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高速行驶汽车转向变小

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车子跑高速发飘？是因为太轻？
朋友刚提了一辆新车，提到车之后就迫不及待上高速去速度与激情一把，但是感觉开的太快的时候会感觉有点发飘，难道是车太轻了？其实，影响汽车发飘的因素有很多，今天小编就跟大家聊一聊为什么高速行车汽车会发飘？汽车发飘是指汽车不受控制地出现左右摇摆。
2024-04-15
车言堂
别抢走理想L7的客户体验理想L6
[帮你选车] 2023年对于理想来说是收获颇丰的一年，旗下三款产品（L7、L8和L9）均获得了不错的销量，能见度肉眼可见的增加，甚至国内厂家也开始推出理想平替产品，纷纷布局插电式混动车型。
2024-04-22
上汽大众嘉华耿梦圆
车子跑高速发飘因为太轻这才是真相！
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2024-02-14
中盈长安汽车4S店
车子跑高速发飘！是因为太轻这才是真相！
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2024-05-30
中盈长安汽车4S店
车子跑高速发飘！是因为太轻这才是真相！
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2024-05-13
上饶君悦埃安体验中心
车子跑高速发飘是因为太轻吗
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2024-01-09
上汽大众嘉华耿梦圆
车子跑高速发飘因为太轻这才是真相！
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2024-02-08
小郭聊汽车
方向盘时轻时重是咋回事？
方向盘在汽车部件中起到了承上启下的关键性作用。通过花键与转向轴相连，使驾驶员作用到方向盘边缘上的力转化为转矩传递给转向轴。很多人在开车时会感觉到方向盘有时轻有时重，除了客观因素外，很有可能是汽车本身出现了问题。
2023-01-09
拆车坊
试驾哈弗H6插电混动版，10年之后再重逢，直言进步太大！
2022年国庆节前夕，哈弗H6插混版上市，时隔3周，我得到了一次试驾机会。因为，我上次接触哈弗H6，还是10年前的事儿，真没想到，它的进步实在太大了。
2022-10-27
上饶君悦埃安体验中心
车子跑高速发飘是因为太轻吗
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2023-10-18
扬州福联福特4S店
车子跑高速发飘是因为太轻这才是真相！
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2024-06-02
人民汽车洞察
极致舒适，理想L7诠释何为“以用户需求为中心”
理想汽车凭什么销量这么高？这是很多人的疑问。带着这个问题，让我们来重新审视上市满一年的理想L7——目前理想品牌销量最高的车型。
2024-05-21
扬州福联福特4S店
车子跑高速发飘是因为太轻这才是真相！
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2024-04-19
上饶君悦埃安体验中心
车子跑高速发飘是因为太轻吗
