#用车心得别只顾着享受头顶那片蓝天白云带来的惬意,忽视了天窗背后的四个重要角色:钢化玻璃、导水槽、排水孔和滑轨。它们中除了钢铁直男般的钢化玻璃在没有遭受外力重击的情况下基本无需特别照顾,其他的几个小伙伴可都需要我们定期关怀哦! 导水槽:它的职责就是配合两侧两个排水孔,把天窗周边的雨水一网打尽,然后排出车外。不过这位大师可是个“洁癖”,一旦被灰尘杂物侵扰,就可能罢工导致排水不畅。所以呢,咱每年至少要给它做个深度清洁,特别是在雨季频繁的地方,更要时刻关注,免得它堵心。 滑轨:它负责让天窗自由开合,出厂前厂家会贴心地涂上润滑剂。然而,岁月是把杀猪刀,日积月累的灰尘加上润滑剂效能逐渐减弱,滑轨就会从丝般顺滑变得跟生锈的铁链一样卡顿又吵闹。因此,最好每过个一年,我们就对滑轨进行一次彻底的大扫除,并重新涂抹润滑剂,让天窗回归流畅安静的操作体验。 密封胶条:这可是防止天窗漏水漏气的一道重要防线。可惜它属于易耗品,尤其到了炎炎夏日,高温会让胶条加速老化,要是疏于检查,说不定哪天就会让你车内变成“水帘洞”。所以,定期检查密封胶条的状态至关重要,及时更换,确保汽车内部始终处于干燥舒适的环境。 天窗虽好,但也不是时时都适宜开启的。除非是为了通风或者行车环境极为优美,可以适当开启;日常驾驶时建议采用后仰式开启,高速行驶时尽量避免平开,以防意外发生。总之,对待天窗,咱们就像呵护家里的水晶灯一样,定期清理维护,才能保证其长久稳定的工作状态。
#用车心得🙋🏻 情况介绍 2023.11.4提的车,考虑到日系车安全系数低选了一个不带天窗的低配,少个天窗车身结构会好很多。现在行驶了5500公里。 🗒 真实感受 这车都知道上手很快,不需要磨合,直接就能上路,操控比较灵活,毕竟车身小巧。L2辅助驾驶特别适合郑州这样的城市,上下班高峰期辅助跟车不要太香了,城市快速路,国道和快速路毫无压力,特别是AEB市区鬼探头时忒好用,安全带预紧都能快速反应。油耗真的很低,最低时高峰期堵车全程EV能达到1.2,最高高速公路也没超过4.0,到现在综合平均油耗3.8L。动力这块我只想说没开过双擎的就不知道这车的动力咋样,比起轩逸,朗逸,宝来和燃油版的卡罗拉强的不止一点半点,高速上面超车只要不是ECO模式随便超,市区,快速路超车也很轻松,毕竟1.8排量在那摆着呢。雨雪天气后视镜加热功能好用得一批,但是车窗起雾情况有点严重。 🔎 槽点反馈 外观设计比老款好看一点,内饰塑料感很严重,胎噪风噪非常感人,自己做了四门四轮隔音后有了明显改善,音响效果垃圾的很,投资800更换四门喇叭后音质有了质的提升。发动机噪音中规中矩,车内空间除了主副驾驶,后排空间太小了,180的身高坐着那叫一个难受,座椅太直了,腿部空间太小。后备箱同级别车最小,LED前大灯只能说够用,雨雪天气就尴尬了,就此卤素灯好一点,900块自改了一对双直射雾灯配合大灯毫无压力,提醒一下车友们,大灯总成能不动就别动,不然的话影响质保。冬天气温低于5℃后油耗明显高了一点,百公里4.2左右,-5℃以下4.4左右,没超过4.8,和同事的燃油车八九个油相比较低得多。 ✏️ 独家秘籍 行驶了5500公里没发现颗粒捕捉器堵塞问题,这个我的驾驶习惯和用车环境有很大的关系。我驾车比较暴力,除了高峰期堵车其余时间都是标准模式和运动模式,典型的不受气车主,干就完了,就这车脚楔进油箱里也超不过5个油,马路钉子户在我这儿不存在。起步只要前方没车我都是第一个窜出去,十万左右同级别的除了电动车没多少对手。我的颗粒捕捉器没堵很大一个原因就是只要发动机介入就大脚油门,绝不墨迹,你想啊,发动机都介入了,说明车子需要动力了,假如前方没车你还磨磨唧唧的能不堵吗?还有就是我每个星期都回老家,来回五六十公里的高速,三十多公里的快速路,有颗粒也烧完了。个人驾驶心得:跟车时慢起步,时速达到35左右给油(这车时速40发动机介入),别墨迹快速提升到70-80略微松油门让EV介入,在时速65-80之间匀速行驶从而达到速度不快不慢还能达到省油的目的。高速上面标准模式运动模式开启,别不舍得给油,干就完了,油门不烫脚,只要不开斗气车也就5个油左右,EV是智能介入,谁也不可能时速120一条道走到底,出了高速多出的油耗会在低速行驶时给你补回来的,别老看着那单程和瞬时油耗,车是来伺候我们的,不是我们去伺候它的。闲暇之余多看看车友们的用车攻略,总之养成良好的驾驶习惯很重要,国六B很多车型都安装了颗粒捕捉器,所以驾驶习惯得改一点,在保证安全的前提下该给油时别墨迹,高速上别的车能跑120以上咱也能,还能给颗粒捕捉器做清洁何乐而不为呢。
