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越南汽车能开中国来吗

紫涵说车
越南车入驻中国市场，新车一亮相，网友笑了：你开什么国际玩笑？
最近，越南车企开始进军中国市场，扬言要拿下中国百分之50的汽车市场，但是啊，这新车一亮相，网友却开始笑话:你这是开的什么国际玩笑!
2023-04-08
肥仔东走进越南
越南的老百姓都开什么车？越南也有自主品牌汽车？
2023-10-28
越南诗诗
越南人开什么汽车？哪牌最受欢迎？中国人开这些牌子多不多
2021-11-02
朝鲜视觉
为什么越南人收入不高，但街头却能见到各种豪车？
大家都知道越南和我国相邻，去越南旅游也很方便。如果问起越南的经济，大家都知道越南的经济不发达。越南普通百姓的收入也不高，普通越南上班族，工资在一千多人民币。而月薪在两千人民币以上的，在越南都属于不错的收入了。
2023-06-04
越南小凤远嫁四川
越南媳妇看中一辆汽车，但是老公看不上这个车开没面子
2022-04-25
道冲商旅服务
在越南开一个汽车美容店需要多少成本？
2022-09-07
大卫在越南
日韩汽车占据越南市场，有钱人开的全是丰田现代汽车
2021-02-03
刘帅没烦恼
中国骑摩托或者开汽车去越南，有哪些要求
从中国骑摩托车去越南要哪些要求
2020-04-04
听风谈投资
泰国：每5辆新能源汽车，就有4辆来自中国
泰国，过去一直是哈日的国度，中国品牌征战几十年，一直很难进入主流市场。但是近两年，无论是新能源汽车，还是直播电商，中国品牌都获得非常高的认同。新能源汽车在泰国井喷自1960年代丰田进入泰国，日系车企在泰国已经称霸60年之久。
2023-12-24
名车志Daily
西方放弃的俄罗斯市场，能被中国车企拿下吗？
这一天，比利时布鲁塞尔，在当地警车车队和骑警的护送下，挂着迎风猎猎作响的星条旗的“野兽”车队，载着拜登行驶在早已完全戒严的市中心。
2022-03-30
中越签证小助手
中国人换领越南汽车驾照、考摩托车驾照全攻略
首先，拿中国驾照换越南驾照只能根据你的越南签证时间走，比如你的越南签证是2024年3月18号到期，那么你换的越南驾照有效期也只会到2024年3月18号为止，等你换了新的越南签证，再去换新的越南驾照。
2023-04-23
灰兔世评
外网热评中国成为世界最大汽车出口国，华尔街日报酸了
外网热评：中国成为世界最大的汽车出口国，华尔街日报酸了：不过就是靠俄乌战争的暴发户！·巴西：中国汽车不仅在俄罗斯占领西方公司的市场，全球都大卖。·波兰：中国汽车具有明显的优势，它们便宜且耐用体验好，这只是开始。·美国：望中国汽车品么能够到达美国，我们对电动汽车的选择很少。
2023-12-27
差评
越南地产大佬都做出60万的车了，建议国内这位好好学
总之，作为越南最大的民企，Vingroup 已经把产业渗透到每个越南人的生活当中，招股书显示，2021 年 Vingroup 的综合收入占到了当年越南 GDP 的 1.5%。
2023-01-03
凤凰吴欣纯
欧洲人开不了中国车？欧盟对华下逐客令，德国担心中国精准报复
只允许西方的车狂飙在中国的街头，却不允许中国的车出现在西方市场。德国专家指出，来自中国的电动车型正席卷欧洲市场，由于欧洲在新能源领域反应迟缓，投入不足，导致本国的产品缺乏国际竞争力。
2023-09-18
NBD汽车
“硬核”文化输出！外国人为开比亚迪开始学中文，中国新能源汽车将迎出海风口？
在国内版本车型上，比亚迪的车机语音控制唤醒词为“你好，小迪”，但由于“口音”问题，视频中的海外用户多次尝试唤醒车机无果后，最终在同车人的帮助下，正确地掌握了发音。
2023-02-23
佛山新闻
万亿佛山·看南洋| “从外贸到实业制造，我的出海路越走越宽”
万亿佛山·看南洋| “从外贸到实业制造，我的出海路越走越宽”——在印尼一线对话出海的佛山中小企业代表吴文博随着国际市场竞争与合作的环境不断变化以及国内高质量发展的步伐深入推进，不少中小企业都在焦灼一个问题：究竟是选择出海，还是出局？
04-07
最华人
“越南许家印”，给中国前首富上了一课
相比停留在纸面上的恒大汽车，越南首富的造车计划不仅成功，而且在销量上气势如虹，成为了该国中高产阶级的身份象征。
2023-01-08
你好越南
越南胡志明土豪，开着路虎在拥堵路段肆意变道霸道超车加塞。牛人
