#提车日记1、首先说说提车的心理历程。 十年前家里资金不充足的时候,当时刚买完一套房,手里有个十来万,想着添置辆车家里方便,毕竟我和媳妇都不是济南土著,平时回家太不方便。看了几辆车,主要都是十万左右的,媳妇是保守主义者(买车不贷款,手头要有余钱应急),那个时候合资的SUV也不太多,20W左右的有,买不起。所以也就昂科拉,翼博,创酷等寥寥几款,综合对比一下选了翼博。不得不说,福特的每一款车都那么经典,像经典福克斯一样,翼博这车特别好开,油耗也不高,7.5到8个油,伴随我们开遍了鲁苏晋豫冀。 当时心想,手头宽裕了就换翼虎,压根就没想过买探险者(主要那时候探险者是纯进口的,五十W左右,我也只能看看)。再后来孩子上学,买学区房,老人来济南,也想买房。林林总总的事情太多,换车的事就一拖再拖,直到2022年。 探险者改了国产,价格从50W左右下探到了30多W,我和媳妇商量,咱家大事也都处理差不多了,攒两年钱买个探险者吧。媳妇问多少钱,我说30多W,办齐40W。媳妇脸色立马变了,买啥探险者,买锐界吧(媳妇就是属貔貅的,钱袋子一向捂的很紧)。我说,咱去车展看看呗,媳妇犹豫了一下,说那就看看呗!我心里窃喜中。 后来去车展上,看了锐界,锐界L和探险者后,媳妇就动摇了,锐界明显不如探险者大气,高端,肌肉感强。口气松动了,说要是探险者再便宜点好了,现在没有多少优惠,看看隔壁的途昂,全系降价7个W,要不咱买途昂吧! 福特展台的小伙子说,别看途昂优惠力度大,但探险者用料扎实,车性能好啊,买车前最好试驾一下。后来我们就去4S店试驾了途昂和探险者。确实,油门,提速换挡,转弯半径及平稳性,过减速带等等,探险者表现的都足够优越。加上探险者霸气外露的造型。 最终还是说服了媳妇订了这十年前只能想想的车,媳妇高兴了,啥都不是问题。让媳妇管钱的好处就是,你永远不知道她攒了多少钱!换我管,啥也剩不下。 2、接下来就是谈价格了,不得不说长安福特确实也有危机感了,2024年2月份全国才卖了900多台。隔壁途昂每个月都卖了5000多台。 赶在月度末和季度末去订车,价格优惠力度挺大。发票单是裸车30.58W。这里面包含的优惠有:2W的现金优惠,1.4W的置换补贴,2万的车贷利息补贴。 还有一些没有包含在内的优惠,分别是4S店庆活动的优惠,谈下来的销售让利,政府补贴的4000等。所以实际落地价格……不说了! 3、提车后的一些必要的装饰,跟大家说说,避免避坑。 车衣最好是让4S店贴的,4S店给的优惠力度,比市场上的要大。什么美团,大众点评上的汽车美容店的价格一般都是五座车的,七座要加钱。4S店不会因为这个加钱。 车玻璃太阳膜,4S店送的太薄,且紫外线阻隔率太差,不如不要,找个汽车美容店谈谈价格,一般贴个三四千的足够用了。我从4S推荐的门店贴的膜,被一顿忽悠,补差价还交了5千多,去外面的话至少省1千多。 发动机和变速箱底盘护板,原车只有一块塑料护板,软塌塌的。不如上网自己买,一般都会有安装门店选择,很便宜,铝镁合金的也就六七百块钱,比4S店便宜多了。 电动踏板还是原装的好用,4S店都是送的,用着很好。没选途昂的一个次要原因就是,途昂530的电动踏板还收钱!
