#辣馒头的用车生活购车背景: 家里之前是有一台北京现代瑞纳,买的时间也比较长了,而且也是手动挡,城市代步不好开。同时也到了一定年纪,婚姻大事也要解决,所以打算购买一辆车使用。 选车过程: 虽然现在中国国产电车也很不错,但毕竟人生第一辆车,所以还是只专注选了几款燃油车作为意向车型。因为之前很少接触过汽车,所以多向同事请教了一下购买建议,凌度Lamandou L 也是在和同事的交谈的得知的,刚看到这款车型就被颜值所征服:无边框车门,大掀背,流线型车身,每个男孩心中的跑车梦都能被唤醒。刚好价格也在预算之中,所以就去4S试驾了几次,期间也看了名爵MG7和长安UNIV,但是考虑到名爵的口碑不太好,没有大众的质量好,所以直接不考虑了,长安UNIV也进4s店去看了一圈,但是进去坐了一下,暴晒后的内饰味道太大,所以也直接pass掉了。 当然在其中也去试驾了一圈国产电车,确实科技满满,但是因为五一十一有长途回家需求,所以没有去选择,而且电车确实降价太凶猛,幸好没当韭菜。 购车价格: 选好车型以后当然是去各个4S店对比下价格了呀,从23年7月份开始关注凌度L三四个月的时间,天津的价格来说相对稳定一些,甚至还出现一定的上涨(哭死)。自己跑了好几个4S店,也有价格比较低的4S店,但是价格低的4S必须要求做5年分期,套路比较多。最终是选定了离家比较近的一个4S店,带着家里人去谈价格,最终是谈定16.1万落地,走厂家金融两年免息政策,相对于全款便宜了三四千。 车辆介绍: 购买的是2023款凌度L酷辣款,由于买的是现车,所以没办法选择辣选加热包,有购车想法的还是建议选择上,价格不贵还很实用。目前车辆开了半年多,行程5100多公里,刚做完首保。 外观内饰: 无边框,大掀背,笑嘻嘻的前脸大嘴,一眼让人感到开心,为了凸显运动造型,特地加装了一些合法改装,自费购买了铝合金红色卡钳罩,是整车看着更加运动。内饰当中运动战斗风格的座椅,相对于其他家用车,更使人眼前一亮,在洗车时,老板娘看了都比较惊奇,美中不足的是没有主驾电动座椅记忆模块,换人以后调正座位比较麻烦,同时副驾驶也没有电动座椅,不过平时大多自己开车多,所以影响比较小一些。酷辣版本只有前排有氛围灯,所以自己购买了后排氛围灯进行加装,顺带在后排安装了高音喇叭,这也算几项中改装花费最大的了。 空间感受: 凌度L虽然属于A+级别的车辆,后排乘坐空间也还不错,不过对于高个子乘客不太友好,毕竟溜背造型,头顶有些挤,但是作为日常代步旅行足够用了。同时得益于掀背以及后排可以放倒,所以载物空间比较大(QAQ以后去丈母娘家带的礼品就得很多了) 用车初体验: 驾驶体验来说,德系的车调教确实不错,成熟的EA211 1.4T发动机省油的同时兼顾一定的驾驶乐趣,虽然功率不大,但是油门响应及时,高速轻轻松松超车。当然在低速时经常有一些顿挫,还可以接受。目前开到最低的油耗是4.9L/100KM,日常上班通勤也是7-8个油左右,确实省油。还有就是胎噪风噪问题,隔音相对于有边框的车门确实不好,所以我一般是开着音乐,但是这也和轮胎有关,凌度L出厂的轮胎都是硬度比较高的轮胎,换上静音胎会好点。 首保体验: 刚去4S店做完首保,工作人员很仔细的检查车辆的各个细节,同时生成了电子报告,机油方面自己使用V豆抵扣选装了上汽大众的黑钻全合成机油,这样可以下次到1万公里或一年时再去保养。加装机油时工作人员还邀请我去进行了观看。