近日，越南社交网络上流传一段视频，记录了一段令不少人感到愤怒的交通状况，一名司机不顾繁忙拥堵的路况，开着路虎轿车肆无忌惮地，不断扭动变道。事件确定发生在 2022 年 12 月 2 日上午 9 点左右，地点是越南胡志明市第 1 区 Ben Nghe Ward 路段的巴斯德街。这段视频是根据安装在后面行驶的汽车上的行车记录仪记录的图像，这辆汽车在巴斯德街行驶，从Ham Nghi街开往公园。来到与Le Thanh Ton街交叉口附近的区域时，一辆路虎豪华轿车，在右侧超车行驶，突然转向并变道，给司机吓了一跳。更重要的是，这辆豪车在用行车记录仪越过车头后，继续蠕动、“嗖嗖”，在车道之间来回切换以超越前面的汽车，尽管此时巴斯德路很拥挤，很多车辆一个接一个地移动。但是司机打开了右转向灯，但车辆是左转，后面的车不得不紧急刹车。不少网友还向有关部门提出要求，对上述汽车司机进行核实和严格处理。
2022-11-06
中国企业家杂志
越南首富造车走上许家印的老路
上市仅一周，越南汽车制造商VinFast的市值就超过了比亚迪，跳到同行业第三的位置，再一周后市值蹿升到后者的两倍;
2023-09-05
用户9702749503880
“越南许家印”的汽车梦想：新时代的跨国汽车帝国？
从华尔街走来的VinFast，是否能够成为越南的特斯拉，开创出一条不同于中国造车巨头许家印的道路呢？VinFast是潘日旺的创业梦想，他希望能够在新能源汽车领域实现越南的汽车梦。VinFast在2023年8月以SPAC的形式登陆纳斯达克，股价在上市第一天大涨254.
2023-10-22
青木在德国
四成多德国人要买中国汽车，三国竞标比亚迪欧洲第一工厂
“德国人购买中国品牌汽车的意愿在增长！”德国《明镜》周刊14日报道，新车比较门户网站 Carwow 最近对德国用户进行的一项调查结果显示。42% 的受访者正在考虑将比亚迪等中国品牌汽车作为他们的下一辆新车，这比半年前增加了12个百分点。
2023-06-14
福大人爱旅行
越南跨境自驾游：走“对越反击战”之路，自驾第一天感觉并不爽
新冠疫情流行以前的那几年，咱中国人喜欢满世界地玩儿，尤其喜欢自驾游，到哪儿旅游都愿意租个小汽车开，方便，随心所欲。
2022-12-17
汽车人传媒
【汽车人】墨西哥加税，影响中国汽车出口？
不管墨西哥何时将整车和零部件税号加到增税清单里，中国汽车出口到墨西哥的业务前景，都会面临可信的威胁。8月份中国对墨西哥的汽车出口，尚无正式的海关数据，但仍在3万辆以上。
2023-09-21
新汽车志
出口车辆就是比内销的好？特斯拉、别克告诉你，这都是真的
可是，如果当这些车主发现，那些运往国外的车辆比国内销售的版本更新、配置更高、动力更强、价格却更低时，不知心里是什么滋味。
2020-11-17
花叔的1974
极星 Synergy强势登陆北京车展
全球豪华纯电高性能汽车品牌 Polestar 极星（纳斯达克：PSNY）携全球设计大赛获奖作品纯电超跑概念车 “极星 Synergy” ，纯电高性能 SUV 极星 4 双星互联版和即将开启交付的超豪华纯电 SUV 极星 3 重磅亮相 2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）。极星汽车携纯电超跑概念车 “极星 Synergy” 强势登陆第十八届北京国际车展极星设计团队与 2023 年设计大赛获奖者，历时 6 个多月，合力将三个不同的设计想法演变为一个风格高度契合的作品，最终融合为 “极星 Synergy”。“极星 Synergy”打破了长期以来“性能”一直与消耗、噪音和污染相关联的概念，是一款更适合电动时代的产品。“极星 Synergy” 的设计灵感，来源于永恒的自然与情感，采用以控制为核心的单座悬浮式内饰设计，完美体现极星的高性能理念。 “极星 Synergy” 高度为 1.07 米，长度为 4.56 米，其比例和细节创造出了前所未有的视觉冲击力，呈现出令人叹为观止的超跑轮廓，证明纯电跑车同样可以带来媲美燃油跑车的无限激情。“极星 Synergy”在 2023 年慕尼黑车展全球揭幕，随后在美国洛杉矶的风火轮和极星活动、英国的活动以及欧洲车展展出。在北京车展上，“极星 Synergy”继 Polestar Night 首次亮相后，与中国公众见面。未来，“极星 Synergy”将在全国更多城市进行巡展，吸引更多的人关注原创设计，激发更多热爱设计的人参与其中。率先在中国上市并实现量产交付的纯电高性能 SUV 极星 4，是 Polestar 极星设计与性能的最新化身。其在外观上，创新性取消了后风挡，同时创造出极具魅力的轿跑车身姿态。这一独创设计还带来了宽适的后排空间，配合环保内饰面料及 Polestar OS 的沉浸式星空氛围灯，为极星 4 用户奉上独特的驾乘体验。