#用车心得不知不觉雷凌双擎提车已经有一年半了,上个星期4S店打电话过来,通知到时间可以保养,今天有空,就过去做了一下保养。 虽然是星期一,但是人还是挺多的,提前电话预约好,就过去了。 广汽丰田的服务还是比较好的,去了售后开单,交钥匙,之后就在休息区等待就行了,走进休息区,小姐姐还给倒了杯热茶。上次去保养的时候,因为临近饭点,还能提供午餐,只不过那时候有约,就没去吃,不知道味道啥样。 等了20分钟左右,就轮到我了。 流程还是做的比较仔细的。师傅检查轮胎、刹车盘、对空调滤芯和空气滤芯都进行了清洁,包扣双擎的电池散热滤芯也拆出来吹掉粉尘,还给轮胎打了气。之后就是升起底盘,放掉机油,更换机油滤芯。 机油还是纯牌的0W-20的全合成机油,看网上有部分地方是0W-16的,粘度低点,对于双擎的新车可能会更好,不过这家店没有。 机油加注好之后,师傅对螺丝进行检查,看是否漏油。 整体就差不多做完了,我把上次兑换的雨刮条给带过去了,师傅也是一起换。广汽丰田的雨刮条就真的只是胶条,自己是真的没换过O(∩_∩)O哈哈~,两个胶条还挺贵,一对好像是88大洋,有点久忘记了。到这里保养就算是结束了,工作人员把车开去洗干净就行了。 保养完也准备过年了,车子检查好出门也放心。广汽的保养虽然比外面来的贵点,但是其实还是比较靠谱、比较专业的。最后再对车子进行一下年终总结。 1、价格:车子是22年6月份定的,加了2000皮座椅,车子落地12.3W。交了5000元定金,送了雷达和前后行车记录仪(其实算是买的,价格谈不下来),等了一个月,付尾款去上牌。相比现在现在23款的市场价,价格估计要贵2W ε=(´ο`*)))唉。不过23款因为颗粒捕捉器堵塞等原因,销量也是直线下跌啊。我那时买的时候,雷凌每个月都是1W以上的销量,现在剩下个尾数,不成功便成仁。 2、外观:车子的整体觉得还行,前脸斧头大灯其实还挺耐看的,加上日间行车灯,整体上比较年轻化。后面就没什么特色。那时候珍珠白要加价2000,我选的水晶银感觉也还可以,洗完Blingbling 的。 3、内饰:基本上都是塑料,2000的皮座椅,就座椅换成皮的,四门的扶手也有一部分软质的皮包裹。在太阳底下暴晒的话,会有味道。特别是送的脚垫,我拿出来洗刷后暴晒好几天,好了很多。如果资金充足,建议自己买脚垫,送的质量一般。中控台是软质的塑料,车门玻璃内侧也有一小块软质的塑料包裹,我买了中控台的垫子,避免被太阳晒爆了,不过也有人说存在安全隐患。 4、空间:雷凌的空间确实一般,后座因为有电池,坐垫会比燃油版薄。所以要买带天窗的,需要实地勘察,试驾实车,没有天窗的头顶稍微好一点。后备箱放两个行李箱没问题,还能再加放一些日常的工具,家用应该足够。就是车里确实略显拥挤。 5、车辆配置:车子功能其实能满足日常需求,安全配置比较丰富。主动刹车、自动空调、自动驻车、自动大灯、八个安全气囊、还有carlife、carplay、hicar等,车辆也是前后独立悬挂。车机功能较为单一,只能简单的听歌看电影,我是领先版,不能上网。 6、驾驶感受:雷凌双擎起步快,70以下加速比较流畅,基本不会有顿挫。方向盘比较轻,我自己缝了方向盘皮套,手感还可以。等红绿灯开着自动驻车,解放右脚。车的悬挂是四轮独立悬挂,不过感觉还是偏硬,过有坑的颠簸路段,车子摇晃还是很明显的!高速上跑起来,比较稳,我高速一般就是100-120,变换车道,车子比较平稳。保养的时候升起车子,看了一下底盘,还算平整。 自适应巡航功能好用,上高速可以跟前车跑,我上高速就会开,人多就取消。另一个自动驻车也比较好用,等红绿灯时,右脚都不用踩,发动机也是停止工作,由电驱动。雷凌双擎这车空调特别给力!风大且冷!夏天一下子就能降温。还支持远程空调启动。 7、油耗:整体上还是比较省油的,我跑市区,因为上班距离较短,平均还要5个,不过比我同事1.2T的比起来,还是省点。高速上就跟油车差不多了,跑120要5个多。如果跑的距离上来的话,基本就是3个多,我回乡下,全程40公里,综合油耗基本就是3-4 L/百公里,最低一次开过2.6L,不过那次是出去玩,有下坡路。 现在开了11000公里,综合4.8L/百公里。 这车的缺点也明显,塑料感比较重,车漆薄,车铁皮也薄。另一个就是车里味道比较重,要多晒阳光,我在车里放了四袋活性炭。上高速胎噪太大,这是硬伤。 优缺点都有,不过作为家用车还是可以的。省心省油,没那么多毛病,看个人的需求,我觉得就挺符合我的。 请圈主推荐