#销量排行榜4月销量和5月第二周销量一起出来了。数据很难看,特斯拉跌落神坛,宝时米没有成神,蔚小理和华为系苦苦支撑,byd也失去了往日的风采!汽车弄不像转行搞飞机的我不知道他还能撑多久?上下两千年,自秦始皇开始中国有句老话:装13是要买门票的!这门票还忒贵。我这个曾经累计拥有7辆车且开过上百种车的40年驾龄老司机真心希望目前卷内卷外的各路大神还是踏踏实实弄好质量搞好服务!国产车称霸世界还有挺长的路!不要成天吹点不实际牛而很快被打脸!车市百花齐放惠及全国人民是好事!但是流量不等于销量!水军早晚会淹死,忽悠全国人民必定会被全国人民抛弃!
#聊聊日系车最近这几年日系品牌在国内汽车市场,真是有点不受国人待见。以最直观的销量数据来看,日产汽车4月份卖了5.49万两,同比下降10.43%,相比2021年4月份的12.83万辆,跌得比骨折还狠。 比日产混得稍微好点的本田,4月份卖了7.38万辆,日系一哥丰田的4月销量刚10万辆出头,看着比日产销量高出不少,但这可都是拿降价让利换回来的,而且不要忘了,前两年本田可是月均销量超10万辆的主儿,而丰田厉害时单月销量更是直逼20万门槛,可如今都成为折中折、大哥别笑二弟的存在。 受此影响,日系车在国内汽车市场的市占率,也从之前的超30%降到不到14%,而且看这市场趋势,说不定还得再往下降降。日系车在国内混成这样,还真怨不得别人。明明知道现在新能源车是主旋律,可就是不认真对待,敷衍式地造了几辆中庸至极的新能源车,还定了个心比天高的售价,怎么可能会大卖? 就拿这次北京车展展示的车子来说吧,本田烨品牌车型,日产EPIC、EVO等概念车,在技术和创新层面,和量产在售的国产电车差距明显,还不如学学丰田,借比亚迪之力加速转型,推出几款DM-i车型先稳住阵脚再说。