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2024-01-13
上饶君悦埃安体验中心
车子跑高速发飘是因为太轻吗
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2023-12-29
扬州福联福特4S店
车子跑高速发飘是因为太轻这才是真相！
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2024-03-27
杨杨杨女士n3
它的空间非常出色，非常适合家庭使用
它的空间非常出色，非常适合家庭使用，提供了宽敞的内部空间，前排座椅可以自由调节，我身高1.75米的，我可以轻松地坐直并调整到适合的驾驶位置。后排座椅也相当舒适，腿部空间还有一定的余量，适合短途出行。另外，该车还提供了较大的后备箱空间，可以轻松容纳我和家人所需的行李物品。电动机和发动机的加速非常迅速，踩下电门就能感受到明显的动力反馈，行驶过程中也相当平稳，即使在高速行驶时也十分稳定。而且方向盘的转向手感适中，操控起来非常轻松。同时，该车还配备了四种驾驶模式切换，可以在不同的路况下提供更好的驾驶体验。对了，就是我这款车的隔音效果不太好，开车的时候有胎噪和风噪。它的内饰设计简洁大方，质感也很不错，中控台采用了软性材料包裹，手感很好。仪表盘和中控大屏清楚，使用起来非常方便。车内空间布局合理，储物空间也很丰富，方便日常使用。在性价比方面，我认为它的表现非常出色，相比于同级别的其他品牌车型，它的价格相对较为亲民，同时配置也非常丰富。
2024-05-27
自由自在在龙
聊聊途观pro的深度体验
我感觉这个车其实变化最大的是外观和内饰，操控和动力还是跟原来的途观L是一样的。它搭载的发动机动力充沛，EA888 2.0T发动机+7速双离合变速箱，估计有很多车友已经非常熟悉了，动力输出平顺强劲，燃油经济性也表现不错，完全能够满足日常家用需求。无论是起步加速还是高速行驶，都能提供足够的动力支持。加速稳定而有力，让人感觉非常安心。同时，途观L PRO的悬挂系统也也不用担心，它能够在保证舒适性的同时，提供足够的支撑力，让人感受到车辆的稳定性和灵活性。在操控方面，方向盘的转向手感精准，回馈力度适中，让人能够清晰地感知到车辆的动态变化。在弯道行驶时，途观L PRO的悬挂系统和底盘调校都能够给予车辆足够的支撑和稳定性，这种开着也会比较有安全感。此外，途观L PRO的刹车系统响应迅速，让人在紧急情况下能够迅速控制车辆，确保安全。 UI界面与人机交互经过了重新设计，还拥有科大讯飞的语音交互系统、车载腾讯生态和V Mate智能助手，为用户提供实用、便捷、人性化的智能车联服务。新车搭载全新的智慧车联系统，高配车型还会提供抬头显示、电子怀挡和手机无线充电；在三款配置车型中，其入门版将配备方向盘加热、前排座椅电动调节/加热、自动空调、倒车影像、AR实景导航，氛围灯。车内的座椅采用了高品质材料制作，支撑力和包裹性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，车内的噪音控制也相当出色，即使在高速行驶时，车内依然非常安静，为乘客提供了一个舒适的乘坐环境。在科技配置方面，途观L PRO中控台的大屏操作流畅，功能丰富，变化最大的是怀挡设计和旋钮屏的加入，不仅提升了车内的科技感，也使得操作更加便捷。此外，途观L PRO还配备了多种智能驾驶辅助系统，途观L PRO也与时俱进，比如搭载了最新的IQ. Drive智驾管家系统，集成了ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测、自动泊车之类的辅助驾驶功能。