凭借双电机和 400 千瓦的强劲动力，极星 4 能在短短 3.8 秒内加速至 100 公里/小时，尽享速度与激情。即将开启全球交付的超豪华纯电 SUV 极星 3，是极星面向电动时代推出的最豪华、最先进的 SUV。它将 "掌控自如 "的 SUV 高驾驶姿态与更高效的轮廓设计完美融合，配以独特的扰流翼，加上位于英国 MIRA 的工程团队对悬挂系统、转向系统和制动系统的完美调教，成就真正的驾驶者之车。有别于其他汽车品牌展台，Polestar 极星展台上还有刚刚发布的首款极星设计的 AI 旗舰手机——Polestar Phone。作为极星生态系统的一款力作，Polestar Phone 延续了 Polestar 极星的高端品牌定位，由位于瑞典哥德堡的 Polestar 极星汽车设计团队和星纪魅族设计团队联合打造，在整体设计上从极星汽车中汲取灵感，打造出浓郁斯堪的纳维亚风格的极致简奢外观。 Polestar Phone 融合了主流 AI 大模型资源，在旗舰硬件的加持下，AI 功能可调用手机性能。其中智能语音、图片处理等两大高频使用的 AI 功能开箱即可体验。基于 All in One Polestar OS 的理念，Polestar Phone 可实现的功能不止于此，在 Polestar Link 车手互联的加持下，随着手机技术，尤其是 AI 技术在手机端的不断发展，车手互联将创造 AI 赋能座舱更大的想象空间。面对汽车行业的变革与机遇，极星将坚守“纯粹、先锋、高性能”的品牌初心，持续探索智能电动时代下的发展新方向，积极推动产品与技术的更新迭代，不断为“摘星人”们带来常用常新的纯电出行美好生活。
昨天 17:25
花叔的1974
魏牌蓝山智驾版震撼亮相2024北京车展
2024年4月25日，魏牌新能源All in先锋智能科技，携蓝山智驾版震撼亮相第十八届北京国际汽车展览会，以一场汇聚智能科技与美好生活的技术盛宴，向人们展示“科技魏美好生活”的实力和决心。科技魏美好生活，创所未见新体验当下，汽车市场已经从“增量”转入“存量”，汽车行业的竞争也从单一的产品竞争、营销竞争，进化为体系力的竞争。而长城汽车作为一家拥有深厚技术底蕴的汽车企业，始终将技术科技研发视为企业发展的核心动力，有着比中国任何一家主机厂投资更大、实力更强、布局更深、产业更完整的“森林生态”体系；具备软、硬件全栈自研的能力，也是全国唯一一家自主研发智能座舱和智能驾驶系统、并且实现量产搭载的主机厂。魏牌新能源作为长城汽车的硬核科技先锋军，将依托长城汽车强大的技术研发底蕴，向科技魏美好生活进阶。在发布会上，魏牌CEO刘艳钊先生表示：魏牌新能源将不断深入和应用长城汽车领先的智能科技，对用户驾驶习惯和偏好不断学习、调整、优化，让用户的每一段旅程，都成为他们美好生活的一部分，从而让用户更加满意！全面All in智能科技，让美好体验没有边界软件定义体验，硬件决定边界。在长城汽车的森林生态下，魏牌新能源不仅实现整车软硬一体化，更为用户带来智驾、智舱以及驱动模块的跨越式体验，让美好生活没有边界。魏牌新能源率先应用长城汽车的整车全域智能化解决方案——咖啡AI（Coffee AI），该解决方案涵盖“能算、会算，且越算越精准”的Coffee Pilot Ultra智驾系统，更安全、更懂真实路况，更贴近人的实际驾驶习惯，让用户开的放心，用的安心；以及拥有三大行业第一、两项行业首发技术的Coffee OS 3智慧空间，在AI的驱动下，不仅智能交互能力大幅提升，还拥有行业包容性最强的开放生态，可通过学习驾驶者的习惯和喜好，可以为用户带来前所未有的驾驶乐趣和满足感，与用户共赴美好生活。实力革新新能源，全面迈进电四驱新时代随着中国新能源迈入2.0时代，新时代的竞争已转向电四驱等技术深化的对决。魏牌新能源正加速Hi4智能四驱电混技术的产品普及。目前，魏牌MPV品类开山之作——高山四驱行政加长版已经首搭全球首创Hi4四驱电混技术，极强性能、极高效能、极静舒适、极智四驱、极顺行驶五大极致硬核实力，让全球量产尺寸最大MPV 也能实现全工况效率最优，全场景驾驶无忧的极致驾乘体验。接下来，魏牌新能源将陆续在蓝山智驾版、新摩卡、新拿铁等车型上搭载Hi4智能四驱电混技术，推动魏牌新能源全面迈进电四驱时代！蓝山智驾版首发亮相，以旗舰智能致敬美好生活发布会上，大六座舒适智能SUV——蓝山智驾版迎来首发亮相。蓝山智驾版是魏牌新能源All in长城汽车所有先锋智能科技，打造的诚意之作，，智驾、智舱系统实现了全面进阶，智能化水平跻身行业第一梯队。