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长城汽车降价这么快

总财
新一轮价格战开打？超五家车企宣布降价：最高直降6万
近期，国内车市销量发生了不小的变化，不少热销的车型，其销量开始下滑。为此，多家车企又开始新一轮的降价活动，企图以价换量。
2023-08-07
一一车世界
新款降价近5万，长城降价潮要来了，现在的长城车还能买吗？
就在上海车展期间，长城汽车推出了2023款的欧拉芭蕾猫，没有意外，配置增加但价格大跳水，从当初的19.3万起售变成如今的14.98万，直接降价近5万，如此一来，在去年选购这台车的消费者就要亏很多钱了。
2023-04-24
天和Auto
姗姗来迟的销量快报：长城汽车公布2022年总销量，排序终于确认
最新数据：长城汽车公布2022年度总销量，销量为1067523辆，同比缩减16.66%；12月销量为77442辆，同比缩减52.3%。具体品牌12月销量为：哈弗，44326辆，同比缩减53.04%坦克，11022辆，同比缩减7.83%欧拉，6927辆，同比缩减66.
2023-01-10
汽车行业关注
新一轮降价潮！超五家车企宣布降价
欧拉是长城汽车旗下唯一的纯电品牌，官方定义为“更爱女人的新能源车”，不管是此前推出的黑猫、白猫、好猫，还是新近推出的芭蕾猫、闪电猫，这些车型都基本围绕女性用户的消费需求展开，但从当前的市场表现来看比较一般。
2023-08-06
汽车讯报道
年底冲量，多家车企官宣降价，长城汽车或有望告别以价换量？
这个10月，车企有足够狂欢的理由。但是狂欢后的业绩压力，似乎又让重回冷静的车企们继续寻找完成年度目标的解决之法。“目前行业已经进入年末冲量阶段，由于今年车型迭代快、价格战激烈，经销商库存情况不容乐观。
03-06
雁北
最高降6万！下半年汽车开始大降价，要买车的朋友，你们太幸福了
家人们啊，真是没有想到，这事怎么又来一次，3月份的汽车降价潮风起云涌，大家都还记得吧，新一轮的汽车降价潮又要来一波，8月份刚刚过去一大半，已经有11家车企又宣布降价了，上海大打响了第一枪，最高价6万，紧接着零跑奇瑞新能源长城欧拉等等马上紧随其后，除了简单粗暴的现金直降了，各
2023-08-24
知未科技
五家车企宣布降价，价格战欲来风满楼
据快科技，近期，多家车企开始新一轮的降价活动，企图以价换量。日前，长城旗下欧拉下调了多款车型售价，其中，好猫和好猫GT优惠2.2万，闪电猫优惠3万。
2023-08-07
用户840591478114
史上最大幅度的汽车降价已经停止！工信部发布通知，你愿意吗？
快科技近日7月8日消息，比亚迪、特斯拉、东风、广汽等16家主要车企签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》承诺书，不打“价格战”、“宣传战”。
2023-09-15
汽车商业洞察
新一轮降价潮！超五家车企宣布降价；日产又一车型将停产……
超五家车企宣布降价。进入8月，已有不低于5家汽车品牌陆续宣布降价或限时让利优惠，而这种态势目前仍有持续加速的苗头。
2023-08-07
CHE车说道
特斯拉降价1.4万，多个车企进行价格调整，下半年价格战来了？
今年年初的降价潮还令人难忘，彼时很多车企都大打价格战，令消费者买车享受到了不少优惠。而8月份如今已经过半，而国内汽车市场开始有着不少汽车厂商进行了车型降价，或者是购车优惠，难道说全新价格战这么快就要到来了？
2023-08-15
NBD汽车
车市“降价潮”效果如何？消费者“麻木”，车企“委屈”，专家不看好
“最近看到很多车企都在降价，特意和家人一起过来了解一下。”8月19日，带着家人正在北京某一汽-大众4S店内看车的张洪瑞在接受《每日经济新闻》记者采访时称。
2023-08-23
猫头鹰车志
新一轮降价潮来袭，超5家车企至高降6万，或正迎来买车最好时机
图文/奥拓快2023年，降价成为汽车行业的常态，除了自主品牌、造车新势力频频开启降价促销模式之外，合资品牌也在不断被“卷”的状态下，被迫展开大规模的降价活动。日前，长城汽车旗下欧拉品牌推出限时（8月1日-8月31日）优惠活动：欧拉好猫/好猫GT优惠2.2万元，优惠后起售价10.