2024-05-26
君°
启源A07
驾驶感受：提车半年多了，总里程跑了18100km了，提速很快，给油就有，踩下油门，车辆立即响应，动力输出线性而直接，没有燃油车的迟滞感，操纵感十足，超车变道随便超，哪怕是同事的奔驰，一脚油门下去也只能看我的车屁股了；车辆转向精准，底盘调校合理，无论是在高速行驶还是在弯道中，都能保持稳定的行驶状态；智能语音中规中矩，常规指令均可完成，集成式自适应巡航也很不错，很适合跑高速和日常驾驶，可以起到很好的辅助作用；电耗方面，WLTC标准下续航里程191㎞，冬天电耗偏高，电池续航大概八折，可以跑到100-120km，天暖和以后续航轻轻松松跑160+km（保电34kn左右）；内饰外观真的闭眼入，现在纯电版本价格实惠，完全可以闭眼入。不满意：车辆大灯有些暗，灯光有点散；哨兵模式一直没有出；油耗偏高，快乐表，看看就好，不过一般都是高速用油，2024年元旦两次满油分别跑了622km（中海油）和586km（中石化）；车机应用没有QQ音乐等软件；启源APP功能较少，无法实现手机像蓝牙钥匙一样解锁车，必须打开软件解锁车，使用感受不佳；胎噪略微吃路面，部分路面胎噪略大，不过大多数情况下胎噪都可接受。整体下来，综合性价比还是很高的，很值得入手
2024-05-25
SAGC悬挂改装中国
四轮定位的主销后倾角对车辆有什么影响？
#你都知道哪些基本的汽车知识？首先我们来了解什么是主销后倾角。从汽车的侧面看过去，主销轴线与垂直中线形成一个夹角，这个向后倾斜的一个角度，就称为主销后倾角。主销后倾角主要作用是保证汽车直线行驶的稳定性。当车轮遭遇外力作用时，主销后倾角产生的回正力矩能使汽车自动回正，确保车辆保持向正前方行驶。自行车骑过吧？你知道为什么双手离开把手后，自行车照样能保持方向向前行驶吗？这就是自行车的前叉车架运用了主销后倾角的这个原理。但是这个主销后倾角同样会对轮胎带来危害。后倾角越大，行驶中产生的离心力就大，防止车轮发生偏转的反向推力就越大，方向回正的功能越强。但是转向扭矩很大，转向会非常沉重。在打方向转弯的时候，轮胎的胎肩部位受力很大，导致轮胎胎肩部位的磨损加剧。它是轮胎发生胎肩阶梯状磨损的原因之一。后倾角过小，前轮行驶的时候会变得不稳定，会感觉到车辆行驶时发飘，转向后转向盘自动回正能力变弱，驾驶员会失去路感。造成主销后倾角出现问题的原因有很多，例如某些悬架部件过度磨损松动，都会造成主销后倾角发生变化，但是主要的原因是弹簧钢板老化，弹性变差，使主销后倾角变小。所以解决的方案有两个，一是更换弹簧钢板，二是加装后倾补偿垫片。
2024-05-24
常熟名爵小章
名爵7作为一款国产最美轿跑，首先它的外观设计非常吸引人，车身线条优美流畅，独具特色的车身配色让人眼前一亮。驾驶感受方面，名爵7的操控性真的让我惊喜。转向力度可根据自己驾驶习惯轻重可调，而且转向精准，可调阻尼悬挂系统可在保证舒适的同时，也能提供足够的支撑。在高速行驶时的稳定性也非常好，即使在高速过弯中名爵7的悬挂支撑性也很不错，感觉整个车就很扎实。名爵7内饰设计豪华，功能配置丰富，采用了赛车座椅，座椅的包裹性很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。智能车机系统操作起来也很方便。总的来说，我对这款车的表现非常满意。它不仅外观时尚，动力操控一流，智能科技方面也能满足我日常需求。名爵7绝对是一款值得你拥有的好车！
2024-05-24
燃油巴士
电动时代的豪华新选择