其中，Coffee Pilot Ultra智驾系统，是长城汽车最新一代、最强能力的智能驾驶辅助系统，不仅支持行业领先的无高精全场景NOA，实现了100%去高精地图，还应用了行业第一梯队的全融合泊车系统，具备跨层记忆泊车、自动泊车、循迹倒车等功能，支持200+车位类型，车位识别成功率达到98%，泊车成功率达到98%，记忆泊车支持跨楼层、地面车位等，真的做到“去哪都能开，到哪都好停”，为用户提供全场景，点到点的智能化出行体验。而Coffee OS 3智慧空间，深度应用AI和大模型，全球首搭车内空间微动手势交互技术—Coffee Air Touch，用户在车里只要动动手腕，通过捏合、拖动、攥拳等动作，即可完成播放、切换、选择等一系列的指令，省心省力又安全。更卓越的Coffee AI Sound 智能音响，采用杜比全景声7.1.4音响布局，搭载23个扬声器，峰值功率达2440W，配合全球首搭立体声动态转全景声技术，为用户带来全方位萦绕和身临其境的声音体验，用科技为用户创造独一无二的美好生活。蓝山智驾版将在5月开启大规模NOA试驾体验，让大家更加身临其境感受魏牌新能源的高阶智驾体验！此外，为了回馈老用户，不久，蓝山、高山都将迎来一次极具“颠覆性”的OTA升级，语音大模型、卡片式桌面等都将统统上车，小魏同学将拥有跨领域的知识和语言的理解能力，能够基于自然对话方式理解与执行任务，百科问答都可轻松实现。科技魏美好生活，一定不是让生活去将就科技，而是要让科技去点亮生活。魏牌新能源对未来出行的定义，不仅体现在其前瞻性的技术和产品布局上，更在于其对用户体验的不懈追求。以北京车展为契机，魏牌新能源将继续以科技为驱动，全速推动品牌高端化、产品AI化和市场全球化，为用户带来更加美好的出行体验。未来，魏牌新能源，将以创新为导航，运用尖端科技颠覆传统出行方式，为构建“人、车、路、云”深度交融的高端出行生
昨天 12:55
如来说车Real
日供两张电影票钱！“0首付”开走特斯拉，限时福利“王炸”！ #特斯拉ModelY史低价值得买吗##特斯拉免首付# 特斯拉“大招”频出——4月初，开始推出“3年0息”“官方置换5年0息”的贷款福利，同时宣布原价12000元的星空灰车漆免费选配。4月下旬，特斯拉在全球范围进行价格调整，中国区同步对S3XY全系价格调整1.4万元。4月24日，Model 3高性能版正式发布，预售价33.59万元起，产品实力再迎一波跃升。同样在4月24日早，特斯拉官方还宣布，面向Model 3/Y指定版本现车再推出一项全新重磅购车福利：“0首付超低息”。许多网友感慨：0元提走特斯拉，终于要成真了？不久前，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，优化了汽车贷款最高发放比例，让“0首付”购车成为现实。特斯拉率先响应国家号召，第一时间推出“0首付”购车政策，为消费者带来实打实的优惠。在6月 30 日前，下订并提走Model 3指定版本现车，可享受0首付低息贷款方案——首付一分钱不花，然后每天只需花费145元，就可以提走这款特斯拉的标杆产品！同时，在6月30日前下订并提走Model Y指定版本现车，一样可以享受“0首付”贷款方案。不仅“0首付”，还有“超低息”：年费率低至1%！折算下来，首付一分钱不花，日供仅需146元，相当于两张电影票的花销，就能提走Model Y！更重要的是，此刻下定Model Y，不仅有“0首付”，还有“0息”方案可以选择。只要7.99万元首付，最长可享3年0息或5年超低息。如果手头有旧车，还能享受最长5年0息的官方置换方案！算下来每天只需95元，就能开走一台全球销冠Model Y！如果更在意手头的现金流，“0首付”方案可以帮你大省一笔首付开支；如果现金充裕，“0息”方案就非常划算！可以说，Model Y的“双0方案”就像一对“王炸”，为不同购车需求的客户都准备好了最便宜实惠的购车方案，诚意完全拉满，怎么选都够省！更低门槛，更早享受！两大限时购车优惠政策已推出，0利息或0首付让购车更加轻松无压力。可以说，现在正是入手特斯拉的最佳时机！
前天 12:35
直爽青山idH