#奔腾吧【情况介绍】 我在苏州上班,96年的,老婆孩子都在这边,老家陕西的,回一趟家1500公里路,想着买辆车来回方便一点。然后就上懂车帝APP看车,首先看了帝豪,然后是奔腾b70,最后是被奔腾B70的外观吸引住了,然后就上抖音去看了介绍,最后就就订车了 【买车过程】 买这个车是因为刷到这个车,然后看中了这个车的样子,它的外观给人一种大气的感觉,所以就着手去了解,中间还有点不愉快。 我给销售发的是2023款奔腾b70,也就是70周年纪念版悦享版,但是提车的之后才发现就是一个普通版本,跟70周年版本功能完全不一样。 首先一个就是360全景影像,还有一个手机远程控制,还有车载网络,都没有。相当于花70周年纪念版的钱买了一个普通版本的悦享版,没办法,当时没有仔细看合同,合同上没有写纪念版,也算是吃一亏长一智吧。 也建议奔腾总部对下面的经销商有进行一个整改,规范一下。因为不是每一个车主都那么懂。 因为2023款车型介绍中没有普通的悦享版,只有70周年的悦享版,这是我没想到的,所以就吃了这个亏。 后来的宝子们,要提三代奔腾冰淇淋,多注意一下,因为我发现我这样的经历不是个例了 。 【提车费用】 购车时间:2024年1月 购车地点:苏州 购买车型:23款1.5T悦享70周年纪念版(实际到手普通版) 裸车价9.5万 落地价11万 我这个价格至少贵了一万,11万都能买畅想了。本以为是纪念版,第一次买车也不懂。送了一套脚垫,两套头枕和腰靠,还有四个车窗和尾门的太阳膜。太阳膜也不是门店贴的,是跟附近的汽车美容店合作的。 【爱车初体验】 外观感受:买这个车就是相中了它的外观,水滴式的中网,里面用的镀铬装饰条,看上去很有冲击力,大灯看起来特别犀利,从前面看是非常方正的造型,气场拿捏到位。正面看辨识度高。侧面溜背线条是我最喜欢的,比例协调看着很舒服。长度四米八一,定位属于中级车,尾灯和前大灯相呼应。车尾最大的亮点就是掀背卫门了,打开后开口非常大,日常拿取东西非常方便,上面还有一个置物板,里面进深非常大,并且很规整,四四方方的。 动力感受:1.5涡轮增压我在市里面开的时候,如果是车流大的时候,三十四的速度开,油门踏板前面的20%-30%那段深度,踩下去响应比较慢,然后再往下踩就会很突兀的爆发出来。是感觉急加速有一个延迟。高速行驶的时候就好多了,八九十的速度,油门踏板可以清晰感觉到给多少有有多少动力输出,响应很快。总体动力的输出是够用的,不会感觉供不应求,只是速度情况油门响应的逻辑一般。 驾驶感受:前麦弗逊,后面四根连杆,舒适性可以,悬架滤震性好,不是那种舒适的软,而是那种滤震的清澈,比如过减速带的时候没有那种单薄的感觉,一下就过去,能把那种晃动拉住。底盘支撑出色,家人坐在后面,转弯的时候没有很严重的晃来晃去。开到80-100的时候胎噪声音比较大,到120的时候明显感觉到风噪很大,就好像哪个窗户没关严,那种悉悉索索的声音。 乘坐感受:从座椅的角度讲,给人一种僵硬感,没有柔软度,没有腰部衬托,设计的不太理想,开个50公里会感觉腰酸背疼屁股也疼。坐垫的后面整个把屁股贴的很紧,不怎么舒服,活动范围很小。内饰用料比较好,是大面积的软性材质,手感很好。车内空间比较充裕,毕竟是B级车,我身高一米七,体重130。坐在后排感觉非常宽敞,第二排腿部空间能有两拳还多的距离,头上有一拳半。而且中间的地板突起很小,老婆带着孩子坐在后面都说一点不拘束。 油耗:出差跑过一次100公里,记得很清楚,差不多包含高速50公里,市区20公里,乡道30公里,表显这段路的油耗是7.6。感觉还行了,本身他这个重量都快和SUV差不多了,足足1.5吨。纯高速7个油以下。市里面就高了,要十个油,如果早晚高峰期,十二三个油都正常。 功能体验:双联屏,科技感挺高,但是车机拉垮,跟十年前的车有的一比,触摸的流畅度还好,但是车机除了手机互联没有任何功能,因为是普通版本不能联网,音乐不能在线听,只能蓝牙播放或者U盘,还没有导航,也没有智能语音功能。值得说好的就是空调面板,触摸式,带两个快速调节按钮,使用比较方便。 缺点:最大的缺点就是车机内容太拉胯,在一个感觉发动机声音有点大,怠速的时候一直伴随着哒哒哒的声音,而且冷车热车都有。 总体评价,如果我没买贵,哪怕是纪念版本的这个价格,我觉得有点大于缺点,比较满意。 感谢圈主推荐!希望加精