2023-08-09
汽车扒一扒car
11月车企销量出炉：奇瑞吉利长安长城，猛追比亚迪！
12月第一天，各家车企纷纷公布销量，从态度上来分析，11月都算是打了一个胜仗。值得一提的是，此次“打胜仗”的基本上都是自主品牌，长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪五大传统企业在电动化转型的速度上越来越快。
2023-12-02
商业观察杂志社
8月份以来11家车企宣布降价销售终端直言“竞争太激烈”
“行业竞争太激烈了，赔钱也得卖。”近日，记者走访北京地区多家汽车4S店，销售人员向记者感慨。车市“价格战”硝烟再起。据记者不完全统计，8月份以来截至8月15日，已有11家车企宣布对旗下部分车型降价，降价幅度在1万元/辆至6万元/辆不等。
2023-08-16
鬼斗车
11月汽车销量排名出炉广汽丰田第六长城汽车进前十
11月份，尽管是车市旺季，但整个车市并没有高歌猛进的增长，车市出现了下滑状态。从11月汽车品牌销量榜单上可以看出，最大的赢家是比亚迪，11月份销量继续一路向上，批发销量达到23万辆，零售销量达到21.8万辆，销量同比增长继续超过百分之百，稳稳站在NO.1的位置之上。
2022-12-09
台海网
车市“价格战”硝烟再起：8月份以来11家车企宣布降价销售终端直言“竞争太激烈”
近日，《证券日报》记者走访北京地区多家汽车4S店，销售人员向记者感慨。据记者不完全统计，8月份以来截至8月15日，已有11家车企宣布对旗下部分车型降价，降价幅度在1万元/辆至6万元/辆不等。
2023-08-16
EV智行
小米SU7上市，掀起新一轮车市降价潮？
小米SU7上市，雷军全场3小时的个人秀，值得车圈一众大佬争相学习。在此次发布会上，小米式营销再次获得行业大佬高赞，长城汽车董事长魏建军称，小米发布会果然名不虚传，雷军的演讲很出色。小米+雷军+造车，三大流量端口汇聚一地，强强联合引起科技圈、数码圈、汽车圈话题共振，引爆整个互联网。
04-02
鬼斗车
销量爆发！长城汽车前三季度“三连跳”能量何来？
今年的车市，“卷”字当头！期待中的高速增长没有出现，相反，消费需求低迷成为车市的主旋律，就算十一黄金周，车市整体消费也只是有恢复，没“报复”。为激活市场，各种降价、补贴汹涌来袭，曾经一向沉稳的合资品牌也不再矜持，在价格上频频“掀桌子”，试图以价换量，保住市场优势。
2023-10-13
核芯产业观察
疯狂的汽车降价战！行业自洽还是一降到底？让子弹飞一会儿
电子发烧友网报道（文/李弯弯）7月6日，中国汽车工业协会携中国一汽、东风公司、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞汽车、江汽集团、吉利控股集团、长城汽车、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等多家企业的代表联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，旨在维护良
2023-07-10
新华网汽车
下半年也有降价潮？多家汽车品牌宣布降价促销
图片为资料图，与文章内容无关今年上半年，汽车市场迎来了一股降价潮。期间参与的车企、降价的车型数量均超过以往。面对这场“降价大战”，多方曾呼吁要理性对待汽车促销，让市场尽快回归正常秩序。
2023-08-15
快上车Go
11月销量排名出炉：五菱开挂！满世界都在降价换销量
新鲜滚烫的汽车销量排行榜又出炉了，近日乘联会发布了11月份最新零售汽车销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%。