日供两张电影票钱！“0首付”开走特斯拉，限时福利“王炸”！ #特斯拉ModelY史低价值得买吗##特斯拉免首付# 特斯拉“大招”频出——4月初，开始推出“3年0息”“官方置换5年0息”的贷款福利，同时宣布原价12000元的星空灰车漆免费选配。4月下旬，特斯拉在全球范围进行价格调整，中国区同步对S3XY全系价格调整1.4万元。4月24日，Model 3高性能版正式发布，预售价33.59万元起，产品实力再迎一波跃升。同样在4月24日早，特斯拉官方还宣布，面向Model 3/Y指定版本现车再推出一项全新重磅购车福利：“0首付超低息”。许多网友感慨：0元提走特斯拉，终于要成真了？不久前，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，优化了汽车贷款最高发放比例，让“0首付”购车成为现实。特斯拉率先响应国家号召，第一时间推出“0首付”购车政策，为消费者带来实打实的优惠。在6月 30 日前，下订并提走Model 3指定版本现车，可享受0首付低息贷款方案——首付一分钱不花，然后每天只需花费145元，就可以提走这款特斯拉的标杆产品！同时，在6月30日前下订并提走Model Y指定版本现车，一样可以享受“0首付”贷款方案。不仅“0首付”，还有“超低息”：年费率低至1%！折算下来，首付一分钱不花，日供仅需146元，相当于两张电影票的花销，就能提走Model Y！更重要的是，此刻下定Model Y，不仅有“0首付”，还有“0息”方案可以选择。只要7.99万元首付，最长可享3年0息或5年超低息。如果手头有旧车，还能享受最长5年0息的官方置换方案！算下来每天只需95元，就能开走一台全球销冠Model Y！如果更在意手头的现金流，“0首付”方案可以帮你大省一笔首付开支；如果现金充裕，“0息”方案就非常划算！可以说，Model Y的“双0方案”就像一对“王炸”，为不同购车需求的客户都准备好了最便宜实惠的购车方案，诚意完全拉满，怎么选都够省！更低门槛，更早享受！两大限时购车优惠政策已推出，0利息或0首付让购车更加轻松无压力。可以说，现在正是入手特斯拉的最佳时机！
前天 12:29
光寻影
Model Y车主·车龄3年
Cybertruck中国开售🫢
没想到，小朋友们是中国最先能开上特斯拉Cybertruck的人
3天前
tttttiger
奥迪A3车主·车龄6年
停驻街头的白色魅力-一睹奥迪A3的真容
#提车日记经济账：这是我第一辆车，买的时候有点冲动，导致自己这几年一直在为自己的冲动买单。在这里也奉劝各位即将买车的家人们一句，买车一定要慎重啊！要结合自己的实际情况来选择，千万不要盲目乐观，为了什么所谓的面子硬上。到头来都是自己躲在车里闷头痛哭。以我这个车来说，自然贬值就不说了保险：我这车车险一年八千多，折合每个月七百。加油：现在已经五万多公里了，一年算一万，油耗大概7个。一年算七千块钱，一个月就是六百。过路费：我跑高速和市区各算一半吧，高速费大概算三千，一个月就是三百。违章：到现在为止，我停路边被贴条➕违法交通法什么的乱七八糟的加起来差不多罚了五千块钱，一年算一千，一个月算一百。洗车：我比较节约😎 基本一个月洗一回，一次50。停车：包月300。加临时停车，差不多400一个月。小剐小蹭：（开了这么久就出过一次事故，在高速上被后车追尾，他全责。）其他就是补漆和修补划痕什么的，算100一个月。保养：我很节约，保养只去小修车店，一次只要换机油和滤芯，五百块钱搞定。合计一个月50。损耗：目前为止就换了六条轮胎，一条600，一共3600.算300一个月。 700➕600➕300➕100➕50➕400➕100➕50➕300等于＝2600 不算不知道，一算吓一跳，平均一个月要在车上支出2600块钱。一年就是3万块钱。这是我万万没想到的，我每个月工资五千块钱.除去车的花销，除去吃饭和日常开支，我每个月过得非常节俭，朋友结婚我都害怕他们凑一起。唉，我只怪自己当初太天真，太冲动，买了一个与自己能力不匹配的东西。导致这几年都在为自己的错误买单。因为从买车到现在，我一直是一个人，没对象没结婚，钱没存到还花了不少。就跟无底洞一样。如果我再有机会选择，我一定只会购买最多两万块钱的二手车过过瘾就够了。越想越后悔。使用感受：开了这么久，这车毛病就是：硬！座椅硬减震硬开长途就是煎熬。空间小，后排坐人短途还好，长途就很难受，活动空间较小。胎噪大，隔音差。优点：比较省油，高速能开到6个油。保养便宜。没有小毛病，到现在为止没有发生任何自身故障。这车陪我走过大半个中国，一次也没有把我扔到路上过，除了一次被追尾，再高速上，时速一百多，后面那辆suv前嘴一套全爆了，气囊也炸了。我的车就是后面后备箱瘪了，防撞梁弯了，气囊没炸，感觉还是比较硬的。只不过被他一撞，平白无故成事故车了😭😭 修好之后，用到现在，还好也没啥问题出现。最后奉劝各位一句，买车一定要慎重啊！
5天前
9528拖拉机
eqe350和c260同价了