在新能源汽车的浪潮中，上汽大众ID.6 X以其独特的魅力，成为了众多消费者关注的焦点。今天，我们将一同深入了解这款充满科技与豪华感的电动车，探寻其背后的故事和优势。一、外观设计：光影交错，彰显未来感 ID.6 X的外观设计采用了光影轮廓造型，整体线条流畅且饱满有力，让人一眼就能感受到其强烈的未来感。前脸部分，大面积的格栅设计搭配网状镀铬装饰，不仅提升了视觉冲击力，也彰显了车辆的豪华气质。两侧锐利的LED大灯内置17颗LED光源，不仅亮度高、照射距离远，还具备自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯等多种功能，为驾驶者提供了更加安全、便捷的行车体验。车身侧面，腰线直接贯穿到尾部，搭配底部勾勒出的线条层次感，使得整车看起来更加修长、动感。尾部设计同样出彩，采用当下最为流行的贯穿式一体尾灯设计，不仅提升了车辆的辨识度，也增加了整体的美感。二、内饰品质：豪华舒适，科技感十足进入车内，ID.6 X的内饰同样让人眼前一亮。经典的家族式风格设计，无论是做工还是用料都达到了很高的水准，保证了乘客的舒适性。中控台采用了大量的镀铬饰条进行装饰，提升了整体的质感。同时，车内还配备了全液晶仪表盘、悬浮式液晶显示屏等高科技配置，让驾驶者可以更加便捷地掌控车辆信息。在空间表现方面，ID.6 X同样出色。尤其是后排空间，无论是腿部空间还是头部空间都相当充足，为乘客提供了宽敞、舒适的乘坐体验。此外，车内还配备了多种储物空间，方便乘客存放各种物品。三、动力性能：强劲而平顺 ID.6 X搭载了先进的电动驱动系统，动力响应非常灵敏且收放自如。无论是低速行驶还是高速行驶，都能为驾驶者提供稳定、舒适的动力输出。同时，ID.6 X还具备较长的续航里程，让驾驶者无需频繁充电即可畅享驾驶乐趣。四、总结上汽大众ID.6 X凭借其独特的外观设计、豪华的内饰品质、强劲而平顺的动力性能以及出色的续航表现，成为了新能源汽车市场中的佼佼者。它不仅满足了消费者对于电动车的基本需求，还提供了更加舒适、便捷的驾驶体验。如果你正在寻找一款豪华、实用的电动车型，那么ID.6 X绝对是一个值得考虑的选择。
2024-05-22
SAGC悬挂改装中国
改车以后出现外倾角怎么办？
改了车以后发现转弯推头，过弯推头，出现这种现象的原因是什么？其实这个跟倾角有一定的关联。当车身从原本的高度降低了之后，车子大多数都会出现一点小倾角，那为什么会这样呢？其实很多车在载重的时候，比如大奔宝马这种车，即使不改避震它在满载的情况下都会自然出现倾角的，它产生倾角的目的是为了提高车身的稳定性。所以对于改避震降低车身后出现外倾角不用太担心，它是一个正常的现象。如果你要把倾角做到没有，那你可能就要去多增加一下倾角调整器的部分，去做不同的修正把倾角修正回来。不然在降低车身后，倾角都是属于自然形成的角度。但是也有很多人喜欢这样的倾角，甚至想要更大的倾角。因为有了倾角以后，在高速行驶的时候它的稳定性才会变得更高一点。那这样子是不是会影响到转弯推头，或者是转向过度的情况呢？这个跟倾角有相当的关联，也跟四轮定位有关联。比如师傅的技术以及你想要的要求，最后做出来的角度也会有不同的变化。当然倾角已经不是最主要的，很多东西它是动一发而牵全身的，很多需要车主们自己根据自身的需求去做不同的修正。那有了倾角会不会很吃胎？一般一两度的情况下，吃胎不会特别的夸张。当然部分车型降低了车身后会有很大的倾角，三度四度都有可能，那这种情况吃胎肯定是会比较严重的。这个情况怎么改变呢？其实可以在行驶一段时间后调一下胎的方向位置，让它磨得更平均一些。当然倾角不是吃胎的唯一原因，倾角是内侧磨损得比较严重，但是不对的前束会让它磨损得更快。
2024-05-22
自由的溪流uI