2020-12-10
财经汽车
汽车价格战愈演愈烈，这5家车企明确表示不降价
摘要：一方面是担心造成品牌伤害，另一方面是库存压力不大文｜王静仪郭宇编辑｜施智梁轰轰烈烈的汽车价格战已经蔓延了一周多，大批车企宣布跟进，但也有车企开始发出“不降价”的声音。
2023-03-15
快上车Go
2月SUV销量前十，40万豪华杀入前五，不愁卖的还是这几款！
在价格战的大环境下，许多人都选择了合适的时间点下手，开着新车欢欢喜喜过春节了。以至于在乘联会公布的2月份新车销量数据中，新车零售销量出现了足足47%的环比下降，意味着许多车型的销量会大受影响。只不过，好卖的车型在消费者严苛的眼光下依旧好卖，受欢迎的SUV更是如此。
03-11
傲哥在路上
现代ix35车主·车龄4年
来看看24款猛龙和山海T2的权益项
山海T2和猛龙都上市了，低配17.99w,129km续航、中配18.99和低配一个续航、顶配20.99，续航208，这个价格不是挺友好的，山海车友圈都骂开了，毕竟20w以内插混可替代性太多了，颜值本来就是见仁见智的东西，不知道后面T2的订单多少，24款猛龙较老款基本变动不大，多了一个带差速锁的顶配145续航版本，卖19.28w,很多车友说这个价格没诚意，老款虽然没降价，但现在买老款优惠力度是最大的，新款再怎么定价都不会越过老款定更低价，更何况确实是较老款做了改进。还有不少吐槽选装的，个人觉得这些能选的都是可要可不要的，但要是去越野，标配差速锁，还是挺有必要的。再比比俩车的权益吧，先说抵扣优惠，山海是2千抵8千、置换1万5，24期免息按6千算，整车+三电终身质保价值1w,5年免费流量算2千；猛龙是2k抵6K，本品1w/外品8千，7万24 期免息也按6千算，三电终身保质保+5年免费保养1万1，三年免费流量约1千5，这么算下来的话，山海整体优惠3万9，猛龙整体优惠3万2，这些都是比较实用的优惠，大家来讨论讨论
3天前
鄙视日系脑残粉
果然，长城再次被我不幸言中！
前几天我发了一篇文章，大家应该也看到了，猛龙新款出来，果然还是没有诚意。大多数网友是支持我那篇文章的看法的，也不仅仅是站在消费者的角度想要优惠，也有人和我一样，不仅仅是站在消费者的角度说这个事，说白了，我不是非买猛龙不可，我只是作为一个旁观者，一个河北人给长城一些建议，我希望长城好，他是我们河北的骄傲，可能外省的朋友无法理解，觉得我只是瞎喷，好，那咱们就挨个就网友的反驳进行分析。网友1：某某：我订车还没到呢！你说的库存大从哪来的？简直就是胡说。我的回应：市场上库存大的四儿子和授权店多的是，也并不是每个店都库存大，你订车还没到是不是选装了？是不是颜色要的库里刚好没有？这些情况都会导致库里有现车但是跟你要求匹配不上还是要等车的，如果大家不信，你就让你们销售带你去仓库看一下 (我们这里地级市没有哈弗新能源的四儿子店，只有授权店，库里还有70多台猛龙，一个授权店都有这么多，那大点的四儿子店该有多少库存？) 网友2：某某：哈哈，他就等着降价才买得起！我的回应：其实这位兄弟自己也清楚，降价3万就买得起，不降就买不起这个逻辑成立吗？一个15，一个18，15买得起，18买不起？你自己信吗？难道不是因为感觉他不值得？如果值得这个价，去年10年猛龙发布的时候好像四驱方盒子就它一个吧？卖的多好了？别说四驱了，就是方盒子插混车也是独一份吧？卖好了？大家都是穷？买不起？网友3：某某：长城成本高，不可能降价太多我的回应：长城成本高？谁的成本低？咱们也没有拿日系车对比呀！国产车大多用料都很好的呀，只有你高吗？再说了，你长城用的自家的发动机，自家的电池，你成本比那些没有自家电池的还要高？有没有空间大家心里没数？