eqe350最低配落地28万，c260运动版落地也是28左右，这市场究竟是怎么了？单从配置上看，eqe标配有无边框车门，发光隐藏式门把手，360全景，后视镜加热还有三叉迎宾灯，座椅氛围灯，电动方向盘，座椅记忆，电尾门，19寸轮毂，无钥匙进入，双层隔音玻璃，电动天窗遮阳等等，这些都是妥妥E级的配置啊，而且eqe比c260大一圈的，但是内部空间感觉差不多，这些配置c260上面很多都没有的，就因为eqe是电车，就这么不值钱吗？中国市场太畸形了，eqe在欧洲美国香港都卖60-70万人民币左右，中国市场卖30万和c级同价，如果市场有纠错功能，要不eqe优惠回收，要不就是c260继续降价，如果两个一起跌，那真的不努力只能开奔驰了。现在陆陆续续的去看车了，看了一圈下来，国产的轿电车100度电池的，大概要30万左右，对比了一圈，eqe350除了没有智能座舱，其他配置真的不比新势力的差，原本我还想去选一下国产新势力的，但是看了一圈下来，感觉反而觉得eqe有性价比了。
5天前
小米腊八粥
3000公里，也没那么不堪
刚过3000公里。续航加电不说了，无焦虑。用的慢充，一晚不到二十度电，够上下班的啦！空间大，安静。停车时，不开空调，无线充电的吹风声听的清楚。拿开手机，啥声音也没有了，会耳鸣，不得劲儿。开起来只剩下路噪了。听歌一般都开到最小音量。没有中国之声，不得劲儿。没有G9的豪华感，想想花的钱，坦然了。刹车后半段不线性，看到单踏板可以解决，就试了，就好了。三天的适应时间吧。三天中奔着随时踩刹车的心态，安全第一。转弯过槛很整！小颠簸有韧性，大沟沟坎坎慢些开也晃动。高速自动驾驶很好用，不想自己开啦！就复杂路况自己开。ACC一公里的车速也能开启！
5天前
Suhoi27
弟兄们，相中酥妻就冲啊！
懒得试驾就下订锁单了，等24周有盼头。纠结了GLC和五系半年，正好小米上市，价格便宜量又足，真香，归根到底还是实力不行自我反省。我不是米粉也没用过小米产品，选酥妻33%是馋肉体，也就是啥车都懂的韭菜们说的抄袭外型、33%单纯喜欢学霸魅力雷军、33%各种不在意也不想细抠的配置和参数，兄弟们干就完了。每个人买车都有不同需求和条件，一点想法胡乱写分享交流，标点造句错误一概懒得改哈 1、任何车型对比都赶不上喜欢一个字，千金难买愿意，小米热度证明国产车崛起到了一定高度，酥妻已是里程碑事件，资深友商很嫉妒，营销并不是全部，这个车雷总对待我这种资深韭菜还是有诚意的。外观说抄袭不好听借鉴是存在的，从J20/35等军迷扯蛋抄袭争论就知道了，航母怎么造也会像老美的，总会有趋同的最优解，重新设计轮子没必要，雷军也说了有更激进的造型怕韭菜们接受不了稳妥为上换了，背后是一堆人上人精团队设计决策的，他们比我们聪明多了，大家可以去看看首席设计师访谈就理解了。20万能轻微装个X你还能说啥，如果换其它同价车你就问下还能不能装就行了，喜欢就上，不喜欢就别看也别骂了，豪车溢价高你谈什么性价比，买的就是你买不起。其它配置啥的比来比去没意义，到后来你会发现其实根本不在意你也根本不懂，只是在装懂或者以为懂，芯片啥的本质上也没有高下之分，车在心里的分量建议不要太高，这个价格和用料还送好几个配置你还能说什么啥，买车就应该学女人，完全不抠细节也不懂，说操控根本不想听，看到外型喜欢，听到99.9隔紫外线立马哇塞下单，人生苦短爽了再说。买小米如果经济压力大赶紧埋头工作以后买更好车和房子，深圳人消费就比较理性，月入5-8W的大把人只开十几万的车，很多老板只开50万以下的，比东北那些没实力硬上揽胜显摆的光头强。 2、前排没得说，用料过得去，设计有改进空间，你可以说都是中下等料怎么不问问你掏多少钱，既要又要轮不到韭菜，只能听老板们说我要，看看国产车在越南欧洲什么价格幸福感立增。90年代房子才几万，丰田皇冠50万多幸福。看看几个友商老板在微博讽刺雷军真是搞笑，暴露小家子格局，嫉妒使人扭曲现形。 3、三米轴距后排座椅短了点，以后可能会改，大高个和对后排有需求的别买了，酥妻是我家第5辆车，第一辆轴距2850但是后排够大，大部分家庭实际很少时间后排满员，尤其家里两台车以上的，我对后排无要求，老婆开的是极光，后排那个小得令人发指啊，但是无所谓，人家设计就不是为了装人的，路虎发动机变速箱优秀有屁用，女人根本不想懂，要的就是拉风。几辆车换着开，什么车都有优缺点，不吹不黑，大家都是韭菜，不喜勿喷，我只是个车友而已，过78年又会换车，开小米爽了再说。以前新手混论坛就爱看细节，必经阶段，到后面都会TM毫不在意懒得关心。 4、操控：小米就是普通车，没什么特别的，都是买菜用，韭菜们真没必要谈操控，我们不会比造车团队聪明。到B站看看那些玩车博主和赛道测评基本上能得到你想要的信息，他们什么车都有，评价基本客观，大叔我用车完全是代步，不是老板，无车辆的社交属性需求，不像是小老板要有台豪车人家才跟你做生意，家里好多车的当我没说。