今大，我怀看尤比激动的心情提到」梦妹以求的凯迪拉克全新CT5，内心的喜悦之情难以言表! 这款车的操控性能简直一流，转向精准无比，动力充沛强劲，无论是高速行驶还是弯道驾驶，都能让我得心应手。它的内饰更是让我爱不释手。时尚的设计风格，精湛的工艺处理，每一个细节都展现着高品质的魅力。座椅舒适无比，包裹性极强，仿佛为我量身定制。而那33英寸的曲面屏和AKG音响更是带来了震撼的视听享受，让我在驾驶过程中尽情享受音乐的盛宴。凯迪拉克全新CT5，不仅仅是一辆车，它更像是我的伙伴，陪伴我追逐梦想的道路上。每次驾驶它，我都能感.受到那种无与伦比的操控乐趣和舒适体验。我相信，在未来的日子里，它将成为我生活中不可或缺的一部分,陪伴我经历更多的美好时光。
2024-05-22
媛小宝95
途观X车主·车龄2年
途观L优缺点和大家聊聊
最满意最让我满意地方是途观L的外观，白色的车身显得比较年轻运动，车身富有线条感看起来比较硬朗，整体有种坚毅的神韵。其次就是空间，从之前的小车过渡到途观L后给我最为明显的感受就是没了之前压抑感，四肢伸展更为自在，同时配置了全景天窗让车内空间变得更为通透。最不满意让我感到最不满意的地方是途观L的隔音性，比如在跑高速的或者车速较快的情况，车外传来的风噪声以及胎噪声明显，比较影响我的驾驶感受。其次就是车子悬架在经过坑洼路段以及减速带时，坐在车内的颠簸感尤为明显。空间我的属于中等身材坐在主驾驶的位置，腿部距离脚踏板之间伸缩自如，胳膊距离方向盘之间活动灵敏，头部距离车顶大概还有20cm的空间。后排一般都是家里的小孩子乘坐，放个宝宝椅也不会感觉到太拥挤。后备箱这一块清明假期带家人去露营基地，装了一个帐篷，还有小型的烧烤炉，以及一些食材。驾驶感受首先坐在车内座椅对身体的包裹性不错，同时因为车身较高有一个不错的驾驶视野，在操控转向时灵敏，方向也比较精准，平时跑高速的时候车身保持也较为平稳，踩下制动踏板相应及时。2.0T的发动机搭配上七速双离合变速箱，换挡平顺但是在前期起步阶段还可以感受一些迟滞感，中后期动力表现较为充沛，S档起步稍微好一些，但是转速高会增加整体的油耗。油耗从提车至今已有3个月的时间，分享几组我的行驶数据吧。一、在市区代步路况通顺的情况油耗在8.5L，遇到堵车的情况油耗在10L左右。二、在城市快速路行驶时油耗在8L左右，在高速行驶时油耗在7.5L左右，整体油耗我认为还是偏高了一些，等车子出了磨合期看看会不会有所改善。外观记得之前上大学那会途观给我的印象设计风格还是比较圆润那种，相比之下现款的途观L则是多了些棱角感看起来也更为修长了，边角上扬的大灯透露出一种凌厉感，中网带有R子运动标识，配置了19寸的五幅轮毂，让其沉稳的外表下又不失动感。性价比当初选择途观L这款车是出于两方面的原因，第一点是因为家里两个孩子之前挤在那台小车上出行很不自在，所以让我迫切的想换一台大空间的车子，第二个原因就是出于对大众品牌的喜爱以及被途观L的外观所吸引。价格方面当时店里给的优惠再加上小车置换了3万块钱，总体的落地价还算比较满意。就是油耗相对于我之前那台小车高了不少，虽然出行比之前更为舒适了，但是出行成本比之前更高了，只能说是有利有弊了吧。
2024-05-21
花草世界年岁人间
宝马X5(进口)车主·车龄8年
给大家科普一下麋鹿测试（科普帖）