#315问题车展奔驰车主维权,厂家不管? 一位来自杭州的李先生奔驰车主维权,目测应该是21款的奔驰C; 李先生这辆奔驰车开了1.5万多公里,出现刹车异响、轮胎开裂、屏幕黑屏,多次找到4S店讨说法,对方认为这是正常现象!在这里想问一下21款奔驰C的车主,你们的车有这种现象吗? 后来,这位车主就到了中国杭州问题车展维权了,但是经销商完全不管了! 车主表示,对该品牌完全失去信息了,不会在买了。
#2023懂车帝冬测一、换车理由。 上一个车是台09年的黄色1.4MT波罗2箱车,开了10年,跑了20万KM。基本上还是非常耐操的,从来都是当越野车开,去过四川的很多地方,甘孜阿坝海雪山草地九寨沟红原若尔盖阿坝县等等都去过。 进入2021年,一直想换个车,但是我一直都是考虑的电车,没考虑油车,因为成都对电车非常友好。不限行,停车有优惠,完美符合我的需求。 二、对比车型。不拉不踩,只说前期交过定金的是小鹏P5,元PLUS,试驾过海豚,大概3KM。 三、选择ID3的理由。 一是当初看来价格比较合理,我的预算是15万吧,那个时候ID3的价格就在区间。二是我想过要把电车开到10年或者20万KM,至少节约的汽油钱要值回车价,所以对用料、电池比较在意。 1、 三电(30%的选择权重)。我觉得三电是优点,这个是毫无疑问的,这也是我选择ID的重要原因。 电池是宁德时代大单体的三元锂,质量毋容置疑,加上看了一个拆解电池包的视频,模组化的设计,坏了那块换那块,这个其实是我很看重的,意味着,就算有单体坏了,我可能只需要花1,2000换单体而已。 电机嘛,扁线电机,大众的做工不会相比我前面选的竞品差到哪里去。 电控吧,是英飞凌的IGBT,算是老牌佳品,我是学计算机的,对英飞凌还是有所耳闻。效率不是最高但是胜在稳定可靠。这点可以参考抖音一个拆解电控的视频,做工、电路板厚度,完爆竞品。 2、 底盘和操控(25%的选择权重)。这个必须一起说了。后置后驱五连杆,这也是我选择ID的重要因素。我开车略微激进,以前开Polo经常是拉到3000转换挡,从不知道积碳为何物。ID3的底盘非常的整,紧凑,市区行驶简直完美。后驱操控起来很方便,转弯半径很小。有一点,就是下雨天,要慢点,后驱绝对是容易打滑的。 3、 安全配置(30%的选择权重)。电车的结构一定要扎实,这点可以参考懂车帝“”的三车对比拆解视频,高强度高、超高强度钢材的使用。对电池包的保护。这些是购买电车必须要重点考虑的。 4、 内饰及其他(15%)。ID3的内饰相比国产同价位,算是比较拉胯的吧,软性内饰太少了,各种硬邦邦,和我polo有啥区别?希望厂家能改进。 四、对争议点的看法。 1. 鼓刹。能刹住的就是好刹车,这点可以看懂车帝各种测试,刹停距离完爆同价位所有车吧。不要考虑热衰减,又不是货车,电车的拖拽咋可能有衰减嘛。我在西双版纳长下坡后充电,摸鼓刹,基本不发热。多虑了。但是从美观和中国客户心理来说,大众这是败笔,绝对的! 2. 电池。811的三元锂,绝对是很多人难以释怀的。这点其实不需太担心,除非是重大车祸,概率很低,不要精神内耗。坚持浅充浅放,我觉得811三元锂能让你开到20万KM。 3. 能耗。我对能耗基本不太关心,ID3有两套空调系统,一套专门给电池用的,这点是我比较喜欢的,保护好电池,给车主快速调温,最重要。市区通勤,用完就充电呗,1KM能差2分钱不?1.7吨的车身,加上215的轮胎,2套空调系统,你觉得能和竞品一个能耗? 一点感想。