买车优先家庭需求，这次完全是给自己买的，幸福又美满。 5、什么底盘玻璃电池续航三电还有什么铜线铝线啥的没必要浪费时间去纠结，至于什么400、800V，电池类型对比，Ｂ站大把的解释。新能源迭代太快，过几年还保个屁值，电池八年后谁还在意，买的从来没有卖的精，我们作为资深韭菜，保持好自己一直绿油油的状态就可以了。至于减震和悬挂你的屁股感知不了细微区别，别迷信自己的屁股，因为什么时候放屁你都掌握不了，车评人都是恰饭的，信一半就好了。现在造车跟传统不一样了，都是用成熟部件整合，每个部件背后都有无数比我们聪明的人，硬说是缝合没必要，你可以说竞品什么都好，它要是好太多早就热度超小米了，对比太细浪费生命。各种竞品车的参数完胜小米那又能怎样，过些年全部都是垃圾，包括苏7。 6、智能驾驶这块嘛，工科男都知道，但凡多一个零件就多一份潜在故障，智能驾驶全球都还在婴儿期，比来比去没必要，中国算是领先了，苹果搞不了是因为从业人员才几千，天朝都60万了怎么干的过。特斯拉中低配大家去看看什么价格什么尺寸，整个毛坯房设计语言，萝卜白菜各有所爱，看兜里的钱吃饭吧，量力而行，有米则买正宗保时捷。 7、小米的各种拓展，普通人使用率低，看看那些玩车的还嫌拓展不够多呢，可玩性也体现了小米诚心诚意对待年轻人，雷军召集了很多有梦想的造车人，这些人在其他车企压抑，雷总这次放权给他们，看看赛道测评就感觉友商是在混。
8天前
车幺妹儿
IONIQ 5 N中国版/漂移版首发！
【现代汽车公布北京车展参展阵容 IONIQ 5 N中国版/漂移版首发】近日，现代汽车公布了北京车展参展阵容。其中IONIQ 5 N中国版、IONIQ 5 N漂移版将首发亮相。一同参展的车型还有N Vision 74概念版、伊兰特 N高性能套件改装版、全新伊兰特 N1赛车、Nexo中国版车型。据悉，本次车展上还将举办N品牌发布会，并正式引入旗下首款量产高性能电动车IONIQ 5 N中国版车型。动力上，IONIQ 5 N中国版搭载的前后双电机系统，综合功率达609马力，最大扭矩740牛·米，新车还配备N Grin Boost（N驾趣增强模式），功能开启后可将车辆功率提升至650马力，并维持10秒。
9天前
清水153582193
【第四次买车】看了两年不等了，今天提车！
家里两台轿车一辆油车一辆电车，所以一直想把油的换成SUV，在懂车帝上蹲了几年，今天来交作业了，第四次买车，不期望大家满意，算是在懂车帝上给自己个毕业仪式，下面就讲下为什么第四辆买了个狮铂拓界2.0旗舰版本。长文预警！！！【第一辆车】比亚迪宋DM18年买的，开了三年卖的时候血亏，这车主要卖是因为媳妇只开纯电模式在家里一天一冲，然后溃电状态下犹如猛兽，最搞笑的是5000公里或半年必须去4S店保养，我全纯电开也得去定期保养，感觉自己就是冤大头，每天抱着个发动机来回跑。【第二辆车】丰田卡罗拉20年疫情期间买的，丰田不愁卖吧，买车他们是大爷，深圳价格死硬，本来想买德原朗，但那会帕萨特A柱断了，大家都说买车送头盔，无奈下才选择日系，这车轻巧好开、省油、没天窗、布座椅（深圳真的是不烫屁股），为什么买低配因为186cm身高带天窗的都顶头发，凯美瑞也试了不行。【第三辆车】21年果断把比亚迪换成特斯拉Model3到现在都没要求保养过，就是去换过一次空调滤芯，这车就是一个痛点深圳烫头啊冰甲不顶用，买了遮阳帘缓解了一些，这车其它都很香不后悔最省心、不担心被坑全国统一价，就是保险略贵。【换车原因】这两年经常带娃出去玩，大年初一出发去了趟云南，高速上车很少，一不小心就踩到150，风噪路噪无敌了，好处就是反正都挺吵的不会有异响困扰，但这车只能解渴无法解痒。没隔音、动力弱、配置低、高速没安全感，如果只是通勤我还会继续开，TNGA还是不错的。【选车过程】去年一开始看的宝马X3、沃尔沃XC60，后来经济不好就赶紧先去还了房贷，今年经济也不咋滴，不敢考虑一二线豪华品牌，开始考虑CRV、浩影，想试驾一直没试驾成，销售说我最好预约再来，意思是我直接到店不太欢迎，可能是不愁卖吧，我跟媳妇本来也不太想再买日系的，而且听说隔音一般。【主角登场】有天看评论看到狮铂拓界，第一次听到挺好奇就查了下，发现是起亚的。想起之前在公司地库看到过一辆，当时以为又哪冒出个造车新势力。【外观】一开始看那个车灯觉得太另类了不是我的菜，一点不沉稳我都奔四的人了，后来竟又看顺眼了，而且还越看越耐看，小众更显个性（自我暗示）😍。【配置】配置该给的都给了，前排双层玻璃、后排角度大、地台不高、脚可以放进前面座椅下、前排座椅通风、悬挂操控动力都还不错。