#摩托车用车感受lead125用车感受 自2023年5月入手lead125,现在马上就一年了,行驶8400公里,说实话还是一如既往的省心!从国四佳御入手开始,车子从未因为质量问题,故障问题,而产生维修。除了我自己折腾,这车就没用过任何工具,一次都没有。 优点: 其他也没什么特别感受,非常称职的代步车,买菜接娃,偶尔带着媳妇和女儿去附近景点玩玩,都能胜任。作为一款主打通勤的踏板摩托,坐姿舒适、储物空间大、油耗低这是Lead125的3个主要优点。 首先坐姿来讲,很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素,普遍脚部空间并不宽裕;尤其是对于175以上身高的车友而言,膝盖很容易碰到把手,而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感;但这个问题在Lead125身上并没有出现,脚部空间在同级之中很舒展,即便180身高的大长腿也不会觉得局促。曾经跟着队伍出去玩, 其次储物空间大,Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔,但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸;但如果放一顶四分之三和一顶全盔(前提是两顶盔不能都安装蓝牙设备),则基本没什么问题。换言之,这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在;毕竟竞品普遍都是半盔,个别也只能放个四分之三盔;这对于一些出去载人的车友而言,可以不用发愁其他的物品放在哪里。 再次则是油耗低,油耗控制一向是本田的强项,Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机,最大功率8.2KW,不但动力输出平顺,而且燃油经济性更是首屈一指。目前论坛上有车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右,油耗大概在1.84L左右,我自己经常在市区骑,会有红绿灯、堵车等情况,平均速度50km,30元92号汽油可以跑210km,对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了,而前置油箱同样日常使用也更为便捷。官方说lead125运用低摩擦技术以及轻量化的设计,在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统,降低了耗油量。超静音的消声器设计,提供优质的驾乘体验。 除了以上三大优点之外,在其他性能及配置方面,这款车也是可圈可点:例如极速可以做到102km(GPS测试,表显在110km左右)。制动为前碟后鼓,配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合,但本田给这款车配置了智能钥匙;前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水;而在骑行感受方面,发动机在70km以内的速度下振动控制相当不错,即便时速上了100震动也不大;而在弯路上面,车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。 缺点: 一是起步抖动的问题。踏板车的震动感,来得比跨骑车明显,也更大,骑久了让人感觉很不舒服,踏板车过滤震感的能力,基本大部分依靠宽大且厚的坐垫,这说明踏板车除了坐垫之外,其他方面的素质,并不比骑跨车好。在刚起步车凉的时候,速度低于20km,会有明显的抖动,尤其是后视镜加挂手机支架抖动尤为厉害。不过车热了以后抖动会明显降低,再加上自动启停工作,在等红绿灯的时候,可以说冒充电瓶车。 二是油箱设计问题。油箱里有一横杆,每次加油加快看都会溢出来(这可都是钱啊)。 三是刹车系统太low了。都什么年代了,本田最高端的小踏板竟然还是cbs,这让国产车笑掉大牙。我曾经骑着佳御60km在路口由于四轮未避让,急刹车倒车,躺了一个月,从此以后我对cbs失去了信心。在购买lead125后,我几乎没有上过70km,就是担心刹不住或者抱死。 最近随着摩托车大卷,lead125也有了一些优惠,现在买应该不会被人嘲笑大怨种吧!