网友4：长城不能背刺老车主，不然死的更快我的回应：在当前供大于求的现实条件下，有哪个车企能做到不背刺老车主？连销量拔尖的比亚迪都主动官降保市场，人家看不明白当今的车市吗？有兄弟说比亚迪有大量库存不得不官降清库存，这个没毛病，话说只有比亚迪有库存吗？别家没有库存？要不要你自己去你认为没库存的四儿子仓库看看有多少库存？比亚迪的成功不是偶然，在明知道要打价格战的情况下，先发制人是一个更好的思路，既然避免不了，那还不如自己先来，也不用担心老车主心寒，你的产品有竞争力，他以后照样会买，你的产品没有竞争力，他也不会因为你以前没有背刺他就会选择你！说白了，国产车没有信仰，要的就是性价比！反观长城呢？每次降价都是跟着降，别人降1万他降5000，价格没保住，销量也没见长，图啥？要么你就硬到底，起码还让老车主心里舒服一些。话说回来，你长城还有啥走量的车？还有啥能走量的车？坦克系列肯定舍不得拿出来走量，那是你利润的主要来源，H6也没有多少销量了，你的增长点在哪里？网友5：旅行者混动两驱都要接近20万，猛龙好多了我的回应：是，相比旅行者混动，猛龙是不贵，但是有没有考虑过为啥旅行者那么贵还有人愿意买单？人家有油车每月过万销量的基础，你猛龙有吗？人家旅行者混动有更加被接受的颜值，你猛龙有吗？人家旅行者混动背靠奇瑞，不担心企业会倒闭，你猛龙有吗？你看看你距离破产还远吗？消费者不担心吗？曾经的国产五常老大，现在沦为末席了还没让你清醒吗？说句题外话，猛龙这款车啥都不用改，改成比亚迪出的，你信不信销量蹭蹭涨？因为啥？因为比亚迪作为国产老大有这个号召力！群众相信它！不服？你看看宋plus比你猛龙没便宜多少吧？只是两驱呀！为啥？不过是因为人家比亚迪生意火爆，市场保有量大，即便是性价比不高，也有人愿意买单！不是吗？如果单单作为消费者，我其实没必要逼逼这么多，觉得不合适就不买呗，对吧，没必要那么较真。我之所以墨迹这么多，还是希望长城能够认清自己，放低姿态，把企业重新搞起来，我不希望我们河北的骄傲就此沦落。
3天前
鄙视日系脑残粉
22号猛龙新款上市，我开始有点担心…
本来猛龙上新款说明长城还没有放弃这款有成为爆款的车，我也很期待，我也希望我们河北的明星企业能够重新站起来。但是，从最近各个直播间的口气中听的出来，长城还是抱有侥幸心理，为什么这么说呢，请听我娓娓道来。猛龙这款车是具有成为爆款的可能性的，之所以上市半年也没有大卖的原因是： 1.市场占有率越来越低，消费者信心降低，再不是国产老大哥那样有号召力了 2.长城插混实力还有待考察，大家想等一等看看市场反馈再做决定 3.定价偏高，在没有特别吸引人的外观的情况下，性价比才是这个价位人群考虑的重点，方盒子也好，四驱也好，越野能力也好，这些都不是这个价位段消费者的刚需，这一点长城的营销部门到现在还没有搞清楚！长城想要这款成为爆款需要做的是什么？ 1.老款大幅度降价，老款官降或者直接公司给四儿子店统一的降价通知，就是现金降3万，置换补贴1万共计4万左右的优惠，低于这个优惠成不了爆款为什么这么说呢，因为长城在这款车上一直挤牙膏一样的优惠，从几千一直挤牙膏到现在的置换3万左右优惠，并没有让这款车在销量上有起色，优惠也整的扭扭捏捏的，也整的不情不愿的。如果刚上市就来个置换3万优惠，早就卖爆了！老是挤牙膏不说，还整各种套路，搞的大家都不敢信了，看着别人优惠1万，你也优惠1万，给到消费者的感觉就是没有优惠。所以要么就是硬抗到底，不优惠，要么敞亮一点，直接把优惠明朗化，别让人去猜。 2.新款老款必将同堂销售，因为全国各地的库存还多的是，很多已经成为库存车(超过3个月即为库存车)。新款也进行官降或者明码现金优惠2万+置换1万，就是优惠力度比老款少1万左右，拉开价位表，新老款任消费者自己选。 