我那1.2T卡罗拉，低速想一脚油门超车，光发动机响但车不动，开乡道时全家都吓到了，对面来车赶紧退回去了。【下定购车】被4S店坑怕了，而且之前广州还有倒闭的，我这次一直小心翼翼的，森那美目前整体下来还都比较省心，都是按承诺来的，感觉不止是1对1专享服务哈，我算是那种喜欢反复扣细节的人，我的销售经理抗住了，点个赞赞感谢下，体验比在丰田本田那好多了，也可能跟韩系车现在处境有关，只能用真诚卖车吧，祝他们生意兴隆，后面养车修车我好无忧哈。【为啥买顶配】一开始是想买2.0尊贵的，兄弟强烈推荐我买顶配，理由是一次到顶不然过两年还会想换车，这样你就没遗憾能开得久些，我听了深感认同，我那比亚迪和卡罗拉就是这样，为了省钱直接订顶配，哈哈哈【吐槽车评人】大家车言论的车评人YYP我一直不喜欢，吐字怪怪的一看他就忽略，但是评狮铂拓界竟然完整的看下来了，感觉这哥们还是有点货的。超哥超车我是从喜欢到闹腾，他只是这一类的代表吧，整天喊非必要不买车（买了你们就没人气了吧，我听了一年多耳朵都要吐了）。国家也不管管这帮人整天兜售焦虑，社会怎么变，韭菜的命是变不了的，我20年买的卡罗拉当时是米其林轮胎700多一条，现在卡罗拉标配的300块的轮胎，这类主播真的是很烦，为了吸引用户天天唱衰，他们可能是对的，但这也让人们对经济更加失去信心，我的感悟是底层韭菜们不买单，等楼塌了死的还是我等韭菜。【吐槽保值率】为什么很多人买日系，都说一车传三代我觉得也就那样吧，保值率这东西还有，但不太多，因为中国现在够卷啊。而且日系门店多到哪都能修，普通人试错成本高只敢乖乖随众，不敢为任性买单，所以会有保值率，仅仅是一个方面不代表全部哈，望大家别喷。【求助车友】问下大家后排空调口能关闭嘛，今天始终没找到！！！！
04-14
三个司机
智界S7产能开挂，汽车大国变强国，中国需要鸿蒙
04-12
不看车
2024年4月3日，特斯拉中国官方宣布针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出了“0利息”分期购车的优惠政策。 4月底前下订最新款的Model 3/Y车型，最长可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息举例，只要7.99万元首付，就能开走一台全球最畅销的Model Y，日供最多只要171元。如果参与官方置换，至长可享5年0息或5年更优超低息的优惠政策。用于置换的旧车残值抵付掉首付款后，甚至可享受“0首付0利息”的“无感换车”。
04-03
不看车
2024年4月3日，特斯拉中国官方宣布针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出了“0利息”分期购车的优惠政策。 4月底前下订最新款的Model 3/Y车型，最长可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息举例，只要7.99万元首付，就能开走一台全球最畅销的Model Y，日供最多只要171元。如果参与官方置换，至长可享5年0息或5年更优超低息的优惠政策。用于置换的旧车残值抵付掉首付款后，甚至可享受“0首付0利息”的“无感换车”。
04-03
不看车
2024年4月3日，特斯拉中国官方宣布针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出了“0利息”分期购车的优惠政策。 4月底前下订最新款的Model 3/Y车型，最长可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息举例，只要7.99万元首付，就能开走一台全球最畅销的Model Y，日供最多只要171元。如果参与官方置换，至长可享5年0息或5年更优超低息的优惠政策。用于置换的旧车残值抵付掉首付款后，甚至可享受“0首付0利息”的“无感换车”。
04-03
不看车
2024年4月3日，特斯拉中国官方宣布针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出了“0利息”分期购车的优惠政策。 4月底前下订最新款的Model 3/Y车型，最长可享3年0息或5年超低息。以3年36期免息举例，只要7.99万元首付，就能开走一台全球最畅销的Model Y，日供最多只要171元。如果参与官方置换，至长可享5年0息或5年更优超低息的优惠政策。用于置换的旧车残值抵付掉首付款后，甚至可享受“0首付0利息”的“无感换车”。
04-03