不错的价格。 总的来说，传祺 gs4plus 二手车是一款值得购买的车型。它不仅价格实惠，而且车况良好、配置丰富、保值率高，可以为您带来不错的驾驶体验和经济效益。当然，在购买二手车时，建议您选择正规的二手车市场或经销商，并进行详细的检查和试驾，以确保车辆的质量和安全。
15小时前
下望龙马
提问小亮条脱落怎么处理？最近右窗小三角处的亮条脱落了，车友们有没有出现过这样的问题？直接扣回去还怕会掉，大家怎样处理比较妥当？
15小时前
江西农村人小汪
买车是买国产车还是合资车都有什么建议呢？
现在国产车的性能测试有许多专业机构可以做，以下是国家认定检测机构以及相关检测项目：中国汽车技术研究中心：国家轿车质量监督检验中心是中国国家级的汽车质量监督检验中心，由中国汽车技术研究中心筹建于 1988 年，现已发展成为我国汽车行业标准归口单位、缺陷汽车产品召回管理技术支持单位和交通事故鉴定单位。其下属的天津汽车检测中心、上海汽车检测中心和广东汽车检测中心均可进行汽车质量检测。检测项目：整车、发动机、零部件（含安全带、座椅、汽车玻璃等）、电子电器、新能源汽车、轻型车污染物排放、车内空气质量等多个领域。中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）于 2009 年 12 月在重庆成立，前身为重庆汽车研究所，现已发展成为我国汽车行业集科研、开发、试制、检测、咨询服务为一体的综合性研究开发机构。中国汽研已形成了以重庆总部为核心，涵盖七个地方分支机构的跨区域产业布局，并正在筹建海外研发中心。检测项目：汽车整车、汽车零部件及材料、汽车发动机、汽车底盘、电动汽车、摩托车、智能网联等。一汽轿车股份有限公司（简称一汽轿车）是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业的摇篮。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。一汽轿车在东北长春、西南成都和华东无锡设有三大基地，在天津、青岛、佛山、成都等城市设有工厂。检测项目：汽车安全、进口车在中国的市场前景还比较乐观，随着中国市场消费升级和消费者对品牌、质量的要求提高，进口车市场的需求不断增加，但同时也面临着国内外竞争日益激烈、政策法规变化等挑战。以下是几点关于进口车在中国市场前景的看法：消费升级：近年来，中国居民人均收入水平不断提高，中产阶层逐渐壮大，消费者对品质和品牌的要求也越来越高，这使得进口车市场拥有更大的需求。政策法规：中国正在实施更加严格的汽车排放标准和安全法规，这可能会促进高端进口车的销售，因为这些车辆通常具有更先进的排放和安全技术。竞争激烈：除了豪华车品牌，其他进口车品牌也面临着来自中国本土品牌和合资品牌的激烈竞争。中国本土品牌正在不断崛起，并开始在高端市场上发力，这对进口车品牌造成了一定的威胁。国内外价格差异：中国消费者对于进口车的价格较为敏感，因此在中国市场上，进口车的价格通常比国外市场高出很多。这也是进口车品牌需要面对的挑战之一，如何在保持品牌价值的前提下降低价格也是一个需要思考的问题。总的来说，进口车在中国市场具有一定的发展潜力，但是也需要适应市场的变化和竞争的挑战。
15小时前
有趣的水滴Wa
摩卡DHT-PHEV车主·新提车
魏派的汽车真是质量堪忧，还是偷梁换柱
#众测主题赛新摩卡A柱像纸一样，用手拍就能有很大一个坑，右侧是我拍的第一坑，旁边的是4s店拍的，示范右侧我又试了下还是一个大坑，我不知道大家的车是不是这样，但是我这20多万的车A柱出现这种问题，我感觉不应该，还不如五菱宏光，这么薄弱的A柱，不是在拿生命在开玩笑，魏派厂家的你们是不是偷工减料了，还是在拿我们广大车友的生命当儿戏，我希望魏派厂家的人出来说下，我还想知道你们测试的车是不是做过加强的，不是正常销售的，来欺骗消费者
15小时前
极石1号粉丝
《十万造车新势力，谁能笑到最后》