“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准。这个测试的名字来自麋鹿，这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区。它们经常会在车辆前出其不意地跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重的交通事故。“麋鹿测试”中要检验的就是车辆回避障碍的能力。麋鹿试验其实主要是针对汽车的转向、悬挂系统以及轮胎等整个底盘系统做的试验，通过试验得到的参数，对车辆底盘做进一步的匹配，可以使车辆成功通过麋鹿试验的最高车速达到最大，也就是安全性达到最大化,以保障用户的生命安全。 “麋鹿测试”最早为世人所知是在1997年。当时瑞典汽车技术杂志在对刚刚推出的奔驰A级轿车进行麋鹿测试时一名记者居然发生了翻车事故，最终成绩甚至低于出了名的“破车”前东德制造的“卫星”。此事令戴姆勒·奔驰集团高层大为震惊，立刻下令A级轿车生产线全线停产，同时立刻召回已售出的近3万辆A级轿车及相关悬挂部件，以调整悬挂系统并加装电子行车稳定系统。此举也推动了电子行车稳定系统在整个西欧地区的大规模普及。（来源于网络，仅供参考）
2024-05-20
笔西多
哈弗大狗车主·车龄3年
大狗l2辅助驾驶鲜为人知的几个特点
#懂车帝大狗车友分享会大狗辅助驾驶采用纯视觉方案，依靠前档玻璃上的摄像头识别路况。我用车两年多，90%高速路况，每次都会使用辅助驾驶，大大减轻了我的负担。这个过程我也慢慢摸到了大狗l2辅助的脾气而且有几个特点很少有人提及，比如说 1，在开启状态下，车道保持的力度是有限的，紧急情况下可以强行转向，方向盘不会把车子拽回去都知道在车道保持开启状态下变道需要打转向灯，车子才不会阻止你变道。但你是否有过这样的疑惑，如果遇到紧急情况，只能下意识甩方向盘，来不及打灯，车子会不会强行拽回去？不巧，我在空旷路段试过，答案是不会！用比较大的力在不打灯情况下变道，踩线时候车子会滴滴报警，不松手，一边轮子跨过线之后就不再报警，而且暂时退出车道保持，直到全部进入另一个车道。所以，紧急情况下是可以自主控制方向的 2，遇到加塞，如果对方车速比我们快不少，大狗是不会突然急刹的同样也来自我遭遇多次加塞的观察，当别的车子加塞进来，屏幕上显示红色车辆，会不会急刹取决于加塞车辆的速度，两者间距没有自加塞后快速拉开，大狗就会采取急刹减速措施。而对方车速比我快很多的，大狗就保持速度不变。 3，前档摄像头的识别距离至少在一百米从图上可以看到前面的车子已经离我很远了，目测是有百米以上的，大狗依然能准确识别。 4，巡航拨杆上有跟车车距调节，图标上一格的距离大概是10米左右，建议设置在3格，高速跟车太近的话万一有问题反应的时间太短所以，只要不是大雨大雾天气，哪怕是夜晚，漆黑没有路灯的高速上，大狗依旧能够稳定发挥。是的，夜晚中雨路况依旧可以开启，不过安全起见车速别太快当然，缺点也是有的，在低速排队跟车时候，这套系统就不是很顺畅，会有急加速和急刹车的情况，表现得不是那么让人放心。还有过大弯道时候会减一点速度，大概是出于安全考虑吧，不过我直接在入弯前就轻踩油门，导致用了更快的速度入弯，厂家肯定想不到吧综上所述，大狗的l2辅助在高速行驶中是非常成熟稳重可靠的，完全可以放心大胆使用。需要注意的是，大雨大雾的天气最好是手动驾驶，因为恶劣天气大狗可能看不到路线，导致辅助驾驶退出，虽然退出的时候会伴随语音提醒，但是速度快了如果你刚好在分心做别的事情，就有可能反应不过来。高速上使用自适应巡航还有一个好处，就是会比人操作的情况下更加的省油，因为车辆在行驶的过程中，保持匀速行驶能获得最好的燃油经济性，如果你不赶时间，可以设置100-110的速度区间，大概这个速度的油耗大狗能开到8个左右。我目前大狗的总里程将近2万公里了，综合B油耗是8.5个，我的行程以高速为主，这个油耗还是节假日的广佛肇给我拉高上去的，不然完全可以更低。市区的油耗高一些，大概在10个左右，主要还是看路况，大狗只要不堵车，油耗的表现还是挺不错的说到油耗，顺便说说大狗的驾驶模式，大狗有4种驾驶模式，经济，标准，运动，还有个雪地，一般我们常用的都是标准或者经济。我个人喜欢用经济模式，只因为动力输出最为平顺，没有到某个点突然窜出去的情况，至于有没有省点油我就布吉岛了至于运动模式我就很少用了，体验过几次，确实在动力的提速，响应，都变的很快，但是油耗也会高一些些，如何取舍就看大家自己的决定了。