提问怎么给小电瓶充电
#坦克400Hi4T-用车心得提车已经半个月左右了,目前已经开了快1000公里,来分享一下我的用车感受吧 我提的车是23款的坦克400超能版,星云灰的外观,黑色内饰,为什么买这个车呢,因为确实觉得400真的很帅啊,就很符合我的气质,还是混动车,可油可点,又可以上下班代步,也可以诗和远方,很完美,再来说说这辆车用起来到底怎么样。 1. 驾驶感受 我基本上都是城市里面开的,开着混动标准模式但一直是纯电行驶,两驱模式开起来其实有一点点顿挫感,踩油门如果开着自动驻车,在起步的时候就是会顿挫一下,有一点点头,可能跟车高还是有点原因的,但是动力真的随叫随到,除了起步在纯电时候有一点点延迟之外,急加速那是相当顺畅,发动机介入的那一刻动力十足就感觉一直有劲,上班路上有几个水泥路大坑,以前都躲着走,现在根本不用看,什么沟沟坎坎的直接压过去。 再来说说刹车,刹车前段有点软,信心不是很足哦,也有可能是因为这个车重吧,我总感觉要刹不住因为惯性冲出去,但我后面习惯了之后就还好,可能还是刚刚拿到车开起来不太顺畅。 2. 智能驾驶 还没有触发过主动刹车和预警,但最容易触发的是车道偏离预警,也是因为新提车的原因,感觉车身很宽很大,有点容易压线,每次压线就会有预警,我感觉这个预警还挺好的,提示也不会很突兀吓到人之类的,起码我感觉音效听起来还不错,然后手动矫正就好了。 自适应巡航没有用,偶尔用智慧巡航,智慧巡航能够保持车道行驶还真的挺轻松的,一般的城市道路都能用,但是不建议在繁华拥挤的车道用,就怕突然出来一个电瓶车之类的,很容易一个急刹体验不是很好,城市快速路和高速的话很好,基本不用自己怎么去控制。 3. 新车舒适性 座椅包裹性很好,黑色的内饰打理起来也非常方面,400毕竟是中大型越野车在空间方面真的还挺大的,尤其是后排,坐三个大人都没啥子问题。 我最喜欢的还是隔音,双层的玻璃隔音很好,就算在高速上面跑到120也基本有小小的风噪和发动机嗡嗡嗡的非常小的声音,音乐就按照正常的音量放就行,后排人说话也能听清清楚楚。 不过这个车真的高,流媒体后视镜也就智能看到后面轿车的车顶,左右两边的后视镜宽度不够,大家也都在吐槽有一定的盲区,特别是自行车在旁边经过,容易注意不到,好在还有车侧预警,但整体来说还是要小心一点的。 4. 车机配置 车机很大,重点是还保留了很多空调实体按键好评!流畅性8155芯片很不错,没有出现卡顿的情况,而且暗黑色的风格也很符合我的审美。音乐我一般都是用网易云,不过车机QQ音乐、酷狗也都支持,登录和手机一致的账号就可以同步歌单,也不用充什么会员了,很不错! 地图导航也挺精准的,还没有出现定位不准的情况,不过地图还是不够完善,没有红绿灯读秒和语音包,但听说下一次OTA就升级了,要是真的有的话,那地图就没什么好挑剔的了。 5. 续航能耗 我上下班基本都是在用电,用电还挺多的但是充电便宜呀,就是充电的时候因为我有强迫症,一定要充到100%,99%到100%差不多冲了一个小时,难受。 充一次电大概就能跑95公里,非常不错的,满油满电续航就来到了800公里,感觉这个续航还是很不错的了,但很多兄弟还是在意油耗哦,2.8吨的车,我是觉得都买坦克了,这么重的车,油耗就不用再去想这么多了吧。 6. 对于整车的优缺点 优点: 1. 极强的越野能力,虽然没有极限区越野但是烂路确实也走了不少,能够感受到这辆车的能力。 2. 动力足,动力真的很足,特别是四驱的时候 3. 内饰好,无论是座椅舒适度还是车机配置,就我个人而言,感觉真的不像是一台越野车而是一台家用车,配置很丰富,很全能。 缺点: 1. 后视镜不够宽,两侧比普通SUV有更大的盲区,需要更加小心谨慎 2. 停车无法全车监控,只能碰撞时候在车前的位置会记录视频,但两侧和车尾的没有 3. 没有自动泊车,车身太大导致一些小侧方停车不好停,但是又没有自动泊车,只能放弃了。