曾经的十万造车新势力，现在只剩差不多十个玩家了。目前的情况是：有人一掷千金，每年豪亏百亿；有人停产裁员，还在苟延残喘。那么谁会是笑到最后的车企呢?↵ 我们看一个造成新势力能活多久，要看三点：1.营收、2.支出、3.融资能力。 1.营收，销量×车价就能知道。 2.支出，员工人数、工厂规模、门店数量就可以估摸出来。 3. 融资，这个最难说毕竟威马和高合放了太多哑弹，每年融资100亿的威马最后负债两百亿，想想都怪！实际上企业融资能力强不强一看老板背景、二看老股东牌面。一：先说营收要用动态的眼光看待问题，市场瞬息万变，可能去年还月销数万，到今年就是拦腰减半。也有可能昨天还月销五百，隔几天就销量翻翻。谁也别反驳，这就是市场，毕竟新势力都是靠一两款车打天下。一波市场红利可以带它上天，一只黑天鹅也可以送它上西天！二：再说支出↵ 2.1营收上蹿下跳，支出却稳如泰山。假设你有两万员工，工资+社保一年就得60亿。每天眼睛一睁，就是两千万待缴，这比阎王爷催命还可怕。 2.2再说固定资产，一座工30亿，两座工厂60亿。这些贷款每年连本带息还银行8亿，别说你不用贷款，不贷款拿30亿流动资金建厂死得更快。虽说月销低于一万都不适合自建工厂，但有些人就是头铁，十万块的车卖三千辆就要建两个生产基地，比如威马、又是威马。↵ 2.3最后我们说门店，新势力的门店大多都在步行街的购物公园里，一般都是两个门面打通，全部都是50个平方的打底。那种地方，一年租金都得100万，有些企业七八百家门店，几十个交付中心，一年光租金都是10亿。有些人说汽贸城租金低，但是新势力摆汽贸城销售，就像茅台酒摆农贸市场里卖，敢买的买不起，买得起的不敢买。所有走经销商渠道的新势力都死得透透的了，比如威马，妈的！还是威马。再加上其余零零碎碎的支出，比如办公楼，实验室，水电油气，这个跟企业规模有关，从两千万到两亿都有。这样一算，大而全的新势力刚性支出是一年80亿。三：融资能力↵ 既然卖车不赚钱，就只能靠融资，这个我们小老百姓不懂。只知道威马前脚融资100亿，后脚就马失前蹄；只知道高合刚签了56亿美元的融资协议，然后就落地成盒。只知道蔚来找阿布扎比融资11亿刀，别人就不缺钱了，所以企业的融资能力还得看人。如果他是科技圈有头有脸的人物，那融资肯定会容易得多。四：最后我们对比一下，大而全和小而精↵ 一家大而全的车企，每年刚性支出几十亿，但是它的销售很不稳定，如果出现销量腰斩，那么就会巨亏。另一家小而精的车企，搞轻资产模式，刚性支出不到其它车企的十分之一。那么这两家车企，哪家车企活得更久? 现在就有这样一家小而精的车企，它的创始人是科技圈的知名人物，一点都不输那些头部新势力；它的股东更是全球知名的大资本，可以说是新势力之最；它的产品是最有特色的，一车能抵三车；它的经营是最稳定的，没有一分贷款，现金够花多年。它一步一个脚印，善待每一位老车主，绝不会落入俗世洪流的降价怪圈之中。各位来评评理，这样的车企会不会笑到最后? 最后我要再声明一下我和威马没有仇，威马是家伟大的企业，它把造车会遇到的雷给趟了个遍，身体力行的为后来者试错。无论它最终结局如何，大家都应该感激它。但那些动不动就说别的车企“是第二个威马”的人，就有点过纷了，世界上有那么多新雷可以趟吗?这种人不是蠢就是坏⋯⋯↵
15小时前
烟花fy烟花
5个月，小鹏G6主驾座椅掉皮了
23年11月底购车，到今天开了8500公里。上周发现主驾座椅秃了一块，遂去本地售后让师傅帮忙检查，并反馈给厂家。今天店长和我联系，意思是厂家答复非质量原因，掉皮是因为被腐蚀物品腐蚀了（并表达了厂家应该是不会负责这个问题，他们自己可以带我去第三方店铺鉴定一下原因，如果我不满意鉴定结果的话也只能他们来承担损失帮我处理）。这个品控真堪忧，我之前油车4.3万公里，同样的使用环境，也就是座椅褶皱。如果是我用化学试剂腐蚀，如何办到就恰好腐蚀这么一小块。并不想找人家加盟商售后的麻烦，传统品牌的遇到这种问题，也是售后向厂家索赔吧？何总这个品控和官方的售后我主观感觉真不行。 ps:在何总微博发了个评论，就是阐述事实，还被删除了
15小时前
灿烂豆花UD
亮发动机故障灯，挂倒挡自动跳P拉手刹
2万公里的车，这是第二次出现了，第一次是23年12月吧，启动后挂D档走都正常，走了10分钟，中途错车，需要挂R档，推入R档直接跳P档然后拉手刹了，试了几次R档都是，然后提示维修变速箱，然后就熄火了，重启了两次就能挂上R档，只是故障码还在，就开回家放那准备第二天去看，结果第二天去开车又没问题后来就没去管他。现在4月又出现这个问题了，去四S店问了说是变速箱阀体的问题，里边有个弹簧错位了还是怎么的，需要换，不知道属于概率问题还是啥问题