2024-05-20
豪哥见到你
别克君越动力超强别克君越，这款中型豪华轿车，自问世以来便以其卓越的性能和豪华的品质赢得了广大消费者的青睐。其中，其动力系统的超强表现更是成为了君越车型的一大亮点。本文将深入探讨别克君越动力系统的强大之处，以及其如何为消费者带来超凡的驾驶体验。首先，别克君越搭载了先进的动力系统，为车辆提供了强劲的动力输出。无论是城市街道还是高速公路，君越都能轻松应对各种驾驶场景。其动力系统采用了高效的发动机和先进的变速器，确保了动力输出的平顺性和稳定性。在加速过程中，君越的动力响应迅速，推背感强烈，让驾驶者感受到强烈的驾驶乐趣。其次，别克君越在动力系统方面的技术优势也值得关注。它采用了先进的燃油直喷技术和缸内直喷技术，使得燃油的喷射更加精准，提高了燃油的利用率，降低了油耗。同时，君越还配备了智能启停系统，在车辆等待红绿灯或拥堵路段时，能够自动关闭发动机，减少不必要的燃油消耗，进一步提升了燃油经济性。除了强劲的动力输出和先进的技术优势，别克君越在驾驶体验方面也表现出色。君越的悬挂系统经过精心调校，既保证了驾驶的舒适性，又提供了足够的支撑力，让驾驶者在行驶过程中感受到稳定而舒适的驾驶体验。此外，君越的转向系统也非常精准，驾驶者可以轻松地掌控车辆的行驶轨迹，无论是在高速行驶还是在低速转弯时，都能保持稳定的操控性能。当然，别克君越的动力系统还具备出色的可靠性。别克品牌一直以来都以其高品质和可靠性而著称，君越的动力系统也不例外。经过严格的测试和验证，君越的动力系统能够在各种恶劣的驾驶环境下保持稳定的性能表现，为驾驶者提供持久而可靠的驾驶体验。此外，别克君越还注重环保性能。其动力系统采用了先进的排放控制技术，有效地降低了尾气排放，为保护环境做出了贡献。同时，君越还采用了可再生材料和环保工艺，进一步提升了车辆的环保性能。在安全性方面，别克君越同样表现出色。其动力系统配备了多种安全技术和功能，如牵引力控制系统、电子稳定程序等，能够在紧急情况下提供有效的安全保障。这些技术和功能的应用，使得君越在行驶过程中更加稳定和安全，为驾驶者和乘客提供了更加放心的驾驶体验。综上所述，别克君越的动力系统以其强劲的动力输出、先进的技术优势、出色的驾驶体验、可靠的性能和环保性能等特点，成为了消费者选择这款车型的重要原因之一。无论是追求驾驶乐趣的消费者还是注重舒适性和安全性的消费者，君越都能满足他们的需求。相信在未来，别克君越将继续以其卓越的性能和品质，赢得更多消费者的喜爱和信赖。
2024-05-16
左右舵老司机
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
高速归来，总结发言
首先是续航，660高速续航还算扎实，正常顶着120限速跑，综合下来续航能有7折，这点我是比较满意的。其次，高速行驶姿态平稳，转向精准，即使在时速120的时候超车也很轻松，提速很给力。第三，辅助驾驶中规中矩，车道保持很稳，不会左右来回调整，缓和曲线上也能很好的跟随车道自己转向。下面再说说缺点。首先，转向拨杆有点过于紧涩，不是很丝滑，阻尼要是再小一点点就好了。其次，辅助驾驶时候要手握方向盘，但是我明明手握着方向盘，但是系统过一会就会提示我，搞的我很莫名其妙，难道是我握的不够紧？
2024-05-15