3个月到6个月之间的库存车在优惠3万现金+置换1万基础上，再优惠一些。 6个月以上的库存车现金优惠4万+置换1万左右处理掉。 3.真正聆听消费者呼声，把费用并不高难度并不高的小细节做好。那么，我又为何担心长城存在侥幸心理呢？大家去各个直播间或者跟销售问起来猛龙优惠的话，都这个节骨眼儿了，还在打马虎眼，还想着套路消费者，还想着只是微调一下就能拯救这款车，真是想太多了！新款的改变并没有质的提升，算是微调，智能驾驶那块做成选装没问题，但是价格！价格！价格！别藏着掖着了！别再玩套路了，你就干脆点，行就是行，不行就拉倒就完不是没人喜欢这款车，而是你给的力度不够！想成为爆款，就得拿出壮士断腕的勇气！长城现在只在靠坦克系列勉强维持，但是这口独食你吃不了几天了，方程豹卖的差吗？以后还是有318还会有更多的车企来抢越野这块蛋糕，别人销量大，不靠越野吃饭，打价格战你长城有啥优势？人家越野车能底价卖，因为人家别的车型能挣钱，你长城行吗？你还有挣钱的走量的车型吗？话已至此，希望长城好自为之！
7天前
洒脱帆船Yzl
下订既老款？哈弗猛龙
2024年3月26订的哈弗猛龙，现在查看还在准备物料中未生产，四月北京车展2024款就出来了，我们的车是新款还是老款呢？官方应该给一个说法吧！我们相信长城汽车，选择长城汽车，难道23款的车主就成了哈弗猛龙的试验品了，据说2024款改动的那些东西比如底盘升高、座椅升高、前雷达，都是老车主提出来的，会有什么样的补偿呢？我们这些哈弗猛龙的准车主官方又能提到哪款车型呢？三月份销量两千多台，旅行者九千多台，在这种新能源这么好的大环境下，还不如一款燃油车，二十天都在准备物料未生产，这难道就是哈弗汽车对信赖它的车主的态度吗？这种饥饿营销难道就真的能增加销量吗？
04-14
用户100659756540
从目前曝光的资料看，新h9竟然没有hud
长城这不知道怎么想的，15万的二狗有hud，25万的h9竟然没有，又是等着改款才给吗？
16小时前
仰天169
车展坐在零跑里面，确实一点味也没有。但是想要猛龙这个4驱。长城，把内饰环保方面升级一下，要不投个票？
前天 17:25
爱生活的奶酪7oC
咱穷老百姓不配拥有长城车
如题！本以为会趁着新车上市会降价抢占一波市场，正好隔壁捷途T2给了你这波热度了！可惜长城的高管都是一群奇葩不会抓住机会，请长城继续保持这高傲的态度！看你不死谁死，奉劝你一句距离关门倒闭不远了，继续作死吧！
3天前
地铁笔记1991
猛龙轮胎慢撒气
左侧后轮胎慢撒气，你们的猛龙有这个问题吗。联系了长城的售后，没啥有效的解决方案。车友们，怎么办？？？？
3天前
GoldenRoseRomanceHou
第五代长城哈佛h6
5天前
幸运蛋糕tlh
看了去年的长城全年销量心里都没底了。
长城跟别的国产厂家差距越来越大，我本来准备提猛龙的，现在心里都没底了，新能源车跟车企绑定太深了
6天前
用户693009184269
4代H6如果是环保减震材料马上就买
不知道长城能不能重视这方面一下
8天前
温柔星星yod
哈弗猛龙第一批车主的诉求
作为哈弗猛龙的第一批车主，强烈要求针对第一批车子进行升级： 1.加装前车雷达 2.车身升高增宽 3.坐姿升级 4.智能辅助升级第一批车主是对国产车，是对长城，是哈弗的忠实拥护者，不是小白鼠。请长城哈弗给予我们正面的回应和答复。
8天前
第九号车
H5 长城炮的亲兄弟
8天前
法兰西正白旗
提问福州有最近购车的朋友吗，打算五一看车，问问近三个月1.5max落地价是多少？
12小时前
loyoubddbd
买车上海的老铁们，上海的贵不贵，哈弗H
12小时前
小8
北京这边二狗落地多少钱啊？现金1.2w怎么死活谈不下去
12小时前