16小时前
FY郭見
本田CR-V车主·新提车
23款CRV左后门，这是质量问题嘛！有没有大佬同样问题的。SSSS店给换不5个月的车。
16小时前
斌斌斌哇
汉EV车主·车龄2年
比亚迪的汉，质量真好
鲁GD70188，盘点两年半修了多少东西 1.更换主驾座椅两个（目前还是异响），2.中控主机切换到360卡死，更换主机，3.油门踏板异响，更换油门踏板，4.摆臂异响，更换，5.前风挡挡水板异响更换6.散热风扇异响更换7.主驾车门把手弹不出来更换，8.辅助驾驶受限换了个单目也不行，9.空调翻版异响维修，10.刹车异响更换刹车盘，11，方向盘异响，更换方向盘目前还有3.9s的车，加速目前得10s的问题，间歇性充电跳闸，辅助驾驶受限，比亚迪质量真好呀，修好一个，还有另一个问题出来，客户天天往售后跑，质量真好呀
16小时前
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄半年
反驳几句关于马自达发动机得评论
#马自达行也，行还是不行？有些人自认很懂马自达。具体发动机制造过程并不是简单几句可以描述完整。我也只是笼统叙述一下。缸体，连杆这些确实是本土加工。但是马自达的工艺并不是简简单单的一张纸可以造就得。这张纸里面包含了对产品的质量把控。如果按照他的理解马自达的技术人员是要在现场干活的。那没有，技术人员是解决产品在装配过程发生的重大质量问题，以及技术要求需要更改等等。另外所有供应商提供的产品的质量也都是必须符合马自达标准，而不是什么产品都能送来就能用得。具体讲得对不对。欢迎厂家工作人员来指正
17小时前
等风来Ro
3年iX3老车主“黄金右脚”加持谈心得
#我的宝马iX3 【车型简述】家里需求购买第一辆车摇号多年没中，不想购买竞拍车牌；宝马iX3新能源车，操控安全性和动力比较适合自己使用。 2021款创领型 38.5万落地【选车对比】看了蔚来ES6、小鹏P7、比亚迪汉EV、奥迪Q5L、奔驰EQC、零跑C11等车型操控安全性和动力比较适合自己使用、L2驾驶辅助当时还是在竞品中可以的【新车初体验】目前，提车近3年时间已经开了3.5万公里。夏天25度以上气温，开车还是比较节能的，能耗在11.5～13kWh/100km左右。感觉操控还是很流畅的，5AU驾驶辅助对驾驶长时间行驶很有帮助。驾驶安全性BMW老车企品牌有保障。您对您的爱车做了哪些个性化改装呢？内饰做了一些小改，后排座椅通风口防异物盖板，香氛条、隐藏式行车记录仪（前后双摄）、后视镜挂件、后备箱储物空间改造，车窗贴膜、车辆定期镀膜/镀晶养护。【能耗情况】平常气温好的时候，在杭州11.5～13kWh/100km能耗，冬天-5度～10度时，能耗15.2-16kWh/100km，驾驶习惯比较好“黄金右脚”加持😄 平时路况：高架/快速路、市区地面路线、山路较少（除非远郊旅行）在深圳时，能耗在10.5～13.3kWh/100km 一般高速时开到剩余电量10%充电，如果在家私人充电桩30-40%充电，冲到80-90%。保持充电高压蓄电池活性，这个范围也是快充功率比例、超过80%就切换到慢充效率比较低。【费用明细】目前续航497.5公里，SME电池健康度96.7%。2021款新车官方续航里程标配490km 每月电费90-130元左右，主要在家私人充电桩谷时充电，费用相对会比较省。【想吐槽的点】高压蓄电池有一些质量不过关，召回更换过2块大电池。日间行车灯经常烧坏2个都更换大灯了，没有后续的延保政策和补偿方案解决频繁出现质保期内物料部件的质量问题，存在一些隐患。【总结】整体来说对iX3车辆驾驶时还是比较满意的，不过对车辆降价后没有相应老车主的服务（互联驾驶服务、小保养）补偿等，觉得还是跟国内VoT互联网新思维的车企品牌，还有些车主体验的差距。技术路线过于保守，跟国内技术升级存在1-2代的代差。 iX3适合城市内交通出勤场景，短途的旅行也是可以的。长途旅行还是对车辆配套服务、快充功率、充电站生态共赢，需要做一些改变。
17小时前