#提车日记第一辆车是长安悦翔v7,开了差不多十年之久,十二万多公里,除了正常保养之外没有其他的啥问题,为我立下了汗马功劳,保障了我的日常出行,带我走过西北大环线,看过大漠孤烟直,长河落日圆的边塞风光,感受过西出阳关无故人的孤独与宁静,也看过波澜壮阔的壶口瀑布,美轮美奂的九寨天池!亦在我为女儿和老婆寻医问药的途中保驾护航,如今女儿七岁,健康活泼可爱,一切都向好的方向发展!有时候我常常在想,幸福到底是什么?生活在一个西北小县城,作为一个普通的上班族,只要家人健康平安快乐这就是幸福! 2022年9月23日,随着二宝的出生,小7有点满足不了我的日常出行,尽管对小7有诸多的不舍,但还是萌生了换车的念头,同时也得到了老婆的支持!每天跟着魔似的不停的看懂车帝、汽车之家等众多与汽车相关的论坛,在新哈弗H5和瑞虎8pro 之间犹豫不决,新哈弗H5确实有着无与伦比的空间和2.0T加采埃孚8AT 的黄金动机搭配,但是在配置上和虎8pro 相比差的太多,再加上考虑到用车环境,最终还是选择了瑞虎8pro 390T AWD 四驱五座巅峰版,足够应对冬季雨雪天气回老家的山路了!寒暑假带孩子自驾游也能满足车里睡觉当床车的需求! 目前虎子还没上牌,挂临牌先用着,熟悉一下各种功能,等小7过完户用原来的老牌!不论网络上怎样评价虎8pro ,而我认为人无完人,车无完车,适合自己的才是最好的,选择它就要接受和包容它的一切,目前行驶了五百多公里,一半高速,一半城市道路和山路,谈论油耗和驾驶感受也没有多少意义!随着里程的增加,后期慢慢和大家分享日常用车的一些感受吧! 愿以后的生活越来越快乐充实,健康幸福!
#汽车以旧换新补贴实施细则发布《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者,可享受一次性定额补贴。其中,对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。 《细则》明确了补贴申领流程。拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者,应于2025年1月10日前,通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序,填报申请材料,相关材料应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。 第二条其中本细则所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。 第三条 拟申请汽车以旧换新补贴资金的个人消费者,应于2025年1月10日前,通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序(以下简称汽车以旧换新平台),填报个人身份信息,报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件,新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件等,向补贴受理地(即《机动车销售统一发票》开具地)提交补贴申请。 上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》,应于本细则印发之日至2024年12月31日期间取得。其中,《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。 第四条 各地商务主管部门收到申请材料后,会同财政、公安、工业和信息化等部门按照职能职责进行审核,通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。商务部、公安部、工业和信息化部等部门提供报废机动车回收和注销、新车注册登记、新能源新车车型等信息核查比对服务,支持地方高效开展审核工作。 申请人提交的信息真实完整,符合本细则要求的,予以审核通过。申请人提交的信息不完整或不清晰无法辨识的,受理地将补正信息要求告知申请人,申请人按要求在本细则明确的申请截止日期前通过原渠道补正有关信息。 第五条 各地商务主管部门及时汇总符合补贴条件的申请人信息,确定补贴金额,并向财政部门提出资金申请。各地财政部门根据商务主管部门提出的资金安排建议,经财政部地方监管局审核同意后,按程序将补贴资金拨付至申请人提供的银行账户。 所以,细则发布了,可以行动起来了!